ஆன்லைனில் படிக்கவும் “எனது பயணங்கள். ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் - எனது பயணங்கள் மாடாச்சிங்காய் மலையின் உச்சிக்கு தனியாக ஏறும்

வெளியீடு 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

பதிப்பகத்திற்கான சட்ட ஆதரவு வேகாஸ்-லெக்ஸ் சட்ட நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகிறது.

எனக்கு தெரியாத காரணங்களுக்காக, நான் பிறந்தது எளிதான வாழ்க்கைக்காக அல்ல, ஆனால் சிரமங்களை கடந்து அதை அனுபவிக்க வேண்டும்.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

மாடச்சிங்கை, மேலே செல்லும் வழி

மாடாச்சிங்கே மலையின் உச்சிக்கு தனியே ஏறுங்கள்

உயரம் - கடல் மட்டத்திலிருந்து 2798 மீட்டர்

நான் ஓய்வெடுக்க முடிவு செய்தேன், ஈவ்ஸ் கீழ் வசதியாக இருந்தேன் மற்றும் எனக்குள் சொன்னேன்: "இன்னும், சுகோட்கா நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருக்கிறது." பழமையான அமைதியைக் குலைக்காதவாறு கிசுகிசுப்பாகப் பேசினார். நான் பிஸ்கட்டுகளால் என்னைப் புதுப்பித்துக்கொண்டு, மலைமுகட்டில் இரவு விழும் வரை காத்திருந்தேன், மேலும் ஏறுவதைத் தொடர முடிந்தது.

பனி அமைதியாக விழுந்தது, கற்கள் வழுக்கியது, தவறுகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை என்பதை அறிந்த நான் மிகுந்த பதற்றத்தில் நடந்தேன். உறைபனி தீவிரமடைந்தது, ஃபர் கையுறைகள் சூடாக இருந்தன, ஆனால் அவை இல்லாமல், என் கைகள் உடனடியாக உறைந்தன. நான் தொடர்ந்து படிகளைக் குறைக்க வேண்டியிருந்தது: ஒரு கையால் நான் பனியில் பதிவுகளை இணைக்க அடைப்புக்குறியை ஓட்டினேன், பின்னர், அதைப் பிடித்து சமநிலையை பராமரிக்க, நான் பனி கோடரியுடன் வேலை செய்தேன். என் கால்களில் உள்ள தசைகள் டென்ஷனிலிருந்து ஸ்திரத்தன்மைக்கு கடினமாக இருந்தது. பனிக் கோடரியின் அடியில் இருந்து முகத்தில் தெறிக்கும் பனிக்கட்டிகளின் கூர்மையான குத்தல்கள் விரும்பத்தகாத உணர்வுகளை நிறைவு செய்தன.

ஐஸ் கோடரியால் ஒரு அடி, இன்னொரு அடி... படி தயார். நான் கீழே பார்க்கவில்லை. உங்கள் கால்களைப் பார்ப்பது அல்லது மேலே பார்ப்பது சிறந்தது - அங்கு ஒரு பனிக்கட்டி, கத்தி கத்தி போன்ற கூர்மையானது, சுச்சி மூடுபனியின் அடர்த்தியான சாம்பல் முக்காடு மூடப்பட்டிருக்கும்.

சிந்தனை பளிச்சிட்டது: நான் திரும்பிச் செல்ல வேண்டுமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் நிறைய பணயம் வைத்தேன். ஆனால் மற்றொரு எண்ணம் என்னை தொடர்ந்து ஏறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது: நான் மலைகளை உணர வேண்டும், இது இல்லாமல் வடகிழக்கு ஆசியாவின் சிகரங்களைப் பற்றிய தொடர்ச்சியான கிராஃபிக் தாள்கள் சாத்தியமில்லை.

ஒரு கலைஞர் ஒரு சூடான ஸ்டுடியோவில் உட்கார்ந்து கேன்வாஸ்களை உருவாக்குகிறார் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள். எல்லோரும் இப்படி இருப்பதில்லை! நான் எனது கிராஃபிக் தாள்களை வித்தியாசமாகப் பெறுகிறேன், எனது படைப்புகள் நான் அனுபவித்த மற்றும் உணர்ந்த நிகழ்வுகள், இவை எனது எண்ணங்கள், சுற்றுச்சூழலைப் பற்றிய எனது கருத்து.

அடர்த்தியான பனி விழத் தொடங்கியது, அதனால் நான் கண்மூடித்தனமாக மாடாச்சிங்கேயின் உச்சியில் ஏறினேன் - முகடு தானே முன்னால் சென்றது. எஃகு பூனைகள் நம்பகமான ஆதரவாக நின்றுவிட்டன. ஒவ்வொரு அடியிலும், வழக்கத்தை விட அடிக்கடி, நான் ஆதரவு படியை வெட்டினேன். நீல பனி கோபமாக பனி கோடரியை தூக்கி எறிந்து அதன் அடிகளுக்கு அடிபணிய விரும்பவில்லை.

நான் அடிக்கடி நிறுத்தினேன், என் மூச்சைப் பிடிக்கவும், என் முதுகின் தசைகளை தளர்த்தவும், பனிக் கோடரியின் மீது என் தலையை வைத்து, மீண்டும் ஆவேசமாக படிகளைத் தட்டினேன். ஒரு சிறிய கல் மேட்டுக்கு வரும் வரை சுமார் எட்டு மணி நேரம் இப்படி வேலை செய்தார். அவரது பக்கத்தில் பனி மென்மையாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருந்தது. காலையில் நான் அதில் ஒரு இடத்தை துளையிட்டு, புயல் ஜாக்கெட்டிலிருந்து கூரையை உருவாக்கினேன். தற்காலிக வீடு அடர்த்தியான, முடிவில்லாத பனிப்பொழிவால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது.

நான் ப்ரைமஸ் அடுப்பில் அரை குவளை தேநீரை வேகவைத்தேன் - பெட்ரோலை சேமித்தேன், ஏனெனில் பேக் பேக்கின் ஒழுக்கமான எடை காரணமாக நான் அதை மிகக் குறைவாகவே எடுத்தேன். குளிராமல் குடித்தான். வீட்டில் இருள் என்னை உறங்கச் செய்தது. நீங்கள் கண்களை மூடியவுடன், உங்கள் உடல் முழுவதும் ஒரு வஞ்சகமான வெப்பம் பரவி, நீங்கள் ஒளி மற்றும் அமைதியை உணர்ந்தீர்கள். "தூங்காதே" என்று எனக்கு நானே ஆணையிட்டேன், "இல்லையெனில் நீங்கள் திரும்பி வராமல் போகலாம், நீங்கள் எப்போதும் இங்கேயே, மாட்டாச்சிங்காய் மலையில் இருப்பீர்கள். அங்கே செய்ய வேண்டியது நிறைய இருக்கிறது!"

மீசை மற்றும் தாடியின் மேல் கையை செலுத்தி, அவற்றில் உறைந்திருந்த பனிக்கட்டிகளை கைநிறைய சேகரித்து வாயில் போட்டான். ஆனால் அவை இன்னும் அதிக தாகத்தை ஏற்படுத்தியது. "பிசாசு என்னை இந்த மலைகளுக்கு அழைத்துச் சென்றது," நான் நினைத்தேன், "இந்த ஆண்டு மூன்று பயணங்கள் இருந்தன. பழைய முட்டாள்! மேலும் உங்களுக்கு எல்லாம் போதாது. மற்றவர்களைப் போல் எப்போது வாழ்வீர்கள்? சாத்தியமான எல்லா வழிகளிலும் என்னைத் திட்டிக் கொண்டு, இனிமேல் தனியாக மலைகளில் ஏறக்கூடாது என்று உறுதியாக முடிவு செய்தேன், குறிப்பாக வடக்கில். உண்மைதான், நான் இதற்கு முன் இப்படிப்பட்ட சபதம் கொடுத்திருக்கிறேன்.

நான் என் பனி குகையின் நுழைவாயிலை மூடிய ஜாக்கெட்டை எறிந்தேன், சிகரங்களின் முகடுகளைப் பார்த்தேன் - மலைகள் ரோரிச்சின் ஓவியங்களிலிருந்து வெளியேறியது போல் இருந்தது. என் ஆல்பத்தையும் பென்சில்களையும் எடுத்து ஓவியம் வரைய ஆரம்பித்தேன். நான் சுய கொடியை நிறுத்தினேன், ஒவ்வொரு வரியிலும் நான் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்கிறேன் என்ற நம்பிக்கை வந்தது: மலைகள் ஏறுவது, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் பனியில் நடப்பது, சுகோட்காவில் நாய்கள் மீது எஸ்கிமோக்களை துரத்துவது ... "அருங்காட்சியகம் இல்லை, புத்தகம் இல்லை" என்று நிக்கோலஸ் கூறினார். ரோரிச், “ஆசியா மற்றும் அனைத்து வகையான பிற நாடுகளையும் சித்தரிக்கும் உரிமையை வழங்குவார், நீங்கள் அவற்றை உங்கள் கண்களால் பார்க்கவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் அந்த இடத்திலேயே மறக்கமுடியாத குறிப்புகளை நீங்கள் செய்யவில்லை என்றால். வற்புறுத்தல் என்பது படைப்பாற்றலின் ஒரு மாயாஜால குணம், வார்த்தைகளில் விவரிக்க முடியாதது, உண்மையான பதிவுகளின் அடுக்குகளால் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது. மலைகள் எங்கும் மலைகள், எங்கும் நீர் நீர், எங்கும் வானம், எங்கும் மக்கள் மனிதர்கள். ஆயினும்கூட, நீங்கள், ஆல்ப்ஸ் மலையில் அமர்ந்து, இமயமலையை சித்தரித்தால், விவரிக்க முடியாத, உறுதியான ஒன்று காணாமல் போகும்.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

எனது பயணங்கள்

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

மாடச்சிங்கை, மேலே செல்லும் வழி

மாடாச்சிங்கே மலையின் உச்சிக்கு தனியே ஏறுங்கள்

உயரம் - கடல் மட்டத்திலிருந்து 2798 மீட்டர்

மர்மமான சிகரங்கள்

நான் நீண்ட காலமாக சில சிகரங்களுக்கு தனியாக ஏற திட்டமிட்டுள்ளேன். நான் சுகோட்கா, மாதச்சிங்கை மலைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். ஐஸ் பிரேக்கர் "மாஸ்கோ" கடல் போக்குவரத்தை "கேப்டன் மார்கோவ்" கிராஸ் வளைகுடாவில் அறிமுகப்படுத்தியபோது, அதன் வலிமையான தண்டுடன் பனியை உடைத்தபோதும், என் முடிவில் நான் ஏமாற்றமடையவில்லை.

இது மிக உயர்ந்த முகடுவடகிழக்கு ஆசியா. பனி சிகரங்கள் மேகங்களுக்குள் மறைந்துவிடும், மாடச்சிங்கை மனித கண்களிலிருந்து பாதுகாப்பாக மூடப்பட்டுள்ளது. இது என்னை ஈர்த்தது, நான் நிச்சயமாக ஏறி இந்த மர்மமான சிகரங்களைப் பார்க்க வேண்டும் என்பதில் உறுதியாக இருந்தேன். மேலும் எனக்கு வெளிப்படுத்தப்படும் அனைத்தும் எனது ஓவியங்களில் மக்களுக்கு காட்டப்படும்.

ஏற்கனவே இரண்டாவது நாளில், "கேப்டன் மார்கோவ்" எக்வெகினோட்டா கிராமத்தின் கப்பலில் தங்கியிருந்தார், வெப்பமயமாதலுக்காக அவர் சுமார் ஆயிரம் மீட்டர் உயரமுள்ள அருகிலுள்ள மலையில் ஏறினார். நான் மிக உச்சிக்குச் சென்றேன், அங்கிருந்து எக்வெகினோட்டுடன் கூடிய அற்புதமான எடெல்குயும் விரிகுடாவைப் பார்த்தேன். பிவோவாக் அமைத்து ஓவியம் வரைய ஆரம்பித்தேன். வெற்றுத் தாளில் முதல் வரிகள் தோன்றிய பிறகு, பென்சில்களால் மலைகளின் திகைப்பூட்டும் வெள்ளை நிறத்தை வரைவது தெய்வ நிந்தனை என்று உணர்ந்தேன். உண்மையில் எல்லாமே வெண்மையானது - மலையடிவாரத்திலிருந்து சிகரங்கள் வரை கருப்பு நிறத்தை நினைவூட்டவில்லை. இந்த வெண்மையிலும் அமைதியிலும் மூழ்கி ஆல்பத்தை மூடிவிட்டு கீழே இறங்கினேன்.

பயணத்தின் ஆரம்பம்

காலையில் நான் எக்வெகினோட்டை விட்டு வெளியேறி மடாச்சிங்கேயின் அடிவாரத்திற்குச் சென்றேன்: நான் ஏறும் உபகரணங்கள், ஒரு கூடாரம் மற்றும் பல நாட்களுக்கு உணவுப் பொருட்களுடன் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் ஏற்றினேன். உள்ளூர்வாசிகள்மலையின் உச்சியில் தனியாக ஏறும் என் எண்ணத்தைப் பற்றி அவர்கள் சில கவலைகளை வெளிப்படுத்தினர், ஆனால் வேறு யாரையும் என்னுடன் அழைத்துச் செல்வது பற்றி நான் எதுவும் கேட்க விரும்பவில்லை. இந்த நேரத்தில் சிகரங்களில் பனி நம்பகத்தன்மையற்றது என்று நான் எச்சரித்தேன், மேலும் உறைபனி கார்னிஸை வைத்திருக்கும் போது இரவில் மட்டுமே செல்லுமாறு அவர்கள் எனக்கு அறிவுறுத்தினர். மேலும் இந்த ஆலோசனையை நான் பின்பற்றுவேன்.

இங்கிருந்து நீங்கள் ஒருபோதும் திரும்ப முடியாது

மெயின் ரிட்ஜில் ஏறி அதை எல்லா வழிகளிலும் பின்பற்ற முடிவு செய்தேன் உயர் புள்ளிமாதச்சிங்காய. இன்று நான் ஏற ஆரம்பித்தேன். கீழே நிறைய பனி இருக்கிறது. நடக்க கடினமாக இருந்தது. சூடான. நான் நிறுத்தியவுடன், நான் உடனடியாக உறைய ஆரம்பித்தேன். நான் சுமார் இருநூறு மீட்டர்கள் உயர்ந்து, பனி மூடுபனிக்குள் நுழைந்தேன், வேகமாக வேலை செய்ய எனக்கு போதுமான வலிமையும் கலோரிகளும் இல்லை என்று உணர்ந்தேன்.

உண்மை என்னவென்றால், நான் ஷ்பரோவின் குழுவுடன் பனிச்சறுக்கு விளையாடிய முந்தைய பயணத்திலிருந்து (லாப்டேவ் கடலில்) இன்னும் ஓய்வெடுக்கவில்லை. குறைந்த வெப்பநிலையுடன் கூடிய ஒரு துருவ இரவில், துருவக் கடலின் ஹம்மோக்ஸ் வழியாக 500 கிலோமீட்டர்கள் சறுக்கினோம். முன்பு எனக்கு நினைவிருக்கிறது, நான் எந்த விதமான நடைபயணம் அல்லது பயணத்திற்குச் செல்லும் போது, நான் முழுமையாகத் தயார் செய்தேன் - நான் பயிற்சி பெற்றேன், எடை அதிகரித்தேன். ஆனால் இப்போது, பல ஆண்டுகளாக, தயாரிப்பதற்கான ஆசை மந்தமாகிவிட்டது. மேலும் நேரமில்லை. கடந்த சில ஆண்டுகளாக நான் தொடர்ந்து நடைபயணம் அல்லது பயணங்களில் ஈடுபட்டுள்ளேன். எட்டு அல்லது ஒன்பது மாதங்களாக நான் ரேங்கல் பே வீட்டில் இல்லை.

ஆசிரியர் ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

எனது பயணங்கள்

வெளியீடு 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

* * *

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

மாடச்சிங்கை, மேலே செல்லும் வழி

உலகம் தோன்றிய காலத்திலிருந்தே, இங்கு குவிந்திருக்கும் பனி, வசந்த காலத்திலோ அல்லது கோடையிலோ உருகாத பனிக்கட்டிகளாக மாறிவிட்டது. கடினமான மற்றும் பளபளப்பான பனியின் மென்மையான வயல்வெளிகள் முடிவிலி வரை நீண்டு மேகங்களுடன் ஒன்றிணைகின்றன.

சுவான்சாங், 7 ஆம் நூற்றாண்டு

மாடாச்சிங்கே மலையின் உச்சிக்கு தனியே ஏறுங்கள்

உயரம் - கடல் மட்டத்திலிருந்து 2798 மீட்டர்

மர்மமான சிகரங்கள்

இது வடகிழக்கு ஆசியாவின் மிக உயரமான மலைமுகடு ஆகும். பனி சிகரங்கள் மேகங்களுக்குள் மறைந்துவிடும், மாடச்சிங்கை மனித கண்களிலிருந்து பாதுகாப்பாக மூடப்பட்டுள்ளது. இது என்னை ஈர்த்தது, நான் நிச்சயமாக ஏறி இந்த மர்மமான சிகரங்களைப் பார்க்க வேண்டும் என்பதில் உறுதியாக இருந்தேன். மேலும் எனக்கு வெளிப்படுத்தப்படும் அனைத்தும் எனது ஓவியங்களில் மக்களுக்கு காட்டப்படும்.

எக்வெகினோட் கிராமத்தின் கப்பலில் “கேப்டன் மார்கோவ்” நிறுத்தப்பட்ட இரண்டாவது நாளில், நான் சூடாக சுமார் ஆயிரம் மீட்டர் உயரமுள்ள அருகிலுள்ள மலையில் ஏறினேன். நான் மிக உச்சிக்குச் சென்றேன், அங்கிருந்து எக்வெகினோட்டுடன் கூடிய அற்புதமான எடெல்குயும் விரிகுடாவைப் பார்த்தேன். பிவோவாக் அமைத்து, வரையத் தொடங்கினார். வெற்றுத் தாளில் முதல் வரிகள் தோன்றிய பிறகு, பென்சில்களால் மலைகளின் திகைப்பூட்டும் வெள்ளை நிறத்தை வரைவது தெய்வ நிந்தனை என்று உணர்ந்தேன். உண்மையில் அனைத்தும் வெண்மையாக இருந்தது - மலையடிவாரத்திலிருந்து சிகரங்கள் வரை கருப்பு நிறத்தை நினைவூட்டவில்லை. இந்த வெண்மையிலும் அமைதியிலும் மூழ்கி ஆல்பத்தை மூடிவிட்டு கீழே இறங்கினேன்.

பயணத்தின் ஆரம்பம்

காலையில் நான் எக்வெகினோட்டை விட்டு வெளியேறி மடாச்சிங்கேயின் அடிவாரத்திற்குச் சென்றேன்: நான் ஏறும் உபகரணங்கள், ஒரு கூடாரம் மற்றும் பல நாட்களுக்கு உணவுப் பொருட்களுடன் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் ஏற்றினேன். மலையின் உச்சியில் தனியாக ஏறும் என் எண்ணத்தைப் பற்றி உள்ளூர்வாசிகள் கொஞ்சம் கவலை தெரிவித்தனர், ஆனால் வேறு யாரையும் என்னுடன் அழைத்துச் செல்வது பற்றி நான் எதுவும் கேட்க விரும்பவில்லை. இந்த நேரத்தில் சிகரங்களில் பனி நம்பகத்தன்மையற்றது என்று நான் எச்சரித்தேன், மேலும் உறைபனி கார்னிஸை வைத்திருக்கும் போது இரவில் மட்டுமே செல்லுமாறு அவர்கள் எனக்கு அறிவுறுத்தினர். மேலும் இந்த ஆலோசனையை நான் பின்பற்றுவேன்.

இங்கிருந்து நீங்கள் ஒருபோதும் திரும்ப முடியாது

மெயின் ரிட்ஜில் ஏறி அதைத் தொடர்ந்து மாடாச்சிங்கேயின் உயரமான இடத்திற்குச் செல்ல முடிவு செய்தேன். இன்று நான் ஏற ஆரம்பித்தேன். கீழே நிறைய பனி இருக்கிறது. நடக்க கடினமாக இருந்தது. சூடான. நான் நிறுத்தியவுடன், நான் உடனடியாக உறைய ஆரம்பித்தேன். நான் சுமார் இருநூறு மீட்டர்கள் ஏறி, பனி மூடுபனிக்குள் நுழைந்தேன்.

நான் வண்ண பென்சில்கள் மூலம் பல ஓவியங்களை உருவாக்கினேன், என்ன செய்ய நேரம் இல்லை, நான் வார்த்தைகளால் குறித்தேன்: எங்கே என்ன நிறம். மேலும் அவர் முக்கிய வேலையைத் தொடர்ந்தார் - மேலே ஏறுதல்.

"மனிதனின் ஆவி" என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது

ஒரு எச்சரிக்கையான, உணர்திறன் வாய்ந்த அமைதி இங்கே ஆட்சி செய்கிறது. காற்று கூட முற்றிலுமாக அடங்கிவிட்டது, எல்லோரும் எதையோ எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருப்பது போல் இருந்தது. இது தவழும்.

நான் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நிற்கிறேன், மேலே பல நூறு மீட்டர்கள் உள்ளன. நான் என்னிடம் சொல்கிறேன்: “சரி, ஃபெடோர், நீங்கள் தயாரா? நவோமி உமுராவுக்கு கடினமாக இருந்தது.

நான் அடிக்கடி இந்த வார்த்தைகளை மீண்டும் சொல்கிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உமுரா பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்தவர், அவர் தொடர்ந்து "மனிதனின் ஆவி" என்பதை உறுதிப்படுத்தினார்; இப்போது, இங்குள்ள மாடாச்சிங்கயா மலைமுகட்டில் இருப்பதால், ஜப்பானிய பயணி அனுபவித்த தனிமையை என்னால் இன்னும் தெளிவாகப் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது.

பிப்ரவரி 12 அன்று, ஏறுபவர் 6193 மீட்டர் உயரம் கொண்ட மெக்கின்லி மலையில் ஏறினார். அடிப்படை முகாம். இது குறித்து மிக உயர்ந்த சிகரம் வட அமெரிக்காஉமுரா இரண்டாவது முறையாக ஏறினார் - மெக்கின்லி முதன்முதலில் 1970 வசந்த காலத்தில் அவரால் கைப்பற்றப்பட்டார்.

உமுராவுக்கு முன், குளிர்காலத்தில் இந்த சிகரத்தை ஏற யாரும் முயற்சி செய்ததில்லை. ஆனால் அவர் செய்தார்! கடைசியாக ஏறுபவர் பிப்ரவரி 15 அன்று 5180 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு சரிவில் காணப்பட்டார். ஆனால் பின்னர் அவரது பாதை தொலைந்து போனது, அவர் மீண்டும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. மார்ச் 1 அன்று, பத்திரிகைகளில் ஒரு செய்தி வெளிவந்தது: "அலாஸ்காவில் US தேடல் மற்றும் மீட்பு ஜப்பானிய பயணி நவோமி உமுராவை மேலும் தேட மறுத்துவிட்டது."

இந்த மனிதருக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் உள் வலிமை இருந்தது, அவர் கூறினார்: "மரணம் எனக்கு ஒரு விருப்பமல்ல. அவர்கள் எனக்காகக் காத்திருக்கும் இடத்திற்கு நான் திரும்ப வேண்டும் - வீட்டிற்கு, என் மனைவியிடம். மேலும் அவர் மேலும் கூறினார்: "நான் நிச்சயமாக திரும்பி வருவேன், ஏனென்றால் எனக்கு சில நேரங்களில் உணவளிக்க வேண்டும்."

நவோமி உமுராவின் கடைசி பயணம்

இந்த உணர்வை நீங்கள் என்ன அழைக்கிறீர்கள்?

பிற்பகல் மூன்று மணியளவில் ஒரு பெரிய பனி கூம்பு திறக்கப்பட்டது. இதோ, மேல், அதை அடைய இன்னும் சில மீட்டர்கள் உள்ளன. அப்போதுதான் என் உடல் முழுவதும் வார்ப்பிரும்பு சோர்வை உணர்ந்தேன். அவர் நிறுத்தி, ஒரு தொத்திறைச்சி துண்டுகளை எடுத்து, மெல்ல ஆரம்பித்தார், சுற்றிப் பார்த்தார். படம் பரிச்சயமானது, பரிச்சயமானது: சிகரம் ஒரு சிகரம் போன்றது, பனி மற்றும் பனிக்கு அடியில் இருந்து கற்கள் எட்டிப்பார்க்கின்றன. இதை நான் பலமுறை பார்த்திருக்கிறேன். ஆனாலும் நான் எனது இலக்கை அடைந்துவிட்டேன் என்ற மகிழ்ச்சி இருந்தது. இந்த மகிழ்ச்சிக்கு அடுத்தபடியாக, சோர்வு நீங்கி, இன்னொரு உணர்வு வளர்ந்தது. அது எனக்குள் அரவணைப்பை ஊற்றியது, என் ஆன்மாவை சூடேற்றியது. இந்த உணர்வை நீங்கள் என்ன அழைக்கிறீர்கள்? பெருமையா? மகிழ்ச்சியா? உங்கள் சொந்த சக்தியை உணர்கிறீர்களா? இருக்கலாம். எப்படியிருந்தாலும், "மாடச்சிங்கையாவின் சிகரங்கள்" என்ற தொடர் ஓவியங்களை என்னால் உருவாக்க முடியும் என்ற நம்பிக்கை எனக்கு இருந்தது.

சில காரணங்களால், 1969 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர் காலம் எனக்கு நினைவிற்கு வந்தது, நான் க்ரோன்ஸ்டாட் கடல்பள்ளியில் கேடட் ஆக, பயிற்சிக் கப்பலான க்ரூசென்ஷெர்னின் பூம் டாப்மாஸ்டில் ஏறினேன்.

ஊரில் இருந்து விடுப்பு கிடைத்ததும், நான் எப்போதும் செய்த முதல் வேலை, கரையோரம் உள்ள அணைக்கு செல்வதுதான். பின்லாந்து வளைகுடா. அங்கிருந்து துறைமுகம், கப்பல்களால் நிரம்பி வழிந்தது. கறுப்பு புகை மற்றும் வெள்ளை நீராவி புகைபோக்கிகளில் இருந்து வெளிப்பட்டு சாம்பல் பால்டிக் வானத்திற்கு சீராக உயர்ந்தது. இழுவை படகுகளின் முடிவற்ற விசில் மற்றும் நங்கூரம் அல்லது துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்த பெரிய கப்பல்களின் சீரான உரத்த கர்ஜனையின் கீழ், நான் கரையோரமாக நடந்து புதியதை சுவாசித்தேன். கடல் காற்றுபல்வேறு நறுமணங்களுடன் கலந்தது: மடீரா தீவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட சிட்ரஸ்கள், இந்தியாவில் இருந்து மசாலாப் பொருட்கள், சைபீரியன் மரம். கடலில் செல்லும் நீராவி கப்பல்களின் பிடிகள் இறக்கப்பட்டு ஏற்றப்படுவதை நான் வசீகரத்துடன் பார்த்தேன். பெட்டிகள், பேல்கள் மற்றும் சில உபகரணங்கள் பளிச்சிட்டன.

ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, க்ரூசென்ஷெர்ன் என்ற பாய்மரக் கப்பலின் நிழற்படத்தைப் போற்றுவதை நான் விரும்பினேன். இது பல ஆண்டுகளாக பழுதுபார்ப்பதற்காக கப்பலில் நின்று கொண்டிருந்தது, அதன் மாஸ்ட்கள் பெருமையுடன் இந்த சலசலப்புக்கு மேலே உயர்ந்தன. ஒரு நாள், என் இதயம் உற்சாகத்துடன் துடிக்க, நான் பட்டையின் ஏணியை நெருங்கினேன், தயக்கத்துடன் டெக்கில் ஏற ஆரம்பித்தேன். கண்காணிப்பில் இருந்த மாலுமி என்னைக் கவனித்தார் - மெல்லிய முகத்துடன் ஒரு இளைஞன். சில காரணங்களால் நான் உடனடியாக அவரை விரும்பினேன். "நான் உங்கள் கப்பலைப் பார்க்க விரும்புகிறேன், என்னால் முடியுமா?" - நான் அமைதியாக கேட்டேன். என்னை கவனமாக பரிசோதித்த பிறகு, அது சாத்தியம் என்று பதிலளித்தார்.

நான் மகிழ்ச்சியில் மூழ்கினேன். இயற்கை என்னுடன் சிரித்தது - சூரியன் மேகங்களுக்குப் பின்னால் இருந்து வெளியே வந்து, டெக்கை ஒளியால் ஒளிரச் செய்தது - அரிதான நிகழ்வுக்ரோன்ஸ்டாட்டில். பாய்மரப் படகு என்னை ஏற்றுக்கொண்டதாக உணர்ந்தேன்.

டெக் கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்கள், சங்கிலிகள் மற்றும் பாய்மரங்களால் சிதறடிக்கப்பட்டது. அடிக்காமல் அடி எடுத்து வைக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டது. இந்த விசித்திரமான சூழலில், எனக்கு குழப்பம் போல் தோன்றியது, மக்கள் வேலை செய்கிறார்கள் - அவர்கள் ரன்னிங் ரிக்கிங்கை சரிசெய்தனர்.

நான் தைரியமாக, வாட்ச்மேனிடம் என்னை முற்றத்தில் ஏற அனுமதிக்குமாறு கேட்டேன். "உனக்குத் தேவையானதைக் கண்டுபிடி," என்று சிரித்தபடி பதிலளித்தார். "நீங்கள் மாலுமியாக பட்டம் பெற்றவுடன், எங்களுடன் வந்து வேலை செய்யுங்கள்." பின்னர் நீங்கள் அவர்கள் மீது ஏறுவீர்கள், அதனால் நீங்கள் நோய்வாய்ப்படுவீர்கள். ஆனால் நான் வற்புறுத்தினேன், வாட்ச்மேன் இரவில் வரச் சொன்னார்.

அன்றைய தினம் எனது தோழர் அனடோலி குடீனிகோவ் நிறுவனம் ஒழுங்காக இருந்தார். நான் அவரிடம் கேட்டபடி, 00:00 மணிக்கு அவர் என்னை எழுப்பினார். காக்பிட்டில் இருட்டாக இருந்தது AWOL செல்லும் நேரம். நான் இரண்டாவது அடுக்கில் இருந்த பங்கிலிருந்து குதித்து, என் பேன்ட் மற்றும் பட்டாணி கோட் அணிந்து, என் காலணிகளை அணிந்துகொண்டு காக்பிட்டை விட்டு வெளியேறினேன், டோலிக் எனக்கு பின்னால் கதவை கவனமாக மூடுவது மட்டுமே கேட்டது. இரவின் குளிர்ச்சியை நான் உடனடியாக உணர்ந்தேன், நட்சத்திரங்களுக்கு இடையில், சந்திரன் பிரகாசிக்கிறது. ஒரே அடியில் வேலியின் மேல் ஏறி, நேராக கல் நடைபாதை வழியாக துறைமுகத்திற்கு விரைந்தான்.

நான் இறுதியாக வந்துவிட்டதைப் பார்த்து, காவலாளி தெளிவுபடுத்தினார்: "ஏறவா?" "ஆம், நிச்சயமாக," நான் பதிலளித்து தண்டவாளத்தை நோக்கி சென்றேன். நான் மேலே ஏற ஆரம்பித்தேன், சிக்கிய கயிறுகளுக்கு இடையே மேலும் மேலும் உயரமாக ஏறி, அவை என் எடையைத் தாங்குமா என்று எப்போதும் சோதித்து, கயிறு படிகளில் சாய்ந்து கொள்ளாமல் முயற்சி செய்தேன். மீட்டருக்கு மீட்டர் நடந்து, காற்று குளிர்ச்சியாகி வருவதையும், தெரிவுநிலை அகலமாக இருப்பதையும், முற்றம் மற்றும் கியர் சிறியதாக இருப்பதையும் உணர்ந்து, நான் இறுதியாக டாப்மாஸ்ட்டை அடைந்தேன் - மாஸ்ட்டின் மிக உயரமான பகுதி.

நட்சத்திரங்கள் நிறைந்த இரவு என்னைச் சூழ்ந்தது. தளம் மிகவும் கீழே இருந்தது, கப்பலின் வெளிப்புறங்கள் மற்றும் நான் ஏறிய மோசடி ஆகியவை இருளில் மறைந்தன. லெனின்கிராட்டின் விளக்குகள் தூரத்தில் தெரிந்தன. நான் கடலை நோக்கி திரும்பி, புயலின் போது என்னை கற்பனை செய்து கொண்டு வேலை செய்தேன்...

எனது பயணங்கள் ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

(இன்னும் மதிப்பீடுகள் இல்லை)

தலைப்பு: எனது பயணங்கள்

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் “மை டிராவல்ஸ்” புத்தகத்தைப் பற்றி

Fyodor Konyukhov இன் புத்தகம் "My Travels" நம்மை உற்சாகமான மற்றும் அற்புதமான பயணங்களின் உலகிற்கு அழைத்துச் செல்லும் மற்றும் பல பிரகாசமான மற்றும் வண்ணமயமான உணர்ச்சிகளை நமக்குத் தரும், சாகசத்தின் வாசனையை உணர அனுமதிக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த புத்தகத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அசாதாரண சாகசங்கள் ஒரு கட்டுக்கதை அல்ல, ஆனால் உண்மையான பயணங்கள் மிகவும் பிரபலமான நபர், புகழ்பெற்ற ரஷ்ய பயணி ஃபியோடர் கொன்யுகோவ்.

ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் தனது பயணக் குறிப்பேட்டில் அவர்களின் நிகழ்வுகளைப் பிரதிபலிக்கும் அதே வேளையில், ஓவியங்களின் உதவியுடன் அவற்றின் படங்களை மீண்டும் உருவாக்கும்போது, அவர் தனியாகச் செய்யும் அற்புதமான பயணங்களால் பிரபலமானார்.

ஃபியோடர் பிலிப்போவிச்சின் வாழ்க்கை உலகத்தையும் சுற்றியுள்ள இயற்கையையும் புரிந்துகொள்வதற்கான நிலையான விருப்பத்தால் நிரம்பியுள்ளது. ஒரு பெரிய குடும்பம், அத்துடன் கலை, எழுத்து மற்றும் ஆசாரியத்துவம் போன்ற பல்வேறு துறைகளில் வேலைவாய்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் தனது மந்திர பயணங்களுக்காக தொடர்ந்து பாடுபடுகிறார், இயற்கையின் நெருக்கம் மற்றும் அவரது இலக்குகளை அடைவதன் மூலம் அவரை வசீகரிக்கிறார்.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் பல விருதுகளையும் பெற்றுள்ளார் கௌரவப் பட்டங்கள், சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கான அவரது பங்களிப்புடன் தொடர்புடையது, இலக்கியம், கலை, தேவாலய நடவடிக்கைகள் துறையில் சாதனைகள் மற்றும், நிச்சயமாக, புவியியல் பயணத் துறையில் நம்பமுடியாத சாதனைகள்.

சிறந்த பயணியின் கல்வி மிகவும் மாறுபட்டது. முதன்முதலில் ஒரு தொழிற்கல்விப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்று, பொறிக்கப்பட்ட செதுக்குபவர் தொழிலைப் பெற்றார், ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் பின்னர் ஒடெசா கடற்படைப் பள்ளியில் நேவிகேட்டராகப் படித்தார், பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கப்பல் மெக்கானிக் தொழிலைப் பெற்றார். இறையியல் செமினரி. கொன்யுகோவ் ரஷ்யாவில் உள்ள கலை அகாடமியின் கல்வியாளர், அவர் பல ஆயிரம் ஓவியங்களை எழுதியவர். ஒரு எழுத்தாளராக, ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கிட்டத்தட்ட இரண்டு டஜன் புத்தகங்களை வெளியிட்டார், அதில் அவர் விவரிக்கிறார் மறக்க முடியாத அனுபவம்மற்றும் அவர்களின் சொந்த பயணங்களின் நிகழ்வுகள். அவற்றில் பின்வருபவை: “என் ஆவி கரானாவின் மேல்தளத்தில் உள்ளது”, “ஓர்ஸ்மேன் இன் தி ஓசியன்”, “கீழே கருஞ்சிவப்பு பாய்மரங்கள்", "உண்மைக்கான எனது பாதை" மற்றும் பிற.

"என் பயணங்கள்" புத்தகம் நமக்கு வெளிப்படுத்தும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்மற்றும் Fyodor Konyukhov இன் பயணங்களின் நிகழ்வுகள், ஆரம்பத்திலிருந்தே தொடங்குகின்றன. நாங்கள் சுகோட்காவில் உள்ள மலைகளுக்குச் செல்வோம், வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணியைப் பின்தொடர்ந்து, பின்னர் எவரெஸ்ட் உச்சிக்கு ஏறுவோம். மேலும் இது ஆரம்பம் மட்டுமே. இன்னும் உலகம் முழுவதும் பயணங்கள் உள்ளன.

புத்தகங்களைப் பற்றிய எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் பதிவு செய்யாமல் அல்லது படிக்காமல் தளத்தை இலவசமாக பதிவிறக்கம் செய்யலாம் ஆன்லைன் புத்தகம்ஐபாட், ஐபோன், ஆண்ட்ராய்டு மற்றும் கிண்டில் ஆகியவற்றிற்கான epub, fb2, txt, rtf, pdf வடிவங்களில் Fedor Konyukhov எழுதிய "மை டிராவல்ஸ்". புத்தகம் உங்களுக்கு நிறைய இனிமையான தருணங்களையும் வாசிப்பிலிருந்து உண்மையான மகிழ்ச்சியையும் தரும். வாங்க முழு பதிப்புஎங்கள் கூட்டாளரிடமிருந்து உங்களால் முடியும். மேலும், இங்கே நீங்கள் இலக்கிய உலகின் சமீபத்திய செய்திகளைக் காண்பீர்கள், உங்களுக்குப் பிடித்த எழுத்தாளர்களின் வாழ்க்கை வரலாற்றைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். தொடக்க எழுத்தாளர்களுக்கென தனிப் பிரிவு உள்ளது பயனுள்ள குறிப்புகள்மற்றும் பரிந்துரைகள், சுவாரஸ்யமான கட்டுரைகள், இலக்கிய கைவினைகளில் நீங்களே முயற்சி செய்யலாம்.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் எழுதிய "மை டிராவல்ஸ்" புத்தகத்தின் மேற்கோள்கள்

70 களின் பிற்பகுதியில் நான் நகோட்காவில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் கிராஃபிக் டிசைனராக பணிபுரிந்தேன். நாங்கள் இரண்டு கலைஞர்கள் இருந்தோம் - நானும் இவன். கலைஞர்கள் ஏன் தொழிற்சாலையில் இருக்கிறார்கள்? சுவரொட்டிகள் மற்றும் முழக்கங்களை எழுதுவதற்கு: "ஐந்தாண்டுத் திட்டம் திட்டமிடலுக்கு முன்னால் உள்ளது," "நாளை நாம் இன்று விட சிறப்பாக செயல்படுவோம்," "எங்கள் பணி தாய்நாட்டிற்காக," "எனது தொழிற்சாலை எனது பெருமை."
நாங்கள், நிச்சயமாக, தொழிலாளர்களுக்கு எங்கள் முழக்கங்கள் ஒரு கெடுதலைக் கொடுத்தது என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொண்டோம் - கட்சி அமைப்பாளருக்கு இவை அனைத்தும் தேவை. ஒவ்வொரு சமூகத்திற்கும் அதன் சொந்த ட்ரோன்கள் உள்ளன, எனவே தொழிற்சாலையின் அனைத்து சுவர்களும் எங்கள் கலையுடன் தொங்கவிடப்படுவதை உறுதி செய்ய முயற்சிக்கின்றன. எல்லோரும் வண்ணம் தீட்டும்போது, அவருக்கு நகரக் குழுவிடமிருந்து ஒரு கடிதம் வந்தது. இதன் பொருள், எதிர்காலத்தில் அவர் தொழிற்சாலை கட்சி அமைப்பிலிருந்து நகரக் கட்சிக் குழுவிற்கு பயிற்றுவிப்பாளராக மாற்றப்படுவார். இது ஏற்கனவே ஒரு பெரிய மனிதர்.

எனக்கு தெரியாத காரணங்களுக்காக, நான் பிறந்தது எளிதான வாழ்க்கைக்காக அல்ல, ஆனால் சிரமங்களை கடந்து அதை அனுபவிக்க வேண்டும்.

உலகம் தோன்றிய காலத்திலிருந்தே, இங்கு குவிந்திருக்கும் பனி, வசந்த காலத்திலோ அல்லது கோடையிலோ உருகாத பனிக்கட்டிகளாக மாறிவிட்டது. கடினமான மற்றும் பளபளப்பான பனியின் மென்மையான வயல்வெளிகள் முடிவிலி வரை நீண்டு மேகங்களுடன் ஒன்றிணைகின்றன.

எனது வயதில், நான் பயணம் என்ற தலைப்பை ஆரம்பித்து முடித்ததும், ஒரு பதினாறு வயது ஆஸ்திரேலிய பைத்தியக்காரப் பெண்ணின் புத்தகத்துடன் சுற்றினால் அது விசித்திரமாக இருக்கும். பூகோளம்உலகை தனியே சுற்றி வரும்போது. ஒவ்வொரு வயது வந்தவரும் அனுபவமுள்ளவரும் செய்யத் துணியாத ஒன்றைத் தேடிச் சென்று சாதித்த ஒரு டீனேஜ் பெண்ணின் விடாமுயற்சி, ஒரு காலத்தில் பசுமைக் கண்டத்தில் ஒரு பரபரப்பாக மாறியது, அதிலும் புத்தகத்தில் என்ன நடந்தது என்பது எனக்கு அற்புதமாக இருந்தது. நீங்கள் அதை அடைந்தீர்களா? உயிர் பிழைத்ததா? மீண்டும்? உண்மையா? எனினும்…

மேலும், ஜெசிகா வாட்சனின் பல புயல்கள் இருந்தபோதிலும், அவளுடைய பயணம் எனக்கு மிகவும் எளிதாக இருந்தது. எனவே, ஒரு புத்தகத்தை முடித்த பிறகு, நான் இனி ஒரு பெண்ணின் வேலையைத் தொடங்கினேன், ஆனால் ஒரு வயது வந்த ஆணின், இனி சன்னி ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து அல்ல, ஆனால் அசோவ் கடலின் கரையிலிருந்து.

ஆரம்பத்திலிருந்தே நான் யூகித்தபடி, இப்போது நான் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும், "எனது பயணங்கள்" கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் "கனவுகளின் சக்தி" உடன் ஒரு வகையான மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, இரு பயணிகளுக்கும் திறக்கப்பட்ட திறந்தவெளிகளைப் போற்றுவதைத் தவிர. இந்த புத்தகங்களை ஒப்பிடுவது தவறு என்று யாராவது சொல்லலாம். நான் இதை ஓரளவு ஒத்துக்கொள்கிறேன், ஆனால்... என் விஷயத்தில் ஒன்று, ஒன்றன் பின் ஒன்றாகப் பின்தொடர்ந்தது, இரண்டிலும் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான பக்கங்கள் உலகம் முழுவதும் ஒரு படகில் தனியாகப் பயணம் செய்ய அர்ப்பணிக்கப்பட்டன. எந்தவொரு தவறான புரிதலையும் தவிர்க்க, நான் புத்தகங்களை ஒப்பிடவில்லை, நபர்களை ஒப்பிடுவது மிகவும் குறைவு, ஆனால் பிரத்தியேகமாக எனது பதிவுகள் என்று கூறுவேன்.

வயது முக்கியம். "கனவுகளின் சக்தி" மற்றவற்றுடன், அதன் கலப்படமற்ற டீனேஜ் மகிழ்ச்சி மற்றும் தன்னிச்சையான தன்மைக்காக நினைவுகூரப்பட்டது. இளமை ஆற்றலைப் பெறுவது மிகவும் நல்லது! ஆனால் வருடங்கள் பலனளிக்கின்றன, நாங்கள் பயணத்தைப் பற்றி பேசினால், நீங்கள் அதே வயதுடைய ஒருவருடன் அல்லது அவர்களுக்குப் பின்னால் இன்னும் அதிக அறிவு மற்றும் அனுபவத்தை கொண்ட ஒருவருடன் தூரத்திற்குச் செல்ல விரும்புகிறீர்கள். ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவ், 2015 இல் தனது நாற்பது வயதான சுயத்தை நினைவு கூர்ந்தார், இந்த விஷயத்தில் கைக்கு வந்தார்!

"அற்புதமான உலகங்களைப் பற்றி நான் கனவு காண்கிறேன், என் குடும்பத்தினர் என்னைத் தடுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், இது கற்பனையான உலகங்கள் இல்லை - இவை இனி கண்டுபிடிக்கப்படாத தீவுகள் இல்லை சாகசப் புத்தகங்களைப் படித்த ஒரு பள்ளிச் சிறுவனால் மட்டுமே என் ஆன்மாவில் என் எதிரிகளை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், அவர்களுடன் ஒத்துப்போகிறேன் அது என் உடல் ஓட்டை விட்டு வெளியேறவில்லை, அதைப் பற்றி நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். (உடன்)

ஒரு சிறிய மேற்கோள் அல்ல, ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது! இது என் உணர்வாக இருக்கட்டும், ஆனால் நாற்பது வயதான ஃபியோடர் பிலிப்போவிச்சை நான் பிடிவாதமாக ஒரு மனிதனாகப் பார்க்கிறேன், அவருடைய உடலில் ஏற்கனவே மிகவும் சோர்வாக இருக்கும் ஒரு கிராமத்து முதியவர், தூய்மையான ஆன்மா மற்றும் நித்தியமாக அடக்கமுடியாதவர் என்று தோன்றுகிறது. இளைஞன், புதிய பதிவுகள் மற்றும் வலிமைக்காக தன்னை சோதிக்கும் ஆர்வமுள்ளவன். வயதானவர் மட்டுமே வீட்டிற்கு, குடும்ப அடுப்பின் அமைதிக்காக, தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுக்காக ஏங்குகிறார்; சொந்த கிராமம்அதே பெயரில் உள்ள விரிகுடாவின் கரையில் ரேங்கல், அதே இளைஞன், ஏற்கனவே ஒரு புதிய பயணம், பயணம் அல்லது பிரச்சாரத்துடன் எரியும் போது, உடனடியாக அவரை தோளில் தட்டுகிறார்.

வயதானவர் எவ்வளவு சோர்வாக இருந்தாலும், அந்த இளைஞன் அவரை ஒரு இடத்தில் நீண்ட நேரம் இருக்க அனுமதிக்க மாட்டான், சாதாரண, அற்பமான, அழுக்கு நிறைந்த வேனிட்டியில் மூழ்கினான். ஈர்க்கப்பட்ட இளைஞன் தனது தோள்களை நேராக்கும்போது, எல்லா நீண்ட பயணங்களும் எந்த வகையிலும் ஒரு குறிக்கோள் அல்ல, ஆனால் ஒரு வழிமுறை மட்டுமே, கலைஞர் அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் இறக்கைகளில் காத்திருக்கிறார். அதாவது, தங்களுடைய வசதியை விரும்பாத அல்லது வெளியேற முடியாதவர்களுக்கு மீண்டும் மீண்டும் பென்சில் மற்றும் பெயிண்ட் மூலம் தெரிவிக்க உத்வேகத்தை அளிக்கிறது, இறைவனால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் அழகு, மகத்துவம் மற்றும் சக்திக்கு முன்பு கொன்யுகோவ் பல முறை அனுபவித்த உற்சாகமான மரியாதை. கடவுளே!

"ஒரு கலைஞர் ஒரு சூடான ஸ்டுடியோவில் அமர்ந்து கேன்வாஸ்களை உருவாக்குகிறார் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், நான் என் கிராஃபிக் தாள்களை வித்தியாசமாகப் பெறுகிறேன், என் படைப்புகள் நான் அனுபவித்த மற்றும் உணர்ந்த நிகழ்வுகள், இவை என் எண்ணங்கள். ” (c)

புத்தகத்தில் கொன்யுகோவின் உத்வேகம் மற்றும் படைப்பு செயல்முறை பற்றிய விளக்கம் மட்டுமே இருந்திருந்தால், நான் முந்தைய பத்தியை முடித்து முற்றிலும் மாறுபட்ட தலைப்புக்கு சென்றிருப்பேன். ஆனால் ஆசிரியரின் ஓவியங்களின் புகைப்பட மறுஉருவாக்கம் இருந்த பக்கங்களில் ஒரு வெளியீட்டைப் படிக்க நான் அதிர்ஷ்டசாலி, அதன் உள்ளடக்கம் உரையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்தது. நிச்சயமாக, மின் புத்தகத்தின் ஆறு அங்குலத் திரையில் ஒரே வண்ணமுடைய படங்களைப் பார்ப்பது, பரப்பளவில் ஒன்றரை மடங்கு பெரிய காகிதப் புத்தகத்தின் பக்கத்தை உங்கள் முன் பார்ப்பது போன்றது அல்ல. உலகத்தை மீண்டும் மீண்டும் ஆச்சரியப்படுத்திய மற்றும் பல சாதனைகளை முறியடித்த ஒரு ஹவுஸ்-மியூசியம், ஒரு பயணி. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "எனது பயணங்கள்" புத்தகங்களில் ஒன்றாகும், நமது மின்னணு யுகத்தில் கூட, கிளாசிக் காகித வடிவத்தில் வாங்குவது நல்லது.

ஒரு பயணத்தின் புத்தகத்திலிருந்து பல பாதைகளின் புத்தகம் வரை. இப்போது இளம் பெண்ணாக மாறியுள்ள ஜெசிகா, நிலத்திலும் கடலிலும் மற்ற சாதனைகள் மற்றும் சாதனைகளுக்காக பிரபலமாகிவிடுவாரா, அல்லது அவரது இளமைக்காலத்தில் நடந்த உறுப்புகள் மற்றும் திறந்தவெளிகளை வென்றவரின் வெற்றி தனித்துவமாக இருக்கும் வரை எனக்குத் தெரியாது. அவளுடைய வாழ்க்கையின் முடிவு.

அவர் தனது நேசத்துக்குரிய இலக்கை அடையும் பாதையில் உள்ள அனைத்து தடைகளையும் தாண்டியவுடன், அவர் மரியாதைக்குரியவர், ஆனால் சில ஆண்டுகளில் அவர் சுகோட்கா மலைகளை வென்றார், பின்னர் வட துருவத்தை அடைந்தார், பின்னர் ஒரு படகில் பயணம் செய்தார். மற்றும் தற்போது கற்பனை செய்யக்கூடிய அனைத்து வழிகளிலும் பயணிக்கிறேன், அந்த வார்த்தைக்கு நான் பயப்படவில்லை, அற்புதம்!

"அந்த அழைப்பை விட்டு வெளியேறுவது பட்டாணி காய் போல காய்ந்துவிடும்." (உடன்)

இயற்கையாகவே, "மை டிராவல்ஸ்" க்கு வருவதற்கு முன்பே கொன்யுகோவின் பயணங்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரியும், ஆனால் புத்தகத்தின் மூலம் நான் அவரை ஒரு உண்மையான ஆல்-ரவுண்டராகக் கண்டுபிடித்தேன், நெருப்பு, நீர் மற்றும் செப்புக் குழாய்களைக் கடந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, அதாவது. , சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் பனி , பாறைகள் மற்றும் அலைகள் மூலம் வானத்தை நோக்கி புயல் எழுப்பியது! அதன் தூய வடிவத்தில் பைத்தியம்? அல்லது விதிகளில் மகிழ்ச்சியானதா? அவர்களில் குறைந்தபட்சம் ஒருவரா? :)

நன்றி மற்றும் இருந்தபோதிலும். முதலில் அவரது குடும்பத்தினரால் தயவுசெய்து ஆதரவளிக்கப்பட்டது, பின்னர் சமூகம், வணிகம் மற்றும் அரசியல்வாதிகளின் கணிசமான பகுதியினரால் கூட, ஆஸ்திரேலிய பள்ளி மாணவி சந்தேகம் மற்றும் கூறுகளுக்கு தனது வலிமையை நிரூபிக்க கடலுக்குச் சென்றார். எங்கள் நாட்டவர் ரஷ்யாவிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு கிட்டத்தட்ட திருட்டுத்தனமாகச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர், ஒரே ஒருவரின் பணத்தில், உரையை ஆராய்ந்து, ஸ்பான்சர் செய்து, ஒரு படகு வாங்கி, தேவையான பொருட்களை வாங்கி, எந்த ஆடம்பரமும் கைதட்டலும் இல்லாமல் பாதையில் புறப்பட வேண்டும். கூட்டம். இருப்பினும், இது அனைத்தும் காலியாக உள்ளது, ஏனென்றால் நேரத்திலும் மனநிலையிலும் உள்ள வேறுபாடு வெளிப்படையானது.

ஆனால் "எனது பயணங்கள்" என்னைத் தாக்கியது மரியாதைக்குரிய பயணி மற்றும் அவரது படகு "கரானா" மீது ஏற்பட்ட சோதனைகளின் எண்ணிக்கை! சிட்னியிலிருந்து சிட்னிக்கு உலகம் முழுவதும் கப்பலில் பயணம் செய்தவர்களில் யார் வானிலையில் அதிக அதிர்ஷ்டசாலிகள் மற்றும் குறைந்த அதிர்ஷ்டசாலிகள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால், இளஞ்சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட, உயர் தொழில்நுட்ப படகுக்கான கடுமையான புயல்களுடன் போர் குறுகியதாக மட்டுமல்லாமல், நேரம், பயணத்தின் நிலை ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை என்றால், கொன்யுகோவ் கட்டுப்படுத்தும் "கரனா" பயணம் மனிதனையும் கப்பலையும் அடுத்தடுத்து சோதனை செய்து புயல்கள் முறியடிக்கும் இடத்திற்கு மேலே இருந்து அனுப்பப்பட்ட சோதனை போலும்.

மூலம், பொருத்தப்பட்ட மென்பொருளைப் பற்றி நான் சொன்னது தற்செயலாக அல்ல கடைசி வார்த்தைஜெசிகா வாட்சன் "பிங்க் லேடி" க்கு சொந்தமான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம். யாரோ என்னுடன் உடன்படவில்லை, ஆனால் எனது கருத்துப்படி, உலகம் முழுவதும் எனது டீனேஜ் பயணம் ஒரு சோகமாக மாறவில்லை, ஏனெனில் வானிலை செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து இணையம் வழியாக பெறப்பட்ட படங்களின் அடிப்படையில் பாடநெறி மீண்டும் மீண்டும் சரிசெய்யப்பட்டது. ஆனால் ஃபெடோர் பிலிப்போவிச் 1993 இல் அத்தகைய வாய்ப்பைப் பெறவில்லை மற்றும் முக்கோண முறையைப் பயன்படுத்தி ஆயங்களைத் தீர்மானிக்க செயற்கைக்கோள்களை பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தினார்.

நித்தியத்தைப் பற்றி சிந்திக்கும் தருணத்தை அனுபவித்து மகிழுங்கள்.

இயற்கையாகவே, ஒரு டீனேஜ் பெண் மற்றும் ஒரு வயது வந்த ஆணும், ஏற்கனவே வாழ்க்கையில் மிகவும் புத்திசாலி, அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் தடைகளுக்கு வித்தியாசமாக நடந்துகொள்கிறார்கள், இதில் உயிருக்கு ஆபத்தான தடைகள், கடப்பதில் வெற்றிகள் மற்றும் பரந்த விரிவாக்கங்களில் தனிமை ஆகியவை அடங்கும். எனவே, "கனவுகளின் சக்தி", நவீன போக்குகளுக்கு ஏற்ப, பாலினம் மற்றும் வயதின் முன்முயற்சி மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை மகிமைப்படுத்துகிறது என்றால், "மை டிராவல்ஸ்" ஒரு பயண இதழ், விதிவிலக்காக வெறுங்காலுடன், கிராமப்புற குழந்தை பருவத்தின் பிரகாசமான நினைவுகள் மற்றும் புனிதமான பிரமிப்பு. இறைவன் கடவுளின் அழகான மற்றும் அழகான படைப்பு முன் ஒரு விசுவாசி அதே நேரத்தில் பயங்கரமான, ஏனெனில் வலிமையான, இயற்கை.

"உலக விவகாரங்களில் பிஸியாக இருப்பவர்கள் பொதுவாக ஒருவரையொருவர் பார்த்துக்கொள்வார்கள், மற்றவர்களின் வாழ்க்கையை ஆராய்வார்கள், தீர்ப்பளிப்பார்கள் அல்லது அன்பானவர்களின் வாழ்க்கையை மாற்ற முயற்சிப்பார்கள், வெளியில் இருந்து தங்களைப் பார்க்கவே முயற்சிக்க மாட்டார்கள். தனி பயணம்இந்த வாய்ப்பை எனக்கு அளித்தது." (சி)

நிச்சயமாக, அவரது ஒவ்வொரு பயணத்திலும் அவர் தனது இலக்கை அடைய பாடுபடுகிறார், மேலும் கடவுளிடம் அவர் செய்யும் பிரார்த்தனைகள் கூட, இறைவன் அவருக்கு ஒரு மலையில் ஏறுவதற்கும், வட துருவத்தை தனியாகவும் அல்லது குழுவாகவும் செல்ல தைரியம் கொடுப்பார் என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறார். உலகம், மற்றும் பல, இறுதியில், "மனித திறன்களின் பட்டையை எனது முன்னோடிகளால் உயர்த்தப்பட்டதை விட உயர்த்த".

அதே நேரத்தில், நாற்பதாவது பிறந்தநாளைக் கடந்து, அவர் வீட்டைப் பற்றி, தனது உறவினர்களைப் பற்றி அடிக்கடி நினைக்கிறார், அவருடன் பொருத்தமாக தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் மற்றும் சில மாதங்களுக்கு ஒருமுறை தொடங்குகிறார், நான்கு தசாப்தங்களாக குவிக்கப்பட்ட பெரிய மற்றும் சிறிய தவறுகளைப் பற்றி. , மற்றும் எங்கும் எங்கும் செல்ல உங்கள் உறுதியுடன் அவர் கடவுளை சோதிக்கிறாரா என்பது பற்றி கூட?

பலர் இல்லையென்றாலும், பயணிகள் ஒவ்வொரு முறையும் கடினமான எதிர்பார்ப்புடன் வெளியேற வேண்டியவர்களுடன் அமைதியான வீடு மற்றும் அமைதியான வாழ்க்கையைப் பற்றி அவ்வப்போது சிந்தித்து கனவு காண்கிறார்கள். யாரோ ஒருவர் அடுத்த பாதையில் இறந்துவிடுகிறார், நேரம் இல்லாமல், அல்லது ஒருவேளை விரும்பாமல், கவர்ச்சியான தெரியாத பாதையில் செல்லும் பாதையை அணைக்க. சிலர் இன்னும் குடியேறி, தங்கள் குடும்பத்திற்காக தங்களை அர்ப்பணித்து, தங்கள் சொந்த தொழிலை உருவாக்குகிறார்கள் அல்லது பெரிய அல்லது சிறிய அமைப்பின் தலைமைகளில் ஒன்றை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.

இது எனது உணர்வாக இருக்கட்டும், ஆனால் எப்படியாவது நடந்திருந்தால், கொன்யுகோவைப் பற்றி எனக்கு எதுவும் தெரியாது, இப்போதுதான் அவரைக் கண்டுபிடித்திருப்பேன், “எனது பயணங்கள்” இல், விவரிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நான் அதைச் சொல்வேன். புத்தகம், இன்னும் பல ஆபத்தான பயணங்களை முடித்த பின்னர், அவர் இறுதியாக அமைதியடைந்து தனது சொந்த ரேங்கல் பே கடற்கரையில் குடியேறினார். ஆமாம்! ஏன்!

நான் கூகுளில் வினவலை தட்டச்சு செய்தவுடன், வெற்றிகரமான தனிப் பயணத்தைப் பற்றிய தகவல்கள் பசிபிக் பெருங்கடல் 2013 - 2014 இல் படகு படகில் மற்றும் 2016 இல் உலகம் முழுவதும் பயணம் சூடான காற்று பலூன்பதினோரு நாட்களில்! ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் மீண்டும் ஒரு படகு படகில் செல்ல திட்டமிட்டுள்ளதைப் பற்றி நான் அறிந்தேன், இந்த முறை பசிபிக் பெருங்கடலில் அல்ல, ஆனால் உலகம் முழுவதும் மூன்று கட்ட பயணத்தில். மீண்டும் ஒரு சூடான காற்று பலூனில், இந்த நேரத்தில் மட்டுமே பூமியைச் சுற்றி ஏற்கனவே இரண்டு புரட்சிகள் உள்ளன! மற்றும் ஒரு சூடான காற்று பலூனில் 25 கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு, அடுக்கு மண்டலத்திற்குள்!

யாரோ போற்றுவார்கள், யாரோ ஒருவர் திகிலுடன் போற்றுதலைக் கலப்பார்கள், யாரோ ஒருவர் தங்கள் கோவிலில் விரலைச் சுழற்றுவார்கள், கெட்ட பைத்தியக்காரனின் குடும்பத்தினர் மற்றும் நண்பர்களிடம் அனுதாபம் காட்டி சத்தியம் செய்யத் தொடங்குவார்கள்: டி ஆனால் என்னிடம் வார்த்தைகள் இல்லை. என்னால் இப்போது முடியாது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் நான் நிச்சயமாக “எனது பயணங்களுக்கு வருவேன். அடுத்த பத்து ஆண்டுகள், ”மற்றும் கொன்யுகோவின் பிற புத்தகங்களுக்கு. என் மரியாதை!

ஆசிரியர் ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் “மை டிராவல்ஸ்” புத்தகத்தைப் பற்றி

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் எழுதிய "மை டிராவல்ஸ்" புத்தகத்தின் மேற்கோள்கள்

மேலும் படியுங்கள்

கேப் பனாஜியா தோற்றம் மற்றும் புவியியல்

ரோட்ஸ் தீவு, ஃபலிராகி (கிரீஸ்): சுற்றுலாப் பயணிகளிடமிருந்து புகைப்படங்கள் மற்றும் மதிப்புரைகள்

மணி