7 சிகரங்கள் - பூமியின் ஒவ்வொரு கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களின் "நட்சத்திர ஏழு":

“7 உச்சிமாநாடு” என்பது ஏழு கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களுக்கு ஏறும் தொகுப்பாகும். இந்த திட்டம் 1981 இல் தோன்றியது, பின்னர் பிரபலமாகிவிட்டது.
இன்று உலகில் 40 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துகின்றனர், மேலும் 150 க்கும் மேற்பட்டோர் ஏற்கனவே ஏழு சிகரங்களையும் வென்றுள்ளனர்:

ஏறும் சவாலில் உள்ள மலைகள் "7 உச்சிகள்"

1. எவரெஸ்ட் (8848 மீ) ஆசியாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் மற்றும் பூமியின் மிக உயர்ந்த சிகரம். நேபாளம் மற்றும் திபெத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது.
2. அகோன்காகுவா (6962 மீ) தென் அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். அர்ஜென்டினாவில் அமைந்துள்ளது.
3. மெக்கின்லி (6194 மீ) வட அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். அலாஸ்காவின் அமெரிக்காவில் அமைந்துள்ளது.
4. கிளிமஞ்சாரோ (5895 மீ) ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். தான்சானியாவில் அமைந்துள்ளது.
5. எல்ப்ரஸ் (5642 மீ) ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். ரஷ்யாவில் அமைந்துள்ளது.
6. வின்சன் மாசிவ் (4897 மீ) - அண்டார்டிகாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். அண்டார்டிகாவில் அமைந்துள்ளது.

மற்றும் 2 சர்ச்சைக்குரிய சிகரங்கள்:

• பிரமிட் கார்ஸ்டென்ஸ் (4884 மீ) - ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் .. இந்தோனேசியாவில் நியூ கினியா தீவில் அமைந்துள்ளது.

அல்லது

• கோசியுஸ்கோ சிகரம் (2228 மீ) ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். ஆஸ்திரேலியாவில் அமைந்துள்ளது.

டிக் பாஸ் மற்றும் ஏழு பீக்ஸ் திட்டம்.

மலையேறுதல் போட்டிகள்.

சில நேரங்களில், குறிப்பாக பனிப்போர் காலத்தின் கருத்தியல் மோதலின் போது, \u200b\u200bமலையேறும் போட்டிகளின் சாத்தியம் குறித்த குறிப்பை மட்டுமே கேட்டபோது ஐரோப்பிய மலையேறும் அதிகாரிகள் தங்கள் மனநிலையை இழந்தனர்.
இது சுதந்திரத்தின் ஆவிக்கு முரணானது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.
அவை அநேகமாக சரியாக இருந்தன. இருப்பினும், இதைப் பற்றி எதுவும் செய்ய முடியாது, மலையேறுதலின் முழு வரலாறும் போட்டிகளின் வரலாறு, முதன்மைக்கான போராட்டத்தின் வரலாறு, அங்கீகாரம் மற்றும், மிகவும் மோசமான பாவம், பணத்திற்காக என்பது ஒரு உண்மை.

எங்கள் கதை ஒரு வகையான மலையேறுதல் பந்தயத்தின் பிறப்பைப் பற்றியது, இது ஒரு அசாதாரண போட்டி, இப்போது பல அமெச்சூர் மற்றும் தொழில்முறை மலை ஏறுபவர்களை தங்கள் வீடுகளிலிருந்து கண்ணீர் விடுகிறது, மேலும் கண்டங்கள் முழுவதும் பயணங்களை மேற்கொள்ளும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.

வரலாற்றில் ஆளுமையின் பங்கு. மெக்கின்லி - திட்டத்தின் ஆரம்பம்

ரிச்சர்ட் "டிக்" பாஸ்

அமெரிக்க மில்லியனர்களின் சித்திரவதை விவகாரங்களில், பல அசல் நபர்கள் உட்பட பல்வேறு வகையான ஆளுமைகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று - - அதன் வகுப்பிற்கு அதன் சொந்த வழியில் உன்னதமான ஒரு முகம் உள்ளது - இது ஒரு நிலையான பரந்த புன்னகை, நம்பிக்கை மற்றும் கல்வி தன்னம்பிக்கையை நிரூபிக்கிறது.

இருப்பினும், செயற்கையாக எதுவும் இல்லை - "பரந்த-குரல்" பாஸ், அவர் இயல்பாகவே இருக்கிறார். ஒரு தடையற்ற நம்பிக்கையாளர், எந்தவொரு நபரையும் தவிர்க்க முடியாமல் துன்புறுத்தும் அனைத்து சந்தேகங்களையும் பொதுமக்களிடமிருந்து எளிதில் மறைக்கிறார். குறிப்பாக படுகுழியின் விளிம்பில் ஆபத்தான விளையாட்டுகளை விளையாடுவது. ஒரு எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி அதிபராக, பாஸ் நிறைய படைப்பு விஷயங்களைச் செய்தார்.

எனவே ஒரு நாள் அவர் உட்டாவில் உள்ள ஒரு மலை பள்ளத்தில் ஒரு நிலத்தை கையகப்படுத்தி, மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்றை உருவாக்கினார் ஸ்கை ரிசார்ட்ஸ் ஸ்னோபேர்ட் என்ற பெயரில் அமெரிக்கா.
அவரது வளர்ச்சியில், அவர் தனது நான்கு குழந்தைகளை வளர்ப்பதை விட குறைவான ஆன்மாவை முதலீடு செய்தார். 1980-1981 குளிர்காலத்தில். பிரபல அமெரிக்க ஏறுபவர் மார்டி ஹோய் மீட்பு சேவையில் இந்த ரிசார்ட்டில் வேலை பெற்றார்.

அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த உச்சத்திற்கு வாடிக்கையாளர்களை வழிநடத்தும் உரிமை பெற்ற ஒரே பெண் சான்றளிக்கப்பட்ட வழிகாட்டியாக அவர் இருந்தார் - மெக்கின்லி. அவர்களின் முதல் கூட்டத்தில், நாங்கள் ஒன்றாக இந்த உச்சிமாநாட்டிற்கு செல்ல வேண்டுமா என்பதை பாஸ் பெரிதாக கவனிக்கவில்லை. அவருக்கு பின்னால் சில ஏறும் அனுபவம் இருந்தது, குறிப்பாக, அவர் தனது இரண்டு மகன்களுடன் மேட்டர்ஹார்னுக்குச் சென்று மோன்ட் பிளாங்க் ஏறினார். மார்ட்டியின் பதில் ஆபத்தான முறையில் மீறியது, "அவருக்கு போதுமான எதிர்வினை வாயுக்கள் இல்லை" என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். டிக் காயமடைந்தார் மற்றும் சவாலுக்கு பதிலளிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார்.

வட அமெரிக்காவின் மிக உயரமான இடம், அலாஸ்காவில் அமைந்துள்ள மவுண்ட் மெக்கின்லி இப்போது இந்திய பாணியில் தெனாலி என்ற மற்றொரு பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு காலத்தில் உள்ளூர் பெயர்களை க honor ரவிப்பதற்கான போராட்டத்தின் ஆர்வலர்கள் ஒரு முழுமையான வெற்றியைப் பெற்றனர், மற்றும் அமெரிக்காவின் 25 வது ஜனாதிபதியின் பெயர். (1901 இல் ஒரு அராஜகவாதியால் படுகொலை செய்யப்பட்டார்) வில்லியம் மெக்கின்லி வரைபடங்களிலிருந்து மறைந்து விடுவார். இருப்பினும், நிலைமை விரைவில் ஒரு மாறும் சமநிலையை அடைந்தது.

பலருக்கு, தெனாலி என்ற பெயர் அதிகாரத்துவத்தினரால் திணிக்கப்பட்டதாக தெரிகிறது. பொது மாசிஃபுக்கு தெனாலி என்றும், குறிப்பிட்ட மலை மெக்கின்லி என்றும் ஒரு கருத்து உள்ளது, இது ஒரு வசதியான வழி. இதன் உயரம் 6194 மீ. உச்சம் ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது, இது மட்டும் தொகுதிகளை பேசுகிறது. கடலின் அருகாமையும் உயரமும் காலநிலையை மாற்றக்கூடியதாகவும் கணிக்க கடினமாகவும் ஆக்குகிறது; குளிர்காலத்தில், இங்குள்ள நிலைமைகள் வெறுமனே அண்டமானது.

மெக்கின்லியில் பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான ஏறுபவர்கள் மேற்கு பட்ரஸுடன் நடந்து செல்கிறார்கள் - நீண்ட மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலற்ற ஒரு பாதை.

குறைந்தது 20 ஆயிரம் பேர் ஏற்கனவே அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த இடத்தை வெற்றிகரமாக ஏறியுள்ளனர். மே-ஜூன் மாதங்களில், பொதுவாக நல்ல ஏறும் நிலைமைகள் உள்ளன. இது பெரும்பாலும் 24 மணி நேர துருவ நாளின் வசதியான நிலைமைகளால் ஏற்படுகிறது. மெக்கின்லிக்கு ஏறும் திட்டங்கள் குறைந்தது இரண்டு வாரங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் செலவு $ 3000 என்ற பிராந்தியத்தில் உள்ளது.

மலையின் முதல் ஏற்றத்தின் வரலாறு மிகவும் சிக்கலானது. அண்மைக்காலம் வரை, 1913 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 7 ஆம் தேதி பாதிரியார் ஹட்சன் ஸ்டாக் தலைமையிலான நான்கு அலாஸ்கான்களால் முதன்முதலில் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஏற்றப்பட்டது என்று கூறலாம், அவர், தெனாலியின் பெயரை உச்சிமாநாட்டிற்கு திருப்பித் தரும் போராட்டத்தை முதன்முதலில் தொடங்கினார். இப்போது, \u200b\u200bநான் அதை சொல்ல விரும்பவில்லை. எங்கள் ஏறுபவர்கள் ஓலெக் பனார், விக்டர் அஃபனாசீவ் மற்றும் வலேரி பாகோவ் ஆகியோர் ஃபிரடெரிக் குக் மற்றும் அவரது 1906 ஏறுதலைப் பாதுகாப்பதில் மிகவும் உறுதியான வாதங்களைக் கொண்டு வந்தனர்.

முதல் குளிர்கால ஏற்றம் பிரபல ஜப்பானிய ஆய்வாளர் நவோமி உமுராவால் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், இது உறுதியாகத் தெரியவில்லை: கடைசி தகவல்தொடர்பு, பிப்ரவரி 13, 1984 அன்று, அவர் உச்சிமாநாட்டிற்கு முந்தைய பாறைகளில் இருப்பதாக தெரிவித்தார். ஒருவேளை வம்சாவளியில் கூட இருக்கலாம். யாரும் அவரை மீண்டும் பார்க்கவில்லை.

பாஸின் கதாபாத்திரம் உறுதியானது, அவரது உறுதியும் உற்சாகமும் அதிசயங்களைச் செய்யக்கூடும். இந்த பயணம் சில மாதங்களில் நடந்தது - மே 1981 இல். ஏறும் போது, \u200b\u200bபாஸ் தான் அதிக அனுபவமுள்ள மற்றும் இளம் ஏறுபவர்களை விட மோசமான பாதையில் வேலை செய்வதைக் கவனித்தார். மெக்கின்லி எல்லா வகையிலும் ஒரு கடினமான மலை, அதை ஏற போதுமான பணம் இல்லை. உங்களுக்கு பொறுமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவை, ஒவ்வொரு நாளும் கடுமையான மற்றும் மாறக்கூடிய துருவ காலநிலையில் வேலை செய்யும் திறன். ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஒரு உண்மையான ஏறுபவரின் பிறப்பு இங்கே நடந்தது.

பயணத்தின் போது, \u200b\u200bகுறிப்பாக தடகள விளையாட்டு இல்லாத டிக், வேலை செய்யும் திறனின் அற்புதங்களை வெறுமனே காட்டினார். ஒரு வெற்றிகரமான ஏறுதலுக்குப் பிறகு, அதே பாணியில் மார்டி அவருக்கு மன்னிப்பு பாராட்டு தெரிவித்தார்: "பாஸ் - நீங்கள் ஒரு மிருகம்!" பின்னர், இந்த எளிய சொற்கள்தான் அவரது வாழ்க்கையில் மிகவும் ஆபத்தான திட்டத்திற்கு அவரைத் தூண்டியது என்று அவர் எழுதுவார்.

அவரது யோசனை திடீரென எழுந்தது, அது மெக்கின்லியின் வம்சாவளியில் நடந்தது. நீங்கள் கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களை ஏறினால் என்ன! இருப்பினும், இது இறுதியாக நிறைவேறியது, "வாரன் பிரதர்ஸ்" திரைப்பட நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனரின் பிரதிநிதியிடமிருந்து டிக் எதிர்பாராத அழைப்பைப் பெற்றபோது, \u200b\u200bஃபிராங்க் வெல்ஸ்.

இதேபோன்ற தரமற்ற சிந்தனை மற்றொரு மில்லியனரின் தலையில் பிறந்தது என்று அது மாறிவிடும். பாஸ் மெக்கின்லிக்கு ஏறுவது பற்றி செய்தித்தாள் குறிப்புகளில் படித்த பிறகு அவர் தோன்றியதில். இது விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும், ஒன்றிற்குள், ஒன்றரை ஆண்டுகளில் இருக்கலாம். அவர்கள் இனி இளைஞர்கள் அல்ல - 50 வயதிற்கு மேற்பட்டவர்கள், அவர்கள் விரும்பினர் - அவர்கள் வடிவம் அடைந்ததும், எல்லா சிகரங்களையும் ஏற வேண்டும்.

இந்த திட்டத்தின் பொருட்டு, வெல்ஸ் தனது உயர் மற்றும் பணப் பதவியை விட்டு வெளியேறினார், அதற்காக அவர் 15 ஆண்டுகளாக பாடுபட்டு வந்தார். ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வியாபாரத்தில் முதலிடத்தை எவ்வாறு அடைவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது, பின்னர் அவர் மற்றொரு பிரபலமான நிறுவனமான வால்ட் டிஸ்னியில் அதே முக்கியத்துவத்தை அடைய முடிந்தது.

ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த புள்ளி

நிகழ்ச்சியின் விவாதத்தின் ஆரம்பத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட சம்பவம் எழுந்தது.
ஃபிராங்க் அவர் ஏற்கனவே ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் இருப்பதாக நம்பினார் - மாண்ட் பிளாங்க்.
இருப்பினும், அவரது நண்பர்கள் அவரைத் திருத்தினர், ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த இடம் எல்ப்ரஸ். அழிந்துபோன இரண்டு தலை இராட்சத, சோவியத் ஒன்றியம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மர்ம நிலையில் எங்காவது இழந்தது. "சரி," ஃபிராங்க் கூறினார், "ரஷ்யா ஒரு சாகசமாகும்."

எல்ப்ரஸுக்கு ஏறுவதை ஏற்பாடு செய்வது பேரிக்காயை ஷெல் செய்வது போல எளிதானது என்று அது மாறியது. நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள் (50 850), எல்லாவற்றையும் சர்வதேச மலையேறுதல் முகாம் (MAL) "காகசஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சோவியத் அமைப்பால் செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், அமைப்பின் தெளிவு, நல்ல வானிலை மற்றும் சோவியத் வழிகாட்டிகள் மற்றும் பயிற்றுநர்களின் சிறந்த பணிகள் இருந்தபோதிலும், இந்த பயணம் முழு வெற்றியுடன் முடிவடையவில்லை.

எல்ப்ரஸின் (5300 மீ) சேணத்தில் வெல்ஸ் நோய்வாய்ப்பட்டார், இதனால் அவர் இயக்கங்களின் ஒருங்கிணைப்பையும் தன்னைக் கட்டுப்பாட்டையும் இழந்தார். உண்மையில் பலத்தால், அவர்கள் அவரை நிராகரிக்க முடிந்தது. உயரத்தை கைவிட்டு, அவர் நினைவுக்கு வந்தார். ஆனால் பாஸ் மட்டுமே 1981 இல் அமெரிக்கர்களின் உச்சத்தை அடைந்தார்.

எல்ப்ரஸ் ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் மிக உயர்ந்த இடமாகும். பிரதான (பிரித்தல்) மேடுக்கு சற்று வடக்கே காகசஸ் மலைகளின் மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. எல்ப்ரஸ் என்பது அழிந்துபோன எரிமலை ஆகும், இது இரண்டு சிகரங்களைக் கொண்டது, அவை உயரத்திற்கு சமமாக இருக்கும். அவற்றில் மிக உயர்ந்தது - மேற்கு - 5642 மீ, கிழக்கு 5621 மீ. முதல் ஏற்றம் செய்யப்பட்டது கிழக்கு சிகரம் 1829 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய இராணுவ-விஞ்ஞான பயணத்தின் நடத்துனர் கிலார் காஷிரோவ்.

1874 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் சுவிஸ் வழிகாட்டி பீட்டர் நுபெலுடன் மேற்கு உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறினார். சோவியத் காலங்களில், எல்ப்ரஸ் வெகுஜன ஏறுதல்களின் பொருளாக மாறியது. நீண்ட காலமாக, ஏறுதலுக்கான தொடக்கப் புள்ளி பிரபலமான தங்குமிடம் 11 ஆகும். 1998 ஆம் ஆண்டில் அது எரிந்தது, ஆனால் இது ஏறுபவர்களின் ஓட்டத்தை நிறுத்தவில்லை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான ஏறுபவர்கள் மேலே ஏறுகிறார்கள், எத்தனை என்று தெரியவில்லை என்றாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு புள்ளிவிவரமும் இல்லை. ஏறுபவர்களின் முழுமையான பெரும்பான்மையினர் பயன்படுத்தும் தெற்கிலிருந்து வரும் பாதையைத் தவிர, ஒரு வடக்கு பாதை உள்ளது, அங்கு ஒரு சிறிய தங்குமிடமும் கட்டப்பட்டுள்ளது.

மோதல் தொடங்கியது தென் அமெரிக்கா

பாஸ் மற்றும் நிறுவனம் தென் அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடைவது எளிதானதா - அகோன்காகுவா? இது கூட எளிதானது அல்ல. ஏறுவது எவரெஸ்டுக்கு முன் ஒரு பயிற்சி மற்றும் பழக்கவழக்கமாக திட்டமிடப்பட்டது. எனவே, நாங்கள் கிளாசிக் வழியைத் தேர்வுசெய்தோம், இது ஒரு எளிய உயரமான மலைப்பாதை, ஆனால் மிகவும் கடினமான ஒன்று - பனி-பனி - "போலிஷ்" பாதை. அதன் மேல் பகுதி ஒரு செங்குத்தான சாய்வு ஆகும், இது ஒரு நீண்ட பாறைகளாக மாறும். நம்பகமான வளைகுடாவை இங்கு ஏற்பாடு செய்வதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். எனவே, போதுமான அளவு தயாரிக்கப்பட்ட வெல்ஸ் மீண்டும் ஒரு உச்சிமாநாடு இல்லாமல் விடப்பட்டது. பாஸ் 1982 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 21 ஆம் தேதி புகழ்பெற்ற ஏறுபவர் ஜிம் விக்வைருடன் உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறினார்.

அகோன்காகுவாவின் உச்சிமாநாடு அதிகாரப்பூர்வமாக செரோ அகோன்காகுவா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. உயரம் - 6962 மீ, அர்ஜென்டினாவில், சிலி எல்லைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த மலை உச்சரிக்கப்படும் சமச்சீரற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது: செங்குத்தான தெற்கு சுவர் மற்றும் மறுபுறம் மென்மையான சரிவுகள். இது எரிமலை தோற்றம் கொண்டது. உன்னதமான பாதை மேற்கிலிருந்து ஓடுகிறது, வடக்கிலிருந்து உச்சிமாநாட்டை அணுகும். மேற்கு சாய்வின் பாறைக் குவியல்களின் வழியாகச் செல்லும் பாதை இது. தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. கழுதைகள் கூட இந்த பாதையில் ஏறுகின்றன. இருப்பினும், லேசான ஆபத்தில் உள்ளது.

ஏறக்குறைய ஏழாயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் ஹைபோக்ஸியா, பெரும்பாலும் குளிர் மற்றும் காற்று ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. பிளாசா முல்ஸ் அடிப்படை முகாம் 4200 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.இது இரவை கழிப்பது ஏற்கனவே பழக்கமில்லாத மக்களுக்கு சில சிரமங்களை அளிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. வழக்கமாக அவர்கள் 5300 மீ மற்றும் 6000 மீட்டர் உயரத்தில் இரண்டு இரவுகளுடன் மலைக்குச் செல்கிறார்கள். மேலே ஒரு தங்குமிடம் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் திடீரென மாறிய வானிலையில் உட்காரலாம்.

அகோன்காகுவாவுக்கு முதல் ஏற்றம் 1897 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இப்பகுதியை ஆராய்வதற்கு நிறைய செய்த இந்த பயணம், ஆங்கிலேயரான எட்வர்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்டு தலைமையிலானது. முதல் முயற்சியில், ஒருவர் மட்டுமே உச்சிமாநாட்டை அடைந்தார் - சுவிஸ் வழிகாட்டி மத்தியாஸ் சுர்பிரிகன்.

ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் சில நாட்களுக்குப் பிறகு தனது இரண்டாவது ஏற்றம் செய்தார். உலகின் மலைகளில் போலந்து ஏறுபவர்களின் முதல் பெரிய சாதனை, பனிப்பாறை வழியாக வடக்கிலிருந்து அகோன்காகுவாவுக்கு ஒரு புதிய பாதையைத் திறந்தது, இது போலந்து என அறியப்பட்டது. அவர்கள் 1934 இல் இந்த வழியில் சென்றனர், இது கிளாசிக்கல் ஒன்றை விட மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் பூனைகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது. உலகின் மிக சவாலான ஏறும் தளங்களில் தெற்கு முகம் ஒன்றாகும். இது சில முறை முடிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் முறையாக - 1954 இல் ஒரு வலுவான பிரெஞ்சு அணியால்.

பாஸுக்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, 28 வயதான கனேடிய ஏறுபவர் பாட் மோரோ அகோன்காகுவாவை ஏறினார். சுவாரஸ்யமாக, இந்த ஏற்றம் எவரெஸ்டுக்கு முன் ஒரு பயிற்சி ஏறுதலாகவும் அவர் கருதினார்.

இந்த நேரத்தில், மோரோ ஒரு தொழில்முறை மலையேறுதல் புகைப்படக் கலைஞராகவும் பத்திரிகையாளராகவும் ஒரு தொழிலைத் தேர்ந்தெடுத்தார். ஒரு அற்புதமான ஆனால் மிகவும் லாபகரமான செயல்பாடு அல்ல. அவரது எதிரிகளைப் போலல்லாமல், அவர் தலையங்க அலுவலகங்களிலிருந்து ஒரு வணிக பயணத்தில் அல்லது ஸ்பான்சர்களின் இழப்பில் பயணங்களில் பங்கேற்க முடியும். இருப்பினும், மோரோ மிகவும் வலுவான ஏறுபவர், இது எவரெஸ்டுக்கான தேசிய கனேடிய பயணத்தில் பங்கேற்க அவருக்கு உரிமையைப் பெற்றது.

எவரெஸ்ட். உண்மையான ஒரு சவால்.

கிரகத்தின் மிக உயரமான இடம் நீண்ட காலமாக மர்மத்தின் ஒளிவட்டத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. எவரெஸ்ட் 1921 முதல் 1952 வரை பல ஏறும் முயற்சிகளை எதிர்த்துப் போராடியது. மட்டும் வது.

எண்பதுகளின் ஆரம்பத்தில், ஏறுபவர்களின் எண்ணிக்கை அதன் சரிவுகளில் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இல்லை. 1970 களில், எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறுவது என்பது உயரடுக்கு ஏறுபவர்களின் கிளப்பில் சேருவதைக் குறிக்கிறது. உண்மையில், இது 80 களின் முற்பகுதியில் இருந்தது, பாஸ் மற்றும் வெல்ஸ் ஆகியோர் தங்கள் இலக்காக அமைந்தபோது அதன் ஏற்றம்.

அவர்கள் ஒரு வலுவான பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், வெற்றிகரமான சூழ்நிலைகளின் கலவையாகவும் மட்டுமே முதலிடம் பெற முடியும். நேபாள மற்றும் சீன அதிகாரிகள் ஒரே எண்ணிக்கையிலான அனுமதிகளை வழங்கியதால் இந்த விஷயம் சிக்கலானது. இதன் விளைவாக, பல ஆண்டுகளாக ஒரு பயங்கரமான வரிசை உருவானது. இருப்பினும், 1980 களின் முற்பகுதியில் தான் பணம் சீர்குலைக்கும் முகவராக அதன் வழக்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கத் தொடங்கியது. அப்போதும் முன்னணியில் இருந்தபோதும் மக்களுடன் தொடர்புகளும் நல்ல உறவுகளும் இருந்தன.

சிறந்த அமெரிக்க ஏறுபவர்களைக் கொண்ட ஒரு அணியில், லூ விட்டேக்கர் தலைமையில், பாஸ் மற்றும் வெல்ஸ் ஆகியோர் அதை மிக எளிதாகப் பெற்றனர், மிகவும் மதிப்பிற்குரிய உறுப்பினர்களில் ஒருவரான மார்டி ஹோய் அவர்களுக்கு நன்றி. இந்த முயற்சி அவர்களுக்கு வெற்றிகரமாக வாய்ப்பில்லை, பாதை மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

நண்பர்கள் இதைப் புரிந்து கொண்டனர், ஆனால் தேவையான அனுபவத்தைப் பெறுவது முக்கியம். அவை பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது கடந்து செல்லாத நார்டன் கூலரை ஏற அதன் இலக்காக அமைந்தது.
வடக்கிலிருந்து வரும் பாதை அவர்களின் அணியின் அதிகாரத்திற்குள் இருந்தது, ஆனால் தீர்க்கமான வெளியேறும் போது, \u200b\u200bஅபத்தமானது சோகமான தவறு மார்டி ஹோய் செய்தவர்.
அவள் உடைந்து இறந்தாள்.

மார்டி ஒரு அழகான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான பெண்மணி, அவர் நுட்பத்தில் அல்லது சிறந்த ஏறுபவர்களுக்கு சகிப்புத்தன்மையுடன் இல்லை. டிக்குடன் "ஏழு உச்சிமாநாடுகளுக்கு" செல்ல வேண்டும் என்று அவள் கனவு கண்டாள், அவளுடைய மரணம் முழு பயணத்திற்கும் பெரும் அதிர்ச்சியாக இருந்தது, அது விரைவில் அதன் வேலையை முடித்துக்கொண்டது.

எவரெஸ்டுக்கு வேறு இரண்டு அதிகாரப்பூர்வ பெயர்கள் உள்ளன. அதிகாரப்பூர்வ சீன-திபெத்தியன் சோமோலுங்மா (அல்லது சோமோலுங்மா) மற்றும் உத்தியோகபூர்வ நேபாளம் சாகர்மாதா. அதன் உயரம் 8848 மீ ஆகும், இருப்பினும் சமீபத்திய முறைகள் மூலம் அளவீடுகள் 8850 மீ என்பதைக் காட்டுகின்றன. தற்போது, \u200b\u200bஎவரெஸ்ட் ஒரு உயரடுக்கிலிருந்து வெகுஜன மலையேறுதலுக்கான பொருளாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், வெகுஜன தன்மை மாறாக உறவினர். இந்த நிகழ்வு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், பொறுமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படும், உலர் காற்று உங்கள் தொண்டையை கிழித்தெறியும், நிலையான தாகம் குடிப்பதைப் பற்றிய எண்ணங்களை உருவாக்கும், மற்றும் மூளை எதையும் பற்றி தீவிரமாக சிந்திக்க முடியாது, அடுத்த நிறுத்தம் வரை படிகளை எண்ணுங்கள்.

எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு மிகவும் பிரபலமான இரண்டு வழிகள் உள்ளன. நேபாளத்திலிருந்து தெற்கிலிருந்து அவர்கள் கும்பு பனிப்பொழிவு மற்றும் தெற்கு கோல் வழியாக செல்கிறார்கள். வடக்கிலிருந்து, சீனாவிலிருந்து, இந்த பாதையில் அதிக தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை நிலையான படிக்கட்டுகள் மற்றும் ரெயில்களுக்கு நன்றி தீர்க்கப்படுகின்றன.

இங்கிருந்து பயணம் பொதுவாக 2 மடங்கு மலிவானது. இப்போது, \u200b\u200bமிகவும் பிரபலமான வசந்த காலத்தில், இரு வழிகளிலும், ஷெர்பாஸ் சரிவுகளில் வேலைசெய்து ஆயிரக்கணக்கான மீட்டர் கயிற்றைத் தொங்கவிடுகிறார். ஆனால் அப்படியிருந்தும், வானிலை எல்லாவற்றையும் தீர்மானிக்கிறது. ஏறுவதற்கு சாதகமான நிபந்தனைகள் வாரங்களுக்கு எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. கணத்திற்காக காத்த பிறகு, டஜன் கணக்கான ஏறுபவர்கள் மேலே செல்கிறார்கள். நேபாள அதிகாரிகள் பெர்மிட்டிற்கு (பெர்மிட்) மிக உயர்ந்த கட்டணங்களை நிர்ணயித்துள்ளனர், சீனர்கள் (வடக்கிலிருந்து) குறைந்த கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள், ஆனால் நிறைய. ஆனால் இப்போது, \u200b\u200bபாஸின் காலங்களைப் போலல்லாமல், வரிசைகள் இல்லை, பணம் இருக்கிறது - நான் பொதி செய்து சென்றேன்.

பாஸைப் போலல்லாமல், பாட் மோரோ 1982 இலையுதிர்காலத்தில் உன்னதமான பாதையில் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை வெற்றிகரமாக ஏறினார். உச்சிமாநாட்டிலிருந்து வந்தபோது, \u200b\u200bபாட் தனது எதிர்கால திட்டங்களை கருத்தில் கொண்டார். ஏழு கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களை ஏற ஏன் முயற்சி செய்யக்கூடாது? ஏற்கனவே வீட்டில், நண்பர்கள் ஒரு விசித்திரமான மில்லியனர்களை (பாஸ் மற்றும் வெல்ஸ்) பற்றி படிக்க ஒரு அமெரிக்க பத்திரிகையிலிருந்து ஒரு கட்டுரையை அவருக்குக் கொடுத்தார்கள். அவர்கள் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை எப்படி ஏற முடியும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட யோசனை மோரோவை மேலும் சுறுசுறுப்பாக்கியது. 1983 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள அனைத்து சிகரங்களையும் ஏற அவர் புறப்பட்டார்.

கிளிமஞ்சாரோவின் மறைந்த பனிகள்.

பாஸ் மற்றும் நிறுவனம் செப்டம்பர் 1, 1983 இல் கிளிமஞ்சாரோவை ஏறின. உடல் ரீதியாக, இது ஒரு கெளரவமான சுமை, ஆனால் பாதை எந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலையும் ஆபத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை.

வழக்கமான பாதையில் கிளிமஞ்சாரோ (5895 மீ) ஏறுவது உண்மையில் மலையேறுதல் அல்ல. இது ஒரு கவர்ச்சியான பயணம். வெள்ளைத் தொப்பியுடன் முதலிடம் சவன்னாவிற்கு மேலே உயர்கிறது, அங்கு மிருகங்களின் மந்தைகளும், சிங்கங்களின் குடும்பங்களும் அவற்றைக் கவனிக்கின்றன. ஹேமிங்வேயின் அழியாத கதை மற்றும் பூமத்திய ரேகை ஆபிரிக்காவில் நீங்கள் காணும் பனி ஆகியவற்றால் கூடுதல் கவர்ச்சி கொடுக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, இது தத்துவ பிரதிபலிப்புக்கு ஒரு காரணம்.

கிளிமஞ்சாரோ என்பது எல்ப்ரஸை விட அதிகமாக அழிந்து வரும் எரிமலை. அதன் முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் விளிம்புகளில் பனியால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பெரிய பள்ளம். இந்த பனிப்பாறை இறந்து கொண்டிருக்கிறது, அதன் பகுதி வியத்தகு அளவில் குறைந்து வருகிறது. விஞ்ஞானிகளின் கணக்கீடுகளின்படி, 2015 க்குள் அது இல்லாமல் போகும்.

பாதைகளில் மேலே பல எளிதான வழிகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமான மற்றும் குறுகியது மரங்கு. ஏறுபவர்களில் பத்து பேரில் ஒன்பது பேர் இங்கு ஏறுகிறார்கள். அதில் குடிசைகள் மட்டுமே புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரே இரவில் தங்கியிருப்பது ஒப்பீட்டளவில் வசதியான சூழ்நிலையில் நடைபெறும். மராங்கு "கோகோ கோலா" பாதை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனென்றால் நீங்கள் உண்மையில் குளிர்பானங்களை வாங்கலாம். மச்சாம், லெமோஷோ, ரோங்காய் போன்ற வழிகள் எந்தவொரு தொழில்நுட்ப சிக்கல்களையும் முன்வைக்கவில்லை, உடல் ரீதியாக ஆரோக்கியமான எந்தவொரு நபருக்கும் அணுகக்கூடியவை. கடினமான வழிகளை மேற்கு சரிவுகளில் மட்டுமே காண முடியும்.

ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயர்ந்த இடத்தை ஏறுவது நீண்ட காலமாக ஒரு வணிகமாகும். ஒரு உச்சரிக்கப்படும் ஆப்பிரிக்க அடையாளத்துடன். மலை பிரதேசத்தில் உள்ளது தேசிய பூங்கா, இது ஏறுபவர்களிடமிருந்து பணம் சேகரிப்பதற்கான சட்டபூர்வமான அடிப்படையை வழங்குகிறது. சேவையில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து பழங்குடியின மக்களும் தங்களைத் தாங்களே குறிப்பிடுவது சட்டபூர்வமானது என்று கருதுகின்றனர். இன்னும், அத்தகைய பயணத்தின் மொத்த செலவு பெரியதாகத் தெரியவில்லை. நிச்சயமாக, நாங்கள் அதை எவரெஸ்டுடன் ஒப்பிட்டால்.

ஆப்பிரிக்காவில் ஏறிய பிறகு, இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் எல்ப்ரஸை ஏறினார்கள் (பாஸ் மீண்டும், மற்றும் வெல்ஸ் முதல் முறையாக). சோவியத் ஏறுபவர்களின் பணியின் விருந்தோம்பல் மற்றும் துல்லியம் மீண்டும் அவர்கள் மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. MAL இன் தலைவர் மிகைல் மொனாஸ்டிர்ஸ்கி, விருந்துக்குப் பிறகு அவர் வந்த நாளில் அறிவித்தார், ஃபிராங்க் வெல்ஸ், ஒரு பழைய நண்பரைப் போலவே, தனது இரண்டாவது முயற்சியின் போது இலவசமாக வழங்கப்படுவார். சரி, வேறு எங்கு சாத்தியமானது? ஒரு பங்கேற்பாளர் செலுத்திய தொகைக்கு, எங்களுடையது ஐந்து பேருக்கு சேவை செய்ய முடியும் என்று விருந்தினர்களால் யூகிக்க முடியவில்லை!

இந்த நேரத்தில் பாட் மோரோ இன்னும் உலகளாவிய சூழ்ச்சியை மேற்கொண்டார்: ஜூலை மாதம் அவர் எல்ப்ரஸை ஏறினார், பின்னர் ஆகஸ்டில் கிளிமஞ்சாரோ ஏறினார், செப்டம்பரில் ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைந்தார் - கோசியஸ்ஸ்கோ மவுண்ட். அவர் தனது கணக்கில் ஏழு சிகரங்களில் ஆறு வைத்திருந்தார், இலையுதிர்காலத்தில் அவர் ஃபிராங்க் வெல்ஸை வின்சனுக்கான பயணத்தில் சேர்க்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் அழைத்தார். போட்டியாளர்களின் உரையாடல் சரியாக இருந்தது.

உங்களிடம் 200 ஆயிரம் டாலர்கள் இருக்கிறதா?
- இல்லை.
- இது உங்களுக்குத் தேவையான முதல் விஷயம்.

அண்டார்டிகாவின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ய அவர்கள் ஏற்கனவே இரண்டு வருட போராட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஃபிராங்க் நேர்மையாகக் கூறினார். ஆனால் அதில் பங்கேற்க ஒரு போட்டியாளரை அவர் அழைக்கவில்லை.

வின்சன். பனி கண்டத்தின் படையெடுப்பு.

அண்டார்டிகா மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த கண்டமாகும். அதில் எந்த எல்லைகளும் இல்லை, எல்லா நிர்வாகமும் அடிப்படையில் விஞ்ஞானிகளுக்கு சொந்தமானது. 1980 கள் வரை, அங்கு விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் கூட இல்லை, யாரும் அவர்களை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கு அனுமதிக்கப் போவதில்லை. திட்டத்தின் செலவும் ஒரு முக்கியமான தடுப்பாக இருந்தது. எனவே, வெல்ஸ் மற்றும் பாஸ் போன்ற சீர்குலைக்கும் நபர்கள் கூட அண்டார்டிகாவின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ய கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகள் ஆனது.

மற்றவற்றுடன், உலகில் இரண்டு விமானங்கள் மட்டுமே உள்ளன, அவை விரும்பிய இடத்திற்கு பறக்க முடியும், சிகிச்சை அளிக்கப்படாத பனி குதிகால் மீது ஏறலாம். உலகில் 2 விமானிகள் மட்டுமே அத்தகைய விமானத்தை மேற்கொள்ள வல்லவர்கள். கூடுதலாக, பல புள்ளிகள் ஒத்துப்போக வேண்டும், இன்னும் பயணத்தின் வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் இல்லை.

பயணத்தின் பட்ஜெட் கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் டாலர்கள், இது பாஸ் மற்றும் வெல்ஸுக்கு கூட வெளியேறுவது கடினம். ஜப்பானில் ஒரு லட்சம் டாலர்களை திரட்ட முடிந்தது, பின்னர் வளமான ஒரு பிரபலமான ஸ்கைர் மற்றும் மலையேறுபவர் அவர்களுடன் இணைந்திருப்பது நல்லது. அவர்களுக்கு கூடுதலாக, பிரபலமான ஆங்கில ஏறுபவர் இந்த பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தார்.

மொத்தமாக, இந்த உச்சமானது "ஏழு சிகரங்களின்" சிக்கலைத் தீர்க்க முக்கியமானது.

இந்த பயணத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் உள்ள சிக்கலானது, இதுபோன்ற கேள்வியை நிகழ்ச்சி நிரலில் முன் வைக்க யாரையும் அனுமதிக்கவில்லை. 1950 களில் எல்ஸ்வொர்த் மலைகள் மீது ஒரு விமானம் பறக்கும் போது வின்சன் அமெரிக்க ஆய்வாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அளவிடப்பட்ட உயரம் அவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது, அவர்கள் மீண்டும் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தினர் - கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த புள்ளி 4879 மீ!

அண்டார்டிகாவின் விஞ்ஞான ஆய்வுக்கு நிதியளிப்பதற்காக தீவிரமாக வற்புறுத்திய அமெரிக்க காங்கிரஸின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. முதல் ஏறுதலுக்கு அமெரிக்க க்ளைம்பிங் கிளப்பின் ஒரு சிறப்பு பயணத்தின் அமைப்பு தேவைப்பட்டது, அது அரசாங்கத்தின் உதவியின்றி செல்லவில்லை.
இந்த ஏற்றம் நிக்கோலஸ் கிளின்ச் தலைமையிலானது, டிசம்பர் 17, 1966 இல் 10 ஏறுபவர்களின் குழுவால் மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைந்தது. விஞ்ஞானிகளைக் கொண்ட இரண்டாவது குழு 1979 இல் உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறியது. மூன்று ஏறுபவர்களில் ஒருவரான எங்கள் தோழர் விளாடிமிர் சாம்சோனோவ் ஆவார்.

இது உண்மையில் கண்டத்தின் வளர்ச்சியில் நமது பங்கை பிரதிபலித்தது. வின்சனுக்கான பாதை தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம் அல்ல. கூடுதலாக, பெரும்பாலும் நன்கு பயிற்சி பெற்ற ஏறுபவர்கள் இங்கு வருகிறார்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு வருவதில் ஆச்சரியமில்லை. 500 க்கும் மேற்பட்டோர் ஏற்கனவே இதைச் செய்துள்ளனர், பங்கேற்பாளர்களில் சுமார் 95% பேர் முதலிடத்தை அடைகிறார்கள்.

வின்சன் உலகின் சிகரங்களில் ஒன்றாகும், இதன் ஏற்றம் ஒரு நிறுவனத்தால் ஏகபோகமாக உள்ளது. கனடிய-ஆங்கிலம் "சாதனை நெட்வொர்க்" "ஏழு உச்சிமாநாடுகளின்" முதல் வெற்றியின் காவியத்தின் போது உருவாக்கப்பட்டது. அதன் நிறுவனர்களில் ஒருவரான டிக் பாஸ் காவியத்தில் பங்கேற்ற அதே பைலட் கில்ஸ் கெர்ஷாவும் இருந்தார்.
நிறுவப்பட்ட திட்டத்தின் படி ஒரு பயணத்தின் செலவு இப்போது சுமார் $ 30,000 ஆகும். ரஷ்ய ஐ.எல் -76 விமானம் நிலப்பரப்பில் இருந்து பேட்ரியாட் ஹில்ஸ் இடைநிலை முகாமுக்கு செல்கிறது, பின்னர் சிறிய விமானத்தில் ஏறுபவர்கள் 2134 மீ உயரத்தில் அடிப்படை முகாமை அடைகிறார்கள்.
பழக்கப்படுத்துதல் செயல்பாட்டில், மேலும் 3 இடைநிலை முகாம்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 3700 மீ முகாமில் இருந்து, ஏறுபவர்கள் மேலே செல்கிறார்கள்.

வின்சன் பகுதிக்கு விமானம் ஒரு ஆபத்தான ஏறுதலாக இருந்தது. தனியார் ஜெட் டிசி -3, 1944 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் முதலில் கனடாவிலிருந்து கலிபோர்னியா வழியாக சிலியின் தெற்கிலும், பின்னர் அண்டார்டிக் தளத்திலும், உச்சிமாநாட்டிலும் சென்றது. பனி விமான ஏஸ் தரையிறங்கியபோது, \u200b\u200bகில்ஸ் கெர்ஷா பனிப்பாறை முழுவதும் சறுக்கி மீண்டும் வானத்தில் ஏறினார். அது உளவுத்துறை.
இரண்டாவது அணுகுமுறையிலிருந்து, அவர் வெற்றிகரமாக இறங்கினார், சாஸ்ட்ரக்ஸின் மீது நன்றாக குதித்தார். அணி உற்சாகமாக ஏறுதலில் இறங்கியது. குறிப்பிடத்தக்க தடைகள் எதுவும் இல்லை என்று தோன்றியது. இருப்பினும், முதல் முயற்சி பலத்த காற்றினால் முறியடிக்கப்பட்டது. போனிங்டன் மட்டுமே மேலே சென்றது.
இரண்டாவது முயற்சியில், நவம்பர் 30, 1983 இல், பாஸ் ரிக் ரிட்வேவுடன் இணைந்து ஏறுவதில் வெற்றி பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து வெல்ஸ் உட்பட மீதமுள்ளவர்கள். அதே நேரத்தில், மியூரா ஸ்கைஸில் இறங்குவதை வெற்றிகரமாக மேலிருந்து அடிப்படை முகாமுக்கு வெற்றிகரமாக முடித்தார்.

மோரோவின் தோல்வி மற்றும் பாஸின் அம்சம்.

1983 மற்றும் 1984 ஆம் ஆண்டுகளில், பாஸ் தெற்கிலிருந்து கிளாசிக் பாதையில் எவரெஸ்ட் ஏற இரண்டு முறை முயன்றார். இரண்டு முறைகளும் தோல்வியுற்றன. இந்த நேரத்தில், பாட் மோரோ 1984-1985 தெற்கு கோடையில் வின்சனுக்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ய நிதி மற்றும் சக பயணிகளை திரட்ட முடிந்தது. அதே டிசி -3 விமானமும் அதே ஈடுசெய்ய முடியாத கெர்ஷாவும். இருப்பினும், இந்த முறை அதிர்ஷ்டம் ஏறுபவர்களிடமிருந்து விலகிச் சென்றது. முதல் முயற்சியின் போது, \u200b\u200bஅவர்கள் விமானத்தின் இறக்கைகளை சேதப்படுத்திய வன்முறை புயலில் சிக்கினர். பழுதுபார்க்க அர்ஜென்டினா திரும்பினோம். ஆனால் இரண்டாவது முயற்சி தோல்வியில் முடிந்தது: இந்த முறை இயந்திரம் சேதமடைந்தது.

இந்த நேரத்தில், பாஸ் எவரெஸ்டுக்கு தனது நான்காவது பயணத்தை மேற்கொள்ள தீவிர முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். இந்த நேரத்தில், நான் முதலில் வைக்கிங்கின் ஒரு குளிர்-இரத்தம் தோய்ந்த சந்ததியினருடன் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் குறைவான குளிர்ச்சியான நேபாள அதிகாரத்துவத்தினருடன்.

ஆர்னே நெஸ் - பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தவர் ஒரு எண்ணெய் தொழிலதிபரும் கூட. அவர் இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாக எதிர்த்தார், இறுதியில், பாஸுக்கு ஒரு சாதாரண மனிதருக்கு நினைத்துப்பார்க்க முடியாத தொகையை - 75,000 டாலர் பங்கேற்க உரிமைக்காகக் கொடுத்தார். இது குறித்து, பிரச்சினைகள் தீர்ந்துவிடவில்லை - பிரதிநிதிகள் பயணத்தில் பங்கேற்பதை தடை செய்ய நேபாள அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர். பல்வேறு நாடுகள்... பாஸின் கூட்டாளியும், பிரபல ஒளிப்பதிவாளரும், மலையேறுபவருமான டேவிட் பிரிச்சர்ஸ் நாட்டின் பிரதமரை அடைந்தார்.

மேலும் விதிகளை மீறி பாஸுக்கு தனிப்பட்ட அனுமதி வழங்கப்பட்டது. பயணத்தின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்கர்கள் தாமதமாக வந்தனர், மார்ச் 29 அன்று மட்டுமே காத்மாண்டுக்கு பறந்தனர். நல்ல வானிலை, ஆதரவு மற்றும் தாவீதின் நிலையான உதவிக்கு நன்றி, ஏற்றம் நன்றாக சென்றது.

டிக் பாஸின் அனைத்து வலிமையையும் அது பறித்தாலும். ஏப்ரல் 30, 1985 அன்று, அவர் பூமியின் உச்சியில் நின்று, அதன் மூலம் "ஏழு உச்சிமாநாடு" என்ற தலைப்பில் தனது வீர காவியத்தை முடித்தார். உண்மை, இன்னும் ஒரு வம்சாவளி இருந்தது, அந்த சமயத்தில் செயற்கை ஆக்ஸிஜன் வெளியேறியது, வாழ்க்கைக்கான அவநம்பிக்கையான போராட்டம் தொடங்கியது, சில சமயங்களில் சரணடைவது எளிதாக இருக்கும் என்று தோன்றியது.

ஆனால் எனக்கு போதுமான பலம் இருந்தது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஸ்னோபேர்டில் ஒரு மலை உணவகத்தின் வளாகத்தில் 400 பேருக்கு ஒரு தனி விருந்து நடைபெற்றது ...

ஆஸ்திரேலியா. கோஸ்கியுஸ்கோ அல்லது கார்ஸ்டன்ஸ்?

டிக் பாஸ், வெல்ஸுடன் வின்சனில் இருந்து திரும்பிய உடனேயே டிசம்பர் 1983 இல் கோஸ்கியுஸ்கோவை "உருவாக்கினார்". பாட் மோரோ 1985 நவம்பர் 19 அன்று வின்சனுடன் காவியத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தார்.

இருப்பினும், "ஏழு உச்சிமாநாடுகளை" வென்றவரின் பட்டியலில் இரண்டாவது பங்கு அவருக்கு பொருந்தவில்லை. கனடியர் வேறுபட்ட கண்ணோட்டத்தைக் கேட்க முடிவு செய்தார், இது இன்று ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது தீவிரமாக ஊக்குவிக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அவர் "ஏழு உச்சி மாநாடு" பந்தயத்தில் முதல்வரானார்.

இருப்பினும், சர்வதேச சட்டமானது ஏழு இடங்களில் எந்த சிகரங்கள் உள்ளன என்பதைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை. உண்மை என்னவென்றால், கண்டங்கள் அல்லது கண்டங்கள், நாடுகளைப் போலன்றி, தெளிவான எல்லைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சில புவியியலாளர்கள் கடல்களால் சூழப்பட்ட நிலப்பகுதிகளை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றனர். மற்றவர்கள் கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் என்று அழைக்கப்படுபவை அதில் அமைந்துள்ள தீவுகளைக் கொண்டிருந்தன. இரண்டாவது பார்வையில், ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயரமான இடம் நியூ கினியாவின் ஐரியன் ஜெயா மலைகளில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 4885 மீட்டர் உயரத்தை அடைகிறது. பேட் மோரோ 1986 ஆகஸ்ட் 5 அன்று இந்த உச்சத்தை ஏறினார்.

பொதுவாக, குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் அவற்றில் மிக முக்கியமானவை, சட்டமன்ற ஆவணங்களுடன் சமமானவை, என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா, மவுண்ட் கோஸ்கியுஸ்கோவை (அல்லது போலந்து கோஸ்ட்சியுஷ்கோவிலும், உள்ளூர் - கோசியுகோவிலும்) ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயர்ந்த இடமாக அழைக்கின்றன. ஆஸ்திரேலிய ஆல்ப்ஸின் பிரதான மலைத்தொடரின் மலைகளின் வரிசையில் 2228 மீட்டர் சிகரம் சற்று உயர்கிறது. இப்பகுதியின் ஆராய்ச்சியாளரால் இந்த பெயர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இது அமெரிக்காவின் சுதந்திரத்திற்காக போராடிய தேசிய வீராங்கனையின் நினைவாக வழங்கப்பட்டது, பின்னர் போலந்தின் சுதந்திரத்திற்காக மற்றும் ரஷ்ய-போலந்து ஜார் ஜார் அலெக்சாண்டர் I உடன் தனது வாழ்க்கையின் முடிவில் நண்பர்களாக இருந்தார். கோஸ்கியுஸ்கோ சிகரத்திற்கு ஏறுவது ஒரு மலையேறும் சாதனையல்ல, ஒரு சவால். சாலை கிட்டத்தட்ட மிக மேலே செல்கிறது.

17 ஆம் நூற்றாண்டின் டச்சு கடல் கேப்டன் - ஒரு சுண்ணாம்பு மாசிஃப், அதன் உச்சியில் ஒரு பாறை பாதை செல்கிறது, ஏறக்குறைய 2-3 வது வகை சிரமம், தீவின் கண்டுபிடிப்பாளரின் நினைவாக நியூ கினியாவின் மிக உயர்ந்த மலையின் பெயர் கார்ஸ்டென்ஸின் பிரமிட் ஆகும். ஆனால் கடினமான பகுதி பாதைக்கு வருவதுதான். ஜி 7 இன் மற்ற சிகரங்களைக் காட்டிலும் வணிக தொழில்நுட்பம் இங்கு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறலாம்.

நியூ கினியாவின் மேற்கு பகுதி அரசியல் ரீதியாக இந்தோனேசியாவுக்கு சொந்தமானது, அதன் அதிகாரிகள், தங்கள் சொந்த பிரச்சினைகளின் வெறித்தனமான எண்ணிக்கையில், அதில் சிறிதளவு கவனம் செலுத்தவில்லை. எனவே முதல் தடையாக - அதிகாரத்துவம் - அனுமதிக்கப்படாமல் போகலாம். இரண்டாவது பூமத்திய ரேகை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள இந்த தீவின் சுத்த வனப்பகுதி. தொடர்ச்சியான மழையில் ஈரமாகிவிட்டால், ஏதேனும் தவறு சாப்பிட்டால் அல்லது தெரியாத ஒருவரின் கடியிலிருந்து இங்கே நீங்கள் நோய்வாய்ப்படலாம். மலையின் அடிவாரத்தில் செப்புத் தாது பிரித்தெடுக்க ஒரு பெரிய திறந்த குழி உள்ளது. அதற்கு ஒரு சாலை உள்ளது, ஆனால் சமீபத்தில் சுரங்கத்தின் மேலாண்மை, தார்மீக ரீதியாக கேள்விக்குரிய வணிகத்தை நடத்துவது, சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதைத் தடைசெய்கிறது.

பிரபல ஆஸ்திரிய ஏறுபவரும் பயணியுமான ஹென்ரிச் ஹாரர் (திபெத்தில் 7 ஆண்டுகள் கழித்தவர்) கார்ஸ்டென்ஸின் முதல் ஏறுபவராக கருதப்படுகிறார். இது 1962 இல் நடந்தது. நீண்ட காலமாக, இந்த தொலைதூர பகுதி அதிக கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை. ஆனால் பாஸுக்கும் மோரோவுக்கும் இடையிலான போட்டி முதல், இந்த உச்சநிலைக்கு ஒரு நிலையான தேவை உள்ளது. படிப்படியாக, ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.

முடிசூட்டு தொடர்கிறது. ஏழு உச்சி மாநாடு திட்டத்தின் புகழ் அதிகரித்து வருகிறது.

செப்டம்பர் 2002 இல், 34 வயதான அமெரிக்கன் எரிக் வேஹன்மேயர் கார்ஸ்டென்ஸின் உச்சியில் ஏறினார். அவர் ஏறிய ஒரு சிகரத்தையும் கூட பார்க்கவில்லை.
விஷயம் என்னவென்றால், எரிக் பார்வையற்றவர். அவரே கூறுவது போல், மலைகளைப் பார்ப்பது அவசியமில்லை, அவற்றை வேறு விதமாக உணர முடியும்.

வெற்றியாளர்களின் பட்டியலில் எரிக் 101 ஆவார், இதில் ஆஸ்திரேலிய வகைகள்: கார்ஸ்டன்ஸ் மற்றும் கோஸ்கியுஸ்கோ. அப்போதிருந்து, பட்டியல் பல, பல குடும்பப்பெயர்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.
இப்போது அவற்றில் 140 உள்ளன.

முதல் பெண் ஜப்பானிய பெண். இந்த அற்புதமான பெண் இந்த நேரத்தில் தனிப்பட்ட நாடுகளின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களின் மிகப்பெரிய தொகுப்பை சேகரித்துள்ளார்.

இந்த ஆண்டு புதிய சாதனை படைத்தவர்கள் இருந்தனர், இளையவர் - 20 வயதான ஆங்கிலேயர் ரைஸ் மைல்ஸ், வேகமானவர் - இந்திய மாலி.

பாஸின் கனவு - ஆண்டிற்கான "ஏழு உச்சிமாநாடுகளில்" ஏறுவது நியூசிலாந்து உயர் மலை வழிகாட்டியால் முதலில் உணரப்பட்டது

	மலை உச்சம்	மலை அமைப்பு	மெயின்லேண்ட்	உயரம்
	சோமோலுங்மா (எவரெஸ்ட்)
	கம்யூனிசத்தின் உச்சம்
	வெற்றி உச்சம்	டியான் ஷான்
	அகோன்காகுவா		தென் அமெரிக்கா
	மெக்கின்லி	கார்டில்லெரா	வட அமெரிக்கா
	கிளிமஞ்சாரோ	கிளிமஞ்சாரோ மாசிஃப்
		பி. காகசஸ்
	பி.அரரத்	ஆர்மீனிய மலைப்பகுதிகள்
	வின்சன் மாசிஃப்		அண்டார்டிகா
		பி. காகசஸ்
		வெஸ்டர்ன் ஆல்ப்ஸ்

ம una னா கீ பூமியின் மிகப்பெரிய மலை.

இருப்பினும், நாம் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டால் கடல் மட்டத்திற்கு மேல் அல்ல, ஆனால் மலையின் அடிவாரத்தில் இருந்து பார்த்தால், உலகின் மிக உயர்ந்த மலைகள் மத்தியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைவர் ஆகிறார் ம una னா கீ மவுண்ட் - ஹவாய் தீவுகளில் அமைந்துள்ள ஒரு கவச எரிமலை.

ம una னா கீ மலையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மேலே 10203 மீட்டர், இது சோமோலுங்மாவை விட 1355 மீட்டர் உயரம். மலையின் பெரும்பகுதி நீரின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ம una னா கீ கடல் மட்டத்திலிருந்து 4205 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது.

வயது எரிமலை ம una னா கீ சுமார் ஒரு மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையானது. எரிமலையின் செயல்பாட்டின் உச்சம் சுமார் 500,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கவச மேடையில் விழுகிறது. தற்போது, \u200b\u200bஎரிமலை செயலற்றதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது - விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, கடைசியாக வெடித்தது 4-6 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு.

கண்டத்தின் அடிப்படையில் உலகின் மிக உயர்ந்த மலைகள். உலகின் சில பகுதிகளில் உலகின் மிக உயர்ந்த ஏழு சிகரங்களின் விளக்கங்கள்.

"செவன் சம்மிட்ஸ்" என்பது ஒரு மலையேறும் திட்டமாகும், இது உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களை உள்ளடக்கியது. வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா ஆகியவை தனித்தனியாக எண்ணப்படுகின்றன. ஏழு சிகரங்களையும் வென்ற ஏறுபவர்கள் 7 சம்மிட்ஸ் கிளப்பில் உறுப்பினர்களாகிறார்கள்

"ஏழு சிகரங்களின்" பட்டியல்:

• சோமோலுங்மா (எவரெஸ்ட்) (ஆசியா)
• அகோன்காகுவா (தென் அமெரிக்கா)
• மெக்கின்லி (வட அமெரிக்கா)
• கிளிமஞ்சாரோ (ஆப்பிரிக்கா)
• எல்ப்ரஸ் அல்லது மாண்ட் பிளாங்க் (ஐரோப்பா)
• வின்சன் மாசிஃப் (அண்டார்டிகா)
• கோஸ்ட்யுஷ்கோ (ஆஸ்திரேலியா) அல்லது கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட் (புஞ்சக் ஜெயா) (ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியா)

உலகின் பல பகுதிகளில் ஏழு மிக உயர்ந்த மலை சிகரங்கள். வரைபடம்.

சோமோலுங்மா (எவரெஸ்ட்) - "ஏழு சிகரங்களில்" முதலாவது, ஆசியாவின் மிக உயரமான மலை மற்றும் உலகின் மிக உயரமான சிகரம்.

சோமோலுங்மா இமயமலை மலை அமைப்பைச் சேர்ந்தது, மஹாலங்கூர்-ஹிமால் மலை. தெற்கு சிகரம் (8760 மீ) நேபாளத்தின் எல்லையிலும் திபெத் தன்னாட்சி பிராந்தியத்தின் (சீனா) எல்லையிலும் அமைந்துள்ளது, வடக்கு (பிரதான) சிகரம் (8848 மீ) சீனாவில் அமைந்துள்ளது.

சோமோலுங்மா மலையின் புவியியல் ஆயக்கட்டுகள் 27 ° 59′17 are s ஆகும். sh. 86 ° 55'31 "இல். முதலியன

சோமோலுங்மா (எவரெஸ்ட்) என்றால் என்ன மிகவும் உயரமான மலை உலகத்தை இந்திய கணிதவியலாளரும் இடவியலாளருமான ராதானத் சிக்தர் 1852 ஆம் ஆண்டில் முக்கோணவியல் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் தீர்மானித்தார், அவர் இந்தியாவில் இருந்தபோது, \u200b\u200bசோமோலுங்மாவிலிருந்து 240 கி.மீ.

உலகின் மிக உயர்ந்த மலை மற்றும் ஆசியா ஒரு முக்கோண பிரமிட்டின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு சாய்வு செங்குத்தானது, பனி மற்றும் ஃபிர்ன் அதன் மீது வைக்கப்படவில்லை, எனவே அது வெளிப்படும். பல பனிப்பாறைகள் மலைத்தொடரின் உச்சியில் இருந்து இறங்கி 5000 மீட்டர் உயரத்தில் முடிவடைகின்றன.

உலகின் மிகப்பெரிய மலையின் முதல் ஏற்றம் மே 29, 1953 அன்று ஷெர்பா டென்சிங் நோர்கே மற்றும் நியூசீலாண்டர் எட்மண்ட் ஹிலாரி ஆகியோரால் தென் கோல் வழியாக செய்யப்பட்டது.

உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரமான சோமோலுங்மா மிகவும் கடுமையானது. அங்குள்ள காற்றின் வேகம் 55 மீ / வி அடையும், காற்றின் வெப்பநிலை -60. C ஆக குறைகிறது. இதன் விளைவாக, உலகின் மிக உயரமான மலையில் ஏறுவது பல சிரமங்களால் நிறைந்துள்ளது. ஏறுபவர்கள் பயன்படுத்தும் நவீன உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் இருந்தபோதிலும், அவர்களில் ஒவ்வொரு இருபதாம் தேதிக்கும், உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை கைப்பற்றுவது வாழ்க்கையின் கடைசி விஷயம். 1953 முதல் 2014 வரை எவரெஸ்டின் சரிவுகளில் சுமார் 200 ஏறுபவர்கள் இறந்தனர்.

அகோன்காகுவா - "ஏழு சிகரங்களில்" இரண்டாவது, தென் அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலை மற்றும் பூமியின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில் மிக உயர்ந்த சிகரம்.

அர்ஜென்டினாவின் மத்திய ஆண்டிஸில் அகோன்காகுவா மவுண்ட் அமைந்துள்ளது. முழுமையான உயரம் 6962 மீ. தென் அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் நாஸ்கா மற்றும் தென் அமெரிக்கர்களின் மோதலால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மலையில் பல பனிப்பாறைகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகப்பெரியது வடகிழக்கு (போலந்து பனிப்பாறை) மற்றும் கிழக்கு.

அகோன்காகுவா மலையின் புவியியல் ஆயத்தொலைவுகள் 32 ° 39 ′ S. sh. 70 ° 00 W. முதலியன

பூமியின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை ஏறுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக வடக்கு சாய்வில் மேற்கொள்ளப்பட்டால் எளிதாக கருதப்படுகிறது. தெற்கு அல்லது தென்மேற்கில் இருந்து அகோன்காகுவா சிகரத்தை கைப்பற்றுவது மிகவும் கடினம். தென் அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலைக்கு முதல் ஏற்றம் 1897 ஆம் ஆண்டில் எட்வர்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் என்ற ஆங்கிலேயரின் பயணத்தால் பதிவு செய்யப்பட்டது.

மெக்கின்லி - "ஏழு சிகரங்களில்" மூன்றாவது, வட அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலை. உயரம் - 6168 மீட்டர்.

மெக்கின்லி மலையின் புவியியல் ஆயத்தொலைவுகள் 63 ° 04′10. கள். sh. 151 ° 00′26 W. முதலியன

மவுண்ட் மெக்கின்லி தெனாலி தேசிய பூங்காவின் மையத்தில் அலாஸ்காவில் அமைந்துள்ளது. 1867 வரை, இது ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரமாக கருதப்பட்டது, அலாஸ்கா அமெரிக்காவிற்கு விற்கப்படும் வரை. மவுண்ட் மெக்கின்லியின் முதல் ஆய்வாளர், இந்த பயணத்தின் ரஷ்ய தலைவரான லாவ்ரெண்டி அலெக்ஸீவிச் ஜாகோஸ்கின் ஆவார், இதை முதலில் இரு தரப்பிலிருந்தும் பார்த்தார்.

மார்ச் 17, 1913 அன்று உச்சிமாநாட்டை அடைந்த ரெவரெண்ட் ஹட்சன் ஸ்டேக்கின் கட்டளையின் கீழ் வட அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலையை முதலில் அமெரிக்க ஏறுபவர்கள் கைப்பற்றினர்.

மெக்கின்லி மவுண்ட் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது. அதாபாஸ்கா இந்தியர்கள் - பழங்குடி மக்கள் - அவளை தெனாலி என்று அழைத்தனர், அதாவது "பெரியவர்". அலாஸ்கா ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தைச் சேர்ந்தது என்றாலும், இந்த மலை வெறுமனே "பெரிய மலை" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில், வட அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலை அதைப் பெற்றது நவீன பெயர் 25 வது அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் நினைவாக.

கிளிமஞ்சாரோ - "ஏழு சிகரங்களில்" நான்காவது, ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயரமான மலை. உயரம் - 5,891.8 மீ.

கிளிமஞ்சாரோ மலையின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் - 3 ° 04'00 ″ எஸ். sh. 37 ° 21'33 "இல். முதலியன

கிளிமஞ்சாரோ என்பது வடகிழக்கு தான்சானியாவில் செயல்படக்கூடிய ஸ்ட்ராடோவோல்கானோ ஆகும். ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயரமான சிகரம் மூன்று முக்கிய சிகரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை அழிந்துவிட்டன: மேற்கில் ஷிரா கடல் மட்டத்திலிருந்து 3,962 மீட்டர் உயரத்தில், கிபோ 5,891.8 மீட்டர் மையத்திலும், மாவென்சி கிழக்கில் 5,149 மீட்டரிலும் உள்ளது.

கிபோ எரிமலையின் உச்சிமாநாடு ஒரு பனி மூடியால் மூடப்பட்டுள்ளது. ஒருமுறை இந்த தொப்பி தூரத்திலிருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தது, ஆனால் இப்போது. கடந்த 100 ஆண்டுகளில், மிக உயர்ந்த ஆப்பிரிக்க மலையின் உச்சியை உள்ளடக்கிய பனிப்பாறை 80% க்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது. பனிப்பாறை உருகுவது மலையை ஒட்டியுள்ள பிரதேசத்தில் காடழிப்புடன் தொடர்புடைய மழையின் அளவு குறைவதோடு தொடர்புடையது. சில விஞ்ஞானிகள் 2020 க்குள் கிளிமஞ்சாரோ பனிக்கட்டி மறைந்துவிடும் என்று மதிப்பிடுகின்றனர்.

ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரத்திற்கு முதல் ஏற்றம் 1889 ஆம் ஆண்டில் ஹான்ஸ் மேயரால் செய்யப்பட்டது. கிளிமஞ்சாரோவுக்கு ஏறுவது ஒரு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டத்தில் கடினமாக கருதப்படவில்லை, இருப்பினும் இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு கண்கவர். பூமத்திய ரேகைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், அனைத்தும் மலையில் வழங்கப்படுகின்றன, அவை ஏறுபவர் தொடர்ச்சியாக ஒன்றன் பின் ஒன்றாக செல்கின்றன. இதனால், ஏறும் போது, \u200b\u200bஅனைத்து முக்கிய பூமிகளையும் ஒரு சில மணி நேரத்தில் பார்க்கலாம்.

எல்ப்ரஸ்- "ஏழு சிகரங்களில்" ஐந்தாவது, ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான மலை மற்றும் ரஷ்யாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம்.

எல்ப்ரஸ் மலையின் புவியியல் ஆயத்தொலைவுகள் 43 ° 20′45. கள். sh. 42 ° 26'55 இன். முதலியன

ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான எல்லை தெளிவற்றது, இதன் விளைவாக எல்ப்ரஸ் ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்தவரா என்பது குறித்து சர்ச்சைகள் உள்ளன. அப்படியானால், இந்த மலை ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான இடமாகும். இல்லையென்றால், பனை மோன்ட் பிளாங்கிற்கு செல்கிறது, இது கீழே விவாதிக்கப்படுகிறது.

எல்ப்ரஸ் கபார்டினோ-பால்கரியா மற்றும் கராச்சே-செர்கெசியா குடியரசுகளின் எல்லையில் கிரேட்டர் காகசஸில் அமைந்துள்ளது. ஒரு . ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் இரண்டு உச்சம் கொண்ட சேணம் வடிவ எரிமலை கூம்பு ஆகும். மேற்கு உச்சிமாநாடு 5642 மீ உயரமும், கிழக்கு ஒன்று - 5621 மீ. கடைசி வெடிப்பு நமது சகாப்தத்தின் 50 களில் நடந்தது.

ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய மலை பனிப்பாறைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது, மொத்த பரப்பளவு 134.5 கிமீ²; அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை: போல்ஷோய் மற்றும் மாலி அசாவ், டெர்ஸ்கோல்.

எல்ப்ரஸ் மலையின் முதல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஏற்றம் 1829 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, இது காகசியன் வலுவூட்டப்பட்ட கோட்டின் தலைவரான ஜெனரல் ஜி.ஏ. மலையேறுதல் வகைப்பாட்டின் படி எல்ரஸ் மலையை ஏறுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம் அல்ல. அதிகரித்த சிரமத்தின் வழிகள் இருந்தாலும்.

வின்சன் மாசிஃப் - "ஏழு சிகரங்களில்" ஆறாவது, அண்டார்டிகாவின் மிக உயரமான மலை. உயரம் - 4897 மீட்டர்.

வின்சன் மாசிஃப்பின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் 78 ° 31′31 ″ S. sh. 85 ° 37′01 ″ W. முதலியன

வின்சன் மாசிஃப் தென் துருவத்திலிருந்து 1200 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது எல்ஸ்வொர்த் மலைகளின் ஒரு பகுதியாகும். மாசிஃப் 21 கி.மீ நீளமும் 13 கி.மீ அகலமும் கொண்டது. வின்சன் மாசிஃப்பின் மிக உயர்ந்த சிகரம் வின்சன் சிகரம்.

அண்டார்டிகாவின் மிக உயரமான மலை அமெரிக்க விமானிகளால் 1957 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தெற்கு கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரத்திற்கு முதல் ஏற்றம் டிசம்பர் 18, 1966 அன்று நிக்கோலஸ் கிளின்ச் என்பவரால் செய்யப்பட்டது.

மாண்ட் பிளாங்க் - ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான மலை, எல்ப்ரஸ் ஆசியாவைச் சேர்ந்தவர் என்றால் "ஏழு சிகரங்களில்" ஐந்தாவது இடம். உயரம் - 4810 மீட்டர்.

மோன்ட் பிளாங்கின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் 45 ° 49′58. கள். sh. 6 ° 51′53 இல். முதலியன

ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியின் எல்லையில் உள்ள ஆல்ப்ஸ் மலை அமைப்பில் அமைந்துள்ளது. மவுண்ட் மாண்ட் பிளாங்க் என்பது மாண்ட் பிளாங்க் படிக மாசிஃபின் ஒரு பகுதியாகும், இது சுமார் 50 கி.மீ நீளம் கொண்டது. மாசிஃப்பின் பனி உறை 200 கிமீ² பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, மிகப்பெரிய பனிப்பாறை மெர் டி கிளாஸ் ஆகும்.

ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான இடமான மோன்ட் பிளாங்க் முதல் ஏற்றம் ஜாக்ஸ் பால்மா மற்றும் டாக்டர் மைக்கேல் பக்கார்ட் ஆகியோரால் ஆகஸ்ட் 8, 1786 இல் செய்யப்பட்டது. 1886 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் வருங்கால ஜனாதிபதி தியோடர் ரூஸ்வெல்ட் தனது தேனிலவு காலத்தில் ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த மலையை கைப்பற்றினார்.

கோஸ்ட்சுஷ்கோ - "ஏழு சிகரங்களில்" ஏழாவது, கண்ட கண்ட ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயரமான மலை. உயரம் - 2228 மீட்டர்.

கோஸ்ட்சியுஷ்கோ மலையின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் 36 ° 27 ′ S. sh. 148 ° 16 ′ இ முதலியன

ஆஸ்திரேலிய கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரம் நியூ சவுத் வேல்ஸின் தெற்கே உள்ள ஆஸ்திரேலிய ஆல்ப்ஸில் அதே பெயரில் உள்ள தேசிய பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. கோஸ்ட்சியுஷ்கோ மவுண்ட் 1840 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

1840 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயரமான மலையின் முதல் ஏற்றம் போலந்து பயணி, புவியியலாளர் மற்றும் புவியியலாளர் பாவெல் எட்மண்ட் ஸ்ட்ரெஸ்லெக்கி என்பவரால் செய்யப்பட்டது. இராணுவ மற்றும் அரசியல் தலைவரான ததேயுஸ் கோஸ்கியுஸ்கோவின் நினைவாக அவர் இந்த மலைக்கு பெயரிட்டார்.

கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட் (புஞ்சக்-ஜெயா) - "ஏழு சிகரங்களில்" ஏழாவது, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவின் மிக உயரமான மலை.

எந்த மலையை கடைசி, ஏழாவது சிகரமாக மதிப்பிட வேண்டும் என்பதில் கருத்து வேறுபாடு உள்ளது. ஆஸ்திரேலிய கண்டத்தை மட்டுமே நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அது கோஸ்ட்யுஷ்கோ சிகரமாக இருக்கும். ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியா முழுவதையும் நாம் கருத்தில் கொண்டால், அது 4884 மீ உயரத்துடன் கூடிய கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிடு ஆகும். இது சம்பந்தமாக, தற்போது முதல் மற்றும் இரண்டாவது விருப்பங்கள் உட்பட இரண்டு "ஏழு உச்சி மாநாடுகள்" திட்டங்கள் உள்ளன. ஆனால் முக்கிய விருப்பம் இன்னும் கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட்டுடனான நிரலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

புஞ்சக்-ஜெய மலையின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகள் 4 ° 05 ′ S. sh. 137 ° 11 கிழக்கு முதலியன

மவுண்ட் புஞ்சக் ஜெயா நியூ கினியா தீவின் மேற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது மாவோக் மாசிஃப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஓசியானியாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் தீவின் மிக உயரமான மலையாகும். இந்த மலையை டச்சு ஆய்வாளர் ஜான் கார்ஸ்டன்ஸ் 1623 இல் கண்டுபிடித்தார். அவருக்கு மரியாதை செலுத்துவதற்காக, புஞ்சக்-ஜெயா மலை சில நேரங்களில் கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மலையின் முதல் ஏற்றம் 1962 ஆம் ஆண்டில் ஹென்ரிச் ஹாரர் தலைமையிலான நான்கு ஆஸ்திரிய ஏறுபவர்களின் குழுவால் செய்யப்பட்டது.

கண்டம் மற்றும் நாடு வாரியாக உலகின் மிக உயர்ந்த மலைகள். பூமியின் மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்.

குறிப்பு: காகசஸ் மலைகள் ஐரோப்பாவாக கருதப்படுகிறதா இல்லையா என்பது விஞ்ஞானிகளிடையே இன்னும் ஒரு விவாதம் உள்ளது. அப்படியானால், எல்ப்ரஸ் ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரமாக இருக்கும்; இல்லையென்றால், - மாண்ட் பிளாங்க். இந்த பிரச்சினையில் ஒருமித்த நிலையை அடையும் வரை, நாங்கள் காகசஸை ஐரோப்பா என்று மதிப்பிட்டோம், எனவே காகசஸ் மலைகள் (ரஷ்யா) ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த மலைகள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டன.

மலை உச்சம்	ஒரு நாடு	உயரம், மீ
ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த மலைகள்
கோஷ்டாந்தோ
புஷ்கின் சிகரம்
தாங்கிடாவ்
	ரஷ்யா - ஜார்ஜியா
கட்டின்-த au
ஷோட்டா ருஸ்தவேலி
	சுவிட்சர்லாந்து - இத்தாலி
குகுர்ட்லி-சாஸஸ்
மெயிலிகோக்
சாலிங்கிண்டவு
வெய்ஷோர்ன்	சுவிட்சர்லாந்து
டெபுலோஸ்ம்தா
மேட்டர்ஹார்ன்	சுவிட்சர்லாந்து
பஸார்டுசு	ரஷ்யா - அஜர்பைஜான்

முன்னதாக தளத்தில் இது பற்றி கூறப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த மலைகள் அனைத்தும் உலகின் ஒரு பகுதியில் அமைந்துள்ளன - ஆசியா, அதாவது இமயமலை மற்றும் கரகோரத்தின் இரண்டு அண்டை மலை அமைப்புகளில், எனவே உலகின் மிக உயரமான 7 மலை சிகரங்களையும், உலகின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் ஒன்று என்று வேறுபடுத்துவது வழக்கம். இந்த மலைகள் அனைத்தையும் வென்ற ஏறுபவர்கள் க orary ரவ செவன் சம்மிட்ஸ் கிளப்பின் உறுப்பினர்கள்.
உலகின் ஏழு சிகரங்களின் 2 முக்கிய பட்டியல்கள் உள்ளன. ஏற மிகவும் கடினம் இத்தாலிய ஏறுபவர் ரெய்ன்ஹோல்ட் மெஸ்னர் தொகுத்த பட்டியல். இந்த பட்டியலில், ஆசியா, ஐரோப்பா, தெற்கு மற்றும் வட அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா, அண்டார்டிகா தவிர, ஆஸ்திரேலியா உலகின் ஒரு பகுதியாகத் தோன்றவில்லை, ஆனால் ஆஸ்திரேலியா, அதாவது. ஆஸ்திரேலியா, நியூ கினியா, நியூசிலாந்து மற்றும் அருகிலுள்ள தீவுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு பகுதி பசிபிக்... அதன்படி, ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயரமான சிகரத்திற்கு பதிலாக - மவுண்ட் கோஸ்ட்சியுஷ்கோ, அதன் உயரம் 2228 மீட்டர் மட்டுமே, அதை வெல்வது மிகவும் எளிதானது, இந்த பட்டியலில் நியூ கினியாவில் உள்ள ஜெயா மவுண்ட் அடங்கும், அதன் உயரம் 4884 மீட்டர் மற்றும் முதலில் 1962 இல் மட்டுமே கைப்பற்றப்பட்டது. அமெரிக்க ஏறுபவர் ரிச்சர்ட் பாஸ் தொகுத்த இந்த பட்டியல் ரஷ்ய புவியியலின் அடிப்படையில் மிகவும் பாரம்பரியமானது, இதில் ஆஸ்திரேலியா உலகின் ஒரு பகுதியாக தோன்றுகிறது, ஆஸ்திரேலியா அல்ல.
இவ்வாறு, உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரங்கள் ஏழு அல்ல, எட்டு ஆகின்றன. சில விளக்கங்களில் அவற்றில் ஒன்பது கூட உள்ளன, ஏனென்றால் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான எல்லை குறித்து புவியியலாளர்களிடையே இன்னும் கருத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன, எனவே ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் ரஷ்ய காகசஸில் எல்ப்ரஸ் அல்லது ஆல்ப்ஸில் உள்ள மோன்ட் பிளாங்க் ஆகும்.
இந்த கட்டுரையில், மெஸ்னரின் பட்டியலைப் பயன்படுத்துவோம் அவர்தான் செவன் சம்மிட்ஸ் கிளப் - 7 சம்மிட்ஸ்.காம் இணையதளத்தில் பிரதானமாக வழங்கப்படுகிறார். தரவரிசையில் உள்ள மலைகள் உயரத்தால் வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன, மிக உயர்ந்தவை.

ஆசியாவின் மிக உயர்ந்த மலை உச்சி - சோமோலுங்மா இமயமலை மலை அமைப்பில், என்றும் அழைக்கப்படுகிறது எவரெஸ்ட்... திபெத்தியில் உள்ள சோமோலுங்மா என்றால் "காற்றின் அதிபதி" என்று பொருள், எவரெஸ்ட் என்ற ஆங்கிலப் பெயரைப் பொறுத்தவரை, இது 1830-1843ல் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் புவிசார் சேவையின் தலைவரான சர் ஜார்ஜ் எவரெஸ்டின் நினைவாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. உச்சிமாநாட்டின் உயரம் 8848 மீட்டர். சோமோலுங்மா சீனாவில், அதாவது திபெத்தில், நேபாளத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. மலையின் முதல் ஏற்றம் மே 29, 1953 அன்று ஷெர்பாவால் செய்யப்பட்டது (ஷெர்பாஸ் கிழக்கு நேபாளத்திலும், இந்தியாவிலும் வாழும் மக்கள்) டென்சிங் நோர்கே மற்றும் நியூசீலாண்டர் எட்மண்ட் ஹிலாரி. ஏறுபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தினர். 30 க்கும் மேற்பட்ட ஷெர்பாக்கள் இந்த பயணத்தின் பணியில் பங்கேற்றனர்.

தென் அமெரிக்காவின் மிக உயரமான மலை உச்சி - அகோன்காகுவா ஆண்டிஸ் மலை அமைப்பில். உயரம் 6962 மீட்டர். அர்ஜென்டினாவில் அமைந்துள்ளது. மேற்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில் மிக உயர்ந்த மலை அகோன்காகுவா. மலையேறுதலில், நீங்கள் வடக்கு சாய்வில் ஏறினால் அகோன்காகுவா தொழில்நுட்ப ரீதியாக எளிதான மலையாகக் கருதப்படுகிறது. ஏறும் போது, \u200b\u200bஉயரத்தின் செல்வாக்கு கவனிக்கத்தக்கது, உச்சிமாநாட்டில் வளிமண்டல அழுத்தம் கடல் மட்டத்தில் அழுத்தத்தின் 40% ஆகும். இருப்பினும், ஏறும் போது ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களின் பயன்பாடு தேவையில்லை. குழந்தைகள் கூட இந்த மலையை சரியான தயாரிப்புடன் கைப்பற்ற முடியும்: 2013 இல், 9 வயது அமெரிக்க டைலர் ஆம்ஸ்ட்ராங் அதைச் செய்தார், 2016 இல், 12 வயதான ருமேனிய டோர் ஜெட்டா போபெஸ்கு.

வட அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த மலை உச்சி - தெனாலிஅலாஸ்கா ரிட்ஜின் ஒரு பகுதி. உயரம் 6194 மீட்டர். அமெரிக்காவில் (அலாஸ்கா) அமைந்துள்ளது. 1896 முதல் 28 ஆகஸ்ட் 2015 வரை, அமெரிக்காவின் 25 வது ஜனாதிபதியின் நினைவாக இந்த மலை மெக்கின்லி என்று அழைக்கப்பட்டது, இப்போது இந்த மலை அதன் பாரம்பரிய இந்தியப் பெயரான தெனாலிக்கு திரும்பியுள்ளது (இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் அதாபாஸ்கன் இந்திய மக்களின் மொழியில் "பெரியது"). 1799 முதல் 1867 வரை, தெனாலி அமைந்துள்ள அலாஸ்கா அமெரிக்காவிற்கு விற்கப்படும் வரை இந்த மலை ரஷ்ய பேரரசின் மிக உயரமான இடமாக இருந்தது. 1906 ஆம் ஆண்டில் ஃபிரடெரிக் குக்கின் அமெரிக்க பயணத்தால் இந்த சிகரம் முதன்முறையாக கைப்பற்றப்பட்டது.

ஆப்பிரிக்காவின் மிக உயர்ந்த மலை உச்சி கிளிமஞ்சாரோ எரிமலை. உயரம் - 5895 மீட்டர். தான்சானியாவில் அமைந்துள்ளது. கிளிமஞ்சாரோ ஏறுவது மிகவும் எளிமையானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் அதிக உயரத்தில் பழகுவதற்கு இது நேரம் எடுக்கும். ஏறக்குறைய எந்தவொரு ஆரோக்கியமான நபரும் ஏறும் பயிற்சி மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல், அதற்கு செல்லும் முக்கிய பாதைகளில் ஏற முடியும்.

ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் மிக உயர்ந்த மலை உச்சி எல்ப்ரஸ் எரிமலை. உயரம் 5642 மீட்டர். இது கராச்சே-செர்கெசியா மற்றும் கபார்டினோ-பால்கரியா குடியரசுகளின் எல்லையில் உள்ள காகசஸில் அமைந்துள்ளது. எல்ப்ரஸுக்கு முதல் ஏற்றம் 1829 இல் ஜார்ஜி இம்மானுவேல் தலைமையிலான ரஷ்ய பயணத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

அண்டார்டிகாவில் மிக உயர்ந்த சிகரம் - வின்சன் வரிசை... உயரம் 4892 மீட்டர். முதல் ஏற்றம் 1966 இல் நிக்கோலஸ் கிளின்ச் தலைமையிலான ஒரு அமெரிக்க பயணத்தால் நடந்தது. அண்டார்டிகாவின் அணுகல் மற்றும் கனமான காரணத்தால் வின்சனை வெல்வது விலை உயர்ந்த இன்பம் காலநிலை நிலைமைகள் (கோடையில் கூட, மாசிஃப்பின் வெப்பநிலை மைனஸ் 30 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உயராது): நீங்கள் ஒரு பயணத்தை நீங்களே ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும், அல்லது சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும் பயண நிறுவனம்இது ஒரு நபருக்கு சுமார் $ 30,000 செலவாகும் மற்றும் சிலியில் இருந்து அண்டார்டிகாவுக்கு அனுப்பப்படுவதும் அடங்கும்.

ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயர்ந்த மலை உச்சி (ஆஸ்திரேலியா, நியூ கினியா, நியூசிலாந்து மற்றும் அருகிலுள்ள பசிபிக் தீவுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு பகுதி) - ஜெயா (வேறு பெயர் - கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட்). உயரம் 4884 மீட்டர். ஜெயா தீவில் அமைந்துள்ள உலகின் மிக உயரமான மலை. ஜெயாவின் முதல் ஏற்றம் 1962 இல் நடந்தது - இது ஹென்ரிச் ஹாரர் தலைமையிலான நான்கு ஆஸ்திரிய ஏறுபவர்களின் குழுவால் செய்யப்பட்டது.

அனைத்து கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களுக்கு ஏறும் திட்டம் ஒரு சுருக்கமான பெயரைக் கொண்டுள்ளது, இதை பிராண்ட் என்றும் அழைக்கலாம் - "ஏழு உச்சிகள்". ஆங்கிலத்தில், இது உலகம் முழுவதும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது - “ஏழு உச்சி மாநாடுகள்”. இது ஏறும் வசூலில் ஒன்றாகும், இது நிறைவேற்றப்படுவது பல்வேறு நாடுகளின் நூற்றுக்கணக்கான குடிமக்களுக்கு வாழ்க்கையில் இலக்குகளை நிர்ணயிப்பதற்கான ஊக்கமாகும். எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறுபவர்களில் பெரும்பாலோர், ஒரு வழி அல்லது வேறு, இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான இலக்கை தங்களை அமைத்துக் கொள்கிறார்கள். மீதமுள்ள சிகரங்கள் பூமியின் மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைவதை விட எளிதாகவும் மலிவாகவும் இருப்பதால். உங்கள் நாட்டில், உங்கள் மாநிலத்தில், நாட்டின் முதல் பெண், வயதானவர், இளையவர், வேகமானவர் என்ற முதல் "ஏழு உச்சிமாநாடு" ஆனது மிகவும் மதிப்புமிக்கது.

ஏழு சிகரங்களையும் ஏறுவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மொத்தத்தில் மிகவும் சிக்கனமான விருப்பம் கூட 100 ஆயிரம் டாலர்களை அணுகும், உபகரணங்களின் விலை மற்றும் பயணங்களுக்கான தயாரிப்பு உட்பட. உண்மையில், முழு திட்டத்தின் உகந்த செலவு சுமார், 000 150,000 ஆகும்.

இத்தகைய செலவுகள் மிகக் குறைவான ஏறுபவர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. தனிப்பட்ட நிதி என்று வரும்போது. இருப்பினும், "ஏழு உச்சிமாநாடுகளுக்கு" வேட்டையாடுபவர்களில் சிறுபான்மையினர் மட்டுமே தங்கள் சொந்த பணத்தை பிரத்தியேகமாக செலவிடுகிறார்கள். பெரும்பாலானவை ஸ்பான்சர்கள், அரசாங்கங்கள் அல்லது தொண்டு நிதி திரட்டும் திட்டங்கள் மூலம் பயணம் செய்கின்றன. "ஆங்கிலோ-சாக்சன்" நாடுகளின் சட்டம், பல நிறுவனங்களின் தேவைகளுக்காக வரி தளத்திலிருந்து நன்கொடைகளை கழிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இவை மருத்துவ நிறுவனங்கள், இராணுவ மோதல்களின் வீரர்கள், ஊனமுற்றோர் ஆகியோருக்கான உதவிக்கான நிதி ... அவர்களுக்காக நன்கொடைகளை சேகரிப்பது, ஏறுபவர் தனது பயணங்களுக்கு கொஞ்சம் “அவிழ்த்து விடுகிறார்”. அதே சமயம், இந்த நாடுகளில் மற்றவர்களை விட இவ்வளவு பணம் அச்சிடப்பட்டுள்ளது என்பது, "ஏழு செங்குத்துகள்" பட்டியலில் பாதி அமெரிக்கா, கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் கனடா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஆகிய நாடுகளின் குடிமக்கள் என்பதோடு இதுவும் இணைந்துள்ளது.

செவன் உச்சி மாநாடு திட்டம் 1980 களின் முதல் பாதியில் நடைமுறைக்கு வந்தது, அது உண்மையானது என்று முதல் அறிகுறிகள் தோன்றின. அது நிகழ்ந்த முழு வரலாறும் எங்கள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

கலைக்களஞ்சியத்தின் படி: "கண்டம்" (கடினப்படுத்தப்பட்ட - வலுவான, பெரியது) என்பது ஐரோப்பிய வார்த்தையான "கண்டம்" (லத்தீன் கண்டங்களிலிருந்து - ஒருமை) என்ற ரஷ்ய அனலாக் என்பதை நினைவூட்டுவோம். கண்டங்கள் பூமியின் மேலோட்டத்தின் பெரிய வெகுஜனங்களாகும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை உலகப் பெருங்கடலின் மட்டத்திற்கு மேல் நிலத்தின் வடிவத்தில் நீண்டுள்ளன. தீவுகள் கண்டங்கள் மற்றும் கண்டங்களுக்கு சொந்தமானவை அல்ல.

ஒரு விஞ்ஞான கண்ணோட்டத்தில், ஏழு உச்சி மாநாடு திட்டத்தின் பொருள்கள் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியவை. முதலாவதாக, விஞ்ஞானிகள் மத்தியில் நிலவும் கருத்து என்னவென்றால், யூரேசியா ஒரு கண்டம் மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவிற்கான அதன் பிரிவு கலாச்சாரமானது, ஆனால் புவியியல் அல்ல. இதற்கு எதிராக நாங்கள் தீவிரமாக இருக்கிறோம். எல்ப்ரஸ் கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தின் நிலையை இழந்தால், வெளிநாட்டு ஏறுபவர்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறையும். காகசஸ் சிகரத்திற்கான ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த இடத்தின் நிலை மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது என்றாலும். சோவியத் புவியியலாளர்களின் பார்வையில், உலகின் பல பகுதிகளின் எல்லை குமோ-மன்ச் மனச்சோர்வோடு ஓடுகிறது, எல்ப்ரஸ் ஆசியாவுக்குச் செல்கிறது. கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிடு ஆஸ்திரேலியாவின் மிக உயரமான இடமாகக் கருதப்படுகிறதா என்பது குறித்து இன்னும் பலவிதமான கருத்துக்கள் உள்ளன. எந்த விஞ்ஞான கோட்பாடும் இல்லாமல், நியூ கினியா தீவின் மேற்கு பகுதி "பசுமை கண்டத்திற்கு" சொந்தமானது அல்ல. இவை அனைத்தும் வேடிக்கையான வாழ்க்கைத் தத்துவங்களும் வாதங்களும் ஆகும், அவை நடைமுறை வாழ்க்கைக்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை.

எனவே, கண்டங்களின் 7 மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்:

1. எவரெஸ்ட் (சோமோலுங்மா அல்லது சோமோலுங்மா), 8848 மீ. ஆசியா.
2. அகோன்காகுவா, 6962 மீ. தென் அமெரிக்கா.
3. தெனாலி (பழைய பெயர் - மெக்கின்லி), 6194 மீ. வட அமெரிக்கா.
4. கிளிமஞ்சாரோ, 5895 மீ. ஆப்பிரிக்கா.
5. எல்ப்ரஸ், 5642 மீ. ஐரோப்பா.
6. வின்சன் மாசிஃப், 4897 மீ. அண்டார்டிகா.
7. கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிடு (புஞ்சக் ஜெயா), 4884 மீ. ஆஸ்திரேலியா. உச்ச கோசியுஷ்கோ (கோஸ்கியுஸ்கோ), 2228 மீ. ஆஸ்திரேலியா.

எனவே, இந்த தலைப்பில் விஞ்ஞான விவாதம் அதற்காக பணம் செலுத்துபவர்களுக்கு விடப்படுகிறது. மந்திர (தெய்வீக, அவர்கள் சொல்வது போல்) எண் “ஏழு”, “ஆறு” அல்ல (பிசாசு என்று கருதப்படுகிறது). எட்டு சிகரங்கள் உள்ளன என்பது ஒரு பொருட்டல்ல! மேலும், இதன் அடிப்படையில், நாங்கள் எங்கள் கதையை உருவாக்குகிறோம். கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த சிகரங்களின் பட்டியலில் எந்த மலைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?

எவரெஸ்ட் (8848 மீ) - உலக ஆசியாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம், யூரேசியா கண்டம் மற்றும் பூமியின் மிக உயர்ந்த சிகரம் (நீங்கள் கடல் மட்டத்திலிருந்து எண்ணினால்), இது நமது கிரகத்தின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் மிக உயர்ந்தது. இந்த மலை நேபாளம் மற்றும் திபெத்தின் (சீனா) எல்லையில் அமைந்துள்ளது. பல உயர அளவீடுகள் நவீன நுட்பங்களுடன் கூட வெவ்வேறு முடிவுகளைக் காட்டியுள்ளன. எனவே, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட உயரம் நிபந்தனைக்குட்பட்டது, இது ஒப்பந்தத்தின் விளைவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இதனால் உணர்ச்சிகளைத் தூண்டிவிடக்கூடாது.

எவரெஸ்ட் ஏறுவதற்கு கவனமாக தயாரித்தல் தேவை, சுமார் இரண்டு மாத வாழ்க்கை பயணம் மற்றும் 8000 மீட்டருக்கு மேல் உயரத்தில் "மரண மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுவதில் தொடர்புடைய சிக்கல்களை சமாளித்தல். இருப்பினும், நவீன நிலைமைகளில், சரியான அமைப்பு மற்றும் போதுமான அளவு அதிர்ஷ்டத்துடன், உடல் ஆரோக்கியமுள்ள ஒவ்வொரு நபரும் எவரெஸ்ட் ஏற முடியும் என்று கூறலாம். சமீபத்தில், ஏறுவரிசைகள் முக்கியமாக வசந்த காலத்தில், வானிலை ஜன்னல்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இது வழக்கமாக மே 20 அன்று நடக்கும். அதே நேரத்தில், தெற்கிலிருந்து மற்றும் வடக்கிலிருந்து வரும் பாதைகள் நிலையான கயிறுகளால் முழுமையாக சரி செய்யப்படுகின்றன.

30-40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மலையேறுதல் உயரடுக்கின் குழுவில் சேருவதைக் குறிக்கும் எவரெஸ்ட் ஏறுவது வணிக நிகழ்வாகிவிட்டது. விளையாட்டுப் பயணங்கள் அரிதாகிவிட்டன, பெரும்பாலான வழிகள் (இரண்டைத் தவிர) மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை. 7 சம்மிட்ஸ் கிளப் வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து பயணங்களை நடத்த விரும்புகிறது. அனுமதிகள் இங்கு மிகவும் மலிவானவை, அடிப்படை முகாமுக்கு கார் மூலம் அணுகுவது சாத்தியம் மற்றும் மிகக் குறைவான புறநிலை ஆபத்துகள் (பனி நீர்வீழ்ச்சி மற்றும் பனிச்சரிவுகள்) உள்ளன. மேற்கத்திய நிறுவனங்கள் அதிகம் விரும்புகின்றன தெற்கு பாதை... முதலாவதாக, சீன அதிகாரிகளின் கணிக்க முடியாத தன்மைக்கு பயந்து, இது சிறிய காரணங்களுக்காக அந்த பகுதியை மூடக்கூடும், அமைப்பாளர்களுக்கு எந்த இழப்பீடும் இல்லாமல். அரசியல் காரணங்களுக்காக தனிநபர்களுக்கு விசா வழங்கப்படக்கூடாது. ஆனால் இன்னும் ஒரு கணம் உள்ளது, தெற்கில், அதிக விலையில், அமைப்பாளர்களின் லாபம் வடக்கை விட மிக அதிகம்.

*******

அகோன்காகுவா (6962 மீ) - அமெரிக்காவின் மிக உயர்ந்த சிகரம் மற்றும் தென் அமெரிக்கா கண்டம், கிரகத்தின் தெற்கு அரைக்கோளத்திலும் முக்கியமானது. இந்த மலை அர்ஜென்டினாவில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு பெரிய மற்றும் வண்ணமயமான நாடு. அகோன்காகுவாவுக்கு ஏறுவது ஒரு உண்மையான உயரமான ஏற்றம் ஆகும், இது ஒரு வசதியான பயணத்தின் நிலைமைகளில் பேசப்படுகிறது (பயணத்தின் காலம் 20 நாட்கள் மட்டுமே). அடிப்படை முகாமில் சில வசதிகள் கிடைப்பது போல, பாதையின் அடிப்பகுதியில் சரக்குகளை தனித்தனியாக கொண்டு செல்வது ஏறுவதற்கு உதவுகிறது. கிளாசிக் பாதையில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை, இருப்பினும், ஏராளமான உடல் ரீதியானவை உள்ளன. முதலாவதாக, இது உயரமாகும், இதன் எதிர்வினை அனுபவம் வாய்ந்த விளையாட்டு வீரர்களிடையே கூட பெரும்பாலும் கணிக்க முடியாதது. முக்கிய தடையாக வலுவான காற்று என்று கருதப்படுகிறது, அவை பெருங்கடல்களில் இருந்து காற்று வெகுஜனங்களுக்கு நிலப்பரப்பின் திறந்த தன்மையுடன் தொடர்புடையவை.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 3000 ஏறுபவர்கள் அகோன்காகுவா ஏற முயற்சிக்கின்றனர். அவர்கள் இரண்டு அடிப்படை முகாம்களிலிருந்து இரண்டு பள்ளங்களை ஏறுகிறார்கள். இருப்பினும், மேலே உள்ள வழிகள் ஒரே மாதிரியானவை. பங்கேற்பாளர்களில் பாதி பேர் வெற்றிகரமாக உள்ளனர். ஏறுபவர்களின் தயார்நிலை இல்லாததே இதற்குக் காரணம். அபாயங்களை எடுக்க விரும்பாத உள்ளூர் வழிகாட்டிகளின் அணுகுமுறையுடன் ஓரளவுக்கு, முழு குழுவையும் அல்லது தனிப்பட்ட பங்கேற்பாளர்களையும் முடிந்தவரை திருப்பத் தயாராக இருக்கிறார்கள். எனவே, ரஷ்ய பேசும் வழிகாட்டிகளைப் பார்வையிடும் தலைமையிலான குழுவில் சேர நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். சிறந்தது - எங்கள் நிறுவனத்திலிருந்து ...

உள்ளூர் அதிகாரிகளின் கொள்கையின் காரணமாக அகோன்காகுவாவுக்கு ஏறும் திட்டங்கள் ஆண்டுதோறும் அதிக விலைக்கு வருகின்றன. எனவே தாமதிக்க வேண்டாம்.

*******

தெனாலி (6194 மீ) - வட அமெரிக்கா கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரம்... அமெரிக்காவில், அலாஸ்கா மாநிலத்தில், ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. ஒரு பொதுவான ஏற்றம் மூன்று வாரங்கள் எடுக்கும், அவற்றில் இரண்டு வாரங்கள் பனிப்பாறை மண்டலத்தில் கடின உழைப்பு, மிக நெருக்கமான நிலையில் உள்ளன. பங்கேற்பாளர்கள் "ஏழு" இன் மற்ற சிகரங்களைக் காட்டிலும் முற்றிலும் மலையேறுதல் திறன்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கழிவுகள் உட்பட அனைத்து பொருட்களும் சுயாதீனமாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். தெனாலிக்கு ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யும்போது, \u200b\u200bஉத்தியோகபூர்வ அனுமதி மற்றும் அமெரிக்க விசாவைப் பெறுவதன் மூலம் புதிரை நீங்கள் தீர்க்க வேண்டும். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் தொடங்கினால் இதெல்லாம் கடினம் அல்ல.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தெனாலி ஏறும் நோக்கம் கொண்ட ஏறுபவர்களின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு சுமார் 1,500 ஆக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. "ஏறும்" சதவீதம் 50% க்கு மேல் இருக்கும்போது இந்த பருவம் வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது. ஏறுதல்களில் பெரும்பாலானவை ஜூன் மாதத்தில் செய்யப்படுகின்றன - ஜூலை முதல் பாதி. கோடையின் நடுப்பகுதியில், பனிப்பாறையின் நிலை காரணமாக, விமானங்களின் விமானங்கள் ஆபத்தானவை மற்றும் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் நிறுத்தப்படும்.

அமெரிக்க அதிகாரிகள் வணிகத் திட்டங்களை ஒரு சில நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே ஏற்பாடு செய்ய அனுமதிக்கிறார்கள் மற்றும் ஒரு அமெரிக்க "குடியிருப்பு அனுமதி" உடன் மட்டுமே. எங்களைப் பொறுத்தவரை, உள்ளூர் நிறுவனங்களுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அமெரிக்க வழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியம் இதன் பொருள். அவர்களுடனான தொடர்பு பற்றிய அனைத்து விவரங்களையும் ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு மென்மையான செயல் அல்ல என்று மட்டும் சொல்லலாம். எங்கள் இரண்டு மலையேறுதல் பள்ளிகளுக்கும் இடையிலான மனநிலையின் வேறுபாடு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும், ஆனால் இப்போது பரஸ்பர புரிதல் ஏற்கனவே அடையப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிரச்சினைகள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாகும்.

*******

கிளிமஞ்சாரோ (5895 மீ) - கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரம் மற்றும் உலக ஆப்பிரிக்காவின் ஒரு பகுதி. கென்யாவின் எல்லைக்கு அருகில் மற்றும் பூமத்திய ரேகையிலிருந்து டான்சானியாவில் இந்த மலை அமைந்துள்ளது. அவர் மிக உயர்ந்த தனிப்பாடலாக கருதப்படுகிறார் நிற்கும் உச்சம் உலகம். உள்ளூர் தேசிய பூங்கா ஏறுவதை கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் ஒரு வாரத்திற்கு சராசரியாக ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நாட்களை பயணங்களுக்கு ஒதுக்குகிறது. அதே நேரத்தில், சேவை குழுக்களில் பணிபுரியும் உள்ளூர் மக்களுக்கு அதிகபட்ச வேலைவாய்ப்பை உறுதி செய்வதே குறிக்கோள்களில் ஒன்றாகும். எனவே, ஒரு ஏறுபவருக்கு ஹோஸ்ட் நிறுவனங்களின் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஊழியர்கள் உள்ளனர்.

கிளிமஞ்சாரோ மவுண்ட் பூமத்திய ரேகை காலநிலை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. பருவங்களுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு மிகக் குறைவு. கிட்டத்தட்ட ஏறுதல்களை ஆண்டு முழுவதும் செய்யலாம்

வரையறுக்கப்பட்ட நேரம் காரணமாக, ஏற்றம் போதுமான பழக்கவழக்கமின்றி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஆயத்தமில்லாத நபருக்கு உச்சிமாநாட்டை அடையும் பணியை சிக்கலாக்குகிறது. இவை முழுமையான பெரும்பான்மை. எனவே, மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஏறுவது பார்வையாளர்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் செய்ய முடியாது. அதே நேரத்தில், நம் நாட்டின் பிரதிநிதிகள் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் மேலே அடைகிறார்கள். இது உப்பு அல்லது பேராசையின் சக்தியா (பணம் செலுத்தப்பட்டதா)?

எப்படியிருந்தாலும், கிளிமஞ்சாரோவிற்கு ஒரு பயணம் ஒரு அற்புதமான சாகசமாகும், ஆப்பிரிக்காவின் அற்புதமான தன்மையையும் அதன் மக்களையும் அறிந்திருப்பது வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அது சிறந்த வழி பலர் எச்சரிக்கையாக இருக்கும் "கருப்பு கண்டத்தை" காதலிக்க. நிச்சயமாக, "சஃபாரி" என்று அழைக்கப்படுபவை, தேசிய பூங்காக்களில் உல்லாசப் பயணம் என்று அழைக்கப்படுவது கட்டாயமாக நாங்கள் கருதுகிறோம்.

*******

எல்ப்ரஸ் (5642 மீ) ஐரோப்பாவின் மிக உயர்ந்த சிகரம். இந்த மலை ரஷ்யாவில் அமைந்துள்ளது, பிரதான காகசஸ் மலைத்தொடரின் வடக்கே சிறிது, அதன்படி, ஜார்ஜியாவின் எல்லையிலிருந்து. சாதகமான சூழ்நிலைகளில் ஏறுவதற்கு அடிப்படை மலையேறுதல் திறன் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது மற்றும் உடல் ஆரோக்கியமுள்ள அனைவருக்கும் இது கிடைக்கிறது. இருப்பினும், சுமை இன்னும் தீவிரமாக இருக்கும், மேலும் உயரத்தின் விளைவு தன்னை உணர வைக்கும். எல்ப்ரஸ் ஏறுதலுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலம் 9 நாட்கள்.

ஏறிய நாள் தவிர அனைத்து நாட்களுக்கும் ஒப்பீட்டளவில் வசதியான வாழ்க்கை நிலைமைகளை வழங்கும் நன்கு வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு உள்ளது.

எல்ப்ரஸ் இன்னும் சுதந்திரத்தின் ஒரு பகுதி. இது சம்பந்தமாக, கோஸ்ட்யுஷ்கோ மட்டுமே அவருடன் ஒப்பிட முடியும். கொடுப்பனவுகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் பெரும்பான்மையான ஏறுபவர்களிடமிருந்து புரிந்துகொள்ளப்படுவதில்லை.

எல்ப்ரஸில் பொதுவான புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை. ஏறுபவர்களின் எண்ணிக்கையின் தோராயமான மதிப்பீடு ஆண்டுக்கு 25-30 ஆயிரம் ஆகும். ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் பெரும்பான்மை உயர்கிறது.

எல்ப்ரஸில் 7 சம்மிட்ஸ் கிளப்பின் நிகழ்ச்சிகள்

*******

வின்சன் மாசிஃப் (4897 மீ) உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரம் மற்றும் அண்டார்டிகா கண்டம். இந்த மலை ஒரு அற்புதமான பனி கண்டத்தில் அமைந்துள்ளது, இது மனிதகுலம் அனைவருக்கும் சொந்தமானது. இருப்பினும், மிக உச்சிமாநாட்டின் பகுதியில், இறையாண்மை உரிமையாளர் நிறுவனம் ALE (அண்டார்டிக் லாஜிஸ்டிக் எக்ஸ்பெடிஷன்) ஆகும், இது இங்கே "விளையாட்டின் விதிகளை" தீர்மானிக்கிறது. ஆனால் ஏறுதல் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதற்கான எளிய கணக்கீடுகள் கூட அவர்களால் செய்ய முடியவில்லை, "விமானங்களின்" உண்மையான அட்டவணை கணிக்க முடியாத வானிலை மூலம் கட்டளையிடப்படுகிறது.

வின்சன் மாசிஃபுக்கான பயணத்தின் செலவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருப்பதால், தீவிரமான மக்கள் மட்டுமே அதன் காலடியில் இறங்குகிறார்கள். மேலும், ஒரு விதியாக, அவர்கள் வெற்றிகரமாக மேலேறி, பயங்கரமான குளிர் மற்றும் காற்றை வென்றுள்ளனர்.

சரியாக உடை அணிவது முக்கியம். ஆனால் இதுவும் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

*******

உலகின் மிக உயர்ந்த பகுதி மற்றும் ஆஸ்திரேலியா கண்டம், ஓசியானியாவின் மகத்தான பகுதி ஆகியவற்றுடன் இரண்டு விருப்பங்களால் குறிப்பிடப்படுகின்றன: கார்ஸ்டன்ஸ் பிரமிட் மற்றும் கோசியுஷ்கோ மவுண்ட்.

பிரமிட் கார்ஸ்டன்ஸ், இது இந்தோனேசிய வழியில், புஞ்சக் ஜெயா (4884-5 மீ, சில வரைபடங்களில் 5030 மீ கூட) ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியாவில் மிக உயர்ந்த சிகரம். நியூ கினியா தீவில் அமைந்துள்ளது. அதுவரை வெறுமனே 10 ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டிருந்த "ஏழு உச்சிமாநாடுகளின்" மிகவும் அரசியல் ரீதியாக சிக்கலான மலை. இது ஈரப்பதமான வெப்பமண்டல காடுகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ள கணிசமான நீளமுள்ள ஒரு பாறை. ஏறுதல் மற்றும் வம்சாவளியை ஏறும் கருவிகளுடன், ஒரு கயிற்றால் வேலை செய்வதில் திறன்கள் தேவை. இருப்பினும், ஒரு குழுவின் ஒரு பகுதியாக மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், கடினமான பாறை பகுதிகளை வெல்வது எந்தவொரு நபருக்கும் சாத்தியமாகும்.

மிக நீண்ட காலமாக, ஒரு ஹெலிகாப்டர் விருப்பம் உள்ளது, அதில் அவர்கள் ரோட்டரி-விங் இயந்திரத்தில் அடிப்படை முகாமுக்கு பறக்கிறார்கள். இருப்பினும், இங்கே ஆபத்துக்களும் உள்ளன. மோசமான வானிலை இங்கே தினசரி நிகழ்வாகும், ஒவ்வொரு விமானமும் இடையூறு அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகும்.

ஏழு சிகரங்களும் அனைத்து கண்டங்களின் மிக உயர்ந்த மலைகள், ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா வெவ்வேறு சிகரங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பலரை ஈர்க்கின்றன. இந்த மலைகள் ஏறிய ஏறுபவர்களின் முறைசாரா சங்கம் உள்ளது - செவன் சம்மிட்ஸ் கிளப்.

1. எவரெஸ்ட் (சோமோலுங்மா) - ஆசியா

சோமோலுங்மா

திபெத்தியில் இது "சோமோலாங்மா" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது - இதன் பொருள் "பூமியின் தெய்வீக தாய்". நேபாளியில் - "சாகர்மாதா". சோமோலுங்மா உலகின் உச்சம். இதன் உயரம் 8848 மீட்டர். இது முதன்முதலில் 1953 ஆம் ஆண்டில் நியூ ஜீலாண்டர் எட்மண்ட் ஹிலாரியால் கைப்பற்றப்பட்டது, 2008 இல், மே 8 அன்று, ஒலிம்பிக் சுடர் அதற்கு வழங்கப்பட்டது.

சோமோலுங்மா இமயமலையின் ஒரு பகுதியாகும். நேபாளத்திற்கும் பி.ஆர்.சியின் திபெத் தன்னாட்சி பிராந்தியத்திற்கும் இடையிலான எல்லைப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய மாசிஃப் நேபாளத்தில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் அமைதியின் உச்சம் சீனாவில் உள்ளது. எவரெஸ்ட் ஏறிய முழு வரலாற்றிலும், சுமார் 3000 ஏறுதல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரம் மட்டுமல்ல - இது அனைத்து வகை மற்றும் வயதுடைய ஏறுபவர்களை ஈர்க்கும் ஒரு ஹிப்னாடிக் இடமாகும்.

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை வெற்றிகரமாக ஏற பல அமெச்சூர் ஏறுபவர்கள் தொழில்முறை வழிகாட்டிகளுக்கு பெரிய பணம் செலுத்துகிறார்கள். ஆனால் இந்த மலை ஏற மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினம் அல்ல, நீங்கள் நிலையான பாதைகளைத் தேர்வுசெய்தால். சோகோரி மற்றும் நங்கபர்பத் போன்ற மற்ற எட்டு ஆயிரம் பேர் மிகவும் கடினம். இங்கே, வெற்றியாளர்கள் வேறு வகையான பணிகளை எதிர்கொள்கின்றனர்: உயர நோயைக் கடந்து, வானிலை நிலைமைகளை எதிர்த்துப் போவது மற்றும் ஏறும் காலம்.

எனவே, மேலே உள்ள காற்று மணிக்கு 200 கிலோமீட்டரை எட்டும், வெப்பநிலை -60 டிகிரிக்கு குறைகிறது, மேலும் உயர்வு 2 மாதங்களுக்கு தொடர்கிறது. அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்களுக்கு கூட ஒரு சவால். அதனால்தான் சோமோலுங்மா ஏற முயன்றபோது இருநூறுக்கும் மேற்பட்டோர் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டனர்.

நம் காலத்தில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் சோமொலுங்மாவுக்கு பல ஆயிரம் ஏறுதல்கள் செய்யப்படுகின்றன. நேபாளத்திற்கு ஒரு பெரிய நிதி முதலீட்டைக் கொண்டுவருவது என்னவென்றால், குழுவில் ஏற அனுமதி பெற ஒரு நபருக்கு 25 ஆயிரம் டாலர்களை செலுத்த வேண்டும்!

1856 வரை, சோமோலுங்மா தெளிவற்ற நிலையில் இருந்தார். இது வரைபடங்களில் உச்ச XV என குறிக்கப்பட்டது. ராதநாத் சிக்தரின் முக்கோணவியல் கணக்கெடுப்புக்குப் பிறகு முழு பூமியிலும் மிக உயர்ந்த மலை என்று அங்கீகரித்த இந்தியாவின் புவிசார் சேவையின் தலைவரான ஆண்ட்ரூ வோவுக்கு இந்த மலை உலகின் உச்சியைப் பெற்றது.

ஜார்ஜ் எவரெஸ்டின் புவிசார் சேவையின் தலைவராக முன்னோடி ஆண்ட்ரூ வா நினைவாக எவரெஸ்ட் என்ற ஆங்கில பெயர் வழங்கப்பட்டது. மூலம், ஜார்ஜ் எவரெஸ்ட் இதை எல்லா வழிகளிலும் எதிர்த்தார்.

உலகின் மிக உயரமான இடமாக இந்த மலையை வரையறுக்கும் போது, \u200b\u200bநேபாளத்தின் பூர்வீக பெயர் சோமோலுங்மா அறியப்படவில்லை, ஏனெனில் நேபாளம் அப்போது வெளிநாட்டினருக்கு மூடப்பட்ட நாடு. இந்த நேரத்தில், சீனா உள்ளூர் பெயரை உச்சத்திற்கு திருப்ப முயற்சிக்கிறது.

2. மாண்ட் பிளாங்க் (இத்தாலிய "வெள்ளை மலை" யிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) - ஐரோப்பா

மோன்ட் பிளாங்க் மலைத்தொடர் பிரான்ஸ் மற்றும் இத்தாலியின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது. நீளம் இது 50 கிலோமீட்டர், அகலம் - 12 முதல் 15 வரை. மாண்ட் பிளாங்க் உச்சிமாநாட்டிற்கான பாதை சாமோனிக்ஸ் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து தொடங்குகிறது - இது ஒரு பிரபலமான பிரெஞ்சு ஸ்கை ரிசார்ட்.

மாசிஃபின் அணுகுமுறைகள் மூன்று சரிவுகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பிரஞ்சு சாய்வு ஈர்க்கக்கூடிய அளவிலான ஒரு மலைத்தொடர். ஏறுபவர்களுக்கு இது ஒரு உண்மையான சொர்க்கமாகும், இதில் மிகவும் மாறுபட்ட சிகரங்கள் குவிந்துள்ளன. இத்தாலிய சரிவுகள் குன்றின் சுவர்கள். சுவிஸ் பக்கத்தில் உள்ளன மலை தொடர்கள் சிறிய, ஆனால் இருப்பினும் மிகவும் இணக்கமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான. மான்ட் பிளாங்க் ஆல்ப்ஸின் மிக உயரமான இடமாகும். இது மேற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 4810 மீட்டர் உயரம் கொண்டது.

முற்றிலும் புதிய இனமாக ஆல்ப்ஸில் மலையேறுதல் வரலாறு செயலில் ஓய்வு, 1741 இல் தொடங்கியது, இரண்டு துணிச்சலான ஆங்கிலேயர்கள் மான்டென்வர் மலையை ஏறினர். அப்போதிருந்து, இதுவரை வெல்லமுடியாத ஆல்ப்ஸின் முதல் வெற்றியாளர்களின் பெருமை ரிச்சர்ட் போக்கோக் மற்றும் விந்தாம் ஆகியோருக்கு சொந்தமானது.

ஆனால் மான்ட் பிளாங்கின் உச்சியை ஆகஸ்ட் 8, 1786 அன்று இரண்டு சுவிஸ் மற்றும் சாமோனிக்ஸ், ஜாக் பெல்மா மற்றும் மைக்கேல்-கேப்ரியல் பேக்கார்ட் ஆகியோரால் மட்டுமே கைப்பற்றப்பட்டது. மோன்ட் பிளாங்கின் உச்சியில் செல்லும் பாதையை ஆராய்ந்த முதல் நபர்களாக அவர்கள் ஆனார்கள். அவர்கள் கணிசமான உயரத்தை 4807 மீட்டர் எடுத்தனர். 1787 ஆம் ஆண்டில், கனரக ஆராய்ச்சி உபகரணங்கள் மாண்ட் பிளாங்கில் பிரெஞ்சு இயற்கை ஆர்வலர் ச aus சுரே எழுப்பினார். அப்போதிருந்து, மான்ட் பிளாங்க் ஆல்ப்ஸில் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பா முழுவதிலும் மிக உயர்ந்த இடமாக அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

1808 ஆம் ஆண்டில் மேரி பாராடிஸ் மற்றும் கவுண்டெஸ் ஹென்றிட் டி ஏஞ்செவில் ஆகியோரால் மான்ட் பிளாங்க் நியாயமான பாலினத்தால் கைப்பற்றப்பட்டார். அதைத் தொடர்ந்து, பல துணிச்சலான பெண்கள் தங்கள் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றினர்.

3. அகோன்காகுவா - தென் அமெரிக்கா

உச்சிமாநாடு அகோன்காகுவா உலகின் மிக உயரமான அழிந்து வரும் எரிமலை ஆகும். அகோன்காகுவா அர்ஜென்டினாவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஆண்டிஸின் ஒரு பகுதியாகும். இதன் உயரம் 6962 மீட்டர், இது முழு அமெரிக்க கண்டத்திலும், தென் அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள மிக உயரமான மலை. பெயரின் டிகோடிங் நிச்சயமாக அறியப்படவில்லை. ஒரு கருத்தின் படி, இந்த பெயர் அர uc கானிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது - “அகோன்காகுவா ஆற்றின் மறுபுறம்”. மற்றொரு கருத்தின் படி, இது கெச்சுவா மொழியிலிருந்து "கல் காவலர்" என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

தென் அமெரிக்க தட்டு மற்றும் நாஸ்கா தட்டு: இரண்டு லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் மோதியதன் விளைவாக அகோன்காகுவா தோன்றினார். இது அகோன்காகுவா தேசிய பூங்காவில் ஆண்டிஸின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஏராளமான பனிப்பாறைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் மிகப்பெரியது வடகிழக்கு (போலந்து) மற்றும் கிழக்கு. அகோன்காகுவா இரண்டு மலைத்தொடர்களால் சூழப்பட்டுள்ளது - வாலே டி லாஸ் வகாஸ் - வடக்கு மற்றும் கிழக்கு பக்கங்களில், மேற்கு மற்றும் தெற்கில் வாலே டி லாஸ் ஹர்கோன்ஸ் தாழ்வானது.

தொழில்நுட்பப் பக்கத்திலிருந்து அகோன்காகுவாவுக்கு ஏறும் பாதை வடக்குப் பக்கத்திலிருந்து கடந்து சென்றால் அவ்வளவு கடினம் அல்ல. உயரம் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும். உண்மையில், உச்சிமாநாட்டில், வளிமண்டல அழுத்தம் பெரிதும் மாறுபடுகிறது மற்றும் கடல் மட்டத்தில் அழுத்தத்தின் நாற்பது சதவீதம் மட்டுமே. 5 மணி 45 நிமிடங்களில் (1991 தேதியிட்ட தரவுகளின்படி) நீங்கள் மிக விரைவாக மேலே செல்லலாம்.

அகோன்காகுவாவிற்கான மற்றொரு ஏறும் பாதை போலந்து பனிப்பாறை வழியாக செல்கிறது. மலையின் அணுகுமுறைகள் அதன் மீது வகாஸ் பள்ளத்தாக்கு வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, பின்னர் போலந்து பனிப்பாறையின் அடிவாரத்தில் ஏறி, சிகரத்தை மேலும் கைப்பற்றுவதற்கான முதல் பாதையுடன் கடக்கின்றன.

அகோன்காகுவாவின் முதல் ஏற்றம் ஜனவரி 14, 1897 அன்று ஆங்கிலேயரான எட்வர்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மாட்டிஸ் சுர்பிரிகனின் பயணக் குழுவின் உறுப்பினர்களால் செய்யப்பட்டது. மற்றும் பல நாட்களுக்குப் பிறகு, மற்றும் பயணத்தின் மற்ற உறுப்பினர்கள்.

இன்று, அகோன்காகுவா ஏற, ஏறுபவர்கள் அகோன்காகுவா தேசிய பூங்காவின் உள்ளூர் அதிகாரிகளிடமிருந்து ஏறும் பாஸை வாங்க வேண்டும்.

4. மெக்கின்லி - வட அமெரிக்கா

மெக்கின்லி

மெக்கின்லி வட அமெரிக்க கண்டத்தின் மிகப்பெரிய இரட்டை தலை மலை, அதன் உயரம் 6194 மீட்டர், அதே போல் மெக்கின்லி உலகின் மூன்றாவது மிக உயர்ந்த மலை (ஒப்பீட்டு உயரம் 6138 மீட்டர்). இது அலாஸ்காவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் ஒரு பகுதியாகும் தேசிய பூங்கா தெனாலி. மெக்கின்லி என்ற பெயர் அமெரிக்காவின் இருபத்தி ஐந்தாவது ஜனாதிபதி வில்லியம் மெக்கின்லியின் பெயரிடப்பட்டது. அதாபாஸ்கா இந்தியர்கள் பயன்படுத்தும் சிகரத்தின் உள்ளூர் பெயர் "தெனாலி", அதாவது "பெரியது".

மலையின் முதல் குறிப்பு 1839 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. இந்த ஆண்டு, ரஷ்ய நேவிகேட்டரும், இராணுவமும், அரசியல்வாதியுமான ஃபியோடர் பெட்ரோவிச் ரேங்கலும் அதை வரைபடத்தில் குறித்தனர். உச்சிமாநாட்டின் முதல் ஐரோப்பிய ஆய்வாளர் ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரி மற்றும் ஆய்வாளர் லாவ்ரெண்டி அலெக்ஸீவிச் ஜாகோஸ்கின் ஆவார். முதல் முறையாக உச்சம் இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் காணப்பட்டது.

மெக்கின்லி

மெக்கின்லியின் ஆரம்பகால ஆய்வாளர்கள் ரஷ்யர்கள் என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. உண்மையில், அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, 1799 முதல் 1867 வரை, அலாஸ்கா அமெரிக்காவிற்கு விற்கப்படும் வரை, மெக்கின்லி ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தைச் சேர்ந்தவர், மிகவும் எளிமையாக அழைக்கப்பட்டார் - பெரிய மலை.

ஏற மிகவும் கடினமான மலைகளில் மெக்கின்லி ஒன்றாகும். அதன் சரிவுகள் மிகவும் செங்குத்தானவை, மலையின் உயர் அட்சரேகை காரணமாக மேலே உள்ள காற்று மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும். கூடுதலாக, அலாஸ்காவின் கடுமையான உறைபனிகள் ஏறுவதற்கு பெரும் சிரமங்களை உருவாக்குகின்றன. உதாரணமாக, 5300 மீட்டர் உயரத்தில், வானிலை ஆய்வு நிலையங்கள் -83 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையை பதிவு செய்தன.

மெக்கின்லிக்கு இரண்டு சிகரங்கள் உள்ளன. தெற்கு சிகரம் வடக்கை விட அதிகமாக உள்ளது, அதனால்தான் இது பெரும்பாலும் ஏறுபவர்களால் பார்வையிடப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, ஏறுதலின் முழு வழியும் வடக்குப் பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டால் அவை வடக்கு சிகரத்திற்கு ஏறும்.

மெக்கின்லியை கைப்பற்றுவதற்கான முயற்சிகள் 1903 இல் தொடங்கியது. ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன. மெக்கின்லிக்கு முதல் வெற்றிகரமான ஏற்றம் 1913 இல் ஹட்சன் ஸ்டாக் தலைமையிலான ஒரு பயணத்தால் செய்யப்பட்டது. மேலும், முதலில் மலையில் ஏறியவர் ஹட்சன் ஸ்டேக் அல்ல, ஆனால் பயணத்தின் உறுப்பினர் மற்றும் அலாஸ்கா வால்டர் ஹார்ப்பரின் பூர்வீகம்.

5. கிளிமஞ்சாரோ - ஆப்பிரிக்கா

கிளிமஞ்சாரோ

கிளிமஞ்சாரோ அற்புதமான இடம்! இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் பூமத்திய ரேகையிலிருந்து 320 கிலோமீட்டர் தொலைவில், கிளிமஞ்சாரோவின் உச்சியில், உருகும் பனி உள்ளது. இது முழு ஆப்பிரிக்க கண்டத்திலும் மிக உயர்ந்த மலை மற்றும் செயலில் எரிமலை... இது கென்ய எல்லைக்கு அருகிலுள்ள தான்சானியாவில் அமைந்துள்ளது. உலர்ந்த மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட இதன் பெயர் "பளபளக்கும் ஒரு மலை" என்று பொருள். இது எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் மலையின் மேல் பகுதியில் உள்ள காலநிலை வெள்ளை பனி ம .னத்துடன் கடுமையான சைபீரிய குளிர்காலம் போன்றது.

கிளிமஞ்சாரோ சமவெளிகளின் நடுவில் பெருமையுடன் நிற்கிறார். தங்களைச் கவனத்தைத் திசைதிருப்பக்கூடிய மலைத்தொடர்கள் எதுவும் இல்லை. மலையின் அடிப்பகுதி சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - 100 கிலோமீட்டர் நீளமும் 75 கிலோமீட்டர் அகலமும். கிளிமஞ்சாரோ அதன் தோற்றத்தை இங்கு நிகழ்ந்த சுறுசுறுப்பான எரிமலை நடவடிக்கைக்கு கடன்பட்டது மற்றும் இரண்டு மில்லியன் ஆண்டுகளில் அதன் சரிவுகளை உருவாக்கியது. இவ்வாறு, இந்த மலையில் மூன்று சிகரங்கள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் உருவாகின்றன. அவற்றில் மிக உயரமான கிபோ மற்ற இரண்டிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. அதன் கிழக்கு மற்றும் மேற்கில் மாவென்சி மற்றும் ஷிரா உள்ளன.

கிளிமஞ்சாரோவின் உச்சி மாநாடு

ஷிரா மூன்று சிகரங்களில் மிகப் பழமையானது. ஆரம்பகால வெடிப்புகள் காரணமாக இது உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு பீடபூமியாகும், இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 3778 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.

அடுத்த மிக உயர்ந்த மற்றும் மிக உயர்ந்த சிகரம் மாவென்சி ஆகும். இது 5353 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்கிறது மற்றும் இது கிபோவின் இளைய மற்றும் மிக உயர்ந்த சிகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், ஒரு அனுபவமற்ற கண் மாவென்சி மலைத்தொடரை வேறுபடுத்துவதில்லை, ஆனால் அதை ஒரு பெரிய தொகுதிக்கு எடுத்துச் செல்கிறது, பனியால் மூடப்பட்ட கிபோவுக்கு எதிராக சாய்ந்து கொள்கிறது.

பனி கோட்டின் பின்னால் அமைந்துள்ள மூன்று சிகரங்களில் கிபோ மட்டுமே ஒன்றாகும். அவள் இளையவள், உயரமானவள். மேற்புறம் ஒரு குவிமாடத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கும். குவிமாடத்தின் மையத்தில் 2500 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 299 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட ஒரு பள்ளம் உள்ளது. பள்ளத்தின் உள்ளே மற்றொரு, சிறியது, அதில் இருந்து எரிமலை வாயுக்கள் வெளியே வருகின்றன. கிபோவை உள்ளடக்கிய பனிப்பாறை முழு கண்டத்திலும் மிகப்பெரியது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 4500 மீட்டர் உயரத்தில் சரிவுகளில் இறங்குகிறது.

கிளிமஞ்சாரோ

அதன் இருப்பிடம் மற்றும் உயரம் காரணமாக, கிளிமஞ்சாரோ அனைத்து காலநிலை மண்டலங்களையும் உள்ளடக்கியது. அதன் கீழ் அடுக்குகளில், பயிர்களை வளர்ப்பதற்கு ஒரு சிறந்த இடம் உள்ளது. 2000 மீட்டருக்கு மேல், வெப்பமண்டல காடுகள் ஏராளமான பறவைகள் மற்றும் சிறிய உயிரினங்களுடன் தொடங்குகின்றன, அவை அடர்த்தியான புதர்களில் தங்குமிடம் கிடைத்தன. 3500 மீட்டருக்கு மேலே, மூர்லாண்டின் நிலப்பரப்பு பண்பு தொடங்குகிறது. நீங்கள் பனி கோட்டை நெருங்கும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் ஆல்ப்ஸுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவது போலாகும்! நீங்கள் இன்னும் ஆப்பிரிக்காவில் இருப்பதை நினைவூட்டுகிறது, மிகவும் பொதுவான பெரிய விலங்குகள் மட்டுமே - எருமைகள் மற்றும் சிறுத்தைகள்.

கிளிமஞ்சாரோ ஒரு காரணத்திற்காக ஒரு மர்ம மலையாக கருதப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் இது ஏராளமான சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் உலகப் புகழ்பெற்ற நபர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. எர்ன்ஸ்ட் ஹெமிங்வே, 1938 இல் அதன் சரிவுகளைப் பார்வையிட்டபோது, \u200b\u200b"கிளிமஞ்சாரோவின் ஸ்னோஸ்" கதையில் அவர் கண்டதைப் பிடித்தார்.

6. வின்சன் - அண்டார்டிகா

வின்சன் மலைத்தொடர் அண்டார்டிகாவில் அமைந்துள்ளது. இது கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த பகுதி. தென் துருவத்திலிருந்து 1200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்திருக்கும் இந்த மாசிஃப் எல்ஸ்வொர்த் மலைகளுக்கு சொந்தமானது. வின்சன் மாசிஃப்பின் நீளம் மற்றும் அகலம் 21 மற்றும் 13 மீட்டர்.

வின்சன் மாசிஃப் மற்றவர்களை விட சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 1957 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க விமானிகள் அண்டார்டிகா மீது பறப்பதை கவனித்தனர். முழு மாசிஃப் மற்றும் முழு கண்டத்தின் மிக உயரமான இடம் 4892 மீட்டர் உயரத்துடன் வின்சன் மவுண்ட் எடுக்கப்பட்டது.

வின்சன் மாசிஃப்

அமெரிக்காவின் பிரபல அரசியல்வாதியான கார்ல் வின்சனின் நினைவாக இந்த பெயரின் பெயர் வழங்கப்பட்டது.

7. கோஸ்ட்யுஷ்கோ - ஆஸ்திரேலியா

கோஸ்ட்சியுஷ்கோ ஆஸ்திரேலிய கண்டத்தின் மிக உயரமான மலை, அதன் உயரம் 2228 மீட்டர். இது விக்டோரியா மாநிலத்தின் எல்லைக்கு அருகே நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள பெயரிடப்பட்ட கோஸ்ட்யுஷ்கோ தேசிய பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. மலை ஒரு பகுதியாகும் நீர்நிலை ரிட்ஜ்கண்டத்தின் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது. சுமார் 20,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இங்கு சென்ற பனிப்பாறைகளுக்கு நன்றி, ப்ளீஸ்டோசீன் காலத்தில், மலை ஆம்பிதியேட்டர்கள் மற்றும் மேடர்களுடன் ஒரு சிறப்பியல்பு பனிப்பாறை நிவாரணத்தைப் பெற்றது.

கோஸ்ட்சுஷ்கோ

1977 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட தேசிய பூங்காவின் முக்கிய சொத்து கோஸ்ட்சுஷ்கோ சிகரம். ஏராளமான அரிய தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள் - மலையின் சரிவுகளில் உள்ளூர் மக்கள் குவிந்துள்ளனர். கூடுதலாக, மலையின் கால் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதி ஆஸ்திரேலியாவில் மிகவும் குளிரானவை. கோஸ்ட்யுஷ்கோவில் பனி ஐந்து மாதங்களுக்கு நீடிக்கும், இது ஜூன் மாதத்தில் தொடங்கி அக்டோபரில் முடிவடையும். கோஸ்ட்சியுஷ்கோ மட்டுமே இடம் ஸ்கை விடுமுறை ஆஸ்திரேலியாவில்.

கோஸ்ட்சுஷ்கோ

கோஸ்ட்சியுஷ்கோ கண்டங்களின் ஏழு உயரமான சிகரங்களை ஏற எளிதானதாகக் கருதப்படுகிறது. விரும்பினால், ஏற்கனவே மிகக் குறைந்த சிகரத்திற்கு ஏறுவதை கேபிள் காரை திரெட்போ கிராமத்தின் மையத்திலிருந்து 1930 மீட்டர் மட்டத்தில் அமைந்துள்ள நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்வதன் மூலம் எளிதாக்க முடியும். அதன் பிறகு அது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக கடந்து செல்லும் இன்றுவரை, ஏறுபவர்களுக்கு சொந்தமான கோஸ்ட்யுஷ்கோவைப் பற்றி ஏறுபவர்களிடையே வெவ்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்... நியூ கினியா தீவில் அமைந்துள்ள புஞ்சக்-ஜெயா மலையை அதில் சேர்ப்பது மிகவும் சரியானதாக இருக்கும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது இன்னும் ஒரு பிரதிபலிப்பு மட்டுமே.