PJSC ஏரோஃப்ளோட் மிகப்பெரியது ரஷ்ய விமான நிறுவனம். மார்ச் 17, 1923 இல் நிறுவப்பட்டது. வீட்டுத் துறைமுகம் ஷெரெமெட்டியோ விமான நிலையம். ஏரோஃப்ளோட் தேசிய விமான கேரியர், இதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன.
நிறுவனம் மாஸ்கோவிலிருந்து உலகின் 51 நாடுகளுக்கு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு விமானங்களை வழங்குகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எல்லைக்கு வெளியே சுமார் 71 உட்பட 113 இடங்களுக்கு வணிக தரையிறக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
2006 ஆம் ஆண்டில், ஏரோஃப்ளோட் ஸ்கை டீம் ஏர் கேரியர் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது மற்றும் ஏரோஃப்ளோட் குழுமத்தின் முக்கிய நிறுவனமாகும், இதில் ரோசியா, அரோரா மற்றும் போபெடா ஆகியவை அடங்கும்.
விமான நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் www.aeroflot.ru ஆகும்
நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள்: ஏர்லைன்ஸ் / ரஷியன் ஏர்லைன்ஸ் / ஏரோஃப்ளோட்
ஏரோஃப்ளோட் பயணிகள் கடற்படை
செப்டம்பர் 1, 2019 நிலவரப்படி, விமானத்தின் கடற்படை 250 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது மிகைப்படுத்தாமல், ரஷ்யா மற்றும் சிஐஎஸ்ஸில் மிகப்பெரிய விமானக் கடற்படை. ஏரோஃப்ளோட் ஐரோப்பாவின் இளைய கடற்படையைக் கொண்டுள்ளது. இது முக்கியமாக விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஏர்பஸ் ஏ320, ஏர்பஸ் ஏ321, போயிங் 737 மற்றும் எஸ்எஸ்ஜே-100.
விமானத்தின் சராசரி வயது 4.9 ஆண்டுகள், இது பல நிறுவனங்களின் ஒத்த விமானங்களில் ஒரு சிறந்த குறிகாட்டியாகும். பழமையானது ஏர்பஸ் ஏ320-214 ( வால் எண் VP-BDK) - 16 வயது. இளையவர் போயிங் 777-300(ER) (வால் எண் VQ-BFL) - 0.5 வயது.
2013 முதல், போயிங் 777 விமானங்களின் செயலில் விநியோகம் தொடங்கியது, இது நீண்ட தூர விமானங்களில் பயன்படுத்த நோக்கம் கொண்டது.
ஏரோஃப்ளோட்டின் திட்டங்களின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் விமானக் கடற்படையை 184 அலகுகளாக விரிவுபடுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் 126 ரஷ்ய தயாரிப்பான சுகோய் சூப்பர்ஜெட் -100 விமானங்கள்.
முதல் முறையாக அவர் "பாம்பு" - மிகவும் சிக்கலான ஏரோபாட்டிக் சூழ்ச்சியை நிரூபித்தார். சு விமானம் வெளிநாட்டினரின் கற்பனையைக் கைப்பற்றுவது இது முதல் முறை அல்ல - மொத்தத்தில், சுமார் 50 உலக சாதனைகள் அவற்றில் அமைக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பாளரான பிஓ சுகோய் விமான கண்காட்சியில் கலந்து கொள்ள முடியவில்லை - அவர் 1975 இல் இறந்தார்.
ஆனால் அவர் உருவாக்கிய OKB அங்கு நிற்க விரும்பவில்லை. சுகோய் என்ற பெயரையோ அல்லது குறைந்தபட்சம் அவரது மூளையான சு விமானத்தையோ அறியாத படித்த ஒருவர் உலகில் இல்லை. ரஷ்யா ஒருபோதும் மேதைகளை இழக்காது என்பதை இது மீண்டும் நிரூபிக்கிறது.
புயல் இளமை
பாவெல் ஒசிபோவிச் ஜூலை 10 (22), 1895 இல் கிராமத்தில் பிறந்தார். Glubokoe, Disnensky மாவட்டம், வில்னா மாகாணம் (இப்போது Glubokoe நகரம், Vitebsk பகுதி, பெலாரஸ்) ஒரு கிராமப்புற பள்ளியில் ஒரு ஆரம்ப பள்ளி ஆசிரியரின் குடும்பத்தில். அவரைத் தவிர, மேலும் ஐந்து பெண்கள் ஒரு பெரிய குடும்பத்தில் வளர்க்கப்பட்டனர்.
கிராம ஆசிரியர் ஒசிப் ஆண்ட்ரீவிச் சுகோய் தனது பிறந்த மகன் பாவெல் தனது குடும்பப் பெயரை மகிமைப்படுத்த வேண்டும் என்று சந்தேகிக்கவில்லை. குடும்பத்தின் தந்தை இப்போது தனக்கு ஒரு வாரிசு இருப்பதைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடைந்தார், மேலும் அவர் தனது மகனுக்கு எவ்வாறு கல்வி கற்பிக்க வேண்டும் என்று திட்டமிட்டார்.
அவர் தனது குழந்தைகள் பல்வகைப்பட்ட வளர்ச்சியை உறுதி செய்ய முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார், அதனால்தான் குடும்பத்தில் ஒரு பெரிய நூலகம் இருந்தது, இதற்கு நன்றி பாவெல் மற்றும் அவரது சகோதரிகள் தங்கள் அறிவைப் பெற்றனர். அவர்கள் வாசிப்பு, இசை, வயலின் வாசித்தல் மற்றும் இசைப்பாடல் ஆகியவற்றிலும் மகிழ்ந்தனர்.
ஒசிப் ஆண்ட்ரீவிச் தனது குழந்தைகளின் கல்வி மற்றும் வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியதற்கு நன்றி, எதிர்காலத்தில் அவரது மகன் பாவெல் உலகப் புகழ்பெற்ற விமான வடிவமைப்பாளராக மாறுவார்.
குடும்பம் கோமலுக்கு குடிபெயர்ந்த பிறகு, அங்கு ஒசிப் ஆண்ட்ரீவிச் பள்ளிக்கு தலைமை தாங்கினார், பாவெல் உள்ளூர் சிறுவர் உடற்பயிற்சி கூடத்தில் (இப்போது பழைய பெல்கட் கட்டிடம்) நுழைந்தார், அங்கு அவர் 1905-1914 வரை படித்தார். கணிதம், இயற்பியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் போன்ற அறிவியலில் அவரது சிறந்த திறன்கள் இங்குதான் வெளிப்பட்டன.
ஆ, அவநம்பிக்கையான விமானி உடோச்ச்கின்...
விமான வடிவமைப்பாளரும் கண்டுபிடிப்பாளருமான பாவெல் சுகோயின் வாழ்க்கை வரலாறு நிகழ்வு நிறைந்தது. ஆனால் ஒரு சிறிய அத்தியாயம் அவரது தலைவிதியை தீர்மானித்தது.
ஒரு உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவனாக இருந்தபோது, பாவெல், பாடங்களுக்குப் பிறகு சிறுவர்களுடன் வீடு திரும்பினார், ஒரு விமானத்தில் பிரபலமான செர்ஜி உடோச்ச்கின் விமானத்தைப் பார்த்தார்.
இந்தக் காட்சியால் ஏற்பட்ட அபிப்ராயம் அவரது தொழில்முறை தேர்வுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. உயர்நிலைப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, 1914 ஆம் ஆண்டில், தொடர்ச்சியான மாணவர் மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியல் மற்றும் கணித பீடத்தில் தன்னார்வ மாணவராக ஆவதற்கும், ஜுகோவ்ஸ்கியின் "விமான இயக்கவியலில்" விரிவுரைகளில் கலந்துகொள்வதற்கும் அதிர்ஷ்டசாலி.
பின்னர் 1915 இல், பாவெல் மாஸ்கோ இம்பீரியல் உயர் தொழில்நுட்பப் பள்ளியில் நுழைந்தார். அந்த நேரத்தில், அங்கு மட்டுமே விமானப் பணியில் சேர முடிந்தது.
நான் இரண்டாவது முயற்சியில் நுழைய முடிந்தது, ஏனென்றால்... 1914 இல், ஆவணங்கள் தவறாக சமர்ப்பிக்கப்பட்டதால் அவருக்கு அனுமதி மறுக்கப்பட்டது
IVTU சேர்க்கை குழு (அசல்களுக்கு பதிலாக பிரதிகள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன).
முதல் உலகப் போரின் முனைகளில்
கல்லூரியில் பட்டம் பெற எனக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை - முதல் உலகப் போர் தடைபட்டது. பாவெல் ஒசிபோவிச் ரஷ்ய இராணுவத்தில் இராணுவ சேவைக்கு அழைக்கப்பட்டார், முதலில் அவர் வாரண்ட் அதிகாரிகளின் பள்ளியில் பயிற்சி பெற்றார், அதன் பிறகு அவர் மேற்கு முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் பீரங்கியில் பணியாற்றினார்.
அவர் தனது சேவையை கொடி பதவியில் தொடங்கி, மார்ச் 1918 இல் பணியாளர் கேப்டன் பதவியில் முடித்தார்.
அந்த நேரத்தில், அவர் ரெஜிமென்ட்டின் இயந்திர துப்பாக்கி அணியின் தலைவராக இருந்தார் மற்றும் சுமார் 100 துணை அதிகாரிகளைக் கொண்டிருந்தார். இராணுவ அனுபவம் எதிர்கால வடிவமைப்பாளரை வழிநடத்த கற்றுக்கொள்ள உதவியது. வடிவமைப்பு பணியகத்தை ஒழுங்கமைக்கும்போது திறன்கள் பயனுள்ளதாக இருந்தன.
உங்களை கண்டுபிடிப்பது
புரட்சிகர ரஷ்யாவில் சாரிஸ்ட் இராணுவத்தில் அதிகாரியாக இருப்பது சிரமமாக இருந்தது - அவர்கள் அவர்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருந்தனர். எனவே, 1918-1920 இல், P.O. சுகோய் பள்ளியில் கணித ஆசிரியராக ஒரு சாதாரண பதவியை வகித்தார் (லுனினெட்ஸில், பின்னர் கோமலில்).
ஆனால் அதிகாரிகள் மீது புரட்சிகர அதிகாரிகளின் அவநம்பிக்கையின் அளவு இப்போது மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக உள்ளது. அவர்களில் பலர் புதிய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப நிர்வகிக்கப்பட்டனர், மேலும் அவர்களில் இளம் பணியாளர் கேப்டன் இருந்தார்.
1920 இல் அவர் தொழில்நுட்பப் பள்ளிக்குத் திரும்பினார், படிப்பையும் வேலையையும் இணைத்தார். 1925 இல் தனது படிப்பை முடித்த அவர், ஏஜிஓஎஸ் (விமானப் போக்குவரத்து, நீர்வழங்கல் மற்றும் சோதனை கட்டுமானத் துறை) இல் வடிவமைப்பு பொறியாளர் பதவியைப் பெற்றார். இந்த துறை டுபோலேவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் அடிப்படையாக மாறியது. விரைவில் பாவெல் ஒசிபோவிச் ஒரு தனி குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார்.
இராணுவ வடிவமைப்பாளர்
மற்ற விமான வடிவமைப்பாளர்களில், சுகோய் முதன்மையாக அதன் இராணுவ வளர்ச்சிக்காக அறியப்படுகிறது. ஆனால் நிபுணத்துவம் நியாயமானது - கண்டுபிடிப்பாளர் 1930 இல் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், அந்த நேரத்தில் நாடு போருக்கு பயப்பட காரணம் இருந்தது.
டுபோலேவின் பிரிவின் கீழ்
போருக்கு முன், டுபோலேவ் டிசைன் பீரோவில் பணிபுரியும் போது, சுகோய் I-4 மற்றும் I-14 விமானங்களை உருவாக்குவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தார். RD (ரேஞ்ச் ரெக்கார்ட்) எனப்படும் ANT-25 திட்டத்திலும் பணியாற்றினார். பூமியின் வட துருவத்தின் குறுக்கே பறந்து இந்த சாதனையை Chkalov மற்றும் Gromov தலைமையிலான குழுவினர் அடைந்தனர்.
வடிவமைப்பாளர் டிபி -2 குண்டுவீச்சிலும் பணியாற்றினார், அதன் மாற்றத்தில், "ரோடினா," கிரிசோடுபோவ் மற்றும் அவரது குழுவினர் தங்கள் சாதனையை படைத்தனர்.
1939 ஆம் ஆண்டில், குழு ஒரு தனி அமைப்பாக பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் சுகோய் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாறு 1940 க்கு முந்தையது. ஆனால் துபோலேவின் தலைமையில் மீண்டும் பணியாற்ற அவருக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், பல தோல்விகளுக்குப் பிறகு வடிவமைப்பு பணியகம் கலைக்கப்பட்டது, மேலும் பாவெல் ஒசிபோவிச் 1949-1953 இல் டுபோலேவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் தலைமை வடிவமைப்பாளராக பணியாற்றினார்.
போர் ஆண்டுகள்
புதிய வடிவமைப்பு பணியகத்தின் தயாரிப்புகளின் முதல் மாதிரிகளில் ஒன்று, சு -2 குண்டுவீச்சு, பெரும் தேசபக்தி போரின் முனைகளில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டது. இந்த திட்டம் கடுமையான போட்டியில் வென்றது, அங்கு எதிரிகளில் மரியாதைக்குரிய எஜமானர்களான பாலிகார்போவ் மற்றும் நேமன் ஆகியோரின் இவானோவ் விமானம் இருந்தது.
முன்மொழிவுகள் சமமானவை, மேலும் மாநில கமிஷன் வடிவமைப்பாளர்களை தங்கள் விமானத்தின் முன்மாதிரிகளை உருவாக்க அழைத்தது. சுகோய் டிசைன் பீரோ அதை முதலில் செய்து வெற்றி பெற்றது.
யாரும் வருத்தப்படவில்லை. பல டிசைன் பீரோ திட்டங்கள் (சு-1, சு-4, சு-6) வெற்றிபெறவில்லை என்றாலும், சு-2 ஒரு சிறந்த குறுகிய தூர குண்டுவீச்சாளராக மாறியது.
சில விநோதங்களும் இருந்தன. போரின் தொடக்கத்தில், ஒரு சு-2 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது... ஏ.எஸ்.
போரின் முதல் மாதங்களின் குழப்பத்தில், விமானி தனது குண்டுவீச்சை ஒரு எதிரியுடன் குழப்பினார். பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான், போக்ரிஷ்கின் தனது தவறை ஒப்புக்கொண்டார், இந்த சம்பவத்தைப் பற்றிய கதையை அவரது உதடுகளிலிருந்து கேட்டார் முன்னாள் விமானிசு, பிறகு மார்ஷல் பிஸ்டிகோ.
ஜெட் வயது
1953 இல் பணியை மீண்டும் தொடங்கிய பின்னர், டிசைன் பீரோ ப்ரொப்பல்லரால் இயக்கப்படும் விமானங்களில் வேலை செய்யவில்லை.
சகாப்தம் தொடங்கி இருந்தது ஜெட் என்ஜின்கள், மற்றும் வடிவமைப்பாளர் அவர்கள் மற்றும் அவற்றை சரியாகப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்ட இயந்திரங்கள் இரண்டிலும் ஆர்வமாக இருந்தார்.
P.O. சுகோயின் ஜெட்-இயங்கும் விமானம் உலகின் முதல் இடத்தைப் பெற முடிந்தது.
பல நிலை விமானம்
சுகோயின் முதல் வெகுஜன ஜெட் விமானம் Su-7 போர் விமானம் ஆகும். மேலும், வடிவமைப்பு பணியகம் பெரும்பாலும் ஒருங்கிணைந்த நோக்கத்துடன் விமானங்களைத் தயாரித்தது:
- சு-11 - ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர்;
- சு-15 - ஃபைட்டர்-இன்டர்செப்டர்;
- Su-7B - அனைத்து வானிலை போர்-குண்டுவீச்சு;
- சு -24 - முன் வரிசை குண்டுவீச்சு;
முதலாவதாக, சுகோய் போர் விமானங்கள் மாறி இறக்கை வடிவவியலைப் பெற்றன, இது அவர்களின் விமான செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியது.
ஸ்கை ஸ்ட்ரைக்கர்ஸ்
பல நாடுகளில், விமானிகள் சு விமானத்தை தங்கள் வகுப்பில் சிறந்தவை என்று அழைக்கிறார்கள். எனவே, பழைய மாதிரிகள் சேவையில் உள்ளன, அவற்றின் உற்பத்தி கூட தொடர்கிறது.
எனவே, Su-24 முதன்முதலில் 1970 இல் புறப்பட்டது, அதன் உற்பத்தி 2020 வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சு-17 இன்னும் 8 நாடுகளுடன் சேவையில் உள்ளது.
ஒரே நேரத்தில் 32 வகையான ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டது. அவர்கள் முதன்முதலில் 1980 இல் போரைப் பார்த்தார்கள், ஆனால் ரூக்ஸ் இன்னும் உலகம் முழுவதும் 17 நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்டு சேவையில் உள்ளது.
இன்றைய நாள்
இன்று KB பல கிளைகள் மற்றும் துணை நிறுவனங்களுடன் ஒரு சக்திவாய்ந்த கவலையாக உள்ளது. அவற்றில் சுகோய் ஷ்டுர்மோவிக் ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனம் மற்றும் ஜே.எஸ்.சி சிவில் விமானம்சுகோய்."
பிந்தையது இப்போது கான்ஸ்டான்டின் வாசிலீவிச் சிடோரோவ் தலைமையில் உள்ளது.
அவரது இராணுவ முன்னேற்றங்களில்:
- SU-27 - போர் விமானம் (ரஷியன் நைட்ஸ் தற்போது அதை பறக்கிறது);
- (முக்கியமாக ஏற்றுமதிக்காக);
சுகோய் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் சமீபத்திய இராணுவ விமானம் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானமான பாக் ஃபா (டி-50) ஆகும். சுமார் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, அக்கறையின் பிரதிநிதிகள் ஆறாவது தலைமுறை திட்டத்தின் வேலையைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தனர் ...
சிவில் திசை
வடிவமைப்பாளர் சிவில் விமானத்தின் வேலையில் பங்கேற்கவில்லை. அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு வடிவமைப்பு பணியகத்தில் திசை தோன்றியது. ஆனால் சு பிராண்டின் அமைதியான விமானங்களும் உள்ளன:
- Su-80GP - சரக்கு-பயணிகள்;
- Su-38l - விவசாயம்.
சுகோய் சூப்பர்ஜெட் விமானத்தின் தலைவிதி தெளிவற்றது. 2012 இல், ஒரு ஆர்ப்பாட்ட விமானத்தின் போது (இந்தோனேசியா), அவர் விபத்துக்குள்ளானார், 45 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
ஆனால் அதன் உற்பத்தி தொடர்கிறது, இயந்திரம் பல நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலாண்மை கூட்டு பங்கு நிறுவனம் JSC GSS அதை கைவிட விரும்பவில்லை. சுகோய் சூப்பர்ஜெட் விமானத்தில் இருக்கைகளின் சிறப்பு ஏற்பாட்டால் வேறுபடுகிறது.
வடிவமைப்பாளரின் நினைவாக
அவரது வாழ்நாளிலும் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகும் கண்டுபிடிப்பாளரின் சாதனைகளை தாயகம் மதிப்பிட்டது. அவருக்கு மூன்று ஆர்டர்கள் ஆஃப் லெனின், ஆர்டர் ஆஃப் தி அக்டோபர் புரட்சி, தொழிலாளர் சிவப்பு பதாகை, சிவப்பு நட்சத்திரம், மரியாதைக்கான பேட்ஜ் மற்றும் சோசலிச தொழிலாளர் நாயகனின் நட்சத்திரம் (இரண்டு முறை) வழங்கப்பட்டது. அவருக்கு மாநில மற்றும் லெனின் பரிசுகளும் வழங்கப்பட்டன.
இன்று அவர்கள் அவருடைய பெயரைக் கொண்டுள்ளனர்:
- மாஸ்கோ, கோமல், விட்டெப்ஸ்க் தெருக்கள்;
- குளுபோகோ நகரில் உள்ள பள்ளி (வடிவமைப்பாளரின் பிறந்த இடம்);
- கோமல் மாநில தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம்.
பல நாடுகளில், சு விமானம் பீடங்களில் நிற்கிறது - வடிவமைப்பாளர் மற்றும் அவரது சாதனைகளை கண்ணியத்துடன் பயன்படுத்த முடிந்தவர்களுக்கு நினைவுச்சின்னங்கள்.
பாவெல் ஒசிபோவிச் சுகோய் என்பது போர் விமானங்கள், போர்-இடைமறிகள், குண்டுவீச்சுகள் மற்றும் சிவில் விமானங்களை உருவாக்குவதில் ஒரு முழு சகாப்தம்.
ஆனால் அவர் சோவியத் ஜெட் விமானத்தின் சிறந்த நிறுவனர்களாக மட்டுமல்லாமல் மக்களின் நினைவில் நிலைத்திருந்தார் சூப்பர்சோனிக் விமானம், ஆனால் ஒரு உன்னத மனிதராகவும். அவர் எப்போதும் துல்லியமான, கண்ணியமான மற்றும் மதிப்புமிக்க ஒழுக்கம்.
வீடியோ
மார்ச் 1940 இல், சுகோய் சோதனை வடிவமைப்பு பணியகம் மாஸ்கோவில் உருவாக்கப்பட்டது, இது இந்த எழுபது-ஒற்றைப்படை ஆண்டுகளில் பல விமானங்களை உருவாக்கியுள்ளது, அவற்றில் சில நீண்ட காலமாக புகழ்பெற்றவை. சு பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட பத்து சிறந்த தயாரிப்பு விமானங்களைப் பற்றி இன்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.
சு-2
சுகோய் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் வரலாறு 1940 இல் தொடங்கவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அக்டோபர் 1930 இல், பாவெல் ஒசிபோவிச் சுகோய் வடிவமைப்பாளர்களின் குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார், இது அடுத்த தசாப்தத்தில் சீரியல் I-4 மற்றும் I-14 போன்ற பல நன்கு அறியப்பட்ட விமானங்களை உருவாக்கியது, அத்துடன் புகழ்பெற்ற ANT-25, Chkalov விமானம். RD (ரேஞ்ச் ரெக்கார்டு) என அறியப்படுகிறது.
இருப்பினும், பணியகத்தின் முதல் மூளையானது, அதன் உருவாக்கியவரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, Su-2 (முதலில் BB-1, "குறுகிய தூர குண்டுவீச்சு"). 
சு-2 குண்டுவீச்சு
1936 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட விமான வடிவமைப்பு போட்டியில் Su-2 விமானத்துடன் சுகோய் வெற்றி பெற்றார். இந்த போட்டிக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மூன்று விண்ணப்பங்களும் தோராயமாக சமமாக இருந்தன, எனவே கமிஷன் வடிவமைப்பாளர்கள் (சுகோய், பாலிகார்போவ் மற்றும் நேமன்) அவர்களின் படைப்புகளின் பைலட் நகல்களை உருவாக்க அனுமதித்தது. சுகோய் குழு பணியைச் சிறப்பாகவும் வேகமாகவும் சமாளித்தது - அவர்கள் ஆறு மாதங்களில் விமானத்தை வழங்கினர். 
சு-2 குண்டுவீச்சு
TsAGI இன் ஒரு பகுதியாக இருந்த வடிவமைப்பாளர்களின் குழு ஒரு தனி பணியகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டதற்கு இந்த வெற்றி ஒரு காரணம், அது பின்னர் சுகோய் வடிவமைப்பு பணியகமாக மாறியது. 1940 இல் Su-2 இன் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது; இந்த குண்டுவீச்சு பெரும் தேசபக்தி போரின் மிகவும் பிரபலமான சோவியத் விமானங்களில் ஒன்றாகும்.
சு-7
மிகவும் வெற்றிகரமான Su-2 ஐ உருவாக்கிய பிறகு, சுகோய் வடிவமைப்பு பணியகம் பல முன்மாதிரி விமான மாதிரிகளை உருவாக்கியது, அவை ஒருபோதும் வெகுஜன உற்பத்தியில் வைக்கப்படவில்லை. வடிவமைப்பு பணியகத்தின் முடிவுகளில் அதிருப்தி Su-15 விபத்தால் மோசமடைந்தது, மேலும் 1949 இல் நிறுவனம் கலைக்கப்பட்டது. ஆனால் 1953 இல் அது மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 
புத்துயிர் பெற்ற சுகோய் டிசைன் பீரோவின் முதல் வெற்றிகரமான விமானம் Su-7 ஜெட் ஃபைட்டர்-பாம்பர் ஆகும், இது முதலில் 1955 இல் விண்ணில் பறந்து 1958 இல் தொடர் தயாரிப்பில் இறங்கியது. பல ஆண்டுகளாக இது மிகவும் பிரபலமான உள்நாட்டு இராணுவ விமானங்களில் ஒன்றாக மாறியது. யு.எஸ்.எஸ்.ஆரைத் தவிர, உலகின் ஒன்பது நாடுகள் வெவ்வேறு கண்டங்களில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 
சு-7 போர் விமானம்
எகிப்தில், இஸ்ரேல் மற்றும் லிபியாவுடனான போர்களின் போது சிறப்பாக செயல்பட்ட Su-7 விமானத்தின் நினைவுச்சின்னங்கள் இன்னும் உள்ளன.
சு-17
அறுபதுகளின் நடுப்பகுதியில் சுகோய் டிசைன் பீரோவில் உருவாக்கப்பட்டது, மற்றொரு புகழ்பெற்ற சோவியத் போர்-குண்டுவீச்சு விமானம் Su-17 ஆகும். மாறி வடிவியல் இறக்கை கொண்ட முதல் உள்நாட்டு விமானம் இதுவாகும், இது விமானத்தின் போது நேரடியாக ஸ்வீப்பை (விமானத்தின் சமச்சீர் அச்சுடன் தொடர்புடைய இறக்கையின் திசைதிருப்பலின் கோணம்) மாற்ற முடியும், இது விமானத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. 
சு-17 போர் விமானம்
Su-17 க்கான அடிப்படையானது நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ள Su-7 விமானம் ஆகும், இது முன் உருகி, தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் வால் ஆகியவற்றை மாற்றுவதன் மூலம் கணிசமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் இறக்கை புதிதாக உருவாக்கப்பட்டது. 
சு-17 போர் விமானம்
நடைமுறையில் ஒரு போர்விமானமாக பயன்படுத்தப்படாத Su-7 போலல்லாமல், புதிய விமானம் அந்த நேரத்தில் சிறந்த மற்றும் நவீன மேற்கத்திய சகாக்களுடன் ஒரு வெற்றிகரமான விமானப் போரை எளிதாக நடத்த முடியும்.
இதன் விளைவாக, Su-17 மத்திய கிழக்கிலும், ஆப்கானிஸ்தானிலும் மோதல்களில் சிறப்பாக செயல்பட்டது, அங்கு அது பத்து ஆண்டுகால இராணுவ பிரச்சாரம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டது. உலகெங்கிலும் உள்ள எட்டு நாடுகளுடன் இது இன்னும் சேவையில் உள்ளது.
சு-24
1970 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் Su-24 குண்டுவீச்சு விமானம் முதன்முறையாக வானத்தை நோக்கிச் சென்றது, இது இறுதியாக காலாவதியான Su-7 ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. மாறி வடிவியல் இறக்கையுடன் கூடிய அனைத்து வானிலை விமானமும் தோன்றியது, சோவியத் மற்றும் இப்போது ரஷ்ய இராணுவத்தின் பணி குதிரை, இது இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது (2020 வரை). 
சு-24 குண்டுவீச்சு
1975 இல் எங்கள் இராணுவத்துடன் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆப்கானிஸ்தானில் நடந்த போரின் போது Su-24 குண்டுவீச்சு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலானவைசெச்சென் பிரச்சாரங்கள், கராபக் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் உட்பட தொண்ணூறுகளின் உள்ளூர் மோதல்களில் அதன் போர் பயன்பாட்டின் வழக்குகள் நிகழ்ந்தன. 2008 இல் தெற்கு ஒசேஷியாவில் நடந்த போரின் போது Su-24 தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 
சு-24 குண்டுவீச்சு
சு-25 கிராச்
முதலில், சு-25 விமானம், இப்போது ரூக் என்ற புனைப்பெயரால் அறியப்படுகிறது, இது லிட்டில் ஹம்ப்பேக்டு ஹார்ஸ் என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. இதற்குக் காரணம், உடற்பகுதியின் அசாதாரண வடிவம், காக்பிட்டுடன் கூடிய நீண்டு, இது ஒரு கூம்பைப் போன்றது. இந்த ஹன்ச்பேக்கை முதன்முறையாகப் பார்த்த விமானிகள் புதிய தயாரிப்பு குறித்து மிகவும் சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் தலைமையில் அமர்ந்து தாக்குதல் விமானத்தின் சக்தியை உணர்ந்த பிறகு, அவர்கள் Su-25 பற்றிய தங்கள் கருத்தை தீவிரமாக மாற்றிக்கொண்டனர். 
Su-25 தாக்குதல் விமானம்
Su-25 என்பது ஒரு கவச தாக்குதல் விமானமாகும், இது நாளின் எந்த நேரத்திலும் மற்றும் எந்த வானிலையிலும் தரைப்படைகளுக்கு வான் ஆதரவை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. போர் நிலைமைகளில் விமானத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்புகளால் அதன் நிறை தோராயமாக 7 சதவிகிதம் கணக்கிடப்படுகிறது. பணிகளைப் பொறுத்து, சு -25 32 உடன் பொருத்தப்படலாம் பல்வேறு வகையானஆயுதங்கள், சிலவற்றை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தலாம். 
Su-25 தாக்குதல் விமானம்
1980 இல் போரில் முதன்முதலில் சோதிக்கப்பட்டது, Su-25 தாக்குதல் விமானம் உலகம் முழுவதும் பதினைந்து வெவ்வேறு மோதல்களில் பங்கேற்றது. இது இப்போது பதினேழு நாடுகளுடன் சேவையில் உள்ளது. மொத்தம் 1,320 யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, ஆனால் உற்பத்தி இன்னும் தொடர்கிறது.
சு-27
மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய Su-27 போர் விமானம் சோவியத் யூனியனில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த போர் விமானங்களில் ஒன்றாக நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது சிறந்த விமானம் மற்றும் போர் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விமான வரம்பு மற்றும் சாத்தியமான சுமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் நெருங்கிய "போட்டியாளர்" MiG-29 ஐ விட உயர்ந்தது. 
சு-27 போர் விமானம்
Su-27 இன் நம்பமுடியாத வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு அதன் அடிப்படையில் பல மாற்றங்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, அவற்றில் சில சுயாதீன மாதிரிகள் ஆனது. அதன் அற்புதமான போர் குணங்கள் இருந்தபோதிலும், Su-27 ஒரு தடுப்பு விமானமாகும், மேலும் போரில் அதன் பயன்பாடு அவ்வளவு அடிக்கடி இல்லை. 1999-2000 இல் எத்தியோப்பியாவிற்கும் எரித்திரியாவிற்கும் இடையே நடந்த போரில் ஒரு கட்சி அதைப் பயன்படுத்திய மிகவும் பிரபலமான மோதல். 
சு-27 போர் விமானம்
ஆனால் புதியதை உருவாக்க Su-27 தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது விமானப் பதிவுகள்மற்றும் ஏரோபாட்டிக்ஸ் ஆர்ப்பாட்டங்கள். ரஷ்ய நைட்ஸ் குழுவின் முக்கிய விமானம் இதுவாகும்.
சு-30
Su-30 என்பது இந்த மதிப்பாய்வில் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பழம்பெரும் உள்நாட்டு போர் விமானமான Su-27 இன் மிகவும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இது குழு விமானப் போர் நடவடிக்கைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், தரை நடவடிக்கைகளை மறைப்பதற்காகவும் உருவாக்கப்பட்டது. 
சு-30 போர் விமானம்
இது ஒரு விமானம் ஆகும், இது காற்றில் மோதலில் ஒரு தரப்பினரின் ஆதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் ஒரு சாரணராகவும் பணியாற்ற முடியும். Su-30 என்பது உலகின் முதல் தொடர் சூப்பர் சூழ்ச்சி விமானம் ஆகும்.
அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், Su-30 காற்றில் எரிபொருள் நிரப்பும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. 
சு-30 போர் விமானம்
Su-30 போர் விமானத்தின் 450 க்கும் மேற்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளில், மூன்று மட்டுமே ரஷ்ய இராணுவத்துடன் சேவையில் உள்ளன. இது, முதலில், ஒரு ஏற்றுமதி தயாரிப்பு - விமானம் சீனா, இந்தியா, வியட்நாம், வெனிசுலா, இந்தோனேசியா, அல்ஜீரியா, உகாண்டா மற்றும் மலேசியாவுடன் சேவையில் உள்ளது.
சு-34
சு-27 இன் மற்றொரு மாற்றம். எண்பதுகளின் பிற்பகுதியிலும் தொண்ணூறுகளின் முற்பகுதியிலும் சு-34 போர் விமானம் அணு ஆயுதங்கள் உட்பட துல்லியமான வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்தக்கூடிய ஒரு விமானமாக உருவாக்கப்பட்டது. 
Su-34 விமானம் முதன்முதலில் 1990 இல் மீண்டும் பறந்தது, ஆனால் அதன் தொடர் தயாரிப்பு 2006 இல் தொடங்கியது. இது அதிகாரப்பூர்வமாக 2013 இல் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் பல பிரதிகள் ஜார்ஜியாவுடனான 2008 மோதலில் பங்கேற்க முடிந்தது. 
சு-34 போர் விமானம்
மூக்கின் அசாதாரண வடிவத்திற்காக, ஒரு கொக்கை மிகவும் நினைவூட்டுகிறது, சு -34 போர்-குண்டுவீச்சு "டக்லிங்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது.
சு-35
சு-35, அன்று இந்த நேரத்தில், இது ரஷ்ய இராணுவத்தின் சிறந்த மற்றும் நவீன போர் விமானம், வெகுஜன உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. சோவியத் Su-27 விமானத்தின் அடுத்த மாற்றம், அதன் "மூதாதையரை" விட பல தலைகள் உயர்ந்தது, இது ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சூப்பர்-சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய போர் விமானமாகும். 
சு-35 போர் விமானம்
இது 4++ தலைமுறையின் முதல் உள்நாட்டு இராணுவ விமானமாகும், அதாவது இது முற்றிலும் ஒரே மாதிரியானது விமானம்திருட்டு தொழில்நுட்பம் தவிர ஐந்தாவது தலைமுறை. 
சு-35 போர் விமானம்.
மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் சு-35, சு-27 விமானத்தை ரஷ்ய நைட்ஸ் ஏரோபாட்டிக் குழுவின் முக்கிய போக்குவரமாக மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
செங்குத்து புறப்பட்டு தரையிறங்கும் விமானம் யாக் 141 ... விக்கிபீடியா
முதன்மைக் கட்டுரை: கலிலியோ (நிரல்) அடிப்படையில், ஒவ்வொரு அத்தியாயமும் நான்கு ஆறு கதைகள் மற்றும் ஸ்டுடியோவில் ஒரு பரிசோதனையைக் கொண்டுள்ளது. கதைக்களங்கள் அசல் ஜெர்மன் பதிப்பிலிருந்து இருக்கலாம் அல்லது ரஷ்ய குழுவால் படமாக்கப்படலாம். உள்ளடக்கம் 1 சீசன் 1 (மார்ச்... ... விக்கிபீடியா
நெஸ்டெரோவ் பதக்கம் உள்ளடக்கம் 1 ரிபப்ளிக் ஆஃப் புரியாஷியா... விக்கிபீடியா என்ற கட்டுரையின் பின் இணைப்பு
இந்த பக்கம் ஒரு தகவல் பட்டியல். முக்கிய கட்டுரையையும் பார்க்கவும்: நோவோடெவிச்சி கல்லறை உள்ளடக்கங்கள் ... விக்கிபீடியா
- ... விக்கிபீடியா
பதக்கம் "தங்க நட்சத்திரம்" சோவியத் ஒன்றியத்தின் குடிமக்களின் பட்டியலில் வாழ்ந்த சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை வழங்கியது. ரோஸ்டோவ் பகுதி, அதே போல் ஆண்டுகளில் இந்த பட்டத்தை பெற்றவர்கள் ... விக்கிபீடியா
சுகோய் டிசைன் பீரோ கட்டிடம் ஜேஎஸ்சி சுகோய் டிசைன் பீரோ ரஷ்யாவின் வளர்ச்சியில் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். விமான தொழில்நுட்பம். விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனமான OJSC சுகோய் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதி. உள்ளடக்கம் 1 வரலாறு 2 வளர்ச்சிகள் ... விக்கிபீடியா
சுகோய் டிசைன் பீரோவின் பிரதான நுழைவாயில் (மாஸ்கோ, பாலிகார்போவா செயின்ட், 23 அ) ஜே.எஸ்.சி சுகோய் டிசைன் பீரோ விமான உபகரணங்களின் வளர்ச்சியில் முன்னணி ரஷ்ய நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனமான OJSC சுகோய் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதி... விக்கிபீடியா
McDonnell Douglas செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் விமானம், தாக்குதல் விமானம் AV 8B+ Harrier II செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானம், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சுருக்கமான VTOL அல்லது ஆங்கிலம். VTOL செங்குத்து டேக் ஆஃப் மற்றும் தரையிறங்கும் திறன் கொண்ட விமானம் ... விக்கிபீடியா
