பயணி ரஷியன் பிரபலமான நவீன. பயணங்கள்

மிகப்பெரிய நாடு பல நூற்றாண்டுகளாக கூடி வருகிறது. புதிய நிலங்களையும் கடல்களையும் கண்டுபிடித்தவர்கள் பயணிகள். புதிய, மர்மமான, கணிக்க முடியாத சிரமங்கள் மற்றும் அபாயங்களுக்கு வழி வகுத்து, அவர்கள் தங்கள் இலக்கை அடைந்தனர். இந்த மக்கள், தனிப்பட்ட அளவில், பயணங்களின் ஆபத்துகளையும் துன்பங்களையும் கடந்து, ஒரு சாதனையை நிறைவேற்றினர் என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர்களில் மாநிலத்திற்கும் அறிவியலுக்கும் நிறைய சேவை செய்த மூவரை நினைவு கூர விரும்புகிறேன்.

சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள்

டெஷ்நேவ் செமியோன் இவனோவிச்

Semyon Dezhnev (1605-1673), Ustyug Cossack, நமது ஃபாதர்லேண்டின் கிழக்குப் பகுதியிலும் யூரேசியா முழுவதையும் சுற்றி முதன்முதலில் பயணம் செய்தார். ஆசியாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான ஜலசந்தியைக் கடந்து, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் வரை வழி திறந்தது.

மூலம், டெஷ்நேவ் இந்த ஜலசந்தியை அதன் தெற்குப் பகுதியை மட்டுமே பார்வையிட்ட பெரிங்கை விட 80 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே கண்டுபிடித்தார்.

கேப் டெஷ்நேவ் பெயரிடப்பட்டது, அதற்கு அடுத்ததாக சர்வதேச தேதிக் கோடு கடந்து செல்கிறது.

ஜலசந்தி திறக்கப்பட்ட பிறகு, புவியியலாளர்களின் சர்வதேச ஆணையம் வரைபடத்தில் அத்தகைய கோட்டை வரைவதற்கு இந்த இடம் மிகவும் வசதியானது என்று முடிவு செய்தது. இப்போது பூமியில் ஒரு புதிய நாள் கேப் டெஷ்நேவில் தொடங்குகிறது. ஜப்பானை விட 3 மணி நேரம் முன்னதாகவும், லண்டனின் புறநகர்ப் பகுதிகளை விட 12 மணி நேரம் முன்னதாகவும் - கிரீன்விச், உலகளாவிய நேரம் தொடங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. பிரைம் மெரிடியனை சர்வதேச தேதிக் கோட்டுடன் இணைக்க வேண்டிய நேரம் இது இல்லையா? மேலும், விஞ்ஞானிகளிடமிருந்து இதுபோன்ற திட்டங்கள் நீண்ட காலமாக வருகின்றன.

பியோட்டர் பெட்ரோவிச் செமியோனோவ்-தியான்-ஷான்ஸ்கி

பியோட்டர் பெட்ரோவிச் செமியோனோவ்-தியான்-ஷான்ஸ்கி (1827-1914), ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் முன்னணி விஞ்ஞானி. நாற்காலி விஞ்ஞானி அல்ல. ஏறுபவர்கள் மட்டுமே ரசிக்கும் குணம் அவரிடம் இருந்தது. நேரடி அர்த்தத்தில் - மலை சிகரங்களை வென்றவர்.

ஐரோப்பியர்களில், மத்திய டீன் ஷான் மலைகளை அடைய கடினமாக இருந்த முதல் நபர். அவர் கான்-டெங்ரியின் உச்சியையும் அதன் சரிவுகளில் பெரிய பனிப்பாறைகளையும் கண்டுபிடித்தார். அந்த நேரத்தில் மேற்கில், ஜெர்மன் விஞ்ஞானி ஹம்போல்ட்டின் லேசான கையால், அங்கு எரிமலை முகடுகள் வெடிப்பதாக நம்பப்பட்டது.

செமியோனோவ்-தியான்-ஷான்ஸ்கி நரின் மற்றும் சாரிட்ஜாஸ் நதிகளின் ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் "சர்வதேச சமூகத்தின்" புவியியலாளர்களின் கருத்து இருந்தபோதிலும், சூ நதி இசிக்-குல் ஏரியிலிருந்து பாயவில்லை என்பதை அவர் கண்டுபிடித்தார். சிர் தர்யாவின் மேல் பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவியது, அது அவருக்கு முன்பும் மிதிக்கப்படவில்லை.

Semyonov-Tien-Shansky என்ன கண்டுபிடித்தார் என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்க மிகவும் எளிதானது. அவர் விஞ்ஞான உலகிற்கு டீன் ஷானைத் திறந்தார், அதே நேரத்தில் இந்த உலகத்திற்கு முற்றிலும் புதிய அறிவுப் பாதையை வழங்கினார். Semyonov Tien-Shansky முதலில் அடிமைத்தனத்தைப் பற்றி ஆய்வு செய்தார் மலை நிலப்பரப்புஅவனிடமிருந்து புவியியல் அமைப்பு. ஒரு புவியியலாளர், தாவரவியலாளர் மற்றும் விலங்கியல் வல்லுநர்களின் பார்வையில், அவர் இயற்கையை அதன் வாழ்க்கை குடும்ப உறவுகளில் கண்டார்.

ரஷ்ய அசல் புவியியல் பள்ளி இப்படித்தான் பிறந்தது, இது நேரில் கண்ட சாட்சியின் நம்பகத்தன்மையை நம்பியிருந்தது மற்றும் அதன் பல்துறை, ஆழம் மற்றும் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றால் வேறுபடுத்தப்பட்டது.

மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ்

மிகைல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் (1788-1851), ரஷ்ய அட்மிரல். மிர்னி கப்பலில்.

1813 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கும் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கும் இடையே வழக்கமான தொடர்பை ஏற்படுத்த லாசரேவ் அறிவுறுத்தப்பட்டார். ரஷ்ய அமெரிக்கா அலாஸ்கா, அலூடியன் தீவுகள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா, வாஷிங்டன், ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியா மாநிலங்களில் உள்ள ரஷ்ய வர்த்தக இடுகைகளை உள்ளடக்கியது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து 80 கிமீ தொலைவில் உள்ள ஃபோர்ட் ராஸ் தெற்குப் புள்ளியாகும். இந்த இடங்கள் ஏற்கனவே ரஷ்யாவால் ஆராயப்பட்டு குடியேறியுள்ளன (அதன் மூலம், அலாஸ்காவில் உள்ள குடியேற்றங்களில் ஒன்று 17 ஆம் நூற்றாண்டில் டெஷ்நேவின் தோழர்களால் நிறுவப்பட்டது என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன). லாசரேவ் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். வழியில், பசிபிக் பெருங்கடலில், அவர் புதிய தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார், அதற்கு அவர் சுவோரோவ் என்று பெயரிட்டார்.

லாசரேவ் குறிப்பாக செவஸ்டோபோலில் கௌரவிக்கப்படுகிறார்.

அட்மிரலுக்குப் பின்னால் சுற்றுப்பயணம் மட்டுமல்ல, எதிரிகளுடனான போர்களில் பங்கேற்பதும், கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் பல மடங்கு உயர்ந்தது. லாசரேவ் கருங்கடல் கடற்படைக்கு கட்டளையிட்ட காலத்தில், உலோக மேலோடு கொண்ட முதல் கப்பல் உட்பட டஜன் கணக்கான புதிய கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. லாசரேவ் மாலுமிகளுக்கு ஒரு புதிய வழியில், கடலில், போருக்கு நெருக்கமான சூழலில் பயிற்சி அளிக்கத் தொடங்கினார்.

அவர் செவாஸ்டோபோலில் உள்ள கடல்சார் நூலகத்தை கவனித்து, அங்குள்ள மாலுமிகளின் குழந்தைகளுக்கான சட்டசபை மாளிகையையும் பள்ளியையும் கட்டினார், மேலும் அட்மிரால்டியை உருவாக்கத் தொடங்கினார். அவர் நோவோரோசிஸ்க், நிகோலேவ் மற்றும் ஒடெஸாவில் அட்மிரல்டிகளையும் கட்டினார்.

செவாஸ்டோபோலில், கல்லறையிலும், அட்மிரல் லாசரேவின் நினைவுச்சின்னத்திலும், எப்போதும் புதிய பூக்கள் உள்ளன.

அனைத்து சிறந்த அலைந்து திரிபவர்களும் பெரிய சகாப்தத்தில் இருந்தனர் என்று நீங்கள் நினைத்தால் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள், பின்னர் நாங்கள் உங்களை சமாதானப்படுத்த விரைகிறோம்: எங்கள் சமகாலத்தவர்களும் அற்புதமான பயணங்களை மேற்கொள்கிறார்கள். இந்த மக்கள்தான் விவாதிக்கப்படுவார்கள்.

புகைப்படம்: background-pictures.picphotos.net

நம் காலத்தின் சிறந்த பயணிகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், முதல் பார்வையில் வெற்றிபெற முடியாததைக் கைப்பற்ற ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவின் தனித்துவமான திறமையை புறக்கணிக்க முடியாது. இன்று கோன்யுகோவ், வட மற்றும் தென் துருவங்களை வென்ற கிரகத்தின் சிறந்த பயணிகளில் முதன்மையானவர். மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்உலகம், கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்கள். நமது கிரகத்தில் மிகவும் அணுக முடியாத இடங்களுக்கு அவர் நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட பயணங்களை மேற்கொண்டுள்ளார்.

ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த வடக்கு போமர்களின் வழித்தோன்றல் கரையில் பிறந்தது. அசோவ் கடல்சக்கலோவோ என்ற மீன்பிடி கிராமத்தில். அறிவுக்கான அவரது அடக்கமுடியாத தாகம் ஏற்கனவே 15 வயதில், ஃபெடோர் ஒரு மீன்பிடி படகு படகில் அசோவ் கடலைக் கடந்தார் என்பதற்கு வழிவகுத்தது. இது பெரிய சாதனைகளுக்கான முதல் படியாகும். அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில், கொன்யுகோவ் வட மற்றும் தென் துருவங்களுக்கான பயணங்களில் பங்கேற்கிறார், மிக உயர்ந்த சிகரங்களை வெல்கிறார், உலகம் முழுவதும் நான்கு பயணங்கள் செய்கிறார், நாய் சவாரி பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறார், கடக்கிறார் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல். 2002 ஆம் ஆண்டில், பயணி ஒரு படகில் அட்லாண்டிக் முழுவதும் தனியாக பயணம் செய்து சாதனை படைத்தார். மிக சமீபத்தில், மே 31, 2014 அன்று, கோன்யுகோவ் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரே நேரத்தில் பல பதிவுகளுடன் சந்தித்தார். பசிபிக் பெருங்கடலைக் கண்டம் விட்டு கண்டம் கடந்தவர் புகழ்பெற்ற ரஷ்யர். ஃபெடோர் பிலிப்போவிச் பயணத்தில் மட்டுமே நிர்ணயிக்கப்பட்ட நபர் என்று சொல்ல முடியாது. கடல் பள்ளிக்கு கூடுதலாக, சிறந்த பயணி போப்ரூஸ்கில் உள்ள பெலாரஷ்ய கலைப் பள்ளி மற்றும் மாஸ்கோவில் நவீன மனிதாபிமான பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளார். 1983 ஆம் ஆண்டில், ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கலைஞர்கள் சங்கத்தின் இளைய உறுப்பினரானார். அலைந்து திரிவதில் உள்ள சிரமங்களைக் கடந்து தனது சொந்த அனுபவங்களைப் பற்றி பன்னிரண்டு புத்தகங்களை எழுதியவர். பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து புகழ்பெற்ற பாதையின் முடிவில், கொன்யுகோவ் அங்கு நிறுத்தப் போவதில்லை என்று கூறினார். அவர் புதிய திட்டங்களைத் திட்டமிடுகிறார்: உலகம் முழுவதும் பறக்கிறார் சூடான காற்று பலூன், ஜூல்ஸ் வெர்ன் கோப்பைக்காக 80 நாட்களில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து, ஒரு குழுவினருடன் கீல் படகில், மரியானா அகழியில் டைவிங்.

இன்று, இந்த இளம் ஆங்கிலப் பயணி, தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர் மற்றும் எழுத்தாளர் டிஸ்கவரி சேனலில் அதிக மதிப்பிடப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் மூலம் மில்லியன் கணக்கான பார்வையாளர்களுக்கு நன்றி. அக்டோபர் 2006 இல், "எல்லா செலவிலும் உயிர்வாழும்" நிகழ்ச்சி அவரது பங்கேற்புடன் ஒளிபரப்பத் தொடங்கியது. டிவி தொகுப்பாளரின் குறிக்கோள் பார்வையாளரை மகிழ்விப்பது மட்டுமல்லாமல், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் கைக்கு வரக்கூடிய மதிப்புமிக்க ஆலோசனைகளையும் பரிந்துரைகளையும் வழங்குவதாகும்.

பரம்பரை இராஜதந்திரிகளின் குடும்பத்தில் இங்கிலாந்தில் கரடியாகப் பிறந்த அவர், எலைட் லாட்கிரோவ் பள்ளி மற்றும் லண்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் சிறந்த கல்வியைப் பெற்றார். படகோட்டம், பாறை ஏறுதல் மற்றும் தற்காப்புக் கலைகளில் தங்கள் மகனின் ஆர்வத்தில் பெற்றோர்கள் தலையிடவில்லை. ஆனால் வருங்கால பயணி இராணுவத்தில் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உயிர்வாழும் திறன்களைப் பெற்றார், அங்கு அவர் ஸ்கைடிவிங் மற்றும் மலையேறுதல் ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றார். இந்த திறன்கள் அவருக்கு பின்னர் அவரது நேசத்துக்குரிய இலக்கை அடைய உதவியது - எவரெஸ்ட் வெற்றி. இந்த நிகழ்வு கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், 1998 இல் நடந்தது. பியர் கிரில்ஸ் அடக்க முடியாத ஆற்றல் கொண்டது. அவரது பயணங்களின் பட்டியல் பெரியது. 2000 முதல் 2007 வரை, நீர் மீட்புக்கான பிரிட்டிஷ் ராயல் சொசைட்டிக்கு நிதி திரட்டுவதற்காக முப்பது நாட்களில் அவர் பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றி வந்தார்; கடந்து ஊதப்பட்ட படகு வடக்கு அட்லாண்டிக்; ஏஞ்சல் நீர்வீழ்ச்சியின் மீது நீராவியால் இயங்கும் விமானத்தில் பறந்து, ஏழாயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் பலூனில் உணவருந்தினார்; இமயமலையின் மீது பாராகிளைடிங்... 2008 ஆம் ஆண்டில், பயணி அண்டார்டிகாவில் உள்ள மிகவும் தொலைதூரத்தில் ஏறாத சிகரங்களில் ஒன்றை ஏறுவதற்கு ஏற்பாடு செய்த ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார். கிரில்ஸ் பங்கேற்கும் அனைத்து பயணங்களும் தொண்டு சார்ந்தவை.

நீண்ட பயணங்கள் மனிதகுலத்தின் வலுவான பாதியின் தனிச்சிறப்பு என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் ஆழமாக தவறாக நினைக்கிறீர்கள். 16 வயதில் மட்டும் ஒரு படகில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த இளம் அமெரிக்கர் அப்பி சுந்தர்லேண்ட் இதை நிரூபித்தார். சுவாரஸ்யமாக, அப்பியின் பெற்றோர் அவளை அத்தகைய ஆபத்தான முயற்சியை செய்ய அனுமதித்தது மட்டுமல்லாமல், அதற்குத் தயாராகவும் உதவினார்கள். சிறுமியின் தந்தை ஒரு தொழில்முறை மாலுமி என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஜனவரி 23, 2010 அன்று கலிபோர்னியாவில் உள்ள மரினா டெல் ரே துறைமுகத்திலிருந்து படகு புறப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, முதல் பயணம் தோல்வியடைந்தது. இரண்டாவது முயற்சி பிப்ரவரி 6 அன்று நடந்தது. மிக விரைவில், அப்பி படகின் மேலோட்டத்திற்கு சேதம் மற்றும் இயந்திரம் செயலிழந்தது. அந்த நேரத்தில் அவள் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இடையில் கடற்கரையிலிருந்து 2 ஆயிரம் மைல் தொலைவில் இருந்தாள். அதன்பிறகு, சிறுமியுடனான தொடர்பு தடைபட்டது, அவளைப் பற்றி எதுவும் தெரியவில்லை. தேடுதல் நடவடிக்கை தோல்வியுற்றது, அப்பி காணாமல் போனதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, இந்தியப் பெருங்கடலின் தெற்குப் பகுதியில் இருந்து படகில் இருந்து ஒரு பேரழிவு சமிக்ஞை கிடைத்தது. கடுமையான புயலில் ஆஸ்திரேலிய மீட்புக்குழுவினர் 11 மணி நேரம் தேடலுக்குப் பிறகு, ஒரு படகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதில் அதிர்ஷ்டவசமாக, அப்பி பாதுகாப்பாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் இருந்தார். ஒரு பெரிய அளவிலான உணவு மற்றும் தண்ணீர் அவள் உயிர் பிழைக்க உதவியது. கடைசி தகவல்தொடர்பு அமர்வுக்குப் பிறகு எல்லா நேரத்திலும் புயலை கடக்க வேண்டியிருந்தது என்றும், உடலால் தொடர்பு கொள்ளவும் ரேடியோகிராம் அனுப்பவும் முடியவில்லை என்றும் சிறுமி கூறினார். அப்பியின் உதாரணம், தைரியமுள்ளவர்களைத் தங்கள் திறன்களைச் சோதிக்கத் தூண்டுகிறது, அதோடு நின்றுவிடாது.

நம் காலத்தின் மிகவும் அசல் பயணிகளில் ஒருவர் தனது வாழ்க்கையின் பதின்மூன்று ஆண்டுகளை உலகம் முழுவதும் தனது அசாதாரண பயணத்தில் செலவிட்டார். தரமற்ற சூழ்நிலை என்னவென்றால், ஜேசன் எந்த வகையான தொழில்நுட்பத்தின் வடிவத்திலும் நாகரிகத்தின் சாதனைகளை மறுத்தார். முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காவலாளி சைக்கிள், ஒரு படகு மற்றும் ரோலர் ஸ்கேட்களுடன் தனது உலகச் சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார்!

புகைப்படம்: mikaelstrandberg.com

இந்த பயணம் 1994 இல் கிரீன்விச்சிலிருந்து தொடங்கியது. 27 வயதான லூயிஸ் தனது நண்பரான ஸ்டீவ் ஸ்மித்தை தனது கூட்டாளியாக தேர்ந்தெடுத்தார். பிப்ரவரி 1995 இல், பயணிகள் அமெரிக்காவை அடைந்தனர். 111 நாட்கள் படகில் பயணம் செய்த பிறகு, நண்பர்கள் தனித்தனியாக மாநிலங்களைக் கடக்க முடிவு செய்தனர். 1996 இல், ரோலர்பிளேடிங் லூயிஸ் ஒரு கார் மீது மோதியது. ஒன்பது மாதங்கள் மருத்துவமனையில் கழித்தார். குணமடைந்த பிறகு, லூயிஸ் ஹவாய் செல்கிறார், அங்கிருந்து ஒரு மிதி படகில் ஆஸ்திரேலியா செல்கிறார். சாலமன் தீவுகளில், அவர் நிலநடுக்கத்தைத் தாக்கினார் உள்நாட்டு போர், மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் அவர் ஒரு முதலையால் தாக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்ததும், லூயிஸ் பணச் சிக்கல்கள் காரணமாக பயணத்தை நிறுத்திவிட்டு, ஒரு இறுதிச் சடங்கில் சிறிது நேரம் வேலை செய்து டி-சர்ட்களை விற்கிறார். 2005 இல், அவர் சிங்கப்பூருக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து சீனாவுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் இந்தியாவுக்குச் சென்றார். மிதிவண்டியில் நாடு முழுவதும் பயணம் செய்து, பிரிட்டன் மார்ச் 2007 க்குள் ஆப்பிரிக்காவை அடைகிறார். லூயிஸ் பாதையின் எஞ்சிய பகுதி ஐரோப்பா வழியாக செல்கிறது. அவர் ருமேனியா, பல்கேரியா, ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி மற்றும் பெல்ஜியம் வழியாக சைக்கிள் ஓட்டினார், பின்னர் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்து அக்டோபர் 2007 இல் லண்டனுக்குத் திரும்பினார், உலகம் முழுவதும் தனது தனித்துவமான பயணத்தை முடித்தார். மனித திறன்களுக்கு எல்லையே இல்லை என்பதை ஜேம்ஸ் லூயிஸ் முழு உலகிற்கும் தனக்கும் நிரூபித்தார்.

புகைப்படம்: mikaelstrandberg.com

பயணிகள்

கலைஞர்கள் N. Solomin மற்றும் S. யாகோவ்லேவ் ஆகியோரின் ஓவியங்களில்

புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் புத்திசாலித்தனமான பக்கங்கள் ரஷ்ய பயணிகளால் எழுதப்பட்டன. அவர்கள் தாய்நாட்டின் பரந்த விரிவாக்கங்களை ஆய்வு செய்தது மட்டுமல்லாமல், அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளையும் ஆராய்ச்சிகளையும் செய்தனர்.

செமியோன் இவனோவிச் டெஷ்நேவ் (1605 இல் பிறந்தார் - 1672/3 இல் இறந்தார்) - ஒரு பிரபலமான ஆய்வாளர் மற்றும் நேவிகேட்டர். Tobolsk, Yeniseisk, Yakutsk இல் பணியாற்றினார்; யானா, இண்டிகிர்கா, ஓமியாகோன் நதிகளுக்கு நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1648 ஆம் ஆண்டில் நிஸ்னே-கோலிமா சிறையிலிருந்து புறப்பட்ட டெஷ்நேவ் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலுக்குப் பயணம் செய்து, ஆசியாவை அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிக்கும் ஜலசந்தி இருப்பதை நடைமுறையில் நிரூபித்தார்.

Faddey Faddeevich Bellingshausen (1779-1862) - பிரபல நேவிகேட்டர், முக்கிய விஞ்ஞானி. அவர் க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் லிஸ்யானெக்கியின் பயணத்தில் பங்கேற்றார், பின்னர் 1819-1821 ஆம் ஆண்டில் எம்.பி. லாசரேவ் உடன் இணைந்து வோஸ்டாக் மற்றும் மிர்னி ஆகியோருக்கு கட்டளையிட்டார். தென் துருவத்திற்கான இந்த பயணம் ஒரு பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்பை உருவாக்கியது - இது அண்டார்டிகாவின் கரையை அடைந்தது, மேலும் பசிபிக் பெருங்கடலின் பூமத்திய ரேகை மற்றும் வெப்பமண்டல மண்டலங்களில் விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டது மற்றும் கடல் வரைபடங்களில் மாற்றங்களைச் செய்தது.

Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky (1827-1914) - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ரஷ்ய புவியியலாளர் மற்றும் பயணி. முதல் ஐரோப்பியர்கள் மத்திய டீன் ஷானின் கடினமான பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவி, சூ நதி இசிக்-குல் ஏரியில் பாயவில்லை என்பதை நிறுவினர், நரேன் மற்றும் சாரிட்ஜாஸ் நதிகளின் ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்தனர், இது இரண்டாவது மிக உயர்ந்த டியென் ஷான் சிகரம் - கான் தெங்ரி. , அதன் சரிவுகளை உள்ளடக்கிய பெரிய பனிப்பாறைகள்.

Pyotr Kuzmich Kozlov (1863-1936) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ரஷ்ய பயணி மற்றும் மத்திய ஆசியாவிற்கான ஆய்வாளர் ஆவார். N. M. Przhevalsky, M. V. Pevtsov மற்றும் V. I. Roborovsky ஆகியோரின் பயணங்களில் பங்கேற்ற அவர், மீண்டும் மீண்டும் மங்கோலியா மற்றும் சீனாவைக் கடந்தார். 1899 முதல் 1926 வரை கோஸ்லோவ் மத்திய ஆசியாவிற்கு மூன்று பயணங்களை வழிநடத்தினார். அவர் மங்கோலிய அல்தாயின் மலைகளைப் படித்தார், திபெத்திய மலைப்பகுதிகளில் மிகக் குறைவாக ஆராயப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவினார்; மங்கோலிய பாலைவனங்களின் நடுவில் திறக்கப்பட்டது பண்டைய நகரம்காரா-கோட்டோ; Khentei-Noinulinsky மேடுகளை தோண்டி, மத்திய ஆசியாவின் பகுதிகள் பற்றிய பல்துறை தகவல்களுடன் அறிவியலை வளப்படுத்தினார்.

Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay (1846 - 1888) - பிரபல ரஷ்ய பயணி மற்றும் விஞ்ஞானி, மானுடவியலாளர் மற்றும் இனவியலாளர். அவர் நியூ கினியா, மலாக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பசிபிக் தீவுகளில் பன்னிரண்டு ஆண்டுகள் செலவிட்டார், அவற்றில் வசிக்கும் மக்களை ஆய்வு செய்தார். நவீன மானுடவியலை உருவாக்கியவர், Miklouho-Maclay இன பாகுபாடு மற்றும் காலனித்துவ ஒடுக்குமுறைக்கு எதிரான ஒரு தீவிர போராளி.

நிகோலாய் மிகைலோவிச் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி (1839-1888) - சிறந்த ரஷ்ய பயணி மற்றும் புவியியலாளர். உசுரி பிராந்தியத்திற்கு (1867-1869) முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தொலைதூர மற்றும் அதிகம் அறியப்படாத நாடுகளின் திறமையான ஆய்வாளராக பிரபலமானார். அவர் மத்திய ஆசியாவிற்கு நான்கு பயணங்களை நடத்தினார், இதன் போது அவர் சயான் மலைகளிலிருந்து திபெத் மற்றும் டீன் ஷான் முதல் கிங்கன் வரை பரந்த விரிவாக்கங்களைக் கடந்தார்.

மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் (1788-1851) - பிரபல நேவிகேட்டர், கடற்படைத் தளபதி மற்றும் ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானி. F. Sh. Bellingshausen உடன் இணைந்து, அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்த ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கடல் பயணத்திற்கு அவர் கட்டளையிட்டார். அதற்கு முன்பே, அவர் "சுவோரோவ்" கப்பலில் உலகம் முழுவதும் சென்றார், மேலும் அண்டார்டிகாவிற்கு பயணம் செய்த பிறகு, "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டு, மூன்றாவது உலகப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவரது வாழ்க்கையின் கடைசி பதினேழு ஆண்டுகளில் அவர் ரஷ்ய மாலுமிகளின் கல்வி மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் கட்டுமானத்திற்காக அர்ப்பணித்தார்.

ஸ்லைடு #10

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நேவிகேட்டர் மற்றும் ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானி. 1803 முதல் 1806 வரையிலான முதல் ரஷ்ய சுற்றுப்பயணத்திற்கு அவர் கட்டளையிட்டார். இந்த பயணம் பசிபிக் பெருங்கடலின் வரைபடத்தை செம்மைப்படுத்தியது, சகலின், பசிபிக் தீவுகள் மற்றும் கம்சட்காவின் இயல்பு மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரித்தது. க்ரூசென்ஷெர்ன் தனது பயணத்தின் விளக்கத்தை வெளியிட்டார் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் இரண்டு தொகுதி அட்லஸை தொகுத்தார்.

ஸ்லைடு #11

ஜார்ஜி யாகோவ்லெவிச் செடோவ் (1877-1914) - ஒரு துணிச்சலான நேவிகேட்டர், ஆர்க்டிக்கின் ஆய்வாளர். 1912 இல் அவர் வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணத்தை முன்மொழிந்தார். கப்பலை அடைந்ததும் "செயின்ட். ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்டின் ஃபோக்”, செடோவ் நாய் சவாரி மூலம் வட துருவத்தை அடைய ஒரு தைரியமான முயற்சியை மேற்கொண்டார், ஆனால் அவரது நேசத்துக்குரிய இலக்கை அடையும் வழியில் இறந்தார்.

ஸ்லைடு #12

ஜெனடி இவனோவிச் நெவெல்ஸ்கோய் (1813-1876) - ஒரு சிறந்த ஆராய்ச்சியாளர் தூர கிழக்கு. அவர் அமுர் பிராந்தியத்தில் சுமார் ஆறு ஆண்டுகள் செலவிட்டார், அதன் தன்மையை ஆய்வு செய்தார். 1849 ஆம் ஆண்டில், ஓகோட்ஸ்க் கடலில் பயணம் செய்யும் போது, ​​நெவெல்ஸ்காய், சகலின் பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து செல்லக்கூடிய டாடர் ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு தீவு என்பதை நிரூபித்தார்.

ஸ்லைடு #13

Vladimir Afanasyevich Obruchev (1863-1956) - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பயணி, சிறந்த சோவியத் புவியியலாளர் மற்றும் புவியியலாளர். ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு மைய ஆசியா(1886) மற்றும் கிழக்கு சைபீரியாவில் பல பயணங்கள், 1892 இல் விஞ்ஞானி மங்கோலியா மற்றும் சீனாவுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளாகச் சென்றார், இந்த நேரத்தில் பதின்மூன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணம் செய்தார். ஒப்ருச்சேவ் சைபீரியாவில் முக்கிய புவியியல் ஆராய்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினார்.

ஸ்லைடு #14

அஃபனாசி நிகிடின் (இறப்பு 1472) - இந்தியா மற்றும் பெர்சியாவிற்கு முதல் ரஷ்ய பயணி. 1466 முதல் 1472 வரை அவர் வெளிநாடுகளில் அலைந்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் தலைமை தாங்கினார் பயண குறிப்புகள்"மூன்று கடல்களுக்கு அப்பால் பயணம்" என்று அவர் அழைத்தார். அவற்றில், அவர் வோல்கா மற்றும் காஸ்பியன் கடல் வழியாக பெர்சியாவிற்கும் அங்கிருந்து அரபிக் கடல் வழியாக தொலைதூர இந்தியாவிற்கும் தனது பயணத்தைப் பற்றி விவரித்தார். இந்திய நகரங்கள்மற்றும் கிராமங்கள், நாட்டின் இயல்பு, அதன் மக்களின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள், சுவாரஸ்யமான தகவல்இந்திய வரலாற்றில் இருந்து.

உலக பயணிகள்

அவர்களால் என்ன கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்படுகின்றன என்பதை நீங்களே கண்டுபிடியுங்கள்.

அமுண்ட்சென்
வாஸ்கோடகாமா
வெஸ்பூசி
ஹட்சன்
ஹம்போல்ட்
டாம்பியர்
டிரேக்
டர்வில்லே
கபோட்
கொலம்பஸ்
சமைக்கவும்
லா பெரூஸ்
லிவிங்ஸ்டன்
மாகெல்லன்
மெர்கேட்டர்
நான்சென்
பிரி
பிஸ்ஸாரோ
போலோ
ஸ்டான்லி
டாஸ்மன்
என்ரிக்

ரஷ்ய நேவிகேட்டர்கள், ஐரோப்பியர்களுடன் சேர்ந்து, புதிய கண்டங்கள், மலைத்தொடர்களின் பிரிவுகள் மற்றும் பரந்த நீர் பகுதிகளை கண்டுபிடித்த மிகவும் பிரபலமான முன்னோடிகளாக உள்ளனர்.

அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க முன்னோடிகளாக ஆனார்கள் புவியியல் பொருள்கள், கடின-அடையக்கூடிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சியில் முதல் படிகளை எடுத்தது, உலகம் முழுவதும் சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டது. எனவே அவர்கள் யார் - கடல்களை வென்றவர்கள், அவர்களுக்கு நன்றி செலுத்துவதைப் பற்றி உலகம் சரியாக என்ன கற்றுக்கொண்டது?

அஃபனசி நிகிடின் - முதல் ரஷ்ய பயணி

இந்தியாவிற்கும் பெர்சியாவிற்கும் (1468-1474, பிற ஆதாரங்களின்படி 1466-1472) வருகை தந்த முதல் ரஷ்ய பயணியாக அஃபனசி நிகிடின் கருதப்படுகிறார். திரும்பும் வழியில் சோமாலியா, துருக்கி, மஸ்கட் ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்றார். அவரது பயணங்களின் அடிப்படையில், அதானசியஸ் "மூன்று கடல்களுக்கு அப்பாற்பட்ட பயணம்" குறிப்புகளைத் தொகுத்தார், இது பிரபலமான மற்றும் தனித்துவமான வரலாற்று மற்றும் இலக்கிய உதவிகளாக மாறியது. இந்த பதிவுகள் ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் புத்தகமாக மாறியது, இது ஒரு புனித யாத்திரை பற்றிய கதையின் வடிவத்தில் அல்ல, ஆனால் பிரதேசங்களின் அரசியல், பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார அம்சங்களை விவரிக்கிறது.

அஃபனசி நிகிடின்

ஒரு ஏழை விவசாயக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவராக இருந்தாலும், ஒரு பிரபலமான ஆய்வாளராகவும் பயணியாகவும் மாற முடியும் என்பதை அவரால் நிரூபிக்க முடிந்தது. வீதிகள், பல ரஷ்ய நகரங்களில் கரைகள், ஒரு மோட்டார் கப்பல், பயணிகள் ரயில்மற்றும் விமானம்

படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்

அனாடைர் சிறையை நிறுவிய செமியோன் டெஷ்நேவ்

கோசாக் தலைவர் செமியோன் டெஷ்நேவ் ஒரு ஆர்க்டிக் நேவிகேட்டராக இருந்தார், அவர் பல புவியியல் பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தார். செமியோன் இவனோவிச் எங்கு பணியாற்றினார், எல்லா இடங்களிலும் அவர் புதிய மற்றும் முன்னர் அறியப்படாதவற்றைப் படிக்க முயன்றார். அவர் கிழக்கு சைபீரியன் கடலை ஒரு தற்காலிக கோச்சில் கடந்து, இண்டிகிர்காவிலிருந்து அலசேயாவுக்குச் செல்ல முடிந்தது.

1643 ஆம் ஆண்டில், ஆய்வாளர்களின் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, செமியோன் இவனோவிச் கோலிமாவைக் கண்டுபிடித்தார், அங்கு அவர் தனது கூட்டாளிகளுடன் ஸ்ரெட்னெகோலிம்ஸ்க் நகரத்தை நிறுவினார். ஒரு வருடம் கழித்து, செமியோன் டெஷ்நேவ் தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், பெரிங் ஜலசந்தி வழியாக நடந்து (இதுவரை இந்த பெயர் இல்லை) மற்றும் நிலப்பரப்பின் கிழக்குப் பகுதியைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் கேப் டெஷ்நேவ் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஒரு தீவு, ஒரு தீபகற்பம், ஒரு விரிகுடா, ஒரு கிராமம் கூட அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளது.

செமியோன் டெஷ்நேவ்

1648 இல், டெஷ்நேவ் மீண்டும் புறப்பட்டார். அனாடைர் ஆற்றின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நீரில் அவரது கப்பல் சிதைந்தது. பனிச்சறுக்குகளை அடைந்த பிறகு, மாலுமிகள் ஆற்றின் மீது சென்று குளிர்காலத்திற்காக அங்கேயே தங்கினர். பின்னர், இந்த இடம் தோன்றியது புவியியல் வரைபடங்கள்அனாடைர் சிறை என்ற பெயரைப் பெற்றார். பயணத்தின் விளைவாக, பயணி செய்ய முடிந்தது விரிவான விளக்கங்கள், அந்த இடங்களின் வரைபடத்தை உருவாக்கவும்.

விட்டஸ் ஜோனாசென் பெரிங், கம்சட்காவிற்கு பயணங்களை ஏற்பாடு செய்தவர்

இரண்டு கம்சட்கா பயணங்கள் கடல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அவரது கூட்டாளி அலெக்ஸி சிரிகோவ் ஆகியோரின் பெயர்களை பொறித்தது. முதல் பயணத்தின் போது, ​​நேவிகேட்டர்கள் ஆராய்ச்சி நடத்தினர் மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியா மற்றும் கம்சட்காவின் பசிபிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள பொருட்களுடன் புவியியல் அட்லஸை நிரப்ப முடிந்தது.

கம்சட்கா மற்றும் ஓசெர்னி தீபகற்பங்களின் கண்டுபிடிப்பு, கம்சாட்ஸ்கியின் விரிகுடாக்கள், கிராஸ், காரகின்ஸ்கி, நடத்தை விரிகுடா, செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவு ஆகியவை பெரிங் மற்றும் சிரிகோவின் தகுதியாகும். அதே நேரத்தில், மற்றொரு ஜலசந்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் விவரிக்கப்பட்டது, இது பின்னர் பெரிங் ஜலசந்தி என்று அறியப்பட்டது.

விட்டஸ் பெரிங்

இரண்டாவது பயணம் வட அமெரிக்காவிற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து பசிபிக் தீவுகளை ஆராய்வதற்காக அவர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பயணத்தில், பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் பீட்டர் மற்றும் பால் சிறைச்சாலையை நிறுவினர். இது அவர்களின் கப்பல்களின் ("செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் "செயின்ட் பால்") ஒருங்கிணைந்த பெயர்களிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது, பின்னர் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி நகரமாக மாறியது.

அமெரிக்காவின் கரையை நெருங்கும் போது, ​​ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களின் கப்பல்கள் ஒன்றுக்கொன்று பார்வையை இழந்தன, கடும் மூடுபனி பாதிக்கப்பட்டது. பெரிங்கால் இயக்கப்படும் "செயிண்ட் பீட்டர்", அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தார், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் கடுமையான புயலில் சிக்கினார் - கப்பல் ஒரு தீவின் மீது வீசப்பட்டது. விட்டஸ் பெரிங்கின் வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்கள் அதைக் கடந்து சென்றன, பின்னர் தீவு அவரது பெயரைத் தாங்கத் தொடங்கியது. சிரிகோவும் தனது கப்பலில் அமெரிக்காவை அடைந்தார், ஆனால் தனது பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தார், திரும்பும் வழியில் அலூடியன் மலைப்பகுதியின் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார்.

கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்டேவ் மற்றும் அவர்களின் "பெயரிடப்பட்ட" கடல்

உறவினர்களான கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்டேவ் ஆகியோர் விட்டஸ் பெரிங்கின் உதவியாளர்களாகவும் ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களாகவும் இருந்தனர். அவர்தான் டிமிட்ரியை இர்குட்ஸ்க் கப்பலின் தளபதியாக நியமித்தார், மேலும் கரிடன் தனது இரட்டை படகு யாகுட்ஸ்கை வழிநடத்தினார். அவர்கள் பெரிய வடக்கு பயணத்தில் பங்கேற்றனர், இதன் நோக்கம் யுகோர்ஸ்கி ஷார் முதல் கம்சட்கா வரையிலான கடலின் ரஷ்ய கடற்கரைகளை ஆய்வு செய்து துல்லியமாக விவரிப்பது மற்றும் வரைபடமாக்குவது.

ஒவ்வொரு சகோதரர்களும் புதிய பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தனர். டிமிட்ரி லீனாவின் வாயிலிருந்து கோலிமாவின் வாய் வரை கடற்கரையை ஆய்வு செய்த முதல் நேவிகேட்டர் ஆனார். அவர் உருவாக்கினார் விரிவான வரைபடங்கள்இந்த இடங்கள், கணிதக் கணக்கீடுகள் மற்றும் வானியல் தரவுகளின் அடிப்படையில்.

கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்டேவ்

Khariton Laptev மற்றும் அவரது கூட்டாளிகள் சைபீரியாவின் கடற்கரையின் வடக்குப் பகுதியில் ஆராய்ச்சி நடத்தினர். அவர்தான் பிரமாண்டமான டைமிர் தீபகற்பத்தின் அளவையும் வடிவத்தையும் தீர்மானித்தார் - அவர் அதன் கிழக்கு கடற்கரையை ஆய்வு செய்தார், மேலும் கடலோர தீவுகளின் சரியான ஆயங்களை அடையாளம் காண முடிந்தது. இந்த பயணம் கடினமான சூழ்நிலையில் நடந்தது - அதிக அளவு பனி, பனிப்புயல், ஸ்கர்வி, பனி சிறைப்பிடிப்பு - கரிடன் லாப்டேவின் குழு நிறைய தாங்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர்கள் தொடங்கிய வேலையைத் தொடர்ந்தனர். இந்த பயணத்தில், லாப்டேவின் உதவியாளர் செல்யுஸ்கின் கேப்பைக் கண்டுபிடித்தார், அது பின்னர் அவருக்குப் பெயரிடப்பட்டது.

புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு லாப்டேவ்களின் பெரும் பங்களிப்பைக் குறிப்பிட்டு, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் அவற்றில் ஒன்றை அவர்களுக்குப் பெயரிட முடிவு செய்தனர். மிகப்பெரிய கடல்கள்ஆர்க்டிக். மேலும், பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் போல்ஷோய் லியாகோவ்ஸ்கி தீவுக்கும் இடையிலான ஜலசந்தி டிமிட்ரியின் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் டைமிர் தீவின் மேற்கு கடற்கரை கரிடன் என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளது.

க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் லிஸ்யான்ஸ்கி - உலகின் முதல் ரஷ்ய சுற்றுப்பயணத்தின் அமைப்பாளர்கள்

Ivan Kruzenshtern மற்றும் Yuri Lisyansky ஆகியோர் உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் ரஷ்ய கடற்படையினர். அவர்களின் பயணம் மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது (1803 இல் தொடங்கி 1806 இல் முடிந்தது). "நடெஷ்டா" மற்றும் "நேவா" என்ற பெயர்களைக் கொண்ட இரண்டு கப்பல்களில் அவர்கள் தங்கள் அணிகளுடன் புறப்பட்டனர். பயணிகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, பசிபிக் பெருங்கடலின் நீரில் நுழைந்தனர். அவர்கள் மீது, மாலுமிகள் குரில் தீவுகள், கம்சட்கா மற்றும் சகலின் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றனர்.

Ivan Kruzenshternஇந்த பயணம் முக்கியமான தகவல்களை சேகரிக்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது. நேவிகேட்டர்கள் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில், பசிபிக் பெருங்கடலின் விரிவான வரைபடம் தொகுக்கப்பட்டது. முதல் ரஷ்ய சுற்று-உலக பயணத்தின் மற்றொரு முக்கியமான முடிவு குரில்ஸ் மற்றும் கம்சட்கா, உள்ளூர்வாசிகள், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் கலாச்சார மரபுகள் ஆகியவற்றின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் பற்றிய தரவு ஆகும்.

தங்கள் பயணத்தின் போது, ​​மாலுமிகள் பூமத்திய ரேகையைக் கடந்து, கடல்சார் மரபுகளின்படி, நன்கு அறியப்பட்ட சடங்கு இல்லாமல் இந்த நிகழ்வை விட்டு வெளியேற முடியாது - நெப்டியூன் உடையணிந்த ஒரு மாலுமி க்ருசென்ஸ்டர்னை வரவேற்று, அவரது கப்பல் ஏன் இதுவரை இல்லாத இடத்திற்கு வந்தது என்று கேட்டார். ரஷ்ய கொடி. அதற்கு அவர், உள்நாட்டு அறிவியலின் மகிமை மற்றும் வளர்ச்சிக்காக மட்டுமே இங்கு வந்துள்ளனர் என்ற பதிலைப் பெற்றார்.

வாசிலி கோலோவ்னின் - ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து மீட்கப்பட்ட முதல் நேவிகேட்டர்

ரஷ்ய நேவிகேட்டர் வாசிலி கோலோவ்னின் இரண்டு உலகப் பயணங்களுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1806 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் பதவியில் இருந்ததால், அவர் ஒரு புதிய நியமனம் பெற்றார் மற்றும் "டயானா" என்ற ஸ்லூப்பின் தளபதியானார். சுவாரஸ்யமாக, ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் ஒரு லெப்டினன்ட் ஒரு கப்பலின் நிர்வாகத்தில் ஒப்படைக்கப்பட்ட ஒரே வழக்கு இதுதான்.

தலைமையானது பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியை ஆய்வு செய்வதற்கான உலகப் பயணத்தின் இலக்கை நிர்ணயித்தது, அதன் சொந்த நாட்டிற்குள் இருக்கும் அந்தப் பகுதிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது. "டயானாவின்" பாதை எளிதானது அல்ல. ஸ்லூப் டிரிஸ்டன் டா குன்ஹா தீவைக் கடந்து, கேப் ஆஃப் ஹோப்பைக் கடந்து, ஆங்கிலேயர்களுக்குச் சொந்தமான துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தது. இங்கு கப்பலை அதிகாரிகள் தடுத்து நிறுத்தினர். இரு நாடுகளுக்கும் இடையே போர் வெடித்ததைப் பற்றி ஆங்கிலேயர்கள் கோலோவ்னினிடம் தெரிவித்தனர். ரஷ்ய கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டதாக அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் குழுவினரும் விரிகுடாவை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. இந்த நிலையில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக கழித்த பிறகு, மே 1809 நடுப்பகுதியில், கோலோவ்னின் தலைமையிலான டயானா தப்பிக்க முயன்றது, அதில் மாலுமிகள் வெற்றிகரமாக வெற்றி பெற்றனர் - கப்பல் கம்சட்காவிற்கு வந்தது.

வாசிலி கோலோவின் 1811 இல் கோலோவ்னின் பெற்ற அடுத்த முக்கியமான பணி - டாடர் ஜலசந்தியின் கரையோரமான சாந்தர் மற்றும் குரில் தீவுகளின் விளக்கங்களை அவர் வரைய வேண்டியிருந்தது. அவரது பயணத்தின் போது, ​​அவர் சகோகு கொள்கைகளை கடைபிடிக்கவில்லை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார் மற்றும் 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டார். ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரிகளில் ஒருவரின் நல்ல உறவு மற்றும் ஒரு செல்வாக்கு மிக்க ஜப்பானிய வணிகர் ஆகியோரின் நல்ல உறவுகளுக்கு நன்றி, ரஷ்யர்களின் பாதிப்பில்லாத நோக்கங்களை தனது அரசாங்கத்தை நம்ப வைக்க முடிந்தது. வரலாற்றில் இதுவரை யாரும் ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து திரும்பியதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

1817-1819 ஆம் ஆண்டில், வாசிலி மிகைலோவிச் இதற்காக பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்ட கம்சட்கா கப்பலில் மற்றொரு உலகப் பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் மிகைல் லாசரேவ் - அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தவர்கள்

இரண்டாவது தரவரிசையின் கேப்டன் தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் ஆறாவது கண்டம் இருப்பதைப் பற்றிய உண்மையைக் கண்டறிய உறுதியாக இருந்தார். 1819 ஆம் ஆண்டில், அவர் திறந்த கடலுக்குச் சென்றார், மிர்னி மற்றும் வோஸ்டாக் என்ற இரண்டு ஸ்லூப்களை கவனமாக தயாரித்தார். பிந்தையது அவரது கூட்டாளி மிகைல் லாசரேவ் கட்டளையிட்டது. முதல் உலக அண்டார்டிக் பயணம் மற்ற பணிகளை அமைத்துக் கொண்டது. அண்டார்டிகாவின் இருப்பை உறுதிப்படுத்தும் அல்லது மறுக்கும் மறுக்க முடியாத உண்மைகளைக் கண்டறிவதோடு மட்டுமல்லாமல், பயணிகள் பசிபிக், அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியன் ஆகிய மூன்று பெருங்கடல்களின் நீரை ஆராயப் போகிறார்கள்.

Taddeus Bellingshausen இந்த பயணத்தின் முடிவுகள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டிவிட்டன. அது நீடித்த 751 நாட்களில், பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் பல குறிப்பிடத்தக்க புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளை செய்ய முடிந்தது. நிச்சயமாக, அவற்றில் மிக முக்கியமானது அண்டார்டிகாவின் இருப்பு, இந்த வரலாற்று நிகழ்வு ஜனவரி 28, 1820 அன்று நடந்தது. பயணத்தின் போது, ​​​​சுமார் இரண்டு டஜன் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வரைபடமாக்கப்பட்டன, அண்டார்டிகாவின் காட்சிகள், அண்டார்டிக் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகளின் படங்கள் ஆகியவற்றுடன் ஓவியங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

மிகைல் லாசரேவ்

சுவாரஸ்யமாக, அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அவை எதுவும் வெற்றிபெறவில்லை. ஐரோப்பிய நேவிகேட்டர்கள் ஒன்று அது இல்லை என்று நம்பினர், அல்லது அது கடல் வழியாக அடைய முடியாத இடங்களில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் ரஷ்ய பயணிகளுக்கு போதுமான விடாமுயற்சியும் உறுதியும் இருந்தன, எனவே பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரின் பெயர்கள் உலகின் சிறந்த நேவிகேட்டர்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

யாகோவ் சன்னிகோவ்

யாகோவ் சன்னிகோவ் (சுமார் 1780, உஸ்ட்-யான்ஸ்க், ரஷ்யப் பேரரசு - 1811க்குப் பிறகு) - யாகுட்ஸ்கில் இருந்து ரஷ்ய வணிகர், ஆர்க்டிக் நரியின் சுரங்கத் தொழிலாளி, மாமத் தந்தங்கள் மற்றும் நியூ சைபீரியன் தீவுகளின் ஆய்வாளர்.
அவர் நியூ சைபீரியன் தீவுகளில் இருந்து பார்த்த பேய் தீவை "சன்னிகோவ் லேண்ட்" கண்டுபிடித்தவர் என்று அறியப்பட்டார். அவர் Stolbovoy (1800) மற்றும் Faddeevsky (1805) தீவுகளைக் கண்டுபிடித்து விவரித்தார்.
1808-1810 ஆம் ஆண்டில், நாடுகடத்தப்பட்ட ரிகா ஸ்வீடன் எம்.எம். கெடென்ஸ்ட்ராம் பயணத்தில் பங்கேற்றார். 1810 ஆம் ஆண்டில் அவர் நியூ சைபீரியா தீவைக் கடந்தார், 1811 இல் அவர் ஃபட்டீவ்ஸ்கி தீவைக் கடந்து சென்றார்.
சன்னிகோவ் நியூ சைபீரியன் தீவுகளின் வடக்கே, குறிப்பாக கோட்டல்னி தீவிலிருந்து, "சன்னிகோவ் லேண்ட்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பரந்த நிலத்தின் இருப்பு பற்றி ஒரு கருத்தை வெளிப்படுத்தினார்.

1811 க்குப் பிறகு, யாகோவ் சன்னிகோவின் தடயங்கள் இழக்கப்பட்டன. மேலும் தொழில் அல்லது இறந்த ஆண்டு தெரியவில்லை. 1935 ஆம் ஆண்டில், கியூசியருக்கு அருகிலுள்ள லீனா ஆற்றின் கீழ் பகுதியில் பறந்து கொண்டிருந்த பைலட் கிராட்சியன்ஸ்கி, "யாகோவ் சன்னிகோவ்" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு கல்லறையைக் கண்டுபிடித்தார். ஜலசந்திக்கு அவரது பெயரிடப்பட்டது, அதனுடன் வடக்கு கடல் பாதையின் ஒரு பகுதி இன்று செல்கிறது. இது 1773 இல் யாகுட் தொழிலதிபர் இவான் லியாகோவ் என்பவரால் திறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், ஜலசந்திக்கு பயண மருத்துவர் ஈ.வி. டோல்யா வி.என். கட்டினா-யார்ட்சேவா எஃப்.ஏ. மதிசென். தற்போதைய பெயர் கே.ஏ. வோலோசோவிச் தனது வரைபடத்தில், மற்றும் 1935 இல் சோவியத் ஒன்றிய அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

கிரிகோரி ஷெலிகோவ்

கிரிகோரி இவனோவிச் ஷெலிகோவ் (ஷெலெகோவ்; 1747, ரைல்ஸ்க் - ஜூலை 20, 1795, இர்குட்ஸ்க்) - ஷெலெகோவ் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ரஷ்ய ஆய்வாளர், நேவிகேட்டர், தொழிலதிபர் மற்றும் வணிகர், 1775 ஆம் ஆண்டு முதல் குர்சுர் தீவுகளுக்கு இடையே வணிக வணிகர் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளில் ஈடுபட்டார். 1783-1786 இல் அவர் ரஷ்ய அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார், இதன் போது வட அமெரிக்காவில் முதல் ரஷ்ய குடியேற்றங்கள் நிறுவப்பட்டன. அவர் கம்சட்கா உட்பட பல வர்த்தக மற்றும் மீன்பிடி நிறுவனங்களை ஏற்பாடு செய்தார். கிரிகோரி இவனோவிச் ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்திற்கான புதிய நிலங்களை ஆராய்ந்தார், ரஷ்ய-அமெரிக்க நிறுவனத்தின் துவக்கியாக இருந்தார். வடகிழக்கு நிறுவனத்தின் நிறுவனர்.

வளைகுடாவுக்கு அவர் பெயரிடப்பட்டது. ஷெலிகோவ் விரிகுடா (கம்சட்கா பகுதி, ரஷ்யா) ஆசிய கடற்கரைக்கும் கம்சட்கா தீபகற்பத்தின் அடிவாரத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. ஓகோட்ஸ்க் கடலின் நீர் பகுதியைக் குறிக்கிறது.

ஃபெர்டினாண்ட் ரேங்கல்

ரேங்கல் சிறந்த பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டினார், மேலும் அவர், கடினமான சுற்றுப்பயணத்தில் சோதிக்கப்பட்டார், ஆர்க்டிக்கின் கடற்கரையை வரைபடமாக்குவதற்காக, சைபீரியாவின் தீவிர வடகிழக்கு, யானா மற்றும் கோலிமாவின் வாய்களுக்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார். பெரிங் ஜலசந்தி வரை பெருங்கடல், மேலும் ஆசியாவை அமெரிக்காவுடன் இணைக்கும் ஒரு கண்டுபிடிக்கப்படாத நிலம் இருப்பதைப் பற்றிய கருதுகோளைச் சோதிக்கிறது.
ரேங்கல் தனது தோழர்களுடன் பனி மற்றும் டன்ட்ராவில் மூன்று ஆண்டுகள் செலவிடுகிறார், அவர்களில் அவரது முக்கிய உதவியாளர் ஃபெடோர் மத்யுஷ்கின், லைசியம் தோழர் ஏ.எஸ். புஷ்கின்.
வடக்கிற்கான பிரச்சாரங்களுக்கு இடையில், ரேங்கல் மற்றும் மத்யுஷ்கின் தலைமையில், பரந்த கடற்கரையின் நிலப்பரப்பு ஆய்வு செய்யப்பட்டது, இது 35 டிகிரி தீர்க்கரேகையை உள்ளடக்கியது. சமீபத்தில் வெள்ளை புள்ளியின் பிரதேசத்தில், 115 வானியல் புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. முதன்முறையாக, கடல் பனியின் இருப்பு மற்றும் வளர்ச்சியில் காலநிலையின் தாக்கம் பற்றிய ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் இந்த பிராந்தியத்தில் முதல் வானிலை நிலையம் நிஸ்னெகோலிம்ஸ்கில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இந்த நிலையத்தின் வானிலை அவதானிப்புகளுக்கு நன்றி, யானா மற்றும் கோலிமாவின் இடைவெளியில் வடக்கு அரைக்கோளத்தின் "குளிர் துருவம்" இருப்பதாக நிறுவப்பட்டது.
ஃபெர்டினாண்ட் ரேங்கல் 1839 இல் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு புத்தகத்தில் பயணம் மற்றும் அதன் அறிவியல் முடிவுகளை விரிவாக விவரித்தார் மற்றும் அது மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. புகழ்பெற்ற ஸ்வீடிஷ் துருவ ஆய்வாளர் அடால்ஃப் எரிக் நோர்டென்ஸ்கியால்ட் இதை "ஆர்க்டிக் பற்றிய எழுத்துக்களில் தலைசிறந்த படைப்புகளில் ஒன்று" என்று அழைத்தார்.

சுகோட்கா-கோலிமா பிரதேசத்தில் நடந்த பயணம், கடுமையான ஆர்க்டிக்கின் மிகப்பெரிய ஆய்வாளர்களுக்கு இணையாக ரேங்கலை வைத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான அவர், வட துருவத்திற்கு ஒரு பயணத்தின் திட்டத்தைப் பற்றி யோசித்தார். கிரீன்லாந்தின் வடக்கு கடற்கரையில் குளிர்காலமாக இருக்க வேண்டிய ஒரு கப்பலில் துருவத்திற்குச் செல்ல அவர் முன்மொழிகிறார், இலையுதிர்காலத்தில் துருவக் கட்சி செல்லும் வழியில் உணவுக் கிடங்குகளைத் தயாரிக்கவும், மார்ச் மாதத்தில் மக்கள் மெரிடியனின் திசையில் சரியாகச் செல்கிறார்கள். நாய்களுடன் பத்து ஸ்லெட்கள். சுவாரஸ்யமாக, துருவத்தை அடைவதற்கான திட்டம், 64 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு துருவத்திற்குள் நுழைந்த ராபர்ட் பியரியால் வரையப்பட்டது, பழைய ரேங்கல் திட்டத்தை மிகச்சிறிய விவரத்தில் மீண்டும் மீண்டும் செய்தது. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு தீவு, அலாஸ்காவில் ஒரு மலை மற்றும் ஒரு கேப் ஆகியவை ரேங்கலின் பெயரிடப்பட்டுள்ளன.1867 இல் ரஷ்ய அரசாங்கத்தால் அலாஸ்காவை விற்றதைப் பற்றி அறிந்த ஃபெர்டினாண்ட் பெட்ரோவிச் இதற்கு மிகவும் எதிர்மறையாக பதிலளித்தார்.

புதுப்பிக்கப்பட்டது: 22.10.2019 08:05:28

நீதிபதி: சவ்வா கோல்ட்ஷ்மிட்

*தளத்தின் ஆசிரியர்களின் கருத்தில் சிறந்தவை பற்றிய கண்ணோட்டம். தேர்வு அளவுகோல்கள் பற்றி. இந்த பொருள் அகநிலை, ஒரு விளம்பரம் அல்ல மற்றும் வாங்குவதற்கு வழிகாட்டியாக செயல்படாது. வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு நிபுணருடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்.

இன்று நமது கிரகத்தைப் பற்றிய எல்லாவற்றையும் நாம் அறிவோம், பூமியின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் கவனமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு, விவரிக்கப்பட்டு, புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டு, புவியியல் பாடப்புத்தகங்களில் அதன் இடத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. சுற்றுலாவின் சுறுசுறுப்பான வளர்ச்சிக்கு நன்றி, நீங்கள் எந்தவொரு கவர்ச்சியான நாடுகளுக்கும் உங்களைப் பார்வையிடலாம் அல்லது அண்டார்டிகாவின் கரையில் ஒரு பயணத்தில் செல்லலாம். ஆனால் பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, தொலைதூர நாடுகள் மற்றும் பிரதேசங்களைப் பற்றிய அறிவின் ஒரே நம்பகமான ஆதாரம், நமது கிரகத்தின் வளர்ச்சிக்கு விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பைச் செய்த துணிச்சலான பயணிகள் மட்டுமே. அவர்களின் பெயர்களும் கண்டுபிடிப்புகளும் வரலாற்றில் என்றென்றும் நிலைத்திருக்கும். மிகவும் பிரபலமான பத்து பயணிகளைப் பற்றி அறிய கீழே நாங்கள் உங்களை அழைக்கிறோம்.

மிகவும் பிரபலமான பயணிகளின் மதிப்பீடு மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள்

நியமனம்	இடம்	பயணி	புகழ் மதிப்பீடு
10 மிகவும் பிரபலமான பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள்	10		4.1
	9		4.2
	8		4.3
	7		4.4
	6		4.5
	5		4.6
	4		4.7
	3		4.8
	2		4.9
	1		5.0

பிரபலமான நோர்வே பயணி, முதன்மையாக அவரது துருவ பயணங்களுக்கு அறியப்பட்டவர். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ரோல்ட் அமுண்ட்சென் ஒரு நேவிகேட்டராக வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், அவர் ரியர் அட்மிரல் ஜான் பிராங்க்ளினின் உதாரணத்தால் ஈர்க்கப்பட்டார். அவர் இளமைப் பருவத்திலிருந்தே ஒரு மாலுமி மற்றும் ஆய்வாளரின் கடுமையான வாழ்க்கைக்குத் தயாராகத் தொடங்கினார், உடல் பயிற்சிகள், பனிச்சறுக்கு மற்றும் பொதுவாக ஸ்பார்டன் வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்தினார். அவரது பயிற்சியின் போது, ​​அமுண்ட்சென் துருவ ஆய்வாளர் ஈவின் ஆஸ்ட்ரப்பின் விரிவுரைகளிலும் கலந்து கொண்டார், இது இறுதியாக துருவ ஆராய்ச்சிக்காக தனது வாழ்க்கையை அர்ப்பணிக்க அந்த இளைஞனின் உறுதியை வலுப்படுத்தியது. ஆனால், ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்டிற்கான பயணத்தில் உறுப்பினராக முயற்சித்த அவர், அனுபவம் இல்லாததால் மறுக்கப்பட்டார்.

இருப்பினும், அமுண்ட்சென் கைவிடவில்லை, 1986 இல், நேவிகேட்டர் பதவியைப் பெற்ற அவர், அட்ரியன் டி கெர்லாச்சின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக அண்டார்டிக் பயணத்திற்குச் சென்றார். இந்தப் பயணத்தின் போது, ​​டூ ஹெமாக் தீவு முழுவதும் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கை செய்த உலகின் முதல் நபர் ஆனார். அணியுடன் சேர்ந்து, அவர் பதின்மூன்று மாதங்கள் தெற்குப் பெருங்கடலின் பனியில் கழிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு அவர்கள் இலக்கை அடையாமல் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில் அமுண்ட்செனின் வாழ்க்கையில் திருப்புமுனை ஏற்பட்டது, அவர் "ஜோவா" என்ற படகை வாங்கி, தென் துருவத்திற்கான பயணத்திற்கு மீண்டும் தயாராகத் தொடங்கினார். மாற்றப்பட்ட மீன்பிடி படகில் குழுவுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் அண்டார்டிகாவின் கரையை அடைந்து, டிசம்பர் நடுப்பகுதியில் கேப்டன் ராபர்ட் ஸ்காட்டை விட பல வாரங்களுக்கு முன்னதாக தங்கள் இலக்கை அடைந்தனர்.

Roald Amundsen இன் கிட்டத்தட்ட முழு வாழ்க்கையும் பல்வேறு பயணங்களில் செலவிடப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சக ஊழியரான உம்பர்டோ நோபைலைத் தேடிச் சென்றபோது அவரது விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. மீட்பவர்களால் ஆராய்ச்சியாளரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

டேவிட் லிவிங்ஸ்டோன் ஒரு ஸ்காட்டிஷ் மிஷனரி ஆவார், அவர் ஆப்பிரிக்காவை ஆராய்ந்து அதன் கலாச்சாரம் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தினார். முனைவர் பட்டம் பெற்ற அவர், லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டிக்கு திரும்பினார், இதனால் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தில் தனது பயணத்தை அதன் தெற்குப் பகுதியிலிருந்து தொடங்கினார். முதல் ஏழு ஆண்டுகள், லிவிங்ஸ்டன் நவீன போட்ஸ்வானாவின் பிரதேசத்தில் பெச்சுவான்ஸ் நாட்டில் வாழ்ந்தார். ஆப்பிரிக்காவின் ஆழமான புதிய பாதைகளை ஆராய தென்னாப்பிரிக்க நதிகளைப் படிக்கும் யோசனை அவருக்கு இருந்தது. 1849 ஆம் ஆண்டில், அவர் கலஹாரி பாலைவனத்தை ஆராய்ந்தார் மற்றும் நகாமி ஏரியைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் ஜாம்பேசி ஆற்றின் குறுக்கே பயணம் செய்தார். டேவிட் லிவிங்ஸ்டன் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தைத் தாண்டிய முதல் ஐரோப்பியர் ஆனார். 1855 இல் அவர் தனது ஒன்றை உருவாக்கினார் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகள்- ஜாம்பியா மற்றும் ஜிம்பாப்வே எல்லையில் அமைந்துள்ள 120 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு பெரிய நீர்வீழ்ச்சியைக் கண்டுபிடித்தார். இங்கிலாந்து ராணியின் நினைவாக லிவிங்ஸ்டன் அதற்கு விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சி என்று பெயரிட்டார்.

ஒரு வருடம் கழித்து, மிஷனரி வீடு திரும்பினார், அங்கு ஒரு புத்தகத்தை வெளியிட்டார், அதில் அவர் தனது ஆராய்ச்சி மற்றும் பயணங்களை விரிவாக விவரித்தார். ராயல் ஜியோகிராஃபிக்கல் சொசைட்டியின் தங்கப் பதக்கமும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. மீண்டும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு பயணம் செய்த லிவிங்ஸ்டன் தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், முக்கியமாக ஆராய்ச்சி செய்தார். பெரிய ஆறுகள். பாங்வேலு மற்றும் முவேலு ஏரிகளையும் கண்டுபிடித்தனர். 1873 ஆம் ஆண்டில், நைல் நதியின் மூலத்தைத் தேடும் போது, ​​அவர் சிதம்போ (சாம்பியா) கிராமத்திற்கு அருகில் மலேரியாவால் இறந்தார். அவரது வாழ்நாளில், லிவிங்ஸ்டன் ஒரு அயராத பயணியின் புகழைப் பெற்றார் மற்றும் உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து "பெரிய சிங்கம்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார், மேலும் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு அவர் ஆப்பிரிக்காவைப் பற்றிய பல விலைமதிப்பற்ற தகவல்களை விட்டுச் சென்றார்.

ஓசியானியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பழங்குடியின மக்களின் ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்த பிரபல ரஷ்ய பயணி மற்றும் விஞ்ஞானி தென்கிழக்கு ஆசியா. அவரது இளமை பருவத்தில், Miklouho-Maclay ஜெர்மனியில் கல்வி கற்றார், மேலும் இயற்கை ஆர்வலர் எர்ன்ஸ்ட் ஹேக்கலின் உதவியாளராக இருந்தார். அவர் ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பியதும், பசிபிக் பிரதேசங்களை ஆராய்வதன் அவசியத்தை ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தை நம்ப வைக்க முடிந்தது, மேலும் 1870 இலையுதிர்காலத்தில், இராணுவக் கப்பலான வித்யாஸில், அவர் நியூ கினியாவுக்குச் சென்றார். Miklouho-Maclay இந்த தீவுகளில் பழமையான சமூகம் விதிவிலக்கான இனவியல் மற்றும் மானுடவியல் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது நாகரிகத்தால் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

ரஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர் பாப்புவான்களிடையே ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வாழ்ந்தார், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள், அன்றாட வாழ்க்கை மற்றும் மத சடங்குகளைப் பற்றி அறிந்து கொண்டார். 1872 ஆம் ஆண்டில், Miklouho-Maclay எமரால்டு கிளிப்பரில் பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் பல பசிபிக் தீவுகளைச் சுற்றி பயணம் செய்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் நியூ கினியாவுக்குத் திரும்பி, அதன் மேற்குப் பகுதியில் சிறிது காலம் வாழ்ந்தார், மேலும் 1876 முதல் அவர் மேற்கு மைக்ரோனேசியா மற்றும் மெலனேசியா தீவுகளைப் படிக்கச் சென்றார். Miklouho-Maclay ஒரு விஞ்ஞானியாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு மனிதநேயவாதி, பொது நபர், பூர்வீக உரிமைகளுக்கான போராளி மற்றும் அடிமைத்தனத்தை எதிர்ப்பவர் என அறியப்பட்டார். அவர் தனது வாழ்க்கையின் கடைசி ஆண்டுகளை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கழித்தார்.

நேவிகேட்டர், உலகெங்கிலும் உள்ள மூன்று பயணங்களுக்கு பெயர் பெற்றது, இதன் போது புதிய பிரதேசங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன மற்றும் பசிபிக், அட்லாண்டிக், இந்தியப் பெருங்கடல் தீவுகள் மற்றும் நியூஃபவுண்ட்லேண்ட், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து கடற்கரைகளின் விரிவான வரைபடங்கள் தொகுக்கப்பட்டன. ஜேம்ஸ் குக் ஒரு விவசாயி குடும்பத்தில் பிறந்து வளர்ந்தார், ஆனால் அவரது தந்தையின் விருப்பத்திற்கு மாறாக, அவர் ஒரு மாலுமியாக மாற முடிவு செய்தார். 18 வயதிலிருந்தே அவர் கேபின் பையனாக பணிபுரிந்தார், பின்னர் அதிகாரி பதவிக்கு உயர்ந்தார், ஏழு வருடப் போரில் பங்கேற்றார்.

1768 இல், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் பசிபிக் பெருங்கடலை ஆராய ஒரு அறிவியல் பயணத்தை அனுப்ப முடிவு செய்தது. இந்த கடினமான பணி அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே அனுபவம் வாய்ந்த நேவிகேட்டர் ஜேம்ஸ் குக்கிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. அவர் மூன்று-மாஸ்டெட் கப்பலான எண்டெவரின் கேப்டனானார் மற்றும் சூரிய வட்டு வழியாக வீனஸ் கடந்து செல்வதைக் கவனிப்பதற்காக டஹிடி தீவுகளுக்குச் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டார், இது பூமியிலிருந்து சூரியனுக்கான தூரத்தைக் கணக்கிடுவதை சாத்தியமாக்கும். மேலும், இந்த பணி, வானியல் தவிர, மற்றொரு இலக்கைக் கொண்டிருந்தது - தெற்கு நிலப்பரப்பைக் கண்டுபிடிப்பது. இந்த பயணத்தின் போது, ​​குக் கண்டுபிடித்தார் நியூசிலாந்துமற்றும் ஆராய்ந்தார் கிழக்கு கடற்கரைஆஸ்திரேலியா. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது பயணம் நடந்தது, இது பல கண்டுபிடிப்புகளுடன் சேர்ந்தது: நோர்போக் தீவு, கலிடோனியா, தெற்கு சாண்ட்விச் தீவுகள். அதைத் தொடர்ந்து மூன்றாவதாக ஹவாய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஹவாய் தீவுகளில், கப்பலின் உறுப்பினர்களுக்கும் உள்ளூர் மக்களுக்கும் இடையே ஒரு ஆயுத மோதல் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக குக் இறந்தார். அவரது பயணங்களின் போது, ​​கேப்டன் அத்தகைய துல்லியமான மற்றும் விரிவான வரைபடங்களை உருவாக்க முடிந்தது, அவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை பொருத்தமாக இருந்தன.

பழம்பெரும் ஸ்காண்டிநேவிய நேவிகேட்டர் வட அமெரிக்கக் கண்டத்தின் கடற்கரையில் கால் பதித்த வரலாற்றில் முதல் ஐரோப்பியராகக் கருதப்படுகிறார். லீஃப் எரிக்சன், "மகிழ்ச்சி" என்ற புனைப்பெயர், கிரீன்லாந்தைக் கண்டுபிடித்த வைகிங் எரிக் தி ரெட் குடும்பத்தில் வளர்ந்தார். சுமார் 1000 கி.பி அவர் நார்வேஜியன் பிஜார்னி ஹெர்ஜுல்ப்சனை சந்தித்தார், அவரிடமிருந்து அறியப்படாத மேற்கத்திய நாடுகளைப் பற்றிய கதையைக் கேட்டார். தனது சக பழங்குடியினரின் குடியேற்றத்திற்காக ஒரு கண்டுபிடிப்பு மற்றும் புதிய பிரதேசங்களைக் கண்டறியும் ஆர்வத்தில், எரிக்சன் ஒரு கப்பலை வாங்கி, ஒரு குழுவினரைக் கூட்டிச் சென்றார்.

இந்தப் பயணத்தின் போது, ​​கனடாவின் மூன்று பகுதிகளைக் கண்டுபிடித்தார். மாலுமிகளை சந்தித்த முதல் கடற்கரை பாஃபின் தீவு ஆகும், இதை ஸ்காண்டிநேவியர்கள் ஹெலுலாண்ட் (கல்) என்று அழைத்தனர். அடுத்தது லாப்ரடோர் தீபகற்பம், அவர்களிடமிருந்து மார்க்லேண்ட் என்ற பெயரைப் பெற்றது, அதாவது " வன நிலம்". இறுதியாக, மூன்றாவது, மிக கவர்ச்சிகரமான கடற்கரைநியூஃபவுண்ட்லேண்ட் தீவு, எரிக்சனும் அவரது மக்களும் வின்லாண்ட் என்று அழைத்தனர், அதாவது "வளமான நிலம்." அங்கு அவர்கள் ஒரு சிறிய குடியேற்றத்தை நிறுவி குளிர்காலத்தில் தங்கினர். தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பிய பிறகு, வின்லாண்டின் படிப்பைத் தொடருமாறு லீஃப் தனது சொந்த சகோதரரான டோர்வால்டிடம் அறிவுறுத்தினார். இருப்பினும், வட அமெரிக்கக் கரைக்கு வைக்கிங்ஸின் சந்ததியினரின் இரண்டாவது பயணம் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் கனேடிய இந்திய பழங்குடியினருடன் கடுமையான மோதல்களுக்குப் பிறகு பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது.

உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து, செயல்பாட்டில் பல முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்த உலகின் முதல் ஆய்வாளர். மாகெல்லன் போர்ச்சுகலில் ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவரது முதல் கடல் பயணம் 1505 இல் நடந்தது, அவர் பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மெய்டாவின் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இந்தியாவுக்குச் சென்றபோது. விரைவில் மாகெல்லன் மொலுக்கோ தீவுகளுக்கு ஒரு மேற்குப் பாதையைக் கண்டுபிடிக்கும் நம்பிக்கையில் ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ள திட்டமிட்டார். போர்த்துகீசிய மன்னரின் சம்மதத்தைப் பெற முடியாமல், ஸ்பெயின் மன்னனிடம் இதே கோரிக்கையை விடுத்து இறுதியில் ஐந்து கப்பல்களை அவர் வசம் பெற்றுக் கொண்டார். 1519 இல் மாகெல்லனின் பயணம் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது.

ஒரு வருட பயணத்திற்குப் பிறகு, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் தனது புளொட்டிலாவுடன் கரையை அடைந்தார் தென் அமெரிக்கா, அங்கு அவர் குளிர்காலத்திற்காக துறைமுகத்தில் நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அதே ஆண்டில், அவர் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் அவருக்குப் பெயரிடப்பட்டது மற்றும் கடலுக்குள் நுழைந்தது. ஏறக்குறைய நான்கு மாதங்களாக, பெயரிடப்படாத நீர் வழியாக, பயணிகள் ஒருபோதும் புயலால் முந்தியதில்லை, எனவே அவர்கள் இந்த கடலை பசிபிக் என்று அழைக்க முடிவு செய்தனர். பயணம் அடைந்தது மரியானா தீவுக்கூட்டம், பின்னர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மக்டன் தீவின் பழங்குடியினருடனான போரின் போது அவர் கொல்லப்பட்டதால், இந்த புள்ளி மாகெல்லனின் பயணத்தின் இறுதிப் புள்ளியாக மாறியது. ஒரு கப்பல் மட்டுமே ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியது, பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் பற்றிய செய்திகளைக் கொண்டு வந்தது.

போர்த்துகீசிய மாலுமி, இந்தியாவுக்கான கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்தவர், இந்திய மண்ணில் கால் பதித்த முதல் ஐரோப்பியர். வாஸ்கோடகாமா ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் வளர்ந்து கல்வியைப் பெற்றார், இன்னும் இளமையாக இருந்தபோது அவர் கடற்படைக்குச் சென்றார். அவர் பிரெஞ்சு கோர்செயர்களுடனான போர்களில் தன்னை நிரூபித்தார் மற்றும் இந்தியாவிற்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்த அவருக்கு அறிவுறுத்திய முதல் மன்னர் மானுவலின் ஆதரவைப் பெற முடிந்தது. இந்தப் பயணத்தில் மூன்று கப்பல்களும் 170க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களும் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். வாஸ்கோடகாமா 1497 இல் பயணம் செய்தார், அதே ஆண்டு டிசம்பர் மாதத்திற்குள் அவர்கள் கரையை அடைய முடிந்தது. தென்னாப்பிரிக்கா, ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு கப்பல்கள் நங்கூரமிட்டன இந்திய கடற்கரை. உடன் வர்த்தகத்தை நிறுவ பயணிகளின் திட்டங்கள் என்றாலும் உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்வெற்றிபெறவில்லை, அவர்கள் வீட்டில் மரியாதையுடன் சந்தித்தனர், மேலும் டகாமா இந்தியப் பெருங்கடலின் அட்மிரலாக நியமிக்கப்பட்டார்.

வாஸ்கோடகாமா தனது வாழ்நாளில் இந்தியாவிற்கு மேலும் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். இரண்டாவது பயணத்தின் நோக்கம் புதிய பிரதேசங்களில் போர்த்துகீசிய வர்த்தக நிலையங்களை நிறுவுவதாகும். மூன்றாவது முறையாக அவர் 1502 இல் போர்ச்சுகல் அரசாங்கத்தின் அதிகாரத்தை வலுப்படுத்தவும், காலனித்துவ நிர்வாகத்தில் ஊழலுக்கு எதிராக போராடவும் அங்கு சென்றார். நேவிகேட்டர் தனது கடைசி ஆண்டுகளை இந்தியாவில் கழித்தார்.

என்ற கோட்பாட்டை முதலில் முன்வைத்த புளோரன்டைன் நேவிகேட்டர் மற்றும் வணிகர் கிறிஸ்டோபர் கண்டுபிடித்தார்உலகின் ஒரு பகுதியான கொலம்பஸ் ஒரு புதிய, முன்னர் அறியப்படாத கண்டமாகும். அவரது இளமை பருவத்தில், அமெரிகோ வெஸ்பூசி ஒரு மதிப்புமிக்க பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் மெடிசி வர்த்தகம் மற்றும் வங்கி இல்லத்தில் பணியாற்றினார். 1499 இல், அவர் ஸ்பானிஷ் அட்மிரல் அலோன்சோ டி ஓஜெடாவின் கட்டளையின் கீழ் ஒரு கப்பலின் குழுவில் சேர்ந்தார். புதிய உலகின் நிலங்களை ஆய்வு செய்வதே இந்த பயணத்தின் நோக்கம்.

இந்த கடல் பயணத்தின் போது, ​​Vespucci ஒரு நேவிகேட்டர், புவியியலாளர் மற்றும் வரைபடவியலாளராக பணியாற்றினார். பகுதி, விலங்கு மற்றும் அனைத்து விவரங்களையும் அவர் விரிவாக விவரித்தார் தாவரங்கள்புதிய நிலங்கள், பூர்வீக மக்களுடனான சந்திப்புகள் மற்றும் விண்மீன்கள் நிறைந்த வானத்தின் வரைபடத்தையும் தொகுத்தது. பின்னர், அவர் மற்றொரு பயணத்தில் பங்கேற்றார், 1503 இல், அவர் ஒரு சிறிய கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டார். பிரேசிலிய கடற்கரையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை ஆய்வு செய்த முதல் ஆய்வாளர் வெஸ்பூசி ஆவார்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் தனது வாழ்நாளில் மற்ற முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளை செய்த போதிலும், அமெரிக்காவின் கண்டுபிடிப்பாளராக அறியப்படுகிறார். அவர் ஒரு ஏழைக் குடும்பத்தில் வளர்ந்தார், ஆனால் நல்ல கல்வியைப் பெற்றார். 1470 இல் அவர் வர்த்தக கடல் பயணங்களில் பங்கேற்றார். கொலம்பஸின் முக்கிய கனவு அட்லாண்டிக் வழியாக இந்தியாவிற்கு கடல் வழியைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். பயணத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் நிதியளிப்பதற்கும் உதவிக்காக அவர் பலமுறை ஐரோப்பிய மன்னர்களிடம் திரும்பினார், ஆனால் 1492 இல் மட்டுமே ஸ்பானிஷ் ராணி இசபெல்லாவிடம் இருந்து ஒப்புதல் பெற்றார்.

தனது வசம் மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் தன்னார்வலர்களின் குழுவைக் கூட்டிக்கொண்டு, கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் பயணம் செய்தார். அவர் பஹாமாஸ், கியூபா மற்றும் ஹைட்டியைக் கண்டுபிடித்தார். இதைத் தொடர்ந்து ஜமைக்கா, புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, லெஸ்ஸர் அண்டிலிஸ் மற்றும் விர்ஜின் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இரண்டாவது பயணத்தின் போது. 1498 ஆம் ஆண்டில், கொலம்பஸ் மூன்றாவது பயணத்தைத் தொடங்கினார், இதன் விளைவாக டிரினிடாட் தீவை ஆய்வு செய்தார். இறுதியாக, 1502 ஆம் ஆண்டில், நான்காவது பயணத்திற்கு ஸ்பெயின் மன்னரிடம் அனுமதி பெற முடிந்தது, இதன் போது கொலம்பஸின் கப்பல்கள் மத்திய அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்தன. அவரது அடுத்தடுத்த வாழ்நாள் முழுவதும், கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் அவர் கண்டுபிடித்த நிலம் ஆசியாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதில் உறுதியாக இருந்தார், இருப்பினும் அவர் இந்தியாவிற்கு ஒரு கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்தார்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் உட்பட பல கண்டுபிடிப்பாளர்களை ஊக்கப்படுத்திய மிகவும் பிரபலமான பயணிகளில் ஒருவர். மார்கோ போலோ ஒரு வெனிஸ் வணிகரின் குடும்பத்தில் வளர்ந்தார், மேலும் சிறுவயதிலிருந்தே புதிய வர்த்தக வழிகளைத் தேடும் போது, ​​அவரது பயணங்களில் அவருடன் செல்வார். 1271 இல், போப் அவர்களை சீனாவுக்கு அனுப்பினார், அவர்களை தனது அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதிகளாக நியமித்தார். ஆசியா மைனர், பெர்சியா மற்றும் காஷ்மீர் வழியாக ஐந்தாண்டு பயணத்திற்குப் பிறகு, போலோ குடும்பம் மங்கோலிய மாநிலமான யுவானின் ஆட்சியாளரான குப்லாய் கானின் இல்லத்தை அடைந்தது, அந்த நேரத்தில் சீனாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இளம் மற்றும் துணிச்சலான மார்கோ உடனடியாக கானை காதலித்தார், எனவே அவர் பயணிகளை தனது நீதிமன்றத்தில் விட்டுவிட முடிவு செய்தார், அங்கு அவர்கள் அடுத்த 17 ஆண்டுகள் கழித்தனர்.

1291 ஆம் ஆண்டில், குப்லாய் மங்கோலிய இளவரசியை பெர்சியாவிற்கு அழைத்துச் சென்ற புளோட்டிலாவுடன் செல்லுமாறு போலோ குடும்பத்திற்கு உத்தரவிட்டார், அங்கு அவர் பாரசீக ஷாவின் மனைவியாக மாறினார். ஆனால் பயணத்தின் போது, ​​ஷாவின் மரணம் பற்றிய செய்தி வந்தது, அதன் பிறகு போலோஸ் வெனிஸ் திரும்ப முடிவு செய்தார். வீடு திரும்பிய சிறிது நேரத்திலேயே, மார்கோ ஜெனோவாவுடனான போரில் பங்கேற்றார் மற்றும் ஜெனோயிஸால் கைப்பற்றப்பட்டார். சிறையில் இருந்தபோது, ​​இத்தாலிய எழுத்தாளர் ரஸ்டிசெல்லோவை சந்தித்தார், அவர் சீனாவில் தனது அற்புதமான சாகசங்கள் மற்றும் வாழ்க்கையின் விரிவான கணக்கை எழுதினார்.