வானத்தில் அறிமுகமில்லாத நட்சத்திரம்
இது நம்பிக்கையின் நினைவுச்சின்னமாக பிரகாசிக்கிறது ...
நவம்பர் 1968 இன் இறுதியில், நடேஷ்டா குர்சென்கோ சுகுமி விமானப் படையில் பணிபுரிய வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது தனிப்பட்ட கோப்பில் ஒரு நுழைவு தோன்றியது: “வரிசையில் நிகழும் மரணம் காரணமாக பணியாளர்களின் பட்டியலிலிருந்து நீக்கப்பட வேண்டும். கடமை."
அக்டோபர் 15, 1970 அன்று படுமி-சுகுமி வழித்தடத்தில் ஒரு விமானத்தை நிகழ்த்திய An-24, எண் 46256 இன் குழுத் தளபதி ஜார்ஜி சக்ராக்கியா நினைவு கூர்ந்தார் - எனக்கு எல்லாம் நினைவிருக்கிறது. நான் அதை முழுமையாக நினைவில் வைத்திருக்கிறேன்.
அன்றைய தினம் நான் நதியாவிடம் சொன்னேன்: “வாழ்க்கையில் எங்களை உங்கள் சகோதரர்களாகக் கருதுவோம் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம். நீங்கள் ஏன் எங்களிடம் நேர்மையாக இருக்கவில்லை? விரைவில் நான் ஒரு திருமணத்திற்கு செல்ல வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும்...” என்று சோகத்துடன் நினைவு கூர்ந்தார் விமானி. - அந்தப் பெண் தன் நீலக் கண்களை உயர்த்தி, சிரித்துக்கொண்டே சொன்னாள்: “ஆம், அநேகமாக நவம்பர் விடுமுறைகள்" நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், விமானத்தின் இறக்கைகளை அசைத்து, என் குரலின் உச்சத்தில் கத்தினேன்: "தோழர்களே! விடுமுறைக்கு நாங்கள் ஒரு திருமணத்திற்குச் செல்கிறோம்! ”... ஒரு மணி நேரத்திற்குள் திருமணம் நடக்காது என்று எனக்குத் தெரியும் ...
படுமி விமான நிலையம்
12.40 மணிக்கு. புறப்பட்ட ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (சுமார் 800 மீட்டர் உயரத்தில்), முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருந்த ஒரு மனிதனும் ஒரு பையனும் விமானப் பணிப்பெண்ணை அழைத்து அவளிடம் ஒரு கவரைக் கொடுத்தனர்: “குழுத் தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்!” அந்த உறையில் தட்டச்சுப்பொறியில் தட்டச்சு செய்யப்பட்ட “ஆர்டர் எண். 9” இருந்தது:
1. குறிப்பிட்ட பாதையில் பறக்க நான் உங்களுக்கு உத்தரவிடுகிறேன்.
2. வானொலி தொடர்பை நிறுத்துங்கள்.
3. உத்தரவுக்கு இணங்கத் தவறினால் - மரணம்.
(இலவச ஐரோப்பா) P.K.Z.Ts.
ஜெனரல் (கிரைலோவ்)
தாளில் ஒரு முத்திரை இருந்தது, அதில் லிதுவேனியன் மொழியில் எழுதப்பட்டது: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("கூட்டுறவு மேலாண்மை... மாவட்டத்தின்"). அந்த மனிதன் சோவியத் அதிகாரியின் ஆடை சீருடையில் இருந்தான்.
"பயணிகளின்" நோக்கத்தை உணர்ந்து, விமானப் பணிப்பெண் நடேஷ்டா குர்சென்கோ கேபினுக்குள் விரைந்து வந்து "தாக்குதல்!" குற்றவாளிகள் அவளைப் பின்தொடர்ந்தனர். “யாரும் எழுந்திருக்க வேண்டாம்! - இளையவர் கத்தினார். இல்லையேல் விமானத்தை தகர்ப்போம்! கேபினுக்கான கொள்ளைக்காரர்களின் பாதையைத் தடுக்க நதியா முயன்றார்: "நீங்கள் அங்கு செல்ல முடியாது!" . "அவர்கள் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார்கள்!" - இருந்தன கடைசி வார்த்தைகள்நாடி. விமானப் பணிப்பெண் உடனடியாக பாயிண்ட் ப்ளான்க் ரேஞ்சில் இரண்டு ஷாட்களால் கொல்லப்பட்டார்.
கேபினில் இருந்து தோட்டாக்கள் பறந்து கொண்டிருந்தன. ஒன்று என் தலைமுடி வழியாக சென்றது
- லெனின்கிராடர் விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ் கூறுகிறார். அவரும் அவரது மனைவியும் 1970 ஆம் ஆண்டு மோசமான விமானத்தில் பயணித்தனர். - நான் பார்த்தேன்: கொள்ளைக்காரர்களிடம் கைத்துப்பாக்கிகள், ஒரு வேட்டை துப்பாக்கி, பெரியவரின் மார்பில் ஒரு கையெறி தொங்கி இருந்தது. (...) விமானம் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக வீசுகிறது - குற்றவாளிகள் தங்கள் காலில் நிற்க மாட்டார்கள் என்று விமானிகள் நம்பியிருக்கலாம்.
காக்பிட்டில் படப்பிடிப்பு தொடர்ந்தது. அங்கு அவர்கள் பின்னர் 18 துளைகளை எண்ணுவார்கள், மொத்தம் 24 தோட்டாக்கள் சுடப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் தளபதியின் முதுகெலும்பில் அடித்தார்:
ஜார்ஜி சக்ராகியா - என் கால்கள் செயலிழந்துவிட்டன. எனது முயற்சியின் மூலம், நான் திரும்பி ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தேன்: நதியா எங்கள் கேபின் வாசலில் தரையில் அசையாமல் படுத்துக்கொண்டு ரத்தம் கொட்டிக் கொண்டிருந்தாள். அருகில் நேவிகேட்டர் ஃபதேவ் கிடந்தார். எங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு மனிதன் நின்று, ஒரு கையெறி குண்டுகளை அசைத்து, கத்தினான்: “கடற்கரையை இடதுபுறமாக வைத்திருங்கள்! தெற்கு நோக்கி! மேகங்களுக்குள் நுழையாதே! கேளுங்கள், இல்லையெனில் நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!
குற்றவாளி விழாவில் நிற்கவில்லை. விமானிகளின் ரேடியோ ஹெட்போன்களை கிழித்து எறிந்தார். கிடந்த உடல்களை மிதித்தான். விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபயன் மார்பில் காயமடைந்தார். துணை விமானி சுலிகோ ஷாவிட்ஸே மீதும் சுடப்பட்டது, ஆனால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி - புல்லட் இருக்கையின் பின்புற எஃகு குழாயில் சிக்கியது. நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் சுயநினைவுக்கு வந்தபோது (அவரது நுரையீரல் சுடப்பட்டது), கொள்ளைக்காரன் சத்தியம் செய்து பலத்த காயமடைந்த நபரை உதைத்தான்.
விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ் - நான் என் மனைவியிடம் சொன்னேன்: "நாங்கள் துருக்கியை நோக்கி பறக்கிறோம்!" - எல்லையை நெருங்கும் போது நாங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்படலாம் என்று நான் பயந்தேன். மனைவியும் குறிப்பிட்டார்: “எங்களுக்குக் கீழே கடல் இருக்கிறது. நீங்கள் நன்றாக உணர்கிறீர்கள். நீங்கள் நீந்தலாம், ஆனால் என்னால் முடியாது!" நான் நினைத்தேன்: “என்ன ஒரு முட்டாள் மரணம்! நான் முழுப் போரையும் கடந்து, ரீச்ஸ்டாக்கில் கையெழுத்திட்டேன் - மற்றும் உங்கள் மீது!
விமானிகள் இன்னும் SOS சிக்னலை இயக்க முடிந்தது.
ஜார்ஜி சக்ராக்கியா - நான் கொள்ளைக்காரர்களிடம் சொன்னேன்: “நான் காயமடைந்தேன், என் கால்கள் செயலிழந்தன. என்னால் அதை என் கைகளால் மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். துணை விமானி எனக்கு உதவ வேண்டும்," மற்றும் கொள்ளைக்காரன் பதிலளித்தார்: "எல்லாமே போரில் நடக்கும். நாம் இறக்கலாம்." “அனுஷ்காவை” பாறைகளுக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்ற எண்ணம் கூட பளிச்சிட்டது - நாமே இறந்து இந்த பாஸ்டர்களை முடிக்க வேண்டும். ஆனால் கேபினில் பதினேழு பெண்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தை உட்பட நாற்பத்து நான்கு பேர் உள்ளனர்.
நான் துணை விமானியிடம் சொன்னேன்: “நான் சுயநினைவை இழந்தால், கொள்ளைக்காரர்களின் வேண்டுகோளின்படி கப்பலை பறக்கவிட்டு தரையிறங்குங்கள். விமானத்தையும் பயணிகளையும் காப்பாற்ற வேண்டும்! நாங்கள் சோவியத் பிரதேசத்தில், கோபுலெட்டியில் தரையிறங்க முயற்சித்தோம், அங்கு ஒரு இராணுவ விமானநிலையம் இருந்தது. ஆனால் கடத்தல்காரன், நான் காரை ஓட்டிச் சென்ற இடத்தைப் பார்த்தபோது, என்னைச் சுட்டுவிட்டு கப்பலைத் தகர்த்துவிடுவேன் என்று எச்சரித்தார். நான் எல்லையை கடக்க முடிவு செய்தேன். ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நாங்கள் அதை குறைந்த உயரத்தில் கடந்தோம்.
ட்ராப்ஸனில் உள்ள விமானநிலையம் பார்வைக்குக் காணப்பட்டது. இது விமானிகளுக்கு கடினமாக இருக்கவில்லை.
ஜார்ஜி சக்ராக்கியா - நாங்கள் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கி பச்சை நிற ராக்கெட்டுகளை வீசினோம், ஓடுபாதையை அழிக்க சமிக்ஞை செய்தோம். ஏதாவது நடந்தால் கடலில் இறங்கிவிடுவோம் என்று மலையிலிருந்து உள்ளே வந்து அமர்ந்தோம். உடனே நாங்கள் சுற்றி வளைக்கப்பட்டோம். துணை விமானி முன் கதவுகளைத் திறந்து துருக்கியர்கள் உள்ளே நுழைந்தனர். கேபினில் கொள்ளைக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். இந்த நேரத்தில், உள்ளூர்வாசிகள் வரும் வரை, நாங்கள் துப்பாக்கி முனையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டோம்.
பயணிகளுக்குப் பிறகு கேபினிலிருந்து வெளியே வந்து, மூத்த கொள்ளைக்காரன் தனது முஷ்டியால் காரைத் தட்டினான்: "இந்த விமானம் இப்போது எங்களுடையது!"
துருக்கியர்கள் அனைத்து குழு உறுப்பினர்களுக்கும் மருத்துவ உதவிகளை வழங்கினர். அவர்கள் உடனடியாக துருக்கியில் தங்க விரும்புவோருக்கு வழங்கினர், ஆனால் 49 சோவியத் குடிமக்களில் ஒருவர் கூட ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.
அடுத்த நாள், அனைத்து பயணிகளும் நாத்யா குர்சென்கோவின் உடலும் சோவியத் யூனியனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து அவர்கள் கடத்தப்பட்ட An-24 ஐ முந்தினர்.
An-24B (போர்டு USSR-46256) முதல் சோவியத் ஆனது பயணிகள் விமானம், வெளிநாட்டில் திருடப்பட்டது. துருக்கியிலிருந்து திரும்பிய பிறகு, அவர் கியேவ் ARZ 410 இல் பழுதுபார்த்து, மீண்டும் சுகுமி விமானப் படையில் நாத்யா குர்சென்கோவின் புகைப்படத்துடன் கேபினில் பறந்தார். 1979 ஆம் ஆண்டில், விமானம் சமர்கண்டிற்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் சேவை வாழ்க்கை முற்றிலும் தீர்ந்துவிடும் வரை அது இயக்கப்பட்டது மற்றும் 1997 இல் அது ஸ்கிராப் உலோகத்திற்காக எழுதப்பட்டது.
நடேஷ்டாவின் தாயார் ஹென்றிட்டா இவனோவ்னா குர்சென்கோ கூறுகிறார்: “நாத்யாவை உட்முர்டியாவில் அடக்கம் செய்ய வேண்டும் என்று நான் உடனடியாகக் கேட்டேன். ஆனால் என்னை அனுமதிக்கவில்லை. அரசியல் கண்ணோட்டத்தில் இதை செய்ய முடியாது என்றார்கள்.
மேலும் இருபது வருடங்களாக நான் ஒவ்வொரு வருடமும் அமைச்சின் செலவில் சுக்குமிக்குச் சென்றேன் சிவில் விமான போக்குவரத்து. 1989 இல், நானும் எனது பேரனும் கடைசியாக வந்தோம், பின்னர் போர் தொடங்கியது. அப்காஜியர்கள் ஜார்ஜியர்களுடன் சண்டையிட்டனர், கல்லறை புறக்கணிக்கப்பட்டது. நாங்கள் நாத்யாவுக்கு கால்நடையாக நடந்தோம், அருகில் துப்பாக்கிச் சூடு நடந்தது - எல்லா வகையான விஷயங்களும் நடந்தன ... பின்னர் நான் கோர்பச்சேவுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினேன்: “நாத்யாவைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் உதவவில்லை என்றால், நான் சென்று அவளுடைய கல்லறையில் தொங்குவேன். !" ஒரு வருடம் கழித்து, மகள் கிளாசோவில் உள்ள நகர கல்லறையில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டாள். அவர்கள் அவளை தனித்தனியாக கலினின் தெருவில் அடக்கம் செய்ய விரும்பினர், மேலும் நதியாவின் நினைவாக தெருவுக்கு மறுபெயரிட விரும்பினர். ஆனால் நான் அனுமதிக்கவில்லை. அவள் மக்களுக்காக இறந்தாள். அவள் மக்களுடன் பொய் சொல்ல வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
அவரது கல்லறையில் உள்ள நினைவுச்சின்னம் தற்காலிகமானது, மோசமான கிரானைட்டால் ஆனது. மழையால் கழுவப்பட்ட ஒரு முகத்தை அவர்கள் செதுக்கினர் ... அதிகாரிகள் புதிய ஒன்றை நிறுவுவதாக உறுதியளித்தனர், ஆனால் பின்னர் கொம்சோமால் இடிந்து விழுந்தது, மேலும் அவர்கள் வாக்குறுதிகளை மறந்துவிட்டார்கள் ...
- நதியாவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் உங்களுக்கு ஏதாவது உதவி செய்தார்களா?
- அவர்கள் எனக்கு கிளாசோவில் மூன்று அறைகள் கொண்ட குடியிருப்பைக் கொடுத்தார்கள். நானும் எனது மகனும் எங்கள் குடும்பத்துடன் வசிக்கிறோம். எனக்கும் இரண்டு மகள்கள் உள்ளனர்.
- உங்களுக்கு பேரக்குழந்தைகள் யாராவது இருக்கிறார்களா?
- இரண்டு பேரக்குழந்தைகள் மற்றும் மூன்று பேத்திகள். அவர்கள் தங்கள் மகனின் மகளுக்கு நதியா என்று பெயரிட விரும்பினர்.
மேலும் அவர் என்ன சொன்னார் தெரியுமா? “அம்மா, அவள் எப்படி வளருவாள் என்று யாருக்குத் தெரியும்? அவர் நதியாவை கேவலப்படுத்தினால்? மேலும் அந்த பெண்ணுக்கு அன்யா என்று பெயரிடப்பட்டது.
1970ல் நீங்கள் கடிதங்களால் மூழ்கியிருந்தீர்கள்...
- நிறைய கடிதங்கள் இருந்தன ...
ஆயிரக்கணக்கான! நான் எல்லாவற்றையும் படித்தேன், ஆனால் பதிலளிக்க முடியவில்லை. நான் அவற்றை அருங்காட்சியகத்திற்கு அனுப்பினேன். கிளாசோவில் மட்டும் 15 பள்ளிகள் இருந்தன. ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு பிரிவினர் அல்லது நாத்யாவின் பெயரில் ஒரு அணி இருந்தது.
இஷெவ்ஸ்கில், டாடர்ஸ்தானில், உக்ரைனில், குர்ஸ்கில், அல்தாய் பிரதேசத்தில், அவரது தாயகத்தில் நாத்யா குர்சென்கோவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நாட்டுப்புற அருங்காட்சியகங்கள் இருந்தன ...
உங்களுக்கு தெரியும், நான் ஒவ்வொரு நாளும் அழுகிறேன். பல ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, நான் அழுகிறேன். நான் அவளுக்காக வருந்துகிறேன் - அவ்வளவுதான்.
- உங்கள் மகள் மறந்துவிட்டாள் என்ற உணர்வு உங்களுக்கு இருக்கிறதா?
- இல்லை! நினைவில் கொள்ளுங்கள்! அவர்கள் நினைவில் கொள்கிறார்கள், கடவுளுக்கு நன்றி! இங்கே Glazov அவர்கள் நினைவில்! நதியா படித்த உறைவிடப் பள்ளியில்.
நடேஷ்டா விளாடிமிரோவ்னா குர்சென்கோ (1950-1970)
டிசம்பர் 29, 1950 இல் க்ளூச்செவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் நோவோ-போல்டாவா கிராமத்தில் பிறந்தார். அல்தாய் பிரதேசம். உக்ரேனிய தன்னாட்சி சோவியத் சோசலிச குடியரசின் கிளாசோவ் மாவட்டத்தின் போனினோ கிராமத்தில் உள்ள உறைவிடப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1968 முதல், அவர் சுகுமி விமானப் படையின் விமானப் பணிப்பெண்ணாக இருந்து வருகிறார். 1970 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி, பயங்கரவாதிகள் விமானத்தை கடத்துவதைத் தடுக்க முயன்றபோது அவர் இறந்தார். 1970 இல் அவர் சுகுமியின் மையத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது கல்லறை கிளாசோவ் நகர கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் (மரணத்திற்குப் பின்) வழங்கப்பட்டது. நடெஷ்டா குர்சென்கோவின் பெயர் கிஸ்ஸார் ரிட்ஜின் சிகரங்களில் ஒன்று, ரஷ்ய கடற்படையின் டேங்கர் மற்றும் மகர விண்மீன் தொகுப்பில் உள்ள ஒரு சிறிய கிரகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.
1970 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நடேஷ்டாவுக்கு ஒரு திருமணம் நடைபெறவிருந்தது. வோலோக்டா கவிஞர் ஓல்கா ஃபோகினா நடேஷ்டாவைப் பற்றி "மக்களுக்கு வெவ்வேறு பாடல்கள் உள்ளன" என்ற கவிதையை எழுதினார், அது போலவே, அவரது இளைஞன் சார்பாக. 1971 ஆம் ஆண்டில், இசையமைப்பாளர் விளாடிமிர் செமனோவ் இந்த கவிதைகளுக்கு இசையை எழுதினார், இதன் விளைவாக "மை கிளியர் ஸ்டார்" பாடல் 1972 இல் VIA Tsvety ஆல் பதிவு செய்யப்பட்டது (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin and Alexander Losev - vocals).
கடத்தலுக்குப் பிறகு, TASS அறிக்கைகள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் தோன்றின:
"அக்டோபர் 15 அன்று, சிவில் விமானக் கடற்படை An-24 விமானம் படுமி நகரத்திலிருந்து சுகுமிக்கு வழக்கமான விமானத்தை மேற்கொண்டது. இரண்டு ஆயுதமேந்திய கொள்ளைக்காரர்கள், விமானத்தின் பணியாளர்களுக்கு எதிராக ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, விமானத்தை அதன் பாதையை மாற்றி, ட்ராப்ஸோன் நகரில் துருக்கியில் தரையிறக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். கொள்ளையர்களுடனான சண்டையின் போது, விமானத்தின் விமானப் பணிப்பெண் கொல்லப்பட்டார், அவர் பைலட்டின் அறைக்கு கொள்ளையர்களின் பாதையைத் தடுக்க முயன்றார். இரண்டு விமானிகள் காயமடைந்தனர். விமானத்தில் இருந்த பயணிகள் காயமின்றி உள்ளனர். கிரிமினல் கொலையாளிகளை சோவியத் நீதிமன்றத்திற்குக் கொண்டுவருவதற்கும், விமானம் மற்றும் An-24 விமானத்தில் இருந்த சோவியத் குடிமக்களைத் திருப்பித் தருமாறும் துருக்கி அதிகாரிகளிடம் சோவியத் அரசாங்கம் வேண்டுகோள் விடுத்தது.
அடுத்த நாள், அக்டோபர் 17 அன்று தோன்றிய "குலைப்பு", விமானத்தின் பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகள் தங்கள் தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியதாக அறிவித்தது. உண்மை, விமானத்தின் நேவிகேட்டர், மார்பில் பலத்த காயம் அடைந்தார், டிராப்ஸன் மருத்துவமனையில் தங்கி அறுவை சிகிச்சை செய்தார். கடத்தல்காரர்களின் பெயர்கள் தெரியவில்லை: “விமானத்தின் பணியாளர்கள் மீது ஆயுதமேந்திய தாக்குதலை நடத்திய இரண்டு குற்றவாளிகளைப் பொறுத்தவரை, இதன் விளைவாக விமானப் பணிப்பெண் என்.வி. குர்சென்கோ கொல்லப்பட்டார், இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி காயமடைந்தனர், துருக்கிய அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டதாகவும், வழக்கின் சூழ்நிலைகள் குறித்து அவசர விசாரணை நடத்த அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அரசு கூறியது.
ரோமன் ஆண்ட்ரீவிச் ருடென்கோ சோவியத் ஒன்றியத்தின் வழக்கறிஞர் ஜெனரல்
நவம்பர் 5 ஆம் தேதி சோவியத் ஒன்றிய வழக்கறிஞர் ஜெனரல் ருடென்கோவின் செய்தியாளர் சந்திப்பிற்குப் பிறகுதான் விமான கடற்கொள்ளையர்களின் அடையாளங்கள் பொது மக்களுக்குத் தெரிந்தன.
1924 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் பிரனாஸ் ஸ்டாசியோ மற்றும் 1955 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் அல்கிர்தாஸ்.
பிரனாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ் 1924 இல் லிதுவேனியாவின் ட்ராக்காய் பகுதியில் பிறந்தார்.
அல்கிர்டிஸ் (இடதுபுறம்) மற்றும் பிரானாஸ் (வலதுபுறம்) பிரேசின்ஸ்காஸ்
1949 இல் பிரேசின்ஸ்காஸ் எழுதிய வாழ்க்கை வரலாற்றின் படி, "வன சகோதரர்கள்" ஜன்னல் வழியாக சுட்டு, கவுன்சிலின் தலைவரைக் கொன்றனர் மற்றும் அருகில் இருந்த பி. பிரேசின்ஸ்காஸின் தந்தையை படுகாயமடைந்தனர். உள்ளூர் அதிகாரிகளின் உதவியுடன், பி.பிரேஜின்ஸ்காஸ் வீவிஸில் ஒரு வீட்டை வாங்கினார், மேலும் 1952 இல் வீவிஸ் கூட்டுறவு நிறுவனத்தின் வீட்டுப் பொருட்கள் கிடங்கின் மேலாளராக ஆனார். 1955 ஆம் ஆண்டில், P. Brazinskas, திருட்டு மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களில் ஊகங்கள் செய்ததற்காக 1 ஆண்டு சீர்திருத்த தொழிலாளர் தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 1965 இல், உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பால், அவருக்கு மீண்டும் 5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் தொடக்கத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார். முதல் மனைவியை விவாகரத்து செய்த பிறகு, அவர் மத்திய ஆசியா சென்றார்.
அவர் ஊகங்களில் ஈடுபட்டார் (லிதுவேனியாவில் அவர் கார் பாகங்கள், தரைவிரிப்புகள், பட்டு மற்றும் கைத்தறி துணிகளை வாங்கி பார்சல்களை அனுப்பினார். மத்திய ஆசியா, ஒவ்வொரு பார்சலுக்கும் அவர் 400-500 ரூபிள் லாபம் ஈட்டினார்), விரைவாகக் குவிக்கப்பட்ட பணம். 1968 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது பதின்மூன்று வயது மகன் அல்கிர்தாஸை கோகண்டிற்கு அழைத்து வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது இரண்டாவது மனைவியை விட்டு வெளியேறினார்.
அக்டோபர் 7-13, 1970 இல், கடைசியாக வில்னியஸுக்குச் சென்றபோது, பி. பிரேசின்ஸ்காஸும் அவரது மகனும் தங்கள் சாமான்களை எடுத்துச் சென்றனர் - அவர்கள் எங்கு ஆயுதங்களை வாங்கினார்கள், டாலர்களைக் குவித்தார்கள் (கேஜிபியின் படி, 6,000 டாலர்களுக்கு மேல்) மற்றும் பறந்து சென்றார்கள் என்பது தெரியவில்லை. டிரான்ஸ்காக்காசியா.
திரைப்படம் "பொய்கள் மற்றும் வெறுப்பு" (USSR க்கு எதிரான அமெரிக்க உளவு). 1980 Komsomol மற்றும் கட்சி கூட்டங்களில் பார்ப்பதற்காக படமாக்கப்பட்டது. AN-24 விமானம் எண். 46256 இன் குழுவினர் படம் 42:20 நிமிடங்களில் கைப்பற்றப்பட்டதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்.
அக்டோபர் 1970 இல், சோவியத் ஒன்றியம் துருக்கி உடனடியாக குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. கடத்தல்காரர்களை தாங்களே தீர்மானிக்க துருக்கியர்கள் முடிவு செய்தனர். ட்ராப்ஸோன் கோர்ட் ஆஃப் ஃபர்ஸ்ட் இன்ஸ்டன்ஸ் இந்த தாக்குதலை வேண்டுமென்றே அங்கீகரிக்கவில்லை. அவரது நியாயப்படுத்தலில், அவர்கள் மரணத்தை எதிர்கொண்டு விமானத்தை கடத்தியதாகக் கூறினார், இது "லிதுவேனியன் எதிர்ப்பில்" பங்கேற்றதற்காக அவரை அச்சுறுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் அவர்கள் 45 வயதான பிரனாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு எட்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்தனர், மேலும் அவரது 13- இரண்டு வயது மகன் அல்கிர்தாஸ். மே 1974 இல், தந்தை பொது மன்னிப்புச் சட்டத்தின் கீழ் வந்தார் மற்றும் பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியரின் சிறைத்தண்டனை வீட்டுக் காவலில் மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டு, தந்தையும் மகனும் வீட்டுக் காவலில் இருந்து தப்பித்து, அமெரிக்காவில் அரசியல் தஞ்சம் வழங்கக் கோரி துருக்கியில் உள்ள அமெரிக்கத் தூதரகத்தைத் தொடர்புகொண்டனர். மறுப்புக்குப் பிறகு, பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீண்டும் துருக்கிய காவல்துறையிடம் சரணடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் வைக்கப்பட்டனர், இறுதியாக விடுவிக்கப்பட்டனர். பின்னர் அவர்கள் இத்தாலி மற்றும் வெனிசுலா வழியாக கனடா சென்றுள்ளனர். நியூயார்க்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, பிரேசின்ஸ்காஸ் விமானத்தில் இருந்து இறங்கி, அமெரிக்க இடம்பெயர்வு மற்றும் இயற்கைமயமாக்கல் சேவையால் "தடுக்கப்பட்டனர்". அவர்களுக்கு அரசியல் அகதிகள் என்ற அந்தஸ்து ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் முதலில் அவர்களுக்கு குடியிருப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது, 1983 இல் அவர்கள் இருவருக்கும் அமெரிக்க பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்டது. அல்கிர்தாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆல்பர்ட்-விக்டர் ஒயிட் ஆனார், பிரானாஸ் பிராங்க் ஒயிட் ஆனார்.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - பிரேசின்ஸ்காஸை நாடு கடத்தக் கோரி, அமெரிக்கத் தூதரகத்தில் ரீகனுடன் ஒரு சந்திப்பிற்குச் சென்றிருந்தேன். எனது தந்தை அமெரிக்காவில் சட்டவிரோதமாக வசிப்பதால் அவரை தேடி வருவதாக அவர்கள் என்னிடம் தெரிவித்தனர். மேலும் மகன் அமெரிக்க குடியுரிமை பெற்றார். மேலும் அவரை தண்டிக்க முடியாது. நதியா 1970 இல் கொல்லப்பட்டார், மேலும் கொள்ளைக்காரர்கள் எங்கிருந்தாலும் அவர்களை நாடு கடத்துவதற்கான சட்டம் 1974 இல் வெளிவந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும் திரும்பவும் வராது...
பிரேசின்ஸ்காக்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாண்டா மோனிகா நகரில் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் அமெரிக்காவில் சாதாரண ஓவியர்களாக பணிபுரிந்தனர், லிதுவேனியன் சமூகம் பிரேசின்ஸ்காக்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருந்தது. எங்கள் சொந்த உதவி நிதிக்காக நிதி திரட்டும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. அமெரிக்காவில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் "சுரண்டல்கள்" பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினர், அதில் அவர்கள் "சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து லிதுவேனியாவை விடுவிப்பதற்கான போராட்டம்" என்று விமானத்தை கைப்பற்றுவதையும் கடத்துவதையும் நியாயப்படுத்த முயன்றனர். தன்னைத் தெளிவுபடுத்துவதற்காக, P. Brazinskas விமானப் பணிப்பெண்ணை தற்செயலாக "குழுவினருடன் துப்பாக்கிச் சூட்டில்" தாக்கியதாகக் கூறினார். பின்னர் கூட, A. Brazinskas விமானப் பணிப்பெண் "KGB முகவர்களுடனான துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது" இறந்ததாகக் கூறினார், இருப்பினும், பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு லிதுவேனியன் அமைப்புகளின் ஆதரவு படிப்படியாக மங்கிப்போனது, எல்லோரும் அவர்களைப் பற்றி மறந்துவிட்டனர். அமெரிக்காவில் நிஜ வாழ்க்கை அவர்கள் எதிர்பார்த்ததிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. குற்றவாளிகள் ஒரு பரிதாபமான வாழ்க்கை வாழ்ந்தனர், அவரது வயதான காலத்தில், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் எரிச்சல் மற்றும் தாங்க முடியாதவராக ஆனார்.
பிப்ரவரி 2002 தொடக்கத்தில், கலிஃபோர்னியா நகரமான சாண்டா மோனிகாவில் 911 சேவைக்கு அழைப்பு வந்தது. அழைத்தவர் உடனே துண்டித்துவிட்டார். அழைப்பு வந்த முகவரியைக் கண்டறிந்த போலீசார், 21வது தெருவின் 900 பிளாக்கிற்கு வந்தனர். 46 வயதான ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட், பொலிஸாருக்கு கதவைத் திறந்து அதிகாரிகளை தனது 77 வயதான தந்தையின் குளிர் சடலத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். யாருடைய தலையில் தடயவியல் நிபுணர்கள் பின்னர் ஒரு டம்பலில் இருந்து எட்டு அடிகளை எண்ணினர். சாண்டா மோனிகாவில் கொலைகள் அரிதானவை—அந்த ஆண்டில் நகரின் முதல் வன்முறை மரணம் இதுவாகும்.
ஜாக் அலெக்ஸ். பிரேசின்ஸ்காஸ் ஜூனியரின் வழக்கறிஞர்
"நானே லிதுவேனியன், ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட்டைப் பாதுகாக்க நான் அவரது மனைவி வர்ஜீனியாவால் பணியமர்த்தப்பட்டேன். இங்கு கலிபோர்னியாவில் மிகப் பெரிய லிதுவேனியன் புலம்பெயர்ந்தோர் உள்ளனர், மேலும் 1970 விமானக் கடத்தலுக்கு லிதுவேனியர்கள் எந்த வகையிலும் ஆதரவாக இருக்கிறோம் என்று நினைக்க வேண்டாம்.
“பிராணஸ் ஒரு பயங்கரமான நபராக இருந்தார்;
- அல்கிர்தாஸ் ஒரு சாதாரண மற்றும் விவேகமான நபர். அவர் பிடிபட்ட நேரத்தில், அவருக்கு 15 வயதுதான் இருந்தது, மேலும் அவர் என்ன செய்கிறார் என்று அவருக்குத் தெரியாது. அவர் தனது முழு வாழ்க்கையையும் தனது தந்தையின் சந்தேகத்திற்குரிய கவர்ச்சியின் நிழலில் கழித்தார், இப்போது, அவர் தனது சொந்த தவறு மூலம், அவர் சிறையில் வாடுவார்.
"இது தற்காப்பு அவசியமாக இருந்தது." தந்தை துப்பாக்கியைக் காட்டி மகனை விட்டுச் சென்றால் சுட்டுக் கொன்று விடுவேன் என்று மிரட்டினார். ஆனால் அல்கிர்தாஸ் ஆயுதத்தை அவரிடமிருந்து தட்டி முதியவரின் தலையில் பலமுறை அடித்தார்.
- ஜூரி, கைத்துப்பாக்கியைத் தட்டிவிட்டதால், அல்கிர்தாஸ் முதியவரைக் கொன்றிருக்க மாட்டார், ஏனெனில் அவர் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தார். அல்கிர்தாஸுக்கு எதிராக விளையாடிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், சம்பவம் நடந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு அவர் காவல்துறையை அழைத்தார் - இந்த நேரத்தில் அவர் சடலத்தின் அருகில் இருந்தார்.
- அல்கிர்தாஸ் 2002 இல் கைது செய்யப்பட்டு இரண்டாம் நிலை கொலைக்காக 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார்.
“இது ஒரு வழக்கறிஞரைப் போல் இல்லை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அல்கிர்தாஸுக்கு எனது இரங்கலைத் தெரிவிக்கிறேன். கடைசியாக நான் அவரைப் பார்த்தபோது அவர் மிகவும் மனச்சோர்வடைந்தார். தந்தை தனது மகனை தன்னால் முடிந்தவரை பயமுறுத்தினார், மேலும் கொடுங்கோலன் இறுதியாக இறந்தபோது, அல்கிர்தாஸ், அவரது வாழ்க்கையின் முதன்மையானவர், இன்னும் பல ஆண்டுகள் சிறையில் வாடுவார். வெளிப்படையாக இது விதி ...
அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி 19 வயதான விமானப் பணிப்பெண் நடேஷ்டா குர்சென்கோ இறந்து 45 ஆண்டுகள் நிறைவடைகிறது, அவர் தனது சொந்த வாழ்க்கையை விலையாகக் கொண்டு சோவியத்தைக் கைப்பற்றுவதைத் தடுக்க முயன்றார். பயணிகள் விமானம்பயங்கரவாதிகள். ஒரு இளம் பெண்ணின் வீர மரணத்தின் கதை உங்களுக்கு மேலும் காத்திருக்கிறது.
பயணிகள் விமானம் இவ்வளவு அளவில் கடத்தப்பட்ட முதல் வழக்கு இதுவாகும் (ஹைஜாக்கிங்). அவருடன், சாராம்சத்தில், அப்பாவி மக்களின் இரத்தத்தால் முழு உலகத்தின் வானத்தையும் சிதறடிக்கும் இதேபோன்ற துயரங்களின் நீண்ட காலத் தொடர் தொடங்கியது.
மேலும் இது இப்படித்தான் தொடங்கியது.
அக்டோபர் 15, 1970 அன்று மதியம் 12:30 மணிக்கு படுமி விமானநிலையத்தில் இருந்து An-24 புறப்பட்டது. சுகுமிக்கு செல்கிறது. விமானத்தில் 46 பயணிகள் மற்றும் 5 பணியாளர்கள் இருந்தனர். திட்டமிடப்பட்ட விமான நேரம் 25-30 நிமிடங்கள்.
ஆனால் வாழ்க்கை அட்டவணை மற்றும் அட்டவணை இரண்டையும் அழித்துவிட்டது.
விமானம் புறப்பட்ட 4-வது நிமிடத்தில் விமானம் அதன் போக்கில் இருந்து திடீரென விலகியது. ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள் பலகையை கேட்டனர், ஆனால் எந்த பதிலும் இல்லை. கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்துடனான தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. விமானம் அருகில் உள்ள துருக்கியை நோக்கி புறப்பட்டது.
ராணுவம் மற்றும் மீட்பு படகுகள் கடலுக்கு சென்றன. அவர்களின் கேப்டன்கள் உத்தரவுகளைப் பெற்றனர்: சாத்தியமான பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு முழு வேகத்தில் செல்ல.
எந்த கோரிக்கைக்கும் வாரியம் பதிலளிக்கவில்லை. இன்னும் சில நிமிடங்கள் - மற்றும் An-24 புறப்பட்டது வான்வெளிசோவியத் ஒன்றியம். துருக்கிய கடலோர விமானநிலையமான டிராப்ஸனுக்கு மேலே வானத்தில், இரண்டு ராக்கெட்டுகள் பறந்தன - சிவப்பு, பின்னர் பச்சை. அது ஒரு சமிக்ஞையாக இருந்தது அவசர தரையிறக்கம். விமானம் வேற்றுகிரகவாசியின் கான்கிரீட் துவாரத்தைத் தொட்டது விமான துறைமுகம். உலகெங்கிலும் உள்ள டெலிகிராப் ஏஜென்சிகள் உடனடியாக அறிவித்தன: சோவியத் பயணிகள் விமானம் கடத்தப்பட்டது. விமானப் பணிப்பெண் கொல்லப்பட்டார், சிலர் காயமடைந்தனர். அனைத்து.
2
அக்டோபர் 15, 1970 அன்று படுமி-சுகுமி வழித்தடத்தில் ஒரு விமானத்தை நிகழ்த்திய An-24, எண் 46256 இன் குழுத் தளபதி ஜார்ஜி சக்ராக்கியா நினைவு கூர்ந்தார் - எனக்கு எல்லாம் நினைவிருக்கிறது. நான் அதை முழுமையாக நினைவில் வைத்திருக்கிறேன்.
அன்றைய தினம் நான் நதியாவிடம் சொன்னேன்: “வாழ்க்கையில் எங்களை உங்கள் சகோதரர்களாகக் கருதுவோம் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம். நீங்கள் ஏன் எங்களிடம் நேர்மையாக இருக்கவில்லை? நான் விரைவில் ஒரு திருமணத்திற்கு செல்ல வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியும்...” என்று சோகத்துடன் நினைவு கூர்ந்தார் விமானி. "அந்தப் பெண் தன் நீலக் கண்களை உயர்த்தி, புன்னகைத்து, "ஆம், அநேகமாக நவம்பர் விடுமுறைக்கு" என்றாள். நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன், விமானத்தின் இறக்கைகளை அசைத்து, என் குரலின் உச்சத்தில் கத்தினேன்: "தோழர்களே! விடுமுறைக்கு நாங்கள் ஒரு திருமணத்திற்குப் போகிறோம்!"... ஒரு மணி நேரத்திற்குள் திருமணம் நடக்காது என்று எனக்குத் தெரியும் ...
இன்று, 45 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நான் மீண்டும் - குறைந்த பட்சம் சுருக்கமாக - அந்த நாட்களில் நடந்த நிகழ்வுகளை கோடிட்டுக் காட்ட விரும்புகிறேன், மேலும் நதியா குர்சென்கோ, அவரது தைரியம் மற்றும் அவரது வீரம் பற்றி மீண்டும் பேச விரும்புகிறேன். மனிதனின் தியாகம், தைரியம், தைரியம் என்று அழைக்கப்படும் தேக்கநிலை காலத்தின் மில்லியன் கணக்கான மக்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் எதிர்வினை பற்றி பேச. இதைப் பற்றி முதலில் சொல்லுங்கள், புதிய தலைமுறை மக்களுக்கு, புதிய கணினி உணர்வு, அது எப்படி இருந்தது என்று சொல்லுங்கள், ஏனென்றால் என் தலைமுறையினர் இந்த கதையை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள் மற்றும் அறிந்திருக்கிறார்கள், மிக முக்கியமாக - நாத்யா குர்சென்கோ - மற்றும் நினைவூட்டல்கள் இல்லாமல். பல தெருக்கள், பள்ளிகள், ஏன் என்பதை இளைஞர்கள் அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். மலை சிகரங்கள்விமானம் கூட அவள் பெயரைக் கொண்டுள்ளது.
விமானம் புறப்பட்டு, பயணிகளுக்கு வாழ்த்துகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களுக்குப் பிறகு, விமானப் பணிப்பெண் தனது பணிப் பகுதிக்கு, ஒரு குறுகிய பெட்டிக்குத் திரும்பினார். அவள் போர்ஜோமி பாட்டிலைத் திறந்து, பளபளக்கும் சிறிய பீரங்கி குண்டுகளை தண்ணீரை வெளியேற்றி, நான்கு பிளாஸ்டிக் கப்களை பணியாளர்களுக்காக நிரப்பினாள். அவற்றை தட்டில் வைத்துவிட்டு கேபினுக்குள் நுழைந்தாள்.
காக்பிட்டில் ஒரு அழகான, இளம், மிகவும் நட்பான பெண் இருப்பதில் குழுவினர் எப்போதும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். அவள் தன்னைப் பற்றிய இந்த அணுகுமுறையை உணர்ந்திருக்கலாம், நிச்சயமாக, அவளும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தாள். ஒருவேளை, இந்த இறக்கும் நேரத்தில் கூட, இந்த ஒவ்வொரு பையனைப் பற்றியும் அவள் அரவணைப்புடனும் நன்றியுடனும் நினைத்தாள், அவளை எளிதில் தங்கள் தொழில்முறை மற்றும் நட்பு வட்டத்தில் ஏற்றுக்கொண்டாள். அவர்கள் அவளை ஒரு சிறிய சகோதரி போல, அக்கறையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் நடத்தினார்கள்.
நிச்சயமாக, நதியா ஒரு அற்புதமான மனநிலையில் இருந்தாள் - அவளுடைய தூய்மையான, மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்களில் அவளைப் பார்த்த அனைவரும் உறுதிப்படுத்தினர்.
குழுவினருக்கு ஒரு பானம் கொடுத்த பிறகு, அவள் தனது பெட்டிக்குத் திரும்பினாள். அந்த நேரத்தில் மணி அடித்தது: பயணிகளில் ஒருவர் விமான உதவியாளரை அழைத்தார். அவள் மேலே வந்தாள். பயணி கூறியதாவது:
“அவசரமாக தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்” என்று ஒரு கவரை அவளிடம் கொடுத்தான்.
3
12.40 மணிக்கு. புறப்பட்ட ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (சுமார் 800 மீட்டர் உயரத்தில்), முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருந்த ஒரு மனிதனும் ஒரு பையனும் விமானப் பணிப்பெண்ணை அழைத்து அவளிடம் ஒரு கவரைக் கொடுத்தனர்: “குழுத் தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்!” அந்த உறையில் தட்டச்சுப்பொறியில் தட்டச்சு செய்யப்பட்ட “ஆர்டர் எண். 9” இருந்தது:
1. குறிப்பிட்ட பாதையில் பறக்க நான் உங்களுக்கு உத்தரவிடுகிறேன்.
2. வானொலி தொடர்பை நிறுத்துங்கள்.
3. உத்தரவுக்கு இணங்கத் தவறினால் - மரணம்.
(இலவச ஐரோப்பா) P.K.Z.Ts.
ஜெனரல் (கிரைலோவ்)
தாளில் ஒரு முத்திரை இருந்தது, அதில் லிதுவேனியன் மொழியில் எழுதப்பட்டது: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("கூட்டுறவு மேலாண்மை... மாவட்டத்தின்"). அந்த மனிதன் சோவியத் அதிகாரியின் ஆடை சீருடையில் இருந்தான்.
நதியா கவரை எடுத்தாள். அவர்களின் பார்வை சந்தித்திருக்க வேண்டும். இந்த வார்த்தைகள் பேசப்பட்ட தொனியில் அவள் ஆச்சரியப்பட்டிருக்கலாம். ஆனால் அவள் எதையும் கண்டுபிடிக்க கவலைப்படவில்லை, ஆனால் லக்கேஜ் பெட்டியின் கதவை நோக்கி அடியெடுத்து வைத்தாள் - அப்போது விமானியின் கேபின் கதவு இருந்தது. அநேகமாக, நதியாவின் உணர்வுகள் அவள் முகத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கலாம் - பெரும்பாலும். மற்றும் ஓநாய் உணர்திறன், ஐயோ, மற்ற எதையும் மிஞ்சும். மேலும், அநேகமாக, இந்த உணர்திறனுக்கு துல்லியமாக நன்றி, பயங்கரவாதி நாத்யாவின் கண்களில் விரோதம், ஆழ் சந்தேகம், ஆபத்தின் நிழல் ஆகியவற்றைக் கண்டார். நோய்வாய்ப்பட்ட கற்பனைக்கு அலாரம் ஒலிக்க இது போதுமானதாக இருந்தது: தோல்வி, தீர்ப்பு, வெளிப்பாடு. அவரது சுய கட்டுப்பாடு தோல்வியடைந்தது: அவர் உண்மையில் தனது நாற்காலியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, நதியாவைப் பின்தொடர்ந்தார்.
பைலட்டின் அறையை நோக்கி அவள் ஒரு அடி எடுத்து வைக்க, அவன் தான் மூடியிருந்த அவளது பெட்டியின் கதவைத் திறந்தான்.
- நீங்கள் இங்கு வர முடியாது! - அவள் கத்தினாள்.
ஆனால் மிருகத்தின் நிழல் போல நெருங்கினான். அவள் உணர்ந்தாள்: அவளுக்கு முன்னால் ஒரு எதிரி இருந்தான். அடுத்த நொடி, அவனும் உணர்ந்தான்: அவள் எல்லா திட்டங்களையும் அழித்துவிடுவாள்.
நதியா மீண்டும் அலறினாள்.
அதே நேரத்தில், கேபின் கதவைத் தட்டியபடி, அவள் இந்த விவகாரத்தில் கோபமடைந்து, கொள்ளைக்காரனை எதிர்கொள்ளத் திரும்பி, தாக்கத் தயாரானாள். அவர், குழு உறுப்பினர்களைப் போலவே, அவளுடைய வார்த்தைகளைக் கேட்டார் - அவர் என்ன செய்ய முடியும்? நாத்யா ஒரு முடிவை எடுத்தார்: தாக்குபவர்களை காக்பிட்டிற்குள் எந்த விலையிலும் அனுமதிக்கக்கூடாது. ஏதேனும்!
அவர் ஒரு வெறி பிடித்தவராக இருந்திருக்கலாம் மற்றும் குழுவினரை சுட்டுக் கொன்றிருக்கலாம். அது பணியாளர்களையும் பயணிகளையும் கொன்றிருக்கலாம். அவனால் முடியும்... அவனுடைய செயல்கள், நோக்கங்கள் அவளுக்குத் தெரியாது. அவனுக்குத் தெரியும்: அவளை நோக்கி குதித்து, அவள் காலில் இருந்து அவளைத் தட்ட முயன்றான். சுவரில் கைகளை அழுத்தி, நதியா பிடித்து தொடர்ந்து எதிர்த்தாள்.
முதல் புல்லட் அவள் தொடையில் பாய்ந்தது. அவள் விமானியின் கதவை இன்னும் இறுக்கமாக அழுத்தினாள். தீவிரவாதி அவளது தொண்டையை இறுக்க முயன்றான். நாத்யா - அவரது வலது கையிலிருந்து ஆயுதத்தைத் தட்டவும். ஒரு வழி தவறிய புல்லட் கூரையைத் தாக்கியது. நதியா தன் கால்களாலும், கைகளாலும், தலையாலும் கூட எதிர்த்துப் போராடினாள்.
படக்குழுவினர் உடனடியாக நிலைமையை மதிப்பீடு செய்தனர். தாக்குதலின் போது அவர்கள் இருந்த வலது திருப்பத்தை தளபதி திடீரென குறுக்கிட்டு, உடனடியாக கர்ஜித்த காரை இடதுபுறமாகவும் பின்னர் வலதுபுறமாகவும் உருட்டினார். அடுத்த நொடி விமானம் செங்குத்தாக மேல்நோக்கிச் சென்றது: இந்த விஷயத்தில் அவருக்கு அதிக அனுபவம் இல்லை என்று நம்பி, விமானிகள் தாக்கியவரைத் தட்ட முயன்றனர், ஆனால் நதியா பிடிப்பார்.
பயணிகள் இன்னும் பெல்ட்களை அணிந்திருந்தனர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காட்சி வெளியேறவில்லை, விமானம் உயரத்தை அடைந்து கொண்டிருந்தது.
கேபினில், ஒரு பயணி கேபினுக்கு விரைந்து வருவதைப் பார்த்து, முதல் ஷாட்டைக் கேட்டு, பலர் உடனடியாக தங்கள் இருக்கை பெல்ட்டைக் கழற்றிவிட்டு தங்கள் இருக்கைகளில் இருந்து குதித்தனர். அவர்களில் இருவர் குற்றவாளி அமர்ந்திருந்த இடத்திற்கு மிக அருகில் இருந்தனர், மேலும் முதலில் சிக்கலை உணர்ந்தவர்கள். இருப்பினும், கலினா கிரியாக் மற்றும் அஸ்லான் கெய்ஷன்பா ஆகியோருக்கு ஒரு அடி எடுத்து வைக்க நேரம் இல்லை: கேபினுக்குள் தப்பி ஓடியவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தவர் அவர்களுக்கு முன்னால் இருந்தார்கள். இளம் கொள்ளைக்காரன் - அவர் முதல்வரை விட மிகவும் இளையவர், ஏனென்றால் அவர்கள் தந்தை மற்றும் மகனாக மாறினர் - ஒரு அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியை எடுத்து கேபினுடன் சுட்டார். அதிர்ச்சியடைந்த பயணிகளின் தலையில் தோட்டா விசில் அடித்தது.
நகரவில்லை! - அவர் கத்தினார். - நகராதே!
விமானிகள் இன்னும் கூடுதலான கூர்மையுடன் விமானத்தை ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு வீசத் தொடங்கினர். அந்த வாலிபர் மீண்டும் துப்பாக்கியால் சுட்டார். புல்லட் உடற்பகுதியின் தோலைத் துளைத்து நேராகச் சென்றது. அழுத்தம் குறைதல் விமானம்இன்னும் அச்சுறுத்தவில்லை - உயரம் முக்கியமற்றது.
காக்பிட்டைத் திறந்து, பணியாளர்களிடம் தன் முழு பலத்துடன் கத்தினார்:
தாக்குதல்! அவர் ஆயுதம்!
இரண்டாவது ஷாட்டுக்குப் பிறகு, அந்த இளைஞன் தனது சாம்பல் நிற ஆடையைத் திறந்தான், மக்கள் கையெறி குண்டுகளைப் பார்த்தார்கள் - அவை அவரது பெல்ட்டில் கட்டப்பட்டன.
- இது உங்களுக்கானது! - அவர் கத்தினார். "வேறு யாராவது எழுந்தால், நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!"
இது வெற்று அச்சுறுத்தல் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - அவர்கள் தோல்வியுற்றால், அவர்கள் இழக்க எதுவும் இல்லை.
இதற்கிடையில், விமானத்தின் பரிணாம வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், பெரியவர் தனது காலடியில் இருந்தார் மற்றும் மிருகத்தனமான கோபத்துடன் நாத்யாவை விமானியின் அறையின் கதவிலிருந்து கிழிக்க முயன்றார். அவருக்கு ஒரு தளபதி தேவைப்பட்டார். அவருக்கு ஒரு குழு தேவைப்பட்டது. அவருக்கு ஒரு விமானம் தேவைப்பட்டது.
நாத்யாவின் நம்பமுடியாத எதிர்ப்பால் தாக்கப்பட்டு, காயமடைந்த, இரத்தக்களரி, பலவீனமான சிறுமியை சமாளிக்க தனது சொந்த சக்தியின்மையால் கோபமடைந்த அவர், இலக்கில்லாமல், ஒரு நொடி கூட யோசிக்காமல், புள்ளி-வெற்று தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் அவநம்பிக்கையான பாதுகாவலரை தூக்கி எறிந்தார். ஒரு குறுகிய பாதையின் மூலையில், அறைக்குள் வெடித்தது. அவருக்குப் பின்னால் அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியுடன் அவரது அழகற்றவர் இருக்கிறார்.
அதைத் தொடர்ந்து நடந்தது ஒரு படுகொலை. அவர்களின் சொந்த அழுகையால் அவர்களின் காட்சிகள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன:
துருக்கிக்கு! துருக்கிக்கு! சோவியத் கடற்கரைக்குத் திரும்பு - நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!
4
கேபினில் இருந்து தோட்டாக்கள் பறந்து கொண்டிருந்தன. ஒருவர் என் தலைமுடி வழியாக நடந்தார், ”என்கிறார் லெனின்கிராட் குடியிருப்பாளர் விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ். அவரும் அவரது மனைவியும் 1970 ஆம் ஆண்டு மோசமான விமானத்தில் பயணித்தனர். "நான் பார்த்தேன்: கொள்ளைக்காரர்களிடம் கைத்துப்பாக்கிகள், வேட்டையாடும் துப்பாக்கி இருந்தது, மற்றும் பெரியவரின் மார்பில் ஒரு கையெறி தொங்கி இருந்தது. விமானம் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக வீசுகிறது - குற்றவாளிகள் தங்கள் காலில் இருக்க மாட்டார்கள் என்று விமானிகள் நம்பியிருக்கலாம்.
காக்பிட்டில் படப்பிடிப்பு தொடர்ந்தது. அங்கு அவர்கள் பின்னர் 18 துளைகளை எண்ணுவார்கள், மொத்தம் 24 தோட்டாக்கள் சுடப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் தளபதியின் முதுகெலும்பில் அடித்தார்:
ஜார்ஜி சக்ராக்கியா - என் கால்கள் மரத்துப் போயின. எனது முயற்சியின் மூலம், நான் திரும்பி ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தேன்: நதியா எங்கள் கேபின் வாசலில் தரையில் அசையாமல் படுத்துக்கொண்டு ரத்தம் கொட்டிக் கொண்டிருந்தாள். அருகில் நேவிகேட்டர் ஃபதேவ் கிடந்தார். எங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு மனிதன் நின்று, ஒரு கையெறி குண்டுகளை அசைத்து, கத்தினான்: “கடற்கரையை இடதுபுறமாக வைத்திருங்கள்! தெற்கு நோக்கி! மேகங்களுக்குள் நுழையாதே! கேளுங்கள், இல்லையெனில் நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!
குற்றவாளி விழாவில் நிற்கவில்லை. விமானிகளின் ரேடியோ ஹெட்போன்களை கிழித்து எறிந்தார். கிடந்த உடல்களை மிதித்தான். விமான மெக்கானிக் ஹோவன்னஸ் பாபயன் மார்பில் காயமடைந்தார். துணை விமானி, சுலிகோ ஷாவிட்ஸே மீதும் சுடப்பட்டது, ஆனால் அவர் அதிர்ஷ்டசாலி - புல்லட் இருக்கையின் பின்புற இரும்புக் குழாயில் சிக்கியது. நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவ் சுயநினைவுக்கு வந்தபோது (அவரது நுரையீரல் சுடப்பட்டது), கொள்ளைக்காரன் சத்தியம் செய்து பலத்த காயமடைந்த நபரை உதைத்தான்.
விளாடிமிர் கவ்ரிலோவிச் மெரென்கோவ் - நான் என் மனைவியிடம் சொன்னேன்: "நாங்கள் துருக்கியை நோக்கி பறக்கிறோம்!" - எல்லையை நெருங்கும் போது நாங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்படுவோம் என்று பயந்தார். மனைவியும் குறிப்பிட்டார்: “எங்களுக்குக் கீழே கடல் இருக்கிறது. நீங்கள் நன்றாக உணர்கிறீர்கள். நீங்கள் நீந்தலாம், ஆனால் என்னால் முடியாது!" நான் நினைத்தேன்: “என்ன ஒரு முட்டாள் மரணம்! நான் முழுப் போரையும் கடந்து, ரீச்ஸ்டாக்கில் கையெழுத்திட்டேன் - மற்றும் உங்கள் மீது!
விமானிகள் இன்னும் SOS சிக்னலை இயக்க முடிந்தது.
ஜார்ஜி சக்ராக்கியா - நான் கொள்ளைக்காரர்களிடம் சொன்னேன்: “நான் காயமடைந்தேன், என் கால்கள் செயலிழந்தன. என்னால் அதை என் கைகளால் மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். துணை விமானி எனக்கு உதவ வேண்டும்," மற்றும் கொள்ளைக்காரன் பதிலளித்தார்: "எல்லாமே போரில் நடக்கும். நாம் இறக்கலாம்." “அனுஷ்காவை” பாறைகளுக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்ற எண்ணம் கூட பளிச்சிட்டது - நாமே இறந்து இந்த பாஸ்டர்களை முடிக்க வேண்டும். ஆனால் கேபினில் பதினேழு பெண்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தை உட்பட நாற்பத்து நான்கு பேர் உள்ளனர்.
நான் துணை விமானியிடம் சொன்னேன்: “நான் சுயநினைவை இழந்தால், கொள்ளைக்காரர்களின் வேண்டுகோளின்படி கப்பலை பறக்கவிட்டு தரையிறங்குங்கள். விமானத்தையும் பயணிகளையும் காப்பாற்ற வேண்டும்! நாங்கள் சோவியத் பிரதேசத்தில், கோபுலெட்டியில் தரையிறங்க முயற்சித்தோம், அங்கு ஒரு இராணுவ விமானநிலையம் இருந்தது. ஆனால் கடத்தல்காரன், நான் காரை ஓட்டிச் சென்ற இடத்தைப் பார்த்தபோது, என்னைச் சுட்டுவிட்டு கப்பலைத் தகர்த்துவிடுவேன் என்று எச்சரித்தார். நான் எல்லையை கடக்க முடிவு செய்தேன். ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நாங்கள் அதை குறைந்த உயரத்தில் கடந்தோம்.
ட்ராப்ஸனில் உள்ள விமானநிலையம் பார்வைக்குக் காணப்பட்டது. இது விமானிகளுக்கு கடினமாக இருக்கவில்லை.
ஜார்ஜி சக்ராக்கியா - நாங்கள் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கி பச்சை நிற ராக்கெட்டுகளை வீசினோம், ஓடுபாதையை அழிக்க சமிக்ஞை செய்தோம். நாங்கள் மலையிலிருந்து வந்து அமர்ந்து, ஏதாவது நடந்தால், நாங்கள் கடலில் இறங்குவோம். உடனே நாங்கள் சுற்றி வளைக்கப்பட்டோம். துணை விமானி முன் கதவுகளைத் திறந்து துருக்கியர்கள் உள்ளே நுழைந்தனர். கேபினில் கொள்ளைக்காரர்கள் சரணடைந்தனர். இந்த நேரத்தில், உள்ளூர்வாசிகள் வரும் வரை, நாங்கள் துப்பாக்கி முனையில் தடுத்து வைக்கப்பட்டோம்.
பயணிகளுக்குப் பிறகு கேபினிலிருந்து வெளியே வந்து, மூத்த கொள்ளைக்காரன் தனது முஷ்டியால் காரைத் தட்டினான்: "இந்த விமானம் இப்போது எங்களுடையது!"
துருக்கியர்கள் அனைத்து குழு உறுப்பினர்களுக்கும் மருத்துவ உதவிகளை வழங்கினர். அவர்கள் உடனடியாக துருக்கியில் தங்க விரும்புவோருக்கு வழங்கினர், ஆனால் 49 சோவியத் குடிமக்களில் ஒருவர் கூட ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.
அடுத்த நாள், அனைத்து பயணிகளும் நாத்யா குர்சென்கோவின் உடலும் சோவியத் யூனியனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து அவர்கள் கடத்தப்பட்ட An-24 ஐ முந்தினர்.
தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக, நடேஷ்டா குர்சென்கோவுக்கு ரெட் பேனரின் இராணுவ ஆணை வழங்கப்பட்டது, ஒரு பயணிகள் விமானம், ஒரு சிறுகோள், பள்ளிகள், தெருக்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு நாத்யா பெயரிடப்பட்டது. ஆனால் அது வெளிப்படையாக, வேறு ஏதாவது பற்றி சொல்ல வேண்டும்.
இந்த முன்னோடியில்லாத நிகழ்வு தொடர்பான அரசாங்க மற்றும் பொது நடவடிக்கைகளின் அளவு மிகப்பெரியது. மாநில ஆணையம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் உறுப்பினர்கள் துருக்கிய அதிகாரிகளுடன் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் ஒரு இடைவெளி இல்லாமல் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்.
இது அவசியம்: கடத்தப்பட்ட விமானம் திரும்புவதற்கு ஒரு விமான நடைபாதையை ஒதுக்குங்கள்; காயமடைந்த பணியாளர்கள் மற்றும் டிராப்ஸன் மருத்துவமனைகளில் இருந்து அவசர மருத்துவ கவனிப்பு தேவைப்படும் பயணிகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு விமான வழித்தடம்; நிச்சயமாக, உடல் ரீதியாக பாதிக்கப்படாதவர்கள், ஆனால் தங்கள் சொந்த விருப்பத்தின் பேரில் ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டில் தங்களைக் கண்டுபிடித்தவர்கள்; டிராப்ஸனில் இருந்து சுகுமிக்கு நதியாவின் உடலுடன் சிறப்பு விமானம் செல்ல ஒரு விமான வழித்தடம் தேவைப்பட்டது. அவரது தாயார் ஏற்கனவே உட்முர்டியாவிலிருந்து சுகுமிக்கு பறந்து கொண்டிருந்தார்.
5
நடேஷ்டாவின் தாயார் ஹென்றிட்டா இவனோவ்னா குர்சென்கோ கூறுகிறார்: “நாத்யாவை உட்முர்டியாவில் அடக்கம் செய்ய வேண்டும் என்று நான் உடனடியாகக் கேட்டேன். ஆனால் என்னை அனுமதிக்கவில்லை. அரசியல் கண்ணோட்டத்தில் இதை செய்ய முடியாது என்றார்கள்.
இருபது ஆண்டுகளாக நான் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் செலவில் சுகுமிக்குச் சென்றேன். 1989 இல், நானும் எனது பேரனும் கடைசியாக வந்தோம், பின்னர் போர் தொடங்கியது. அப்காஜியர்கள் ஜார்ஜியர்களுடன் சண்டையிட்டனர், கல்லறை புறக்கணிக்கப்பட்டது. நாங்கள் நாத்யாவுக்கு கால்நடையாக நடந்தோம், அருகில் துப்பாக்கிச் சூடு நடந்தது - எல்லா வகையான விஷயங்களும் நடந்தன ... பின்னர் நான் கோர்பச்சேவுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதினேன்: “நாத்யாவைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் உதவவில்லை என்றால், நான் சென்று அவளுடைய கல்லறையில் தொங்குவேன். !" ஒரு வருடம் கழித்து, மகள் கிளாசோவில் உள்ள நகர கல்லறையில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டாள். அவர்கள் அவளை தனித்தனியாக கலினின் தெருவில் அடக்கம் செய்ய விரும்பினர், மேலும் நதியாவின் நினைவாக தெருவுக்கு மறுபெயரிட விரும்பினர். ஆனால் நான் அனுமதிக்கவில்லை. அவள் மக்களுக்காக இறந்தாள். அவள் மக்களுடன் பொய் சொல்ல வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
6
கடத்தலுக்குப் பிறகு, TASS அறிக்கைகள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் தோன்றின:
"அக்டோபர் 15 அன்று, சிவில் விமானக் கடற்படை An-24 விமானம் படுமி நகரத்திலிருந்து சுகுமிக்கு வழக்கமான விமானத்தை மேற்கொண்டது. இரண்டு ஆயுதமேந்திய கொள்ளைக்காரர்கள், விமானத்தின் பணியாளர்களுக்கு எதிராக ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, விமானத்தை அதன் பாதையை மாற்றி, ட்ராப்ஸோன் நகரில் துருக்கியில் தரையிறக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். கொள்ளையர்களுடனான சண்டையின் போது, விமானத்தின் விமானப் பணிப்பெண் கொல்லப்பட்டார், அவர் பைலட்டின் அறைக்கு கொள்ளையர்களின் பாதையைத் தடுக்க முயன்றார். இரண்டு விமானிகள் காயமடைந்தனர். விமானத்தில் இருந்த பயணிகள் காயமின்றி உள்ளனர். கிரிமினல் கொலையாளிகளை சோவியத் நீதிமன்றத்திற்குக் கொண்டுவருவதற்கும், விமானம் மற்றும் An-24 விமானத்தில் இருந்த சோவியத் குடிமக்களைத் திருப்பித் தருமாறும் துருக்கி அதிகாரிகளிடம் சோவியத் அரசாங்கம் வேண்டுகோள் விடுத்தது.
அடுத்த நாள், அக்டோபர் 17 அன்று தோன்றிய "குலைப்பு", விமானத்தின் பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகள் தங்கள் தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியதாக அறிவித்தது. உண்மை, விமானத்தின் நேவிகேட்டர், மார்பில் பலத்த காயம் அடைந்தார், டிராப்ஸன் மருத்துவமனையில் தங்கி அறுவை சிகிச்சை செய்தார். கடத்தல்காரர்களின் பெயர்கள் தெரியவில்லை: “விமானத்தின் பணியாளர்கள் மீது ஆயுதமேந்திய தாக்குதலை நடத்திய இரண்டு குற்றவாளிகளைப் பொறுத்தவரை, இதன் விளைவாக விமானப் பணிப்பெண் என்.வி. குர்சென்கோ கொல்லப்பட்டார், இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி காயமடைந்தனர், துருக்கிய அவர்கள் கைது செய்யப்பட்டதாகவும், வழக்கின் சூழ்நிலைகள் குறித்து அவசர விசாரணை நடத்த அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் அரசு கூறியது.
7
8
நவம்பர் 5 ஆம் தேதி சோவியத் ஒன்றிய வழக்கறிஞர் ஜெனரல் ருடென்கோவின் செய்தியாளர் சந்திப்பிற்குப் பிறகுதான் விமான கடற்கொள்ளையர்களின் அடையாளங்கள் பொது மக்களுக்குத் தெரிந்தன.
1924 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் பிரனாஸ் ஸ்டாசியோ மற்றும் 1955 இல் பிறந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் அல்கிர்தாஸ்.
பிரனாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ் 1924 இல் லிதுவேனியாவின் ட்ராக்காய் பகுதியில் பிறந்தார்.
1949 இல் பிரேசின்ஸ்காஸ் எழுதிய வாழ்க்கை வரலாற்றின் படி, "வன சகோதரர்கள்" ஜன்னல் வழியாக சுட்டு, கவுன்சிலின் தலைவரைக் கொன்றனர் மற்றும் அருகில் இருந்த பி. பிரேசின்ஸ்காஸின் தந்தையை படுகாயமடைந்தனர். உள்ளூர் அதிகாரிகளின் உதவியுடன், பி.பிரேஜின்ஸ்காஸ் வீவிஸில் ஒரு வீட்டை வாங்கினார், மேலும் 1952 இல் வீவிஸ் கூட்டுறவு நிறுவனத்தின் வீட்டுப் பொருட்கள் கிடங்கின் மேலாளராக ஆனார். 1955 ஆம் ஆண்டில், P. Brazinskas, திருட்டு மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களில் ஊகங்கள் செய்ததற்காக 1 ஆண்டு சீர்திருத்த தொழிலாளர் தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். ஜனவரி 1965 இல், உச்ச நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பால், அவருக்கு மீண்டும் 5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் தொடக்கத்தில் விடுவிக்கப்பட்டார். முதல் மனைவியை விவாகரத்து செய்த பிறகு, அவர் மத்திய ஆசியா சென்றார்.
அவர் ஊகங்களில் ஈடுபட்டார் (லிதுவேனியாவில் அவர் கார் பாகங்கள், தரைவிரிப்புகள், பட்டு மற்றும் கைத்தறி துணிகளை வாங்கி மத்திய ஆசியாவிற்கு பார்சல்களை அனுப்பினார், ஒவ்வொரு பார்சலுக்கும் அவர் 400-500 ரூபிள் லாபம் சம்பாதித்தார்), விரைவாக பணம் குவித்தார். 1968 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது பதின்மூன்று வயது மகன் அல்கிர்தாஸை கோகண்டிற்கு அழைத்து வந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது இரண்டாவது மனைவியை விட்டு வெளியேறினார்.
அக்டோபர் 7-13, 1970 இல், கடைசியாக வில்னியஸுக்குச் சென்றபோது, பி. பிரேசின்ஸ்காஸும் அவரது மகனும் தங்கள் சாமான்களை எடுத்துச் சென்றனர் - அவர்கள் எங்கு ஆயுதங்களை வாங்கினார்கள், டாலர்களைக் குவித்தார்கள் (கேஜிபியின் படி, 6,000 டாலர்களுக்கு மேல்) மற்றும் பறந்து சென்றார்கள் என்பது தெரியவில்லை. டிரான்ஸ்காக்காசியா.
9
அக்டோபர் 1970 இல், சோவியத் ஒன்றியம் துருக்கி உடனடியாக குற்றவாளிகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை. கடத்தல்காரர்களை தாங்களே தீர்மானிக்க துருக்கியர்கள் முடிவு செய்தனர். ட்ராப்ஸோன் கோர்ட் ஆஃப் ஃபர்ஸ்ட் இன்ஸ்டன்ஸ் இந்த தாக்குதலை வேண்டுமென்றே அங்கீகரிக்கவில்லை. அவரது நியாயப்படுத்தலில், அவர்கள் மரணத்தை எதிர்கொண்டு விமானத்தை கடத்தியதாகக் கூறினார், இது "லிதுவேனியன் எதிர்ப்பில்" பங்கேற்றதற்காக அவரை அச்சுறுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் அவர்கள் 45 வயதான பிரனாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு எட்டு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதித்தனர், மேலும் அவரது 13- இரண்டு வயது மகன் அல்கிர்தாஸ். மே 1974 இல், தந்தை பொது மன்னிப்புச் சட்டத்தின் கீழ் வந்தார் மற்றும் பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியரின் சிறைத்தண்டனை வீட்டுக் காவலில் மாற்றப்பட்டது. அதே ஆண்டு, தந்தையும் மகனும் வீட்டுக் காவலில் இருந்து தப்பித்து, அமெரிக்காவில் அரசியல் தஞ்சம் வழங்கக் கோரி துருக்கியில் உள்ள அமெரிக்கத் தூதரகத்தைத் தொடர்புகொண்டனர். மறுப்புக்குப் பிறகு, பிரேசின்ஸ்காக்கள் மீண்டும் துருக்கிய காவல்துறையிடம் சரணடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் வைக்கப்பட்டனர், இறுதியாக விடுவிக்கப்பட்டனர். பின்னர் அவர்கள் இத்தாலி மற்றும் வெனிசுலா வழியாக கனடா சென்றுள்ளனர். நியூயார்க்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, பிரேசின்ஸ்காஸ் விமானத்தில் இருந்து இறங்கி, அமெரிக்க இடம்பெயர்வு மற்றும் இயற்கைமயமாக்கல் சேவையால் "தடுக்கப்பட்டனர்". அவர்களுக்கு அரசியல் அகதிகள் என்ற அந்தஸ்து ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் முதலில் அவர்களுக்கு குடியிருப்பு அனுமதி வழங்கப்பட்டது, 1983 இல் அவர்கள் இருவருக்கும் அமெரிக்க பாஸ்போர்ட் வழங்கப்பட்டது. அல்கிர்தாஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக ஆல்பர்ட்-விக்டர் ஒயிட் ஆனார், பிரானாஸ் பிராங்க் ஒயிட் ஆனார்.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - பிரேசின்ஸ்காக்களை நாடு கடத்த முயன்றபோது, அமெரிக்க தூதரகத்தில் ரீகனை சந்திக்கச் சென்றேன். எனது தந்தை அமெரிக்காவில் சட்டவிரோதமாக வசிப்பதால் அவரை தேடி வருவதாக அவர்கள் என்னிடம் தெரிவித்தனர். மேலும் மகன் அமெரிக்க குடியுரிமை பெற்றார். மேலும் அவரை தண்டிக்க முடியாது. நதியா 1970 இல் கொல்லப்பட்டார், மேலும் கொள்ளைக்காரர்கள் எங்கிருந்தாலும் அவர்களை நாடு கடத்துவதற்கான சட்டம் 1974 இல் வெளிவந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும் திரும்பவும் வராது...
பிரேசின்ஸ்காக்கள் கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாண்டா மோனிகா நகரில் குடியேறினர், அங்கு அவர்கள் அமெரிக்காவில் சாதாரண ஓவியர்களாக பணிபுரிந்தனர், லிதுவேனியன் சமூகம் பிரேசின்ஸ்காக்களைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருந்தது. எங்கள் சொந்த உதவி நிதிக்காக நிதி திரட்டும் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. அமெரிக்காவில், பிரேசின்ஸ்காக்கள் தங்கள் "சுரண்டல்கள்" பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினர், அதில் அவர்கள் "சோவியத் ஆக்கிரமிப்பிலிருந்து லிதுவேனியாவை விடுவிப்பதற்கான போராட்டம்" என்று விமானத்தை கைப்பற்றுவதையும் கடத்துவதையும் நியாயப்படுத்த முயன்றனர். தன்னைத் தெளிவுபடுத்துவதற்காக, P. Brazinskas விமானப் பணிப்பெண்ணை தற்செயலாக "குழுவினருடன் துப்பாக்கிச் சூட்டில்" தாக்கியதாகக் கூறினார். பின்னர் கூட, A. Brazinskas விமானப் பணிப்பெண் "KGB முகவர்களுடனான துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது" இறந்ததாகக் கூறினார், இருப்பினும், பிரேசின்ஸ்காஸுக்கு லிதுவேனியன் அமைப்புகளின் ஆதரவு படிப்படியாக மங்கிப்போனது, எல்லோரும் அவர்களைப் பற்றி மறந்துவிட்டனர். அமெரிக்காவில் நிஜ வாழ்க்கை அவர்கள் எதிர்பார்த்ததிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது. குற்றவாளிகள் ஒரு பரிதாபமான வாழ்க்கை வாழ்ந்தனர், அவரது வயதான காலத்தில், பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர் எரிச்சல் மற்றும் தாங்க முடியாதவராக ஆனார்.
பிப்ரவரி 2002 தொடக்கத்தில், கலிஃபோர்னியா நகரமான சாண்டா மோனிகாவில் 911 சேவைக்கு அழைப்பு வந்தது. அழைத்தவர் உடனே துண்டித்துவிட்டார். அழைப்பு வந்த முகவரியைக் கண்டறிந்த போலீசார், 21வது தெருவின் 900 பிளாக்கிற்கு வந்தனர். 46 வயதான ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட், பொலிஸாருக்கு கதவைத் திறந்து அதிகாரிகளை தனது 77 வயதான தந்தையின் குளிர் சடலத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். யாருடைய தலையில் தடயவியல் நிபுணர்கள் பின்னர் ஒரு டம்பலில் இருந்து எட்டு அடிகளை எண்ணினர். சாண்டா மோனிகாவில் கொலைகள் அரிதானவை—அந்த ஆண்டில் நகரின் முதல் வன்முறை மரணம் இதுவாகும்.
ஜாக் அலெக்ஸ். பிரேசின்ஸ்காஸ் ஜூனியரின் வழக்கறிஞர்
"நானே லிதுவேனியன், ஆல்பர்ட் விக்டர் வைட்டைப் பாதுகாக்க நான் அவரது மனைவி வர்ஜீனியாவால் பணியமர்த்தப்பட்டேன். இங்கு கலிபோர்னியாவில் மிகப் பெரிய லிதுவேனியன் புலம்பெயர்ந்தோர் உள்ளனர், மேலும் 1970 விமானக் கடத்தலுக்கு லிதுவேனியர்கள் எந்த வகையிலும் ஆதரவாக இருக்கிறோம் என்று நினைக்க வேண்டாம்.
“பிராணஸ் ஒரு பயங்கரமான நபராக இருந்தார்;
- அல்கிர்தாஸ் ஒரு சாதாரண மற்றும் விவேகமான நபர். அவர் பிடிபட்ட நேரத்தில், அவருக்கு 15 வயதுதான் இருந்தது, மேலும் அவர் என்ன செய்கிறார் என்று அவருக்குத் தெரியாது. அவர் தனது முழு வாழ்க்கையையும் தனது தந்தையின் சந்தேகத்திற்குரிய கவர்ச்சியின் நிழலில் கழித்தார், இப்போது, அவர் தனது சொந்த தவறு மூலம், அவர் சிறையில் வாடுவார்.
"இது தற்காப்பு அவசியமாக இருந்தது." தந்தை துப்பாக்கியைக் காட்டி மகனை விட்டுச் சென்றால் சுட்டுக் கொன்று விடுவேன் என்று மிரட்டினார். ஆனால் அல்கிர்தாஸ் ஆயுதத்தை அவரிடமிருந்து தட்டி முதியவரின் தலையில் பலமுறை அடித்தார்.
- ஜூரி, கைத்துப்பாக்கியைத் தட்டிவிட்டதால், அல்கிர்தாஸ் முதியவரைக் கொன்றிருக்க மாட்டார், ஏனெனில் அவர் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தார். அல்கிர்தாஸுக்கு எதிராக விளையாடிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், சம்பவம் நடந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு அவர் காவல்துறையை அழைத்தார் - இந்த நேரத்தில் அவர் சடலத்தின் அருகில் இருந்தார்.
- அல்கிர்தாஸ் 2002 இல் கைது செய்யப்பட்டு இரண்டாம் நிலை கொலைக்காக 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார்.
“இது ஒரு வழக்கறிஞரைப் போல் இல்லை என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அல்கிர்தாஸுக்கு எனது இரங்கலைத் தெரிவிக்கிறேன். கடைசியாக நான் அவரைப் பார்த்தபோது அவர் மிகவும் மனச்சோர்வடைந்தார். தந்தை தனது மகனை தன்னால் முடிந்தவரை பயமுறுத்தினார், மேலும் கொடுங்கோலன் இறுதியாக இறந்தபோது, அல்கிர்தாஸ், அவரது வாழ்க்கையின் முதன்மையானவர், இன்னும் பல ஆண்டுகள் சிறையில் வாடுவார். வெளிப்படையாக இது விதி ...
நடேஷ்டா விளாடிமிரோவ்னா குர்சென்கோ (1950-1970)
டிசம்பர் 29, 1950 இல் அல்தாய் பிரதேசத்தின் கிளைச்செவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் நோவோ-போல்டாவா கிராமத்தில் பிறந்தார். உக்ரேனிய தன்னாட்சி சோவியத் சோசலிச குடியரசின் கிளாசோவ் மாவட்டத்தின் போனினோ கிராமத்தில் உள்ள உறைவிடப் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார். டிசம்பர் 1968 முதல், அவர் சுகுமி விமானப் படையின் விமானப் பணிப்பெண்ணாக இருந்து வருகிறார். 1970 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 15 ஆம் தேதி, பயங்கரவாதிகள் விமானத்தை கடத்துவதைத் தடுக்க முயன்றபோது அவர் இறந்தார். 1970 இல் அவர் சுகுமியின் மையத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது கல்லறை கிளாசோவ் நகர கல்லறைக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் (மரணத்திற்குப் பின்) வழங்கப்பட்டது. நடெஷ்டா குர்சென்கோவின் பெயர் கிஸ்ஸார் ரிட்ஜின் சிகரங்களில் ஒன்று, ரஷ்ய கடற்படையின் டேங்கர் மற்றும் ஒரு சிறிய கிரகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.
சோவியத் ஒன்றியத்தில் பயணிகள் விமானம் இவ்வளவு அளவில் கடத்தப்பட்ட முதல் வழக்கு இதுவாகும் (கடத்தல்). அவருடன், சாராம்சத்தில், அப்பாவி மக்களின் இரத்தத்தால் முழு உலகத்தின் வானத்தையும் சிதறடிக்கும் இதேபோன்ற துயரங்களின் நீண்ட காலத் தொடர் தொடங்கியது.
மேலும் இது இப்படித்தான் தொடங்கியது.
அக்டோபர் 15, 1970 அன்று மதியம் 12:30 மணிக்கு படுமி விமானநிலையத்தில் இருந்து An-24 புறப்பட்டது. சுகுமிக்கு செல்கிறது. விமானத்தில் 46 பயணிகள் மற்றும் 5 பணியாளர்கள் இருந்தனர். திட்டமிடப்பட்ட விமான நேரம் 25-30 நிமிடங்கள்.
ஆனால் வாழ்க்கை அட்டவணை மற்றும் அட்டவணை இரண்டையும் அழித்துவிட்டது.
விமானம் புறப்பட்ட 4-வது நிமிடத்தில் விமானம் அதன் போக்கில் இருந்து திடீரென விலகியது. ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள் பலகையை கேட்டனர், ஆனால் எந்த பதிலும் இல்லை. கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்துடனான தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. விமானம் அருகில் உள்ள துருக்கியை நோக்கி புறப்பட்டது.
ராணுவம் மற்றும் மீட்பு படகுகள் கடலுக்கு சென்றன. அவர்களின் கேப்டன்கள் உத்தரவுகளைப் பெற்றனர்: சாத்தியமான பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு முழு வேகத்தில் செல்ல.
எந்த கோரிக்கைக்கும் வாரியம் பதிலளிக்கவில்லை. இன்னும் சில நிமிடங்கள் மற்றும் An-24 USSR வான்வெளியை விட்டு வெளியேறியது. துருக்கிய கடலோர விமானநிலையமான டிராப்ஸனுக்கு மேலே வானத்தில், இரண்டு ராக்கெட்டுகள் பறந்தன - சிவப்பு, பின்னர் பச்சை. அது ஒரு அவசர தரையிறங்கும் சமிக்ஞை. விமானம் ஒரு வெளிநாட்டு விமானத் துறைமுகத்தின் கான்கிரீட் தூணைத் தொட்டது. உலகெங்கிலும் உள்ள டெலிகிராப் ஏஜென்சிகள் உடனடியாக அறிவித்தன: சோவியத் பயணிகள் விமானம் கடத்தப்பட்டது. விமானப் பணிப்பெண் கொல்லப்பட்டார், சிலர் காயமடைந்தனர். அனைத்து.
கருப்பு உறை
சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு நான் அவசரநிலைக்கு பறந்து கொண்டிருந்தேன். நாடகத்தின் சூழ்நிலையோ அல்லது கொல்லப்பட்ட விமானப் பணிப்பெண்ணின் பெயரோ தெரியாமல் நான் பறந்தேன். எல்லாவற்றையும் அந்த இடத்திலேயே கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
இன்று, 45 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நான் மீண்டும் - குறைந்த பட்சம் சுருக்கமாக - அந்த நாட்களில் நடந்த நிகழ்வுகளை கோடிட்டுக் காட்ட விரும்புகிறேன், மேலும் நதியா குர்சென்கோ, அவரது தைரியம் மற்றும் அவரது வீரம் பற்றி மீண்டும் பேச விரும்புகிறேன். மனிதனின் தியாகம், தைரியம், தைரியம் என்று அழைக்கப்படும் தேக்கநிலை காலத்தின் மில்லியன் கணக்கான மக்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் எதிர்வினை பற்றி பேச. இதைப் பற்றி சொல்ல, முதலில், புதிய தலைமுறை மக்களுக்கு, புதிய கணினி உணர்வு, அது எப்படி இருந்தது என்று சொல்ல, ஏனென்றால் என் தலைமுறைக்கு இந்த கதையை நினைவில் வைத்து தெரியும், மிக முக்கியமாக - நாத்யா குர்சென்கோ - மற்றும் நினைவூட்டல்கள் இல்லாமல். மேலும் பல தெருக்கள், பள்ளிகள், மலைச் சிகரங்கள் மற்றும் ஒரு விமானம் கூட அவள் பெயரை ஏன் தாங்கி நிற்கிறது என்பதை இளைஞர்கள் அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
... புறப்பட்டு, பயணிகளுக்கு வாழ்த்துகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களுக்குப் பிறகு, விமானப் பணிப்பெண் தனது பணிப் பகுதிக்கு, ஒரு குறுகிய பெட்டிக்குத் திரும்பினார். அவள் போர்ஜோமி பாட்டிலைத் திறந்து, பளபளக்கும் சிறிய பீரங்கி குண்டுகளால் தண்ணீரை சுட அனுமதித்து, நான்கு பிளாஸ்டிக் கப்களை பணியாளர்களுக்காக நிரப்பினாள். அவற்றை தட்டில் வைத்துவிட்டு கேபினுக்குள் நுழைந்தாள்.
காக்பிட்டில் ஒரு அழகான, இளம், மிகவும் நட்பான பெண் இருப்பதில் குழுவினர் எப்போதும் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். அவள் தன்னைப் பற்றிய இந்த அணுகுமுறையை உணர்ந்திருக்கலாம், நிச்சயமாக, அவளும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தாள். ஒருவேளை, இந்த இறக்கும் நேரத்தில் கூட, இந்த ஒவ்வொரு பையனைப் பற்றியும் அவள் அரவணைப்புடனும் நன்றியுடனும் நினைத்தாள், அவளை எளிதில் தங்கள் தொழில்முறை மற்றும் நட்பு வட்டத்தில் ஏற்றுக்கொண்டாள். அவர்கள் அவளை ஒரு சிறிய சகோதரி போல, அக்கறையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் நடத்தினார்கள்.
நிச்சயமாக, நதியா ஒரு அற்புதமான மனநிலையில் இருந்தாள் - அவளுடைய தூய்மையான, மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்களில் அவளைப் பார்த்த அனைவரும் உறுதிப்படுத்தினர்.
குழுவினருக்கு ஒரு பானம் கொடுத்த பிறகு, அவள் தனது பெட்டிக்குத் திரும்பினாள். அந்த நேரத்தில் மணி அடித்தது: பயணிகளில் ஒருவர் விமான உதவியாளரை அழைத்தார். அவள் மேலே வந்தாள். பயணி கூறியதாவது:
“அவசரமாக தளபதியிடம் சொல்லுங்கள்” என்று ஒரு கவரை அவளிடம் கொடுத்தான்.
"தாக்குதல்! அவர் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார்!"
நதியா கவரை எடுத்தாள். அவர்களின் பார்வை சந்தித்திருக்க வேண்டும். இந்த வார்த்தைகள் பேசப்பட்ட தொனியில் அவள் ஆச்சரியப்பட்டிருக்கலாம். ஆனால் அவள் எதையும் கண்டுபிடிக்க கவலைப்படவில்லை, ஆனால் லக்கேஜ் பெட்டியின் கதவை நோக்கி அடியெடுத்து வைத்தாள் - அப்போது விமானியின் கேபின் கதவு இருந்தது. அநேகமாக, நதியாவின் உணர்வுகள் அவள் முகத்தில் எழுதப்பட்டிருக்கலாம் - பெரும்பாலும். மற்றும் ஓநாய் உணர்திறன், ஐயோ, மற்ற எதையும் மிஞ்சும். மேலும், அநேகமாக, இந்த உணர்திறனுக்கு துல்லியமாக நன்றி, பயங்கரவாதி நாத்யாவின் கண்களில் விரோதம், ஆழ் சந்தேகம், ஆபத்தின் நிழல் ஆகியவற்றைக் கண்டார். நோய்வாய்ப்பட்ட கற்பனைக்கு அலாரம் ஒலிக்க இது போதுமானதாக இருந்தது: தோல்வி, தீர்ப்பு, வெளிப்பாடு. அவரது சுய கட்டுப்பாடு தோல்வியடைந்தது: அவர் உண்மையில் தனது நாற்காலியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, நதியாவைப் பின்தொடர்ந்தார்.
பைலட்டின் அறையை நோக்கி அவள் ஒரு அடி எடுத்து வைக்க, அவன் தான் மூடியிருந்த அவளது பெட்டியின் கதவைத் திறந்தான்.
- நீங்கள் இங்கு வர முடியாது! - அவள் கத்தினாள்.
ஆனால் மிருகத்தின் நிழல் போல நெருங்கினான். அவள் உணர்ந்தாள்: அவளுக்கு முன்னால் ஒரு எதிரி இருந்தான். அடுத்த நொடி, அவனும் உணர்ந்தான்: அவள் எல்லா திட்டங்களையும் அழித்துவிடுவாள்.
நதியா மீண்டும் கத்தினாள்:
- உங்கள் இடத்திற்குத் திரும்பு. நீங்கள் இங்கு செல்ல முடியாது!
ஆனால் அவர் ஒரு ஆயுதத்தை எடுத்தார் - அவரது நரம்புகள் தரையில் எரிந்தன. நதியாவுக்கு அவனது எண்ணம் தெரியவில்லை. ஆனால் நான் புரிந்துகொண்டேன்: அவர் முற்றிலும் ஆபத்தானவர். பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தானது, பயணிகளுக்கு ஆபத்தானது.
அவள் ரிவால்வரைத் தெளிவாகப் பார்த்தாள்.
காக்பிட்டைத் திறந்து, பணியாளர்களிடம் தன் முழு பலத்துடன் கத்தினார்:
- தாக்குதல்! அவர் ஆயுதம்!
அதே நேரத்தில், கேபின் கதவைத் தட்டியபடி, அவள் இந்த விவகாரத்தில் கோபமடைந்து, கொள்ளைக்காரனை எதிர்கொள்ளத் திரும்பி, தாக்கத் தயாரானாள். அவரும், குழு உறுப்பினர்களும் அவளுடைய வார்த்தைகளைக் கேட்டனர் - சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி.
என்ன செய்ய விடப்பட்டது? நாத்யா ஒரு முடிவை எடுத்தார்: தாக்குபவர்களை காக்பிட்டிற்குள் எந்த விலையிலும் அனுமதிக்கக்கூடாது. ஏதேனும்!
டிராப்ஸன். 244 விமானத்தில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பயணிகள் மகிழ்ச்சியில் அழுகிறார்கள்.
கடைசி எல்லையில் போர்
அவர் ஒரு வெறி பிடித்தவராக இருந்திருக்கலாம் மற்றும் குழுவினரை சுட்டுக் கொன்றிருக்கலாம். அது பணியாளர்களையும் பயணிகளையும் கொன்றிருக்கலாம். அவனால் முடியும்... அவனுடைய செயல்கள், நோக்கங்கள் அவளுக்குத் தெரியாது. அவனுக்குத் தெரியும்: அவளை நோக்கி குதித்து, அவள் காலில் இருந்து அவளைத் தட்ட முயன்றான். சுவரில் கைகளை அழுத்தி, நதியா பிடித்து தொடர்ந்து எதிர்த்தாள்.
முதல் புல்லட் அவள் தொடையில் பாய்ந்தது. அவள் விமானியின் கதவை இன்னும் இறுக்கமாக அழுத்தினாள். தீவிரவாதி அவளது தொண்டையை இறுக்க முயன்றான். நாத்யா - அவரது வலது கையிலிருந்து ஆயுதத்தைத் தட்டவும். ஒரு வழி தவறிய புல்லட் கூரையைத் தாக்கியது. நதியா தன் கால்களாலும், கைகளாலும், தலையாலும் கூட எதிர்த்துப் போராடினாள்.
படக்குழுவினர் உடனடியாக நிலைமையை மதிப்பீடு செய்தனர். தாக்குதலின் போது அவர்கள் இருந்த வலது திருப்பத்தை தளபதி திடீரென குறுக்கிட்டு, உடனடியாக கர்ஜித்த காரை இடதுபுறமாகவும் பின்னர் வலதுபுறமாகவும் உருட்டினார். அடுத்த நொடி விமானம் செங்குத்தாக மேல்நோக்கிச் சென்றது: இந்த விஷயத்தில் அவருக்கு அதிக அனுபவம் இல்லை என்று நம்பி, விமானிகள் தாக்கியவரைத் தட்ட முயன்றனர், ஆனால் நதியா பிடிப்பார்.
பயணிகள் இன்னும் பெல்ட்களை அணிந்திருந்தனர் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காட்சி வெளியேறவில்லை, விமானம் உயரத்தை அடைந்து கொண்டிருந்தது.
அந்த இளைஞன் தனது சாம்பல் நிற ஆடையைத் திறந்தான், பயணிகள் கையெறி குண்டுகளைக் கண்டார்கள் - அவை அவரது பெல்ட்டில் கட்டப்பட்டன.
“இது உனக்காக! - அவர் கத்தினார். "வேறு யாராவது எழுந்தால், நாங்கள் விமானத்தைப் பிரிப்போம்!"
கேபினில், ஒரு பயணி கேபினுக்கு விரைந்து வருவதைப் பார்த்து, முதல் ஷாட்டைக் கேட்டு, பலர் உடனடியாக தங்கள் இருக்கை பெல்ட்டைக் கழற்றிவிட்டு தங்கள் இருக்கைகளில் இருந்து குதித்தனர். அவர்களில் இருவர் குற்றவாளி அமர்ந்திருந்த இடத்திற்கு மிக அருகில் இருந்தனர், மேலும் முதலில் சிக்கலை உணர்ந்தவர்கள். இருப்பினும், கலினா கிரியாக் மற்றும் அஸ்லான் கெய்ஷன்பா ஆகியோருக்கு ஒரு அடி எடுத்து வைக்க நேரம் இல்லை: கேபினுக்குள் தப்பி ஓடியவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தவர் அவர்களுக்கு முன்னால் இருந்தார்கள். இளம் கொள்ளைக்காரன் - அவர் முதல்வரை விட மிகவும் இளையவர், ஏனென்றால் அவர்கள் தந்தை மற்றும் மகனாக மாறினர் - ஒரு அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியை எடுத்து கேபினுடன் சுட்டார். அதிர்ச்சியடைந்த பயணிகளின் தலையில் தோட்டா விசில் அடித்தது.
- நகராதே! - அவர் கத்தினார். - நகராதே!
விமானிகள் இன்னும் கூடுதலான கூர்மையுடன் விமானத்தை ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு வீசத் தொடங்கினர். அந்த வாலிபர் மீண்டும் துப்பாக்கியால் சுட்டார். புல்லட் உடற்பகுதியின் தோலைத் துளைத்து நேராகச் சென்றது. விமானம் இன்னும் காற்றழுத்த தாழ்வு ஆபத்தில் இல்லை - உயரம் அற்பமானது.
இரண்டாவது ஷாட்டுக்குப் பிறகு, அந்த இளைஞன் தனது சாம்பல் நிற ஆடையைத் திறந்தான், மக்கள் கையெறி குண்டுகளைப் பார்த்தார்கள் - அவை அவரது பெல்ட்டில் கட்டப்பட்டன.
- இது உங்களுக்கானது! - அவர் கத்தினார். "வேறு யாராவது எழுந்தால், நாங்கள் விமானத்தைப் பிரிப்போம்!"
இது வெற்று அச்சுறுத்தல் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - அவர்கள் தோல்வியுற்றால், அவர்கள் இழக்க எதுவும் இல்லை.
இதற்கிடையில், விமானத்தின் பரிணாம வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், பெரியவர் தனது காலடியில் இருந்தார் மற்றும் மிருகத்தனமான கோபத்துடன் நாத்யாவை விமானியின் அறையின் கதவிலிருந்து கிழிக்க முயன்றார். அவருக்கு ஒரு தளபதி தேவைப்பட்டார். அவருக்கு ஒரு குழு தேவைப்பட்டது. அவருக்கு ஒரு விமானம் தேவைப்பட்டது.
நாத்யாவின் நம்பமுடியாத எதிர்ப்பால் தாக்கப்பட்டு, காயமடைந்த, இரத்தக்களரி, பலவீனமான சிறுமியை சமாளிக்க தனது சொந்த சக்தியின்மையால் கோபமடைந்த அவர், இலக்கில்லாமல், ஒரு நொடி கூட யோசிக்காமல், புள்ளி-வெற்று தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் அவநம்பிக்கையான பாதுகாவலரை தூக்கி எறிந்தார். ஒரு குறுகிய பாதையின் மூலையில், அறைக்குள் வெடித்தது. அவருக்குப் பின்னால் அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கியுடன் அவரது அழகற்றவர் இருக்கிறார்.
- துருக்கிக்கு! துருக்கிக்கு! சோவியத் கடற்கரைக்குத் திரும்பு - நாங்கள் விமானத்தை வெடிக்கச் செய்வோம்!
குழுவினர் மீது 42 தோட்டாக்கள்
மற்றொரு தோட்டா தளபதி கிரிகோரி சக்ராகியின் முதுகில் துளைத்தது. சுயநினைவை இழக்காமல் இருக்கவும், ஸ்டீயரிங் கைகளில் இருந்து இறக்கிவிடாமல் இருக்கவும், கிரிகோரி தனது முழு பலத்துடன் கட்டளை நாற்காலியின் பின்புறத்தில் தன்னை அழுத்திக் கொண்டார். அடுத்த ஷாட் - புல்லட் நேவிகேட்டர் வலேரி ஃபதேவின் வலது கையை செயலிழக்கச் செய்து மார்பைத் தாக்கியது. அவரது கையில் ஒரு தகவல்தொடர்பு மைக்ரோஃபோன் உள்ளது, ஃபதேவ் சுயநினைவை இழக்கிறார், மைக்ரோஃபோன் மூலம் அவரது கையை யாரும் விடுவிக்க முடியாது - குழு உறுப்பினர்கள் ஒவ்வொருவரும் ஏற்கனவே காயமடைந்துள்ளனர், நதியா இறந்துவிட்டார்.
வெளியேற வழி இல்லை: விமானம் கடலில் விழக்கூடாது - குழந்தைகள் உட்பட 46 பயணிகள் விமானத்தில் உள்ளனர். தளபதி இன்னும் சுயநினைவை இழந்து கொண்டிருப்பதை துணை விமானி பார்க்கிறார். ஷாவிட்ஸே கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்கிறார் - அவர் ஒரு கனவில் இருப்பதைப் போல காரை ஓட்டுகிறார்: அவரது நண்பர்களின் இரத்தத்தில் நனைந்த ஒரு அறையில், கத்திக் கொண்டிருக்கும் குற்றவாளிகள் மத்தியில், ஒரு அறுக்கப்பட்ட துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு ரிவால்வரின் அச்சுறுத்தலின் கீழ், கையெறி குண்டுகளின் அச்சுறுத்தலின் கீழ்.
ஒரு கடலோர துருக்கிய விமானநிலையம் யதார்த்தத்தின் சாம்பல் கனவில் தோன்றும்போது, அது அவசரகால எரிப்புகளை வானத்தில் சுடுகிறது. மேலும் விமானம், நாற்பத்திரண்டு தோட்டாக்களால் துளைக்கப்பட்டு, வேறொருவரின் கடினமான தரையில் விழுகிறது ...
வருடங்கள் முழுவதும் ஒரு பார்வை
நம்பிக்கை வாழும் போது...
நடேஷ்டா குர்சென்கோ தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காக வழங்கப்பட்டது சிவப்பு பேனரின் இராணுவ ஆணை, ஒரு பயணிகள் விமானம், ஒரு சிறுகோள், பள்ளிகள், தெருக்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு நாடியா பெயரிடப்பட்டது. ஆனால் அது வெளிப்படையாக, வேறு ஏதாவது பற்றி சொல்ல வேண்டும்.
இந்த முன்னோடியில்லாத நிகழ்வு தொடர்பான அரசாங்க மற்றும் பொது நடவடிக்கைகளின் அளவு மிகப்பெரியது. மாநில ஆணையம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் உறுப்பினர்கள் துருக்கிய அதிகாரிகளுடன் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் ஒரு இடைவெளி இல்லாமல் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்.
இது அவசியம்: கடத்தப்பட்ட விமானம் திரும்புவதற்கு ஒரு விமான நடைபாதையை ஒதுக்குங்கள்; காயமடைந்த பணியாளர்கள் மற்றும் டிராப்ஸன் மருத்துவமனைகளில் இருந்து அவசர மருத்துவ கவனிப்பு தேவைப்படும் பயணிகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு விமான வழித்தடம்; நிச்சயமாக, உடல் ரீதியாக பாதிக்கப்படாதவர்கள், ஆனால் தங்கள் சொந்த விருப்பத்தின் பேரில் ஒரு வெளிநாட்டு நாட்டில் தங்களைக் கண்டுபிடித்தவர்கள்; டிராப்ஸனில் இருந்து சுகுமிக்கு நதியாவின் உடலுடன் சிறப்பு விமானம் செல்ல ஒரு விமான வழித்தடம் தேவைப்பட்டது. அவரது தாயார் ஏற்கனவே உட்முர்டியாவிலிருந்து சுகுமிக்கு பறந்து கொண்டிருந்தார்.
நிறைய கவலைகள் இருந்தன. ஆனால் இந்த வியத்தகு செயல்கள் அனைத்தும் இழப்பின் கடுமையான வலியை மென்மையாக்க முடியவில்லை - பரந்த நாடு, தொலைக்காட்சி மற்றும் வானொலி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் செய்தித்தாள்கள் முழுவதும் எந்த உரையாடலின் மையத்திலும் நாத்யா இருந்தார்.
ஏர் மார்ஷல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சர் போரிஸ் பாவ்லோவிச் புகேவ் தனிப்பட்ட முறையில் நாடியாவின் இறுதிச் சடங்கின் விவாதத்தில் பங்கேற்றார். இரண்டு முறை, சூழ்நிலை காரணமாக, அமைச்சருடன் தொலைபேசியில் பேசினேன், அவர் விருப்பங்கள், அறிவுரைகள், சுகுமியில் நதியாவின் தாயை சந்திக்க கோரிக்கைகள், இறுதி ஊர்வலம் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகள் குறித்து முடிவு செய்ய வேண்டும். எங்கள் பரபரப்பான நாட்களில் இதே போன்ற ஏதாவது இருக்க முடியுமா - ஒரு சிறிய, ஓடும் மில் விமானத்தின் கொலை செய்யப்பட்ட விமானப் பணிப்பெண்ணின் தலைவிதியைப் பற்றிய வல்லரசு மந்திரியின் கவலை?
இல்லை அது முடியவில்லை. எப்படியிருந்தாலும், நான் அதை நம்பவில்லை.
நான் அப்போது பணிபுரிந்த கொம்சோமோல்ஸ்கயா பிராவ்தாவில் (சோகம் நடந்த இடத்தில் மாஸ்கோவைச் சேர்ந்த முதல் மற்றும் ஒரே பத்திரிகையாளர்), முதல் இரண்டு வாரங்களில், தணிக்கை மூலம் சிதைக்கப்பட்ட அறிக்கைகளுக்குப் பிறகும், அதிர்ச்சியிலிருந்து 12 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கடிதங்கள் மற்றும் தந்திகள் வந்தன. வாசகர்கள் நதியாவை வருந்துகிறார்கள் மற்றும் அவரது தைரியத்தைப் பாராட்டுகிறார்கள்!
அப்படி ஒரு நாடு இருந்தது. மற்றும் அத்தகைய மக்கள் இருந்தனர். இன்று இது சாத்தியமா?
நதியாவின் இறுதிச் சடங்கின் அன்று, பூக்களால் நிரம்பிய அவளது சவப்பெட்டியின் மேல், நகரத்தின் தெருக்களில் அவளுடைய சவப்பெட்டியின் பின்னால் நடந்து செல்லும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் தலைகளுக்கு மேல், விமானம் புறப்பட்ட அனைத்து விமானங்களும் தங்கள் சிறகுகளை அசைத்து, தங்கள் பாதுகாவலருக்கு அஞ்சலி செலுத்தின. இளம் சக, அவர்களின் கதாநாயகி. இந்த ஒவ்வொரு விமானத்திலும், விமானப் பணிப்பெண்கள் கண்ணீருடன் தங்கள் பயணிகளிடம் கூறியதாவது:
- நகரம் தெரியும் போது கீழே பாருங்கள். இவர்கள் நம் நண்பரிடம் விடைபெறும் நபர்கள். நம்ம நதியாவுடன்.
நாங்கள் இன்னும் அப்படியே இருக்கிறோம் என்று நம்புகிறீர்களா?
...நாத்யாவின் தாயார் ஹென்றிட்டா இவனோவ்னா, அவருடன் நான் நதியாவின் சவப்பெட்டியில் நின்று, தன் மகளின் அற்புதமான அழகான முகத்தைப் பார்த்து, வறண்ட மற்றும் உயிரற்ற முறையில் திரும்பத் திரும்பச் சொன்னாள்:"இப்போது நீங்கள் என்னுடன் சிரிக்கவில்லை, நீங்கள் என்னுடன் தீவிரமாக இருக்கிறீர்கள்"நதியாவின் குறிப்புகள், நோட்பேடுகள் மற்றும் காகிதங்களை என்னிடம் கொடுத்தார். அவர்களில் நான் 9 ஆம் வகுப்பு மாணவர் நடேஷ்டா குர்சென்கோவின் சொற்றொடரைக் கண்டேன்:
"நான் தாய்நாட்டின் தகுதியான மகளாக இருக்க விரும்புகிறேன், தேவைப்பட்டால், அதற்காக என் உயிரைக் கொடுக்கத் தயாராக இருக்கிறேன்."
காதுக்கு பரிச்சயமான இந்த வார்த்தைகளை நான் முற்றிலும் நம்புகிறேன், ஆனால் நதியாவின் கை மற்றும் இதயத்தால் எழுதப்பட்டது.
செலுத்து
கொள்ளைக்காரர்கள் தங்களைத் தாங்களே தண்டித்தார்கள்
பயங்கரவாதிகள் 46 வயதான லிதுவேனியன் பிரனாஸ் பிரேசின்ஸ்காஸ் (வலதுபுறம் உள்ள படம்), வில்னியஸைச் சேர்ந்த முன்னாள் கடை மேலாளர் மற்றும் அவரது 13 வயது மகன் அல்கிர்தாஸ் (இடது). துருக்கிய அதிகாரிகள் குற்றவாளிகளை சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு ஒப்படைக்க மறுத்து, அவர்களே தண்டித்தனர். மூத்தவருக்கு எட்டு வயது, இளையவர் - இரண்டு. சிறிது நேரம் கழித்து, இருவரும் பொது மன்னிப்பின் கீழ் விடுவிக்கப்பட்டனர், மற்றும் கொள்ளைக்காரர்கள் வெனிசுலாவிற்கும், அங்கிருந்து அமெரிக்காவிற்கும் சென்றனர்: அவர்கள் நியூயார்க்கில் ஒரு விமானத்தில் இருந்து கனடாவுக்குச் சென்றனர். லிதுவேனிய புலம்பெயர்ந்தோர் அவர்களை நாட்டில் விட்டுச் செல்ல அனுமதி பெற்றனர்.
பிரேசின்ஸ்காக்கள் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் குடியேறினர். பிப்ரவரி 2002 இல், 77 வயதான பிரணாஸ் தனது மகனுடன் சண்டையிட்டார், அதற்காக அவர் மட்டையால் பல மரண அடிகளைப் பெற்றார். அல்கிர்தாசுக்கு 16 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.
"என் தெளிவான சிறிய நட்சத்திரம், நீங்கள் என்னிடமிருந்து எவ்வளவு தூரம் இருக்கிறீர்கள்..."
நடேஷ்டா குர்சென்கோவின் சாதனைக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட காரணத்திற்காக எழுதப்பட்ட பாடலை மக்கள் அர்ப்பணித்தனர்.
1973 "மை க்ளியர் லிட்டில் ஸ்டார்" என்ற பாலாட் சோவியத் யூனியனைச் சுற்றி ஒரு புறாவைப் போல பறந்தது. யாருக்கும் எந்த சந்தேகமும் இல்லை: இந்த பாடல் வானத்தில் என்றென்றும் தங்கியிருந்த இளம் விமான உதவியாளருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. திருமணத்திற்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு கொல்லப்பட்டார். அது அவளுடைய மணமகன் சார்பாக நிகழ்த்தப்படுகிறது. அந்த சோகமான கதை இன்னும் இணையத்தில் பிரதி எடுக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு அழகான புராணக்கதை ...
இசையமைப்பாளர் விளாடிமிர் செமனோவ்:
“இந்தப் பாடலைப் பலர் பாடுகிறார்கள், பாடுகிறார்கள். ஆனால் அதன் சிறந்த நடிப்பு சாஷா லோசெவ் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது...”
ஒரு மாணவர் அமெச்சூர் குழுமத்தின் தனிப்பாடல் கலைஞர், பிராந்திய போட்டியில் வென்றவர், முக்கிய பரிசு மெலோடியா நிறுவனத்தில் தனது சொந்த சாதனையை பதிவு செய்கிறது ...
பாடல் பெற்ற சோக ஒளி, 22 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அதன் முதல் கலைஞரை ஒரு கருப்பு மேகத்தால் மூடியது. அவர் புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, லோசெவ் ஒரு துணை உரையுடன் “மை க்ளியர் லிட்டில் ஸ்டார்” பாடுவதற்கு முன்பு ஒப்புக்கொண்டார், இப்போது - அவரது ஆரம்பகால இறந்த மகனின் நினைவாக. அவர் அதை வருத்தத்துடன் சுருக்கமாகக் கூறினார்:
"விளக்கமுடியாமல், நிகழ்ச்சியின் முக்கிய பாடல் வாழ்க்கையில் முக்கிய பாடலாக மாறியது."
"Zvezdochka" இசையமைப்பாளர் விளாடிமிர் செமியோனோவின் வாழ்க்கையில் முக்கிய பாடலாக மாறியது. அவருக்கு ஏற்கனவே 35 வயது. எனக்குப் பின்னால் அஸ்ட்ராகான், ஒரு ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை தொழில்நுட்பப் பள்ளி, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரிக் கிடார் மற்றும் அஸ்ட்ராகான் பில்ஹார்மோனிக் கச்சேரிக் குழுக்களுடன் பயணிக்கும் ஒரு சிதைந்த பேருந்தில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள்...
"நிச்சயமாக, விமானம் கடத்தப்பட்ட கதை எனக்கு நினைவிருக்கிறது, பின்னர் அவர்கள் நதியாவின் சாதனையைப் பற்றி நிறைய எழுதினார்கள்" என்று செமனோவ் கூறுகிறார். "ஆனால், நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், வோலோக்டா கவிஞர் ஓல்கா ஃபோகினாவின் சிறிய கவிதைத் தொகுப்பை கடை அலமாரியில் இருந்து எடுத்தபோது நான் அப்படி எதுவும் நினைக்கவில்லை. மெல்லிய செய்தித்தாளில் 12-13 பக்கங்கள் அச்சிடப்பட்டுள்ளன. நான் அவற்றைப் படிக்க ஆரம்பித்தேன், திடீரென்று "மக்களுக்கு வெவ்வேறு பாடல்கள் உள்ளன, ஆனால் என்னுடையது பல நூற்றாண்டுகளாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது" என்ற வார்த்தைகளைக் கண்டேன். இந்த வரிகளில் ஏதோ என் கவனத்தை ஈர்த்தது.
செமனோவ் தனது நண்பரான இசையமைப்பாளர் செர்ஜி டியாச்ச்கோவிடம் காட்டிய ஒரு பாடல் பிறந்தது. அவர் செமனோவை ஸ்டாஸ் நமினிடம் கொண்டு வந்தார், அவர் குரல் மற்றும் கருவி குழுவை வழிநடத்தினார். மூன்று பாடல்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய பதிவை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம் - ஆஸ்கார் ஃபெல்ட்ஸ்மேனின் பாடல் "மலர்களுக்கு கண்கள் உள்ளன," செர்ஜி டயச்கோவின் பாடல் "வேண்டாம்" மற்றும் விளாடிமிர் செமனோவின் பாலாட் "மை க்ளியர் லிட்டில் ஸ்டார்". இது கிட்டத்தட்ட 7 மில்லியன் பிரதிகள் புழக்கத்தில் நாடு முழுவதும் பரவியது!
"எல்லா தொந்தரவுகளுக்கும் பிறகு - ஒத்திகைகள், பதிவுகள் - நானும் என் மனைவியும் சோச்சியில் ஓய்வெடுக்கச் சென்றோம்" என்று இசையமைப்பாளர் விளாடிமிர் செமனோவ் இன்று நினைவு கூர்ந்தார். "நான் மணலில் படுத்துக் கொண்டிருக்கிறேன், திடீரென்று எனக்கு பழக்கமான ஒன்றைக் கேட்கிறேன் - எங்கோ தூரத்தில் ஒரு பெரிய, சுற்றுலா கப்பல் பயணிக்கிறது, அங்கிருந்து சாஷா லோசெவின் குரல் வருகிறது:
"மக்களுக்கு வெவ்வேறு பாடல்கள் உள்ளன, ஆனால் என்னுடையது யுகங்களுக்கு ஒன்று!"
வோலோக்டா கவிஞர் ஓல்கா ஃபோகினா இந்த வரிகளை An-24 கப்பலில் சோகத்திற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எழுதினார். உங்கள் சொந்த, தனிப்பட்ட விஷயங்களைப் பற்றிய வரிகள். அவரது பிரபல சக நாட்டுக்காரர், எழுத்தாளர் ஃபியோடர் அப்ரமோவ், ஓல்கா என்று கூறினார்
"அவள் வாழ்க்கைக்கு மிக நெருக்கமானவள், அவளுடைய கவிதைகள் எப்போதும் கற்பனை அல்ல, கடிதங்கள் அல்ல, வார்த்தைகள் அல்ல - கவிதைகள் வாழ்க்கையால் உருவாக்கப்பட்டவை ... அவை உங்களை வசீகரிக்கின்றன, நேர்மை, தூய்மை மற்றும் உணர்வுகளின் தன்னிச்சையான தன்மையால் மயக்குகின்றன."
சோவியத் யூனியனில், ஒரு திரைப்பட நடிகை அல்லது பாப் பாடகியை விட விமானப் பணிப்பெண்ணின் நிலை சற்று குறைவாகவே இருந்தது. இளம் மற்றும் அழகான பெண்கள்நட்பான புன்னகையுடன் நேர்த்தியான சீருடையில் அவர்கள் உண்மையான வானவர்களைப் போல் தோன்றினர். அவர்களைப் பற்றி நாடகங்கள் எழுதப்பட்டன, திரைப்படங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, பாடல்கள் அவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டன. இந்த பாடல்களில் ஒன்று, "மை கிளியர் லிட்டில் ஸ்டார்", எழுபதுகளில் நடன விருந்துகளில் ஒரு உண்மையான வெற்றி. இருப்பினும், இந்த பாடலின் துளையிடும் சோகமான வார்த்தைகளும் மெல்லிசையும் விமான பணிப்பெண்ணின் துயர மரணத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை அல்லது அதிகாரப்பூர்வ மொழியில் விமான பணிப்பெண் நடேஷ்டா விளாடிமிரோவ்னா குர்சென்கோ என்று அனைத்து நடனக் கலைஞர்களும் அறிந்திருக்கவில்லை.
கொம்சோமால் உறுப்பினர், தடகள வீரர் மற்றும் அழகு
நாத்யா குர்சென்கோ டிசம்பர் 29, 1950 அன்று அல்தாய் பிரதேசத்தில் பிறந்தார். அவளது குழந்தைப் பருவத்தில் அவளது சொந்த கிராமமான நோவோ-பொல்டாவா (கிளூச்செவ்ஸ்கி மாவட்டம்) அருகே அடர்ந்த காடுகள், பள்ளியில் சிறந்த தரங்கள், பெரிய மற்றும் நட்பு நிறுவனமான சகாக்கள் ஆகியவை அடங்கும். பின்னர், நாடியாவின் குடும்பம் கிளாசோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் (உட்முர்டியா) போனினோ கிராமத்தில் உள்ள அவரது தாயார் ஹென்றிட்டா செமியோனோவ்னாவின் தாயகத்திற்கு குடிபெயர்ந்தது. ஒரு புதிய இடத்தில் வாழ்க்கையை நிறுவுவது எளிதானது அல்ல - என் தந்தையின் குடிப்பழக்கம், இரண்டு இளைய சகோதரிகள் மற்றும் ஒரு சகோதரர். நாத்யா கிளாசோவ் உறைவிடப் பள்ளியில் படிக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அவர் பள்ளியில் சிறந்த மாணவர்களில் ஒருவரானார், கவிதைகளை மிகவும் நேசித்தார் மற்றும் அதை அழகாக வாசித்தார். அழகான நீலக்கண்கள் கொண்ட நதியா புத்தாண்டு மாட்டினிகளில் நிரந்தர ஸ்னோ மெய்டனாக இருந்தார், மேலும் கொம்சோமாலில் சேர்ந்த பிறகு, அவர் இளைய வகுப்புகளில் முன்னோடித் தலைவராக ஆனார், உயர்வுகளை ஏற்பாடு செய்தார் மற்றும் சுவர் செய்தித்தாளை வெளியிட்டார். நடேஷ்டாவைப் பொறுத்தவரை, கொம்சோமால் அட்டை ஒரு வெற்று சம்பிரதாயம் அல்ல, மேலும் "மனசாட்சி" மற்றும் "கடமை" என்ற கருத்துக்கள் வெறும் வார்த்தைகள் அல்ல.
உட்முர்ட் கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஒரு பெண் ஏன் விமானப் பயணத்தில் ஈடுபட முடிவு செய்தாள் என்று சொல்வது கடினம். இருப்பினும், பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, நதியா தொலைதூர இடத்திற்குச் சென்றார் தெற்கு நகரம்சுகுமி, முதலில் விமான நிலையக் கணக்குப் பிரிவில் பணிபுரியத் தொடங்கினார், மேலும் 18 வயதை எட்டியபோது, விமானப் பணிப்பெண்ணாக பணிக்கு மாறினார். சிறுமி தனது தொழிலின் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை விரைவாக தேர்ச்சி பெற்றாள் மற்றும் மிகவும் அமைதியற்ற பயணிகளுடன் எவ்வாறு பழகுவது என்பதை அறிந்தாள். சுற்றுலா மீதான அவரது பள்ளி ஆர்வம் அவரது புதிய இடத்தில் தொடர்ந்தது - விமானப் படையில் விளையாட்டுப் பணிகளுக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார். உற்சாகமான உயர்வுகள்சுகுமியைச் சுற்றி, "யுஎஸ்எஸ்ஆர் டூரிஸ்ட்" பேட்ஜுக்கான தரநிலைகளைக் கூட நிறைவேற்றியது. வேலையின் முதல் வருடத்திலேயே, முதல் தீவிர சோதனை வந்தது - விமானத்தில் தீ மற்றும் ஒரு இயந்திரத்துடன் தரையிறக்க வேண்டிய அவசியம். அவசரகாலத்தில் தனது கடமைகளின் பாவம் செய்யாத செயல்திறனுக்காக, நடேஷ்டா குர்சென்கோவுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கடிகாரம் வழங்கப்பட்டது.
நடேஷ்டாவுக்கு பல திட்டங்கள் இருந்தன - சட்டப் பள்ளியில் நுழைவது, தனது பள்ளி நண்பரான விளாடிமிர் போரிசென்கோவை மணந்தது. மே 1970 இல், நடேஷ்தா தனது உறவினர்களைப் பார்க்க விடுமுறைக்குச் சென்றார். நவம்பரில் திருமணம் நடக்கும் என்று ஒப்புக்கொண்டோம் புத்தாண்டு விடுமுறைகள். மேலும் அக்டோபர் 15 அன்று, சிறுமி தனது கடைசி விமானத்தில் சென்றார்.
உங்களுடன் மூடு
சுகுமியில் தரையிறங்குவதுடன் படுமியிலிருந்து கிராஸ்னோடருக்கு விமானம் 244 குறுகியதாகவும் சிக்கலற்றதாகவும் கருதப்பட்டது, படுமியிலிருந்து சுகுமிக்கு கோடையில் அரை மணி நேரம் மட்டுமே. ஏஎன்-24 விமானத்தில் 46 பேர் ஏறினர். அவர்களில் ஒரு நடுத்தர வயது ஆண் ஒரு பதினைந்து வயது மகனுடன் இருந்தார் - பிரனாஸ் மற்றும் அல்கிர்தாஸ் பிரஜின்ஸ்காஸ். புறப்பட்ட பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சர்வீஸ் பெட்டியின் அருகில் அமர்ந்திருந்த பிரேசின்ஸ்காஸ் சீனியர், நடேஷ்டா குர்சென்கோவை அழைத்து, காக்பிட்டிற்கு ஒரு குறிப்புடன் ஒரு உறையை எடுத்துச் செல்லும்படி கட்டளையிட்டார். தட்டச்சு செய்யப்பட்ட உரையில் வழியை மாற்றுவதற்கான கோரிக்கை மற்றும் கீழ்ப்படியாமையின் போது மரண அச்சுறுத்தல் உள்ளது. விமானப் பணிப்பெண்ணின் எதிர்வினையைப் பார்த்து, அந்த நபர் தனது இருக்கையிலிருந்து குதித்து விமானி அறைக்கு விரைந்தார். "நீங்கள் இங்கு செல்ல முடியாது, திரும்பி வாருங்கள்!" - நடேஷ்டா கத்தினார், அவரது பாதையைத் தடுத்தார். அவள் "தாக்குதல்" என்று கத்த முடிந்தது மற்றும் விழுந்தாள் - கொள்ளைக்காரர்கள் சுடத் தொடங்கினர். விமானம் வெடிக்கும் அச்சுறுத்தலின் கீழ், காயமடைந்த விமானிகள் ட்ராப்ஸோன் விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. துருக்கிய அதிகாரிகள் கடத்தல்காரர்களிடம் மென்மையாக இருந்தனர் - ஒரு குறுகிய தண்டனையை அனுபவித்து, பொது மன்னிப்பின் கீழ் விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் அமெரிக்காவிற்குச் சென்றனர், ஆனால் அது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை.
நடேஷ்டா குர்சென்கோ சுகுமியில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார் - ஒரு விமான பணிப்பெண்ணின் சீருடையில் மற்றும் கொம்சோமால் பேட்ஜுடன்; 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவரது தாயின் வேண்டுகோளின் பேரில், சாம்பல் கிளாசோவில் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டது. ஒரு டேங்கர், கிஸ்ஸார் ரிட்ஜின் சிகரம் மற்றும் மகர விண்மீன் தொகுப்பில் உள்ள ஒரு கிரகம் ஆகியவை நடேஷ்டாவின் பெயரால் அழைக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, விமானப் பணிப்பெண் குர்சென்கோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, விமானப் பயணத்தின் போது பயணிகள் பாதுகாப்பிற்கான விதிகள் தீவிரமாக மாற்றப்பட்டன மற்றும் விமான பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான சர்வதேச சட்டங்களின் விதிமுறைகள் கடுமையாக்கப்பட்டன.
