ஏர்பஸ் ஒரு 319 இருக்கை தேர்வு குறிப்புகள். ஏர்பஸ் ஏ 319: கேபினில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை, இருக்கை திட்டம், சிறந்த இருக்கைகள்

ஏர்பஸ் ஏ 319 முழு ஏர்பஸ் குடும்பத்திலும் மிகவும் பிரபலமானது - ஒரு குறுகிய உடல் நடுத்தர பயண பயணிகள் விமானம். இரண்டு வரிசை இருக்கைகள், நான்கு பிரதான கதவுகள் மற்றும் இரண்டு அவசர வெளியேறல்கள் உள்ளன. ஒற்றை வகுப்பு அமைப்பில் அதிகபட்ச பயணிகளின் எண்ணிக்கை 156. விமானத்திற்கு முன், பயணிகள் அடிக்கடி கேள்விகளைக் கேட்கிறார்கள்: எப்படி தேர்வு செய்வது சிறந்த இடங்கள் ஏர்பஸ் ஏ 319, டிக்கெட் முன்பதிவு மற்றும் வாங்கும் போது கவனிக்க வேண்டியது என்ன? இதைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம்.

ஏர்பஸ் ஏ 319 - விமான விவரம்

நடுத்தர மற்றும் பயணிகள் ஏர்பஸ்கள் கொண்ட A320 குடும்பம் கடந்த நூற்றாண்டின் தொண்ணூறுகளில் தோன்றியது. போயிங் 737 (1960) க்குப் பிறகு ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி உருவாக்கிய முதல் 150 இருக்கைகள் கொண்ட குறுகிய உடல் விமானம் இவை. இதில் நான்கு முக்கிய மாதிரிகள் உள்ளன: A318, A319, A320 மற்றும் A321.

ஏர்பஸ் இடஸ்ட்ரி 1992 ஆம் ஆண்டில் ஏ 319 திட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது, விமானம் ஆகஸ்ட் 1995 இல் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. அடிப்படை மாடலுடன் (ஏ 320) ஒப்பிடும்போது, \u200b\u200bஏர்பஸ் 319 கிட்டத்தட்ட நான்கு மீட்டர் குறைவானது, ஆனால் நீண்ட விமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும் (காக்பிட், விமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், இயந்திரங்கள்), இரண்டு மாதிரிகள் நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியானவை.

காக்பிட்டில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: டிஜிட்டல் காட்சிகள், பை-கம்பி கட்டளை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (மின் தூண்டுதல்களைப் பயன்படுத்தும் கட்டளைகள்). லைனரின் எடையைக் குறைக்க, அதன் கட்டுமானத்தில் அதிக வலிமை கொண்ட கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விமானிகள் கூற்றுப்படி, விமானம் மிகவும் நம்பகமானது. 2011 ஆம் ஆண்டில் புல்கோவோ விமான நிலையத்தில் ஏ 319 இன் என்ஜின்களில் ஒன்று புறப்பட்ட உடனேயே தோல்வியடைந்தது. இது இருந்தபோதிலும், விமானிகள் வெற்றிகரமாக விமானத்தை தரையிறக்க முடிந்தது. பொதுவாக, இந்த மாதிரியின் அனைத்து ஆண்டுகளுக்கும், ஒரே நேரத்தில் இரண்டு என்ஜின்கள் தோல்வியடைந்த ஒரு வழக்கு கூட இல்லை.

ஏர்பஸ் ஏ 319 அதிகரித்த எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது - ஏ 319 எல்ஆர். அத்தகைய மாதிரியின் விமான வரம்பு 8,350 கி.மீ. A319 LR இன் போட்டியாளர் போயிங் 737-700ER.

விமான செயல்திறன்

பரிமாணங்கள்

• நீளம்: 33.84 மீ
• உயரம்: 11.76 மீ
• உருகி விட்டம்: 3.95 மீ
• கேபின் அகலம்: 3.70 மீ
• விங்ஸ்பன்: 34.10 மீ

விமானத் தரவு

ரஷ்ய விமான நிறுவனங்களில் மிகவும் பிரபலமான ஏர்பஸ் ஏ 319 கேபின் தளவமைப்புகளில் ஒன்று இரண்டு வகுப்புகளுக்கானது. இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை ஒரு குறிப்பிட்ட விமான சேவையைப் பொறுத்தது மற்றும் 116 முதல் 134 வரை இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, 128 பயணிகளுக்கான ஏர்பஸ் 319 கேபினின் அமைப்பைக் கவனியுங்கள்.

இடங்களின் வண்ணக் குறி:

• பச்சை நல்ல புள்ளிகள்.
• மஞ்சள் - பற்றாக்குறை உள்ள இடங்கள்.
• வெள்ளை என்பது நிலையான இருக்கைகள்.
• இளஞ்சிவப்பு மோசமான இடங்கள்.

ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் வில்லில் "பிசினஸ் கிளாஸ்" கேபின் உள்ளது. 2-2 என்ற இடத்தில் 8 இடங்கள் உள்ளன.

"வணிக வகுப்பில்" அதிகம் வசதியான இருக்கைகள்: பரந்த கவச நாற்காலிகள், வரிசைகளுக்கு இடையில் பெரிய தூரம் (90 செ.மீ முதல்), பின்புறத்தை ஒரு பெரிய கோணத்தில் சாய்ந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவை. மதிய உணவிற்கு பல சூடான உணவுகளின் தேர்வு உள்ளது, ஒரு பெரிய தேர்வு மது மற்றும் குளிர்பானம்.

உங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் எந்தவொரு போக்குவரத்துக்கும் மலிவான டிக்கெட்டுகளைத் தேடுங்கள்:

முதல் வரிசை இருக்கைகள் மஞ்சள் நிறத்தில் உயர்த்திக்காட்டப்பட்டுள்ளன. அவர்களுக்கு முன்னால் ஒரு பகிர்வு உள்ளது, இது உயரமானவர்களுக்கு சிரமமாக இருக்கும்.

ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் பொருளாதார வகுப்பு அறை 3 வது வரிசையில் இருந்து தொடங்குகிறது. வரைபடத்தில், இந்த இருக்கைகள் பச்சை நிறத்தில் உயர்த்திக்காட்டப்பட்டுள்ளன, ஏனென்றால் இதற்கு முன்னால் வேறு இருக்கைகள் இல்லை, அதாவது முன்னால் யாரும் தங்கள் முதுகில் சாய்வதில்லை. கூடுதலாக, நிலையான வரிசைகளை விட இருக்கைகளுக்கு முன்னால் அதிக இடம் உள்ளது.

அவசர வெளியேற்றங்கள் 8 மற்றும் 9 வரிசைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. 9 வது வரிசை இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை. அவர்களுக்கு முன்னால் அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு இலவச அணுகலுக்கான அதிக இடம் உள்ளது.

அனைத்து பயணிகளுக்கும் அவசர வெளியேறும் இடங்களுக்கு அருகில் இருக்கைகள் வழங்கப்படுவதில்லை. இந்த கட்டுப்பாடு பொருந்தும்: குழந்தைகளுடன் பயணிகள், ஊனமுற்றோர் மற்றும் விமானத்தின் அறையில் விலங்குகளை கொண்டு செல்லும் பயணிகள்.

8 வது வரிசையில், பின்புறம் சாய்ந்துவிடாது, மேலும் 9 வது வரிசையில் நாற்காலிகளின் கீழ் நீங்கள் சாமான்களை வைக்க முடியாது.

21 சி, டி இருக்கைகள் கழிப்பறைகளுக்கு அடுத்த இடைகழியில் அமைந்திருப்பதால் சிரமமாக உள்ளன. அங்கு செல்லும் பயணிகளால் முழு விமானமும் தொந்தரவு செய்யப்படும்.

22 வது வரிசையில் உள்ள அனைத்து இடங்களும் பின்னிணைப்புகளை சாய்வதில்லை.

சிறந்த இடங்கள்

ஏர்பஸ் 319 இல் சிறந்த இடங்களைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் விமானத்தின் விமானத்தின் அமைப்பை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். சிறந்த இருக்கைகளில் ஏராளமான லெக்ரூம் உள்ளது மற்றும் பேக்ரெஸ்ட்கள் ஒரு வசதியான கோணத்தில் சாய்ந்தன.

மேலே விவாதிக்கப்பட்ட கேபின் தளவமைப்பில், அத்தகைய இடங்கள்:

• 3, 9 A B C D E F.

மோசமான இடங்கள்

பூட்டிய பின்புறம் உள்ள பகுதிகள் சிறந்த முறையில் தவிர்க்கப்படுகின்றன. பல மணிநேரங்கள் உட்கார்ந்திருப்பது, உங்கள் முதுகில் ஓய்வெடுக்கும் திறன் இல்லாமல், விமானத்தை மிகவும் சோர்வடையச் செய்யும். எங்கள் திட்டத்தில் இது போன்ற இடங்கள்:

• 8, 22 A B C D E F.

மேலும், 22 வது வரிசையில் உள்ள பயணிகள் கழிப்பறைக்குச் செல்வதால் மக்கள் தொந்தரவு செய்வார்கள்.

• போர்த்தோல் இருக்கைகள்: ஏ, எஃப்.
• நடுத்தர இருக்கைகள்: பி, இ (குறைந்தது வசதியான இருக்கைகள்).
• இடைகழி இருக்கைகள்: சி, டி.
• அமைதியான மண்டலம் விமானத்தின் மூக்கு. சில விமான நிறுவனங்கள் இந்த டிக்கெட்டுகளை பிரீமியம் விகிதத்தில் விற்கின்றன.
• முன்னணியில், முன்மொழியப்பட்ட மதிய உணவு விருப்பங்களிலிருந்து அதிக தேர்வு உள்ளது.
• முன் வரிசையில் அமர்ந்திருப்பவர்கள் தரையிறங்கிய பின் விமானத்திலிருந்து வேகமாக இறங்க முடியும்.
• அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் வெப்பநிலை சற்று குறைவாக உள்ளது, உங்களுடன் ஒரு சூடான ஜாக்கெட்டை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.
• விமானத்தின் இறக்கைகளுக்கு மேலே உள்ள பகுதி மிகவும் நிலையானது.
• வால் பிரிவில் சத்தம் மற்றும் கொந்தளிப்பு அதிகமாக உணரப்படுகிறது.
• உங்களுக்கு சங்கடமான இருக்கை கிடைத்தால், போர்டிங் முடிவடைந்த பிறகு நீங்கள் இருக்கைகளை மாற்றலாம் (நிச்சயமாக, கேபினில் இலவச இருக்கைகள் இருந்தால்!).
• நீங்கள் ஜன்னலை வெளியே பார்க்க விரும்பினால், சூரியன் எந்தப் பக்கத்திலிருந்து வரும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (நீங்கள் பகலில் பறக்கிறீர்கள் என்றால்). எதிர் பக்கத்தில் ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• ஜன்னல் வழியாக உட்கார்ந்துகொள்வது உங்களுக்கு முக்கியம் என்றால், உங்கள் இருக்கைகள் இறக்கைகளுக்கு மேலே இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். அத்தகைய இடங்களில், இறக்கைகள் ஓரளவு பனோரமாவை மறைக்கின்றன.
• குழந்தைகளுடன் பயணிகள் வழக்கமாக முதல் வரிசையில் பறக்கிறார்கள் (அங்கே ஒரு தொட்டில் நிறுவப்படலாம்), கடைசியாக செல்லப்பிராணிகளைக் கொண்ட பயணிகள்.
• உயரமானவர்கள் (185 செ.மீ முதல்) அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள இருக்கைகளில் அமர்வது நல்லது.

பயணிகளின் கூற்றுப்படி, ஏர்பஸ் ஏ 319 பொதுவாக மோசமாக இல்லை. ஆனால் அதன் சிறிய அளவு காரணமாக, கேபினில் கொந்தளிப்பு வலுவாக உணரப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஆறுதல் இருக்கைகளின் சுருதியைப் பொறுத்தது, இது பெரும்பாலும் இந்த விமானத்தில் சிறியது மற்றும் பெரிய கட்டடம் மற்றும் பெரிய அந்தஸ்துள்ள மக்கள் மிகவும் சங்கடமாக இருக்கிறார்கள்.

நீங்கள் ஒரு ஏர்பஸ் ஏ 319 பறக்க திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்றால், உங்கள் விமானத்தின் விமானத்தின் வரைபடத்தைப் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொள்ள மறக்காதீர்கள். இருக்கை உள்ளமைவு எப்போதும் சற்று வித்தியாசமானது. சிறந்த இடங்களைத் தேர்வுசெய்ய எங்கள் உதவிக்குறிப்புகள் உங்களுக்கு உதவும் என்று நம்புகிறோம். நல்ல விமானம்!

இன்று பல்வேறு நிறுவனங்களால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் விமான மாதிரிகள் ஏராளமாக இருந்தபோதிலும், விமான கேரியர்கள் இன்னும் ஏர்பஸ் விமானங்களை விரும்புகிறார்கள். ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாளர்களின் இந்த மூளை குழந்தைகள் சிறந்தவர்கள் பயணிகள் போக்குவரத்துமேலும், அவை மிக நவீன மின் உபகரணங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்யாவில் இந்த நிறுவனத்தின் அனைத்து மாடல்களிலும், ஏர்பஸ் ஏ 319 பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த லைனரின் உள்துறை தளவமைப்பு பெரும்பாலும் பல கட்டமைப்பு விருப்பங்களில் இணையத்தில் காணப்படுகிறது. இந்த வகையான மாறுபாடு விமானங்களை வெவ்வேறு எல்லைகளின் பாதைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இன்று நம் நாட்டின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளில் எந்தெந்தவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதைப் பற்றி விரிவாகக் கூறுவோம். கேபினில் எந்த இருக்கைகள் சிறந்தவை என்று நீங்கள் கருதலாம்.

விமானத்தின் பொதுவான விளக்கம்

"ஏர்பஸ் ஏ 319" (கட்டுரையின் பின்வரும் பிரிவுகளில் பல மாடல்களின் அறைக்கு ஒரு தளவமைப்பைக் கொடுப்போம்) "ஏர்பஸ் ஏ 320" குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது மற்றும் இது உலகின் இரண்டாவது பிரபலமான விமானமாகும். இந்த விமானம் அதன் எண்ணிக்கையை விட நான்கு மீட்டர் குறைவாக உள்ளது, எனவே பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது. இந்த மாதிரியின் வளர்ச்சி கடந்த நூற்றாண்டின் தொண்ணூறுகளின் ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது; லைனர் அதன் முதல் விமானத்தை 1995 இல் மேற்கொண்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் இணக்க சான்றிதழைப் பெற்றார் மற்றும் பெருமளவில் தயாரிக்கத் தொடங்கினார்.

இந்த தருணத்திலிருந்தே கிரகம் முழுவதும் ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் வெற்றிகரமான அணிவகுப்பு தொடங்கியது என்று நாம் கூறலாம். வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள் அதை தீவிரமாக வாங்கத் தொடங்கின, படிப்படியாக இந்த மாதிரி ரஷ்ய விமான நிறுவனங்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது. இந்த நேரத்தில், அத்தகைய விமானங்கள் எஸ் 7 ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவின் விமானக் கடற்படையின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. ஏர்பஸ் ஏ 319 ஐப் பயன்படுத்திய இருபது ஆண்டுகளும், வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் தொடர்ந்து அதை நவீனமயமாக்கி வருகிறார்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அது இன்றுவரை அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை.

லைனர் மாற்றங்கள்

இந்த நேரத்தில் ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் மூன்று மாற்றங்கள் சந்தையில் உள்ளன. ஒவ்வொரு மாடலின் கேபினின் அமைப்பும் இந்த விமானங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளையும் ஒற்றுமையையும் வெளிப்படுத்தலாம்.

ஆனால் ஒரே குடும்பத்தின் விமானங்களும் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன என்பதை வல்லுநர்கள் அறிவார்கள்:

• ஏர்பஸ் ஏ 319-100 ஒரு உன்னதமான மாடலாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஏழாயிரம் கிலோமீட்டர் பறக்க முடியும்.
• "ஏர்பஸ் ஏ 319 எல்ஆர்" என்பது நவீன விமானங்களைக் குறிக்கிறது, அவை பலவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எட்டாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை மறைக்கக் கூடியவை.
• ஏர்பஸ் ஏ 319 ஏசிஜே ஒரு வணிக வர்க்க விமானமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் முப்பத்தொன்பது பேருக்கு மேல் பன்னிரண்டாயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் பயணிக்க முடியாது.

சமீபத்தில் ஏர்பஸ் நிறுவனம் விமானத்தின் புதிய மாற்றத்தை வழங்கியது - ஏர்பஸ் ஏ 319 என்இஓ. விமானம் முந்தைய மாதிரிகளிலிருந்து வேறுபட்ட சிறகு அமைப்பு மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களால் வேறுபடுகிறது.

சுருக்கமான தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இந்த குடும்பத்தின் விமானம் இரண்டு மாற்றங்களின் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது; அவை வெவ்வேறு தொழிற்சாலைகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கட்டமைப்பில் சுமார் இருபது சதவீதம் கலப்பு. இந்த விமானம் நடுத்தர தூர வழித்தடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொருத்தமான எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. நான்கு பயணிகள் கதவுகளை மேலோட்டமாகக் காணலாம். ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் மொத்த திறன் (கேபினின் தளவமைப்பு இதை உறுதிப்படுத்துகிறது) நூற்று இருபத்து நான்கு பேர். இருப்பினும், ஒரே நேரத்தில் நூற்று ஐம்பத்தாறு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய மாதிரிகள் உள்ளன.

ஏரோஃப்ளோட்: ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் கேபினின் தளவமைப்பு

மிகப்பெரிய ரஷ்ய விமான நிறுவனம் இந்த மாதிரியின் விமானத்தை தீவிரமாக பயன்படுத்துகிறது. ஆகையால், பயணிகள் அவர்கள் மீது அடிக்கடி பறக்கிறார்கள், எந்த இடங்களைத் தேர்வு செய்வது நல்லது என்பதில் எப்போதும் ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள். இந்த சிக்கலை தெளிவுபடுத்துவதற்கு, வரிசைகள் மற்றும் பயணத்திற்கு மிகவும் வசதியான இடங்களைக் குறிக்கும் ஏர்பஸ் ஏ 319 இன் கேபினின் வரைபடம் அல்லது புகைப்படம் எங்களுக்குத் தேவை. ஏரோஃப்ளாட் இரண்டு கேபின் மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகிறது: இரண்டு வகையான கேபினுடன் கூடிய நூற்று இருபத்து நான்கு பயணிகளுக்கும், நூற்று ஐம்பத்தாறு பேருக்கும், பொருளாதார வகுப்பில் மட்டுமே இடமளிக்கப்படுகிறது. விமானத்தின் இரண்டு வகுப்பு பதிப்பை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

எங்களால் வழங்கப்பட்ட ஏர்பஸ் ஏ 319 கேபினின் தளவமைப்பு, எந்த இடங்களை சிறந்ததாகக் கருதலாம் என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. அவை பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆறாவது வரிசையை வசதியானது என்று அழைக்கலாம், ஆனால் சில கட்டுப்பாடுகளுடன். இங்கே சுதந்திரமாக நீட்ட முடியாது, ஆனால் முன்னால் சுவர் இருப்பதால், உட்கார மிகவும் வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த வரிசையில் பயணிகள் முதலில் சூடான உணவைப் பெறுகிறார்கள். ஏழாவது வரிசையில், இருக்கைகளுக்கு சில சாய்ந்த கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, எனவே இந்த இருக்கைகள் குறுகிய பயணங்களுக்கு ஏற்றவை. எட்டாவது வரிசை மிகவும் வசதியானதாகக் கருதப்படுகிறது, நிறைய இலவச லெக்ரூம் உள்ளது, மேலும் நீண்ட விமானம் கூட சிரமத்தை ஏற்படுத்தாது.

எஸ் 7: கேபினின் தளவமைப்பு "ஏர்பஸ் ஏ 319"

இந்த கேரியர் ரஷ்யாவில் ஏர்பஸ் வாங்கத் தொடங்கிய முதல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இன்று விமான நிறுவனம் கிளாசிக் உள்ளமைவின் சுமார் இருபது விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்களுக்கு வணிக வகுப்பில் எட்டு இடங்களும் பொருளாதாரத்தில் நூற்று இருபது இடங்களும் உள்ளன. வரைபடத்திலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடிந்தால், சிறந்த இடங்களும் இங்கே மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

மூன்றாவது வரிசையின் முன்னால், வரவேற்புரைகளை பிரிக்கும் ஒரு சிறிய திரை உள்ளது. எனவே, விமானத்தின் போது பயணிகளுக்கு ஏராளமான இலவச இடங்கள் இருக்கும். எட்டாவது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் பின்னிணைப்புகளை சாய்ந்து கொள்ள முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, உங்கள் விமானம் இரண்டு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாதபோது மட்டுமே நீங்கள் இங்கு அமர வேண்டும். ஒன்பதாவது வரிசை பெரும்பாலான பயணிகளின் நேசத்துக்குரிய கனவு - இங்கு நிறைய இடம் இருக்கிறது, விமானம் ஒரு மகிழ்ச்சியாக மாறும்.

ரோசியா ஏர்லைன்ஸ்: விமானத்தில் சிறந்த இருக்கைகள்

ஏற்கனவே இருபத்தி ஆறு "ஏர்பஸ்கள்" தங்கள் கடற்படையில் "ரஷ்யா" என்ற விமான கேரியரைக் கொண்டுள்ளன. கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள “ஏர்பஸ் ஏ 319” கேபினின் தளவமைப்பு, விமானத்தின் பயணிகளுக்கு அவர்கள் மிகவும் வசதியாக பறக்கும் இடத்தை சொல்லும். விமானம் இரண்டு வகையான கேபின் தளவமைப்புகளுடன் இயங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. முதலாவது முந்தைய பதிப்பிற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, இது S7 ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இரண்டாவது அதன் எதிரணியிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது.

இந்த மாற்றத்தில், ஒற்றை வகுப்பு விமானம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, எனவே பயணிகள் வணிக மற்றும் பொருளாதாரத்தில் தங்கள் இடங்களைத் தேர்வு செய்யலாம். பத்தாவது மிகவும் வசதியான வரிசையாகக் கருதப்படுகிறது. இது பச்சை நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. மீதமுள்ள இடங்கள் பொதுவானவை மற்றும் விரிவான விளக்கத்திற்கு தகுதியற்றவை.

இன்று ஏர்பஸ் லைனர்களுக்கு ரஷ்யா மற்றும் சிஐஎஸ் நாடுகளில் விமான கேரியர்கள் தேவை. A319 சந்தை நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகிறது " ஏரோஃப்ளோட்», « ரஷ்யா», « எஸ் 7". விமானத்தில் இருக்கைகளின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிக்க, பயணம் நடக்க வேண்டிய பலகையின் குறிப்பிட்ட மாற்றத்தைக் கருத்தில் கொள்வது நல்லது. இருப்பினும், ஒரு மாதிரியைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது வரவேற்புரை அமைப்பில் ஒத்த அம்சங்களை இங்கே தீர்மானிக்க முடியும். விமான வாரியத்தை ஒரு தரமாக எடுத்துக்கொள்வோம் " ஏரோஃப்ளோட்».

இந்த மாதிரி சிறிய மற்றும் நடுத்தர தூரங்களை உள்ளடக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகுப்பின் ஒரு விமானம் எரிபொருள் நிரப்பாமல் 6,845 கிலோமீட்டர் பறக்கும் திறன் கொண்டது.... இந்த மதிப்பு ஒரு விமானத்திற்கான சிறந்த குறிகாட்டியாகும், இதன் நீளம் 34.8 மீட்டர் இறக்கையுடன் 33.84 மீட்டர் ஆகும். டெவலப்பர்கள் 1992 ஆம் ஆண்டில் முதல் A319 போர்டை வெளியிட்டனர், மேலும் விமானத்தின் உற்பத்தி இன்றும் தொடர்கிறது. ஏரோஃப்ளோட் அதன் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் 7 ஏர்பஸ் ஏ 319 மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது - ரோசியா கேபினின் தளவமைப்பு விவரிக்கப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, இதுபோன்ற 26 விமானங்கள் உள்ளன.

பிரதான மாதிரியின் அடிப்படையில், வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த வகை பலகையின் பல நவீனமயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகளின் உற்பத்தியை உருவாக்கினர். மேலும், தனிப்பட்ட விமானங்கள் 12,000 கி.மீ தூரத்தை மறைக்கக்கூடியவை - உதாரணமாக, நாங்கள் ஏர்பஸ் ஏ 319 கார்ப்பரேட் ஜெட் எடுப்போம். எரிபொருள் தொட்டிகள் இங்கு விரிவாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த குழுவில் 39 பேர் தங்கலாம். விமானத்தை மற்ற மாற்றங்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், போட்டியாளர்களிடையே விமானிகள் போயிங் 717 ஐ அழைக்கிறார்கள். இருப்பினும், இந்த விமானம் இனி உற்பத்தி செய்யப்படாது.

அடிப்படை மாதிரியை வடிவமைக்கும்போது, \u200b\u200bவடிவமைப்பாளர்கள் பயணிகளுக்கு உள்துறை அமைப்பில் மொத்தம் 124 இருக்கைகள் கொண்ட இரண்டு வகுப்புகளை வழங்கினர். லைனர்களின் மாறுபாடுகள் 116-156 யூனிட் வரம்பில் உள்ள பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையில் மாற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. மேலும், இங்கு வசதியான இருக்கைகளின் பங்கு 17% ஆகும்.

இந்த மதிப்பாய்வில், ஏர்பஸ் ஏ 319 ஏரோஃப்ளாட், கேபினின் தளவமைப்பு, சிறந்த இருக்கைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் 132 பயணிகளை விமானத்தில் அழைத்துச் செல்ல அனுமதிக்கும். இங்கே, டெவலப்பர்கள் 12 உயர் ஆறுதல் இருக்கைகள் மற்றும் 120 பொருளாதார வர்க்க இருக்கைகளின் உபகரணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். எந்த இடங்களை முன்பதிவு செய்வதற்கு ஏற்றது, மறுப்பது எது சிறந்தது என்பதை தீர்மானிக்க இதுபோன்ற ஒரு பக்கத்தின் தளவமைப்பின் அம்சங்களை நாங்கள் படிப்போம். பொது தேர்வு விதிகளின் கண்ணோட்டத்துடன் தொடங்குவோம்.

தேடல் கொள்கைகளை வைக்கவும்

விமானம் அச om கரியத்தை ஏற்படுத்தாததால், விமான வாடிக்கையாளர்கள் இருக்கையின் குறிப்பிட்ட நிலையை தீர்மானிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை மாதிரிகளில், வடிவமைப்பாளர்கள் நிலையான கேபினில் 3: 3 திட்டத்தின்படி மற்றும் வணிக வகுப்பு பெட்டியில் 2: 2 இன் படி இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். நன்மைகள் பற்றி பேசலாம் மற்றும் பலவீனங்கள் போர்ட்தோல்கள் மற்றும் இடைகழிகள் அருகே இருக்கைகள் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த காரணியிலிருந்தே பயணிகள் முதன்மையானதை தீர்மானிக்கிறார்கள்.

ஜன்னல்களுக்கு அடுத்த இருக்கைகள் பயணம் செய்யும் போது வீடியோவை சுட அல்லது அசாதாரண காட்சிகளை ரசிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இருப்பினும், ஓய்வறைக்குச் செல்ல அல்லது உங்கள் கால்களை நீட்டுவதற்கு நாற்காலியில் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை இங்கே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முழு விமானத்தையும் வேலை செய்ய அல்லது தூங்க திட்டமிட்டுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இந்த இருக்கைகள் பொருத்தமானவை.

வரிசையின் நடுவில் நிறுவப்பட்ட கவச நாற்காலிகள் ஒற்றை பயணிகளுக்கு சிறந்த தீர்வாக இல்லை. "தனிப்பட்ட" ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லை. கூடுதலாக, பயணத்தின் போது, \u200b\u200bஅத்தகைய பயணிகள் அவ்வப்போது இருபுறமும் அண்டை வீட்டாரால் துன்புறுத்தப்படுகிறார்கள்.

உடன் நாற்காலி தொகுதி 11 முதல் 20 வரிசைகள் - நிலையான இருக்கைகள். அத்தகைய இடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறையான அம்சங்கள் எந்த வகையிலும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், 15 வது வரிசையில் இருந்து நிறுவப்பட்ட இருக்கைகள் மேலும் நடுங்குவதை உணர்கின்றன.

இடங்கள் 21 "சி" மற்றும் 21 "டி" வசதியாக அழைக்க முடியாது. இந்த இடங்கள் இடைகழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஓய்வறைகளின் நெருங்கிய இடம் காரணமாக, ஏராளமான பயணிகள் அவ்வப்போது கடந்து செல்கின்றனர். அதன்படி, முழு விமானத்திலும் இது சத்தமாகவும் கூட்டமாகவும் இருக்கிறது. கடைசி, 22 வது வரிசை மோசமான தேர்வாகும். இந்த வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் மற்ற விருப்பங்கள் இல்லாத நிலையில் மட்டுமே ஆக்கிரமிக்கப்படுகின்றன. இங்கே நாற்காலிகள் மடிக்கப்படவில்லை, இருக்கைகளுக்கு பின்னால் நிறுவப்பட்ட குளியலறைகளின் தொகுதிகள் அமைதியான மற்றும் அமைதியான விமானத்தை விலக்குகின்றன.

பயணத்தின்போது எந்த அச fort கரியமும் ஏற்படாமல் இருக்க, பல சுற்றுலாப் பயணிகள் பொருத்தமான இடத்தை ஒதுக்குவதற்கு விமானத்தின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுகிறார்கள். விரும்பும் நபர்களுடன் ஆரம்பிக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையில், புதுப்பித்துச் செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bபயணிகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மற்றும் இலவச இடங்களைக் காட்டும் பயணிகள் பெட்டியின் திட்டக் காட்சியைத் திறக்கிறார்கள். இங்கே நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப தொகுதிகள் மற்றும் கழிவறைகளை ஆய்வு செய்ய முடியும்.

ஒற்றை பயணிகள் வரிசையின் நடுவில் நிறுவப்பட்ட இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்ய மறுப்பது நல்லது

அத்தகைய பயன்பாட்டு அறைகளுக்கு அருகில் இருப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள் - அது நெரிசலானது, நிலையான சத்தம் விமானத்தின் அனுபவத்தை அழிக்கக்கூடும். மேலும், அவசர வெளியேறும் இடத்திலும் கவனம் செலுத்துங்கள். வழக்கமாக, இருக்கைகள் குஞ்சுகளுக்கு அருகில் இருக்கும், முந்தைய வரி வசதியாக இருக்கும். இறுதியாக, எந்த மாடல் லைனரிலும் கடைசி வரிசை இருக்கைகள் போர்டில் மிக மோசமான இடங்கள்.

விமான நிலையத்தில் ஒரு விமானத்தை செக்-இன் செய்ய விரும்பும் நபர்களுக்கு, விமானம் தயாரிக்கப்பட வேண்டிய குழுவின் வரைபடத்தை முன்கூட்டியே அச்சிடுவது மற்றும் விமான நிலைய ஊழியர்களுடன் கலந்தாலோசிப்பது பொருத்தமானது. இந்த மாதிரி வேறுபட்ட வணிக வகுப்பு இடங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க, எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட குழுவில் ஒரு இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பது பொருத்தமானது.

அவசர வெளியேறும்போது "விண்வெளி இருக்கைகளை" எடுக்க விரும்பினால், கிளையன்ட் நேரடியாக விமான கவுண்டரில் சரிபார்க்கிறார். தற்போதைய கட்டுப்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, இந்த இருக்கைகள் விமான நிறுவனத்தால் சிறந்த பொருளாதார இடங்களாக கருதப்படுகின்றன, எனவே அவற்றுக்கு தனி கூடுதல் கட்டணம் உள்ளது. இறுதியாக, ஒரு மெனுவைத் தேர்வு செய்ய விரும்புவோருக்கு, கேபினின் முன்புறத்தில் ஒரு இடத்தைப் பார்ப்பது பொருத்தமானது. குழந்தைகளுடன் பயணிகளுக்காக இங்கு அமரவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

விமானத்தின் முன்புறத்தில், பயணிகள் நடுங்குவதைப் பற்றி குறைவாகவே புகார் கூறுகின்றனர்

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பயணியின் கிரகத்தின் விரும்பிய மூலையில் பயணிக்கும் விமானத்தின் திட்டத்தைப் படிப்பது விமானத்திற்கு முந்தைய தயாரிப்பின் கட்டாய கட்டமாகும். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் பயணிகளுக்கு சிறந்த இருக்கை விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்து தேவையான வசதியுடன் பறக்க உதவுகின்றன. உங்கள் பயணத்தின் தொடக்கத்தில் கெட்டுப்போன அனுபவங்கள் உங்கள் வரவிருக்கும் விடுமுறையை மேகமூட்டுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே எதிர்மறையைத் தவிர்க்கவும்.

அடிப்படை மாடல் ஏர்பஸ் ஏ 319 குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - விமானம் எரிபொருள் நிரப்பாமல் 6,845 கி.மீ.
லைனரின் வணிக அறையில், இருக்கைகள் 2: 2 திட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் பொருளாதார வர்க்கத் துறை 3: 3 தளவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது
வணிக வகுப்பு விமானத்தைத் திட்டமிடும் பயணிகள் 2-வரிசை இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்
விமான தளவமைப்பு ஏர்பஸ் ஏ 319
ஏர்பஸ் ஏ 319 - 10 பி, 10 சி, 10 டி மற்றும் 10 இ இருக்கைகளில் சிறந்த பொருளாதார கேபின் இருக்கைகள்

ஏர்பஸ் ஏ 319 இன்று மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் விமானமாகும். இந்த ஏர்பஸ் மாடலை உலகம் முழுவதும் பயணிகளை கொண்டு செல்ல பல விமான நிறுவனங்கள் பயன்படுத்துகின்றன. வசதியான விமானத்திற்கு சிறந்த இடங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

அடிப்படை தகவல்

இந்த விமானம் ஏர்பஸ் தொழில் அக்கறையால் உருவாக்கப்பட்டது. ஏ 319 இன் வளர்ச்சிக்கான முன்மாதிரி ஏர்பஸ் ஏ 320 ஆகும். புதிய மாடல் 120 பயணிகள் இருக்கைகளுடன் மட்டுமே சுருக்கப்பட்டுள்ளது. வளர்ச்சியின் போது, \u200b\u200bவிமானம் A320M-7 என்ற பெயரைப் பெற்றது. இது பின்னர் A319 க்கு ஒதுக்கப்பட்டது.

விமானத்தின் முதல் சோதனைகள் 1990 க்கு முந்தையவை, ஆனால் 1992 முதல் உத்தியோகபூர்வ வளர்ச்சி நடந்து வருகிறது. A319 இன் முதல் நகல் 1995 இல் கட்டப்பட்டது, அதே ஆண்டில் அது முதல் முறையாக புறப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், விமானம் அதனுடன் தொடர்புடைய விமான சான்றிதழைப் பெற்றது. முதல் ஏர்பஸ் ஏ 319 ஐ சுவிஸ் நிறுவனமான சுவிஸ் ஏர் நிறுவனம் வாங்கியது.

இந்த வகை மொத்தம் 2000 லைனர்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு பிரதியின் விலை million 86 மில்லியன்.

இப்போது இந்த விமானம் உலகின் முன்னணி விமான கேரியர்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஏர்பஸ் 2003 இல் ஏரோஃப்ளோட்டின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. அதே ஆண்டில், ஏர்பஸ் சில ஏ 319 கூறுகளின் உற்பத்தி ரஷ்யாவில் (இர்குட்ஸ்க் மற்றும் நிஜ்னி நோவ்கோரோட்) மேற்கொள்ளப்படும் என்ற ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

ஏர்பஸ் ஏ 319 டேக்ஆப் வீடியோ:

A320 இலிருந்து வேறுபாடுகள்

மேலே குறிப்பிட்டபடி, A319 என்பது A320 இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:

1. சுருக்கப்பட்ட உருகி;
2. இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை குறைத்தல்.

கவலை A319 இன் இரண்டு மாற்றங்களையும் வெளியிட்டது:

• A319ACJ - விஐபி நிலைமைகளில் 39 பயணிகளை 12,000 கி.மீ தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லக்கூடிய வணிக ஜெட்.
• A319LR - கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளை நிறுவுவதன் மூலம் 8300 கி.மீ வரை அதிகரித்த விமான வரம்பைக் கொண்டு மாற்றம்.

உள்துறை தளவமைப்பு

உள்துறை வடிவமைப்பில் பல வகைகள் உள்ளன. இந்த விமானம் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது - 156 பேர் வரை. ஏறக்குறைய அனைத்து விமான நிறுவனங்களும் தங்களது சொந்த திட்டத்தை உருவாக்கி வருகின்றன. பொது தளவமைப்புடன் ஆரம்பிக்கலாம்.

நிலையான கேபின் தளவமைப்பில் ஏர்பஸ் ஏ 319 ஒரு வகை சேவையை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில், அவசர வெளியேறும் முன் மற்றும் அருகில் அமைந்துள்ள இருக்கைகள் மிகவும் வசதியான இடங்கள். இருப்பினும், பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் வணிக வகுப்பு தளவமைப்பைத் தேர்வு செய்கின்றன.

முதல் வரிசை இருக்கைகளின் முதுகையும், அவசர வெளியேறலுக்கு அருகில் இருப்பவர்களையும் சாய்ந்திருக்க முடியாது!

உள்ளமைக்கப்பட்ட ஏர்பேக்குகள் பயணிகள் பெட்டியில் கூடுதல் ஆறுதலளிக்கின்றன. பின்னிணைப்புகள் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடியவை. மற்ற விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விமானம் குறைந்த இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளது.

முதல் முதல் 5 வது வரிசை வரையிலான இருக்கைகள் வணிக வகுப்பைச் சேர்ந்தவை. இடங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி பொருளாதாரத்தை விட விசாலமானது. மிகப்பெரிய லெக்ரூம் இருக்கும் இடத்தை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், நிச்சயமாக 1 வது வரிசையைத் தேர்வுசெய்க.

பொருளாதார வகுப்பைப் பற்றி நாம் பேசினால், வசதியான இருக்கைகளை 6 முதல் 8 உள்ளடக்கிய வரிசைகள் என்று அழைக்கலாம். 6 வது பகிர்வு, நிச்சயமாக, உங்கள் கால்களை நீட்டுவதைத் தடுக்கும், ஆனால் முன்னால் யாரும் நாற்காலியை சாய்ந்து கொள்ள மாட்டார்கள். குழந்தை கேரியர்களை சுமப்பதற்கான ஏற்றங்கள் உள்ளன. மற்றொரு நன்மை - அவரிடமிருந்து தொடங்கி, அவர்கள் வரவேற்பறையில் உணவை வழங்குகிறார்கள்.

வரிசை 7 அவசர வெளியேறலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இருக்கைகள் சாய்வதில்லை, ஆனால் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், விமானத்தை விட்டு வெளியேறியவர்களில் பயணிகள் முதன்மையானவர்கள்.

8 வது வரிசையில், தப்பிக்கும் ஹட்சிற்கு அடுத்ததாக A மற்றும் F என குறிக்கப்பட்ட இடங்கள் அமைந்துள்ளன. நாற்காலிகள் சங்கடமானவை, சாய்ந்தவை, ஆனால் இங்கே நிறைய லெக்ரூம் உள்ளது.

குறிக்கும் இடங்கள்பி,சி,டி மற்றும் இ பொருளாதார வகுப்பில் சிறந்தவை. விலங்குகளையும், குழந்தைகளுடன் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும் பயணிகள் நிச்சயமாக இங்கு வைக்கப்பட மாட்டார்கள்.

இந்த இடங்களுக்கான டிக்கெட் வயது மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு விற்கப்படுவதில்லை.

"ரஷ்யா" நிறுவனத்தில் சிறந்த இடங்கள்

ஏ 319 கேபினுக்கு விமானம் இரண்டு தளவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. முதல் பதிப்பில், தளவமைப்பு இதுபோல் தெரிகிறது.

1. முதல் 2 வரிசைகள் பொதுவாக வணிக வகுப்பால் ஆக்கிரமிக்கப்படுகின்றன. அனைத்து இருக்கைகளும் வசதியாக இருக்கும்.
2. பொருளாதாரம் வகுப்பு 3 வது வரிசையில் தொடங்குகிறது. செப்டமுக்கு பெரிய முன் கால் அனுமதி பெறுகிறது.
3. 8 வரிசை. பின்புறம் சாய்ந்துவிடாது, ஆனால் அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.
4. 9 வது வரிசை அதிகரித்த ஆறுதலின் இடமாகும். எஸ்கேப் ஹட்ச் அருகே அமைந்துள்ளது.

பின்வரும் வரைபடத்தில் இதை தெளிவாகக் காணலாம்:

இரண்டாவது பதிப்பில், ஒரு வகுப்பு ஒன்றிலிருந்து மாற்றுவதன் மூலம் இரண்டு வகுப்பு வரவேற்புரை பெறப்பட்டது. முதல் மூன்று வரிசைகள் வணிக வகுப்பால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன்படி, பொருளாதார அடிப்படையில், அவசரகால வெளியேற்றங்கள் 9 மற்றும் 10 வது வரிசைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. இந்த ஏற்பாட்டில் பத்தாவது வரிசையில் சிறந்த இடங்கள் உள்ளன.

மிகவும் சங்கடமான இருக்கைகள் கழிப்பறைக்கு அடுத்தபடியாக, கேபினின் பின்புறம் உள்ளன.

1 முதல் 4 வது வரிசை வரை உங்கள் கால்களை நீட்டிக்க அதிக தூரம் கொண்ட வணிக வகுப்பு உள்ளது. பொருளாதார வகுப்பு 5 வது வரிசையில் இருந்து தொடங்குகிறது. பொருளாதாரத்தின் முதல் வரிசைகளைப் போலவே இங்கே பிளஸ்கள் மற்றும் கழித்தல் உள்ளன. முன்பக்கத்தில் உள்ள இடங்கள் போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளன, ஆனால் அட்டவணைகள் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

9 மற்றும் 10 வது வரிசைகள் தப்பிக்கும் குஞ்சுகளுக்கு அடுத்ததாக உள்ளன. செக் ஏர்லைன்ஸின் பொருளாதார வகுப்பில் பத்தாவது சிறந்ததாக கருதப்படுகிறது.

சிறந்த இடங்கள் "யூரல் ஏர்லைன்ஸ்"

இரண்டு வணிக வகுப்பு வரிசைகளில் சிறந்தது இரண்டாவது. இங்கே அதிக லெக்ரூம் உள்ளது.

பொருளாதார வகுப்பில், வரிசை 3 முதல். இரண்டு வகுப்புகளையும் பிரிக்கும் முன் ஒரு திரை உள்ளது. பயணிகள் பாதுகாப்பாக தங்கள் கால்களை முன்னோக்கி நீட்டலாம். மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், நாற்காலியின் பின்புறத்தை யாரும் முன்னால் சாய்த்துக் கொள்ள மாட்டார்கள். உணவு மற்றும் பானங்களின் விநியோகம் இந்த வரிசையில் இருந்து தொடங்குகிறது.

8 வது வரிசையில், இருக்கைகள் சரி செய்யப்பட்டு சாய்ந்திருக்க வேண்டாம், இது சிரமமாக இருக்கிறது, ஆனால் அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு அருகில் உள்ளது.

சிறந்த இடங்கள் 9 வது வரிசையில் உள்ளன. ஏராளமான லெக்ரூம் மற்றும் அருகிலுள்ள அவசர வெளியேற்றம்.

போர்டுடன் A319 திட்டம். எண்கள்:
EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, EI-EZD, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ- BAV, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

போர்டுடன் A319 திட்டம். எண்கள்:
VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWJ.

A319 என்பது குறுகிய உடல் நடுத்தர தூர விமானங்களின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான விமானமாகும். இந்த விமானம் முழு கால செயல்பாட்டிற்கும் பாதுகாப்பான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அதனால்தான் இது பறக்க மிகவும் பிரபலமானது. சிறந்த விமான பயண இடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமான புள்ளிகளில் ஒன்றாகும். விமானத்தில் ஆறுதலின் அளவில்தான் முழு மனநிலையும் பெரும்பாலும் மீதமுள்ளதைப் பொறுத்தது. A319 ஒரு அடிப்படை மாதிரி அல்ல, ஆனால் A320 இன் மாற்றம் என்று கூட சொல்ல முடியாது, இது மிகவும் சரியானது மற்றும் குடும்பத்தின் "சுயாதீனமான" நகலைப் போல் தெரிகிறது.

ஏர்பஸ் ஏ 319 என்பது ஏ 320 இன் மாற்றமாகும், இது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, A319 இன் நீளம் A320 ஐ விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மீட்டர் குறைவாக உள்ளது. இந்த இரண்டு ஏர்பஸ் எஸ்.ஏ.எஸ் மாடல்களுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இதுதான்.

ஏர்பஸ் ஏ 319 மேம்பாட்டு திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக மே 1992 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த மாதிரியின் வளர்ச்சி குறித்த ஆராய்ச்சி ஏற்கனவே 1990 இல் நடத்தப்பட்டாலும். 319 வது முதல் விமானம் ஆகஸ்ட் 25, 1995 அன்று நடந்தது. மார்ச் 1996 இல், லைனர் சான்றிதழ் பெற்றது. விமானத்தை முதலில் வாங்குபவர் சுவிஸ் விமான நிறுவனமான சுவிசேர்.

A319 புகைப்படம்

A319 கள் பிரதான பிரிவின் கீழ் அமைந்துள்ள இரண்டு டர்போபான் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, CFM International CFM56-5A4, ஒவ்வொன்றும் 104.5 kN திறன் கொண்டது. இந்த இயந்திரத்துடன் கூடிய மாதிரிகள் A319-110 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளன. அல்லது இரண்டு சர்வதேச ஏரோ என்ஜின்கள் IAE V2500-A5 என்ஜின்களுடன், ஒவ்வொன்றும் 104.5 kN. இந்த எஞ்சினுடன் மாற்றியமைக்க A319-130 என்ற பதவி உள்ளது. விமானத்தின் கட்டமைப்பில் சுமார் 20 சதவீதம் கலப்பு பொருட்களால் ஆனது. கலப்பு முக்கியமாக கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஆகும்.

ஏர்பஸ் ஏ 319 சலூன்

ஏர்பஸ் ஏ 319 ஏ 320 இல் பயன்படுத்தப்படும் ஏவியோனிக்ஸ் உள்ளது. இந்த விமானம் ஒரு ஃப்ளை-பை-கம்பி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பையும் (EDSU) பயன்படுத்துகிறது. விமானம் மற்றும் உள் தகவல்களைக் காண்பிப்பதற்காக காக்பிட்டில் தாம்சன்-சிஎஸ்எஃப் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளேக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஏ 320-200 போன்ற விமானம் குறுகிய மற்றும் நடுத்தர விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அதே எரிபொருள் திறன் கொண்டது. அவற்றில் ஒரே எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் கதவுகளும் உள்ளன - நான்கு. அடிப்படை மாடல் A319-100 124 பயணிகளை ஏற்றிச்செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 156 பயணிகள் திறன் கொண்ட மாடல்களும் உள்ளன. A319-100 இன் விமான வரம்பு 6845 கி.மீ ஆகும், இது அதன் வகுப்பில் ஒரு சிறந்த குறிகாட்டியாகும். அடிப்படை மாதிரி A319-100 க்கு கூடுதலாக, கார்ப்பரேட் விமானங்களின் மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன - ஏர்பஸ் A319CJ மற்றும் ஏர்பஸ் A319ACJ. மேலும், டெவலப்பர்கள் கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்ட ஏர்பஸ் ஏ 319 எல்ஆர் மாடலை வெளியிடுகின்றனர். A319LR இன் விமான வரம்பு 8350 கி.மீ. மற்றும் A319 வணிக விமானத்தின் வரம்புஏர்பஸ் கார்ப்பரேட் ஜெட், அதன் விரிவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கு நன்றி, 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை விமானங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த மாற்றம் 39 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது.

ஏர்பஸ் ஏ 319 - ஏரோஃப்ளாட்டில் சிறந்த இடங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ 319 - எஸ் 7 ஏர்லைன்ஸில் சிறந்த இடங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ 319 - டொனாவியாவில் சிறந்த இடங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ 319 இல் சிறந்த இருக்கைகள் - ஈஸிஜெட்

இருக்கை வரைபடம் ஏர்பஸ் ஏ 319

பிரெஞ்சு விமானப்படையில், ஏர்பஸ் ஏ 319 உத்தியோகபூர்வ பிரெஞ்சு அதிகாரிகளின் போக்குவரத்துக்கு பொறுப்பான ஒரு படைப்பிரிவைப் பயன்படுத்துகிறது.

A319 இன் முக்கிய போட்டியாளர் அமெரிக்க போயிங் 717, ஆனால் 2006 இல் தொடங்கி, போயிங் 717 நிறுத்தப்பட்டது.

ஏர்பஸ் A319-100 விவரக்குறிப்புகள்:

• உற்பத்தி ஆண்டுகள்: 1992 - தற்போது வரை.
• வெற்று எடை: 40 600 கிலோ
• நீளம்: 33.84 மீ.
• உயரம்: 11.76 மீ.
• விங்ஸ்பன்: 34.10 மீ.
• சிறகு பகுதி: 122.60 மீ 2
• உருகி விட்டம்: 3.95 மீ
• கப்பல் பயணம் வேகம்: மணிக்கு 850 கி.மீ.
• அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 925 கி.மீ.
• விமான வரம்பு: 6845 கி.மீ.
• உச்சவரம்பு: 12500 மீ
• டேக்ஆஃப் ரன்: 1550 மீ.
• பாதை நீளம்: 1450 மீ.
• பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை: 116 - 156 பேர்
• குழு: 2 நபர்கள்

A319 வீடியோ