அற்புதமான புல்வெளி விரிவுகளின் நாடு, உங்களைச் சுற்றி பல கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு உயிருள்ள ஆன்மாவை சந்திக்க முடியாது, மற்றும் தேசிய மரபுகள், மங்கோலிய போர்வீரனின் உணர்வைப் போல வலிமையானவை, சுற்றுலா சந்தையில் ஒரு கவர்ச்சியான இடமாக படிப்படியாக வேகத்தை பெறுகின்றன. பயணம் செய்யும் போது, சுற்றுலாப் பயணிகளின் முக்கிய தோழர்கள் நிச்சயமாக பிரகாசமான மற்றும் சோர்வற்ற சூரியன், பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். மலைத்தொடர்கள்மற்றும் பௌத்த ஸ்தூபிகளைச் சுற்றி வண்ணக் கொடிகளின் மூட்டைகள்.
முக்கியமான புள்ளிகள்
- மங்கோலியாவிற்கு ஒரு பயணத்திற்கு ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிவிசா தேவையில்லை.
- செங்கிஸ் கான் பிறந்த பகுதியில் ஒரு காரை வாடகைக்கு விடுங்கள். அனுபவம் வாய்ந்த பயணிகள்பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சாலைகளின் தரம் மற்றும் கார்களின் நிலை ஆகியவை விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். கூடுதலாக, நீங்கள் மங்கோலியன் படிகளில் எளிதாக தொலைந்து போகலாம்.
- நாட்டிற்குள் பயணம் செய்ய ரயில் அல்லது பேருந்து டிக்கெட்டுகளை வாங்க, உங்களுக்கு பாஸ்போர்ட் தேவைப்படும்.
- மங்கோலியர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டினருக்கான உள்ளூர் விமான டிக்கெட்டுகளுக்கான விலைகளில் உள்ள வேறுபாடு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.
இறக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது
யூரல்களுக்கு அப்பால் பல நகரங்களில் இருந்து மங்கோலியாவிற்கு நேரடி விமானங்கள் கிடைக்கின்றன:
- ஏரோஃப்ளோட் செவ்வாய், வெள்ளி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் விமானங்களைத் திட்டமிட்டுள்ளது. ரஷ்ய இறக்கைகளில் ஒரு நேரடி விமானம் 6 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுக்கும், மேலும் ஒரு டிக்கெட்டின் விலை தோராயமாக $680 ஆகும்.
- மங்கோலியன் ஏர்லைன்ஸ் வாரத்தில் பல முறை பயணிகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அவற்றின் விலை $ 800 இல் தொடங்குகிறது.
- விமானத்தில் பறப்பது மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ்மூலம். இதன் விலை $550 ஆகும்;
- சீனர்கள் ஷெரெமெட்டியோவிலிருந்து உலான்பாதருக்கு பறக்கிறார்கள். இதற்கான டிக்கெட் விலை விமான விமானம்சீனா $650 இலிருந்து தொடங்குகிறது.
ரயிலிலும் மங்கோலியா செல்லலாம். மாஸ்கோ-உலான்பாதர் ரயில் ரஷ்ய தலைநகரில் உள்ள யாரோஸ்லாவ்ல் நிலையத்தின் நடைமேடையிலிருந்து வாரத்திற்கு இரண்டு முறை புறப்பட்டு நான்கு நாட்களில் மங்கோலிய தலைநகரை வந்தடைகிறது. டிக்கெட் விலை - $ 90 முதல்.
ஹோட்டல் அல்லது அபார்ட்மெண்ட்
மங்கோலியாவில் உள்ள ஹோட்டல்களின் பெரும்பகுதி சோசலிச யதார்த்தங்களின் காலத்திலிருந்து குடியரசின் மரபுரிமையாக இருந்தது. "மூன்று ரூபிள்" அறை பங்கு பெரும்பாலும் பழைய சோவியத் பாணி ஹோட்டல்களால் ஆனது, ஆனால் "ஐந்து" ஹோட்டல்கள் ஏற்கனவே நவீன அளவிலான சேவை மற்றும் வசதியால் வேறுபடுகின்றன. கடைசி புள்ளி விலைக் கொள்கையில் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் முகப்பில் ஐந்து நட்சத்திரங்களைக் கொண்ட தலைநகரில் ஒரு ஹோட்டல் அறைக்கு சராசரியாக ஒரு இரவுக்கு $ 150 செலவாகும்.
நீங்கள் தேடினால், உலான்பாதரில் நவீன 3* ஹோட்டல்களும் உள்ளன, ஆனால் அத்தகைய ஹோட்டலில் கூட ஒரு நாளின் விலை அனுபவமற்ற சுற்றுலாப் பயணிகளை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கலாம். இருவர் தங்கும் அறைக்கு $60-$100 செலவாகும். உண்மை, இந்த பணத்திற்காக, விருந்தினர்கள் வயர்லெஸ் இணையம், உடற்பயிற்சி மையம், விமான நிலையத்திற்கு இலவச பரிமாற்றம் மற்றும் மழை வசதிகளைப் பெறுகிறார்கள். ஒரு வார்த்தையில், உலான்பாதரில் உள்ள புதிய "மூன்று ரூபிள்" அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டதை விட அதிகமான நட்சத்திரங்களுக்கு மிகவும் தகுதியானது.
இருப்பினும், மங்கோலியாவில் பயணம் செய்யும் போது நிலையான தங்குமிட விருப்பங்கள் தலைநகரிலும் சிலவற்றிலும் மட்டுமே கிடைக்கும் முக்கிய நகரங்கள். அவர்களுக்கு வெளியே, ஒரே சுற்றுலா இல்லம் ஒரு மங்கோலிய யர்ட் ஆகும். யார்ட் முகாம்கள் சுற்றுலாத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவை மற்றும் மிகவும் நாகரீகமான வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மிகவும் அடிப்படை வசதிக்காக ஒரு இரவு தங்குவதற்கான செலவு $30 இலிருந்து தொடங்குகிறது.
மங்கோலியர்கள் தலைநகரில் உள்ள தனியார் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளையும் வாடகைக்கு விடுகிறார்கள், மேலும் இந்த தங்குமிட விருப்பம் கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. மூன்று படுக்கையறைகள் கொண்ட ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பு, குறைந்தபட்சம் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவிற்கு வசதியாக, ஒரு சமையலறை, குளியலறை மற்றும் இணையத்துடன், ஒரு நாளைக்கு $40 க்கு சிறப்பு தளங்களில் எளிதாக முன்பதிவு செய்யலாம். பகிரப்பட்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் உள்ள ஒரு தனி அறைக்கான விலைகள் ஒரு இரவுக்கு $15 வரை இருக்கும்.
போக்குவரத்து விவரங்கள்
மங்கோலியா உள்நாட்டில் நன்கு வளர்ந்த நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது ரயில்வே, விமான வழிகள் மற்றும் பேருந்து திசைகள். நாட்டில் உள்ள அனைத்து சாலைகளும் எப்போதும் உலான்பாதருக்கு இட்டுச் செல்கின்றன, எனவே பெரும்பாலான இடமாற்றங்கள் அங்கு நடைபெறுகின்றன.
மங்கோலியாவின் அனைத்து நகரங்களையும் பெரிய நகரங்களையும் பேருந்துகள் இணைக்கின்றன. ரயில்களில், ரஷ்ய குடியிருப்பாளர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த, மற்றும் மலிவான இருக்கைகள் அமரக்கூடிய முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் பெட்டிகளாகப் பிரிப்பது வழக்கம். உதாரணமாக, உலான்பாதரில் இருந்து எல்லை நகரமான ஜமுன் ஊடுக்கு ஒரு பெட்டி டிக்கெட்டின் விலை சுமார் $20 இருக்கும். நகரங்கள் 750 கி.மீ.
இன்ட்ராசிட்டி பயணிகள் போக்குவரத்து பேருந்துகள் மற்றும் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மினி பஸ்கள். கட்டணம் மிகக் குறைவு, மற்றும் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் ரஷ்ய மக்களுக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கும்.
நைட்டிங்கேல்களுக்கு கட்டுக்கதைகள் உணவளிக்கப்படவில்லை
சுருக்கமாக, மங்கோலியாவில் உள்ள உணவுகள் இதயப்பூர்வமானவை, பகுதிகள் பெரியவை, விலைகள் மிகவும் நியாயமானவை. எடுத்துக்காட்டாக, நடுத்தர அளவிலான உணவகத்தில் இருவருக்கான மூன்று-வேளை மதிய உணவுக்கு $25 செலவாகும், மெக்டொனால்டில் நிலையான "பர்கர் மற்றும் உருளைக்கிழங்கு மற்றும் ஒரு பானத்திற்கு" நீங்கள் $7 செலுத்த வேண்டும், மேலும் சாலையோர ஓட்டலில் சிற்றுண்டிக்கு புதிய பேஸ்டிகளுக்கு $4 மட்டுமே செலவாகும்.
மங்கோலியாவில் மலிவான கேன்டீன்களில் மிகவும் பிரபலமான உணவுகளுக்கான விலைகள் இப்படி இருக்கும்: சாலட் - $ 1, சூடான இறைச்சி உணவு - $ 2.5, சூப் - $ 2, தேநீர் - $ 0.5.
பயனுள்ள விவரங்கள்
- மங்கோலியாவில் ஆண்டுக்கு 260 வெயில் நாட்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த அட்சரேகைகளில் சூரியன் வழக்கத்திற்கு மாறாக செயலில் உள்ளது. அதை உங்கள் சூட்கேஸில் வைக்க மறக்காதீர்கள் சன்ஸ்கிரீன்உயர் காரணியுடன்.
- ஸ்டெப்ஸ் மற்றும் பிற ஆஃப்-ரோடு பகுதிகள் வழியாக பயணங்களுக்கு உள்ளூர் டிரைவருடன் ஒரு SUV வாடகைக்கு - சிறந்த விருப்பம்மங்கோலியாவைச் சுற்றி சுதந்திர பயணம். இந்த சூழ்நிலையில் பயணம் செய்ய ஒரு நாளைக்கு $70-$80 செலவாகும்.
- ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் விலை ஒரு டாலர்.
மங்கோலியாவிற்கு சிறந்த பயணம்
கடுமையான கண்டமான மங்கோலியன் காலநிலை என்பது உண்மையான குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகாலத்தை தொடர்புடைய வெப்பநிலையுடன் குறிக்கிறது. ஜூலை மாதத்தில், உலான்பாதரில் வசிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் +35 ° C மற்றும் அதற்கு மேல் தெர்மோமீட்டர்களில் பார்க்கிறார்கள், மேலும் குளிர்காலத்தின் ஆழத்தில் பாதரசம் இதே நிலைகளுக்கு குறைகிறது. வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்திலும் தலைநகரைச் சுற்றி நடக்க வானிலை மிகவும் வசதியான நிலைமைகளை வழங்குகிறது.
கோபி பாலைவனத்தில், பகலின் கடுமையான வெப்பம் இருந்தபோதிலும், இரவில் அது மிகவும் குளிராக இருக்கும், எனவே மங்கோலியாவின் இந்தப் பகுதி வழியாக பயணிக்க உகந்த நேரம் இலையுதிர்காலத்தின் முதல் பாதியாகும்.
மங்கோலியாவில் மிகவும் துடிப்பான கலாச்சார நிகழ்வுகளில் ஒன்று நாதம் திருவிழா ஆகும், இது ஜூலை நடுப்பகுதியில் நடைபெறுகிறது. நாட்டின் ஒட்டுமொத்த ஆண் மக்களும் இதில் பங்கேற்கின்றனர். நிகழ்ச்சியின் சிறப்பம்சமானது வழக்கமான மங்கோலிய திறன்களில் போட்டிகள்: வில்வித்தை, குதிரை பந்தயம் மற்றும் மல்யுத்தம். தேசிய நிகழ்வு வெற்றியாளர்கள் ஒரு சிறப்பு தொப்பி பேட்சைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் அவர்களது அண்டை வீட்டாராலும் சக ஊழியர்களாலும் மதிக்கப்படுகிறார்கள்.
படம் அழகாகவும், 1970 களில் வழக்கத்திற்கு மாறாக நவீனமாகவும், எனது சமீபத்திய யூகத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது: சில காரணங்களால் ரஷ்யாவில் நிலையான சர்ரியலிஸ்டாகக் கருதப்படும் டாலி உண்மையில் ஒரு சர்ரியலிஸ்ட் அல்ல (அவர் போருக்கு முன்பே இந்த இயக்கத்தை முறித்துக் கொண்டார்), ஆனால் ஒருவர். முதல் உண்மையான பின்நவீனத்துவவாதிகள். நவீனத்துவத்தின் அளவுகோல்களின்படி அதை மதிப்பிடுவது வெளிப்படையாக குறி தவற வேண்டும்.
ஆனால் இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் பார்வையாளர் கூட டாலி அவரை கவர்ந்திழுக்கிறார். எங்கள் தலைமுறையின் பார்வையாளர், 20 நிமிட பார்வைக்குப் பிறகு, மகிழ்ச்சியுடன் (“ஆஹா!”) தயாராக இருக்கிறார், இது அவருக்கு நன்கு தெரிந்த மாக்குமெண்டரி வகையை அங்கீகரிக்கிறது - ஆனால் இறுதிப்போட்டியில், டாலி (100% இயற்கையானது) நிராயுதபாணியான வெளிப்படைத்தன்மையுடன் அறிக்கைகள்: நான் உன்னை முட்டாளாக்கிவிட்டேன், இந்த மாயத்தோற்ற படங்கள் அனைத்தும் ஒரு பழங்கால கோட்டையின் சுவர்களில் வெறும் பாசி மற்றும் வெர்மீரின் ஓவியங்களில் உள்ள பெயிண்ட் லேயரில் விரிசல். இது ஒரு கேலிக்கூத்து அல்ல, ஆனால் கலை மற்றும் அறிவின் வரம்புகளைப் பற்றிய ஒரு கட்டுரை. எவ்வாறாயினும், படத்தின் நடுவில் எங்காவது, டாலி தனது பணி முழுவதுமாக மேல் மங்கோலியாவிலிருந்து வந்த போதைப்பொருள் காளான்களால் ஈர்க்கப்பட்டதாக அறிவிக்கும் தருணத்தில், இது மிகவும் வெளிப்படையான குப்பை, பார்வையாளர் என்னவென்று யூகித்திருக்க வேண்டும். சாதாரண மக்களின் தீர்ப்புகளை டாலி மகிழ்ச்சியுடன் எதிர்பார்க்கிறார் (அவர்கள் சொல்கிறார்கள், "இந்த டாலி அப்படிப்பட்ட ஒன்றை வரைவதற்கு என்ன புகைத்தார்?") - இது "கருப்பு இளவரசர்" முடிவில் உள்ள "உளவியல்" வர்ணனையின் அதே வகையான தந்திரம். ஐரிஸ் முர்டோக் எழுதிய பகடி, ஒரு சிந்தனைமிக்க வாசகனின் / பார்வையாளரின் ஆணவத்தைத் தட்டிக்கேட்க வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் புரிந்து கொண்டதாக கற்பனை செய்தார்.
படத்தின் கலாச்சார அடர்த்தி நியூட்ரான் நட்சத்திரத்தின் விளிம்பில் உள்ளது. புராண மேல் மங்கோலியா என்பது ரோரிச்சின் ஷம்பாலாவின் தீய கேலிக்கூத்து ஆகும் (இந்தப் பின்னணியில் ரோரிச் எவ்வளவு சலிப்பாகவும் வெளிர் நிறமாகவும் இருக்கிறார்!), ஆனால் ப்ரெஸ்டர் ஜான் இராச்சியம் பற்றிய இடைக்கால ஐரோப்பிய கனவுகள் (டாலி சிறுநீர் கழித்ததாகக் கூறப்படும் ஃபவுண்டன் பேனாவின் அரிப்பு "கடிதம்" ப்ரெஸ்டர் ஜான்" இல் தனது சிறுநீரால் மரங்களை எரிக்கும் முதலையைப் பற்றிய குறிப்பு மற்றும் 70 களில் சைகடெலிக்ஸ் மீதான தற்போதைய மோகம். கண்ணாடியில் பிரதிபலிக்கும் காலாவின் உருவப்படத்தை தாலி வரைந்த ஷாட் - நிச்சயமாக, அவரது சொந்த ஓவியத்தின் வர்ணனை மட்டுமல்ல, வெலாஸ்குவேஸின் “லாஸ் மெனினாஸ்” இன் மேற்கோளும் கூட. டாலியின் விருப்பமான கலைஞர்கள். மேலும் பல.
இருப்பினும், இந்த அடர்த்தி 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அறிவாளிகளின் தலைவிதியைப் பற்றிய இருண்ட எண்ணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. XX நூற்றாண்டு - வயது அதன் உணர்வுகளில் கலாச்சாரத்திற்கு எதிரானது. சிலர் முன்னேற்றத்தின் வேகத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக கலாச்சாரத்தின் சுமையை தூக்கி எறிய விரும்பினர், மற்றவர்கள் - இயல்பு மற்றும் இயல்பான தன்மைக்கு திரும்புவதற்காக, இன்னும் சிலர் - "ஏனென்றால் நீங்கள் ஆஷ்விட்ஸுக்குப் பிறகு கவிதை எழுத முடியாது." இந்த சாமான்களை தோளில் இருந்து தூக்கி எறிய விரும்பாத ஒருவர் என்ன செய்ய வேண்டும்? ஆம், அவர் விரும்புகிறார், ஆனால் அவரால் முடியாது, ஏனென்றால் அவருக்கு இது ஒரு சுமை அல்ல, ஆனால் ஆக்ஸிஜனுடன் கூடிய ஸ்கூபா கியர்? எனவே பின்நவீனத்துவவாதியாக மாறுவதே அவருக்கு ஒரே வழி என்று மாறிவிடும்.
இந்த வகையில், டாலி டோல்கீன் மற்றும் உம்பர்டோ ஈகோ போன்றவர். மூவரும் மகத்தான எலிட்டிஸ்ட் புலமை பெற்றவர்கள், அவர்களின் சகாப்தத்திற்கு அந்நியமானவர்கள், இது 20 ஆம் நூற்றாண்டில் அறிவுஜீவிகளுக்கு தேவையற்றதாகவும் சந்தேகத்திற்குரியதாகவும் மாறியது, மேலும் மூவரும் பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் உயிரோட்டமான பதிலைக் கண்டனர். ஆனால் டோல்கீன் இந்த காட்சியை ஒரு சோகமாக நடித்தார், ஈகோ அதை அபத்தத்தின் இருத்தலியல் நாடகமாக நடித்தார், டாலி அதை நகைச்சுவையாக நடித்தார். மற்றும், வெளிப்படையாக, அவர் அதை ரசித்தார்.
மங்கோலியாவைச் சுற்றிப் பயணிக்க எனக்கு எந்தத் தயாரிப்பும் இல்லை. எல்லையைத் தாண்டுவதற்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, நான் அங்கு செல்வேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. எனவே, முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய பல விஷயங்கள், அந்த இடத்திலேயே இன்னும் விரிவாகப் படித்திருக்க வேண்டும். வழியில் சில காட்சிகளை நான் தவறவிட்டிருக்கலாம். ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், எனது சிறிய அனுபவம் வருங்கால தலைமுறை பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். பல்வேறு வகையான வழிகாட்டி புத்தகங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள பொதுவான சிக்கல்களை நான் தொடமாட்டேன் (விமானம், ரயில்கள், கார்கள், குதிரைகள் போன்றவற்றில் பயணம் செய்வது எப்படி, "தகவல்" பிரிவில் உள்ள இணைப்புகளைப் பார்க்கவும். என் கண்ணால் பார்த்ததையும் கேட்டதையும் மட்டும் சொல்கிறேன்.
தொழில்நுட்ப தகவல்
நான் ஜூன் 19 முதல் ஜூலை 8, 2009 வரை மங்கோலியாவில் இருந்தேன். இப்போது உலன்-உடேயில் பணிபுரியும் போலந்து பெண் அக்னிஸ்காவுடன் சேர்ந்து, க்யாக்தாவில் (புரியாஷியா குடியரசு) எல்லைக் கடவு வழியாக நாட்டிற்குள் நுழைந்தோம், உலான்பாதரில் இரண்டு நாட்கள் கழித்தோம். மற்றும் உலன் பாதையில் -பேட்டோர் - அர்வைக்கீர் - பயான்கோங்கோர் - அல்தாய் - கோவ்ட் - உலாங்கோம் - கார்கோரின் - உலன்பாதர் வழியாக ஓட்டினார். பின்னர் உலான்பாதர் - UNDU © rkhaan - Bayan-Uul என்ற பாதையில் நான் தனியாக வண்டியை ஓட்டிக்கொண்டு வெர்க்னி உல்குன் எல்லைக் கடவு வழியாக ரஷ்யாவிற்குப் புறப்பட்டேன் ( டிரான்ஸ்பைக்கல் பகுதி) நாங்கள் பெரும்பாலான வழிகளை ஹிட்ச்சிக்கிங் மூலமாகவும், ஓரளவு மினிபஸ்கள் மற்றும் பேருந்துகளில் பயணித்தோம்.
இங்கே மேலும் உரையில் நான் அசல் மங்கோலியன் பெயர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன் புவியியல் பொருள்கள், உலான்பாதரைத் தவிர, நான் பாரம்பரிய ரஷ்ய ஒலிபெயர்ப்பில் எழுதுவேன் (மங்கோலிய மொழியில் நகரத்தின் பெயர் "உலான்பாதர்" என்று எழுதப்பட்டுள்ளது).
பயண வரைபடம்
நன்மை தீமைகள்
மங்கோலியா இரண்டு விஷயங்களுக்கு பிரபலமானது. முதலாவது ஒரு நாடோடி மக்கள் தங்கள் பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறையைப் பாதுகாத்துள்ளனர். மங்கோலியர்களைப் பொறுத்தவரை, செங்கிஸ் கானின் காலத்திலிருந்து வாழ்க்கை பெரிதாக மாறவில்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இது உண்மையாகத் தெரிகிறது: நாட்டின் பெரும்பகுதி இன்னும் யூர்ட்டுகளில் வாழ்கிறது, கால்நடைகளை வளர்க்கிறது, புதிய மேய்ச்சல் நிலங்களைத் தேடி இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு அலைகிறது. , இறைச்சி மற்றும் பால் சாப்பிடுகிறார். பலர் இப்போது UAZகள் மற்றும் ஜப்பானிய டிரக்குகளில் சுற்றித் திரிவதைத் தவிர, செல்வந்தர்கள் சாட்டிலைட் உணவுகள் மற்றும் சோலார் பேனல்களை தங்கள் யூர்ட்டுகளுக்கு அடுத்ததாக வைத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் மீதமுள்ளவை ஒரே மாதிரியானவை, மங்கோலியர்கள் முக்கிய விடுமுறை நாட்களில் அல்ல, அன்றாட வாழ்க்கையில் அணியும் தேசிய உடைகள் வரை.
இரண்டாவது பிளஸ் அழகான மற்றும் தீண்டப்படாத இயல்பு. இது ரஷ்யா அல்லது உக்ரைனின் தெற்கில் உள்ள மந்தமான புல்வெளி அல்ல, இது சலிப்பு மற்றும் மனச்சோர்வைத் தூண்டுகிறது. மங்கோலிய புல்வெளி நிலப்பரப்புகள் எப்பொழுதும் அழகாகவும் மாறுபட்டதாகவும் இருக்கும், மேலும் அவை மனித கட்டிடங்களால் மிகவும் அரிதாகவே சிதைக்கப்படுகின்றன. அடிவானத்தில் நீண்டு செல்லும் சமவெளி எப்போதும் அழகான மலைகளால் கட்டமைக்கப்படுகிறது, எங்காவது நீங்கள் அழகிய பாறைகள் அல்லது கற்களைக் காண்கிறீர்கள், எங்காவது புல்வெளி ஒரு பாறை அல்லது மணல் பாலைவனமாக மாறும், எங்காவது அது காடுகளால் மூடப்பட்ட மலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த மங்கோலிய விரிவாக்கங்கள் முழுவதும், இங்கும் அங்கும் பெரிய மற்றும் சிறிய கால்நடைகளின் கொழுத்த மந்தைகள் சுற்றித் திரிகின்றன: பசுக்கள், ஆடுகள், செம்மறி ஆடுகள், குதிரைகள், ஒட்டகங்கள், யாக்ஸ்.
மங்கோலியாவின் தீமைகள் தர்க்கரீதியாக நன்மைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. நாகரீகம் இன்னும் இங்கு வராத காரணத்தால் அழகான இயற்கையும் பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறையும் பாதுகாக்கப்பட்டு வருகிறது. நான் ஏற்கனவே காட்டிய உலான்பாதர் புகைப்படங்களை மட்டுமே நாகரீக நகரம் என்று அழைக்க முடியும், அங்கு உங்களுக்கு வாழ்க்கைக்குத் தேவையான அனைத்தும் உள்ளன. மற்ற பெரும்பாலான நகரங்கள் நகர்ப்புற வகை குடியிருப்புகள் போன்றவை. மங்கோலியாவின் பிராந்திய மையம் சமீபத்திய ரஷ்ய பிராந்திய மையத்தை ஒத்திருக்கிறது; இந்த நகரங்களுக்கிடையில் பரந்த இடங்கள் உள்ளன, அங்கு மனிதர்களின் இருப்பு புல்வெளியில் உள்ள தனிமையான யூர்ட் மற்றும் ரட்களில் மட்டுமே கவனிக்கப்படுகிறது ("சாலைகள்" பகுதியைப் பார்க்கவும்).
பொதுவாக, மங்கோலியா வழியாக பயணம் செய்த பிறகு, ரஷ்யா முற்றிலும் நாகரீகமான நாடாகத் தோன்றத் தொடங்குகிறது, பல சாலைகள் மற்றும் ரயில்வே, சாலையோர கஃபேக்கள், கழிப்பறைகள், கடைகள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள். நான் மங்கோலியாவிலிருந்து ரஷ்யாவுக்குச் சென்றபோது, நான் ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்புகிறேன் என்ற தெளிவான உணர்வு எனக்கு இருந்தது - ஏனென்றால் எல்லைக்கு கடந்த 50 கிமீ முன்பு, துளைகள் மற்றும் குட்டைகளுடன் ஒரு இறந்த அழுக்கு சாலை இருந்தது, அதனுடன் ஒரு நாளைக்கு 1-2 கார்கள் கடந்து சென்றன. மற்றும் எல்லைக்குப் பிறகு நல்ல போக்குவரத்துடன் மென்மையான நிலக்கீல் இருந்தது. ஒரு வார்த்தையில், நாம் குறைந்தபட்சம் சில நாட்டை விட நூறு ஆண்டுகள் முன்னால் இருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. மங்கோலியா நமக்கு முன்னால் இருக்கும் ஒரே விஷயம் கால்நடை வளர்ப்பின் வளர்ச்சி. வெட்டுக்கிளிகளைப் போல, பச்சை மங்கோலிய மேய்ச்சலை ஆக்கிரமித்துள்ள பல நூறு விலங்குகளின் கூட்டங்களைப் பார்த்த பிறகு, டிரான்ஸ்-பைக்கால் கிராமத்திற்கு அருகில் திரியும் மூன்று அல்லது நான்கு மெல்லிய, பட்டினி மாடுகளைப் பார்ப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை.
ஆனால் மற்றபடி, நான் ஏற்கனவே கூறியது போல், நம் நாடு மிகவும் நாகரீகமானது. பயணத்தின் மீது எனது முழு ஆர்வத்துடன், நான் இன்னும் ஆறுதல், மென்மையான சாலைகள், வேகமான கார்கள், ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை சூடான மதிய உணவு மற்றும் இரண்டு நாட்களுக்கு ஒரு முறை சூடான மழை ஆகியவற்றை விரும்புகிறேன், சிறிது நிம்மதியுடன் மங்கோலியாவுக்குப் பிறகு ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பினேன். எனவே மங்கோலியாவின் விளக்கங்களைப் படித்து, இதுபோன்ற சிரமங்களுக்கு நீங்கள் தயாரா அல்லது பெனலக்ஸ் நாடுகளின் வழியாக ஹிட்ச்ஹைக்கிங் பயணம் செய்வது சிறந்ததா என்பதைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள்.
தகவல்
மங்கோலியாவிற்கு லோன்லி பிளானட் வழிகாட்டி (ஆங்கிலம்)
bpclub.ru மன்றத்தில் பயணிகளின் அறிக்கை
கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று சூழலுடன் பழகுவதற்கு, இசாய் கலாஷ்னிகோவின் அற்புதமான புத்தகம் "தி க்ரூவல் ஏஜ்" (பாகம் 1 மற்றும் பகுதி 2) - செங்கிஸ் கானின் பிறப்பு முதல் இறப்பு வரையிலான வாழ்க்கைக் கதை மற்றும் நிகிதா மிகல்கோவின் சிறந்த திரைப்படமான "உர்காவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன். - சீனாவில் ரஷ்யர்களுக்கும் மங்கோலியர்களுக்கும் இடையிலான உறவைப் பற்றிய காதல் பிரதேசம்.
விசாக்கள்
ரஷ்யாவில் மாஸ்கோவில் ஒரு மங்கோலிய தூதரகம் உள்ளது, அதே போல் உலன்-உடே, இர்குட்ஸ்க் மற்றும் கைசில் தூதரகங்கள் உள்ளன. அழைப்பின்றி சொந்தமாக விசாவிற்கு விண்ணப்பிப்பது பொதுவாக இயலாது; Ulan-Ude இல், ஒரு பயண நிறுவனத்திடமிருந்து விசாவைப் பெறுவதற்கு தூதரக கட்டணம் உட்பட 2,300 ரூபிள் செலவாகும், மேலும் 10-12 நாட்கள் ஆகும். கருத்துக்களில், மாஸ்கோவில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள் - எனக்குத் தெரியாது, வர்ணனையாளருடன் சரிபார்க்கவும். முன்னதாக, கைசில் தூதரகம் அழைப்பின்றி விசாக்களை வழங்கியது, ஆனால் இப்போது, இது இனி இல்லை என்று நினைக்கிறேன்.
ஹிட்
ரஷ்யாவிற்கும் மங்கோலியாவிற்கும் இடையில் 10 எல்லைக் கடப்புகள் உள்ளன. அவர்கள் வழக்கமாக 9.00 முதல் 17.00 வரை வேலை செய்கிறார்கள். அப்பர் உல்குனில் - க்யாக்தாவில் எல்லையைக் கடப்பது பற்றி நான் இன்னும் விரிவாக எழுதினேன். மூன்று குறுக்குவெட்டுகள் மட்டுமே சர்வதேச அளவில் உள்ளன என்பது சுவாரஸ்யமானது, அதாவது மூன்றாம் நாடுகளில் வசிப்பவர்கள் அங்குள்ள எல்லையை கடக்க முடியும். எனவே நீங்கள் மங்கோலியா அல்லது ரஷ்யாவின் குடிமகனாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் க்யாக்தா (புரியாத்தியா) அல்லது தஷாந்தா (அல்தாய் குடியரசு) எல்லையை மட்டுமே கடக்க முடியும் அல்லது நௌஷ்கியில் (புரியாஷியா) ரயிலில் கடக்க முடியும். க்யாக்தாவில் உள்ள கிராசிங் ஒரு கார் கிராசிங் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், நீங்கள் அதை காலில் கடக்க முடியாது, எனவே நீங்கள் ஒரு நிறுத்தத்தில் பயணம் செய்தால், நீங்கள் எல்லையில் ஒருவித காரில் பொருத்த வேண்டும். அப்பர் உல்குனில் (டிரான்ஸ்-பைக்கால் பிரதேசம்) கடப்பது பாதசாரிகள் ஆகும்;
ஒவ்வொரு நாளும் உலன்-உடேவிலிருந்து உலன்பாதருக்கு பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன, கூடுதலாக, மாஸ்கோ - உலன்பாதர் ரயில் புரியாட்டியாவின் தலைநகரம் வழியாக செல்கிறது. மற்ற பகுதிகளில் எப்படி இருக்கிறது என்று தெரியவில்லை.
சாலைகள்
மங்கோலியாவுக்குச் செல்வதற்கு முன், ரஷ்யாவில் சாலைகள் இல்லை என்று நினைத்தேன். நம் நாட்டில் இன்னும் சாலைகள் உள்ளன, நல்லவை கூட உள்ளன என்பதை இப்போது நான் புரிந்துகொள்கிறேன். ஏனென்றால் மங்கோலியன் விலையுயர்ந்த தகரம் நீங்கள் எங்கும் பார்க்க முடியாது. வடக்கிலிருந்து தெற்கே, ரஷ்யாவிலிருந்து சீனா வரை, உலான்பாதர் வழியாக ஒரு கண்ணியமான நிலக்கீல் சாலை செல்கிறது, மேலும் உலான்பாதரில் இருந்து மேற்காக அர்வைகீர் வரை (569 கிமீ, இருப்பினும், 50-60 கிமீ இன்னும் கட்டப்படவில்லை) கார்கோரினுக்கு ஒரு கிளை மற்றும் உலான்பாதார் கிழக்கிலிருந்து UNDU©rkhaan வரை (331 கிமீ). மற்ற பகுதிகள் இருக்கலாம், ஆனால் நான் அவற்றைப் பார்வையிடவில்லை.
நாட்டின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கை இணைக்கும் மிக முக்கியமான பாதைகள் உட்பட மீதமுள்ளவை விலை உயர்ந்தவை - இவை பொதுவாக புல்வெளியில் மூன்று அல்லது நான்கு நன்கு மிதித்த தடங்கள், அவை ஒன்றிணைந்து வேறுபட்டு ஒரு நகரத்திலிருந்து மற்றொரு நகரத்திற்கு இட்டுச் செல்கின்றன. மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு இடையே எரிவாயு நிலையங்கள் இல்லை, கஃபேக்கள் இல்லை, கிலோமீட்டர் போஸ்ட்கள் இல்லை, சாலை அடையாளங்கள் இல்லை, போக்குவரத்து காவலர்கள் இல்லை, செல்போன் கவரேஜ் இல்லை - ஒரு வெற்று சமவெளியில் எல்லோரும் தங்கள் விருப்பப்படி ஓட்டுகிறார்கள். இருப்பினும், சாலைகளின் தரம் நீங்கள் விரும்பினால் கூட வேக வரம்பை உடைக்க முடியாது, மேலும் ஏராளமான பள்ளங்கள் மோதல்களை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கிறது. நிலப்பரப்பு பொதுவாக நீங்கள் பாதையை விட்டு வெளியேறி புல்வெளியின் குறுக்கே எந்த திசையிலும் ஓட்டலாம்.
சிலர் எளிய கார்களில் கூட இதுபோன்ற சாலைகளில் ஓட்ட முடிகிறது, ஆனால் SUV களைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் சிறந்தது - ஜப்பானிய ஜீப்புகள் அல்லது ரஷ்ய UAZ கள். பிந்தையது, விரும்பத்தக்கது, ஏனென்றால் அவை மங்கோலியர்களிடையே மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் ஏதாவது நடந்தால், நீங்கள் விரைவாக உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள். மங்கோலியர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள், கொரிய மினிபஸ்கள், ஜப்பானிய டிரக்குகள் மற்றும் ரஷ்ய காமாஸ் டிரக்குகளையும் ஓட்டுகிறார்கள். வெளிநாட்டு சுற்றுலா பயணிகள் பொதுவாக ஜீப் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயணம் செய்கின்றனர். எனவே, நெடுஞ்சாலையில் நாங்கள் எங்கள் சகாக்களை நான்கு முறை சந்தித்தோம்: மோட்டார் சைக்கிள்களில் துருவங்கள், ஜீப்பில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் குழு, ஒரு ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு மினிபஸ்ஸில் பயணம் செய்யும் கொரியர்கள் குழு (பெரும்பாலும் கொரியன்).
உங்கள் சொந்த போக்குவரத்தை நீங்கள் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், சாலைகளுக்குப் பதிலாக ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரை வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எனவே சில தொலைதூர கிராமத்திற்குச் செல்லும் பாதையில் தற்செயலாக ஓட்டினால் தொலைந்து போவது சாத்தியமாகும். மங்கோலிய மொழியில் ஒரு வரைபடத்தை வாங்குவது நல்லது, நீங்கள் எங்கு இருக்கிறீர்கள், எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை நாடோடிகளிடமிருந்து கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் ஹிட்ச்ஹைக் செய்தால், கொள்கையளவில், ஒரு நேவிகேட்டர் இல்லாமல் செய்ய முடியும் ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக சாலையை அறிந்து ஒரு நகரத்திலிருந்து மற்றொரு நகரத்திற்கு ஓட்டலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், டிரைவர் எங்கு செல்கிறார் என்பதை சரியாகக் கண்டுபிடிப்பது, பின்னர் சரியான பாதையைக் கண்டுபிடிக்க அவரை நம்புங்கள்.
ஹிட்ச்-ஹைக்கிங்
நான் இதுவரை சென்றிராத ஹிட்சிகிங்கிற்கு மிகவும் கடினமான நாடு மங்கோலியா. இருப்பினும், இங்கே ஹிட்ச்ஹைக்கிங் சுவாரஸ்யமாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கிறது, உங்களுக்கு நேரம் இருந்தால், நீங்கள் இந்த வழியில் சவாரி செய்யலாம். மங்கோலிய ஹிட்ச்சிகிங்கின் சில தனித்தன்மைகளை மட்டும் மனதில் கொள்ளுங்கள்.
முதல் மற்றும் முக்கிய பிரச்சனை குறைந்த போக்குவரத்து. நடைபாதை சாலைகளில் மட்டுமே ஓட்டுவது மிகவும் நல்லது ("சாலைகள்" பகுதியைப் பார்க்கவும்). தசாந்தாவில் உள்ள எல்லைக் கடப்பிலிருந்து உலான்பாதருக்கு (உலாங்கோம் மற்றும் செட்செர்லெக் வழியாக) செல்லும் பாதையும் மிகவும் பிஸியாக உள்ளது, இருப்பினும் இங்கே கூட நீங்கள் சில மணிநேரங்கள் சவாரிக்காக காத்திருக்கலாம். மற்ற சாலைகளில், கார்கள் மிகவும் அரிதாகவே கடந்து செல்கின்றன, ஒரு நாளைக்கு மூன்று அல்லது நான்கு கார்கள் வரை. எனவே பொறுமையாக இருங்கள், மேலும் புத்தகங்கள், இதழ்கள் அல்லது குறுக்கெழுத்து புதிர்கள் - நீங்கள் அரை நாள் நெடுஞ்சாலையில் அமர்ந்திருக்கும்போது உங்களை பிஸியாக வைத்திருக்கலாம். சுருக்கமாக, "என் பையில் பன்றிக்கொழுப்பு மற்றும் தீப்பெட்டிகள் மற்றும் துர்கனேவின் எட்டு தொகுதிகள் உள்ளன" இது மங்கோலியாவைப் பற்றியது. சில நேரங்களில் நாங்கள் சாலையோரம் உட்கார்ந்து சோர்வடைந்துவிட்டோம், நாங்கள் எங்கள் பைகளை எடுத்துக்கொண்டு நடந்தோம், அதனால்தான் பல மங்கோலியர்கள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்நாங்கள் அவர்களின் நாட்டில் நடப்பது போல் உணர்ந்தேன். ஹிட்ச்சிகிங்கின் சாரத்தை அவர்களுக்கு விளக்குவது கடினம், எனவே இது இன்னும் சிறந்தது. பிராந்திய மையங்களுக்கு இடையில் (இந்த சாலை உலான்பாதருக்கு வழிவகுக்கவில்லை என்றால்) போக்குவரத்து மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, உலாங்கோமில் இருந்து MU © rU©n வரை நேரடியாக செல்வது அரிது, ஏனெனில் கார்களின் முக்கிய ஓட்டம் உலன்பாதர் மேலும் தெற்கே, செட்செர்லெக் வழியாக செல்கிறது. மேலும் ஒரு வாரத்திற்கு நீங்கள் சிக்கிக் கொள்ள விரும்பவில்லை என்றால், உள்ளூர் சாலைகளில் செல்ல முயற்சிக்கக் கூடாது.
இரண்டாவது பிரச்சனை வாக்களிக்க சரியான பாதையை தேர்ந்தெடுப்பது. ஒரு பெரிய நகரத்தை விட்டு வெளியேறும்போது இது எளிதானது: பொதுவாக ஒரு பெரிய குடியேற்றத்திற்கு சில கிலோமீட்டர்களுக்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு நிலக்கீல் சாலை உள்ளது, எனவே நீங்கள் செய்ய வேண்டியது நகரத்தை விட்டு வெளியேறி இந்த சாலையில் வாக்களிக்கத் தொடங்குங்கள். புல்வெளியில் அல்லது சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களுக்கு அருகில் நிலைமை வேறுபட்டது. இங்கே ruts அரை கிலோமீட்டர் தூரம் வரை வேறுபடலாம் மற்றும் அவர்களிடமிருந்து சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் கடினம். சில நேரங்களில் நீங்கள் மின் இணைப்புகள் மூலம் செல்லலாம், வழக்கமாக துருவங்கள் பிரதான பாதையில் அமைந்துள்ளன, ஆனால் இந்த விதி எப்போதும் வேலை செய்யாது. சுற்றியுள்ள பகுதியின் காட்சியை வழங்கும் சில வகையான உயரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது சிறந்தது, கார் எந்த சாலையில் தோன்றும் என்பதைப் பார்க்கவும், ஏதாவது நடந்தால், விரைவாக அங்கு செல்லவும். நீங்கள் உங்கள் கைகளை அசைத்தால், ஓட்டுநர் உங்களைப் பார்த்தால், அவர் பெரும்பாலும் நிறுத்துவார் அல்லது திரும்பி உங்களை நோக்கி வருவார்.
மூன்றாவது பிரச்சனை கார்களின் நெரிசல். பயணத்தின் போது, ஒரு ஓட்டுனருடன் இரண்டு முறை மட்டுமே காரில் பயணித்தோம். வழக்கமாக, அவரைத் தவிர, காரில் பயணிகள் உள்ளனர், அவர்கள் ஒரு விதியாக, அனைத்து இருக்கைகளையும் ஆக்கிரமித்துள்ளனர். கார்கள் கூட்டமாக இருந்தாலும், உங்களுக்கு ஏதாவது நேர்ந்திருக்கிறதா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் நிறுத்தப்பட்ட காரில் ஏறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. சில நேரங்களில் நீங்கள் நான்கு அல்லது ஐந்து பேருடன் பின் இருக்கையில் காரில் பயணிக்கிறீர்கள், ஒரு மங்கோலியன் குழந்தை உங்கள் மடியில் அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், சில சமயங்களில் நீங்கள் ஒரு டிரக்கின் பின்புறத்தில் சாமான்களின் மீது படுத்திருக்கிறீர்கள், தூசி மற்றும் மணல், சில நேரங்களில் நீங்கள் 'ஒரு டிரக்கின் வண்டியில் ஒரு தூக்கப் பையில் உட்கார்ந்து, ஒரு கொத்து பொருட்களையும், டிரைவரின் தொலைதூர உறவினர்களையும் அவர் தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார். சுருக்கமாக, ஆறுதல் எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.
நான்காவது பிரச்சனை உள்ளூர் மக்களின் பணப் பற்றாக்குறை. கொள்கையளவில், எல்லோரும் போக்குவரத்துக்கு பணத்தை எதிர்பார்க்கிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் இலவசமாக பணம் செலுத்த வற்புறுத்தப்படுகிறார்கள். மங்கோலியன் "முங்கோ பைகோ" மொழியில் "பணம் இல்லை" மற்றும் காரில் ஏறும் முன் எப்போதும் இந்த வார்த்தைகளை ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை சொல்லுங்கள். நான்கு முறை மட்டுமே, ஓட்டுநர்கள், அத்தகைய சொற்றொடரைக் கேட்டு, ஏமாற்றத்துடன் ஓட்டினர், இத்தனை முறை நெடுஞ்சாலையின் பரபரப்பான பகுதியில் நடந்தது, அங்கு நாங்கள் அடுத்த காரை விரைவாகப் பிடித்தோம். மற்ற இடங்களில், அடுத்த காருக்காக நீங்கள் இன்னும் அரை நாள் காத்திருக்க வேண்டும் என்பதை ஓட்டுநர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள், கடினமாக யோசித்த பிறகு அவர்கள் தலையசைத்து உள்ளே செல்லுங்கள் என்று கூறுகிறார்கள். இருப்பினும், லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஜீப்பில் செல்வந்த உலான்பாதர் குடியிருப்பாளர்கள் இதை அதிக தயக்கமின்றி செய்கிறார்கள். ஆனால் இது இன்னும் கொஞ்சம் கடினம் - குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட ஓட்டுநர்கள் யாரும் பணத்தைப் பற்றி கேட்கவில்லை, நான் இலவசமாக வாகனம் ஓட்டுகிறேன் என்று நான் உங்களுக்கு எச்சரிக்கவில்லை.
சுருக்கமாக, நிதி அனுமதித்தால், உங்கள் சொந்த வாகனத்தில் மங்கோலியாவைச் சுற்றிப் பயணிக்க நான் பரிந்துரைக்கிறேன். நிதி அனுமதிக்கவில்லை, ஆனால் நேரம் அனுமதித்தால், மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்தவும் - அது மிகவும் மெதுவாக இருக்காது, நீங்கள் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த பைக்கர் என்றால், அது ஹிட்ச்ஹைக்கிங்கை விட வேகமாகவும் இருக்கலாம். உதாரணமாக, பயான்கோங்கர் முதல் அல்தாய் வரையிலான 390 கிமீ பகுதியை மூன்றே நாட்களில் கடந்தோம். மற்றும் பயான்-உல் நகரத்திலிருந்து வெர்க்னி உல்குன் எல்லைக் கடக்கும் பகுதி, 49 கிமீ நீளம், நான் நாள் முழுவதும் ஓட்டினேன் - இங்கே நான் பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் கால் நடையாக நடக்க முடியும்.
ஆனாலும், ஹிட்ச்சிகிங் நீங்கள் உள்ளூர் வாழ்க்கையை நன்கு தெரிந்துகொள்ளவும் மங்கோலியர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவும் உதவுகிறது, அவர்களில் பலர் ரஷ்ய மொழி பேசுகிறார்கள். எனவே பட்டியலிடப்பட்ட சிரமங்கள் உங்களைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் பையை எடுத்துக்கொண்டு மேலே செல்லுங்கள்.
வழக்கமான போக்குவரத்து
உலான்பாதரில் மட்டுமே பேருந்து நிலையங்களின் சில சாயல்கள் உள்ளன, அதில் இருந்து பேருந்துகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அட்டவணை மற்றும் கட்டணங்களின்படி வெவ்வேறு பிராந்திய மையங்களுக்குச் செல்கின்றன. மற்ற நகரங்களில், பேருந்துகள் ஓடவில்லை, அல்லது தங்களால் இயன்ற அளவுக்கு ஓடுகின்றன. வழிகாட்டி புத்தகங்கள் நகர சந்தையில் மினிபஸ்களைத் தேட பரிந்துரைக்கின்றன. மற்ற நகரங்களுக்குச் செல்லும் ஓட்டுநர்களையும், செலவுகளை ஈடுகட்ட பயணத் தோழர்களைத் தேடுவதையும் அங்கு நீங்கள் காணலாம். சில காரணங்களால், லோன்லி பிளானட் இதை சரியாக “ஹிட்ச்ஹைக்கிங்” என்று அழைக்கிறது, அதாவது சந்தைக்குச் சென்று அத்தகைய காரைக் கண்டுபிடிக்க பரிந்துரைக்கிறது. எனக்கு தெரியாது, என் கருத்துப்படி, பாரம்பரிய ஹிட்ச்சிகிங் இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பேருந்துகளின் விலையைக் கணக்கிடுவது மிகவும் கடினம். எடுத்துக்காட்டாக, உலான்பாதரில் இருந்து லூனா வரை (130 கி.மீ.) 6 ஆயிரம் துக்ரிக்குகளில் பயணம் செய்தோம், ஆனால் உலான்பாதரில் இருந்து தர்கானுக்கு (220 கி.மீ.) எனது பயணத் தோழரும் அதே பணத்தில் பயணம் செய்தார். இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், தர்கானுக்கு நீங்கள் நிலக்கீல் சாலையில் ஓட்டுகிறீர்கள், மேலும் லூனாவுக்குச் செல்லும் பாதையின் ஒரு பகுதி புல்வெளியில் ஏற்கனவே விவரிக்கப்பட்ட பாதையாகும்.
ஒரே இரவில்
மங்கோலியாவுக்குச் செல்லும் அனைவரும் கண்டிப்பாக ஒரு முறையாவது நாடோடிகளுடன் இரவைக் கழிக்க வேண்டும். இதைச் செய்வது மிகவும் எளிது; புல்வெளியில் உள்ள ஒரு யோர்ட்டுக்குச் சென்று பணிவுடன் செல்லுங்கள். எங்களுடைய ஒரே பதிவின் போது, நாங்கள் பொதுவாக மிகவும் நுணுக்கமாக செயல்பட்டோம்: யோர்ட்டுக்கு அடுத்ததாக ஒரு கூடாரம் போட முடியுமா என்று நாங்கள் கேட்டோம், ஆனால் ஒரு சூடான நாளுக்குப் பிறகு நாங்கள் உட்கார்ந்து ஓய்வெடுக்கும்போது, நாங்கள் முற்றத்திற்கு அழைக்கப்பட்டோம். தன்னை. பொதுவாக, நீங்கள் புல்வெளியில் இருப்பதைக் கண்டால், அருகில் ஒரு யர்ட் இருந்தால், தயங்காமல் பார்வையிடவும். இனிப்புகள் மற்றும் சாக்லேட்டுகளை முன்கூட்டியே எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, குழந்தைகளுக்கு தேநீர் கொடுங்கள், எல்லோரும் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள். நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் ஒரு இதயமான இரவு உணவைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் எங்களுக்கு வெறுமனே தேநீர் மற்றும் ஆடு பால் கொடுக்கப்பட்டது.
மற்றொன்று நல்ல விருப்பம்ஒரே இரவில் சாலையோர கஃபேக்கள். ஏறக்குறைய ஒவ்வொருவருக்கும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெரிய படுக்கைகள் 4-5 மீட்டர் அகலத்தில் உள்ளன, இந்த உணவகத்தில் இரவு உணவு அல்லது காலை உணவை ஆர்டர் செய்யும் எவரும் இலவசமாக இரவைக் கழிக்கலாம். பொதுவாக ஒரு நபருக்கு இரவு உணவிற்கு 2-3 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள் செலவாகும். உண்மை, இன்னும் பலர் ஒரே படுக்கையில் தூங்குவார்கள், ஆனால் இலவசப் பயணிகளுக்கு சொந்தமாக தூங்கும் பை இருந்தால் இது அவர்களைத் தொந்தரவு செய்யும் என்று நான் நினைக்கவில்லை.
பெரிய நகரங்களிலும் ஹோட்டல்கள் உள்ளன. நாங்கள் அர்வைகீர் நகரில் இந்த இரண்டு முறை தங்கியிருந்தோம், ஒரு இரட்டை அறைக்கு 11 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள், அல்தாயில் 15 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள். முதல் ஹோட்டலில் குளிக்கவில்லை, இரண்டாவது ஹோட்டலில் வெந்நீர் இல்லை. ஆனால் ஏதேனும் இருந்தால், நகரங்களில் நீங்கள் 1-2 ஆயிரம் துக்ரிக்களுக்கு குளிக்கக்கூடிய பொது குளியல் இடங்களைக் காணலாம்.
சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே குறிப்பாக பிரபலமான இடங்களில், விருந்தினர் இல்லங்கள் மற்றும் தங்கும் விடுதிகள் உள்ளன, இதில் சில வகையான யர்ட் கேம்பிங் (நீங்கள் இரவைக் கழிக்கக்கூடிய பல யூர்ட்டுகள்) அடங்கும். இருப்பினும், ஒரு உண்மையான யார்ட்டில் இரவைக் கழித்தவர்களுக்கு, இது குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இருக்காது: உள்ளே ஒரு நாடோடி வாழ்க்கையின் பண்புக்கூறுகள் எதுவும் இல்லை, சில படுக்கைகள் மற்றும் படுக்கை அட்டவணைகள் மட்டுமே. கார்கோரினில், அத்தகைய விருந்தினர் மாளிகைக்கு ஒரு நபருக்கு 5 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள் செலவாகும்.
உலான்பாதரில் தங்குமிடங்களின் ஒரு பெரிய தேர்வு உள்ளது. முதலாவதாக, ஹாஸ்பிடாலிட்டிக்ளப் மற்றும் கூச்சர்ஃபிங்கின் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செயலில் உள்ள உறுப்பினர்கள் வசிக்கும் ஒரே நகரம் இதுவாகும், எனவே நீங்கள் இரவில் தங்குவதற்கான இலவச தங்குமிடத்தை எளிதாகக் காணலாம். இரண்டாவதாக, ஒவ்வொரு சுவை மற்றும் பட்ஜெட்டிற்கும் ஹோட்டல்கள், தங்கும் விடுதிகள், விருந்தினர் மாளிகைகள் உள்ளன. மூலம், கோல்டன் கோபி விருந்தினர் மாளிகையில் ரஷ்யர்கள் மற்றும் துருவங்களுக்கு தள்ளுபடி உள்ளது: தலைமை நிர்வாகி எங்களிடம் நேரடியாகச் சொன்னார், எனவே ஒரே இரவில் தங்குவதற்கு நாங்கள் ஒரு நபருக்கு ஆறு அல்ல, ஐந்து டாலர்கள் செலுத்தினோம். இதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.
உணவு
மங்கோலியாவில் சைவ உணவு உண்பவர்களுக்கு எதுவும் இல்லை. அனைத்து காய்கறிகளும் பழங்களும் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மங்கோலியர்கள் இறைச்சி அல்லது பாலில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் செய்து சாப்பிடுகிறார்கள். உலான்பாதரில் மட்டுமே நீங்கள் காய்கறி சாலட்களை மற்ற இடங்களில் காணலாம்; நான் எப்பொழுதும் இறைச்சி உண்பவனாகவும், சைவ உணவு உண்பவனாகவும் இருந்தேன், ஆனால் இப்போது வினிகிரெட் அல்லது தக்காளி-வெள்ளரிக்காய் சாலட் மீதான ஏக்கத்தை உணர ஆரம்பித்தேன். எனவே நீங்கள் இறைச்சியைத் தாங்க முடியாவிட்டால், உலான்பாதரில் தேவையான பொருட்களை வாங்கி உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல தயாராக இருங்கள்.
மங்கோலியாவில் மிகவும் பிரபலமான உணவு புயூஸ் ஆகும், இது "போஸி" என்ற பெயரில் இர்குட்ஸ்க் பகுதி அல்லது புரியாஷியாவுக்குச் சென்றவர்களுக்குத் தெரியும். இது இறுதியாக துண்டு துண்தாக வெட்டப்பட்ட இறைச்சி, மாவில் மூடப்பட்டு வேகவைக்கப்படுகிறது. என்னை நிரப்ப மிகவும் சுவையான மற்றும் சத்தான விஷயம், 4-5 துண்டுகள் எனக்கு போதுமானதாக இருந்தது. பொதுவாக ஒரு துண்டுக்கு 300 துக்ரிக்குகள் செலவாகும். மற்றொரு பிரபலமான உணவு குஷுர் ஆகும், இது நமது சொந்த செபுரெக்கை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் ஒன்றுக்கு 300-400 துக்ரிக்குகள் செலவாகும். கூடுதலாக, இறைச்சி மற்றும் உருளைக்கிழங்கு துண்டுகள் கொண்ட நூடுல்ஸ் பிரபலமானது, உலர்ந்த அல்லது சூப்பாக. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது என்னவென்று எனக்கு நினைவில் இல்லை, இதற்கு சுமார் 2-2.5 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள் செலவாகும். உண்மையில், பயணத்தின் போது நாங்கள் முக்கியமாக இந்த மூன்று உணவுகளை சாப்பிட்டோம்.
நிறைய சுவாரஸ்யமான பால் உணவுகள் உள்ளன, ஆனால், ஒரு விதியாக, அவை கேண்டீன்களில் விற்கப்படவில்லை, நாங்கள் yurts அல்லது கார்களில் சிகிச்சை பெற்றோம். பாலாடைக்கட்டி போன்ற சுவை கொண்ட குளிர்ந்த சீஸ், மிகவும் சுவையான கிரீமி வெண்ணெய் மற்றும் குமிஸ்ஸை நினைவூட்டும் குறைந்த ஆல்கஹால் கொண்ட பால் சார்ந்த பானம் உள்ளது.
முக்கிய மது அல்லாத பானம் பாலுடன் தேநீர் ஆகும். உளன்பாதரில் நான் அவரைப் பிடிக்கவில்லை, ஆனால் தேர்வு இல்லாததால், நான் அவரை நேசிக்க வேண்டியிருந்தது. இது பொதுவாக சர்க்கரை இல்லாமல் பரிமாறப்படுகிறது, ஆனால் லேசாக உப்பிடப்படுகிறது, இருப்பினும், நான் குறிப்பாக இந்த உப்பை உணரவில்லை. தலைநகரில் அவர்கள் கொஞ்சம் எண்ணெய் சேர்க்கிறார்கள், ஆனால் மாகாணங்களில் அப்படி எதுவும் இல்லை. மொத்தத்தில், மிகவும் சத்தான பொருள். ஒரு கோப்பைக்கு 100-200 துக்ரிக்குகள் செலவாகும், சில சமயங்களில் இது இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது.
மற்ற எல்லா அம்சங்களையும் போலவே, உலான்பாதர் மற்றும் மங்கோலியாவின் மற்ற பகுதிகள் இரண்டு வேறுபட்ட விஷயங்கள். தலைநகரில், உணவின் தேர்வு பெரியது மற்றும் மாறுபட்டது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள உணவுகள் மற்றும் விலைகளுடன் கூடிய மலிவான கேன்டீன்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சுவை மற்றும் பாக்கெட்டிற்கும் இத்தாலிய, ஜப்பானிய மற்றும் பிற உணவு வகைகளுடன் பாசாங்குத்தனமான உணவகங்கள் உள்ளன. ஒருமுறை நாங்கள் சைவ ஓட்டலில் கூட அலைந்தோம். ஒரு மலிவான உணவகத்தை பொதுவாக அடையாளத்தில் உள்ள "கஜார்" என்ற வார்த்தையால் அடையாளம் காணலாம்.
தயாரிப்புகளைப் பொறுத்தவரை, தலைநகருக்கும் மாகாணத்திற்கும் இடையே பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. உலான்பாதரில் பல கடைகள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் உள்ளன நல்ல தேர்வுபொருட்கள், மற்ற நகரங்களில் முக்கியமாக சிறிய கடைகள் உள்ளன, எந்த ரஷியன் கிராமப்புற கடையில் விட இது தேர்வு சிறியது. வழக்கமான தொகுப்பு: சோடா, ஓட்கா, சாக்லேட் குக்கீகள் மற்றும், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், குளிர்சாதன பெட்டியில் இறைச்சி ஒரு பெரிய துண்டு. ரொட்டி கூட அரிதானது. அடையாளத்தில் உள்ள "டெல்குர்" என்ற வார்த்தையால் கடையை அடையாளம் காணலாம்.
கஃபேக்கள் மற்றும் பெரிய கடைகள் நகரங்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, எனவே, சாலைகளின் தரம் மற்றும் குறைந்த போக்குவரத்து காரணமாக, குறைந்தபட்சம் ஒரு நாளாவது எப்போதும் உங்களுடன் தண்ணீர் மற்றும் உணவு வழங்குவது நல்லது.
மொழி
மங்கோலியாவில் நிறைய பேர் ரஷ்ய மொழி பேசுகிறார்கள். ஒரு முறை மாஸ்கோ ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டியின் பிலாலஜி பீடத்தின் பட்டதாரி ஒருவரால் எங்களுக்கு சவாரி கூட வழங்கப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள் சந்தித்தனர் பெரும்பாலானரஷ்ய மொழியில் குறைந்தபட்சம் சில வார்த்தைகள் மற்றும் சொற்றொடர்கள் எனக்குத் தெரியும், மேலும் ஒவ்வொரு மூன்றாவது நபருடனும் என்னால் மிகவும் சகிப்புத்தன்மையுடன் தொடர்பு கொள்ள முடிந்தது.
ஆனால் இன்னும், நீங்கள் ரஷ்ய மொழி பேசும் மங்கோலியர்களைக் காண்பீர்கள் என்ற உண்மையை நீங்கள் குறிப்பாக நம்பக்கூடாது. கொஞ்சம் மங்கோலியன் மொழியைக் கற்றுக்கொள்ள முயற்சிக்கவும், பயணம் செய்யும் போது உங்கள் வாழ்க்கையை மிகவும் எளிதாக்கும் மற்றும் உள்ளூர் வாழ்க்கையை நன்கு தெரிந்துகொள்ள உதவும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு பயணிக்கு சில முக்கியமான சொற்றொடர்களை மட்டுமே நான் அறிந்தேன், மீதமுள்ளவற்றை ரஷ்ய சொற்கள் மற்றும் சைகைகளுடன் சேர்த்தேன். ஆனால் சைகைகள் மூலம் "நான் இங்கே கூடாரம் போடலாமா" அல்லது "தயவுசெய்து இங்கே நிறுத்து" என்று சொல்ல முடியும் என்றால், நான் இன்னும் சிக்கலான மற்றும் சுவாரஸ்யமான கேள்விகள்("நாடோடிகளின் பிள்ளைகள் எப்படி பள்ளிக்குச் செல்கிறார்கள்?", "அடுப்பைச் சூடாக்க நீங்கள் என்ன பயன்படுத்துகிறீர்கள்?" போன்றவை) பலனளிக்கவில்லை.
மங்கோலிய மொழியின் ஒரு சிறிய சொற்றொடர் புத்தகம்
அதற்கான விடுபட்ட சொற்றொடர்கள் (இரட்டை உயிரெழுத்து ஒன்றாக வாசிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீளமானது):
நான் உன்னுடன் போகலாமா? Hamt yavzh bolkh uu?
எங்கே போகிறாய்? தா ஹாஷா யாவ்ஜ் பென் வி?
நாங்கள் மங்கோலியாவை சுற்றி பயணிக்கிறோம் Bid nar Mongoloor ayalazh baigaa
ரஷ்ய முக்கியமாக படித்த இளைஞர்கள், பெருநகர பிச்சைக்காரர்கள் மற்றும் சுற்றுலாத் தொழிலாளர்களை விட மக்களுக்கு ஆங்கிலம் குறைவாகவே தெரியும்.
பணம்
1 டாலர் = 1428 துக்ரிக்ஸ்
1 ரூபிள் = 46 துக்ரிக்ஸ்
முழு பயணத்திற்கும் உளன்பாதரில் உடனடியாக பணத்தை மாற்றுவது நல்லது. மங்கோலியாவின் மற்ற பகுதிகளில், புள்ளியியல் பிழையின் வரம்புகளை மீறாத எண்ணிக்கையில் வங்கிகள் காணப்படுகின்றன.
பெலாரஷ்ய ரூபிள்களைப் போலவே, மங்கோலியன் துக்ரிக்களும் காகித வடிவத்தில் மட்டுமே உள்ளன, எனவே பயணம் செய்யும் போது உங்களிடம் நிறைய பணம் இருக்கிறது என்ற உணர்வைப் பெறுவீர்கள்.
இணையம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு
பல மொபைல் ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர், அவற்றில் மொபிகாம் எங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது. சாலையில் செல்லுலார் தொடர்பு, இயற்கையாகவே, வேலை செய்யாது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பெரிய மற்றும் சிறிய மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள்கவரேஜ் உள்ளது.
1-2 இன்டர்நெட் கஃபேக்கள் பெரும்பாலான பிராந்திய மையங்களில் காணப்படுகின்றன மற்றும் உலான்பாதரில் ஏராளமாக உள்ளன.
ஆபத்துகள் மற்றும் தொல்லைகள்
என்னை மிகவும் பயமுறுத்தியது நாடோடிகளின் நாய்கள் - அவர்கள் சொல்கிறார்கள், நீங்கள் பொருத்தமாக இருந்தால், யோர்ட்டை சீக்கிரம் அணுகுங்கள், இல்லையெனில் அதைப் பாதுகாக்கும் நாய்கள் தாக்கும். "நாய்களைப் பிடி" என்று பொருள்படும் "நோய் ஹோரியோ" என்ற சொற்றொடரைக் கற்றுக்கொள்ளவும் அவர்கள் என்னைப் பரிந்துரைத்தனர். எனவே, ஒவ்வொரு நாடோடி முகாமிலும் தீய ஓநாய் நாய்களைப் பார்ப்பேன் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன், அவை உங்களை கிட்டத்தட்ட துண்டு துண்டாக கிழித்துவிடும். உண்மையில், yurts அடுத்த நாம் அரை இறந்த மற்றும் கந்தலான நாய்கள் பார்த்தேன், புல்வெளி கோபர் கூட பயமுறுத்த முடியவில்லை. மங்கோலியர்கள் நாய்களை மிகவும் விரும்புவதில்லை, மேலும் கடந்து செல்லும் போது ஒரு உதை மூலம் அவர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறார்கள். அதனால்தான் இந்த மனித நண்பர்கள் எல்லாம் நாம் செல்லமாக செல்ல முயன்றபோது பயந்து துள்ளிக் குதித்தனர்.
மற்ற ஆபத்தான விலங்குகள் ஏற்கனவே உலகில் இல்லை வனவிலங்குகள். வழிகாட்டி புத்தகங்கள் புல்வெளி ஓநாய்கள் மற்றும் கரடிகள், பாலைவனத்தில் வாழும் தேள் மற்றும் பாம்புகள் மற்றும் புல்லில் வாழும் உண்ணிகளை பட்டியலிடுகின்றன. இதையெல்லாம் நாங்கள் சந்திக்கவில்லை. நாங்கள் பார்த்த மிகப்பெரிய காட்டு விலங்குகள், உள்ளங்கையை விட சிறிய பல்லிகள், கோபி பாலைவனத்தில் தொடர்ந்து எங்கள் காலடியில் ஓடும் மற்றும் புல்வெளி கொறித்துண்ணிகள், வெள்ளெலிகள் அல்லது மர்மோட்டுகள்.
நான் தனிப்பட்ட முறையில் குற்றங்களைச் சந்திக்கவில்லை, ஆனால் கடைசி நாளில் உளன்பாதரில் தனியாக நடந்து கொண்டிருந்த எனது பயணத் தோழரின் கேமரா திருடப்பட்டது. இருப்பினும், இது உலகின் எந்த நகரத்திலும் நடக்கலாம். எனவே மங்கோலியர்கள் நட்பு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதவர்கள். நான் உணர்ந்தேன் முழுமையான பாதுகாப்புமங்கோலியாவில் எங்கும் பயணம் முழுவதும், ரஷ்யாவிலிருந்து, சிறிய பிராந்திய மையங்களில் இருப்பது எப்போதும் இனிமையானது அல்ல.
காலநிலை
மங்கோலியாவில் வானிலை மாறக்கூடியது, கூர்மையான வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள். குளிர்காலத்தில் இது மிகவும் குளிராக இருக்கும் (உலான்பாதர் உலகின் குளிரான தலைநகரமாகக் கருதப்படுகிறது), கோடையில் இது பொதுவாக வெப்பமாக இருக்கும். கோடை வெப்பம் மங்கோலிய சமவெளி முழுவதும் வீசும் காற்றால் மென்மையாக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவை சில நேரங்களில் பெரும் சிரமங்களை உருவாக்குகின்றன. ஓரிரு முறை அது மிகவும் கடினமாக வீசியது, ஒரு கூடாரத்தை அமைப்பது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, மேலும் சமவெளியில் காற்றிலிருந்து எந்த தங்குமிடத்தையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. குளிர்காலத்தில் அத்தகைய காற்று எவ்வளவு பயமாக இருக்கும் என்று என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியவில்லை.
நெடுஞ்சாலை உலான்பாதர் - அர்வைக்கீர் 
அர்வைக்கீர் 
நெடுஞ்சாலை அர்வைகீர் - பயன்கோங்கோர் 
பயான்கோங்கோர் 
நெடுஞ்சாலை Bayankhongor - Altai. மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயணிக்கும் துருவங்களின் குழு 
BU©mbU©gU©r 
வடக்கு கோபி பாலைவனம் 
விடுமுறை அல்லது உள்ளூர் பள்ளியில் உடற்கல்வி பாடம் 
புட்சாகன் 
அல்தாய் 
நெடுஞ்சாலை அல்தாய் - கோவ்ட் 
ஆஸ்திரேலிய ஜெஃப், உளன்பாதரில் மூன்று ஆண்டுகளாக வசித்து வருகிறார். நான் ஒரு மங்கோலிய கிராமத்தில் என் வருங்கால மனைவியின் பெற்றோரைப் பார்க்க பேருந்தில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தேன். 
கோவ்ட் 
தேசிய தன்மை
மங்கோலியர்கள், நான் ஏற்கனவே எழுதியது போல், மிகவும் நட்பு மற்றும் வரவேற்கும் மக்கள். வெளிநாட்டவர்களுக்கு எப்போதுமே உதவுவார்கள், எங்கே, எப்படி, என்ன என்று சொல்லுவார்கள். குறைந்தபட்சம் சுற்றுலாத் துறையில் வேலை செய்யாதவர்களுக்கான விலையை உயர்த்த அவர்கள் இன்னும் கற்றுக்கொள்ளவில்லை. மங்கோலியர்களைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யர்கள் கிட்டத்தட்ட குடும்பத்தைப் போலவே இருக்கிறார்கள்; உண்மை, காகசஸ் அல்லது மத்திய கிழக்கு போன்ற திறந்த மற்றும் அன்பான வரவேற்பை எதிர்பார்க்க வேண்டாம் - எந்த ரஷ்ய மொழி பேசும் மங்கோலியரும் உங்களுடன் மகிழ்ச்சியுடன் பேசுவார்கள், ஆனால் உங்களை பார்வையிட அழைக்க வாய்ப்பில்லை. பொதுவாக, ஒரு நட்பு ஆனால் சமமான அணுகுமுறை.
பல ஆசிய மக்களைப் போலவே, மங்கோலியர்களும் கவலையற்றவர்களாகவும், நிதானமாகவும், நிதானமாகவும் இருக்கிறார்கள். ஒரு ஹோட்டலில் விற்பனையாளர் அல்லது நிர்வாகி ஒருவர் அல்லது இரண்டு மணிநேரம் தனது பணியிடத்தை விட்டு வெளியேறும்போது, நீங்கள் அவரை அருகில் எங்காவது காத்திருக்க வேண்டும் அல்லது தேட வேண்டும் என்பது முற்றிலும் இயல்பான சூழ்நிலை. அவர்கள் அவசரப்படுவதில்லை, குறிப்பாக மங்கோலியாவில் எதுவுமே விரைவாகச் செயல்படாது என்பதால். உலான்பாதரில் தன்னிடம் பல மங்கோலிய மாணவர்கள் இருப்பதாகவும், அவர்கள் தொடர்ந்து அரை மணி நேரம் அல்லது ஒரு மணிநேரம் வகுப்புகளுக்கு தாமதமாக வருவதாகவும், இதற்காக அவர்கள் நிந்திக்கப்பட்டால் உண்மையிலேயே ஆச்சரியப்படுவதாகவும் அக்னிஸ்கா கூறினார். உண்மையில், மங்கோலியாவில், புல்வெளியில், ஒரு கார் எளிதில் உடைந்து விடும், கடந்து செல்லும் காருக்கு நீங்கள் அரை நாள் காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் அதை சரிசெய்து இறுதியில் ஒரு நாள் கழித்து உங்கள் இலக்கை அடையலாம். என்ன அரை மணி நேரம் தாமதம். ஒரு வார்த்தையில், "தெய்வங்கள் அவசரப்படுவதற்கு எங்கும் இல்லை, அவர்களுக்கு நித்தியம் உள்ளது."
அதே நேரத்தில், மங்கோலியர்கள் பரஸ்பர உதவியை மிகவும் வளர்ந்துள்ளனர். உங்கள் கார் பழுதடைந்தால், அந்த வழியாக செல்லும் முதல் கார் நின்று, அதன் டிரைவர் உதவியை வழங்குவார். பெரும்பாலும் அவர் உங்களுடன் பல மணிநேரம் தங்கலாம், பழைய UAZ ஐத் தொடங்க அல்லது ஒரு டிரக்கில் நீரூற்றுகளை மாற்ற உதவுகிறது. இருப்பினும், ரஷ்யாவின் தொலைதூரப் பகுதிகளான யாகுடியா, கம்சட்கா அல்லது சுகோட்கா போன்றவற்றில் எல்லாம் சரியாகவே இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.
அனைத்து மங்கோலிய மக்களிலும், மங்கோலிய குழந்தைகள் குறிப்பாக இனிமையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் மிகவும் கலகலப்பான மற்றும் தன்னிச்சையான, மற்றும் புகைப்படம் மிகவும் வண்ணமயமான பாடங்கள் - பழைய மக்கள் அல்லது துணிச்சலான குதிரை சவாரிகள் விட. எந்தவொரு தண்டனை அல்லது தடைகளாலும் அவர்கள் தெளிவாகத் துன்புறுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் அவர்கள் எதனையும் மகிழ்விப்பதில்லை - மேலும் அவர்களைப் பற்றிப் பேசுவதற்கு சிறப்பு எதுவும் இல்லை. பிளாஸ்டிக் பொம்மைகளுக்குப் பதிலாக ஆடுகள் அல்லது செம்மறி ஆடுகளை வைத்திருக்கிறார்கள், சைக்கிள் அல்லது ரோலர் ஸ்கேட்டுகளுக்குப் பதிலாக அவர்களிடம் குதிரைகள் உள்ளன, பலர் ஆறு அல்லது ஏழு வயதிலிருந்தே சவாரி செய்கிறார்கள், அழுக்கு தெருக்கள் மற்றும் நுழைவாயில்களுக்கு பதிலாக பச்சை சமவெளிகள் உள்ளன. . இங்கு நகர சோதனைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்குகள் எதுவும் இல்லை, எனவே வருகை தரும் வெளிநாட்டவர் நகரத்திலிருந்து கொண்டு வரும் எந்த சாக்லேட்டையும் கண்டு அவர்கள் உண்மையிலேயே மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள். எனது பயணத் தோழி மங்கோலியக் குழந்தைகளை மிகவும் விரும்பினாள், அவள் தனக்காக ஒன்றைப் பெற விரும்பினாள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கியேவைச் சேர்ந்த தனது காதலன் இதைப் புரிந்து கொள்ள மாட்டார் என்று அவள் பயப்படுகிறாள், “ஹிப்ஸ்டர்ஸ்” படத்தின் ஹீரோவைப் போல சில ஆண்கள் சகிப்புத்தன்மையுடன் இருக்கிறார்கள்.
வாழ்க்கை முறை
உளன்பாட்டர் மட்டுமே உண்மையான நகரம்மங்கோலியாவில். உள்கட்டமைப்பின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில், இது ஒரு பெரிய ரஷ்ய பிராந்திய மையத்தை ஒத்திருக்கிறது. பல்பொருள் அங்காடிகள், சினிமாக்கள், உணவகங்கள், இணைய கஃபேக்கள், பொது போக்குவரத்துவாழ்க்கைக்கு தேவையான அனைத்தும். நாட்டின் மற்ற பகுதிகள் ஒரு பெரிய நாடோடி முகாம். இல் கூட பிராந்திய மையங்கள்மக்கள்தொகையில் கணிசமான பகுதியினர் நாடோடியாக வாழ்கின்றனர், மையத்தில் இரண்டு அல்லது மூன்று தளங்களைக் கொண்ட பல சோவியத் கட்டிடங்கள் இருக்கலாம், மேலும் அவை அனைத்தும் சூழப்பட்டுள்ளன. தனியார் துறைமர வீடுகள் மற்றும் yurts உடன். ஆனால், நிச்சயமாக, உண்மையான மங்கோலியா நகரங்களுக்கு வெளியே தொடங்குகிறது.
புல்வெளியில் ஒவ்வொரு சில கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு யூர்ட்டுகள் உள்ளன, பாலைவனத்தில் ஒவ்வொரு 10-20 கிலோமீட்டருக்கும். சில நேரங்களில் ஒரு யர்ட் தனியாக நிற்கிறது, சில சமயங்களில் இதுபோன்ற பல குடியிருப்புகள் ஒரு வகையான மினி-கிராமத்தை உருவாக்குகின்றன. ஒரு கூடாரத்தின் உட்புறம் முற்றிலும் சந்நியாசமாக இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன், கிட்டத்தட்ட ஒரு முகாம் கூடாரம் போன்றது, ஆனால் உண்மையில் அவை பொதுவாக எப்போதும் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ரஷ்ய குடிசை அல்லது ஒரு சாதாரண நகர குடியிருப்பின் உட்புறத்தை ஒத்திருக்கும். பல படுக்கைகள், ஒரு அலமாரி, ஒரு மேஜை, தொலைதூர உறவினர்களின் புகைப்படங்களுடன் இழுப்பறைகளின் மார்பு, ஒரு டிவி (சில நேரங்களில் டிவிடி பிளேயருடன் கூட) உள்ளன. மையத்தில் ஒரு பொட்பெல்லி அடுப்பு உள்ளது, அதன் நீண்ட குழாய் கூரையின் நடுவில் ஒரு வட்ட துளைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.
இங்கு வசிக்கும் மக்களின் ஒரே தொழில் கால்நடை வளர்ப்பு மட்டுமே. முற்றத்திற்கு அடுத்ததாக தரையில் உந்தப்பட்ட ஒரு ஹிட்ச்சிங் போஸ்ட் உள்ளது, அதில் பல குதிரைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஆடுகள் அல்லது செம்மறி ஆடுகள் ஒரு கோரலில் (அல்லது பெரும்பாலும் ஒன்று இல்லாமல்), யாக்ஸ் மற்றும் மாடுகள் அமைதியாக அருகிலுள்ள புல்லை சாப்பிடுகின்றன, ஒட்டகங்கள் பாலைவனத்தில் அலைகின்றன. மற்றும் கடினமான புதர்களை மெல்லுங்கள். இந்த விலங்குகள் ஒரே நேரத்தில் முழு விவசாயம், உணவு மற்றும் ஜவுளித் தொழில்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து.
மங்கோலியர்கள் நடைமுறையில் விவசாயத்தில் ஈடுபடுவதில்லை. நீங்கள் நாடு முழுவதும் ஓட்டலாம், ஒரு மைதானத்தையும் பார்க்க முடியாது. உலங்கோம் நகரின் அருகாமையில் மட்டுமே காய்கறி தோட்டங்களின் சில சாயல்களைக் கண்டோம், ரஷ்ய எல்லைக்கு அருகில் ஒரு ஓட்டுநர் எங்களுக்கு லிப்ட் கொடுத்தார், அவர் ஒரு வகையான பண்ணைக்குச் செல்கிறார் என்று கூறினார். மற்ற இடங்களில், மங்கோலியர்கள் எதையும் வளர்ப்பதில்லை மற்றும் அவர்களின் பரந்த சமவெளிகளை மேய்ச்சல் நிலங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர். பூமியை தோண்டி பொதுவாக எதையும் செய்வது பாவமாக கருதுவதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.
தேசிய உடைகள் தடிமனான துணியால் செய்யப்பட்ட பெரிய ஆடைகள், பொதுவாக சாம்பல். நான் அதை ஒருபோதும் அணிந்ததில்லை, ஆனால் அதன் தோற்றத்தை வைத்து ஆராயும்போது, அத்தகைய அங்கியானது துளையிடும் மங்கோலியக் காற்றிலிருந்து நன்றாகப் பாதுகாக்கிறது. மேலும், நெருக்கமான விவரங்களுக்கு நான் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன், அத்தகைய அங்கி மங்கோலியர்கள் புல்வெளியில் தங்களைத் தாங்களே விடுவித்துக் கொள்ள உதவுகிறது: பொதுவாக இங்கு எந்த தங்குமிடத்தையும் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை, எனவே நீங்கள் மற்றவர்களிடமிருந்து சற்று விலகி நிற்கலாம் அல்லது உங்கள் முதுகில் உட்கார்ந்து கொள்ளலாம். அவர்கள், ஒரு மேலங்கியால் மூடப்பட்டு, யாரும் உங்களைப் பார்க்காமல் உங்கள் வியாபாரத்தைச் செய்யுங்கள்.
மதம்
மற்ற கம்யூனிஸ்ட் நாட்டைப் போலவே, 1990 களில் மங்கோலியாவிலும் ஒரு மத மறுமலர்ச்சி தொடங்கியது. அவர்கள் பழையவற்றை மீட்டெடுக்கவும், புதிய மடங்களை கட்டவும், மத கல்வி நிறுவனங்களை உருவாக்கவும் தொடங்கினர். புத்த மடாலயம்அல்லது மங்கோலியன் நகரத்தின் இன்றியமையாத பண்பாக ரஷ்ய மொழியில் உள்ள ஆர்த்தடாக்ஸ் கோவிலாக கோவில் ஆனது. மடங்களில் நீங்கள் இளம் துறவிகளைக் காணலாம், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், அவர்கள் ஒரு மேஜையில் அமர்ந்து, திபெத்தியிலோ அல்லது சமஸ்கிருதத்திலோ மந்திரங்களைப் படிக்கும்போது ஒரு மத சேவைக்குச் செல்லுங்கள் - இது ஒரு கண்கவர் காட்சி.
இருப்பினும், சாதாரண மங்கோலியர்கள் குறிப்பாக மதம் சார்ந்தவர்கள் அல்ல. ஒரு யூர்ட்டில் மட்டும் ஒரு சிறிய பலிபீடம் போன்ற ஒன்றை நான் பார்த்தேன், கார்களில் எந்த மத சாமான்களையும் நான் பார்த்ததில்லை. எனவே, நீங்கள் நகரங்களுக்குச் செல்லாமல், அங்குள்ள புத்த கோவில்களைத் தேடினால், மங்கோலியர்கள் எந்த மதத்தை பின்பற்றுகிறார்கள் என்பதை உங்களால் தீர்மானிக்க முடியாது. உண்மை, அண்டை நாடான புரியாட்டியாவைப் போலவே, ஷாமனிசத்தின் நினைவுச்சின்னங்கள் இங்கு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன: சாலைகளில் “ஓபோஸ்” உள்ளன - கற்கள் மற்றும் தூண்களின் குவியல்கள் நீல கந்தல்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆனால் புரியாட்டியாவைப் போலல்லாமல், ஓட்டுநர்கள் அவர்களுக்கு அருகில் நிற்க மாட்டார்கள், அவர்களுக்கு மரியாதை காட்ட மாட்டார்கள்.
பொழுதுபோக்கு
அனைத்து மங்கோலிய கலாச்சாரத்திலும், ஒரு பயணி பழகுவதற்கு சிறந்த வழி இசை. மங்கோலியர்கள் பாடுவதை விரும்புகிறார்கள், சாலையில் நீங்கள் அடிக்கடி பின்வரும் படத்தைக் காணலாம்: ஓட்டுநர் ஒரு மெல்லிசை மற்றும் சோகமான பாடலைப் பாடத் தொடங்குகிறார், மேலும் அவரது பங்குதாரர் அவருடன் முடிந்தவரை சிறப்பாகப் பாடுகிறார். அல்லது ஒரு வயதான பெண்மணி ஒரு பாடலைப் பாடத் தொடங்குகிறார், முழு பஸ்ஸும் ஒரே குரலில் அதை எடுக்கிறது. யாரும் பாடவில்லை என்றால், ஓட்டுனர் மங்கோலிய நாட்டுப்புற அல்லது நவீன பிரபலமான பாடல்களுடன் ஒரு கேசட்டை (கார்களில் சிடி ரேடியோக்களை நான் பார்த்ததில்லை - கேசட் பிளேயர்களை மட்டுமே) போட்டு, அதைக் கேட்கிறார், சாலையை நோக்கி நீண்டு செல்கிறார். அடிவானம். பெரும்பாலும், மங்கோலியர்கள், ரஷ்ய மொழி தெரியாதவர்கள் உட்பட, ரஷ்ய இசையைக் கேட்கிறார்கள். வலேரியா, அல்லது டிமா பிலன் அல்லது ஒரு மங்கோலிய பாடகர் நிகழ்த்திய “எ மில்லியன் ஸ்கார்லெட் ரோஸஸ்” பாடலை ரஷ்ய மொழியில் வேடிக்கையான உச்சரிப்புடன் பாடுவதை நாங்கள் பல முறை கேட்டோம்.
பாடுவதைத் தவிர, மக்கள் குடிக்கவும் விரும்புகிறார்கள். மேலும், முதல் பார்வையில் இது ரஷ்யாவை விட அதிகமாக உள்ளது என்று தெரிகிறது. கிழக்கு சைபீரியாவில் பயணம் செய்த ஒரு மாதத்தின் போது, எனக்கு ஒரு முறை ஓட்காவும், இரண்டு வாரங்களில் மங்கோலியாவில் ஐந்து முறையும் குடிக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது. இருப்பினும், மங்கோலியாவில், டிரைவரைத் தவிர, காரில் எப்போதும் ஏராளமான பயணிகள் இருப்பார்கள், மேலும் சவாரியை மிகவும் வேடிக்கையாக மாற்றுவதற்காக, அவர்கள் அரை கிளாஸ் குடிப்பார்கள், அதே நேரத்தில் டிரைவர் தேநீருக்கு மட்டுப்படுத்துகிறார். பாலுடன். ரஷ்யாவில், ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் தனியாக ஓட்டுகிறார்கள், நீங்கள் உண்மையில் இங்கே குடிக்க முடியாது.
பாடல் முடிவு
பயணத்திற்குப் பிறகு எனக்கு இன்னும் புரியாதது என்னவென்றால், எண்ணூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மங்கோலியர்கள் தங்கள் வசதியான நாடோடி முகாம்களையும் பூர்வீக புல்வெளிகளையும் விட்டுவிட்டு பாதி உலகத்தை வெல்ல ஏன் தேவைப்பட்டது என்பதுதான். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் கால்நடைகளை வளர்க்கப் போவதில்லை மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட நிலங்களில் யூர்ட்களை உருவாக்கப் போவதில்லை, இது மங்கோலியாவிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது - இந்த சீன நெல் வயல்கள், பண்டைய நகரங்கள் மத்திய ஆசியா, காகசஸ், ஈரானிய பாலைவனங்கள் மற்றும் ரஷ்ய காடுகளின் சிகரங்கள். இந்த அமைதியான மற்றும் நட்பான மக்களில் நெருப்பு மற்றும் வாளுடன் சென்ற தீய மற்றும் கொடூரமான வெற்றியாளர்களை அடையாளம் காண வழி இல்லை. அட்ரியாடிக் கடற்கரை. ஒருவேளை இது ஒரு வலுவான ஆளுமையைப் பற்றியது, அவர் மக்களைச் சேகரித்து வழிநடத்த முடியும் - எனக்குத் தெரியாது.
ஆனால் மங்கோலியா மற்றொரு விஷயத்தைப் புரிந்துகொள்வதை சாத்தியமாக்குகிறது: நமது முழு நாகரிகமும், கடந்த சில ஆயிரம் ஆண்டுகளாக மனிதகுலம் கொண்டு வந்த அனைத்தும், சாராம்சத்தில், இனிமையானது, ஆனால் அவ்வளவு அவசியமில்லை, அதிகப்படியானது. இந்த நாட்டில் மக்கள் அவற்றை அரிதாகவே பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு அவற்றின் தேவை குறைவாகவே தெரிகிறது. பல்லாயிரக்கணக்கான மங்கோலியர்கள் கழிவுநீர், எரிவாயு மற்றும் மைக்ரோவேவ் ஓவன்கள், சலவை இயந்திரங்கள், கணினிகள், தொலைபேசிகள், கார்கள் இல்லாமல் செய்கிறார்கள், இதைப் பற்றி சிறிதும் கவலைப்படுவதில்லை. மின்சாரத்தின் சர்வவல்லமையுள்ள சக்தி டிவி பார்ப்பதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர் இல்லையென்றால், உலகில் புதிதாக என்ன இருக்கிறது என்று பயணிகளிடம் வெறுமனே கேட்பார்கள். இன்டர்நெட், விண்வெளி விமானங்கள், அணுசக்தி, நானோ தொழில்நுட்பம் மற்றும் லேசர் அறுவை சிகிச்சை பற்றி எங்களின் அனைத்து முன்னேற்றங்களையும் அறிந்த பிறகு, ஒரு நல்ல வாழ்க்கைக்கு உங்களுக்கு ஒரு யூர்ட், ஐம்பது ஆடுகள், ஒரு டஜன் குதிரைகள் மற்றும் ஒரு டஜன் குதிரைகள் மட்டுமே தேவை என்றால், ஏன் ஏதாவது கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று மறுத்து தலையை ஆட்டுவார்கள். முடிவில்லாத பசுமையான சமவெளி.
நெடுஞ்சாலை கோவ்ட் - உலாங்கோம் 
ஜீப்பில் பிரெஞ்சு மற்றும் சுவிஸ் மக்கள் குழு 
மங்கோலியாவில் ஒரு வாரத்தில், அது என்னவென்று என்னால் இன்னும் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை: வெளியில் "முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பதினாறாவது குடியரசு", மற்றும் உள்ளே கன்னி ஆசியா, அல்லது நேர்மாறாக உள்ளது: வெளியில் கன்னி ஆசியா, மற்றும் உள்ளே "பதினாறாவது குடியரசு"? மங்கோலியாவில் ஒரு பயணியின் முக்கிய உணர்ச்சி மனதைக் கவரும், ஒவ்வொரு அடியிலும். மங்கோலியாவின் முக்கிய உணர்ச்சி, அதன் தேசிய குறிக்கோள் "யாரும் கவலைப்படுவதில்லை!" சரி, மங்கோலியன் அல்தாய், பயான்-உல்கி மற்றும் கோவ்ட் அய்மாக்ஸில் உள்ள கோப்டோ ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு, தலைநகரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது மற்றும் மங்கோலியாவின் மிகவும் வித்தியாசமான மூலையில் உள்ளது. முதல் பகுதியில் நான் ரஷ்யாவிலிருந்து அங்குள்ள சாலை மற்றும் உள்ளூர், பெரும்பாலும் நகர்ப்புற, பிரத்தியேகங்களைப் பற்றி கூறுவேன்; நாடோடிகளின் வாழ்க்கை பற்றிய கதையை இரண்டாம் பாகத்திற்கு விட்டுவிடுகிறேன். ஆனால் முழு மங்கோலியாவிற்கும் இந்த பதிவுகள் பொதுவானவை, அல்லது அதன் மேற்கு மூலையில் மட்டுமே - நான் இன்னும் யூகிக்கத் துணியவில்லை.
ஒரு விமானமும் உள்ளது, ஆனால் அதற்கான விலைகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை: உல்கியிலிருந்து தலைநகருக்கு பஸ் மூலம் 80 ஆயிரம் துக்ரிக்குகள் (சுமார் 2000 ரூபிள்), மற்றும் விமானம் மூலம் - 350 ஆயிரம். இங்குள்ள விமானங்கள் அழகாக இருக்கின்றன, எங்கள் மீது பறந்தவை அனைத்தும் இந்த ஃபோக்கர் 50 போன்ற டர்போப்ராப்கள்.
குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து (விமானங்களைத் தவிர, நிச்சயமாக) கழிப்பறைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அணுகுமுறையை உருவாக்குகிறது. நெடுஞ்சாலைகளில் மிகவும் பரிதாபகரமான கிராம கழிப்பறைகள் கூட இல்லை, புல்வெளியில் மறைக்க எங்கும் இல்லை, எனவே ஒரு சுகாதார நிறுத்தம் இதுபோல் தெரிகிறது: பாதி பஸ் வெளியேறி, ஒரு வரியை உருவாக்கி தன்னைத்தானே விடுவிக்கத் தொடங்குகிறது. அல்லது வாந்தியெடுத்தல் - Ulgii-Khovd சாலையில் இரண்டு பயணங்கள் மூலம் ஆராயும்போது, உள்ளூர்வாசிகளின் முக்கியமான எண்ணிக்கையானது பலவீனமான வெஸ்டிபுலர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அது பாஸ்களில் தோல்வியடைகிறது. ஒரு பெரிய வழியில், நீங்கள் ஒரு கல்லின் பின்னால் உட்காரலாம், ஆனால் ஒன்று இருந்தால் அதுதான். இந்த அர்த்தத்தில் பெண்கள் ஆண்களை விட வெட்கப்படுவதில்லை, எனவே மங்கோலிய பேருந்துகள் யூரினோபிலியாவைப் பின்பற்றுபவர்களுக்கு வலுவாக பரிந்துரைக்கப்படலாம். வெறுப்படைந்தவர்கள் (ஒல்யா மற்றும் நான் போன்றவர்கள்) இதற்கெல்லாம் மனதளவில் தயாராக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, உல்கியில் தெருவை எதிர்கொள்ளும் கதவு இல்லாத கழிப்பறை உள்ளது:
அதன் நகரங்களின் தோற்றத்துடன், மங்கோலியா உண்மையிலேயே "பதினாறாவது குடியரசு" என்று தோன்றுகிறது. அதே ஐந்து மாடி கட்டிடங்கள், தாழ்வான ஸ்டாலின் கட்டிடங்கள் மற்றும் மரத்தாலான முகாம்கள், அதே கேரேஜ்கள், துருப்பிடித்த விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் குப்பைத் தொட்டிகள் மற்றும் பால்கனிகள் எந்த வகையிலும் மெருகூட்டப்படுகின்றன:
பழக்கமான இயற்கைக்காட்சிகள், நீங்கள் பார்த்திருந்தால், அல்லது:
சில இடங்களில் வேறொன்றும் உள்ளது - வழக்கத்திற்கு மாறாக அடிக்கடி ஜன்னல்கள் மற்றும் முற்றத்தில் உள்ள கொதிகலன் வீடுகளின் சதுரப் பிரிவு குழாய்கள் கொண்ட பாராக்ஸ் மாவோ சேதுங்கின் காலத்தில் சீனாவுடனான தொடர்பைத் தூண்டியது, நான் பார்த்ததில்லை.
பொதுவாக, மங்கோலிய நகரம் கிர்கிஸ்தான் அல்லது ரஷ்ய வடக்கில் இருப்பதை விட மிகவும் புறக்கணிக்கப்பட்டதாகவும் சங்கடமாகவும் தெரிகிறது. அதே Khovd இல், நடைபாதை கற்கள் மற்றும் ஓடுகள் அமைக்கப்பட்டன, விளக்குகள் மற்றும் பெஞ்சுகள் நிறுவப்பட்டன, ஆனால் தினசரி பராமரிப்பு இல்லாமல், இவை அனைத்தும் குப்பைகள் மற்றும் தூசியால் மூடப்பட்டன. புதிய கட்டிடங்கள் குறிப்பாக மாறுபட்டதாகத் தெரிகின்றன - முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் எங்கும் புல் ஒரு பிளேடு இல்லாமல் இதுபோன்ற தடைபட்ட முற்றங்கள் இல்லை:
மங்கோலிய நுழைவாயில்கள் முற்றிலும் சோவியத்திற்குப் பிந்தையவை - அதாவது, கசப்பான, எழுத்து மற்றும் விளம்பரங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் வலதுபுறத்தில், ஒரு சிறிய விவரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள் - வாசலில் இருந்து படிக்கட்டு மேலே மட்டுமல்ல, கீழேயும் செல்கிறது: புதிய கட்டிடங்களின் அடித்தளங்களில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் உள்ளன!
மங்கோலிய நகரங்களின் மையங்களில் நீங்கள் மிகவும் நல்ல ஸ்டாலின் கட்டிடங்களைக் காணலாம், முக்கியமாக நிர்வாகங்கள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் கலாச்சார மையங்கள்:
இரண்டு முறை - உல்கி மற்றும் கோவ்டில் - நாங்கள் ஒரு கல் கடிகாரத்தைக் கண்டோம். மங்கோலியர்கள் காலத்துடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறார்கள் என்பதற்கான தெளிவான வெளிப்பாடு இது என்று முதலில் நாங்கள் கேலி செய்தோம். ஆனால் கடிகாரத்தை இரண்டாவது முறை பார்த்தபோது, அதில் இருந்த கைகள் அதே நிலையில் இருப்பதை உணர்ந்தோம். அவற்றில் எந்த நேரம் பதிக்கப்பட்டுள்ளது? புரட்சி, சுதந்திரப் பிரகடனம், ஒருவித வெற்றி?
ஆனால் மங்கோலிய நகரங்களின் முக்கிய "தந்திரம்" என்னவென்றால், யூர்ட்கள் திடீரென்று மிகவும் எதிர்பாராத இடங்களிலிருந்து அவற்றில் இருந்து வெளியேறுகின்றன:
ஒரு கல்லூரியின் புறநகரில் ஒரு யர்ட் என்று வைத்துக்கொள்வோம் - ஒருவேளை அது புல்வெளியில் எங்காவது இருந்து பழுதுபார்க்கும் தொழிலாளர்கள் வசிக்கிறார்களா?
புறநகரில் உள்ள கோவ்டில், முழு யுர்ட் நகரம் உள்ளது. இவை அடிப்படையில் சேரிகள் - மக்கள் நகரத்திற்கு வருகிறார்கள், சாணம் மற்றும் குச்சிகளால் தங்களுக்கு ஒரு குடிசையை உருவாக்க மாட்டார்கள், ஆனால் வெறுமனே ஒரு அரண்மனையை அமைத்து அதில் வாழ்கிறார்கள். சிலர் மிகவும் நன்றாக குடியேறுகிறார்கள், அவர்கள் யார்ட்டைச் சுற்றி வேலிகள் போடுகிறார்கள், சூழ்ந்துள்ள பகுதிகள், ஆனால் யூர்ட் நகரங்களில் வசிப்பவர்களில் பெரும்பாலோர் சீசனில் பணம் சம்பாதிக்க நகரங்களுக்கு வருகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்:
பணக்கார வீடுகளின் முற்றங்களில் கூட, ஒரு யர்ட் நிற்க முடியும், குறைந்தபட்சம் கோடைகால சமையலறை, வராண்டா அல்லது வாழ்க்கை அறையாக சேவை செய்கிறது. இது உல்கி - இங்கு யார்ட் நகரம் இல்லை, ஆனால் முற்றங்களில் ஏறக்குறைய அதிகமான யூர்ட்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க - கோவ்டில் உள்ள யூர்ட்டுகள் மங்கோலியன் (ஜெர்), இங்கே - துருக்கிக் (கசாக்-யுய் ):
மங்கோலிய நகரங்கள் "தவறான நகரமயமாக்கல்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நினைவுச்சின்னமாகும். இங்கே கோவ்டில் ஒரு மாடு மத்திய சதுக்கத்திற்கு அருகிலுள்ள புல்வெளியில் மேய்கிறது:
42. ஓல்யாவால் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது.
உல்கியாவின் "தந்திரங்களில்" ஒன்று நகரத்தின் வழியாக வழக்கமான கால்நடைகளை ஓட்டுவது:
மங்கோலிய நகரங்களில் குறிப்பிடத்தக்க ஒரே விலங்கிலிருந்து கால்நடைகள் வெகு தொலைவில் உள்ளன. கோஷ்-அகாச்சில் நான் இதையே கவனித்தேன், அதாவது டிரான்ஸ்-அல்தாய்க்கு இது ஒரு பொதுவான அம்சமாகும் - இங்கே காகங்களுக்கு பதிலாக காத்தாடிகள் உள்ளன:
அவர்கள் கம்பிகள், மரங்கள், கூரைகள் மீது அமர்ந்திருக்கிறார்கள்:
குப்பைக் குவியல்களின் மேல் வட்டமிடுதல்:
47. ஒல்யாவின் புகைப்படம்
அவர்கள் புறாக்கள், நாய்க்குட்டிகள், பூனைக்குட்டிகள் அல்லது நாய்க்குட்டியின் இறைச்சிக்காக வேட்டையாடுவதன் மூலம் முற்றங்களுக்குள் மூழ்கி, அவள் கொட்டில் தூங்கும் போது:
48. ஒல்யாவின் புகைப்படம்
எனவே விரட்டிகள் மின் கம்பிகளில் தொங்குவதில் ஆச்சரியமில்லை:
மங்கோலிய மொழி அழகாக இருக்கிறது, இருப்பினும் நாம் இருந்த இடத்தில் அது முக்கியமாக கல்வெட்டுகள் மற்றும் மேடை இசையால் குறிப்பிடப்படுகிறது. சிரிலிக் எழுத்துக்களை விட "தெளிவான எழுத்து" அவருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்: அனைத்து "துளைகள் bu shil ubeschuur." ஆனால் கல்வெட்டுகளின் பொருள் பொதுவாக தெளிவாக உள்ளது: "உள்ளே வாருங்கள், நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்!", "அங்கு எல்லாம் மிகவும் சிக்கலானது, நீங்கள் ஏதாவது செய்வதற்கு முன் சிந்தியுங்கள்" மற்றும் "நெருப்பிலிருந்து தம்கி-தடாக்-கர்காகிக் இருக்கும்!"
மங்கோலியாவில் உள்ள குழு, மத்திய ஆசியா, கஜகஸ்தான் அல்லது அல்தாய் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்டால், அதிகம் இல்லை: மெலிதான செல்யுக்ஸ் மற்றும் அழகான, ஸ்டைலான இளைஞர்கள் இருவரும் உள்ளனர். எனக்கு இங்கே கோப்னிக்ஸ் நினைவில் இல்லை, காவல்துறை நட்பாக இருக்கிறது மற்றும் மிரட்டி பணம் பறிப்பதில் விருப்பம் இல்லை - மங்கோலியாவில் மத்திய ஆசிய கதைகள் போன்ற கதைகள் ஒருபோதும் இருந்ததில்லை. இங்கே குடிபோதையில் ஓடுவது எளிது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் எங்களுக்கு அத்தகைய அனுபவம் இல்லை, மேலும் கேள்விப்பட்டதிலிருந்து, குடிபோதையில் உள்ளவர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஆக்கிரமிப்பதில்லை, மோசமான நிலையில், அவர்கள் சண்டையிட முயற்சிப்பார்கள். மீண்டும், மற்றவர்களின் குறிப்புகளிலிருந்து நான் புரிந்துகொண்டபடி, ஆக்கிரமிப்பு, திருட்டை விட இங்கே நிலைமை மிகவும் மோசமாக உள்ளது - எல்லைகளில் கூட விஷயங்களை கவனிக்காமல் விடாமல் இருப்பது நல்லது.
மங்கோலியாவின் மற்றொரு அசாதாரண சொத்து, வரலாற்றில் ஜனநாயகத்திற்கு எளிதான மற்றும் வலியற்ற மாற்றமாகும். 1911 வரை, இது சீனாவின் ஒரு மாகாணமாக இருந்தது, 1921-90 இல் இது ஒரு சர்வாதிகார சோசலிச நாடாக இருந்தது, 1990 களில் அது ஜனநாயகமாக மாறியது - அமைதியின்மை மற்றும் படுகொலைகள் இல்லாமல், "தேசத்தின் தந்தை" இல்லாமல் இரும்பு ஒழுங்குடன், அரசியல் இல்லாமல். வெறி. 2017 முதல், நாடு அதன் ஐந்தாவது ஜனாதிபதியான மங்கோலிய மக்கள் (முன்னர் மக்கள் புரட்சிகர) மற்றும் ஜனநாயகக் கட்சிகள் தேர்தல்களில் ஒன்றையொன்று மாற்றியமைத்து வருகின்றன. உலான்பாதரில் உள்ள லெனின் 2012 இல் இடிக்கப்பட்டது, ஆனால் கோவ்டில், ஒரு கடையில் (!) ஆர்டர் ஆஃப் சுக்பாதர் தொங்குகிறது - வெளிப்படையாக, இங்கே சோசலிச ஏக்கம் உள்ளது:
ஆனால் சிவப்பு நட்சத்திரம் ஸ்வஸ்திகாவுடன் அமைதியாக இணைந்துள்ளது. சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு உதவ மங்கோலியா சூடான ஆடைகள் மற்றும் இறைச்சியுடன் கேரவன்களை அனுப்பியது, கோவ்டிலிருந்து பைஸ்க் வரை பல்லாயிரக்கணக்கான ஒட்டக விமானங்களை அனுப்பியது. முன்னால் மங்கோலிய தொண்டர்கள் இருந்திருக்கலாம், ஆனால் கொள்கையளவில் மங்கோலியர்கள் பாசிசத்தை எதிர்த்துப் போராடவில்லை. மங்கோலியாவிற்கும் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு என்னவென்றால், பெரும் தேசபக்தி போரின் முத்திரை இல்லை. எனவே, மங்கோலியர்களுக்கு, ஸ்வஸ்திகா ஒரு சங்கிராந்தி மட்டுமே:
பயணத்திற்கு முன், மங்கோலியா சீனாவின் பாதுகாவலராக மாறிவிட்டது என்பதில் நான் உறுதியாக இருந்தேன். ஆனால் இது கிட்டத்தட்ட பெரிய அளவில் பாவம் என்று நான் கூறுவேன். உக்ரேனியர்கள் "ஐரோப்பா" என்ற வார்த்தையில் இருப்பதைப் போல தாஜிக்குகள் சீனாவைப் பற்றி குறிப்பிடுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள், ஆனால் மங்கோலியர்கள் வான சாம்ராஜ்யத்தின் மீது நீண்டகால பயம் கொண்டுள்ளனர், அதற்காக அவர்கள் ரஷ்யாவை தொடர்பு கொள்ளலாம். சீன செல்வாக்கு உலான்பாதருக்கு நெருக்கமாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் பயான்-உல்கி மற்றும் கோவ்ட் நிச்சயமாக வடக்கே பார்க்கிறார்கள்:
இங்குள்ள ரஷ்ய மொழியின் கட்டளை தெற்கு தஜிகிஸ்தான் அல்லது எஸ்டோனியாவின் கிராமப்புற புறநகர்ப் பகுதிகள் போன்ற முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரஷ்ய மொழி பேசாத இடங்களின் மட்டத்தில் தோராயமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடுவேன். இங்குள்ள ஒவ்வொரு இரண்டாவது நபரும் ரஷ்ய மொழியில் ஓரிரு வார்த்தைகள் பேச முடியும், மேலும் எந்தவொரு நெரிசலான இடத்திலும் ரஷ்ய மொழியை கிட்டத்தட்ட சரளமாக பேசும் ஒரு நபராவது இருப்பார். மேலும், இதைப் பற்றி வெவ்வேறு நபர்களிடமிருந்து நான் கேள்விப்பட்டேன், மங்கோலியர்கள் தங்கள் படிப்பில் மிகவும் மனசாட்சியுடன் இருக்கிறார்கள், எனவே ஒரு மங்கோலியன் ரஷ்ய மொழி பேசினால், அது தகுதியானது. இங்கே ரஷ்ய மொழியில் உங்களை விளக்குவது சாத்தியம், மேலும் ஆங்கிலத்தை விட இது மிகவும் எளிதானது. ஆங்கில அறிவு, வயது (இளைஞர்களின் பொதுவானது) உடன் தொடர்புடையது என்று எனக்குத் தோன்றியது, ஆனால் ரஷ்ய மொழியின் அறிவு, என் கருத்துப்படி, எதனுடனும் தொடர்புபடுத்தாது - இளைஞர்கள் மற்றும் யர்ட் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் பழைய தலைமுறை மற்றும் நகர மக்கள் மத்தியில், நாங்கள் வந்தோம். மூன்று நிகழ்வுகளிலும் சம விகிதத்தில். பொதுவாக, இரண்டு பெரும் சக்திகளுக்கு இடையிலான பதற்றம் இங்கே மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. உதாரணமாக, பெய்ஜிங்கில் படிக்கும் மகள் ஒரு பெண்ணையும் டாம்ஸ்கில் அவளுடைய மகனையும் ஒருமுறை சந்தித்தோம்.
Khovd ஹோட்டலில் உள்ள வித்தியாசமான பிளக்குகள் கொண்ட ஒரு வித்தியாசமான சாக்கெட், உலகம் முழுவதும் அதன் மலிவான நுகர்வோர் பொருட்களுடன் சீனாவின் அருகாமையில் தெளிவான சான்றாகும். அதனால்தான் மங்கோலியா, பால்டிக் நாடுகளைத் தவிர்த்து, சோவியத்துக்கு பிந்தைய நாடுகளை விட ஆங்கிலோ-சாக்சன் உலகத்துடன் நெருக்கமாகத் தெரிகிறது.
மங்கோலியாவின் மற்றொரு சொத்து என்னவென்றால், அங்கு எதுவும் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. முக்கியமாக இவை அனைத்தும் சுரங்கங்கள் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்புக்கு வரும், ஆனால் தாது கடைகளில் விற்கப்படாது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, மங்கோலியாவிற்கு 2/3 இறக்குமதி சீனாவிலிருந்து வருகிறது, 1/3 ரஷ்யாவிலிருந்து வருகிறது, ஆனால் உல்கியா மற்றும் கோவ்டாவில் உள்ள மளிகைக் கடைகளில் இந்த விகிதம் தலைகீழாகத் தெரிகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் ஆதரவுடன் சுமை இல்லாத ஒரு நாட்டில் பொருட்களின் புவியியல் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - அலமாரிகள் மற்றும் காட்சி பெட்டிகளில், ரஷ்யா, சீனா, கஜகஸ்தான், உக்ரைன், கொரியா, ஜெர்மனி, போலந்து, இஸ்ரேல், ஜப்பான் ஆகியவற்றின் கெலிடோஸ்கோப். புறப்படுவதற்கு முன் நாங்கள் 5 சாக்லேட்டுகளை எப்படி வாங்கினோம் என்பது எனக்கு நினைவிருக்கிறது வெவ்வேறு நாடுகள். ஆனால் பல தயாரிப்புகள் மங்கோலியாவில் வெறுமனே கிடைக்கவில்லை, ஏனென்றால் உள்ளூர்வாசிகள் அவற்றில் ஆர்வம் காட்டவில்லை - எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் கடைகளில் சீஸ் பார்க்கவில்லை.
உண்மையில், மங்கோலியன் தயாரிப்புகள் ஏராளமாக இல்லை, ஆனால் நாங்கள் பார்த்த அனைத்தும் சிறப்பாக இருந்தன. உதாரணமாக, இங்கே நம்பமுடியாத சுவையான மற்றும் மிகவும் இயற்கையான பழ நீர் "கோயோ":
மங்கோலியன் குண்டு உலகில் சிறந்தது என்பது பல பயணிகளுக்கு இரகசியமல்ல:
நீங்கள் ஒருவேளை கேட்பீர்கள் - செங்கிஸ் கான் எங்கே? எனவே - இல்லை. இரண்டு மேற்கத்திய நோக்கங்களில் ஒரு வாரமாக, பிரபஞ்சத்தின் ஷேக்கரின் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தைக் கூட நாங்கள் காணவில்லை.
மங்கோலியா உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் ஒரு நாடு. இங்கே, ஒப்பிடுகையில், டெனிஸிலிருந்து மத்திய மங்கோலியாவைப் பற்றிய அதே ஆண்டின் பதிவுகள் - உள்ளடக்கத்தைப் பார்க்கவும்!
மங்கோலியன் அல்தாய் - இடுகைகள் இருக்கும்!
கோப்டோ நிலம். மங்கோலியாவின் முதல் பதிவுகள்.
கோப்டோ நிலம். நாடோடி கசாக்களைப் பற்றி.
உல்கி. மங்கோலிய கஜகஸ்தானின் தலைநகரம்.
உல்கி-கோவ்ட். மங்கோலிய சாலை.
கோவ்ட் (கோப்டோ). பழமையான நகரம்மங்கோலியா.
மான்கான். ஜாக்சின்களின் நிலம் மற்றும் கற்காலத்தின் பெட்ரோகிளிஃப்ஸ்.
மங்கோலியன் அல்தாய். குர்கன்-நூர் செல்லும் சாலை.
மங்கோலியன் அல்தாய். கோப்டின்ஸ்கி ஏரிகள்.
மங்கோலியன் அல்தாய். Tsengel மூலம் மீண்டும்.
அல்தாய் அல்லாத கஜகஸ்தான் - உள்ளடக்கத்தைப் பார்க்கவும்!
ஸ்டெப்பி அல்தாய் - உள்ளடக்கத்தைப் பார்க்கவும்!
ஸ்பேஸ்சூட்டின் எடையின் கீழ்
ஏற்பாடு செய்த பாரிஸ் விரிவுரைகளில் ஒன்று சர்வதேச கண்காட்சிசர்ரியலிசம், அதற்கு அழைக்கப்பட்ட சால்வடார் டாலிக்கு கிட்டத்தட்ட சோகமாக மாறியது. கலைஞரின் கூற்றுப்படி, விரிவுரைக்கு சில அனிமேஷன் மற்றும் தெளிவு தேவை, எனவே அவர் ஒரு விண்வெளி உடையை அணிந்தார். அவரது அதிர்ச்சியூட்டும் மற்றும் அதே நேரத்தில், கனமான அலங்காரத்துடன், கலைஞர், அப்போது பத்திரிகையாளர்களிடம் ஒப்புக்கொண்டபடி, தன்னுள் முழுமையான படைப்பு மூழ்குவதை அடையாளமாக சித்தரிக்க விரும்பினார். இது மிகவும் பாரம்பரியமாக தொடங்கியது, ஆடம்பரமான கலைஞர் ரூபர்ட் பிரிண்டன் லீ மற்றும் அவரது மனைவி டயானாவுடன் புகைப்படம் எடுத்தார். ஆனால் டாலி ஹெல்மெட்டை அகற்ற முயன்றபோது, அது நெரிசலானது என்று மாறியது: ஸ்பேஸ்சூட்டில் உள்ள காற்று வெளியேறியது, கலைஞர் மூச்சுத் திணறத் தொடங்கினார். சூட் கிழிக்கப்படாமல் இருந்திருந்தால், இந்த தந்திரம் விசித்திரமானவரின் உயிரை இழக்க நேரிடும், மேலும் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத பொதுமக்கள் கைதட்டி, வியத்தகு விளைவை அனுபவித்திருப்பார்கள்.
Ovosiped - சைக்கிள்
டிசம்பர் 7, 1959 இல், பாரிஸில் ஓவொசிபீடின் விளக்கக்காட்சி நடந்தது: சால்வடார் டாலி கண்டுபிடித்த ஒரு சாதனம் மற்றும் பொறியாளர் லாபராவால் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டது. Ovosiped என்பது ஒரு நபருக்கு உள்ளே இருக்கை பொருத்தப்பட்ட ஒரு வெளிப்படையான பந்து. இந்த "போக்குவரத்து" டாலி தனது தோற்றத்தால் பொதுமக்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்க வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்திய சாதனங்களில் ஒன்றாக மாறியது.
அதிர்ச்சி தரும் காட்சி பெட்டி
டாலி அமெரிக்காவில் தங்கியது அவரது வாழ்க்கையில் மிகவும் அவதூறான காலமாக மாறியது. 1939 ஆம் ஆண்டில், கலைஞர் ஐந்தாவது அவென்யூவில் உள்ள பான்வித் டெல்லரின் கடையின் சாளரத்தை வடிவமைக்க ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் இந்த முடிவு அவரை முன்பை விட மிகவும் பிரபலமாக்கியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் டாலியால் பயன்படுத்தப்பட்ட மேனிக்வின்கள், செயற்கை விக்களுக்குப் பதிலாக சடலத்திலிருந்து வெட்டப்பட்ட உண்மையான முடியை அணிந்திருந்தன. கூடுதலாக, கலவையில் ஒரு கருப்பு சாடின் குளியல் தொட்டி, ஒரு குளியல் தொட்டி மற்றும் ஒரு எருமையின் தலையிலிருந்து ஒரு விதானம் ஆகியவை இருந்தன, அதன் பற்களில் இரத்தக்களரி புறா இருந்தது. அத்தகைய காட்சிப் பெட்டி நியூயார்க்கர்களால் கவனிக்கப்படாமல் இருக்க முடியாது. இந்த தெருவின் ஓரங்களில் நடந்து செல்ல முடியாத அளவுக்கு பொதுமக்கள் ஆர்வம் காட்டி வந்தனர். நகர நிர்வாகம், அமைதியின்மைக்கு பயந்து, டாலியின் அமைப்பை அகற்ற முடிவு செய்தது. இருப்பினும், கலைஞரின் எதிர்வினை எதிர்பாராதது. ஆத்திரமடைந்த அவர், சாடின் குளியல் தொட்டியை கவிழ்த்து, கண்ணாடி கடையின் ஜன்னலை உடைத்து, தெருவுக்குச் சென்றார், அங்கு போலீசார் அவரை கைது செய்தனர்.
"மழை டாக்ஸி"
1938 இல் பாரிஸில் ஒரு கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்தபோது, பொதுமக்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்கு டாலி தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார். தொடக்கத்திற்கு சற்று முன்பு, இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் நடந்த மிக அற்புதமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று கூறினார். அதனால் அது நடந்தது. கட்டிடத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன், கண்காட்சி பார்வையாளர்கள் ஆடம்பரமான ஆச்சரியத்துடன் நடத்தப்பட்டனர் - "மழை டாக்ஸி". மேஸ்ட்ரோ ஒரு காரை உருவாக்கினார், அதில் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது, தரையில் ஐவியால் மூடப்பட்டிருந்தது, பின் இருக்கையில் அமர்ந்திருந்த ஒரு மேனெக்வின் மீது நூறு பர்கண்டி நத்தைகள் ஊர்ந்து கொண்டிருந்தன. இன்று, ஒரு வகையான "டாக்ஸி", பின்னர் கலைஞரால் மாற்றியமைக்கப்பட்டு விரிவாக்கப்பட்டது, ஃபிகியூரஸில் உள்ள தியேட்டர்-அருங்காட்சியகத்திற்கு பார்வையாளர்கள் அனைவரும் பார்க்க முடியும்.
காளைக்கு பதிலாக "கேடிலாக்"
ஆகஸ்ட் 12, 1971 அன்று, டாலியின் தாயகத்தில், ஃபிகியூரெஸ் நகரில், கலைஞரின் நினைவாக ஒரு திருவிழா ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. டாலியின் விருப்பமான கலைஞரான கோயாவின் பாணியில் உருவாக்கப்பட்ட எருது சண்டை மற்றும் ஊர்வலத்துடன் திறப்பு தொடங்கியது. ஒட்டுமொத்த படத்திலிருந்து தனித்து நிற்கும் ஒரே இடம் சால்வடாரின் திறந்த காடிலாக் ஆகும். மாஸ்ட்ரோ அங்கிருந்த அனைவரையும் வாழ்த்தி கையை அசைத்தார் மற்றும் ஸ்பானிஷ் காளைகளின் பின்னணியில் கூட அவர் தொலைந்து போக மாட்டார் என்பதை நிரூபித்தார், மேலும் ஆச்சரியப்பட முடியும். மூலம், டாலியின் காடிலாக் ஒரு சிறப்பு "கேடி" வரிசையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இதில் ஐந்து கார்கள் மட்டுமே இருந்தன. இந்த வரையறுக்கப்பட்ட தொடரின் உரிமையாளர்கள் கடந்த நூற்றாண்டின் மிகவும் பிரபலமான அல்லது அதிர்ச்சியூட்டும் நபர்களாக இருந்தனர்: ஒன்று அமெரிக்க ஜனாதிபதி ரூஸ்வெல்ட், இரண்டாவது கிளார்க் கேபிள், மூன்றாவது அல் கபோனுக்கு சொந்தமானது, அவர் அந்த நேரத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார், நான்காவது ஆனது. காலா தம்பதியினரின் சொத்து மற்றும் சால்வடார் டாலி, ஐந்தாவது காரின் உரிமையாளரின் பெயர் இன்னும் தெரியவில்லை. ஒரு மோசமான கொள்முதல் இல்லை, கவனியுங்கள், டாலி தனது காடிலாக்கை பொது தோற்றங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தினார்.
"அண்டலூசியன் நாய்"
1929 ஆம் ஆண்டில், "அன் சியென் ஆண்டலோ" திரைப்படத்தின் முதல் காட்சி பாரிஸில் நடந்தது, இது சால்வடார் டாலி மற்றும் லூயிஸ் புனுவல் ஆகியோரின் கூட்டுப் பணியின் விளைவாகும். ஓவியத்தின் பயமுறுத்தும் மற்றும் அதிர்ச்சியூட்டும் காட்சிகள் (கண்மணியை பிளேடால் வெட்டுவது, துண்டிக்கப்பட்ட கையிலிருந்து எறும்புகள் ஊர்ந்து செல்வது போன்றவை) இந்த இரண்டு படைப்பாளிகளின் மிகவும் பிரபலமான சர்ரியல் படைப்பாக இருக்கலாம். ஸ்கிரிப்ட் இரண்டு வாரங்களில் எழுதப்பட்டது மற்றும் டாலி மற்றும் புனுவேலின் கனவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இயக்குனர்களின் எதிர்ப்பார்ப்புக்கு மாறாக "உன் சியென் ஆண்டலு" மக்கள் மத்தியில் உற்சாக வரவேற்பைப் பெற்றது. படத்தின் முன்னணி நடிகர்களின் சோக மரணம் படத்தின் இருண்ட பெருமையை சேர்த்தது. 1932 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி பாரிஸ் ஹோட்டலில் வெரோனல் என்ற மருந்தை அதிகமாக உட்கொண்டதால் பியர் பேட்செஃப் இறந்தார், மேலும் சிமோன் மரேயில் அக்டோபர் 24, 1954 அன்று டார்டோக்னில் உள்ள ப்ளேஸ் பெரிகுக்ஸில் தன்னைத்தானே எரித்துக் கொண்டார். டாலி பின்னர் மற்றொரு அதிர்ச்சியூட்டும் செயலுக்கான உத்வேகத்தின் ஆதாரமாக படத்தைப் பயன்படுத்தினார். பணத்தால் நிரம்பிய சவப்பெட்டியில் மற்றும் எறும்புகள் நிறைந்த முகத்தில் முட்டை ஓடுகளுடன் தொலைக்காட்சி கேமராக்களுக்கு முன்னால் தோன்றி பொதுமக்களை மீண்டும் வென்றார்.
காளான்களுடன் மங்கோலியா
அவரது வாழ்க்கையில், டாலி 1975 இல் வெளியான மேல் மங்கோலியாவிலிருந்து இம்ப்ரெஷன்ஸ் என்ற ஒரே ஒரு திரைப்படத்தின் வேலையை முடித்தார். மக்கள் அங்கீகாரம் அதிகம் பெறாத இப்படத்தில், பிரம்மாண்டமான காளான்களைத் தேடிச் சென்ற ஒரு பயணத்தின் கதையைச் சொன்னார். "இம்ப்ரெஷன்ஸ் ஆஃப் அப்பர் மங்கோலியா" என்ற வீடியோ தொடர் பெரும்பாலும் பித்தளைப் பட்டையில் யூரிக் அமிலத்தின் விரிவாக்கப்பட்ட நுண்ணிய கறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த புள்ளிகளின் "ஆசிரியர்" டாலி தான். பல வாரங்களில், அவர் ஒரு பித்தளையில் அவற்றை "வண்ணம்" செய்தார்.
"கனவு பந்து"
ஜனவரி 18, 1935 இல், ஜோலா லெவி மற்றும் கேரிஸ் கிராஸ்பி ஆகியோர் டாலி மற்றும் காலா நியூயார்க்கை விட்டு வெளியேறியதைக் கொண்டாடும் வகையில் டிரீம் பந்தை ஏற்பாடு செய்தனர். ஆடை பந்தில், கலைஞர் தனது மனைவியின் ப்ராவுக்கான காட்சிப் பொருளாகத் தோன்றினார், அவர் ஒரு இரால் தலைக்கவசமாகப் பயன்படுத்தினார், மேலும் டாலியின் முதுகுக்குப் பின்னால் வெள்ளை கையுறைகளில் கருப்பு இறக்கைகள் ஒட்டிக்கொண்டன. சிவப்பு நிற செலோபேன் பாவாடை, பச்சை நிற ரவிக்கை மற்றும் செல்லுலாய்டு குழந்தையுடன் தலைக்கவசமாக நடந்தார் கலா. பிற பெண்களின் தோலில் ஒட்டியிருந்த ஏவாளின் உடைகள், ரத்தம் தோய்ந்த நைட் கவுன்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஊசிகளை விட, அவரது தோழன் தேர்வு செய்த "அழகான சடலத்தின்" உருவம் கவனத்தை ஈர்த்தது என்று டாலி தனது "ரகசிய வாழ்க்கையில்" பின்னர் எழுதினார். பந்தில் திருமணமான தம்பதியினரின் இந்த அதிர்ச்சியூட்டும் தோற்றத்திலிருந்து பத்திரிகையாளர்கள் ஒரு உண்மையான ஊழலை உருவாக்கினர். உண்மை என்னவென்றால், அந்த நேரத்தில் லிண்ட்பெர்க் குடும்பத்தின் குழந்தையை கடத்தியவர் பத்திரிகைகளில் பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டார், மேலும் ஒரு பாரிசியன் செய்தித்தாளின் பத்திரிகையாளர் ஒருவர் காலாவின் தலையில் ஒரு பொம்மை மட்டுமல்ல, கடத்தப்பட்டவரின் உருவமும் இருப்பதாக எழுதினார். குழந்தை. கலைஞரே அலங்காரத்தின் அத்தகைய "பதிப்பை" நிராகரித்தார்.
மூவருக்கும் காதல்
1965 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சால்வடார் டாலி அப்போதைய பிரபல மாடல் அமண்டா லியரை சந்தித்தார், அவர் தனது எஜமானி ஆனார். பிடித்தவரின் தோற்றம் கலைஞரின் சட்டபூர்வமான மனைவியை கடுமையாக கோபப்படுத்தியது, இருப்பினும், வழிதவறிய காலா படிப்படியாக அசாதாரண காதல் முக்கோணத்துடன் பழகி வருகிறார். அவர்கள் அடிக்கடி ஒன்றாக நடக்கவும், உணவகங்களில் உணவருந்தவும், வரவேற்பு நிகழ்ச்சிகளில் கலந்து கொள்ளவும் செல்கிறார்கள். நிச்சயமாக, இதுபோன்ற பொது எளிமை செய்தியாளர்களை மட்டுமே தூண்டியது, அவர்கள் மூவரின் பார்வையை இழக்கவில்லை. அந்தக் காலத்தின் ஒவ்வொரு நேர்காணலும் கலைஞரின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையைப் பற்றிய கேள்விகள் இல்லாமல் முழுமையடையவில்லை, அதற்கு அவர் தனது சிறப்பியல்பு நகைச்சுவையுடன் பதிலளித்தார். இருப்பினும், மேஸ்ட்ரோவின் செயல்களில் ஒன்று அமண்டாவை கடுமையாக கோபப்படுத்தியது. மினிட் செய்தித்தாளுக்கு அளித்த பேட்டியில், டாலி தனது காதலி தனது முன்னாள் காதலன் அலைன் டாப் என்று கூறினார், இதன் மூலம் மாடலின் திருநங்கை பற்றி ஏற்கனவே இருக்கும் வதந்திகளை வலுப்படுத்தினார், இது மாடலின் குரலின் குறைந்த சத்தம் காரணமாக எழுந்தது.
ஜாக்கெட் ஒரு பாலுணர்வை உண்டாக்கும்
அப்ரோடிசியாக் டின்னர் ஜாக்கெட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த ஜாக்கெட் 1936 இல் சால்வடார் டாலி என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 83 கப் புதினா மதுபானம் மற்றும் இறந்த ஈக்கள் டக்ஷீடோவில் இருந்து மெல்லிய வைக்கோல்களிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டன, மேலும் கலைஞர் சட்டைக்கு பதிலாக ப்ராவைப் பயன்படுத்தினார். அசல் "அபிரோடிசியாக் ஜாக்கெட்" புகைப்படங்களில் மட்டுமே பாதுகாக்கப்படுகிறது, அதில் இருந்து அவ்வப்போது சிறப்பு கண்காட்சிகளுக்காக மீண்டும் உருவாக்கப்படுகிறது. பின்னர், வரவேற்பு ஒன்றில், டாலி 1936 உதாரணத்தை நினைவூட்டும் ஜாக்கெட்டில் தோன்றினார். ஆனால், இம்முறை மதுபானக் கண்ணாடிகளுக்குப் பதிலாக எண்ணிடப்பட்ட கிரிஸ்டல் ஷாட் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டன. இந்த விசித்திரமான உடையில் மேஸ்ட்ரோ எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் அடையாளங்களில் ஒன்றாக பிபிசி தொலைக்காட்சியால் பெயரிடப்பட்டது.
