தரையிறங்குவதற்கு முன் எரிபொருளை ஏன் கொட்ட வேண்டும். பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் கேப்டனிடம் கேள்வி: விமானங்கள் எப்போது எரிபொருளைக் கொட்டுகின்றன? பணியாளர்கள் ஏன் எரிபொருளை வெளியேற்றவில்லை

மின்ஸ்க், மே 6 - ஸ்புட்னிக்.சுகோய் சூப்பர்ஜெட் 100 விமானத்தின் பணியாளர்களின் நடவடிக்கைகள் மற்றும் தரை சேவைகள் பயணிகளிடையே இன்னும் அதிக உயிரிழப்புகளைத் தவிர்க்க முடிந்தது என்று ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய விமானி விளாடிமிர் ரோமானென்கோ ஸ்புட்னிக் உடனான பேட்டியில் கூறினார்.

ஞாயிறு மாலை Sheremetyevo விமான நிலையத்தில் பிறகு அவசர தரையிறக்கம்ஏரோஃப்ளோட் விமான நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான விமானம் தீப்பிடித்து எரிந்தது. லைனர் மர்மன்ஸ்க்கு பறக்க வேண்டும், ஆனால் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது விமான துறைமுகம். கப்பலில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் 40 பயணிகள் மற்றும் ஒரு பணியாளர் பலியாகினர்.

பணியாளர்கள் ஏன் எரிபொருளை வெளியேற்றவில்லை

"சூப்பர்ஜெட் சிறிய-உடல் விமானங்களின் வகுப்பைச் சேர்ந்தது, மேலும் இது காற்றில் எரிபொருளை வெளியேற்றாது. இந்த நடைமுறை, அனைத்து குறுகிய தூர விமானங்களைப் போலவே, தரையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்" என்று விளாடிமிர் ரோமானென்கோ கூறினார்.

அவரது கருத்துப்படி, "இத்தகைய சூழ்நிலையில் லைனரின் விமானிகள் செய்யக்கூடியது, விமானநிலையத்தின் மீது வட்டமிடும்போது எரிபொருளை எரிப்பதாகும்." அவசர காலங்களில், இந்த வகுப்பின் விமானங்கள் அதிகபட்ச தரையிறங்கும் எடையை விட அதிகமாக தரையிறங்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு, தரையிறங்கும் கியர் தாங்காது என்பதால், குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக இருப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

குறுகிய தூர லைனர்களுக்கு, அத்தகைய தரையிறக்கங்கள் மீண்டும் ஏற்றுவதற்கான தேவைகளுக்கு இணங்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு கட்டாய அடுத்தடுத்த தொழில்நுட்ப ஆய்வு. குழுவினருக்கு வானொலி தொடர்பு இல்லை என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, அனுப்பியவர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் எரிபொருளை உருவாக்குவது சாத்தியமற்றது.

"இடியுடன் கூடிய மழை, மின்னல் ஃப்ளாஷ்கள் ... விமானநிலையத்திற்கு அருகாமையில் மற்ற விமானங்கள் உள்ளன, உடனடி அருகே. குழுவினர் அனுப்பிய கட்டளைகளைப் பெற முடியாததால், PIC (விமானத் தளபதி - ஸ்புட்னிக்) தரையிறங்க முடிவு செய்தது," விளாடிமிர் ரோமானென்கோ விளக்கினார். "அவர்கள் சரியான முடிவை எடுத்தார்கள்."

ஒரு "ஆடு" பிடிபட்டது

அதே நேரத்தில், செங்குத்து வேகம் அதிகமாக இருந்தது, மேலும் "எனவே, எங்களுக்கு ஒரு" ஆடு கிடைத்தது. கையேடு முறையில் இறங்கும் போது சரியாக வேலை செய்தது.

"குழுவினர் தரையிறங்க முடியவில்லை மற்றும் இரண்டாவது வட்டத்திற்குச் சென்றனர். "சுடப்பட்டது", நீங்கள் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் அதை உணரலாம், மீண்டும் தரையிறங்க முயன்றனர், - விளாடிமிர் ரோமானென்கோ குழுவினரின் செயல்களை விளக்கினார். - முயற்சி தோல்வியடைந்தது, ஒருவேளை காற்றின் வேகம் குறுக்கிட்டது, என்னைப் போலவே, விமானம் குழுவினரின் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு விமானத்தின் போதுமான பதிலளிப்பில் இல்லை என்று நான் கருதுகிறேன். லைனர் குழுவினர் எதிர்பார்த்தது போல் நடந்து கொள்ளவில்லை மற்றும் "மூழ்கியது".

ஷெரெமெட்டியோவில் விபத்துக்குள்ளான இடத்தின் காட்சிகள் எரியும் விமானத்திலிருந்து பயணிகள் எவ்வாறு வெளியேறுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது கை சாமான்கள்: பைகள் மற்றும் சூட்கேஸ்கள் கூட. வெளிப்படையாக, இது வெளியேற்றும் செயல்முறையை மெதுவாக்கியது.

அனுபவம் வாய்ந்த விமானி ஒருவர் கூறுகையில், சூட்கேஸ்களுடன் பயணிகளை தாமதப்படுத்துவது விமானத்தில் மேலும் நெரிசலை உருவாக்குகிறது. "மேலும், அவர்கள் லக்கேஜ் பெட்டியைத் திறந்தனர், இது வால் பிரிவில் இன்னும் வலுவான தீக்கு வழிவகுத்தது," என்று அவர் கவனத்தை ஈர்த்தார்.

பணியாளர்கள் வெளியேற்றும் நேரத்தை பாதியாகக் குறைத்தனர்

அதே நேரத்தில், கடன் வழங்கப்பட வேண்டும் தரை சேவைகள்: தீயணைப்பு வீரர்கள் "ஐந்து" வேலை செய்தனர், நிபுணர் எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

"அவர்களால் ஓடுபாதையில் நிற்க முடியவில்லை, இதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. தொடக்க பயன்முறையில் இருப்பதால், லைனர் நிறுத்தப்படும் இடத்தை தீயணைப்புப் படையினர் கணக்கிட்டனர்," என்று விளாடிமிர் ரோமானென்கோ விளக்கினார். அது மாறியது ... எங்கு செல்ல வேண்டும்: முழு எரிபொருள் தொட்டிகள் ... சரி, குறைந்தபட்சம் இந்த பயணிகள் காப்பாற்றப்பட்டனர்.

"பயணிகளை வெளியேற்றுவதற்கான நேரத்தை தரத்தில் பாதியாகக் குறைத்த குழுவினர் இல்லையென்றால், சிறந்த முறையில், பணியாளர்களும் ஐந்து அல்லது ஆறு பயணிகளும் மட்டுமே உயிர் பிழைத்திருப்பார்கள்" என்று ஸ்புட்னிக்கின் உரையாசிரியர் சுருக்கமாகக் கூறினார்.

ஷெரெமெட்டியோ விமான நிலையத்தில் நடந்த சம்பவம் தொடர்பாக, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு விதிகளை மீறுவது குறித்த கட்டுரையின் கீழ் விசாரணைக் குழு ஒரு கிரிமினல் வழக்கைத் திறந்தது. விமான போக்குவரத்துஅலட்சியத்தால் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நபர்களின் மரணம். 13 பேர் உயிரிழந்ததை திணைக்களம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. பயணிகள் லைனர்ஏரோஃப்ளோட் மர்மன்ஸ்க்கு பறக்க வேண்டும், ஆனால் விமானம் புறப்பட்ட பிறகு, குழுவினர் அவசர தரையிறக்கத்தை கோரினர். ஒரு பதிப்பின் படி, இயந்திரங்கள் கப்பலில் தீப்பிடித்தன. மற்றொருவரின் கூற்றுப்படி, எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயலிழப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மற்றும் லைனர் தரையிறங்க முயன்றது, ஆனால் ஓடுபாதையில் மோதியது, அதன் தரையிறங்கும் கியர் சேதமடைந்தது மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிகள் துளைக்கப்பட்டன, இதனால் தீ ஏற்பட்டது. மூன்றாவது பதிப்பின் படி, மின்னல் விமானத்தைத் தாக்கியது. Kommersant FM தொகுப்பாளர் ராமாஸ் சியாரேலி, ஜெட் ஏரோபாட்டிக்ஸில் விளையாட்டு மாஸ்டர், முதல் வகுப்பு பயிற்றுவிப்பாளர் பைலட் ஆண்ட்ரே க்ராஸ்னோபெரோவுடன் நிலைமையைப் பற்றி விவாதித்தார்.

- எந்த பதிப்பு மிகவும் சாத்தியம் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?

மின்னல் தாக்குதல் எனக்கு சாத்தியமில்லை என்று தோன்றுகிறது. பெரும்பாலும், விபத்துக்கான காரணங்கள் வெளிப்புற தாக்கங்களுடன் தொடர்புடையவை, ஏனெனில் இப்போது பறவைகளின் வசந்த இடம்பெயர்வு உள்ளது, மேலும், ஒருவேளை, அவற்றில் ஒன்று புறப்படும்போது இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்தது, இதனால் அமுக்கி அழிக்கப்பட்டது, பின்னர் தீ உடைந்தது. இரண்டாவது பதிப்பு - விமானத்திற்கு ஏதோ நடந்தது, ஏனென்றால் அது முழு தொட்டிகளுடன் நடப்பட்டது. இந்த நிலைமை அதன் சொந்த பிரத்தியேகங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் முழு தொட்டிகளுடன் தரையிறங்குவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. பொதுவாக, விமானங்களுக்கு எரிபொருளை உருவாக்க அல்லது கொட்டுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி கொடுக்கப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், தரையிறங்கும்போது விமானத்தை இலகுவாக்க ஒரு அமைப்பு உள்ளது: அனுமதிக்கக்கூடிய டேக்ஆஃப் எடை உள்ளது, நீங்கள் தரையிறங்கக்கூடிய தரையிறங்கும் எடை உள்ளது. ஆனால் விமானம் தரையிறங்கும் நேரத்தில் தரையிறங்கும் கியரில் உள்ள சுமையை மீறினால், அவற்றின் ஸ்ட்ரட் நன்றாக வழிவகுக்கலாம். இந்நிலையில் விமானம் மிகவும் கனமாக இருந்தது. கூடுதலாக, இந்த வழக்கில், ஓடுபாதையின் தாக்கத்தின் மீது இறக்கைகள் சிதைவதால் எரிபொருள் கசிவு கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது.

சூப்பர்ஜெட் ஒரு புதிய இயந்திரம். இங்கே சில தனித்தன்மைகள் இருக்கலாம், உதாரணமாக, விமானிகள் இரண்டாவது வட்டத்திற்குள் செல்ல வேண்டியிருப்பதால், ஏன் எரிபொருளைக் கொட்டவில்லை? இதுவே தீ விபத்துக்கு காரணமாக இருக்குமா?

இந்நிலையில், ஓடுபாதையில் எப்படியாவது விமானத்தை தரையிறக்கிய விமானிகளுக்கு பாராட்டுக்கள். எரிபொருளைக் கொட்டுவதற்கு, ஒரு சாதாரண விமானம் இருக்க வேண்டும், இயந்திரங்கள் சாதாரணமாக இயங்க வேண்டும், நிச்சயமாக, சாதாரண அமைதியான நிலைமைகள் இருக்க வேண்டும். இந்த சூழ்நிலையில், விமானிகள் அவசரமாக தரையிறங்கும் விருப்பத்திற்கு சென்றதால், அசாதாரணமான ஒன்று நடந்தது.

மற்றும் ஒரு அவசர தரையிறக்கம் எப்போதும் இறக்கைகளில் எரிபொருள் காரணமாக ஒரு பெரிய சுமை உள்ளது என்று ஒரு சொத்து உள்ளது.

சரி, தொடும் தருணத்தில், தரையிறங்கும் தரம் பைலட்டைப் பொறுத்தது: ஒரு மென்மையான தொடுதல் உள்ளது, 2 அலகுகளுக்கு மேல் அதிக சுமை உள்ளது.

ஷெரெமெட்டியோவில் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு சூப்பர்ஜெட் ஒரு துயர அழைப்பை வழங்கியதாகவும், அதனுடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டதாகவும் தகவல் உள்ளது. இந்த விஷயத்தில் இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை முழுமையான நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறதா? இந்த லைனர்களுக்கு இப்போது என்ன காத்திருக்கிறது?

முதலாவதாக, சம்பவத்திற்கான காரணம் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை, இந்த அனைத்து வகையான விமானங்களும், நிச்சயமாக, அனைத்து விமானங்களையும் நிறுத்தும். போயிங் 737 மேக்ஸைப் போலவே மற்றொரு விமானத்திலும் காரணம் மீண்டும் வரக்கூடும் என்பதால் இது இயல்பானது. இந்த சூழ்நிலையில், காரணம் என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். ஆனால் தகவல்தொடர்பு இல்லை என்பது இயற்கையானது - விமானிகள் தரையிறங்குவதற்கு முழுமையாக இணைக்கப்பட்டனர், அவர்கள் சிறிய விவரங்கள் வரை இல்லை, முக்கிய விஷயம் பயணிகளைக் காப்பாற்றுவதாகும்.

- மற்றும் எதன் காரணமாக இணைப்பு இழக்கப்படலாம்?

தீவிபத்தின் போது விமானம் அதன் மேலும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் வகையில் அதன் ஆற்றல் துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம். அறிவுறுத்தல்களின்படி, அவசரநிலையைப் புகாரளிக்க வேண்டியது அவசியம், ஆனால் விமானம் தரையிறங்குவதற்கு முன், தீப்பொறி இல்லாதபடி அதை இயக்கவும்.

- அதாவது, கார் காற்றில் இருந்தபோது தீ தோன்றியிருக்கலாம் என்பதை நீங்கள் இன்னும் ஒப்புக்கொள்கிறீர்களா?

எந்த தொடர்பும் இல்லை என்றால், தரையிறங்கும் நேரத்தில் அவர்களுக்கு தீப்பொறி ஏற்படாமல் இருக்க விமானிகளே விமானத்தை டி-எனர்ஜைஸ் செய்தார்கள் என்று அர்த்தம். மேலும், விமானம் ஒரு கான்கிரீட் ஓடுபாதையில் தரையிறங்க முயன்றது, எப்படியிருந்தாலும், மற்ற லைனர்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் பிரிக்கப்பட்டதாக குழுவினர் தெரிவிக்க வேண்டியிருந்தது. இல்லையெனில், இங்கே ஒரு வித்தியாசமான சூழ்நிலை இருந்தது: அந்த நேரத்தில் யாராவது ஓடுபாதையில் இருந்து புறப்படுவார்கள், அவர்கள் தரையிறங்குவார்கள், உங்களுக்குத் தெரியும், அது இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

விமானம் செயலிழந்திருந்தால், கருவிகளின்படி கூட, விமானிகள் தரையிறங்கவில்லை, ஆனால் முடிந்தவரை கைமுறையாக தரையிறங்கினார்களா?

வேகம், உயரம் ஆகியவற்றைக் காட்டும் சாதனங்கள் மின்சாரத்தில் வேலை செய்யாது. அவை சாதாரணமானது, அனலாக், அதாவது, நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒரு விமானத்தை சரியாக பறக்க முடியும்.

இப்போது ஃபெடரல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஏஜென்சியின் ஒரு ஆதாரம் தீ விபத்துக்கான காரணம் இன்னும் கடினமாக தரையிறங்குவதாகக் கூறியது. எனவே, வெளிப்படையாக, முற்றிலும் மாறுபட்ட அவசர நிலை காற்றில் நடந்தது.

விமானத்தில் ஏதாவது நடந்தால், அதன் காரணமாக விமானிகள் செய்ய முடிவு செய்தனர் கட்டாய தரையிறக்கம், மர்மன்ஸ்க்கு பறக்க வேண்டாம், அதாவது எலக்ட்ரீஷியனுடன் தொடர்புடைய ஏதாவது நடந்திருக்கலாம், மேலும் குழுவினருடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. அதுதான் விஷயம்.

அதாவது, ஆரம்பத்தில் ஏதோ தவறு இருந்தது, ஆனால் அடுத்து நடந்தது ஏற்கனவே ஒரு கடினமான தரையிறக்கம்.

இங்கே, இந்த சூழ்நிலையில், விமானிகள் விமானத்தை விரைவாக தரையிறக்க முயன்றனர், நான் எந்த வேகத்திலும் தரையிறங்குவேன், விரைவாக தரையிறங்கி மக்களை அழைத்துச் சென்றால். இயற்கையாகவே, நிலைமை வித்தியாசமாக உருவாகலாம். அது மாறிய வழியில் மாறியது, காரணம் என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

டொமோடெடோவோ விமான நிலைய பிரதிநிதி:

"ஷெரெமெட்டியோ விமான நிலையத்தில் நடந்த சம்பவத்தை கணக்கில் கொண்டு, விமானங்களைப் பெறுவதற்கு கூடுதல் ஆதாரங்களை நாங்கள் பயன்படுத்தியுள்ளோம், மேலும் விமானங்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு வழங்குவதற்கும் சேவை செய்வதற்கும் தேவையான படைகள் மற்றும் வழிமுறைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. சொந்த விமானங்கள்விமான நிலையம்."

கேள்வி: ஏன் என்று நான் தொடர்ந்து யோசித்தேன் இந்த நேரத்தில்அவசரமாக தரையிறங்கும் விமானங்கள் எரிபொருளை கைவிடுவதில்லை. விபத்தின் போது, ​​விமானத்தில் உள்ள நவீன பாதுகாப்பு உபகரணங்களால் பலர் உயிர்வாழ முடியும், ஆனால் விபத்து முடிந்த பிறகு ஏற்படும் தீயில் அவர்கள் இறக்கிறார்கள் அல்லது கார்பன் மோனாக்சைடால் மூச்சுத் திணறுகிறார்கள்.

பதில்: விபத்தின் தவிர்க்க முடியாத தன்மையை விமானிகள் அறிந்திருப்பதாகவும், கடைசி நேரம் வரை அதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டாம் என்றும் நீங்கள் கணக்கிடுகிறீர்கள். இது உண்மையல்ல. அனைத்து விமானங்களும் அவசர எரிபொருள் வெளியீட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

கூடுதலாக, விபத்து ஏற்பட்டால், கோரப்பட்டதை விட மிகக் குறைந்த சதவீத பயணிகள் தீக்காயம் அல்லது புகையால் இறக்கின்றனர். பெரும்பாலானவைவெளியீடுகள். NTSB புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு பெரிய விமான விபத்தில் சிக்கிய பயணிகள் உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

கேள்வி: விமானி எரிபொருளைக் கொட்டினால் என்ன நடக்கும்? அது சிதறி ஆவியாகுமா? பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நிலத்தின் மீது அல்லது தண்ணீருக்கு மேல் எங்கு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?

பதில்: ஆம், எரிபொருள், தேவைப்பட்டால், ஒரு வேண்டுமென்றே முனை வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது, இது சிறிய துளிகளாக சிதறுகிறது. இதற்காக சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் மட்டுமே எரிபொருளைக் கொட்டுவது அனுமதிக்கப்படுகிறது. குடியிருப்பு பகுதிகளில் ஏற்படும் பாதிப்பை குறைக்க, கூடுதலாக, தரையில் உள்ள மக்களுக்கு தீங்கு செய்யக்கூடாது.

கேள்வி: கடந்த காலத்தில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து விமான மாதிரிகளும் அவசர எரிபொருள் வெளியீட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆனால் நவீன விமான மாதிரிகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இந்த அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பொறியாளர்கள் ஏன் இந்த பாதுகாப்பு தொகுப்பை கைவிட்டனர் மற்றும் நவீன விமானங்களில் இதற்கு நல்ல மாற்று வழிகள் உள்ளதா?

பதில்: நவீன விமானம்அவற்றின் முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல், அவை அதிக எடை கொண்ட அவசர தரையிறங்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது விமானிகளுக்கு அதிகப்படியான எரிபொருளின் அவசரத் திணிப்பை உருவாக்காமல் இருக்க வாய்ப்பளிக்கிறது. அத்தகைய தரையிறக்கத்தின் முடிவில், விமானம் தோன்றிய சிக்கல்களை அகற்றுவதற்கும், விமானம் முழுமையாக இயங்கி பறக்கத் தயாராக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் முழுமையான நோயறிதல்களுக்கு உட்படுகிறது.

அனபாவில் விமானம்! அவசரமாக தரையிறங்குவதற்கு முன் எரிபொருள் திணிப்பு

கவர்ச்சிகரமான பதிவுகள்:

மாஸ்கோ, அக்டோபர் 23 - RIA நோவோஸ்டி. பிளாஸ்டிக் மறுசுழற்சி எண்ணெய் உற்பத்தி, பிளாஸ்டிக் தொடர்பான கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு மற்றும் இரசாயன மாசுபாட்டை எரிபொருளாக்குகிறது சூழல், கிரீன்பீஸின் ரஷ்ய கிளையின் அறிக்கையின்படி, புதன்கிழமை வெளியிடப்பட்ட "குப்பைத் தொட்டியில் எதிர்காலம்". "ஒருமுறை பயன்படுத்தக்கூடிய பிளாஸ்டிக் பேக்கேஜிங் அதிக அளவில் பயன்படுத்தும் உலகின் சில பெரிய நிறுவனங்கள் நுகர்வோர் தேவையை கவனத்தில் எடுத்து, மாசுபாட்டைக் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய நேரம் இது என்பதை உணர்ந்துள்ளன. சிலர் முதல் பார்வையில் மிகவும் போதுமானதாகத் தோன்றும் அர்ப்பணிப்புகளைச் செய்துள்ளனர், ஆனால் நெருக்கமான பரிசோதனையில், அவர்கள் வழக்கமான செயல்பாடுகளின் தொடர்ச்சியை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றனர். வணிகம் தவறாக முதலீடு செய்கிறது...

விளையாட்டு 1. ஒரு வாரத்திற்கு 2-3 முறை பிளாங்க் உங்கள் உருவத்தை மேலும் தடகளமாக்கும் ஒரு தெளிவற்ற வாக்குறுதிக்கு பதிலாக, உங்களுக்கு மிகவும் தேவையானதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பிளாங் முக்கிய தசைகளை பலப்படுத்துகிறது மற்றும் மேலும் பயிற்சிக்கு ஒரு நல்ல அடித்தளத்தை அமைக்கிறது. சிறியதாகத் தொடங்குவது மதிப்பு: நீட்டப்பட்ட கைகளில் அரை நிமிடம், முழங்கைகளில் அரை நிமிடம். முன்னேற்றத்தைக் குறிக்க கண்ணாடியின் முன் இதைச் செய்வது பயனுள்ளது. 2. ஒவ்வொரு வாரமும் உங்கள் உடற்பயிற்சிகளைத் திட்டமிடுங்கள். ஒரு பெரிய நீண்ட கால இலக்கை நிர்ணயிப்பதை விட இது எளிதானது. 3. காலைப் பயிற்சிகளைச் செய்யுங்கள், எழுந்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதை அர்ப்பணிக்கவும் - நீங்கள் உடனடியாக நன்றாக உணருவீர்கள். அதே நேரத்தில் நீங்கள் எழுந்திருக்கிறீர்கள். உணவு முறை 4. ஒரு வேளை சாப்பிடுங்கள்...

1. நீங்கள் மாத்திரைகள் எடுக்க மறந்து விடுகிறீர்கள் PMS க்கு முக்கிய காரணம் ஹார்மோன் சமநிலையில் ஏற்படும் மாற்றமாகும். பிறப்பு கட்டுப்பாட்டு மாத்திரைகள் பொதுவாக அதை சமன் செய்யும், ஆனால் 2-3 தவிர்க்கும் போது பொருத்தமற்ற இரத்தப்போக்கு மற்றும் அசௌகரியம் ஏற்படும். கூடுதலாக, ஒருவேளை அவை உங்களுக்குப் பொருந்தாது, அது மற்றவர்களுடன் மிகவும் புண்படுத்தாது. 2. உங்களுக்கு மன அழுத்தம் உள்ளது அது, ஐயோ, முக்கியமான நாட்களையும் பாதிக்கிறது, கார்டிசோலை உற்பத்தி செய்ய உடலை கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது மாதவிடாய் சுழற்சியை மாற்றி, ஒழுங்கற்ற அல்லது மாதவிடாய் இல்லாத நிலைக்கு வழிவகுக்கும். 3. நீங்கள் நன்றாக தூங்கவில்லை ஆம், எட்டு மணிநேரம் நிம்மதியான தூக்கம் என்பது பலரின் அடைய முடியாத கனவு. ஆனால் குறுகிய, மோசமான தூக்கம் ஆரோக்கியத்தின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, இது நீண்ட "விடுமுறைகளுக்கு" வழிவகுக்கும். 4. நீங்கள் நிறைய காபி குடிப்பீர்கள், ஹார்மோன் புயலுடன் சேர்ந்து, தூக்கமின்மை மற்றும் எரிச்சலைத் தூண்டுகிறது.

இரினா டெனேகா, இருதயநோய் நிபுணர் இரினா டெனேகா, ஒரு பொது பயிற்சியாளர், யூசுபோவ் மருத்துவமனையின் இருதயநோய் நிபுணர், எதிரிகளை எவ்வாறு விரைவாக அடையாளம் கண்டு அவர்களை நடுநிலையாக்குவது என்று எங்களிடம் கூறினார். காலம் மாறிவிட்டது: இன்று பெண்கள் ஆண்களுக்கு சமமாக வேலை செய்கிறார்கள், அவர்களும் புகைபிடிக்கிறார்கள், மது அருந்துகிறார்கள். குழந்தை பிறக்கும் வயதுடைய பெண்களில், பெரும்பாலும் கூடுதல் ஆபத்து காரணி உள்ளது - கருத்தடை மருந்துகள். 50 மைக்ரோகிராம் ஈஸ்ட்ரோஜன்களைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வாய்வழி கருத்தடைகளை எடுத்துக்கொள்வது தமனி இரத்த உறைவு அபாயத்தை 1.6 மடங்கு அதிகரிக்கிறது - மாரடைப்பு மற்றும் இஸ்கிமிக் பக்கவாதம் ஆகியவை அடங்கும். பெண்களுக்கு மட்டும் சில வகையான இதய நோய்கள் பெண்களுக்கே உரியவை, ஆண்களுக்கு வருவதில்லை. இவற்றில் மிகவும் பிரபலமானது சிண்ட்ரோம் எக்ஸ் ஆகும். இது பெரும்பாலும் மாதவிடாய் நிறுத்தத்திற்கு முன் பெண்களில் உருவாகிறது. உண்மை என்னவென்றால், உடல் ...

1. சூரிய பாதுகாப்பு உங்கள் சருமத்தை மிருதுவாகவும், பொலிவாகவும் நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய முதல் மற்றும் எளிதான விஷயம் சன்ஸ்கிரீனைப் பயன்படுத்துவதாகும். சூரியனில் உள்ள ஃப்ரீ ரேடிக்கல்கள் கொலாஜன், எலாஸ்டின் மற்றும் தோல் செல்களை சேதப்படுத்துகின்றன, இது முன்கூட்டிய முதுமை, சுருக்கங்கள் மற்றும் கரும்புள்ளிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. 4 ஆண்டுகளில் 900 பேருக்கு மேல் ஆஸ்திரேலிய ஆய்வில் விண்ணப்பித்தவர்கள் (புதுப்பிக்க) சூரிய திரைஇல்லாதவர்களை விட ஆரோக்கியமான, இளமையான தோற்றம் கொண்ட தோல் வேண்டும். சருமத்தின் நிலை, அதன் அமைப்பு மற்றும் நிறமியைக் குறைக்க மூன்று மாதங்களுக்கு SPF30 உடன் ஒரு கிரீம் பயன்படுத்த போதுமானது என்று நம்பப்படுகிறது. 2. இரவு நேரத்தில் ஸ்லீப் செல்கள் சர்க்காடியன் ரிதம் படி செயல்படும்...

கிட்டத்தட்ட எல்லா பெண்களும் எப்படியாவது PMS - மாதவிடாய் முன் நோய்க்குறியை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். இந்த நிகழ்வில் உண்மையில் கொஞ்சம் இனிமையானது இருந்தாலும், அது நம்மை வேறொரு நபராக மாற்றாது, அமைதியான, சீரான பெண்ணை உணர்ச்சிகள் மற்றும் உணர்ச்சிகளின் சூறாவளியாக மாற்றாது. மாதவிடாய் தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு தோன்றும் அறிகுறிகளின் முழு அளவையும் PMS ஒருங்கிணைக்கிறது. இதில் உடலியல் மற்றும் உளவியல் கோளாறுகள் உள்ளன: வலி, வீக்கம், ஒற்றைத் தலைவலி, மனநிலை மாற்றங்கள், கண்ணீர், பதட்டம், மனச்சோர்வு எண்ணங்கள் ... இந்த பட்டியல் முடிவற்றது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு PMS தனித்தனியாக தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. சிலருக்கு கால்-கை வலிப்பு அல்லது ஆஸ்துமா போன்ற நாட்பட்ட நோய்கள் அதிகமாகும். எங்கள் சுழற்சியின் மிகவும் "வலி" கட்டம் என்று அழைக்கப்படும் luteal கட்டம். மாதவிடாய் அறிகுறிகள் தோன்றியவுடன்...

1. வெள்ளை நாக்கு ஒரு தடித்த வெள்ளை பூச்சு லுகோபிளாக்கியா ஆகும், இது புகைபிடித்தல் அல்லது நாக்கில் காயம் ஏற்படுகிறது. பரவாயில்லை, ஆனால் மருத்துவரிடம் செல்லுங்கள். க்ரீம் சீஸ் அடுக்கு போல தோற்றமளிக்கும் மற்றும் பலவீனமான நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு மற்றும் சில சமயங்களில் நீரிழிவு நோயைக் குறிக்கும் த்ரஷ் உடன் குழப்ப வேண்டாம். 2. சிவப்பு "புவியியல்" நாக்கு சிறிய "தீவுகள்" கொண்ட புள்ளி நாக்கு - அது அதன் விளக்கம். இது ஆபத்தானது அல்ல, இருப்பினும் இது ஏன் நடக்கிறது என்பது யாருக்கும் தெரியவில்லை. 3. நாக்கின் சிவப்பு முனை இது மன அல்லது உணர்ச்சி அழுத்தத்தைக் குறிக்கும். நீங்கள் மிகவும் கவலைப்பட்டால் நாக்கின் முனை சிவப்பு நிறமாக மாறும், பின்னர் அதன் இயல்பான நிறத்திற்குத் திரும்பும். 4. முடிகள் கொண்ட கறுப்பு நாக்கு அதிக புகைப்பிடிப்பவர்களிடமும், பாக்டீரியா பெருகும் போதும் ஏற்படும். நல்ல சுகாதாரம், பல் பயன்பாடு...

1. சளி காய்ச்சலாக மாறலாம்.அது இல்லை. "சளி", நாம் பொதுவாக ARVI (கடுமையான சுவாச வைரஸ் நோய்) என்று அழைக்கிறோம் மற்றும் காய்ச்சல் வெவ்வேறு வைரஸ்களால் ஏற்படுகிறது. எனவே, நாம் எவ்வளவு அதிகமாக நோய்வாய்ப்படுகிறோமோ, அவ்வளவு அதிகமாக நோய்வாய்ப்படுகிறோம். நோயின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அவற்றை வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம், எனவே "சளி காய்ச்சலாக மாறியது" என்று அடிக்கடி கேட்கிறோம். சொல்லப்போனால் ஆரம்பத்திலிருந்தே காய்ச்சலாக இருந்திருக்கும். 2. உங்கள் கால்களில் உடம்பு சரியில்லை அல்லது, நாங்கள் சொல்வது போல், ஒரு ஆப்பு கொண்ட ஒரு ஆப்பு. படுக்கைக்குச் செல்வது மதிப்புக்குரியது என்ற பதிப்பு குறைவான பிரபலமானது அல்ல, ஏனெனில் வைரஸ் ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கும் மேலாக ஆத்திரமடையும், மேலும் நீங்கள் உடலை ஓய்வெடுக்க விடாவிட்டால், உடல்நலக்குறைவு ஓரிரு நாட்களில் கடந்து செல்லும். இது ஒரு ஆபத்தான மாயை. உண்மையாக சிறந்த விருப்பம்- நீங்கள் உணர்ந்தவுடன் 1-2 நாட்கள் வீட்டில் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள்.

1. உப்பை அகற்று இது தண்ணீருக்கான ஒரு வகையான காந்தம், அதை உடலில் தடுத்து நிறுத்துகிறது. குறிப்பாக உணவகம் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட உணவுகளில் உப்பு அதிகம். உப்பு உணர்திறனுடன் கவனமாக இருங்கள், நீங்கள் அதை இன்னும் குறைக்க வேண்டும்! உப்பு உணவை சாப்பிட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு உங்கள் விரல்களைப் பாருங்கள். மோதிரங்கள் இறுக்கமாக உட்கார ஆரம்பித்து, நீங்கள் விரும்பத்தகாத எரியும் உணர்வை உணர்ந்தால், நீங்கள் நிறைய உப்பு சாப்பிட வேண்டியதில்லை. 2. கார்போஹைட்ரேட்டுகளுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டாம் அவை தண்ணீரையும் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. நீங்கள் கார்போஹைட்ரேட்டுகளை சாப்பிட்டு, எரிபொருளுக்கு பயன்படுத்தாவிட்டால், உங்கள் உடல் அவற்றை கிளைகோஜனாக மாற்றுகிறது, இது உங்கள் தசைகளில் சேமிக்கப்பட்டு ஆற்றலை வழங்குகிறது. ஒரு நபரின் எடையில் சுமார் 1% கிளைகோஜன் ஆகும், மேலும் ஒவ்வொரு கிராமும் 2.7 கிராம் தண்ணீரைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. 3. தண்ணீர் குடியுங்கள் இந்த முரண்பாட்டிற்கு நன்றி, அதிகப்படியான உப்பை உடலில் இருந்து அகற்றலாம், ...

கர்ப்பிணி டாட்டியானாவுக்கு கடுமையான லிம்போபிளாஸ்டிக் லுகேமியா இருப்பது கண்டறியப்பட்டபோது, ​​​​அவள் தன்னைப் பற்றி அதிகம் பயப்படவில்லை: தான்யா ஏற்கனவே முதல் ஸ்கிரீனிங்கில் தேர்ச்சி பெற்றாள், அவளுக்குள் ஒரு சிறுமி வளர்ந்து வளர்ந்து வருகிறாள் என்பதை அறிந்தாள், அவளும் அவளுடைய கணவரும் முழு மனதுடன் நேசிக்கிறார்கள். யாருக்காக அவர்கள் ஏற்கனவே பெயரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் ... கர்ப்பம் ஒருவேளை நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று நம்புவது சாத்தியமில்லை. ரியாசான் மருத்துவர்கள் தெளிவான முன்னறிவிப்புகளை வழங்கவில்லை, மேலும் டாட்டியானா மாஸ்கோவிற்கு செல்ல முடிவு செய்தார் - ரஷ்யாவின் சுகாதார அமைச்சகத்தின் ஃபெடரல் ஸ்டேட் பட்ஜெட் நிறுவனமான "என்எம்ஐசி ஆஃப் ஹீமாட்டாலஜி" க்கு. மாஸ்கோவில், கலந்துகொண்ட மருத்துவர் தான்யாவின் அனைத்து அச்சங்களையும் அகற்றினார். விவரங்களைக் கற்றுக்கொண்ட அவள், மிகத் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் பேசினாள்: தாயின் லுகேமியா பிறக்காத குழந்தையின் ஆரோக்கியத்தையும் வாழ்க்கையையும் எந்த வகையிலும் பாதிக்காது, எனவே கர்ப்பத்தை நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. டாட்டியானா அவளை நம்ப முடியவில்லை ...

Darsonvalization மிகவும் பயனுள்ள பிசியோதெரபியூடிக் முறைகளில் ஒன்றாகும். இது 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, பல் துறை மற்றும் நரம்பு மண்டலத்தில் பல்வேறு நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க டார்சன்வால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வீட்டு உபயோகத்திற்காக, மூட்டுகள் மற்றும் தசைகளின் நோய்களுடன், தோலழற்சி பிரச்சனைகளை அகற்றுவதற்கு பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டார்சன்வால் வாங்கப்படுகிறது. சாதனம் மூலம் என்ன நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க முடியும்? Darsonval நீங்கள் திறம்பட சமாளிக்க அனுமதிக்கிறது: பீரியண்டல் நோய், ஸ்டோமாடிடிஸ், வீங்கி பருத்து வலிக்கிற நரம்புகள், இரத்த உறைவு, டிராபிக் புண்கள், நியூரோசிஸ் மற்றும் நியூரிடிஸ், ஆஸ்டியோகாண்ட்ரோசிஸ், நியூராஸ்தீனியா, தலைவலி. Darsonval செய்தபின் seborrhea, dermatitis, அரிக்கும் தோலழற்சி நீக்குகிறது. உறைபனி, தீக்காயங்கள், அடிநா அழற்சி, இடைச்செவியழற்சி, அடிநா அழற்சி, கீல்வாதம் போன்றவற்றுக்கு உதவுகிறது. ஆனால் டார்சன்வால் என்றால் என்ன மற்றும் ...