O famoso showman e apresentador de TV, voltando de um cruzeiro no Caribe a bordo do maior navio do mundo, contou à FACTS sobre o navio milagroso e sua rota exótica

Andrei Dzhedzhula é um dos primeiros de nossos compatriotas que teve a sorte de viajar no maior navio de cruzeiro Oasis of the seas do mundo, lançado no ano passado. A embarcação de 16 conveses tem cerca de 361 metros de comprimento, 66 metros de largura e 72 metros de altura no ponto mais alto acima da linha d'água. Projetado para 6 mil 360 passageiros e 2 mil 100 tripulantes, o forro custou ao cliente quase um bilhão e meio de dólares.

"Um vestido que vende em Kiev por mil dólares pode ser comprado em Miami por 150"

isto cidade real com um grande número de boutiques, restaurantes, discotecas, piscinas, centros de fitness e spa, - Andrey Dzhedzhula compartilha suas impressões. - Grandiosos shows aquáticos e performances no gelo são realizados no navio. Existe até um jardim a bordo com cerca de 12 mil plantas. Lindo lugar! Todas as manhãs você acorda em uma parte diferente do planeta.

Qual foi a sua rota?

Começou em Miami. Eles fizeram algumas compras lá primeiro, pois alguns de meus amigos "perderam" suas malas. Nunca esperei que tudo que é tão caro na Ucrânia pudesse ser tão barato lá. Por exemplo, um vestido que é vendido em Kiev por mil dólares pode ser comprado em Miami por 150 dólares.

Depois das compras, fomos ao porto e, depois de nos inscrevermos, embarcamos no navio - e muito mais rápido do que você costuma entrar no avião. Mas cerca de seis mil pessoas foram cadastradas! Tudo é pensado: em todos os lugares há saídas e entradas separadas - dependendo da localização das cabines no forro. A primeira parada é a ilha pirata de St. Thomas (Ilhas Virgens). O tema pirata se reflete em todas as lembranças aqui. Altamente praias bonitas... Enormes iguanas imponentes estão rastejando na água! E então eles se esforçam para ficar sob seus pés. Eu até os alimentei. Em seguida, atracaram na ilha de Saint-Martin, dividida entre franceses e holandeses. Metade da população com passaportes franceses, a outra metade com documentos holandeses. E a própria ilha é do tamanho do nosso Brovary (risos). Há muitos turistas aqui, então os preços das lembranças são altíssimos.

Você é um viajante experiente. Eu me pergunto o que chocou dessa vez?

O primeiro choque, é claro, foi o próprio navio. Um enorme campo de futebol, uma quadra de basquete, um estádio para os amantes da corrida matinal, dos escorregadores de escalada, para os amantes radicais - um simulador de ondas altas de surfe na piscina, uma "bungee" em que você desce dez andares em vôo livre

Eu li que o navio está equipado com a última palavra tecnologia.

Isso é verdade. Tudo pensado ao mais ínfimo pormenor, existem elevadores ultramodernos por todo o lado, incluindo os para deficientes. Um dos passageiros estava completamente imóvel. Suas pernas e braços não funcionaram, o homem não se separou do cateter e da máscara de oxigênio. Ele guiou sua cadeira de rodas usando um dispositivo especial ... na pupila. A propósito, havia muitos viajantes em cadeiras elétricas.

Quanto tempo leva para contornar todo o navio?

Confesso que em uma semana não consegui contornar isso! Embora ele estivesse constantemente em movimento.

Em um forro tão grande, você provavelmente pode se perder

Não não! A cada etapa, um "guia virtual" é instalado na forma de uma maquete eletrônica do navio. Você pressiona um botão ou insere uma palavra e fica claro onde você está no momento ou como ir do ponto A ao ponto B.

Sente que não está em um navio, mas em terra?

Sim, não houve lançamento algum. Você pode colocar uma taça de vinho na mesa e ela não se moverá um milímetro, a alça não irá rolar. Apenas uma vez o navio balançou um pouco quando navegamos ao largo da costa do Haiti, onde o terremoto estava ocorrendo. Houve uma terrível tempestade no mar naquela época, mas sentimos apenas uma leve vibração.

As cabines do navio são luxuosas?

Nada sobrenatural, mas muito confortável, existem até apartamentos de dois andares. Eu peguei uma cabana com vista para o mar. Havia também o chamado "pátio", ou seja, com vista para o jardim. Cada cabine tem uma TV. Um canal transmite constantemente em modo real a vista da proa do navio.

"Encomendar uma limusine em Nova York é mais barato do que pegar vários táxis para uma grande empresa"

Como você foi alimentado, havia algo especial?

Eles cozinharam pratos diferentes, provavelmente a culinária do mundo inteiro foi apresentada! O navio emprega pessoal de 80 países do mundo. A “barra flutuante” é muito incomum, que sobe e desce suavemente. Assemelha-se a um disco voador.

Provavelmente, com isso você pode ficar bêbado em nenhum momento.

Sim (sorri). As pessoas lá bebiam constantemente.

Em hotéis de luxo, os hóspedes costumam receber presentes agradáveis. Eles te deram algo?

Apenas um passageiro recebeu um presente. Ele perdeu 100 mil dólares no cassino e foi presenteado com quatro ingressos para este navio.

Para quê? Valioso passageiro! Isso vai tocar novamente e novamente.

A propósito, quanto custou a viagem para você?

Caro, não mil dólares. No transatlântico, entretanto, não era necessário dinheiro em absoluto. Você paga tudo com cartão de crédito. A propósito, você entra no terminal quando sai do navio e quando volta. Este sistema é pensado para que nenhum dos passageiros seja esquecido na costa, nem perdido. É verdade que, se uma pessoa não aparecer no navio a tempo, é improvável que vários milhares de pessoas esperem por ela.

O que você comprou de lembrança da viagem?

Ímãs de geladeira - nada de especial.

O que aconteceu em Nassau?

Nassau é o local de "registro" de muitos navios. Existem tantos lá! Até mesmo um navio da Disney existe para famílias com crianças. Nosso forro, é claro, se destacou em tamanho. Ele era mais alto do que qualquer um, mais grandioso.

Você voltou na mesma rota?

Na volta, não paramos nada. A estrada para Miami demorou exatamente um dia e de lá voamos para Nova York. Lá, no entanto, eles experimentaram estresse: eles relataram que o aeroporto Kennedy estava minado. Não fomos autorizados a sair do avião durante três horas. Quando, finalmente, todos foram embora, decidiram fazer-se agradáveis: encomendaram uma limusine - é mais barato do que apanhar vários táxis numa grande empresa. Nos táxis de Nova York, muitas vezes é proibido andar no banco da frente. Uma antepara especial de vidro impenetrável separa o motorista dos passageiros. Isso se deve ao fato de que os taxistas são frequentemente agredidos. Diante dessa situação, cabem um táxi para duas ou três pessoas, e éramos oito. E cabemos na limusine.

Também degustamos o melhor sushi do mundo em Nova York - enormes como nossas costeletas, feitas com o peixe mais fresco, com um mínimo de arroz. O quê mais? Fomos ao museu onde foi filmado o filme Night at the Museum, fomos ao musical da Broadway O Fantasma da Ópera, andamos por Wall Street, fizemos um passeio de helicóptero por Nova York e fomos às compras um pouco.

Em uma palavra, tivemos um ótimo descanso

24/07/2016 às 19:14 · Pavlofox · 44 220

Os maiores navios de cruzeiro do mundo

Os navios de passageiros modernos são capazes de impressionar não só com o entretenimento que proporcionam, mas também com suas dimensões gigantescas. São como minicidades flutuantes com restaurantes, lojas, parques, academias, cinemas e salões de beleza.

Os 10 principais incluem os maiores navios de cruzeiro do mundo hoje.

10. Carnival Magic | Comprimento 306 m

(“Carnival of Magic”) inaugura os dez maiores navios de cruzeiro do mundo, cuja extensão é de 306 metros. O navio gigante tem capacidade para acomodar até 4.000 pessoas a bordo, para as quais são fornecidas cerca de 1.500 cabines. Em 14 decks existem restaurantes, cafés, centros de fitness, um campo de futebol, vários campos desportivos para jogar voleibol, basquetebol, golfe e ténis. Este é um verdadeiro “Carnaval de Magia”, que proporcionará muitas impressões inesquecíveis tanto para adultos como para pequenos passageiros. O Carnival Magic está em alta desde 2010.

9. Reflexão de celebridade | Comprimento 319 m

Classificada em nono lugar no ranking dos maiores navios de cruzeiro do mundo. O navio gigante tem 319 metros de comprimento e 37 metros de largura. A placa pode acomodar até 4.800 pessoas junto com a tripulação. O Celebrity Reflection está em funcionamento desde 2012 e é um exemplo de luxo aliado a conforto e tecnologia inovadora. O deck superior apresenta um enorme gramado verde, um jardim persa, uma área VIP e muito mais. A bordo, além de inúmeros cafés e bares, há um restaurante gratuito Opus Dining Room com capacidade para até mil e quinhentas pessoas. O número de funcionários atendidos é de mais de mil pessoas.

8. MSC Fantasia | Comprimento 333 m

Primeiro um navio de cruzeiro a nova geração da classe Fantasy. A maior embarcação foi lançada em 2008 e recebeu o título de "Eco-navio", assim como seus futuros seguidores. Comprimento do mar veículo tinha 333 metros e uma largura de 38 metros. Existem cerca de 1637 cabines a bordo e, no total, o MSC Fantasia é capaz de acomodar até 4.500 pessoas junto com a tripulação. Pela primeira vez, a MSC Cruzeiros implementou a ideia de uma área VIP separada, localizada em vários conveses ao mesmo tempo. As cabines oferecem serviço 24 horas e uma gama completa de entretenimento. As necessidades dos passageiros são atendidas por mais de 1.300 funcionários. Uma característica especial do MSC Fantasia é o simulador de Fórmula 1 e um parque aquático incomum com inúmeras fontes musicais iluminadas.

7. MSC Splendida | Comprimento 333 m

Incluído na lista dos mais grandes forros no mundo, cujo comprimento é de 333 metros. Além disso, o navio leva o título de "Eco-navio", graças à presença de sistemas inovadores que protegem o meio ambiente da poluição. O MSC Splendida possui 18 decks que abrigam diversos bares e restaurantes, pizzarias, charutaria, teatro, lan houses, cassinos, playgrounds para crianças e adolescentes, butiques, quadras esportivas, saunas, posto de primeiros socorros e muito mais. O palco principal do navio recebe shows noturnos regulares com dançarinos, cantores e ginastas. A capacidade da embarcação junto com a tripulação é de cerca de 4300 pessoas.

6. MSC Divina | Comprimento 333 m

O maior cruzeiro de fantasia do mundo. Seus predecessores são MSC Fantasia e MSC Splendida. A embarcação foi lançada em 2012 e tornou-se um excelente exemplo de uma nova geração de navios. A bordo do MSC Divina, os passageiros encontrarão muito entretenimento e cabines espaçosas e confortáveis. Em 13 decks existem restaurantes, bares, cafés, pizzarias, teatros, uma sala de conferências, um salão de música, uma discoteca, uma biblioteca, um centro de spa, uma pista de bowling, um posto de primeiros socorros, uma lavandaria, um cabeleireiro e muito mais. O comprimento do navio é de 333 metros e a capacidade de passageiros é de 4.200 pessoas.

5. Breakaway norueguês | Comprimento 324 m

("Norwegian Breakaway") - um dos maiores navios de cruzeiro do mundo, com capacidade para passageiros de até 6.000 pessoas com tripulação. A embarcação tinha 324 metros de comprimento e 40 metros de largura. 14 decks acomodam mais de 2 mil cabines, um clube de praia, cabines de spa, piscinas, toboáguas, parque aquático, 28 cafés, restaurantes e bares, lojas, playground, cassino, biblioteca, salão de beleza, cabeleireiro, cyber café, academia, etc. Ele também hospeda programas de entretenimento regulares apresentados pela trupe de comédia The Second City.

4. Norwegian Epic | Comprimento 325 m

("The Norwegian Epic") é um dos maiores navios de cruzeiro do mundo. Foi construído em 2009 pelo estaleiro norueguês STX Europe e comissionado em 2010. O comprimento absoluto do forro era de 325,4 metros e a largura de 40 metros. O Norwegian Epic é capaz de levar a bordo até 5900 pessoas junto com a tripulação. Existem cinemas, vários cafés, restaurantes, atrações aquáticas e muito mais em 13 decks.

3. Oasis of the Seas | Comprimento 360 m

(Oasis of the Seas) abre os três maiores transatlânticos do mundo. É o primeiro navio de cruzeiro da classe Oasis e na época da construção (2008) a maior embarcação de passageiros. Seu comprimento era de 360 \u200b\u200bmetros e sua largura chegava a 60 metros. A capacidade máxima de passageiros é de 6400 pessoas. Existem 16 decks a bordo com diferentes temas. Os turistas podem visitar o parque local de plantas exóticas, lojas, academias, cafés, o maior cassino da frota de cruzeiros do mundo, atrações, um parque aquático e muito mais.

2. Allure of the Seas | Comprimento 360 m

("The Charm of the Seas") ocupa o segundo lugar no ranking dos maiores transatlânticos do mundo. A embarcação pertence ao Allure de os mares Inc. Foi construído em 2009 e comissionado em 2010. O navio tinha 360 metros de comprimento e 60 metros de largura. O Charm of the Seas pode acomodar até 6400 passageiros. Existem várias lojas, boutiques, um parque aquático, um jacuzzi, um casino, restaurantes, bares, uma pista de patinagem no gelo, atracções, campos desportivos e muito mais. Há também um parque de plantas exóticas a bordo, onde todos podem passear.

1. Harmonia dos mares | Comprimento 362 m

Harmonia do a Mares ("Harmony of the Seas") - o maior navio de cruzeiro do mundo hoje. A embarcação tem 362 metros de comprimento e 66 metros de largura, o que a coloca em primeiro lugar. A construção da embarcação começou em 2012 e em 2015 foi lançada. Harmony of the Seas custa Royal Caribbean Cruises Ltd. Mais de US $ 1 bilhão. O navio gigante fez seu primeiro cruzeiro em 16 de maio de 2016. A capacidade de passageiros do forro é projetada para 8200 pessoas em conjunto com a tripulação. O forro está dividido em sete secções temáticas: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscinas e ginásios, Spa e fitness, zona de entretenimento e zona infantil.

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Selecionamos sete dos navios gigantes mais incríveis. Cinco deles foram enviados ao mar recentemente, dois já foram cancelados, e dá para comprar passagem para um. Cada um deles é um campeão em sua categoria.

Maior nave da Terra

Comprimento - 488 m, largura - 74 m, porte bruto - 600.000 toneladas. Lançado em 2013.

A maior nave do planeta e a maior estrutura flutuante já feita pelo homem é o Prelude FLING. É igual em comprimento ao famoso Muro das Lamentações em Israel. O conselho pode acomodar cinco campos de futebol em tamanho real ou 175 piscinas olímpicas. Porém, sua finalidade é diferente: é a primeira planta flutuante do mundo para a produção e liquefação de gás natural.

A embarcação pertence à empresa holandesa-britânica de petróleo e gás Shell, construída em Coreia do Sul pela Samsung Heavy Industries, e irá operar na costa da Austrália, produzindo gás do fundo do oceano - a primeira perfuração está programada para 2017. No sentido estrito da palavra, este não é exatamente um navio: o Prelúdio não poderá navegar com suas próprias forças e terá que ser rebocado para o local de trabalho. Mas este monstro é inafundável e indestrutível: foi criado especificamente para servir na "zona do ciclone" em mar aberto e é capaz de resistir a um furacão até mesmo da quinta e mais alta categoria. A vida útil planejada é de 25 anos.

Petronas Towers com pináculos

Comprimento - 458,45 m, largura - 68,86 m, porte bruto - 564 763 toneladas. Lançado em 1979, descartado em 2010.

O maior petroleiro Seawise Giant para seu tamanho entrou no Livro de Recordes do Guinness. O navio é 6 metros mais comprido do que as Torres Petronas de 88 andares em Kuala Lumpur, incluindo as torres, e tem quase a mesma largura de um campo de futebol. É tão grande que o calado não permitiu que passasse pelos canais de Suez, Panamá e Canal da Mancha.

Projetado e construído no Japão pela Sumitomo Heavy Industries Ltd. em meados da década de 1970, o petroleiro era destinado a um cliente grego. No entanto, ele se recusou a comprar: durante os testes, uma forte vibração do casco foi detectada enquanto navegava em ré. Como resultado, o navio foi revendido para uma empresa de Hong Kong e reconstruído: seu deslocamento a plena carga atingiu recorde absoluto - 657.018 toneladas Durante sua longa vida o navio mudou de dono e nome várias vezes, era Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, voou sob as bandeiras da Libéria, Noruega, Americanas e sob a bandeira de Serra Leoa.

Em 1986, o Seawise Giant quase foi destruído durante a Guerra Irã-Iraque. Um míssil lançado por um caça a jato iraquiano causou incêndio a bordo, a tripulação foi evacuada e o navio encalhou no Estreito de Ormuz e foi considerado naufragado. Os noruegueses o encontraram, consertaram e enviaram em uma nova viagem. Desde 2004, o maior petroleiro do mundo deixou de flutuar e foi usado como armazenamento de petróleo perto do Catar. Em 2009, ele fez sua última viagem ao litoral da Índia e foi descartado como sucata. Depois que o gigante foi desmontado, os maiores superpetroleiros são quatro navios da classe TI com casco duplo: Oceania, África, Ásia e Europa. Eles têm 380 m de comprimento e superam seus concorrentes em porte bruto - 441.585 toneladas.

Quatro Estátuas da Liberdade

Comprimento - 382 m, largura - 124 m, porte bruto - 48.000 toneladas. Lançado em 2013.

O catamarã Pioneering Spirit, que até fevereiro de 2015 se chamava Pieter Schelte, é o campeão absoluto na área de convés. Os criadores afirmam que uma pequena cidade pode caber nele. Em comprimento, quatro estátuas da liberdade podem ser colocadas (93 m com um pedestal). O navio foi construído na Coreia do Sul por uma empresa finlandesa. Sua função é colocar dutos submarinos e mover plataformas de perfuração. Em janeiro de 2015, o navio chegou à Europa e já estava no centro de um escândalo por causa do seu nome - em homenagem ao criminoso nazista Peter Shelte Heerm, um oficial da SS que foi condenado por crimes de guerra e escapou da punição por engano. Vendo um navio gigante com este nome em Rotterdam, as comunidades judaicas da Grã-Bretanha e da Holanda fizeram barulho, e como resultado até o governo britânico se pronunciou a favor de mudar o nome do navio. Sob pressão do público, o chefe da empresa Allseas, dona do maravilhoso navio, e o filho de Peter Shelte, Edward Heerma, concordaram em não usar o nome do pai no nome do catamarã e o mudaram para o neutro Pioneering Spirit.

Muitas vezes é caro transportar carga por via aérea. E não há aviões no mundo que sejam capazes de transportar 18.000 contêineres ou uma planta inteira a bordo ao mesmo tempo.

8. Porta-aviões USS Enterprise

Incrivelmente caro e um porta-aviões único. Foi planejado construir cinco navios desta classe. Apenas um foi realizado, flutuando desde 1961. A principal razão pela qual não existem mais outros porta-aviões desse tipo: o custo do navio é de US $ 451 milhões.

O principal diferencial da embarcação é o combustível nuclear. Um “reabastecimento” é suficiente para 13 anos. É também o maior navio de transporte de combate do mundo: comprimento - 342,3 metros.

7. Navio porta-contêineres "Cristóvão Colombo"

O comprimento da embarcação é de 365 metros. Pode acomodar 13.300 contêineres de 6m. Feito de acordo com todos os requisitos e padrões ambientais modernos: não polui o mar, praticamente não produz dióxido de carbono

Fonte: lngworldnews.com

6. Navio porta-contêineres MSC Daniela

Comprimento - 366 metros. Possui 14 mil contêineres de 6 metros. A principal característica é o aço especial com o qual este navio porta-contêineres foi construído. Graças a ele, a espessura da pele do navio é menor → o navio é uma ordem de magnitude mais leve que seus colegas. Mas a força é a mesma.

Fonte: Offshore.ir

5. Navio porta-contêineres Emma Mærsk

Construído em 2006 na Dinamarca - para as necessidades da Dinamarca. Um pouco depois, eles criaram mais 7 navios iguais. Comprimento - 396,84 metros. Capacidade - de 11 a 14 mil contêineres de 6 metros.

A embarcação é movida por um enorme motor a diesel de 2.300 toneladas. A placa está cheia de tecnologia graças à qual meio Ambiente e todos os lutadores pela limpeza do ambiente sentem-se calmos. Vale ressaltar: a tripulação é de apenas 13 pessoas.

4. Navio porta-contêineres Júlio Verne

Navio da empresa francesa CMA CGM. Comprimento - 396 metros. Capacidade de carga - 16 mil 20 contêineres de seis metros. Fabricado de acordo com todos os padrões ecológicos. Um motor incrivelmente potente está a bordo: gera tanta energia que daria para abastecer uma cidade de 16 mil habitantes.

Fonte: linkedin.com

3. Navio porta-contêineres Maersk Mc-Kinney Moller

Comprimento - 399 metros. Potência - dois motores com capacidade de 43 mil cavalos cada. Capacidade de carga - 18 mil 270 contêineres de seis metros. O navio foi construído na Coreia do Sul pela Daewoo. Custo - $ 190 milhões. Foi lançado em 2013. A tripulação é de apenas 19 pessoas.

Um navio da OTAN chegou da Dinamarca ao Oblast de Kaliningrado. O encontro entre marinheiros russos e dinamarqueses terminou com competições esportivas - cabo de guerra e jogo de futebol. Assisti lutas amigáveis veronika Nikolaeva, correspondente da NTV.

Tubos de torpedo, lançadores Moskit, sistema de mísseis antiaéreos Uragan. O Comandante-em-Chefe da Marinha Dinamarquesa, que chegou pela primeira vez à base principal da Frota do Báltico, vê as armas do contratorpedeiro "Inquieto".

O passeio dura mais de uma hora, durante os intervalos, o contra-almirante Nilje Wang olha com entusiasmo para o campo de futebol, onde a seleção dinamarquesa luta desesperadamente contra uma equipe de marinheiros do Báltico.

Nilje Wang, Comandante-em-Chefe da Marinha Dinamarquesa: “A Marinha russa é uma das líderes mundiais. Essas visitas são muito importantes para nós, é uma pena que nossos marinheiros estejam perdendo. ”

A visita do navio da NATO é puramente empresarial. É concebido com o objetivo de desenvolver relações com exércitos estrangeiros. Mas para os velejadores russos e dinamarqueses, o mais interessante são as competições esportivas em que você pode medir sua força. O campo de futebol está sujo e úmido, mas as paixões estão esquentando ao limite, todo o estoque de palavras estrangeiras é usado.

Dan Owetsen, tripulante da fragata Olfert Fischer: “Uma boa equipe, muito forte. É difícil jogar com marinheiros russos, não tivemos a oportunidade de treinar, acabamos de sair do navio. ”

Os velejadores russos são fortes rivais, mas admitem que é mais fácil jogar em casa. Nossos militares estavam se preparando para a partida há mais de três meses e, com isso, venceram os dinamarqueses com um placar de 6: 2.

Alexey Leontyev, tripulante do contratorpedeiro “Restless”: “Os dinamarqueses são excelentes jogadores, atacaram e marcaram. Nosso campo nativo e o apoio de nosso pessoal nos ajudaram. "

A fragata militar Olfert Fischer também se preparou para a reunião. Os estrangeiros perderam em uma partida de futebol, mas estão prontos para surpreender os russos com frutas no café da manhã, almoço e jantar e com a presença de mulheres entre o pessoal do navio.

Lauryn Peterson, tripulante da fragata "Olfert Fischer": “Não achamos que uma mulher em um navio seja um mau presságio. Somos tratados com grande respeito como colegas iguais. "

No programa da visita, mais do que todos os dinamarqueses, gostaram da diversão marítima nacional russa - cabo de guerra. Embora participassem dele pela primeira vez, não eram inferiores ao Báltico.

O duelo amistoso terminou com uma foto tradicional para a memória. Do porto militar de Baltiysk, o navio de reconhecimento deve voltar ao mar. Os dinamarqueses prometeram que na próxima visita sua tripulação estaria não apenas em combate total, mas também em preparação para esportes.