பாய்மரக் கப்பலின் வரலாறு "செர்சன்ஸ்"
பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல் "கெர்சோன்ஸ்". 1989 இல் போலந்தில் க்டான்ஸ்க் லெனின் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் "அலெக்சாண்டர் கிரீன்" என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமானம் முடிந்ததும், ரஸின் ஞானஸ்நானத்தின் 1000 வது ஆண்டு நினைவாக, இது "செர்சோன்ஸ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது.
ஒரு நவீன மூன்று-மாஸ்ட் போர் கப்பல் என்பது முழு நேராக ஒரு கப்பல் படகோட்டம் உபகரணங்கள். இது ஒரே வகை (சகோதரிகள்) ஆறு கப்பல்களின் தொடரில் ஒன்றாகும்: "டார் ம்லோட்ஜியோர்சி", "நட்பு", "அமைதி", "பல்லடா" மற்றும் "நடெஷ்டா". STI (Sail Training International) வகைப்பாட்டின் படி இந்தத் தொடரின் கப்பல்கள் வேகமான பயிற்சி பாய்மரப் படகுகளாகும்.
1997 ஆம் ஆண்டில், பாய்மரப் படகு என்ஜின்கள் அணைக்கப்பட்ட நிலையில் கேப் ஹார்னை சுற்றி வந்த கடைசி கப்பல் என்ற பெருமையைப் பெற்றது. இதே வகுப்பின் முந்தைய பாய்மரக் கப்பலான கேப் ஹார்ன் 1949 இல் முடிக்கப்பட்டது. அது பார்க் "பாமிர்". அப்போதிருந்து, "செர்சோனீஸின்" சாதனையை யாராலும் மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை. மற்ற அனைத்து பெரிய பாய்மரக் கப்பல்களும் கேப் ஹார்னைக் கடக்க தங்கள் இயந்திரங்களை இயக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சிலி சங்கம் கப்பலுக்கு கேப் ஹார்னின் சான்றிதழை வழங்கியது கௌரவப் பட்டம்"அல்பட்ராஸ்".
2003 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் மேலோட்டம் அடர் சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, பக்கவாட்டில் மணல்-தங்க காவியின் பட்டை மற்றும் பின்புறத்தில் அதே நிறத்தில் ஒரு ஆபரணத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டது.
2006 முதல் 2015 வரை, கப்பல் கெர்ச் துறைமுகத்தில் நீண்ட மற்றும் கட்டாயமாக தங்கியிருந்தது, நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, பாய்மரக் கப்பலின் தொழில்நுட்ப நிலை முற்றிலும் பழுதடைந்தது.
2014 ஆம் ஆண்டில், "கெர்சோன்ஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பலின் புதிய கப்பல் உரிமையாளர் ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், FSUE "ரோஸ்மோர்போர்ட்".
அக்டோபர் 9, 2015 அன்று, Khersones கப்பல் Zvezdochka கப்பல் கட்டும் மையத்தின் செவாஸ்டோபோல் கிளைக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது மற்றும் டிசம்பர் 10, 2015 அன்று கப்பல் அதன் அசல் ஓவியத்திற்குத் திரும்பியது கப்பல் உரிமையாளர் "கெர்சோன்ஸ்" கப்பல் செவாஸ்டோபோல் துறைமுகத்தில் இருக்கும் என்று முடிவு செய்தார்.
ஆகஸ்ட் 2016 முதல், பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல் "கெர்சோன்ஸ்" அட்மிரல் எஃப்.எஃப் உஷாகோவ் பெயரிடப்பட்ட மாநில கடல்சார் பல்கலைக்கழகத்தின் கேடட்கள், பாய்மரப் பயிற்சிக்காக ரஷ்யாவின் கிளைகள் மற்றும் பிற கடல்சார் பல்கலைக்கழகங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்குகிறது.
செப்டம்பர் 2016 இல், 2006 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக "கெர்சோன்ஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பல் தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் சர்வதேச படகோட்டம் ரெகாட்டா "SCF கருங்கடல் உயரமான கப்பல்கள் ரெகாட்டா - 2016" இல் பங்கேற்றது.
ஜூன் 2016 முதல் தற்போது வரை, கப்பலின் கேப்டன் டிமிட்ரி செர்ஜிவிச் டெஸ்லென்கோ ஆவார்.
கப்பல் உரிமையாளரைப் பற்றி:ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "ரோஸ்மார்போர்ட்" ரஷ்யாவின் கடல் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் துறைமுகங்களில் நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி சொத்தின் பயனுள்ள செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாடு மூலம் ரஷ்ய துறைமுகங்களின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. கடல் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிக்கான கூட்டாட்சி இலக்கு திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் தீவிரமாக பங்கேற்கிறது ரஷ்ய கூட்டமைப்பு. துறைமுகங்களின் நீர்நிலைகள் மற்றும் அவற்றுக்கான அணுகுமுறைகளில் வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான சேவைகளை வழங்குகிறது.
ஒரு காலத்தில், புதிய உலகம் மற்றும் சுடாக் விரிகுடாக்களில் கடற்கொள்ளையர்களைப் பற்றிய படங்கள் படமாக்கப்பட்டன. "புதையல் தீவு" நினைவிருக்கிறதா? 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பைரேட்ஸ் பற்றி என்ன? அதனால் அவ்வளவுதான்! மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, இந்த "கடற்கொள்ளையர்" விரிகுடாக்களில் ஒரு உண்மையான படகோட்டியை படமாக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, மற்றும் படகில்! அதை அடைவதே கடினமான விஷயம் புதிய உலகம்அதற்குள் "செர்சோனீஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பல் வந்தது. உண்மை என்னவென்றால், நான் கலுகாவில் இருந்தபோது சரியான தேதி எனக்குத் தெரிந்தது, மேலும் பாய்மரப் படகு விரிகுடாவில் நுழைந்து பயணம் செய்யுமா - பொதுவாக சாலையில் மட்டுமே! ஆனால் நாங்கள் ரிஸ்க் எடுத்தோம்.
கலுகாவிலிருந்து விமானம் மதியம் இரண்டரை மணியளவில் சிம்ஃபெரோபோலில் தரையிறங்கியது, ஏற்கனவே மூன்று மணியளவில் எனது ஸ்பாட்டிங் சகா செர்ஜி வோரோட்னிகோவும் நானும் எங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் சுடாக்கை நோக்கி ஓட்டிக்கொண்டிருந்தோம். சுடாக்கிற்கு வந்ததும், பாய்மரப் படகு சுடாக் முகத்துவாரத்திற்குள் நுழையும் என்பதை நான் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது அல்லது, நோவி ஸ்வெட் கிராமத்தில் உள்ள பசுமை விரிகுடாவில் விடியற்காலையில், காலை 6:30 மணிக்கு!
செர்ஜியின் மருமகள் எங்கள் வாழ்க்கையின் முழு அமைப்பையும் எடுத்துக் கொண்டார் (ஒரே இரவில் ஒரு ஹோட்டலில், கரையில் இரவு உணவு மற்றும் எங்களை பாய்மரப் படகுக்கு வழங்க படகுகள்), அதற்காக நாங்கள் அவளுக்கு மிகவும் நன்றி கூறுகிறோம். எங்கள் "குழுவின்" ஒருங்கிணைந்த செயல்களுக்கு நன்றி, முடிந்தவரை பல அழகான விஷயங்களைப் பிடிக்க முடிந்தது. அறிக்கையின் இந்த பகுதியில், புதிய உலகின் கரைக்கு பாய்மரக் கப்பலின் முதல் அணுகுமுறையை நான் உங்களுக்குக் காண்பிப்பேன். அவர் ஒரு காரணத்திற்காக இங்கு வந்தார், ஆனால் இளவரசர் கலிட்சினால் நிறுவப்பட்ட ஷாம்பெயின் ஒயின் தொழிற்சாலையின் 140 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதற்காக. இந்த காரணத்திற்காகவே ஆலை மற்றும் வங்கிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கல்வெட்டுகள், இப்போது கிரிமியன் பிராண்டின் உரிமையாளர், போர்க்கப்பலின் சாய்ந்த படகில் தோன்றினார்.
ஃபிரிகேட் செட் மதிய உணவுக்குப் பிறகு புறப்பட்டது, நாங்கள் போர்டில் இரண்டாவது அணுகுமுறையை மேற்கொண்டோம், எங்களுடன் பிரபல கிரிமியன் புகைப்படக் கலைஞரும் பழங்குடியினருமான லெவ் ஆர்க்கிபோவ் ஆகியோரை அழைத்துச் சென்றார்.
ஆனால் சில காரணங்களால் நான் பேசினேன். அதை ஏற்கனவே பார்க்கலாம்!
2 சுடக்கில் நான் எடுத்த முதல் ஷாட் இது. இது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறீர்களா? இருக்கலாம். ஆனால் இதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது. நீங்கள் பார்க்கிறீர்களா?
3 படகோட்டிக்காக காத்திருக்கும் போது எடுக்கப்பட்ட முதல் ஷாட் இதுவாகும். மேகனோம் மீது விடியல் 
4
5 மவுண்ட் ஈகிள் ஒரு பண்டைய பவளப்பாறையின் ஒரு பகுதியாகும் 
6 பின்னர் "செர்சோனீஸ்" வந்தது! 
7 அது அழகாக இல்லையா? 
8
9
10 சோகோல் மலையில் 
11
12
13
14
15 ஓரல் மலையில் 
16 கேப் கப்சிக்கில் 
17 "கெர்சோன்ஸின்" முதல் துணை 
18
19 நிச்சயமாக, நாம் அனைவரும் பின்னணியில் இருக்க விரும்பினோம். என் நண்பர் செர்ஜி வோரோட்னிகோவ் 
20
21
மிக அழகான செல்ஃபிகள் - "கெர்சோன்ஸ்" மிகவும் "இன்ஸ்டாகிராமபிள்" பொருட்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் அதன் அழகுக்கு கூடுதலாக, "செர்சோனீஸ்" பல சாதனைகள் மற்றும் பணிகளைக் கொண்டுள்ளது.
பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல் "கெர்சோன்ஸ்" 1989 இல் போலந்தில் க்டான்ஸ்க் லெனின் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் "அலெக்சாண்டர் கிரீன்" என்று பெயரிடப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமானம் முடிந்ததும், ரஸின் ஞானஸ்நானத்தின் 1000 வது ஆண்டு நினைவாக, இது "செர்சோன்ஸ்" என மறுபெயரிடப்பட்டது.
ஒரு நவீன மூன்று-மாஸ்ட் போர் கப்பல் என்பது முழு சதுர ரிக் கொண்ட ஒரு கப்பலாகும். 1997 ஆம் ஆண்டில், பாய்மரப் படகு என்ஜின்கள் அணைக்கப்பட்ட நிலையில் கேப் ஹார்னை சுற்றி வந்த கடைசி கப்பல் என்ற பெருமையைப் பெற்றது. அப்போதிருந்து, "செர்சோனீஸின்" சாதனையை யாராலும் மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை. சிலி சங்கம் கப்பலுக்கு கேப் ஹார்ன் கடந்து சென்றதற்கான சான்றிதழை வழங்கியது, மேலும் செர்சோனிஸின் கேப்டன் மிகைல் சுகினுக்கு அல்பாட்ராஸ் என்ற கௌரவப் பட்டம் வழங்கப்பட்டது.
2006 முதல் 2015 வரை, கப்பல் கெர்ச் துறைமுகத்தில் நீண்ட மற்றும் கட்டாயமாக தங்கியிருந்தது, நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, பாய்மரக் கப்பலின் தொழில்நுட்ப நிலை முற்றிலும் பழுதடைந்தது.
2014 ஆம் ஆண்டில், "கெர்சோன்ஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பலின் புதிய கப்பல் உரிமையாளர் ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகம், FSUE "ரோஸ்மோர்போர்ட்".
அக்டோபர் 9, 2015 அன்று, Khersones கப்பல் Zvezdochka கப்பல் கட்டும் மையத்தின் செவாஸ்டோபோல் கிளைக்கு பழுதுபார்ப்பதற்காக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது மற்றும் டிசம்பர் 10, 2015 அன்று நிறுத்தப்பட்டது.
ஜூன் 2016 இல், சீரமைப்பு முடிந்தது. கப்பல் அதன் அசல் வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கு திரும்பியுள்ளது. கப்பல் உரிமையாளர் "கெர்சோன்ஸ்" கப்பல் செவாஸ்டோபோல் துறைமுகத்தில் இருக்கும் என்று முடிவு செய்தார்.
ஆகஸ்ட் 2016 முதல், பாய்மரப் பயிற்சிக் கப்பல் "கெர்சோன்ஸ்" அட்மிரல் எஃப்.எஃப் உஷாகோவ் பெயரிடப்பட்ட மாநில கடல்சார் பல்கலைக்கழகத்தின் போர்டு கேடட்கள், பாய்மரப் பயிற்சிக்காக ரஷ்யாவின் கிளைகள் மற்றும் பிற கடல்சார் பல்கலைக்கழகங்களில் ஏற்றுக்கொள்ளத் தொடங்குகிறது.
செப்டம்பர் 2016 இல், 2006 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக "கெர்சோன்ஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பல் தனது முதல் பயணத்தைத் தொடங்கியது மற்றும் சர்வதேச படகோட்டம் ரெகாட்டா "SCF கருங்கடல் உயரமான கப்பல்கள் ரெகாட்டா - 2016" இல் பங்கேற்றது.
இம்முறை, பாய்மரக் கப்பல் கல்வி மற்றும் நடைமுறைப் பயணமான “கிரிமியன் அரவுண்ட் தி வேர்ல்ட் 2018” இல் பங்கேற்றது. பிரபலமான பயணிஃபெடோர் கொன்யுகோவ்.
யால்டா கரையில் "செர்சோனீஸ்" அடிக்கடி தோன்றும். கப்பலில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தைக் கேட்கவும், டெக்கைச் சுற்றி நடக்கவும், பிரதான மாஸ்டைப் போற்றவும், நிச்சயமாக, சூரிய அஸ்தமனத்தில் செல்ஃபி எடுக்கவும் வாய்ப்பைத் தவறவிடாதீர்கள்.
1980 களின் பிற்பகுதியில் போலந்தின் க்டான்ஸ்கில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்தை விட்டு வெளியேறியபோது, கடல்சார் விவகாரங்களில் கேடட்களைப் பழக்கப்படுத்தவும் பயிற்சி செய்யவும் கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல் Khersones, கடினமான விதியை எதிர்கொண்டது. ஒரு கால் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பல அற்புதமான சாகசங்கள் மற்றும் சோக நிகழ்வுகளில் இருந்து தப்பித்து, இந்த அற்புதமான கப்பல் புத்துயிர் பெற்றது மற்றும் பெயரிடப்பட்ட மாநில மருத்துவ பல்கலைக்கழகத்திற்கான பயிற்சி தளமாகும். அட்மிரல் எஃப்.எஃப். உஷகோவா. "Chersonese" இன் பதிவு செய்யப்பட்ட முகவரி சோச்சியின் ரிசார்ட் நகரம் ஆகும்.
எதிர்கால "செர்சோனீஸ்" கட்டுமானமானது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு மந்திரி உத்தரவின் பேரில் பாய்மரக் கப்பல்களின் மாதிரிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர் சிக்மண்ட் ஹோரன் வடிவமைத்த பல பாய்மரக் கப்பல்கள் (சகோதரிகள்) ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பாய்மரங்களுடன் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட இந்த போர் கப்பல்கள், எதிர்கால மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட வேகமான கப்பல்களாக இப்போது பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வகை கப்பல்களின் தனித்தன்மை கைமுறை கட்டுப்பாடு 26 பாய்மரங்கள், இது கப்பலின் முக்கிய இயக்கத்தை அளிக்கிறது.
குறிப்பிடத்தக்கதுபோர்க்கப்பல் ஆரம்பத்தில் முற்றிலும் மாறுபட்ட பெயர், "அலெக்சாண்டர் கிரீன்" என்று இருந்தது. "செர்சோனீஸ்" என்ற கப்பலின் பெயர் சிறிது நேரம் கழித்து வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மத மற்றும் அரசியல் அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ரஷ்ய நிலங்களில் கிறிஸ்தவம் பிறந்த ஆயிரம் ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுவதோடு நேரடியாக தொடர்புடையது. கியேவ் இளவரசர் விளாடிமிர் கிறிஸ்தவ நம்பிக்கையை ஏற்றுக்கொண்ட நகரம் செர்சோனேசஸ்.
"செர்சோனீஸ்" என்ற போர்க்கப்பல் உலகப் புகழ்பெற்ற கப்பல் ஆகும், இது அதன் வரலாற்றில் நம் காலத்தின் மிகப்பெரிய சாதனையைக் கொண்டுள்ளது. "செர்சோனீஸ்" முழு பாய்மரத்தின் கீழ் மற்றும் என்ஜின்கள் அணைக்கப்பட்ட நிலையில், தென் அமெரிக்க முனையைச் சுற்றிச் செல்கிறது - கேப் ஹார்ன், 1997 இல், பயணம் செய்தது. பசிபிக் பெருங்கடல்அட்லாண்டிக்கிற்கு. இதேபோன்ற முடிவு 1949 இல் அதே வகை பாமிரால் காட்டப்பட்டது. சுற்றுக்கு பொறுப்பான கேப்டன் எம்.ஐ. சுகினா, சர்வதேச கடற்படை தலைப்பு "அல்பட்ராஸ்". மற்ற ஒத்த கப்பல்கள் செர்சோனிஸ் பாதையை பின்பற்ற முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, இந்த கடினமான பகுதியை கடக்க அவர்களால் வழிமுறைகளை இயக்குவதை தவிர்க்க முடியவில்லை.
அரசியல் ரீதியாக கடினமான நேரத்தில், 1991 இல், செர்சோனிஸ் உக்ரைனுக்குச் சென்றார், மேலும் கெர்ச்சின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் இருந்தார், மேலும் 15 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு பயணக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஜெர்மன் நிறுவனமான இன்மாரிஸால் குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. கப்பல் சென்றது கடல் பயணங்கள்உடன் ஜெர்மன் சுற்றுலா பயணிகள்மற்றும் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க கடற்கரைகளில் கேடட்கள். செயல்பாட்டின் போது, ஜெர்மன் நிறுவனம் கப்பலை மீட்டெடுத்து, தங்க நிற பட்டையுடன் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பிரகாசமான சிவப்பு நிறத்தில் மீண்டும் பூசியது. 2006 முதல், உக்ரேனிய அதிகாரிகள் மற்றும் இன்மாரிஸுடனான கருத்து வேறுபாடுகளுக்குப் பிறகு, கெர்சோன்ஸ் நின்று கெர்ச் சம்ப்பில் அழுகினார்.
படகோட்டி இறந்து கொண்டிருந்தது, தேவையற்ற ஸ்கிராப் உலோகமாக மாறியது; கப்பலின் பணியாளர்களை சேர்ந்த ஆர்வலர்கள் தங்களால் இயன்றவரை கப்பலை கவனித்துக் கொண்டனர், ஆனால் அவர்களின் பலம் போதுமானதாக இல்லை. கப்பல் மிருகத்தனமாக கொள்ளையடிக்கப்பட்டது, கப்பலின் சில பாகங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை இழந்தது மட்டுமல்லாமல், பல சர்வதேச போட்டிகளில் கப்பலின் குழுவினர் வென்றனர்.
ஆனால் கிரிமியாவை ரஷ்யாவுடன் மீண்டும் இணைப்பதன் மூலம், வாழ்க்கை படகோட்டிக்குத் திரும்புகிறது. பல பிறகு தோல்வியுற்ற முயற்சிகள்ஆயினும்கூட, "செர்சோனீஸ்" மறுசீரமைப்பு தளத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு இன்னும் பெரிய பிரமாண்டத்திற்கு புத்துயிர் பெற்றது. இப்போது அது எதிர்கால மாலுமிகளுக்கான பள்ளியாக தாய்நாட்டிற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்கிறது. முதல் கேடட்கள் ஆகஸ்ட் 2016 இல் கப்பலின் வளைவில் நுழைந்தனர், அந்த நேரத்தில் கப்பல் புனிதப்படுத்தப்பட்டது. அதே ஆண்டில், கப்பல் மீண்டும் சர்வதேச படகு ரெகாட்டாவில் பங்கேற்றது.
தற்போது, பாய்மரக் கப்பல் வரும் நகரங்களில் "ஓபன் கேங்வே நாட்களை" வழக்கமாக வைத்திருக்கிறது. பழம்பெரும் "செர்சோனீஸ்" இன் அனைத்து வரலாற்று மாறுபாடுகள், வாழ்க்கை மற்றும் அமைப்புடன் விருந்தினர்கள் தெரிந்துகொள்ளலாம்.
அதன் நிகழ்வு நிறைந்த வாழ்க்கையில், "செர்சோனீஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பல் பல புயல்களைக் கடந்து, சர்வதேச படகு மற்றும் படகோட்டம் போட்டிகள் மற்றும் ஐரோப்பிய திருவிழாக்களில் பங்கேற்றது, அதன் நிறங்களை பிரகாசமான சிவப்பு நிறமாக மாற்றியது மற்றும் மீண்டும் அதன் முந்தைய புகழ்பெற்ற தோற்றத்தை மீண்டும் பெற்றது. 10 ஆண்டுகளாக இறந்து, "Chersonese" இடிபாடுகளில் இருந்து உயர்ந்தது மற்றும் எதிர்கால மாலுமிகளுக்கான பயிற்சி தளமாக அதன் அசல் செயல்பாட்டை மீண்டும் பெற்றது. ரஷ்யாவிற்கு சொந்தமான பல புகழ்பெற்ற கப்பல்களில் ஒன்றின் கடினமான, ஆனால் இறுதியில் மகிழ்ச்சியான கதை இது.
"செர்சோனீஸ்" என்ற பாய்மரக் கப்பலின் வரலாறு பல ஆச்சரியமான மற்றும் எதிர்பாராத திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாய்மரக் கப்பல் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட புயல்களில் இருந்து தப்பியது, சுற்றுலாக் கப்பலாக வேலை செய்தது மற்றும் அதன் நிறத்தை பிரகாசமான சிவப்பு நிறமாக மாற்றியது, மேலும் அதே பாய்மரத்தின் கீழ் கேப் ஹார்னின் புகழ்பெற்ற சுற்றுப்பயணத்தை உருவாக்கியது. இது கெர்ச் துறைமுகத்தின் சம்பில் துருப்பிடிக்க வேண்டும், ஆனால் " கிரிமியன் வசந்தம்"தன் விதியை மாற்றினான்.
பிறப்பு
மூன்று மாஸ்டட் பாய்மரக் கப்பல் "செர்சோனீஸ்" போலந்து வடிவமைப்பாளர் ஜிக்மண்ட் ஹோரன் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. "மிர்", "நடெஷ்டா", "பல்லடா" போன்ற பெரிய பாய்மரக் கப்பல்கள் அவரது வரைபடங்களின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
"கெர்சோன்ஸ்" 1987 இல் க்டான்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் அமைக்கப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீன்வள அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி போலந்தில் லெனின். இது தொடரின் நான்காவது கப்பல்: “இளைஞரின் பரிசு” மற்றும் “ட்ருஷ்பா” ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் இருந்தன, “மிர்” கட்டுமானம் நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தது.
முன்மாதிரியின் படி போர் கப்பல் கட்டப்பட்டது பாய்மரக் கப்பல்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், "கப்பல்" வகையின் முழு பாய்மரக் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 26 படகோட்டிகள் முற்றிலும் கையால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு கப்பலின் முக்கிய உந்துவிசையை வழங்குகின்றன. ஒரு அனுசரிப்பு பிட்ச் ப்ரொப்பல்லரை இயக்கும் இரண்டு என்ஜின்கள் புயல் சூழ்நிலைகளில் பயணம் செய்வதற்கும், துறைமுகத்தில் நுழையும் போது மற்றும் வெளியேறும்போதும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 
ஆரம்பத்தில், கப்பலுக்கு அலெக்சாண்டர் கிரீன் பெயரிட திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், கட்டுமானம் முடிந்ததும், ரஸ்ஸின் ஞானஸ்நானத்தின் 1000 வது ஆண்டு நிறைவை ஒட்டி, பாய்மரப் படகு மரியாதைக்குரிய பெயரைப் பெற்றது. பண்டைய நகரம், இதில் கியேவ் இளவரசர் விளாடிமிர் 10 ஆம் நூற்றாண்டில் ஞானஸ்நானம் பெற்றார்.
வாழ்க்கை
1989 இல் இயக்கப்பட்டதிலிருந்து, பயிற்சிக் கப்பல்களின் கருங்கடல் பிரிவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், கப்பல் பயிற்சியை மேற்கொண்டது. சர்வதேச விமானங்கள்கப்பலில் கேடட்களுடன். 1991 ஆம் ஆண்டில், Khersones ஆலை கலினின்கிராட் டெக்னாலஜிகல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஃபிஷிங் இன்டஸ்ட்ரி மற்றும் எகானமியின் கெர்ச் கிளைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் உக்ரேனியக் கொடியின் கீழ் வந்தது மற்றும் வெளிநாட்டு நாணய நிதியுதவி மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான உதிரி பாகங்களை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை இழந்தது.
கெர்ச் மரைன் டெக்னாலஜிகல் இன்ஸ்டிடியூட் நிர்வாகம் ஜெர்மன் நிறுவனமான இன்மாரிஸ் பெரெஸ்ட்ரோய்கா செயிலிங்குடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அதன்படி கப்பலை அதன் வணிகச் செயல்பாட்டின் சாத்தியத்திற்கு ஈடாக இன்மாரிஸ் பராமரித்தல் மற்றும் இயக்குவதற்கான பெரும்பாலான செலவுகளை ஏற்றுக்கொண்டார். கப்பல் பல பங்கு பெற்றது கடல் திருவிழாக்கள்ஐரோப்பா மற்றும் பல நீண்ட தூர உயர்வுகளை நிறைவு செய்தது. 2000 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் மீண்டும் உபகரணங்களுக்கு உட்பட்டது. அதே நேரத்தில், இன்மாரிஸுடனான உறவுகள் உக்ரைன் தரப்பால் துண்டிக்கப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் அதிக அங்கீகாரத்திற்காகவும், சேமிப்புக்காகவும் மீண்டும் சிவப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டது. பணம்மற்றும் தொழிலாளர் வளங்கள்.
மரணம்
உக்ரைனில் "ஆரஞ்சு" ஆட்சிக்கு வந்தவுடன், எல்லாம் மாறிவிட்டது. உக்ரைனின் விவசாயக் கொள்கை அமைச்சகத்தின் தலைமையின்படி, கப்பல் லாபம் ஈட்டவில்லை, இருப்பினும் ஒரு பயிற்சி கப்பல், வரையறையின்படி, லாபம் ஈட்ட முடியாது. மார்ச் 2006 இல், அடுத்த விமானத்திற்கான புறப்பாடு ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்பட்டபோது, விவசாயக் கொள்கை அமைச்சர் பரனோவ்ஸ்கி புறப்படுவதைத் தடை செய்தார். இது KMT மாணவர்களிடையே எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தியது, நாட்டில் உள்ள அனைத்து அதிகாரிகளுக்கும் பேரணிகள் மற்றும் மனுக்கள் இருந்தன. இதன் விளைவாக, KMTI இன் ரெக்டர் Kolodyazhny V.V. துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது, மேலும் கப்பல் படிப்படியாக கெர்ச் துறைமுகத்தில் இறந்தது. ஜேர்மன் தரப்பு உக்ரைனுக்கு எதிராக ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்தது, கப்பலை மறுசீரமைக்க செலவழித்த நிதியை மீட்டெடுக்கும் நம்பிக்கையில். ஹேக் நீதிமன்றத்தில் சுமார் 5 ஆண்டுகள் நீடித்த செயல்முறைக்குப் பிறகு, உக்ரைன் 4.8 மில்லியன் யூரோக்களை செலுத்தியது. மே 2006 இல், கப்பல் பணியாளர்களைக் குறைத்து கெர்ச் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. படிப்படியாக பாய்மரப் படகு துருப்பிடித்து இறக்கத் தொடங்கியது.
உயிர்த்தெழுதல்
கிரிமியா மற்றும் செவாஸ்டோபோல் ரஷ்யாவின் ஒரு பகுதியாக மாறிய பிறகு, பாய்மரக் கப்பலின் தலைவிதி மாறியது. ஏப்ரல் 11, 2015 தேதியிட்ட கிரிமியன் கடல்சார் கவுன்சிலின் முடிவின்படி, கிரிமியாவின் அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் உத்தரவு மற்றும் கிரிமியாவின் சொத்து மற்றும் நில உறவுகள் அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் பேரில் கெர்சோன்ஸ் கூட்டாட்சி உரிமைக்கு மாற்றப்பட்டு அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. பொருளாதார நிர்வாகத்தின் உரிமையுடன் FSUE Rosmorport. கப்பல் பரிமாற்ற சட்டத்தின் கீழ் ஜூன் 8, 2015 அன்று கெர்ச் துறைமுகத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 
கப்பலைப் பெற்ற பிறகு, FSUE "ரோஸ்மார்போர்ட்" கீழ் "கெர்சோன்ஸ்" கப்பலை மாற்றுவதற்கான பணிகளை மேற்கொண்டது. ரஷ்ய கொடி, உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை தயாரித்தல் மற்றும் கப்பலுக்கான உரிமைகளின் மாநில பதிவு. நிறுவனம் கெர்ச் - செவாஸ்டோபோல் பாதையில் மாற்றப்பட்ட நிலையில் கப்பலை இழுத்தது.
ரஷ்ய நதி பதிவேட்டின் மேற்பார்வையின் கீழ் செவாஸ்டோபோலில் உள்ள ஜே.எஸ்.சி சிஎஸ் ஸ்வியோஸ்டோச்கா (முன்னர் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் செவாஸ்டோபோல் மரைன் ஆலை செர்கோ ஆர்ட்ஜோனிகிட்ஸின் பெயரிடப்பட்டது) உடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கப்பலின் பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பாய்மரப் படகு அதன் வரலாற்று வெள்ளை நிறத்திற்குத் திரும்பியது, பக்கவாட்டில் ஒரு நீலக் கோடு மற்றும் தங்க ஓச்சர் அலங்காரங்கள். கப்பலின் முழுமையான பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கல் ஆகஸ்ட் 2016 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். நிதியுதவியின் அளவு 150 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் ஆகும். கப்பலின் மேலும் பயன்பாடு அதன் நோக்கத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது - கேடட்கள் மற்றும் ரஷ்யாவில் உள்ள கடல்சார் கல்வி நிறுவனங்களின் மாணவர்களுக்கு கல்வி நீச்சல் நடைமுறைகளை நடத்துதல்.
ஜூலை 2, 2016 முதல், மூன்று மாஸ்டட் பாய்மரக் கப்பல் "கெர்சோன்ஸ்" அதிகாரப்பூர்வமாக செவாஸ்டோபோல் துறைமுகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, கெர்ச் பாலத்தின் கட்டுமானம் காரணமாக, மாஸ்ட்களின் உயரம் சுமார் 50 மீட்டர் என்பதால், எதிர்காலத்தில் கப்பல் கடலுக்குச் செல்ல அனுமதிக்காது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 12 அன்று, கப்பலில் பாய்மரங்கள் உயர்த்தப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 22 அன்று, கப்பல் விளாடிமிர் கதீட்ரலின் ரெக்டரால் புனிதப்படுத்தப்பட்டது - அட்மிரல்களின் கல்லறை, தந்தை அலெக்ஸி. செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், "Khersones" கருங்கடல் ரெகாட்டா "SCF கருங்கடல் உயரமான கப்பல்கள் ரெகாட்டா 2016" இன் ரஷ்ய கட்டத்தில் பங்கேற்க தயாராகி வருகிறது.
வெளியீடு FSUE "Rosmorport" மற்றும் "First Sevastopol" என்ற தொலைக்காட்சி சேனலின் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
