யார் எவரெஸ்டைக் கண்டுபிடித்தார்கள், எந்த ஆண்டில். எவரெஸ்ட் சிகரம் ஏறும்

எவரெஸ்ட் உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரம், இமயமலையில் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், பல தொழில்முறை ஏறுபவர்களும் தீவிர காதலர்களும் அதை வெல்ல முயற்சிக்கிறார்கள். ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதானதா? நிச்சயமாக, அத்தகைய ஏறுதல்களுக்கு சில அறிவு மற்றும் முழுமையான தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

எவரெஸ்டின் உயரத்தை அளவிடுவதற்கான முதல் முயற்சி 1856 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது - பெறப்பட்ட தரவுகளின்படி, உச்சிமாநாட்டின் உயரம் 29,000 அடி (8,839 மீட்டர்) ஆகும். இருப்பினும், மே மாதம் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு பயணத்தின் போது சீன விஞ்ஞானிகள் எடுத்த அளவீடுகளின்படி
2005, மலையின் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 8844.43 மீட்டர் (cm 21 செ.மீ) இருந்தது.

மலையின் மிக உயர்ந்த இடத்தில், நீங்கள் சாதாரணமாக சுவாசிக்கும் ஆக்ஸிஜனின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே நீங்கள் சுவாசிப்பீர்கள். இது குறைந்த காற்று அழுத்தம் காரணமாகும்.

1969 முதல் ஒவ்வொரு ஆண்டும், எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறும் போது குறைந்தது ஒரு நபர் இறந்துள்ளார். மலையில் இறப்பு இல்லாத ஒரே ஆண்டு 1977 ஆகும்.

சில நேரங்களில் மலையில் காற்றின் வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும், வெப்பநிலை -40. C ஆக குறைகிறது.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, எவரெஸ்டின் ஒவ்வொரு 10 வெற்றிகரமான ஏறுதல்களுக்கும், ஒரு அபாயகரமான வழக்கு உள்ளது.

மலையின் சரிவுகளில், மொத்தம் சுமார் 200 இறந்த உடல்கள் ஓய்வெடுக்கின்றன, அவை உடல் ரீதியாகக் குறைக்கவும் புதைக்கவும் இயலாது. அவை எவரெஸ்ட்டை வென்றவர்களுக்கு ஒரு வகையான அடையாளங்கள்.

1980 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் வம்சாவளியைச் சேர்ந்த இத்தாலியரான ரெய்ன்ஹோல்ட் மெஸ்னர் உச்சிமாநாட்டை தனியாகவும் ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்கள் இல்லாமல் ஏற முடிந்ததன் மூலம் உலகம் முழுவதையும் வியப்பில் ஆழ்த்தினார்.

மே 2001 இல், 23 வயதான மார்கோ சிஃப்ரெடி கிரகத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரத்திலிருந்து ஒரு ஸ்னோபோர்டில் நார்டன் கூலியர் வழியாக இறங்கினார், இது எவரெஸ்டின் வடக்கு முகத்தின் மையத்தில் ஓடுகிறது. 2002 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் உச்சிமாநாட்டைக் கைப்பற்ற முடிவு செய்தார், ஆனால் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் மறைந்தார்.

80 ஆண்டுகள் - எவரெஸ்டின் மிகப் பழமையான வெற்றியாளரின் வயது - ஜப்பானிய யுய்சிரோ மியூரா.

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறிய இளைய ஏறுபவர் 13 வயதான அமெரிக்கன் ஜோர்டான் ரோமெரோ ஆவார், அவர் 15 வயது நேபாள மிங் கிபாவால் அவர் முன் வைத்த சாதனையை முறியடிக்க முடிந்தது.

2011 ஆம் ஆண்டில், எவரெஸ்ட் சிகரத்திலிருந்து நேரடியாக வெளியிடப்பட்ட முதல் செய்தி ட்விட்டரில் தோன்றியது. பயனர் கென்டன் கூல் எழுதினார்: “எவரெஸ்டின் மேல் 9 முறை! பலவீனமான 3 ஜி சிக்னலுக்கு உலகின் மேலிருந்து முதல் ட்வீட் நன்றி. "

இரண்டு டெக்டோனிக் தகடுகளின் இயக்கம் காரணமாக எவரெஸ்ட் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 4 மில்லிமீட்டர் உயரத்தைப் பெறுகிறது.

கூகிளில் நீங்கள் எவரெஸ்டில் இருந்து படங்களை பார்க்கலாம் - ஆனால் உச்சிமாநாட்டின் புகைப்படங்கள் எதுவும் இல்லை. 2011 ஆம் ஆண்டில், கூகிள் குழு 2 வாரங்கள் சுமார் 140 கிலோமீட்டர் தூரம் நடந்து பல படங்களை எடுத்தது.

டிம் மெக்கார்ட்னி-ஸ்னேப் மற்றும் கிரெக் மோர்டிமர் ஆகியோர் உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறிய முதல் ஆஸ்திரேலியர்களாக ஆனார்கள், அதே நேரத்தில், ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வடக்கு முகத்தை ஏறிய முதல்வரும் (மே 1990).

2013 கோடையில், முதல் தொலைபேசி அழைப்பு எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் இருந்து செய்யப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், நேபாள அதிகாரிகள் இதில் ஈர்க்கப்படவில்லை, மேலும் இந்த சம்பவத்தை சட்டவிரோதமாக அறிவித்தனர்.

2007 ஆம் ஆண்டில், எவரெஸ்டுக்கு மேலே இமயமலையில் ஒரு அளவுருவில் ஏறிய உலகின் முதல் நபராக பியர் கிரில்ஸ் ஆனார்.

1999 ஆம் ஆண்டில், நேபாள பாபு சிரி ஷெர்பா எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் 21 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆக்ஸிஜன் கருவிகளைப் பயன்படுத்தாமல் செலவிட்டார். அவர் ஒரு வேக சாதனையையும் படைத்தார், 16 மணி 56 நிமிடங்களில் முதலிடத்தை எட்டினார்.

நேபாள மோனி முலே பாட்டி மற்றும் பெம் ஜார்ஜி ஷெர்பா ஆகியோர் உலகின் முதல் இடத்தில் திருமணம் செய்துகொண்ட வரலாற்றில் முதல் ஜோடி (2004).

எவரெஸ்டில் போக்குவரத்து நெரிசல்களும் உள்ளன. சில நேரங்களில் நூற்றுக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒரே நேரத்தில் சிகரத்தை வெல்ல விரும்புகிறார்கள்.

எவரெஸ்ட் 1856 இல் பிரிட்டிஷ் புவியியலாளர் ஜார்ஜ் எவரெஸ்டிடமிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது.

1974 வரலாற்றில் கடைசி ஆண்டாகும், இதற்காக எவரெஸ்ட்டை யாரும் கைப்பற்றவில்லை.

எவரெஸ்ட் சிகரம் கிரகத்தின் மிக உயரமான இடம். இதன் உயரம், பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 8844 முதல் 8852 மீட்டர் வரை இருக்கும். எவரெஸ்ட் நேபாளத்திற்கும் சீனாவிற்கும் எல்லையில் உள்ள இமயமலையில் அமைந்துள்ளது. சீனாவில் அமைந்துள்ள எவரெஸ்ட் சிகரத்தில், மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் பலத்த காற்று வீசுகிறது, இரவில் காற்றின் வெப்பநிலை -60. C ஆக குறைகிறது.

1920 ஆம் ஆண்டில் தலாய் லாமா பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர்களை முதன்முதலில் இங்கு அனுமதித்தபோது, \u200b\u200bகிரகத்தின் மிக உயரமான இடத்தை வென்ற வரலாறு தொடங்கியது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, அப்போதிருந்து சுமார் 1500 பேர் மலையில் ஏறியுள்ளனர் ...
... ஆனால் பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி, வெவ்வேறு தேசங்களைச் சேர்ந்த 120 முதல் 200 பேர் வரை (ரஷ்யர்கள் உட்பட) என்றென்றும் அங்கேயே இருந்தார்கள். எவரெஸ்டில், ஆரம்ப மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் இருவரும் இறக்கின்றனர். ஆனால் விதியை முந்திய இடத்தில் இறந்தவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பது பலருக்குத் தெரியாது. எவரெஸ்ட் நீண்ட காலமாக கல்லறையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. உடல்கள் எவரெஸ்டின் சரிவுகளில் பல ஆண்டுகளாகவும், சில தசாப்தங்களாகவும் உள்ளன, அவற்றை அடக்கம் செய்வதற்காக யாரும் கீழே இறங்க அவசரம் இல்லை.

மேலே ஏறத் திட்டமிடும் எவரும் அவர் திரும்பி வராமல் இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஏறும் போது, \u200b\u200bஎல்லாமே உங்களைப் பொறுத்தது அல்ல. சூறாவளி காற்று, ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டரில் உறைந்த வால்வு, தவறான நேரம், பனிச்சரிவு, சோர்வு மற்றும் பல - இவை அனைத்தும் ஏறுபவரின் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

எவரெஸ்டின் முதல் வெற்றியாளரும் அதன் முதல் பாதிக்கப்பட்டவருமான பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் ஜார்ஜ் மல்லோரி ஆவார். 1924 ஆம் ஆண்டில், அவரும் அவரது குழுவும் உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்றனர், ஆனால் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் அவர்கள் அவரைப் பார்வையை இழந்தனர், மேலும் 75 ஆண்டுகளாக. மல்லோரி மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைந்துவிட்டாரா என்று பல ஆண்டுகளாக அவர்கள் ஆச்சரியப்பட்டார்கள், 1999 இல் மட்டுமே, அவரின் எச்சங்கள் அவளுக்கு மிக அருகில் காணப்பட்டன. எலும்பு முறிந்த உடல் மேல் நோக்கி கிடக்கிறது, அதாவது இதற்கு முன் கடைசி விநாடிகள் வாழ்க்கை, ஆங்கிலேயர் தனது கனவுகளின் மலையை உண்மையில் வலம் வர முயன்றார்.

ஐயோ, அவர் எவரெஸ்டின் ஹீரோ அல்ல: 1953 ஆம் ஆண்டில், நியூசிலாந்தர் எட்மண்ட் ஹிலாரி, நேபாள ஷெர்பாவுடன் இணைந்து எவரெஸ்டின் உச்சத்தை அடைந்தார். இந்த இரண்டிற்குப் பிறகு, உலகின் பல நாடுகளைச் சேர்ந்த துணிச்சலானவர்கள் வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து எவரெஸ்ட்டை அணுகினர். சிலருக்கு இது ஒரு தனிப்பட்ட சாதனையாக மாறியது, மற்றவர்கள் இங்கே வரலாற்று சாதனைகளை படைத்தனர்.

ஆனால் ஒரு நபர் எப்போதும் கடுமையான இயல்பை வெல்வதில்லை. மக்களுக்கு அடிபணிவதன் மூலம், மலை அவர்களின் வாழ்க்கையுடன் மீட்கும் பணத்தை சேகரிக்கிறது. 60 ஆண்டுகளில் எவரெஸ்டில் 200 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்துள்ளனர். 90 கள் வரை, இங்குள்ள இறப்பு விகிதம் 37% ஆக இருந்தது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது 4% ஆக குறைந்துள்ளது.
அண்டை நாடான இமயமலை சிகரங்களிலும், 8000 மீட்டருக்கு மேல் கூட, இந்த சதவீதம் அதிகம். ஆனால் எவரெஸ்டில் தான் மரணம் மிகவும் வியத்தகு அர்த்தத்தை பெறுகிறது. மக்கள் இங்கே அதிர்ச்சி மற்றும் சோர்வு காரணமாக மட்டுமல்ல, பெரும்பாலும் அண்டை நாடுகளின் வீண் அலட்சியத்தாலும் இறக்கின்றனர்.
ஒரு எளிய எடுத்துக்காட்டு: 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஏறுபவர்களின் ஒரு குழு ஏறும் போது மூன்று உறைபனி இந்திய சகாக்களைக் கண்டது. ஜப்பானியர்கள் மேலும் மேலே சென்றனர், அனைத்து இந்தியர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 1998 ஆம் ஆண்டில், ராக் ஏறுபவர் செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் அவரது அமெரிக்க மனைவி பிரான்சிஸ் ஆகியோர் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு ஆக்ஸிஜன் இல்லாத ஏற்றம் செய்தனர், ஆனால் மலை அவர்களை விடவில்லை. இந்த ஜோடி ஒரு பனிப்புயலில் ஒருவருக்கொருவர் தவறவிட்டது, செர்ஜி, தனது மனைவியைத் தேடி, ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனார், அவரது உடல் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மேலும் பிரான்சிஸ் வம்சாவளியில் இரண்டு நாட்கள் இறந்தார். பல குழுக்கள் எந்த உதவியும் இல்லாமல் கடந்து சென்றன. மற்றொரு பிரிட்டிஷ் தம்பதியினர் மட்டுமே இறக்கும் நபர்களைக் காப்பாற்றும் முயற்சியில் தங்கள் பயணத்தைத் தடுத்தனர். அவர்களால் இனி எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, மேலும் அவர்கள், குளிரில் இருந்து கிட்டத்தட்ட இறந்து, திரும்பி வந்தனர். ஒரு வருடம் கழித்து, உட்ஹால்ஸ் இன்னும் ஏறிக்கொண்டது, இறந்த பெண்ணை அவர்கள் கடைசியாக விட்டுச் சென்ற இடத்தில் பார்த்தார்கள். அடுத்த 8 ஆண்டுகளுக்கு, பிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக எவரெஸ்டுக்கு திரும்புவதற்காக பணத்தை மிச்சப்படுத்தினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு மலை ஏறுவது மலிவானது அல்ல. மலையை அணுகுவதற்காக, சீன தரப்பு 20 பேர் கொண்ட ஒரு குழுவிற்கு, 500 5,500 வசூலிக்கிறது, நேபாளம் - ஏழு ஏறுபவர்களின் குழுவுக்கு சுமார் 70 ஆயிரம்.

எவரெஸ்டின் மற்றொரு சோகம் 2006 இல் உலகம் முழுவதையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. 42 பேர் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் இறந்து கடந்து சென்றனர், டேவிட் ஷார்ப்! அவர்களில் ஒருவர் டிஸ்கவரி சேனல் டிவி குழுவினர், ஷார்ப் அவர்களிடம் ஓரிரு கேள்விகளைக் கேட்டார், அவருக்கு ஆக்ஸிஜனைக் கொடுத்து அவரை தனியாக விட்டுவிட்டார்.

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறுவது அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் மற்றும் ஆரம்பிக்கப்படுபவர்களின் பலரின் கனவு. அவர்களில் சிலர் இந்த ஆபத்தான சாதனையைச் செய்ய முடிந்தது, மீதமுள்ளவர்கள் அவர்களின் உறுதிப்பாடு மற்றும் தன்மையின் உறுதியால் மட்டுமே ஈர்க்கப்படுகிறார்கள்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் பல பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த ஆபத்தான பாதையில் பல உயிர்களை எடுத்தது. ஆயினும்கூட, சாகசத்திற்கான தாகம் ஒருபோதும் அதை இழுக்கவில்லை, இன்று எவரெஸ்ட் சிகரம் இன்னும் பலருக்கு ஒரு பெரிய இலக்காக உள்ளது. இந்த கட்டுரையில், உலகின் மிக உயரமான மலையுடன் தொடர்புடைய முக்கியமான விஷயங்களை நாங்கள் காண்போம்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் பூமியின் மிக உயரமான மலை, இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 8848 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும். இந்த சிகரத்தை வென்ற முதல் ஏறுபவர்கள் நியூ ஜீலாண்டர் எட்மண்ட் ஹிலாரி மற்றும் அவரது வழிகாட்டி ஷெர்பா டென்சிங் நோர்கே ஆகியோர் 1953 மே 29 அன்று காலை 11:30 மணிக்கு ஏறினர். இந்த முயற்சியின் வெற்றிக்கு முழுக் குழுவும் காரணம் என்று கூறினாலும், இந்த மலையின் உச்சியில் முதன்முதலில் கால் வைத்தது எட்மண்ட் ஹிலாரி தான் என்று டென்சிங் பின்னர் ஒப்புக்கொண்டார்!

எவரெஸ்ட் சிகரம் இமயமலை மலைகளின் ஒரு பகுதியாகும், இது சாகர்மாதா மண்டலம், திபெத், நேபாளம் மற்றும் சீனா இடையே அமைந்துள்ளது.

எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு வேறு பெயர்களும் உள்ளன! திபெத்தில், இது "சோமோலுங்மா" அல்லது "கொமோலாங்மா" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சீனர்கள் அதன் பெயரை "ஷாங்க்மா ஃபாங்" என்று மொழிபெயர்த்தனர், ஆனால் இது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. டார்ஜிலிங்கில் உள்ளவர்கள் இதை "புனித மலை" என்று பொருள்படும் "தியோடுங்கா" என்று அழைக்கிறார்கள்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து மிக உயர்ந்த சிகரம் என்று அறியப்பட்டாலும், உண்மையில் பூமியில் மற்ற உயரமான மலைகள் உள்ளன. பாதத்திலிருந்து அளவிடப்பட்டால், மிக அதிகம் உயர் மலை ஹவாய் தீவுகளில் அமைந்துள்ள ம una னா கீ என்ற எரிமலை கருதப்படுகிறது. அடிவாரத்தில் இருந்து அதன் உயரம் 10,200 மீ, ஆனால் கடல் மட்டத்திலிருந்து 4205 மீ மட்டுமே உயர்கிறது.

இரண்டு உள்ளன முக்கியமான வழிகள்எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் செல்கிறது. அத்தகைய ஒரு பாதை நேபாளத்திலிருந்து தென்கிழக்கு மலைப்பாதையில் ஓடுகிறது, மற்றொன்று திபெத்திலிருந்து வடகிழக்கு பாறையைப் பின்பற்றுகிறது. முந்தையது ஏற எளிதானது என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த வழித்தடங்களுக்கு மேலதிகமாக, அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படாத மற்றவர்களும் உள்ளனர்.

கூடுதலாக, ஆகஸ்ட் 20, 1980 இல், ரெய்ன்ஹோல்ட் மெஸ்னர் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் தனது முதல் தனி ஏறினார். இந்த நேரத்தில் அவர் மிகவும் கடினமான வழியைப் பயன்படுத்தினார், வடமேற்குப் பகுதி வழியாகச் சென்றார்.

2007 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலிய ஏறுபவர் கிறிஸ்டியன் ஸ்டாங்கி எவரெஸ்டின் மிக வேகமாக ஏறினார். அவர் வடகிழக்கு மலைப்பாதையில் மேலே ஏறினார்.

உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை கைப்பற்றும் வழியில் பல துணிச்சலானவர்கள் இறக்க நேரிட்டது. ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை, தீவிர வானிலை, சோர்வு, உறைபனி போன்ற பல காரணிகளும் இதற்கு பங்களித்திருக்கலாம். 1996 இல் மட்டும், எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏற முயன்றபோது குறைந்தது 15 பேர் இறந்தனர்.

ஆனால், விளைவுகள் இருந்தபோதிலும், விரும்புவோர் ஒரு சிலரே இதுபோன்ற ஆபத்தான வியாபாரத்தில் தங்கள் கையை முயற்சிக்க முயற்சிப்பதை எதிர்க்க முடிகிறது. இந்த கட்டுரையில், சாத்தியமானதைத் தாண்டி செல்லத் துணிந்த மக்களுக்கு முன் எழும் மகத்தான சிரமங்களை நாம் சற்றுத் தொட்டுள்ளோம்.

எவரெஸ்ட் கிரகத்தின் மிக உயரமான மலை, அதன் வெற்றியாளர்களின் சடலங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, இதை யாரும் கவனிப்பதில்லை

எவரெஸ்ட் சிகரம் கிரகத்தின் மிக உயரமான இடம். இதன் உயரம், பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 8844 முதல் 8852 மீட்டர் வரை இருக்கும். எவரெஸ்ட் நேபாளத்திற்கும் சீனாவிற்கும் எல்லையில் உள்ள இமயமலையில் அமைந்துள்ளது. சீனாவில் அமைந்துள்ள எவரெஸ்ட் சிகரத்தில், மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் பலத்த காற்று வீசுகிறது, இரவில் காற்றின் வெப்பநிலை -60. C ஆக குறைகிறது.

1920 ஆம் ஆண்டில் தலாய் லாமா பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர்களை முதன்முதலில் இங்கு அனுமதித்தபோது, \u200b\u200bகிரகத்தின் மிக உயரமான இடத்தை வென்ற வரலாறு தொடங்கியது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, அப்போதிருந்து சுமார் 1500 பேர் மலையில் ஏறியுள்ளனர் ...

... ஆனால் பல்வேறு மதிப்பீடுகளின்படி, வெவ்வேறு தேசங்களைச் சேர்ந்த 120 முதல் 200 பேர் வரை (ரஷ்யர்கள் உட்பட) என்றென்றும் அங்கேயே இருந்தார்கள். எவரெஸ்டில், ஆரம்ப மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் இருவரும் இறக்கின்றனர். ஆனால் விதியை முந்திய இடத்தில் இறந்தவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பது பலருக்குத் தெரியாது. எவரெஸ்ட் நீண்ட காலமாக கல்லறையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. உடல்கள் எவரெஸ்டின் சரிவுகளில் பல ஆண்டுகளாகவும், சில தசாப்தங்களாகவும் உள்ளன, அவற்றை அடக்கம் செய்வதற்காக யாரும் கீழே இறங்க அவசரம் இல்லை.

மேலே ஏறத் திட்டமிடும் எவரும் அவர் திரும்பி வராமல் இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தூக்கும் போது, \u200b\u200bஎல்லாமே உங்களைப் பொறுத்தது அல்ல. சூறாவளி காற்று, ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டரில் உறைந்த வால்வு, தவறான நேரம், பனிச்சரிவு, சோர்வு மற்றும் பல - இவை அனைத்தும் ஏறுபவரின் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

எவரெஸ்டின் முதல் வெற்றியாளரும் அதன் முதல் பாதிக்கப்பட்டவருமான பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் ஜார்ஜ் மல்லோரி ஆவார். 1924 ஆம் ஆண்டில், அவரும் அவரது குழுவும் உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்றனர், ஆனால் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் அவர்கள் அவரைப் பார்வையை இழந்தனர், மேலும் 75 ஆண்டுகளாக. மல்லோரி மிக உயர்ந்த இடத்தை அடைந்துவிட்டாரா என்று பல ஆண்டுகளாக அவர்கள் ஆச்சரியப்பட்டார்கள், 1999 இல் மட்டுமே, அவரின் எச்சங்கள் அவளுக்கு மிக அருகில் காணப்பட்டன. உடைந்த இடுப்பைக் கொண்ட உடல் மேலே படுத்துக் கொண்டிருந்தது, அதாவது அவரது வாழ்க்கையின் கடைசி விநாடிகள் வரை, ஆங்கிலேயர் தனது கனவுகளின் மலையை உண்மையில் ஊர்ந்து செல்ல முயன்றார்.

ஐயோ, அவர் எவரெஸ்டின் ஹீரோ அல்ல: 1953 ஆம் ஆண்டில், நியூசிலாந்தர் எட்மண்ட் ஹிலாரி, நேபாள ஷெர்பாவுடன் இணைந்து எவரெஸ்டின் உச்சத்தை அடைந்தார். இந்த இரண்டிற்குப் பிறகு, உலகின் பல நாடுகளைச் சேர்ந்த துணிச்சலானவர்கள் வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து எவரெஸ்ட்டை அணுகினர். சிலருக்கு இது ஒரு தனிப்பட்ட சாதனையாக மாறியது, மற்றவர்கள் இங்கே வரலாற்று சாதனைகளை படைத்தனர்.

ஆனால் ஒரு நபர் எப்போதும் கடுமையான இயல்பை வெல்வதில்லை. மக்களுக்கு அடிபணிந்து, மலை அவர்களின் வாழ்க்கையுடன் மீட்கும் பணத்தை சேகரிக்கிறது. 60 ஆண்டுகளில் எவரெஸ்டில் 200 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்துள்ளனர். 90 கள் வரை, இங்குள்ள இறப்பு விகிதம் 37% ஆக இருந்தது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது 4% ஆக குறைந்துள்ளது. அண்டை நாடான இமயமலை சிகரங்களிலும், 8000 மீட்டருக்கு மேல் கூட, இந்த சதவீதம் அதிகம். ஆனால் எவரெஸ்டில் தான் மரணம் மிகவும் வியத்தகு அர்த்தத்தை பெறுகிறது. மக்கள் இங்கே அதிர்ச்சி மற்றும் சோர்வு ஆகியவற்றால் மட்டுமல்ல, பெரும்பாலும் அண்டை நாடுகளின் வீண் அலட்சியத்தாலும் இறக்கின்றனர்.

ஒரு எளிய எடுத்துக்காட்டு: 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஏறுபவர்களின் ஒரு குழு ஏறும் போது மூன்று உறைபனி இந்திய சகாக்களைக் கண்டது. ஜப்பானியர்கள் மேலும் மேலே சென்றனர், அனைத்து இந்தியர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 1998 ஆம் ஆண்டில், ராக் ஏறுபவர் செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் அவரது அமெரிக்க மனைவி பிரான்சிஸ் ஆகியோர் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு ஆக்ஸிஜன் இல்லாத ஏற்றம் செய்தனர், ஆனால் மலை அவர்களை விடவில்லை. இந்த ஜோடி ஒரு பனிப்புயலில் ஒருவருக்கொருவர் தவறவிட்டது, செர்ஜி, தனது மனைவியைத் தேடி, ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போனார், அவரது உடல் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மேலும் பிரான்சிஸ் வம்சாவளியில் இரண்டு நாட்கள் இறந்தார். பல குழுக்கள் எந்த உதவியும் இல்லாமல் கடந்து சென்றன. மற்றொரு பிரிட்டிஷ் தம்பதியினர் மட்டுமே இறக்கும் நபர்களைக் காப்பாற்றும் முயற்சியில் தங்கள் பயணத்தைத் தடுத்தனர். அவர்களால் இனி எதுவும் செய்ய முடியவில்லை, மேலும் அவர்கள், குளிரில் இருந்து கிட்டத்தட்ட இறந்து, திரும்பி வந்தனர். ஒரு வருடம் கழித்து, உட்ஹால்ஸ் இன்னும் ஏறிக்கொண்டது, இறந்த பெண்ணை அவர்கள் கடைசியாக விட்டுச் சென்ற இடத்தில் பார்த்தார்கள். அடுத்த 8 ஆண்டுகளுக்கு, பிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக எவரெஸ்டுக்கு திரும்புவதற்காக பணத்தை மிச்சப்படுத்தினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு மலை ஏறுவது மலிவானது அல்ல. மலையை அணுகுவதற்காக, சீன தரப்பு 20 பேர் கொண்ட ஒரு குழுவிற்கு, 500 5,500 வசூலிக்கிறது, நேபாளம் - ஏழு ஏறுபவர்களின் குழுவுக்கு சுமார் 70 ஆயிரம்.

எவரெஸ்டின் மற்றொரு சோகம் 2006 இல் உலகம் முழுவதையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. 42 பேர் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் இறந்து கடந்து சென்றனர், டேவிட் ஷார்ப்! அவர்களில் ஒருவர் டிஸ்கவரி சேனல் டிவி குழுவினர், ஷார்ப் அவர்களிடம் ஓரிரு கேள்விகளைக் கேட்டார், அவருக்கு ஆக்ஸிஜனைக் கொடுத்து அவரை தனியாக விட்டுவிட்டார். மற்றொருவர் ஊனமுற்ற மார்க் இங்கிலிஸ், அவர் முன்னோடியில்லாத வகையில் புரோஸ்டெடிக்ஸ் மூலம் ஏறினார். இறக்கும் மனிதனுக்காக அவர் தனது தனித்துவமான பயணத்தை தியாகம் செய்யவில்லை. இதன் விளைவாக, இங்கிலிஸ் முதலிடத்தை அடைந்தார், கெட்ட மனசாட்சியுடன் ஒரு ஹீரோவாக ஆனார். எவரெஸ்டின் முதல் வெற்றியாளரான சர் எட்மண்ட் ஹிலாரி அப்போது கோபத்தில் கூறினார்:

எங்கள் பயணத்தில் நாம் யாரையாவது சிக்கலில் சிக்கி விடுவோம் என்று நினைத்துப் பார்க்க முடியவில்லை. மனித வாழ்க்கை மலையின் உச்சியை விட மிக முக்கியமானது.

இருப்பினும், இப்போது வரை எவரெஸ்டின் சரிவுகளில் 120 க்கும் மேற்பட்ட உடல்கள் தடையின்றி உள்ளன, இதன் மூலம் அடுத்த வெற்றியாளர்கள் உண்மையில் மேலே செல்ல வேண்டும்.

எவரெஸ்ட் சிகரத்திலிருந்து திரும்பாத ரஷ்ய ஏறுபவர்களுக்கு ஒரு நினைவு கல் டக்லா கிராமத்திற்கு அருகில் உள்ளது

மே 4, 1981 இல் எவரெஸ்ட்டை எங்கள் தோழர்கள் முதன்முதலில் கைப்பற்றிய 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 50 க்கும் மேற்பட்டோர் அதன் சரிவுகளில் இறந்தனர். அவர்களில் சிலர், பராமரிக்கப்படாதவர்கள், இன்னும் மேலே பொய் சொல்கிறார்கள்.

நாங்கள் அவசரப்பட வேண்டும், ஒரு பனிப்புயல் வருகிறது, ”பிரேம் எச்சரித்தார்.

நாங்கள் அதை சரியான நேரத்தில் செய்வோம். யாக் எருவுடன் சூடேற்றப்பட்ட உறைந்த குடிசையில் சுற்றித் திரிவதன் பயன் என்ன?

சில நிமிடங்கள் கழித்து, ஒரு பனிப்புயல் எங்களை பின்னால் இருந்து ஒரு கூர்மையான பனி மூடியால் மூடியது.

சாம்பல்-தானிய மூட்டையில் நடாஷா ந்யூஸ்டீனின் ஆவிக்குரிய க்யூஷாவை படமாக்கினார்: "ஹெட்ஜ்ஹாக் மூடுபனியில் கரடியைத் தேடுகிறார்." நாங்கள் வேடிக்கையாக இருந்தோம், பிரேம் பதட்டமாக இருந்தார், வலியுறுத்தினார். விரைவில் ஹெட்ஜ்ஹாக் லென்ஸில் பார்வைக்கு வெளியே இருந்தது, மற்றும் பிரேம் தனது வழியை இழந்தார், ஆனால் எதுவும் சொல்லாமல் முன்னேறினார்.

அவருடைய அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றினோம். பாதை பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, குன்றின் விளிம்பில் ஈரமான பனியுடன் நடந்து சென்றோம். கீழே ஒரு பள்ளம் இருந்தது, ஆனால் நான் அதைக் காணவில்லை: பூமியும் வானமும் ஒரு கலவையில் இருந்ததைப் போல கலந்தன, மேலும் ஒரு முனை மற்றும் மற்றொன்று எங்கு தொடங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினமாக இருந்தது, இந்த அடக்கமான படுகுழியில் பறக்கக்கூடாது என்பதற்காக உங்கள் பாதத்தை எங்கே வைத்து ஒரு குச்சியை ஒட்ட வேண்டும். நரகம் தொடங்கியது. உறவினர்களையும் நண்பர்களையும் நான் நினைவில் வைத்தேன், அவர்கள் இப்போது டச்சாவில் நெருப்பால் உட்கார்ந்து, கபாப்ஸை வறுத்து, மது அருந்த வேண்டும், இங்கே நீங்கள் ஒரு முழுமையான முட்டாள் போல, படுகுழியின் மேல் ஒரு காலில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறீர்கள். பின்னர் உங்கள் மரணத்தை யாரும் "புத்திசாலி" என்று அழைக்க மாட்டார்கள், ஏனென்றால் அவள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினாள், உங்களுக்கு எச்சரிக்கை செய்யப்பட்டது ...
சூழ்நிலையின் நம்பிக்கையற்ற தன்மையிலிருந்து நான் கண்ணீர் விட்டேன், ஆனால் முட்டாள்தனத்தில் ஆற்றலை வீணாக்காதபடி விரைவாக மெதுவாகச் சென்றேன். பனிப்புயல் கடந்து செல்லும் வரை காத்திருந்து காத்திருக்க ஒரு தனித்துவமான யோசனை என் நினைவுக்கு வந்தது.
ஆனால் பின்னர் பிரேம் திரும்பிச் சென்றார் பின் பக்கம்... நாங்கள் ஒன்றாக மாடிக்குச் சென்றோம், தெரிவுநிலை சிறப்பாக மாறியது. தூரத்தில், ஒரு கல் மீது காற்று பல வண்ண புத்த கொடிகளை மந்திரங்களுடன் பறக்கவிட்டதை அவர்கள் கவனித்தனர். யாரோ ஒருவர் அவர்களை அங்கே தொங்கவிட்டார் என்பது வெளிப்படையானது, எனவே, இந்த அமைதியான இடத்தில் நாங்கள் தனியாக இல்லை. பிரேம் முன்னால் சென்று மகிழ்ச்சியுடன் கைகளை அசைத்தார்

இங்கே வா! நான் என் வழியைக் கண்டேன்!

பனிப்புயல் முடிந்தது. மலைகளின் வெள்ளைக் கோழிகள் சாம்பல் நிற மேகங்களிலிருந்து தோன்றின.

நாங்கள் நடக்கும்போது இதைக் காணவில்லை என்பது நல்லது, - ஓக்ஸானா வாய்க்குள் பார்த்துக் கூறினார். - ஆனால் மிக மோசமான விஷயம் சஸ்பென்ஷன் பாலங்கள்.

இல்லை, மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் காலடியில் கவிழும் கற்களை கீழே போடுவதுதான், நடாஷா ஆட்சேபித்தார்.

சஸ்பென்ஷன் பாலங்கள் மற்றும் சரிவுகளை நான் விரும்புவதால் நான் எதுவும் சொல்லவில்லை. ஆனால் ஒரு பனிப்புயலில் ஒரு படுகுழியில் இந்த பயங்கரமான சாலையை நான் ஒருபோதும் மறக்க மாட்டேன்.

நாங்கள் அனைவரும் தவறு செய்தோம். கம்பு பனிப்பாறையில் பரவிய எவரெஸ்டின் அடிப்படை முகாமை (5364 மீ) அடுத்த நாள் அடைந்தபோது எங்கள் "நரக" அச்சங்கள் உண்மையில் எங்களுக்கு ஒரு சிறிய பயமாகத் தெரிந்தது.

பகுதி 2

அசாதாரணமானது

அங்கு செல்ல வேண்டாம், ஒன்றும் செய்ய முடியாது, - கோரக்-ஷெப்பில் (5170 மீ) இரவைக் கழிப்பதற்காக அடிப்படை முகாமை ஆய்வு செய்து திரும்பி வந்த எங்கள் தோழர்களே - மிக உயர்ந்த மலை வட்டாரம் கிரகங்கள். - எங்களுடன் வருவது நல்லது, நாங்கள் எங்கள் ஏற்றம் கொண்டாடுவோம்.

நீங்கள் ஏற்கனவே மேலே ஏற முடிந்தது?

நாம் சாதாரணமாக இல்லையா?

பருவத்தில் (மார்ச் - மே இறுதி மற்றும் ஆகஸ்ட்-அக்டோபர்) உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சுமார் 200 "அசாதாரண" மக்கள் கி.மு.யில் கூடி பூமியின் மிக உயர்ந்த இடத்தை கைப்பற்ற தயாராகி வருகின்றனர். இந்த ஆண்டு, ஏறுபவர்களின் அதிக வருகையால், எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறுவதற்கு இனிமேல் இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக நேபாள அரசாங்கம் சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாக அச்சுறுத்தியது - சற்று சிந்தியுங்கள்! - நெரிசல்.

நேபாளத்தில் எவரெஸ்ட் செல்லும் பாதை இப்போது சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது - இது உண்மைதான். லுக்லாவிலிருந்து நம்மிற்கு அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் மற்றும் தேனீக்களின் ஏராளமான குழுக்கள் உள்ளன, அவை ஏற்கனவே வெவ்வேறு சிகரங்களுக்கு சிதறிக்கிடக்கின்றன. குறுகிய மலைப்பாதைகளில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உருவாகின்றன என்று இங்கு ஏராளமானோர் உள்ளனர் - சாலை அனுமதிக்கும் இடத்தில் முழு பிரதிநிதிகளையும் கடந்து செல்லவோ அல்லது முந்திக்கொள்ளவோ \u200b\u200bநீங்கள் அனுமதிக்க வேண்டும். உடன் ஷெர்பாஸில் சேர்க்கவும் உள்ளூர்வாசிகள்அவர்கள் மலை ஆடுகளைப் போல தலையில் தங்கள் டிரங்க்களைக் கொண்டு மலைகள் வழியாக விரைகிறார்கள். தங்கள் கழுதைகள், பசுக்கள், யாக்ஸ் மற்றும் துபூபி ஆகியவற்றை இங்கு நடத்தும் அனைத்து மேய்ப்பர்களைப் பற்றியும் நான் பேசவில்லை (ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு "அசோல்ஸ்" உள்ளது). ஜூபி என்பது 3000 மீட்டருக்கு மேல் உயராத மாடுகளின் கலப்பினமாகும், மேலும் 5000 க்கு கீழே இறங்காத யாக்ஸ் என்று பிரேம் கூறினார். அவை எவ்வாறு வளர்க்கப்பட்டன என்பது பொதுவாக ஒரு மர்மமாகும். கொம்புகளுடன் கூடிய இந்த ஹேரி "அசோல்கள்" உங்களை நோக்கி நடக்கும்போது, \u200b\u200bநீங்கள் மலையை நீங்களே பதிக்க வேண்டும், நீங்கள் உங்களால் கசக்கிவிடக்கூடிய அனைத்தையும் கசக்கி, அவை கடந்து செல்லும் வரை ஒரு பாறை நிவாரணத்தை சித்தரிக்க வேண்டும்.

பல செல்வந்தர்கள், குறிப்பாக ரஷ்யாவிலிருந்து, மற்றவர்களை ஏறிச் செல்லக்கூடாது என்பதற்காகவும், ஹெலிகாப்டர் மூலம் அடிப்படை முகாமை கைப்பற்ற விரும்புகிறார்கள். இதன் விலை 6 ஆயிரம் டாலர்கள். இங்கே அவர்கள் பாறை ஏறுபவர்கள், பனி ஏறுபவர்கள், மெல்லிய மலைக் காற்றை சுவாசிப்பது மற்றும் பதிவுகள் நிறைந்தவை, மீண்டும் லுக்லா அல்லது காத்மாண்டுக்கு பறக்கிறார்கள்.

ஆனால் ஏறுபவர்கள், ஒரு விரிசலின் விளிம்பில் 8 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் ஆக்ஸிஜன் முகமூடியில் நின்று ஒருவருக்கொருவர் கேட்டுக்கொள்கிறார்கள்: “எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏற கடைசியாக யார்? நான் உங்களுக்கு பின்னால் இருக்கிறேன் ”- என்னால் முடியாது. சாகர்மாதாவின் ஏற்றம் (எவரெஸ்டுக்கான நேபாள பெயர்) கொண்டு வரும் பல மில்லியன் டாலர்களை நேபாள அரசு தானாக முன்வந்து கொடுக்கும் என்பதையும் என்னால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. இல்லையெனில், ஏறுபவர்கள் தங்கள் பணத்தை சீனர்களிடம் கொண்டு வந்து, வடக்கு கோல் வழியாக சோமோலுங்மா (எவரெஸ்டுக்கான திபெத்திய பெயர்) ஏறுவார்கள் - இன்னும் மலிவானது.

இங்கே சில விலைகள் உள்ளன:

திபெத் தரப்பைச் சேர்ந்த 20 பேரின் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறும் உரிமை 5.5 ஆயிரம் டாலர்கள்.

நேபாளத்திலிருந்து ஏறும் உரிமை 7 குழு உறுப்பினர்களுக்கு 50 ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும். ஒவ்வொரு கூடுதல் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் 10 ஆயிரம் டாலர் விலையில் அணியை 5 பேர் அதிகரிக்க முடியும். சவுத் கோல் வழியாக கிளாசிக் வழியைக் கடந்து செல்வதற்கான உரிமைக்கு, நீங்கள் கூடுதலாக 20 ஆயிரம் (70 ஆயிரம் டாலர்கள் மட்டுமே) செலுத்த வேண்டும்.

உச்சிமாநாட்டிற்கான இறுதி கோடுக்கு, நீங்கள் இரண்டு ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களை (10-12 மணிநேர வேலை) சேமிக்க வேண்டும், அவை ஆயிரம் டாலர்களுக்கு மேல் செலவாகும் மற்றும் முகமூடி மற்றும் குறைப்பான் உட்பட 10 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஒன்று அல்லது இரண்டு உதிரி சிலிண்டர்கள் வழக்கமாக உச்சிமாநாட்டிற்கு பாதியிலேயே இறங்குவதற்காக ஒதுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. எவரெஸ்ட்டை அடைந்த ஏறுபவர்கள் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வேகம் 3-4 மடங்கு குறைகிறது என்று வாதிட்டனர்.

எனவே விரும்புவோர் ஏற்கனவே வீழ்ச்சிக்கான வரிசையை எடுக்கலாம்.

அதிக விலை இருந்தபோதிலும், பல ஏறுபவர்கள் நேபாள தரப்பிலிருந்து ஏறத் தேர்வு செய்கிறார்கள், இது இலகுவானது, வெப்பமானது மற்றும் குறைந்த வீசுகிறது என்று நம்புகிறார்கள். உச்சிமாநாட்டிற்கான ஏற்றம் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கும் லோட்ஸுக்கும் இடையிலான தென் கோலிலிருந்து 7900 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது. அவர்கள் வழக்கமாக நள்ளிரவில் புறப்படுவார்கள். ஏறுவது வடக்கை விட மிக வேகமாக உள்ளது.

வடக்குப் பக்கத்தின் அடிப்பகுதிக்கு (5000 மீ), அவர்கள் ஜீப்புகளால் ஓட்டுகிறார்கள். பின்னர் - முன்னோக்கி அடிப்படை முகாமுக்கு (6400 மீ) யாக்ஸில். ரோங்புக் பனிப்பாறையில் இருந்து, ஏறுதல் வடக்கு கோல் (சாங்-லா பாஸ்) க்குச் செல்கிறது, அங்கிருந்து அது நீண்ட வடக்கு மலைப்பாதையில் மேலே செல்கிறது. இங்கே மிகவும் ஆபத்தான இடம் இரண்டாம் நிலை. 8790 மீட்டர் உயரத்தில் பல மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு குன்றும் உள்ளது. மணிக்கு 200 கி.மீ வேகத்தில் வீசும் சூறாவளி காற்று காரணமாக நிலைமை மோசமடைகிறது.
அடிப்படை முகாம்
தூரத்திலிருந்து, இடி மின்னலைப் போல, ஒரு பனிச்சரிவின் வளர்ந்து வரும் ஒலி எங்களுக்கு வந்தது. நாங்கள் சுற்றிப் பார்த்தோம், பக்கத்து மலையின் அடிவாரத்தில் ஒரு அணு காளான் போல பனி தூசி மேகம் எழுவதைக் கண்டோம்.

பனிப்பாறைதான் கீழே வந்தது, ”பிரேம் போற்றுதலுடன் சொன்னார் மற்றும் அவரது சட்டைப் பையில் இருந்து ஒரு சோப்பு டிஷ் எடுத்தார். - நாங்கள் கீழே செல்லவில்லை என்பது நல்லது.

இடிந்து விழுந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில், கம்பு பனிப்பாறையின் கரடுமுரடான நாக்கில் மஞ்சள் பருக்கள் போல, ஏறுபவர்களின் கூடாரங்கள் காற்றில் பறந்தன.

விருந்து எங்கே? - நாங்கள் வெறிச்சோடிய முகாமைப் பார்த்து கேட்டோம். நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த இரண்டு முட்டாள்களைத் தவிர, "பேசும் கல்லால்" தங்கள் பேண்ட்டைக் கீழே புகைப்படம் எடுத்தார்கள், எங்களைப் போன்ற எவரெஸ்டின் ஹீரோக்களைப் பார்க்க வந்த ஆர்வமுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒரு கூட்டத்தைத் தவிர, யாரும் இல்லை. வெளிநாட்டினர் உடனடியாக எனக்கு மூன்று கேமராக்களை வழங்கி, "புகைப்படம், பிளிஸ்!"

நீங்கள் எவரெஸ்டில் இருக்கிறீர்களா? - நாங்கள் அவர்களிடம் கேட்டோம்.

தெரிந்து கொள்ளுங்கள், - வெளிநாட்டினர் தலையை அசைத்து புகைப்படம் எடுக்க கூடாரங்களுக்குச் சென்றனர்.

"பேசும் கல்லில்" நிற்கும் மூன்று ஹீரோக்களைப் போல, நாங்கள் அவரிடமிருந்து ஒரு பதிலைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தோம்: அடுத்து நாம் எங்கு செல்ல வேண்டும்?

எங்கோ இருந்து மேகங்களுக்கு அடியில் பதில் வந்து, மலையேற்ற குச்சிகளை நட்பாக அசைத்தது. இது கனடாவைச் சேர்ந்த 33 வயதான நேபாள ஸ்ரியா, அவருடன் நேற்று இரவு லோபூச்சில் தேநீர் அருந்தினோம்.

நூறு ஆண்டுகளாக ஒருவரையொருவர் பார்க்காதது போல நாங்கள் அவள் கைகளில் விரைந்தோம்.

விசித்திரமான, இமயமலையில் உள்ள நேபாள மக்கள் மணிநேரத்தில் தூரத்தை அளவிடுகிறார்கள்: மடத்திற்கு - இரண்டு மணி நேரம், கிராமத்திற்கு - நான்கரை, மற்றும் எவரெஸ்டுக்கு - ஏழு நாட்கள். மேலும் இங்கே நேரம் கிலோமீட்டரில் அளவிடப்படுவதாக தெரிகிறது. நீங்கள் இன்று 17 கி.மீ தூரம் நடந்தீர்கள், 12 கி.மீ முன்பு நீங்கள் ரஷ்ய சுற்றுலாப் பயணிகளைச் சந்தித்தீர்கள், 5 கி.மீ முன்பு தேநீர் அருந்தினீர்கள், 3 கி.மீ.க்கு பிறகு நீங்கள் படுக்கைக்குச் செல்வீர்கள். ஆனால் நீங்கள் இடத்தில் உறைந்தவுடன், நேரம் நீங்கள் இல்லாமல் எங்காவது போய்விடும்.

மலைகளில், ஏற, நீங்கள் இறங்க வேண்டும், - ஸ்ரியா மலையேற்றத்தின் நுணுக்கங்களை விளக்கினார். முதலில் கீழே - பழக்கவழக்கம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை சுவாசிக்க, பின்னர் மேலே - ஒரு கூடாரத்தை வைக்க, பள்ளத்தாக்கின் மேல் ஒரு ஏணியை எறிந்துவிட்டு மீண்டும் கீழே - இரவு.

நான் இரண்டாவது முகாமுக்கு (6600 மீ) ஏறியபோது, \u200b\u200bஏற்கனவே எவரெஸ்ட்டை ஆறு முறை வென்ற ஒரு ஷெர்பா எனக்கு முன்னால் நடந்து சென்றார். அவர் தண்டவாளத்தில் ஒரு பாதுகாப்பு கயிற்றை இணைக்கவில்லை மற்றும் பிளவுக்குள் விழுந்து, பனியை இரத்தத்தால் தெறித்தார்.

இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஒரு வயதான ஜெர்மன் பெண் ஏற மறுத்துவிட்டார். அவள் ம silent னமாக லோபூச்சில் எங்கள் அருகில் அமர்ந்து இயந்திரத்தனமாக தேநீர் அருந்தினாள், ஒரு கட்டத்தில் வெறித்துப் பார்த்தாள். ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக அவள் தயார் செய்து கொண்டிருந்த அவளது ஏற்றம் 6600 மீட்டர் உயரத்தில் முடிந்தது.

நாளை நான் அங்கு செல்வேன், - அவள் சொன்னாள், ஏறுபவர்கள் வானத்தில் செல்லும் சாலையை சுட்டிக்காட்டினார்கள்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் மிக அதிகம் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் உயர் சிகரம் உலகில் (கடல் மட்டத்துடன் தொடர்புடையது). எங்கள் 18 பைத்தியம் உண்மைகள் இந்த தனித்துவமான மலையை ஏற வேண்டும் என்று கனவு காணும்!

உத்தியோகபூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, 1954 அளவீட்டின் அடிப்படையில், எவரெஸ்ட் சிகரம் 8,848 மீட்டர் உயரத்தை எட்டுகிறது. 1999 இல் எடுக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் அளவீடுகள் இந்த மலை 1.83 மீட்டர் உயரத்தைக் காட்டியது, ஆனால் இந்த தகவல் சர்ச்சைக்குரியது

எவரெஸ்டின் மிக உயர்ந்த இடத்தில், ஒரு நபர் வழக்கமாக சுவாசிக்கும் ஆக்ஸிஜனின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பெறுகிறார். இது வேறுபட்ட காற்று அமைப்பு அல்ல, ஆனால் குறைந்த அழுத்தம்

மலையில் காற்றின் வேகம் சில நேரங்களில் 200 மைல் வேகத்தை தாண்டும்

1980 இல் தனியாகவும் ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்தாமலும் முதன்முதலில் மலையில் ஏறியவர் ரெய்ன்ஹோல்ட் மெஸ்னர்

பிரெஞ்சு வீரர் மார்கோ சிஃப்ரெடி மற்றும் ஆஸ்திரிய ஸ்டீபன் காட் ஸ்னோபோர்டு கீழ்நோக்கி 2001 இல்

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை வென்ற மிகப் பழமையான நபர் ஜப்பானைச் சேர்ந்த 80 வயதான யுய்சிரோ மியூரா ஆவார்

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைந்த இளைய நபர் 13 வயது ஜோர்டான் ரோமெரோ ஆவார். மே 2010 இல், இளம் அமெரிக்கன் 15 வயதான மின் கிப் ஷெர்பாவின் முந்தைய சாதனையை முறியடித்தார்

உலகின் மிக உயரமான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பு துபாயில் உள்ள புர்ஜ் கலீஃபா (829 மீ) ஆகும். இந்த கட்டிடத்தை விட எவரெஸ்ட் 10 மடங்கு உயரம்!

எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சிமாநாட்டிலிருந்து முதல் ட்வீட் 2011 இல் கென்டன் கூல் அனுப்பியது. அவர் எழுதினார்: "எவரெஸ்ட் எண் 9 ஏறும். உலகின் மிக உயர்ந்த இடத்திலிருந்து முதல் ட்வீட் பலவீனமான 3 ஜி சிக்னலுக்கு நன்றி"

ஒவ்வொரு ஆண்டும், இரண்டு எதிரெதிர் டெக்டோனிக் தகடுகளால் உருவாக்கப்பட்ட மேல்நோக்கி உந்துதல் காரணமாக மலை 4 மி.மீ உயரம் பெறுகிறது

இப்போது எவரெஸ்ட் கூகிள் வரைபடங்களில் காணப்படுகிறது, இருப்பினும் அது ஒருபோதும் மேலே வரவில்லை. 2011 ஆம் ஆண்டில், குழு 2 வாரங்கள் அடிப்படை முகாமுக்கு 70 மைல் ஏறி, வழியில் புகைப்படங்களை எடுத்தது

மே 1990 இல் ஆஸ்திரேலிய டிம் மெக்கார்ட்னி-ஸ்னேப், துணை ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் கடல் மட்டத்திலிருந்து உச்சிமாநாட்டிற்கு ஏறிய முதல்வரானார்

முதல் தொலைபேசி அழைப்பு 2013 கோடையில் எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் இருந்து செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், நேபாள அதிகாரிகள் பெரிதும் ஈர்க்கப்படவில்லை, அது சட்டவிரோதமானது என்று கருதினர்.

எவரெஸ்ட் உச்சிமாநாட்டிற்காக நீண்ட நேரம் செலவிட்ட பதிவு பாபு சிரி ஷெர்பாவுக்கு சொந்தமானது. 1999 இல் அவர் 21 மணி நேரம் இங்கு தங்கியிருந்தார்

2004 ஆம் ஆண்டில், எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் ஒரு திருமணம் நடந்தது. மோனி முலே பதி மற்றும் நேபாளத்தைச் சேர்ந்த பெம் டோர்ஜி ஷெர்பா என்ற தம்பதியினர் தங்களது திட்டங்களை உச்சத்தை அடையும் வரை மற்ற ஏறுபவர்களிடமிருந்து ரகசியமாக வைத்திருந்தனர்

எவரெஸ்ட் அதன் "போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு" பெயர் பெற்றது. சில நேரங்களில் ஒரே நேரத்தில் பல நூறு ஏறுபவர்கள் இருக்கலாம்

இந்த மலைக்கு 1856 இல் ஜார்ஜ் எவரெஸ்ட் பெயரிடப்பட்டது. அவர் இந்தியாவின் தலைமை சர்வேயராக இருந்தார், ஆனால் உச்சத்தை ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை

எவரெஸ்ட்டை எந்த மனிதனும் கைப்பற்றாத கடைசி ஆண்டு 1974

). இது மஹாலங்கூர்-இமால் மலைப்பகுதியில் இமயமலையில் அமைந்துள்ளது. மலையின் வடிவம் மூன்று பக்க பிரமிட்டை ஒத்திருக்கிறது. எவரெஸ்டின் தெற்கு உச்சி 8,760 மீட்டர் உயரமும் நேபாளத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது ( தேசிய பூங்கா சாகர்மதா) மற்றும் திபெத்தின் சீனப் பகுதி, 8,848 மீட்டர் உயரத்துடன் வடக்கு சிகரம் சீனாவில் அமைந்துள்ளது. சோமோலுங்மாவின் தெற்கு சாய்வு மிகவும் செங்குத்தானது, பனி அதைப் பிடிக்காது. எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் மலைத்தொடர் 5 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் முடிவடையும் பனிப்பாறைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

எவரெஸ்ட் பிராந்தியத்தில் தட்பவெப்பநிலை மிகவும் கடுமையானது. காற்றைத் தவிர, இதன் வேகம் வினாடிக்கு 55 மீட்டரை எட்டும், மலை உச்சியை வெல்ல விரும்புவோர் தங்கள் வழியில் குறைந்த காற்று வெப்பநிலையை சந்திப்பார்கள். குளிர்காலத்தில், இது மைனஸ் 60 ° C ஆகக் குறையக்கூடும், மேலும் வெப்பமான கோடை மாதத்தில் (ஜூலை), காற்று 0 டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது.

எவரெஸ்டில் கோடைகால நிலைமைகள் மிகவும் சகிக்கத்தக்கவை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் பருவமழை வீசும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், அவர்களுடன் ஒரு பெரிய அளவு மழை பெய்யும். எவரெஸ்டில் கோடைகால பனிப்புயல் மிகவும் வலுவானது, அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்களுக்கு தொடர்ந்து ஏறுவது கூட சாத்தியமில்லை.

எவரெஸ்ட் ஏற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

நீங்கள் எவரெஸ்டைக் கைப்பற்றச் செல்வதற்கு முன், உங்கள் பலங்களையும் திறன்களையும் கவனமாக எடைபோடுங்கள். நீங்கள் ஏற நீண்ட நேரம் எடுக்கும். தொழில்முறை அல்லாத விளையாட்டு வீரர்களுக்கான பயணம் மே மாதத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது - அடிப்படையில் பாதுகாப்பானது காலநிலை நிலைமைகள் மாதம். மொத்தத்தில், எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்கு ஏறுவதற்கு சுமார் இரண்டு மாதங்கள் ஆகும், மேலும் அடிப்படை முகாமுக்கான பாதை மற்றும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், பயணத்தின் மொத்த காலம் மூன்றரை மாதங்களுக்கு மேல் இருக்கலாம்.

அடிப்படை முகாமுக்கு செல்வது எப்படி?

நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர் இல்லையென்றால், அவருக்கு பின்னால் டஜன் கணக்கான வெற்றிகரமான சிகரங்கள் உள்ளன, ஒருவேளை நீங்கள் 5300 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள அடிப்படை முகாமுக்கு மட்டுமே ஏறுவதற்கு உங்களை மட்டுப்படுத்த வேண்டும். அத்தகைய பயணம் மிகவும் பாதுகாப்பானது மற்றும் மலையின் உச்சியில் முழு ஏறுவதை விட மிகவும் மலிவானது. இருப்பினும், எவரெஸ்ட்டை விரும்பும் பெரும்பாலான மக்கள் விரும்புகிறார்கள், உச்சத்தை அடையவில்லை என்றால், முடிந்தவரை செல்லுங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலே விவரிக்கப்பட்ட காலநிலை காரணிகள் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகள் காரணமாக மேலே ஏறுவதற்கான முழுமையான உத்தரவாதத்தை யாரும் உங்களுக்கு வழங்க முடியாது, இதன் காரணமாக பயணம் தடைபடக்கூடும்.

எவரெஸ்டுக்கு எந்தவொரு பயணமும் அடிப்படை முகாமுக்கு மலையேற்றத்துடன் தொடங்குகிறது. மொத்தம் இதுபோன்ற இரண்டு முகாம்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று (வடக்கு) சீனாவில் திபெத்தில், இரண்டாவது (தெற்கு) - நேபாளத்தில் அமைந்துள்ளது. வடக்கு முகாமுக்குச் செல்வதற்கு, உங்களுக்கு சீன அரசாங்கத்திடம் அனுமதி தேவை, இது மிகவும் கடினம் மற்றும் பெற மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, பெரும்பாலான பயணிகள் தெற்கு அடிப்படை முகாமில் இருந்து எவரெஸ்ட் ஏற ஆரம்பிக்க விரும்புகிறார்கள். நீங்கள் 11-14 நாட்களில் அங்கு செல்லலாம். பயணம் தொடங்கும் - காத்மாண்டு, அங்கிருந்து குழு ஒரு சிறிய விமானம் மூலம் லுக்லுவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறது (விமானம் சுமார் 40 நிமிடங்கள் ஆகும்). அடிப்படை முகாமுக்கு மீதமுள்ள 50 கிலோமீட்டர் தூரம் கால்நடையாக செல்ல வேண்டியிருக்கும். சுற்றுலா குழுக்கள் ஒரு நாளைக்கு 4-5 மணிநேரம் பயணம் செய்கின்றன மற்றும் தயாரிப்பு மற்றும் வானிலை நிலையைப் பொறுத்து சுமார் 9-10 நாட்களில் முழு வழியையும் உள்ளடக்கும்.

எவரெஸ்ட் எப்படி ஏறுகிறது?

எனவே, நீங்கள் காத்மாண்டுக்கும், அங்கிருந்து தெற்கு அடிப்படை முகாமுக்கும் வந்தீர்கள். இந்த பாதை சுமார் இரண்டு வாரங்கள் ஆகும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம். பல சுற்றுலாப் பயணிகளின் இயல்பான கேள்வி: 50 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பாதை ஏன் 10 நாட்கள் ஆகும். அடிப்படை பார்க்கிங் 5300 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதும், பாதையின் ஆரம்பம் 2000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருப்பதும் இதற்குக் காரணம். உடல்நலப் பிரச்சினைகளைத் தடுக்க, ஏறுவது படிப்படியாக இருக்க வேண்டும், இதனால் உடல் பழக்கமடைந்து ஆக்ஸிஜன் இல்லாத நிலையில் வாழ்க்கையில் பழகும். சற்று யோசித்துப் பாருங்கள், எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில், ஒரு படி மட்டுமே எடுக்க, ஒரு நபர் 15 சுவாசங்களை எடுக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, அடிப்படை முகாமுக்கு மாற்றுவதில், நிலைமைகள் அவ்வளவு கடுமையானவை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் பாதுகாப்பு விதிகளை புறக்கணிக்கக்கூடாது.

தழுவலைக் கடக்க, குழுக்கள் ஒவ்வொரு ஆயிரம் மீட்டர் ஏறுதலுக்கும் 1-2 நாட்கள் நீடிக்கும். இந்த வழக்கில், ஏராளமான தண்ணீரைக் குடிக்கவும், உடலின் எதிர்வினையை கவனமாகக் கேட்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களை வென்று இலக்கை அடைய முடியாமல் முடிவடைவதை விட சிறிது நேரம் திரும்பிச் செல்வது எப்போதும் நல்லது.

அடிப்படை முகாமில், முடிவுக்கு செல்ல விரும்புவோர் சுமார் ஒரு மாதத்தை செலவிடுவார்கள், இதன் போது தேவையான உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்படும், குழுக்கள் உருவாகின்றன, உடல் மலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

ஏறும் மலை உச்சி 5800 மீட்டர், 7000 மீட்டர், 7800 மீட்டர் மற்றும் 8300 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள உயரமான முகாம்களில் நிறுத்தங்கள் நிலைகளில் நடைபெறுகின்றன. மேலும், ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்திற்கு ஏறியதால், இரவுக்கு குழு குறைந்த நிலைக்குத் திரும்புகிறது, ஏனெனில் பகலை அதிகபட்ச உயரத்தில் இரவைக் கழிப்பது ஆரோக்கியத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தானது.

மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டிகளுக்கு மேலதிகமாக, இக்குழுவில் பழங்குடி மக்களின் பிரதிநிதிகள் - ஷெர்பாஸ் உள்ளனர். அவை அத்தியாவசிய செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன: அவை உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லவும், கயிறுகளை கட்டவும், பயிற்சி பெற்ற விளையாட்டு வீரர்களால் கூட செய்ய முடியாத பிற வேலைகளையும் செய்ய உதவுகின்றன.

7900 மீட்டர் தொலைவில் இருந்து மலையின் மிக உயரமான இடத்திற்கு ஏறுவது எப்போதும் மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் "இறப்பு மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுபவை இருப்பதால், இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்கள் கூட வெளியேற்றப்படவில்லை. ஆக்ஸிஜன் முகமூடியின் உதவியுடன் மட்டுமே நீங்கள் இங்கு சுவாசிக்க முடியும், மேலும் ஒவ்வொரு அடியும் மிகைப்படுத்தப்படாமல் மிகுந்த சிரமத்துடன் கொடுக்கப்படுகிறது. குழு இன்னும் முதலிடம் பிடித்தால், 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு எவரெஸ்டில் இறந்தவர்களின் சோகமான பட்டியல்களை நிரப்பாமல் இருக்க அது திரும்ப வேண்டும்.

ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை தவிர, எவரெஸ்ட்டை கைப்பற்ற விரும்புவோருக்கு மற்ற ஆபத்துகளும் காத்திருக்கின்றன. முக்கியமானது பனிச்சரிவு, இது எப்போதும் திடீரென்று நிகழ்கிறது மற்றும் ஏற்கனவே பல உயிர்களைக் கொன்றது. இந்த நிகழ்விலிருந்து எந்த பாதுகாப்பும் இல்லை, ஒரு விதியாக, சிலர் தப்பிக்க முடிகிறது.

சுற்றுலாப் பயணிகளின் மரணத்திற்கு மற்றொரு பொதுவான காரணம் கடுமையான காலநிலை. அனுபவம் வாய்ந்த ஏறுபவர்கள் கூட பனிப்புயல் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு இரையாகிவிட்டனர்.

எவரெஸ்டில் மக்கள் இறப்பதற்கு மற்றொரு காரணம் உபகரணங்கள் செயலிழப்பு. காப்பீட்டை உடைத்தல், ஆக்ஸிஜன் கருவிகளின் முறிவு - இவை அனைத்தும் மிகவும் மோசமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறுவது எளிதல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் சுற்றுலா பாதை, ஆனால் தீவிரமான தயாரிப்பு தேவைப்படும் ஆபத்தான மற்றும் ஆபத்தான நிகழ்வு. ஏற்றம் நீடிக்கும் இரண்டு மாதங்களில், நீங்கள் மிகவும் தீவிரமான நிலையில் வாழ்வீர்கள். எல்லோரும் அதை செய்ய முடியாது.

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏற எவ்வளவு செலவாகும்?

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறுவது மிகவும் விலையுயர்ந்த சுற்றுலா நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும் என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்வோம். ஒரு பயணத்தின் சராசரி செலவு குறைந்தபட்சம் 55-70 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும், இது எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து: சுயாதீனமாக அல்லது வணிகக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக. இரண்டாவது விருப்பம் ஓரளவு மலிவானது.

ஒரு குழுவில் ஏறுவதற்கான முக்கிய செலவுகள் பின்வரும் அளவுகளைக் கொண்டிருக்கும்:

• 8,000-15,000 டாலர்கள் - போக்குவரத்து மற்றும் தொடர்புடைய செலவுகள் (நேபாளம் மற்றும் பின் விமானம், காத்மாண்டுவிலிருந்து லுக்லா மற்றும் பின் விமானம், தடுப்பூசிகள், ஹோட்டல்களுக்கும் உணவிற்கும் கட்டணம்);
• 2,000-3,000 டாலர்கள் - அடிப்படை முகாமுக்கு மலையேற்றம், இதில் பொருட்களின் போக்குவரத்து, உணவு, தேசிய பூங்கா வழியாக செல்லுதல்;
• எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏற $ 20,000-25,000 செலவாகும் மற்றும் ஒரு தொடர்பு அதிகாரி மற்றும் மருத்துவர்களின் செலவுகள், வழிகாட்டிகள் மற்றும் ஷெர்பாஸுக்கான ஊதியங்கள், ஏற அனுமதி (ஒருவருக்கு, 000 11,000), சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் (, 000 4,000), பாதை மேம்பாடு, முன்னறிவிப்பு கண்காணிப்பு வானிலை மற்றும் பிற தேவையான செலவுகள்;
• அதிக உயரமுள்ள முகாம்களில் பார்க்கிங் - 4,000-8,000 டாலர்கள் (உணவு, சேவை, உபகரணங்கள் சோதனை);
• உபகரணங்கள் - -15 3,000-15,000 (ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள், கூடாரங்கள், ஏறும் உபகரணங்கள், முதலுதவி பெட்டி போன்றவை).

மேற்கூறியவற்றைத் தவிர, ஏறும் போது தேவைப்படும் எதிர்பாராத செலவுகள் மற்றும் கூடுதல் சேவைகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இவை பின்வருமாறு:

• ஹெலிகாப்டர் மூலம் அவசரமாக வெளியேற்றுவது - குறைந்த உயரத்தில் $ 100 முதல் தீவிர உயரத்தில் $ 20,000 வரை;
• தொடர்பு சேவைகள் - 1000 டாலர்களிடமிருந்து;
• கொடியை அமைத்தல் - சதுரத்திற்கு 200 2,200 முதல். கேன்வாஸின் மீட்டர்;
• உதவிக்குறிப்புகள் - $ 2,000 வரை.

பெரும்பாலும் ரஷ்ய நிறுவனங்கள் தெற்கு அடிப்படை முகாமுக்கு மற்றும் பின்னால் சுற்றுப்பயணங்களை வழங்குகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இந்த சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன:

• ஆல்பிந்துஸ்திரியா நிறுவனம்.
• "இமயமலை பனிப்பாறை".
• மையம் "கைலாஷ்" மற்றும் பலர்.

மலையின் உச்சியில் ஏறுவதற்கு கவனமாக தயாரிப்பு தேவைப்படும், ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள தொழில்முறை ஏறுபவர்களின் சங்கங்கள் இதற்கு உங்களுக்கு உதவக்கூடும்.

எவரெஸ்ட் ஏற விரும்புவோருக்கான தேவைகள்

முக்கிய தேவை இலவச நேரம் மற்றும் நிதி ஆதாரங்கள் கிடைப்பது. இயற்கையாகவே, ஒரு முழுமையான ஏறுதலுக்கு உயர் மலை கிரகத்திற்கு சிறந்த உடல்நலம், நம்பகமான உபகரணங்கள் மற்றும் ஏறும் அனுபவம் தேவைப்படும். இந்த கூறுகள் எதுவும் இல்லாமல், நீங்கள் ஏற முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் மட்டுமே. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வழியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்களே பொறுப்பு என்று கூறி ஒரு காகிதத்தில் கையெழுத்திடுவீர்கள், விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், உங்களுக்கும் உங்கள் குடும்பத்தினருக்கும் ஏறுதலின் அமைப்பாளர்களுக்கு எந்தவிதமான உரிமைகோரல்களும் இருக்காது.

உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, அனைவருக்கும் தொழில்முறை ஆல்பைன் கருவிகளின் முழுமையான தொகுப்பு இல்லை. அதை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, குத்தகைக்கு ஒப்புக்கொள்வது போதுமானது. இது முன்கூட்டியே செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் அவர்கள் அடிப்படை முகாமில் உங்களுக்கு உதவ முடியாது என்று மாறிவிடாது.

எவரெஸ்ட் வெற்றி என்பது பலரின் கனவு, ஆனால் அதை நிறைவேற்றுவதில் எல்லோரும் வெற்றி பெறுவதில்லை. உலகின் மர்மமான மற்றும் கடுமையான உச்சிமாநாடு, உள்ளூர்வாசிகளின் புனைவுகளின்படி, தெய்வங்கள் வாழ்கின்றன, மிகவும் கடினமான மற்றும் தைரியமானவர்களால் மட்டுமே கீழ்ப்படிகின்றன, இயற்கையை மட்டுமல்ல, தங்களையும் வெல்ல தயாராக உள்ளன.

எங்களுக்கும் உண்டு