தரையில் ஒரு விமானத்தில் ஒரு வெடிக்கும் சாதனம் இருப்பதைப் பற்றிய தகவல் கிடைத்ததும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள். துணை அமைப்பு, முக்கிய பணிகள், செயல்பாடுகள் மற்றும் உரிமைகள்

சிவில் ஏவியேஷனின் ஏர்ப்ளேனின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையில் நிலையான ஒழுங்குமுறை

பாடம் 1. பொது ஏற்பாடுகள்

1.1. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவை (எஸ்ஏபி) சிவில் விமான போக்குவரத்து நிறுவப்பட்ட சட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விதிமுறைகளுக்கு (சாசனம்) ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டு செயல்படுகிறது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு நடைமுறை, அத்துடன் விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற ஒழுங்குமுறை சட்ட நடவடிக்கைகள்.

ஒரு விமான நிறுவனமானது அதன் நிறுவன மற்றும் சட்ட வடிவம் மற்றும் உரிமையின் வடிவம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு சட்ட நிறுவனம் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது கட்டணத்திற்கான அதன் செயல்பாடுகளின் முக்கிய நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது விமான போக்குவரத்து பயணிகள், சாமான்கள், சரக்கு, அஞ்சல் மற்றும் (அல்லது) விமானப் பணிகள்.

ஒரு ஆபரேட்டர் என்பது ஒரு குடிமகன் அல்லது உரிமையின் அடிப்படையில், குத்தகைக்கு அல்லது வேறு எந்த சட்ட அடிப்படையில், ஒரு விமானத்தை (ஏசி) வைத்திருக்கும், விமானங்களுக்கு குறிப்பிட்ட விமானத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் ஆபரேட்டரின் சான்றிதழ் (சான்றிதழ்) வைத்திருத்தல்.

1.2. SAB என்பது விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) ஒரு சுயாதீனமான கட்டமைப்பு அலகு மற்றும் அதன் இயக்குநர் ஜெனரலுக்கு அறிக்கை செய்கிறது. SAB இன் நேரடி மேலாண்மை விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் தலைவரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1.3. SAB இன் முக்கிய நோக்கம், அதன் திறனுக்குள், விமானப் பாதுகாப்பு, பயணிகளின் வாழ்க்கை மற்றும் சுகாதாரப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள், அவர்களின் உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்பாட்டின் போது விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்கள், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) செயல்பாடுகளில் சட்டவிரோத குறுக்கீடு (ANI) செயல்களைத் தடுப்பது. ), அத்துடன் அவருக்கு பொருளாதார சேதத்தை ஏற்படுத்தும் முயற்சிகள்.

1.4. அதன் செயல்பாடுகளில், விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB வழிநடத்துகிறது:

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஜனாதிபதியின் ஆணைகள் மற்றும் உத்தரவுகள்;

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணைகள் மற்றும் உத்தரவுகள்;

ரஷ்யாவின் பெடரல் ஏவியேஷன் சர்வீஸின் (எஃப்ஏஎஸ்) ஒழுங்குமுறை சட்ட நடவடிக்கைகள், அத்துடன் எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்புகளின் செயல்கள், விமானப் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை ஒழுங்குபடுத்துதல்;

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் இடை-அரசு ஒப்பந்தங்கள்;

பயணிகள் மற்றும் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகள், ஐ.சி.ஏ.ஓ மற்றும் ஐ.ஏ.டி.ஏ தரநிலைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் குறித்த சர்வதேச விதிமுறைகள்;

இந்த மாதிரி ஏற்பாடு;

விமானத்தின் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் (ஆபரேட்டர்).

1.5. விமானத்தின் SAB (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தை உருவாக்கி அதை செயல்படுத்துகிறது.

1.6. விமான நிறுவனத்தின் SAB, சட்ட அமலாக்க மற்றும் பிற நிர்வாக அதிகாரிகள் மற்றும் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) கட்டமைப்பு அலகுகளுடன் ஒத்துழைப்புடன் விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இன் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

1.7. SAB க்கு (பொது இயக்குநருடன்) ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளின் செயல்திறனுக்காக, விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) அமைப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு நிலைமைக்கு விமான நிறுவனத் தலைவர் (ஆபரேட்டர்) பொறுப்பு.

1.8. விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் நிதியுதவி விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB இன் வேண்டுகோளின் பேரில் விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1.9. விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்கள் நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் சீருடைகள் மற்றும் ஸ்லீவ் அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பாடம் 2. விமான பாதுகாப்பு சேவையின் முக்கிய பணிகள்

2.1. ஒரு விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் முக்கிய பணிகள்:

2.1.1. விமான நிலையத்தின் SAB, சட்ட அமலாக்க முகவர் மற்றும் பிற கூட்டாட்சி நிர்வாக அதிகாரிகளுடன் இணைந்து, விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடும் செயல்களைத் தடுக்கிறது.

2.1.2. விமானப் பயணிகளின் சாமான்கள் மற்றும் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானம் கொண்டு செல்லும் சரக்குகளின் பாதுகாப்பு மீதான கட்டுப்பாடு.

2.1.3. விமான நிலையத்தின் SAB, பிற விமான நிறுவனங்கள் (ஆபரேட்டர்கள்), சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்புகளுடன் விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் நலன்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும் அமைப்பு.

2.1.4. விமானப் பணியாளர் உறுப்பினர்கள், விமானப் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் தொடர்பான விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களுக்கான பயிற்சி அமைப்பு.

2.1.5. விமானப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள், விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகளுடன் இணக்கத்தைக் கண்காணித்தல்.

2.2. விமானத்தின் SAB (ஆபரேட்டர்), அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகள் மற்றும் விமான நிலைய நிர்வாகத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் படி, பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

2.2.1. விமான நிலைய நிர்வாகத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், அவர் விமானத்தை ஆய்வு செய்வதில் பங்கேற்கிறார், குழு உறுப்பினர்கள், விமானத்தின் சேவை ஊழியர்கள் (ஆபரேட்டர்), பயணிகள், அவர்களின் கை சாமான்கள் மற்றும் விமானத்தில் சிவில் விமானங்களில் போக்குவரத்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள், வெடிபொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதைத் தடுப்பதற்காக சாமான்கள், அஞ்சல், சரக்கு மற்றும் உள் பொருட்கள்.

2.2.2. விமான நிலைய நிர்வாகத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், இது பாஸ்போர்ட் மற்றும் விசா கட்டுப்பாடு மற்றும் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) சர்வதேச விமானங்களில் சிறப்பு பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை (விவரக்குறிப்பு) மேற்கொள்கிறது.

2.2.3. விமானம், குழு உறுப்பினர்கள், விமான சேவையின் (ஆபரேட்டர்) சேவைப் பணியாளர்கள், பயணிகள், சாமான்கள், அஞ்சல், சரக்கு மற்றும் உள் சப்ளைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளை உருவாக்கி செயல்படுத்துகிறது.

2.2.4. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் செயல்படுத்துகிறது.

2.2.5. உடனடியாக தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க, அவர் ஒரு நிரந்தர மாற்ற கடமையை ஏற்பாடு செய்கிறார்.

2.2.6. விமானத்திலிருந்து சாமான்கள், அஞ்சல், சரக்கு மற்றும் உள் பொருட்கள் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றை மேற்பார்வை செய்கிறது.

2.2.7. ஆவணங்கள் (பாஸ்) கூடுதல் காசோலையை மேற்கொள்கிறது மற்றும் விமானத்தின் ஊழியர்கள் (ஆபரேட்டர்) மற்றும் விமான நிலைய ஊழியர்கள் விமானத்தில் ஏறும் போது ஆய்வு செய்கிறார்கள்.

2.2.8. போர்டிங் செய்யக் காட்டாத அல்லது விமானத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட பயணிகளின் சாமான்களைத் தேடுவதிலும் அடையாளம் காண்பதிலும் பங்கேற்கிறது.

2.2.9. ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களை கடத்துவதற்கும் எடுத்துச் செல்வதற்கும் உரிமை உள்ள FAS ரஷ்யா ஒழுங்குமுறை சட்ட நடவடிக்கைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குவதை கண்காணிக்கிறது.

2.2.10. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகத்தின் திசையில், விமானத்தில் விமானத்தில் விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்வதற்காக விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானத்தை அழைத்துச் செல்கிறது.

2.2.11. விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீறுவதாக இருந்தால் பயணிகள், சாமான்கள் அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல மறுக்கும் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதில் பங்கேற்கிறது.

2.2.12. விமான நிலையங்கள், விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள், அத்துடன் ரஷ்யாவின் எல்லை, சுங்க மற்றும் சட்ட அமலாக்க முகவர் நிறுவனங்களின் விமானப் பாதுகாப்பு சேவைகளுடன் விமானப் பாதுகாப்பு குறித்த தகவல்களைப் பரிமாறிக் கொள்கிறது.

2.2.13. இந்த செயல்பாட்டுத் துறைக்கு ஒரு சான்றிதழ் மற்றும் உரிமத்துடன் டெர்மினல்கள் (கிடங்குகள்) மற்றும் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிற பொருட்களின் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

2.2.14. விண்ணப்பங்களை வரைந்து, விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களுக்கு பாஸ் வழங்கிய பதிவுகளை வைத்திருக்கிறது வாகனங்கள் SAB (ஆபரேட்டர்) கட்டுப்பாட்டில் உள்ள விமான நிலைய மண்டலங்களில்.

2.2.15. விமானப் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் குறித்து விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களுடன் வகுப்புகளை நடத்துகிறது.

2.2.16. அதிகரித்த அச்சுறுத்தல் அல்லது அவசர காலங்களில் விமானப் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த கூடுதல் நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது.

2.2.17. சட்ட அமலாக்க முகவர் மற்றும் விமான நிலையத்தின் விமானப் பாதுகாப்பு சேவை ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, விமான நிறுவனத்திற்கு (ஆபரேட்டர்) அநாமதேய அச்சுறுத்தல்களின் ஆசிரியர்களை அடையாளம் காண்பதற்கான நடவடிக்கைகளில் இது பங்கேற்கிறது.

2.2.18. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களால் ஆய்வு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் நடைமுறை பயன்பாட்டை ஏற்பாடு செய்கிறது.

2.2.19. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) வசதிகளில் அணுகல் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்வது, குற்றவாளிகளை அடையாளம் கண்டு தடுத்து வைப்பது, அவர்களை சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களுக்கு மாற்றுவது.

2.2.20. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பின் நிலையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, விமானப் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் குறித்து விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிரதிநிதி அலுவலகங்களின் பணிகளை ஆராய்கிறது மற்றும் விமான சேவை (ஆபரேட்டர்) மற்றும் எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்புகளின் நிர்வாகத்திற்கு தகவல்களை வழங்குகிறது.

2.2.21. விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மீறுவதைத் தடுக்க, விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானங்களுக்கு சேவை செய்யும் போது திருட்டு மற்றும் பிற குற்றங்களை அடக்குவதற்கு விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகத்தின் வழிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. உள் நடவடிக்கைகளை நடத்துகிறது.

பாடம் 3. விமான பாதுகாப்பு சேவையின் கட்டமைப்பு மற்றும் பணியாளர்கள்

3.1. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) எஸ்ஏபியின் நிறுவன மற்றும் ஊழியர்களின் கட்டமைப்பும், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் விதிமுறைகளும் எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்புடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டு விமான நிறுவன இயக்குநர் ஜெனரலால் (ஆபரேட்டர்) அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

3.2. விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்களின் வேலை விளக்கங்கள் விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.

3.3. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB இன் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை, செய்யப்படும் பணிகளின் அளவு மற்றும் தன்மை, விமானங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வகைகள், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் அளவு, அத்துடன் அடிப்படை விமான நிலையத்தின் திறன்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் ஈடுபடும் சேவைகளைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.4. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்கள், முக்கியமாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப்படைகளில் பணியாற்றிய ஆண்கள், எஃப்.எஸ்.பி, உள்நாட்டு விவகாரங்கள் அமைச்சகம் மற்றும் ரஷ்யாவின் கூட்டாட்சி எல்லை சேவை ஆகியவற்றில் பணியாற்றிய ஆண்களும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்கள் மத்தியில் உள்ள கட்சிகளின் உடன்படிக்கை மூலம் ஒரு காலத்திற்கு ஒரு வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தின் (ஒப்பந்தத்தின்) கீழ் ஊழியர்களுடன் ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுகிறது. விமானத்தின் SAB இல் (ஆபரேட்டர்) பணியாற்ற. வேட்பாளர்கள் தங்களது தொழில்முறை பொருத்தத்தை சரிபார்க்க குறைந்தபட்சம் 3 மாதங்கள் தகுதிகாண் காலத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள்.

3.5. ஒரு விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இல் வேலைக்கு ஆட்சேர்ப்பு செய்யும்போது, \u200b\u200bஅனைத்து வேட்பாளர்களும் கடமைக்கான தகுதியை தீர்மானிக்க மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஆயுதங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான பதவிகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வேட்பாளர்கள், கூடுதலாக, உரிய உரிமத்தைப் பெறுவதற்காக உள் விவகார அமைப்புகளில் சோதனை செய்யப்படுகிறார்கள் (கணக்கெடுக்கப்படுகிறார்கள்).

3.6. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்கள் வளர்ந்த பாடத்திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களின்படி சிறப்புப் பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள், மேலும் அதற்கான இணக்க சான்றிதழ்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பாடம் 4. விமான பாதுகாப்பு சேவையின் மேலாண்மை

4.1. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவை ஒரு தலைவரால் தலைமை தாங்கப்படுகிறது, அவர் FAS ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்புகளுடன் ஒப்பந்தத்தில் விமானத்தின் பொது இயக்குநரால் (ஆபரேட்டர்) நியமிக்கப்பட்டு தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறார்.

4.2. விமானத்தின் SAB இன் துணைத் தலைவர் (ஆபரேட்டர்) மற்றும் விமானத்தின் SAB இன் மற்ற ஊழியர்கள் (ஆபரேட்டர்) விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இன் நிர்வாகத்தின் முன்மொழிவின் பேரில் விமான இயக்குநர் (ஆபரேட்டர்) நியமிக்கப்பட்டு பணிநீக்கம் செய்யப்படுகிறார்கள்.

4.3. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB இன் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் நேரடி மேற்பார்வையாளராக விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB இன் தலைவர் உள்ளார்.

விமானத்தின் SAB இன் தலைவர் (ஆபரேட்டர்) இதற்கு பொறுப்பு:

4.3.1. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல்.

4.3.2. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானத்தின் பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்தை உறுதி செய்வதற்கான பணிகளை ஏற்பாடு செய்தல்.

4.3.3. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் விமான நிறுவனத்திற்கு (ஆபரேட்டர்) பொருளாதார சேதத்தைத் தடுப்பதற்கும் நடவடிக்கை எடுக்கிறது.

4.3.4. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இல் தொழிலாளர் ஒழுக்கத்தின் நிலை.

4.3.5. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) எஸ்ஏபி ஊழியர்களின் தேர்வு, பயிற்சி மற்றும் கல்வி.

4.3.6. விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB சேவையின் செயல்பாடுகளை ஒழுங்கமைத்தல், அணுகல் மற்றும் உள்-வசதி ஆட்சி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விமான நிலையத்தின் SAB உடன் தொடர்பு கொள்வதை உறுதி செய்தல்.

4.3.7. விமானப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தை செயல்படுத்துதல்.

4.3.8. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இல் அலுவலகப் பணிகளை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் SAB ஆல் பெறப்பட்ட ஆவணங்களை சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றுவதற்கான கட்டுப்பாடு.

4.4. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் தலைவர் கடமைப்பட்டவர்:

4.4.1. விமானப் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை நிர்வகிக்கும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளை அறிந்து, அவற்றைச் செயல்படுத்த வேலைகளை ஒழுங்கமைக்கவும்.

4.4.2. ஒரு விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் போக்குவரத்தின் விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களைத் தயாரித்து, பயணிகள் சேவை, சாமான்களைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கான பயனுள்ள தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்காக அவற்றைச் சமர்ப்பிக்கவும்.

4.4.3. விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பான பொது இயக்குநர் (ஆபரேட்டர்), சேவை அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் ஆர்டர்கள் மற்றும் ஆர்டர்களைத் தயாரிப்பதில் நேரடி பங்கெடுக்க.

4.4.4. விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிற பிரிவுகளுடன் SAB இன் தொடர்புகளை ஒழுங்கமைக்க.

4.4.5. நிலை உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கல்விப் பணிகளில் பங்கேற்கவும் சிறப்பு பயிற்சி மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் விமான உறுப்பினர்கள் (ஆபரேட்டர்) குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் தரைப் பணியாளர்களின் விழிப்புணர்வு.

4.4.6. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) பொருள் சொத்துக்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

4.4.7. ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் உத்தியோகபூர்வ வணிகத்தில் SAB அதிகாரிகளை அனுப்புவதற்கான திட்டங்களைத் தயாரிக்கவும்.

4.4.8. SAB இன் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கான திட்டங்கள் மற்றும் விண்ணப்பங்களைத் தயாரிக்கவும்.

4.4.9. விமானப் பணியாளர்களுக்கான (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களுக்கு விமானப் பணியாளர்களுக்கான (அடையாள அட்டைகள்) சிறப்பு பாஸ்கள் வழங்குவதை ஒருங்கிணைத்து கட்டுப்படுத்த, விமான நிலையத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் சேருவதற்கான பாஸ்கள்.

4.4.10. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகளின் அமைப்பின் செயல்திறனை ஆராய்ந்து அதன் முன்னேற்றத்திற்கான திட்டங்களை உருவாக்குங்கள்.

4.4.11. விமானப் பணியாளர்களின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களின் செயல்திறன் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் குறித்து வழக்கமான ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

4.4.12. சிவில் விமான நிலையங்களில் செயல்பாட்டு நிலைமை மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக SAB ஊழியர்களின் பணிகள் குறித்து விளக்கமளித்தல்.

4.4.13. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடும் செயலின் அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) செயல்பாட்டு தலைமையகத்தின் பணிக்குழுவின் தலைவரின் செயல்பாடுகளைச் செய்யுங்கள்.

4.5. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் தலைவருக்கு உரிமை உண்டு:

4.5.1. விமானப் பாதுகாப்புக்கான எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்பான எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யா மற்றும் விமான இயக்குநர் ஜெனரல் (ஆபரேட்டர்) ஆகியோரின் உத்தரவுகளையும் அறிவுறுத்தல்களையும் கண்டிப்பாக பின்பற்ற விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்கள் தேவை.

4.5.2. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வேலையின் நிலை மற்றும் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும், அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகளை அகற்ற அதன் திறனுக்குள் வழிமுறைகளை வழங்கவும்.

4.5.3. விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மீறுவது குறித்து உத்தியோகபூர்வ விசாரணையை நடத்துங்கள்.

4.5.4. விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீறும் பட்சத்தில் பயணிகள், சாமான்கள் அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல மறுக்கும் முடிவை எடுக்கவும்.

4.5.5. தொழிலாளர் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒழுக்கத்தை மீறியதற்காக SAB ஊழியர்களின் ஒழுக்காற்றுப் பொறுப்பைக் கொண்டுவருவதுடன், ஊழியர்களின் உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்பாட்டிலிருந்து தற்காலிகமாக இடைநீக்கம் செய்வதும், அவர்களின் நடவடிக்கைகள் விமானப் பாதுகாப்பு அல்லது விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) க ti ரவத்தை சேதப்படுத்தினால்.

பாடம் 5. விமான பாதுகாப்பு சேவையின் ஊழியர்களின் சட்ட நிலை மற்றும் அவர்களின் சமூக பாதுகாப்பு

5.1. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் ஊழியர்கள் இதற்கு கடமைப்பட்டுள்ளனர்:

5.1.1. விமானப் பாதுகாப்பு (ஆபரேட்டர்) மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை நிர்வகிக்கும் பிற விதிமுறைகளை நடைமுறைப்படுத்துதல், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம், எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் விதிமுறைகள், அத்துடன் ஐசிஏஓ தரநிலைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள், விமானங்கள் நிகழ்த்தப்படும் மாநிலங்களின் சட்டங்களின் தேவைகள் ஆகியவற்றின் படி அவற்றை செயல்படுத்தவும். விமானத்தின் விமானம் (ஆபரேட்டர்).

5.1.2. அபிவிருத்தி மற்றும் செயல்படுத்த, விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிற பிரிவுகளின் ஒத்துழைப்புடன், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) செயல்பாடுகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதைத் தடுக்க நடவடிக்கைகள்.

5.1.3. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருள் சொத்துக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக விமானங்கள், சாமான்கள் மற்றும் சரக்கு கையாளுதல், பயணிகளை பதிவு செய்தல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு விமானம் தயாரிப்பதில் பங்கேற்கவும். விமானப் பதிவின் போது தொழில்நுட்ப செயல்முறையை மீறுவது மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் பிற குறைபாடுகள் மற்றும் அவை அகற்றுவதற்கான முன்மொழிவுகள் குறித்து விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகத்திற்கு சரியான நேரத்தில் அறிக்கை.

5.1.4. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) எஸ்ஏபியின் திறனுக்குள், விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான மேலாண்மை மற்றும் இயக்குநர்கள் குழுவிற்கான திட்டங்களை சமர்ப்பிக்கவும்.

5.1.5. ஒரு விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு நிலை பற்றிய தகவல்களைத் தானாக செயலாக்குவதற்கான நோக்கத்திற்காக ஒரு தகவல் தரவுத்தளத்தை உருவாக்கி செயல்படுத்துதல், அத்துடன் விமானப் பாதுகாப்புத் துறையில் ஒரு விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியைக் குறிக்கும் உற்பத்தித் தகவல்கள்.

5.1.6. சிவில் விமானப் போக்குவரத்தில் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதைத் தடுக்க ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளுங்கள். தேவைப்பட்டால், நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப சட்ட அமலாக்க முகமைகளுக்கு விதிமுறைகள், விதிகள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புக்கான நடைமுறைகளை மீறுபவர்களுக்கு மாற்றவும்.

5.1.7. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இன் ஊழியர்கள் தங்கள் உத்தியோகபூர்வ நடவடிக்கைகளின் போது பெறப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் ரகசியமானது மற்றும் வெளிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

5.2. அவர்களின் உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்பாட்டில், விமானத்தின் SAB இன் ஊழியர்களுக்கு (ஆபரேட்டர்) உரிமை உண்டு:

5.2.1. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம் மற்றும் எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் விதிமுறைகளால் நிறுவப்பட்ட விதத்திலும், வரம்புகளிலும், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்.

இந்த நோக்கங்களுக்காக தொழில்நுட்ப மற்றும் பிற வழிகளைப் பயன்படுத்துவது குடிமக்களின் வாழ்க்கை, ஆரோக்கியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது.

5.2.2. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டமன்ற நடவடிக்கைகளின் விமான (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்கள், FAS ரஷ்யாவின் உத்தரவுகள் மற்றும் உத்தரவுகள், FAS ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்பு, விமானத்தின் அறிவுறுத்தல்கள் (ஆபரேட்டர்) மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பான பிற விதிமுறைகளை கண்காணித்தல் (சட்ட சேவையுடன்).

5.2.3. விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) SAB இன் திறனுக்கு இணங்க, அடிப்படை விமான நிலையத்தில் அணுகல் மற்றும் உள்-வசதி ஆட்சியின் விமான நிறுவன (ஆபரேட்டர்) இன் கட்டமைப்பு பிரிவுகளால் செயல்படுத்தப்படுவதை கண்காணிக்க. அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகளை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவும்.

5.2.4. நிர்வாகத்துடன் உடன்படிக்கையில், பயணிகள், சாமான்கள் அல்லது சரக்குகளை ஏற்றிச்செல்ல ஒரு முடிவை எடுக்கவும், இது விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைகள் மற்றும் விமானம் மூலம் வண்டிக்கான தற்போதைய விதிகளை மீறுவதாக இருந்தால்.

5.2.5. விமான நிலைய நிர்வாகத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானங்களில் புறப்படும் பயணிகள், அவர்களின் கை சாமான்கள் மற்றும் சாமான்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். விமானத்திற்கு முந்தைய பாதுகாப்பை மறுக்கும் பயணிகளை பறக்க அனுமதிக்காதீர்கள். விமானப் பாதுகாப்பு (ஆபரேட்டர்) ஊழியர்கள் விமானப் பாதுகாப்புக்கான தரநிலைகள், விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், அத்துடன் விமானப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் மீறல்களை அகற்றுவதற்கான உத்தரவுகளை கட்டாயமாக செயல்படுத்த வேண்டும்.

5.2.6. கட்டுப்படுத்த, அதன் திறனின் எல்லைக்குள், விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பான விஷயங்களில் விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிரதிநிதி அலுவலகங்களின் செயல்பாடுகள், அவர்களுக்கு நடைமுறை மற்றும் வழிமுறை உதவிகளை வழங்குதல். விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ள விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பிரதிநிதி அலுவலகங்களின் பணியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து நியமிப்பதில் பங்கேற்கவும்.

5.2.7. விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீறுவது குறித்து விமான விசாரணையின் இயக்குநர் ஜெனரல் (ஆபரேட்டர்) அல்லது எஸ்ஏபி தலைவர் சார்பாக அலுவலக விசாரணைகளை நடத்துதல்.

5.2.8. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, விமான சேவையின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகத்துடன் உடன்படிக்கை, சட்ட அமலாக்க முகவர் மற்றும் நிர்வாக அதிகாரிகளுடனான உத்தியோகபூர்வ தொடர்புகள் மற்றும் விமான நிலைய பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் நிறுவுதல்.

5.2.9. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்களுக்கு தங்கள் கடமைகளின் செயல்பாட்டில் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) வசதிகளுக்கு நுழைவதற்கு அனுமதிக்கும் ஆவணங்களை சரிபார்க்கவும், விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களின் தனிப்பட்ட உடைமைகளை ஆய்வு செய்யவும் உரிமை வழங்கப்படுகிறது.

5.2.10. விமான நிலையத்தின் SAB ஊழியர்களுக்கு (ஆபரேட்டர்) விமான நிலைய விமான பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சேவை அல்லது சட்ட அமலாக்க முகவர் நிறுவனங்களுக்கு மாற்றுவதற்கான விமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மீறுபவர்களை தடுத்து வைக்க உரிமை உண்டு.

அவர்களின் உத்தியோகபூர்வ செயல்பாடுகளின் செயல்பாட்டின் போது விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்களின் தேவைகள் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) அனைத்து பணியாளர்களுக்கும் மற்றும் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானத்தில் கொண்டு செல்லப்படும் பயணிகளுக்கும் கட்டாயமாகும்.

5.3. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் ஊழியர்களின் சமூகப் பாதுகாப்பு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது:

5.3.1. விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB ஊழியர்களின் தொழிலாளர் செயல்பாடு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய தொழிலாளர் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

SAB இன் நிர்வாகத்தின் முடிவின்படி, நடைமுறையில் உள்ள தொழில்துறை நிலைமையைப் பொறுத்து, SAB இன் ஊழியர்கள் விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையில் எந்தவொரு வேலை பகுதிக்கும் செல்லலாம்.

5.3.2. SAB ஊழியர்களின் சமூக பாதுகாப்புக்கு விமான நிறுவனம் (ஆபரேட்டர்) உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடைய மரணம், காயம் அல்லது பிற உடல்நல பாதிப்புகள் ஏற்பட்டால் அவை விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) இழப்பில் கட்டாய காப்பீட்டிற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

5.3.3. காயம், தொழில்சார் நோய் அல்லது அவர்களின் பணி கடமைகளின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடைய பிற சுகாதார சேதங்களால் விமான நிறுவன ஊழியர்களுக்கு (ஆபரேட்டர்) ஏற்படும் தீங்கிற்கான இழப்பீடு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பாடம் 6. விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் பொருள், தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி ஆதரவு

6.1. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை நிறைவேற்ற விமானப் பாதுகாப்பு சேவைக்கு தேவையான நிபந்தனைகளை உருவாக்க விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகம் கடமைப்பட்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, முன்னிலையில்:

அவசர காலங்களில் சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன;

விமான நிறுவனங்களின் (ஆபரேட்டர்) பொருள்களைப் பாதுகாப்பதற்கான வேலிகள் மற்றும் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களின் (ஆபரேட்டர்) பொருட்களின் எல்லைக்குச் செல்வதற்கான சோதனைச் சாவடிகள்;

விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் ஊழியர்கள், குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்களுக்கு விமானப் பாதுகாப்பு குறித்த பயிற்சி மற்றும் மேம்பட்ட பயிற்சிக்கு தேவையான பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தளம்.

6.2. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) நிர்வாகம் விமானப் பாதுகாப்பு சேவைக்கு பொருள், தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி ஆதரவை வழங்குகிறது.

6.3. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையை வழங்க வேண்டும்:

அலுவலக அறைகள், தளபாடங்கள் மற்றும் அலுவலக உபகரணங்கள்;

SAB ஊழியர்களின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த மோட்டார் போக்குவரத்து மூலம்;

வானொலி மற்றும் தொலைபேசி தொடர்பு மூலம்;

சீரான மற்றும் சிறப்பு ஆடை;

பிற பொருள் பொருள்.

தரையில் அமைந்துள்ள விமானத்தில் ஒரு வெடிக்கும் சாதனம் இருப்பதைப் பற்றிய தகவல் கிடைத்ததும், விமான நிலையத்தின் ஷிப்ட் தலைவர் (முதலில்) விமான உறுப்பினர்கள் குழு உறுப்பினர்கள், பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் கை சாமான்களை விமானத்திலிருந்து வெளியேற்ற ஏற்பாடு செய்து, பயணிகளை முனைய கட்டிடம் அல்லது ஹோட்டலுக்கு வழிநடத்துகிறார். பின்னர் விமானம் குறைந்தபட்சம் 200 மீ தூரத்தில் மற்ற விமானங்கள் மற்றும் விமான நிலைய கட்டிடங்களிலிருந்து தொலைதூர வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு இழுக்கப்படுகிறது.

SAB அதிகாரிகள் விமானத்தை பாதுகாப்பான தூரத்தில் இழுக்கும் போது உடன் வருகிறார்கள்.

விமானம் செல்ல வேண்டிய நேரத்திற்கு சமமான நேரத்திற்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் வைக்கப்படுகிறது. விமானத்திலிருந்து சாமான்களை ஏபி சேவையால் ஒரு டிரான்ஸ்போர்டரில் வண்டிகளில் ஏற்றி பாதுகாப்பான தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

இந்த விமானத்தை AT வல்லுநர்கள் (SAB செயல்பாட்டுக் குழுவின் ஊழியர்கள்) ஆய்வு செய்கிறார்கள், இந்த வகை விமானங்களை நன்கு அறிந்த தொழில்நுட்ப ஊழியர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கிறார்கள்.

விமான ஆய்வு முடிந்ததும், SAB செயல்பாட்டுக் குழு பயணிகளின் சாமான்களை தொழில்நுட்ப ஆய்வு முறைகளைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு செய்கிறது. பயணிகளால் ஆய்வு மற்றும் அடையாளம் காணப்பட்ட பின்னர், விமானத்தில் சாமான்கள் ஏற்றப்படுகின்றன, பயணிகள் மீண்டும் பரிசோதிக்கப்படுகிறார்கள்.

விமானத்தில் ஒரு விமானத்தில் வெடிக்கும் சாதனம் இருப்பதைப் பற்றிய தகவல் கிடைத்ததும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள்

விமான இயக்குனர் ஒரு விமானத்தில் அதன் பொறுப்பு பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு வி.யு இருப்பதைப் பற்றிய தகவல் கிடைத்தவுடன்:

Request கோரிக்கையின் பேரில், அவசரகால நடவடிக்கைகளுக்கான நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப விமானத்தை தரையிறக்க PIC அனுமதிக்கிறது;

Services மீட்புக் குழுவினருக்கும் முக்கிய சேவைகளை அனுப்பியவர்களுக்கும் எச்சரிக்கை அறிவிக்கிறது;

For விமானத்திற்கான பார்க்கிங் இடத்தை தீர்மானிக்கிறது.

விமான நிலையத்தின் தலைவரை மாற்றவும் எஸ்.பி., எஃப்.எஸ்.பி, எஃப்.பி.எஸ், உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகம் மற்றும் பிறவற்றில் ஆர்.பி. பெற்ற தகவல்களை நகலெடுக்கிறது (அறிவிப்பு திட்டத்தின்படி). விமானத்தை நிறுத்தும் இடத்திற்கு (தீயணைப்பு படை, ஆம்புலன்ஸ், விமானத்தை இழுப்பதற்கான ஒரு டிராக்டர், ஒரு மொபைல் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், ஒரு பஸ் போன்றவை) தேவையான படைகள் மற்றும் வழிமுறைகளை அழைக்கிறது.

விமானம் விமான நிலையத்தை நெருங்கும் போது, \u200b\u200bவிமானத்தில் உள்ள நிலைமை, குழு உறுப்பினர்கள் விமான பரிசோதனையின் முடிவுகள் குறித்து ஆர்.பி.

விமானக் குழுவினர் ஒரு வெளிநாட்டுப் பொருளைக் கண்டறிந்தால், சந்தேகத்திற்கிடமான பொருளைக் கையாள்வதற்கான நடைமுறை மற்றும் இந்த வகை விமானங்களில் மிகக் குறைவான ஆபத்தான இடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து AT நிபுணர்கள் குழுவினருக்கு பரிந்துரைகளை வழங்குகிறார்கள்.

விமானம் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கிய பிறகு, வல்லுநர்கள் மற்றும் சேவைகளின் மேலதிக நடவடிக்கைகள் ஒரு விமானத்துடன் விமானம் தரையில் இருக்கும்போது செயல்களுக்கு ஒத்ததாகும்.

தரையில் விமானம் கடத்தப்படும் அச்சுறுத்தல் குறித்த தகவல் கிடைத்ததும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள்

அச்சுறுத்தல் பற்றிய தகவல் கிடைத்ததும், தற்போதைய அறிவிப்பு திட்டத்தின் படி பொருத்தமான துறைகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு புகாரளிக்கவும்.

CPAP டிஸ்பாட்சர் அறிவிப்பு திட்டத்தின்படி விமானம் பிடிப்பதற்கான அச்சுறுத்தல் குறித்த தகவல்களை அதிகாரிகளுக்கு மாற்றுகிறது.

CPAP இன் தலைவர் (CPAP இன் ஷிப்ட் மேற்பார்வையாளர், CPAP இன் கடமை அனுப்பியவர்) புறப்படுவதற்குத் தயாராகும் அனைத்து விமானங்களிலும் பயணிகளை ஏற்றுவதை நிறுத்த SOP இன் ஷிப்ட் மேற்பார்வையாளருக்கு கட்டளையை வழங்குகிறது.

SOP இன் தலைவர் (ஷிப்ட் மேற்பார்வையாளர்கள்) பயணிகளை ஏற்றுவதை நிறுத்துகிறது. விமானத்திலிருந்து பயணிகள் முனைய கட்டிடத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். ஏப்ரனில் உள்ள அனைத்து விமானங்களிலிருந்தும் ஏணிகளை விரட்டுவதற்கான கட்டளையை அளிக்கிறது (அவற்றை எம்.எஸ் பகுதியில் விட்டு).

விமான கேபின்களின் கூடுதல் ஆய்வுக்குப் பிறகு, டி.எஸ்.டி.யைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பயணிகளின் பரிசோதனையையும் அவர்களின் கை சாமான்களையும் பயணிகளின் போர்டிங் தொடர்கிறது.

ஐ.ஏ.எஸ் தலைவர் (ஐ.ஏ.எஸ் மாற்றத்தின் தலைவர்) கவசத்தில் பணிபுரியும் ஐ.ஏ.எஸ் குழுக்களுக்கு பிடிப்பு அச்சுறுத்தல் பற்றிய தகவல்களை அனுப்புகிறார். போக்குவரத்து விமானங்களுக்கு சேவை செய்யும் ஐ.ஏ.எஸ் ஊழியர்கள் (தகவல்களைப் பெற்ற பிறகு) போக்குவரத்து விமானத்தின் அருகே இருக்க வேண்டும், அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களையும் விமானத்தை விமானத்துடன் தயாரிப்பதற்கு தொடர்புபடுத்தாத நபர்களையும் விமானத்திற்கு பறக்க அனுமதிக்கக்கூடாது (எஸ்ஏபி ஊழியர்களைத் தவிர).

வளைவுகள் இல்லாத நிலையில், ஐ.ஏ.எஸ் ஊழியர்கள் விமானத்திலிருந்து 3-4 மீட்டர் தொலைவில் வளைவுகளை சுயாதீனமாக ஓட்டுகிறார்கள்.

காவலர் தலைவர்விமானத்தை கைப்பற்றுவதற்கான அச்சுறுத்தல் பற்றிய தகவல்களைப் பெற்ற பின்னர், விமானத்தின் முழு காவலரையும் கவச நிறுத்தத்தில் நிறுத்துகிறது.

விமான நிலைய முனையத்தின் நுழைவாயில்களில் பாதுகாப்பை ஒதுக்குகிறது. சோதனைச் சாவடியின் பாதுகாப்பை பலப்படுத்துகிறது, ஏப்ரன்.

வெளியில் இருந்து அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் மற்றும் வாகனங்களின் சாத்தியமான நகர்வுகளை கண்காணிப்பதை வலுப்படுத்துவது குறித்து சோதனைச் சாவடியில் காவலர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது.

ஆய்வு சேவையின் தலைவர் (ஸ்கிரீனிங் ஷிப்டின் தலைவர்) அடுத்த விமானத்திற்கான பயணிகளைத் தொடர்ந்து திரையிடுகிறார். விமான நிலைய முனையம் மற்றும் சோதனைச் சாவடிக்குள் நுழையும் பயணிகளைத் திரையிட கையால் செய்யப்பட்ட உலோகக் கண்டுபிடிப்பாளர்களுடன் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களை ஒதுக்குகிறது.

இந்த வழக்கில், அடுத்த விமானத்திற்கு செல்லுபடியாகும் டிக்கெட் வைத்திருக்கும் பயணிகள் மட்டுமே விமான நிலையத்திற்குள் செல்ல அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.

ஏப்ரனில் உள்ள எஸ்ஏபி அதிகாரிகள் அடையாள அட்டைகளை சரிபார்த்து, ஏப்ரனில் உள்ள நபர்களிடமிருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்குச் செல்கிறார்கள், ஆட்சியை மீறுபவர்களையும் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களையும் அடையாளம் காணலாம்.

விமானம் திரையிடுவதற்கான SAB அதிகாரிகள், விமானத்தை பரிசோதித்து, பயணிகள் தரையிறங்கியதும் விமான நுழைவாயிலின் கதவுகள் மூடப்படும் வரை அவர்களைக் காத்துக்கொள்ளுங்கள்.

முனையத்தின் சுரங்கத்தைப் பற்றிய தகவல்கள் கிடைத்ததும் அல்லது அதை சுரங்கப்படுத்தும் முயற்சியும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள்

நிறுவப்பட்ட செய்தி பரிமாற்ற திட்டத்தின் படி முனைய கட்டிடம் சுரங்க அச்சுறுத்தல் பற்றிய தகவல்கள் அனுப்பப்படுகின்றன.

முனைய கட்டடத்தின் சுரங்கத்தைப் பற்றிய தகவல்கள் கிடைத்ததும், முனைய கட்டிடத்திலிருந்து பயணிகள் மற்றும் விமான நிலைய பணியாளர்களை வெளியேற்றுவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அனைத்து பணிகளையும் செயல்பாட்டு தலைமையகத்தின் தலைவர் மேற்பார்வையிடுகிறார். இரவு, வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில், செயல்பாட்டு தலைமையகத்தின் உறுப்பினர்கள் வருவதற்கு முன்பு - விமான நிலைய நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு நபர் (விமான நிறுவனம், ஆபரேட்டர்).

முனைய கட்டிடத்திலிருந்து பயணிகள் மற்றும் விமான நிலைய ஊழியர்களை (விமானம், ஆபரேட்டர்) வெளியேற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகள் விமான நிலையத்தின் SAB ஊழியர்களால் LOVD உடன் ஒத்துழைக்கப்படுகின்றன. மூத்த மாற்றங்கள் தொடர்பு கொள்ள முனையத்தின் சேவை அறைகளில் உள்ளன.

தகவல் கிடைத்ததும் பாதுகாப்பு பிரிவின் தலைவர் (துணைத் தலைவர், காவலர் தலைவர்) காவலர்களை வலுப்படுத்தி, திட்டமிட்ட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறார்.

ஆய்வு சேவையின் தலைவர் (ஷிப்ட் மேற்பார்வையாளர்)ஆய்வு நடவடிக்கைகளை நடத்துகிறது.

ஏபி சேவையின் தலைவர் LOVD பணியாளர்களுடன் முனைய கட்டடத்தின் கூட்டு ஆய்வுக்கு தேவையான ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையை ஒதுக்குகிறது, முதலில், மத்திய சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு மிக நெருக்கமான பகுதிகளை (அவசரகால வெளியேற்றங்கள், படிக்கட்டுகள், கழிப்பறைகள், லாபிகள் உட்பட) ஆராய்கிறது. மேலும், ஆய்வு புற பகுதிகளுக்கு நீண்டுள்ளது.

முதலாவதாக, மிகவும் அணுகக்கூடிய பகுதிகள் ஆராயப்படுகின்றன, பின்னர் குறைவாக அணுகலாம். தவறான கூரைகள், காற்றோட்டம் மற்றும் கேபிள் குழாய்கள், பராமரிப்பு மேன்ஹோல்கள் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகள் கடைசியாக ஆய்வு செய்யப்படலாம்.

ஆய்வுக் குழுவின் தலைவர் செயல்பாட்டுத் தலைமையகத்தின் தலைவருக்கு (SAB இன் தலைவர், CPAP இன் ஷிப்ட் தலைவர்) ஒரு ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு பொருளையும் பற்றிய செய்தியை அனுப்புகிறார்.

தொகுப்புகள் அல்லது விஷயங்கள் கவனிக்கப்படாமல் காணப்பட்டால், அவை தொடப்படாது. தொகுப்பின் உரிமையாளர், விஷயங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பொருட்களின் உரிமையாளரை நிறுவ முடியாவிட்டால், கைவிடப்பட்ட பொருளின் அச்சுறுத்தலின் உண்மை மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது, மக்கள் அருகிலுள்ள பகுதியிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறார்கள் (இந்த நிலைக்கு நேரடியாகவும் கீழேயும் அமைந்துள்ள மாடிகள் உட்பட).

பயங்கரவாதிகளால் கடத்தப்பட்ட விமானத்தின் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவது குறித்த தகவல் கிடைத்ததும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள் (நபாத் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தின் கீழ் நடவடிக்கைகள் தொடங்குவதற்கு முன்பு)

பயங்கரவாதிகளால் கைப்பற்றப்பட்ட ஒரு விமானத்தின் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவது குறித்த செய்தி அறிவிப்பு திட்டத்தின் படி (தகவல் பணியகத்திற்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பாமல்) CPAP இன் கடமை அனுப்புநரால் அனுப்பப்படுகிறது.

கடமை அனுப்பியவர் CPAP டாக்ஸி அனுப்பியவருடனான ஒப்பந்தத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட விமானத்திற்கு ஒரு சிறப்பு பார்க்கிங் பகுதியை தயார் செய்கிறது.

காவலர் தலைவர், கூடுதலாக சிறப்பிக்கப்பட்ட ஆர்டர்கள் மேடையில் பத்தியைத் தடுக்கின்றன.

ஐ.ஏ.எஸ் தலைவர் சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களில் விமானத்திற்கு சேவை செய்த ஐ.ஏ.எஸ் நிபுணர்களை நினைவு கூர்ந்தார்.

CPAP இன் தலைவர் (CPAP இன் ஷிப்ட் ஹெட்), RPA விமானநிலையத்தைச் சுற்றி நகர்த்துவதற்கும், ஒரு சிறப்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு அருகில் போக்குவரத்தை மூடுவதற்கும் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது. கோர்டன் கோட்டிற்கு வெளியே இலவச எம்.எஸ். பகுதிக்கு அனைத்து போக்குவரத்து விமானங்களையும் இழுக்க ஏற்பாடு செய்கிறது.

அனைத்து வகையான விமானங்களையும் தரையிறக்கிய பின் ஏப்ரனில் டாக்ஸி செய்வது பாதுகாப்பான டாக்ஸி வழிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மீதமுள்ள விமானம் தொடர்ந்து விமானத்திற்கு தயாராகி வருகிறது.
முடிவுரை
உள்நாட்டு வளர்ச்சிமற்றும் வெளிநாட்டு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து, குறுகிய காலத்தில் நீண்ட தூரங்களுக்கு வழங்குவதற்கான அதன் திறன்ஏராளமான பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் இந்தத் தொழிலை உலகின் முன்னணி நாடுகளில் ஒன்றாக மாற்றினபொருளாதாரம். இது சம்பந்தமாக, நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதைத் தடுக்கும் மிக அவசரமான சிக்கல்சிவில் விமான போக்குவரத்து.

அனைத்து விமான பணியாளர்களின் செயல்களின் உயர் செயல்திறன்சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு சட்டவிரோதமாக குறுக்கிடும் செயல்களைத் தடுப்பதுவிமானப் பாதுகாப்பில் நல்ல பயிற்சி அளிக்கிறது.

இணைப்புகள்
பின் இணைப்பு 1.

4.1. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவை ஒரு தலைவரால் தலைமை தாங்கப்படுகிறது, அவர் விமானத்தின் பொது இயக்குநரால் (ஆபரேட்டர்) நியமிக்கப்பட்டு தள்ளுபடி செய்யப்படுகிறார், இது FAS ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்புகளுடன் உடன்பட்டது.

விமானத்தின் SAB இன் தலைவர் (ஆபரேட்டர்) இதற்கு பொறுப்பு:

4.3.4. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB இல் தொழிலாளர் ஒழுக்கத்தின் நிலை.

4.3.6. விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) SAB சேவையின் செயல்பாடுகளை அமைப்பதற்காக, அணுகல் மற்றும் உள்-வசதி ஆட்சி விஷயங்களில் தோற்றம் கொண்ட விமான நிலையத்தின் SAB உடன் தொடர்பு கொள்வதை உறுதிசெய்கிறது.

4.3.7. விமானப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தை செயல்படுத்துதல்.

4.4.1. விமானப் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை நிர்வகிக்கும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளை அறிந்து அவற்றை செயல்படுத்த வேலைகளை ஒழுங்கமைக்கவும்

4.4.2. விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் போக்குவரத்தின் விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களைத் தயாரித்து, பயணிகள் சேவை, சாமான்களைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கான பயனுள்ள தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க அவற்றை சமர்ப்பிக்கவும்.

4.4.5. விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு விமான நிறுவனத்தின் (ஆபரேட்டர்) குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் தரைப் பணியாளர்களின் சிறப்பு பயிற்சி மற்றும் விழிப்புணர்வை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட கல்விப் பணிகளில் பங்கேற்க.

4.5.1. விமானப் பாதுகாப்புக்கான எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் பிராந்திய அமைப்பான எஃப்ஏஎஸ் ரஷ்யாவின் உத்தரவுகளையும் அறிவுறுத்தல்களையும் கண்டிப்பாக பின்பற்ற விமானத்தின் (ஆபரேட்டர்) பணியாளர்கள் மற்றும் விமானத்தின் பொது இயக்குநர் (ஆபரேட்டர்) தேவை.

4.5.2. அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கு, விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், அதன் திறனுக்குள் வழிமுறைகளை வழங்குவதற்கும் பணியின் நிலை மற்றும் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

விமானப் பாதுகாப்பு சேவை (எஸ்ஏபி) என்பது விமான நிலைய பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஒரு அமைப்பாகும், இது அதன் அதிகாரத்தின் எல்லைக்குள், விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான பணிகளைத் தீர்க்கிறது

விமானப் பாதுகாப்பு சேவையின் முக்கிய பணிகள்:

பாதுகாப்பு கவுன்சில் மற்றும் ஏடிசி அதிகாரிகளுடன் கூட்டாக தடுப்பு மற்றும் ஒடுக்கம், விமானங்களை கைப்பற்றி கடத்த முயற்சிகள் மற்றும் விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிடும் பிற செயல்கள்

விமானம், விமான நிலைய வசதிகள், விமான ஊழியர்கள் மற்றும் விமான பயணிகளுடன் சட்டவிரோதமாக தலையிடுவதை எதிர்ப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் செயல்படுத்துதல்;

விமானத்தில் ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள், வெடிக்கும் சாதனங்கள், விஷம், எரியக்கூடிய மற்றும் பிற பொருட்களை வழங்குவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு, நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப, குழு உறுப்பினர்கள், சேவைப் பணியாளர்கள், விமானப் பயணிகள், கை சாமான்கள் மற்றும் சாமான்கள், அஞ்சல், சரக்கு மற்றும் உள் பொருட்கள் (கேட்டரிங்) ஆகியவற்றை திரையிடல். சட்டவிரோத குறுக்கீடு செய்யும் செயலைச் செய்யப் பயன்படும். முனையத்தில் சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களின் இந்த நோக்கங்களுக்காக ஒதுக்கீடு மற்றும் உபகரணங்கள்;

விமான நிலையத்தின் எல்லையில் உள்-வசதி ஆட்சியை செயல்படுத்துவதில் அணுகல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாடு;

விமான நிலையம், விமானம், ரேடியோ மற்றும் லைட்டிங் ஆதரவு, எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கிடங்கு, வணிகக் கிடங்கு உள்ளிட்ட முக்கியமான பொருட்கள்;

நிறுவனத்தின் நடவடிக்கைகளில் சட்டவிரோதமாக தலையிட முயற்சித்தால் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகளில் விமான பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல்;

விமான நிலையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமான ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் விமானப் பாதுகாப்பு தரநிலைகள், விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு இணங்குவதை மேற்பார்வை செய்தல் அல்லது அதன் சேவைகளைப் பயன்படுத்துதல்;

விமான இயக்கிகளுக்கு கூடுதல் விமான பாதுகாப்பு சேவைகள் (விமான பாதுகாப்பு, கூடுதல் விமான ஆய்வு போன்றவை) ஒப்பந்த அடிப்படையில் வழங்குதல்.

1. ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளின்படி விமானப் பாதுகாப்பு சேவை:

1.1. சட்டமியற்றுதல், அரசாங்க விதிமுறைகள், விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகள், அத்துடன் சட்டவிரோத குறுக்கீடு செயல்களிலிருந்து சிவில் விமானப் பாதுகாப்பைப் பற்றிய ஒரு விமான நிலையத்தின் விமானப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் மூலம் பொருத்தமான விமானப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

1.2. நடத்துகிறது: விமானக் குழு உறுப்பினர்கள், பயணிகள், அவர்கள் எடுத்துச் செல்லும் சாமான்கள், சாமான்கள், சரக்கு, கூரியர் மற்றும் அஞ்சல் மற்றும் உள் பொருட்கள், உள் உணவு உட்பட, பாதுகாப்பு, உடல் பரிசோதனை மற்றும் தனிப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுக்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி அடையாளம் காணும் வகையில் 28.09.2004 N 81 (z1555-04) மாநில விமான சேவையின் உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டு உக்ரைன் நீதி அமைச்சினால் பதிவுசெய்யப்பட்ட உக்ரைன் விமான நிலையங்களில் இருந்து சிவில் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டை அமல்படுத்துவதற்கும், நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும் ஏற்ப விமானப் பாடத் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் தொடர்பாக விமானம் மூலம் போக்குவரத்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பொருட்கள். N 1555/10154 க்கான 07.12.2004, 24.04.63 (995_047) (03.23.89 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது) தூதரக உறவுகள் தொடர்பான வியன்னா மாநாடு, அதே போல் இராஜதந்திர உறவுகள் தொடர்பான வியன்னா மாநாடு N 1138 (03.21.64 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது); பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடு முறையற்ற முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு போக்குவரத்து விமானத்தின் விமான நிலையத்திற்கு வருவது குறித்த நம்பகமான தகவல்கள் கிடைத்தால், பயணிகளின் தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாடு, அவர்கள் எடுத்துச் செல்லும் சாமான்கள் மற்றும் சாமான்கள்.

1.3. விமான நிலையத்தில் உள்ள விமான விவகார முகவர்கள் மற்றும் விமான விவகாரங்களில் உள்ள உள் விவகார அமைப்புகளின் வரித் துறையின் ஊழியர் ஆகியோருடன் (தேவைப்பட்டால்), மலட்டு மண்டலத்தின் இந்த காத்திருப்புப் பகுதியிலிருந்து விமானத்திற்கு விமானம், விமானங்களின் பொருள் மதிப்புகள் மற்றும் பொது மக்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயணிகள் மார்ச் 11, 1996 அன்று உக்ரேவியட்ரான்ஸ் மற்றும் உக்ரைனில் உள்ள உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் உத்தரவின் பேரில் N 168/397 (z0334-96) மற்றும் உக்ரைன் நீதி அமைச்சினால் மார்ச் 28, 1996 அன்று N 334/1359 இன் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது.

சர்வதேச விமானங்களுக்கான பயணிகள் மற்றும் பொருள் மதிப்புகள் ஆட்டோமொபைல், நீர், ரயில் மற்றும் வான் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்கள் மற்றும் அவை நகரும் பொருட்களின் மாநில எல்லையை கடந்து செல்வதற்கான நிலையான தொழில்நுட்ப திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வழங்கப்படுகின்றன, டிசம்பர் 24, 2003 அன்று உக்ரைன் அமைச்சர்கள் அமைச்சரவையின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது N 1989 (1989-2003-ப ).

1.4. பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டை கடந்துவிட்ட பயணிகளின் தொடர்புகளை விலக்குவதை உறுதிசெய்கிறது, அத்தகைய கட்டுப்பாட்டை கடக்காத நபர்களுடன், விமானப் பணியாளர்கள் உட்பட, இந்த விமானத்திற்கு சேவை செய்வதில் தொடர்புடையவர்களாக இருக்க வேண்டும்.

1.5. பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்க ஏற்பாடு செய்கிறது.

1.3. தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி துணை ராணுவப் பிரிவுகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, மலட்டுத்தன்மை மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளைப் பாதுகாக்கிறது.

1.7. இது பொது விமான விமானங்கள், எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கிடங்குகள், பிற முக்கிய பொருள்கள் உள்ளிட்ட விமானங்களை பாதுகாக்கிறது, மேலும் விமான நிறுவனத்தின் அவற்றின் சொத்து துணை ராணுவத்தின் ஆயுதப் பிரிவுகளால் அமைந்துள்ளது.

1.8. விமான நிறுவனம், தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகள், பாதுகாக்கப்பட்ட, சரக்கு, சாமான்கள், அஞ்சல், வான்வழி பொருட்கள், அத்துடன் விமானம் அல்லது பாதுகாப்பின் கீழ் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிநபர்களின் சொத்து ஆகியவற்றில் திருட்டுத்தனத்திலிருந்து பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

1.9. மார்ச் 18, 2005 N 199 (z0378-05) மாநில விமான சேவை சேவையின் ஆணைப்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டு, ஏப்ரல் 11, 2005 அன்று N 378 / இன் கீழ் உக்ரைன் நீதி அமைச்சினால் பதிவு செய்யப்பட்டு, விமானப் போக்குவரத்தின் பயணிகள் விமானங்கள் மூலம் ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள் தொடர்பான வழிமுறைகள் தொடர்பாக ஆயுதங்களைப் பாதுகாத்தல், ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் கொண்டு செல்வது, வெடிமருந்துகள் ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறது. 10658.

1.10. பாதுகாப்பு அலாரம் அமைப்புகளின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு பொருள்களின் விளக்குகள் ஆகியவற்றின் மீது விமானநிலையத்தின் சுற்றளவு, குறிப்பாக முக்கியமான பொருள்கள் ஆகியவற்றின் வேலியின் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

1.11. அணுகல் மற்றும் உள் வசதி ஆட்சியை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள், உற்பத்தி, வழங்கல், கணக்கியல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான நுழைவு மற்றும் விமானப் பொருளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியின் துறைகளில் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளின் விமானப் பாடத் தலைவரால் நிறுவப்பட்ட அணுகல் அமைப்பின் பணியாளர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களால் செயல்படுத்தப்படுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

மாநில எல்லையில் திறந்த சோதனைச் சாவடிகள் உள்ள விமான நிலையங்களில், விமான நிலையத்தில் எல்லை மற்றும் சுங்க கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகளின் தலைவர்கள் ஒப்புக் கொண்டபடி, கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தின் துறைகளில் அணுகல் மற்றும் உள் வசதி ஆட்சியை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான ஒரு முறை அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

1.12. (சி) விமானப் பணியாளர்கள், பார்வையாளர்கள் மற்றும் வாகனங்களின் விமானப் பொருளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேர்க்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1.13. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் ஏப்ரன் மற்றும் பிற இடங்களில் விமானம், இயக்கம் மற்றும் வாகனங்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான அணுகலை கண்காணிக்கிறது.

1.14. விமானத்திற்கு முந்தைய விமானம், விமானத்திற்குப் பின் மற்றும் விமானத்தின் சிறப்பு ஆய்வுகளில் பங்கேற்கிறது.

1.15. கமிஷனின் உண்மைகள் பற்றிய உத்தியோகபூர்வ விசாரணைகளை நடத்துவதில் பங்கேற்கிறது, சட்டவிரோதமான குறுக்கீடு செயல்களைச் செய்ய முயற்சிக்கிறது, எந்தவொரு தனிநபரோ அல்லது சட்டபூர்வமான நிறுவனமோ விமானப் பாதுகாப்பின் தேவைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது, அத்தகைய விசாரணைகளின் முடிவுகளுக்கு பொருத்தமான ஆவணங்களை வரைவதற்கு.

1.13. வளர்ந்த திட்டங்களுடன் பொருத்தமான பயிற்சி மூலம் நெருக்கடி மேலாண்மை தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்கு விமானப் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களைத் தயாரிக்கிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்குள் நெருக்கடி நிலைமை ஏற்பட்டால் இந்த திட்டங்களை செயல்படுத்துகிறது.

1.17. உஸ்கோட்ஜு - பயணிகள், விமானக் குழு உறுப்பினர்கள், கை சாமான்கள், சாமான்கள், சரக்கு, உள் பொருட்கள், கூரியர் மற்றும் தபால் சேவைகள் போன்றவற்றுடன் விமானப் பாதுகாப்பு தொடர்பாக கட்சிகளின் இணக்கம் குறித்து ஆபரேட்டர், வாடிக்கையாளர், விமான குத்தகைதாரர் இடையே வரைவு ஒப்பந்தங்கள் (ஒப்பந்தங்கள்).

1.18. சிவில் விமானப் பாதுகாப்பின் அச்சுறுத்தல் வளர்ந்து வரும் அளவை பாதிக்கும் நிகழ்வுகள், நெருக்கடி நிலைமையை உருவாக்கும் அபாயத்தை அதிகரிப்பதுடன், சட்டவிரோதமான தலையீட்டின் செயலைச் செய்வது போன்ற நிகழ்வுகள் குறித்து சிவில் விமானப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்காக உக்ரைனின் பாதுகாப்பு சேவையின் சம்பந்தப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்கு சம்பந்தப்பட்ட விமானப் போக்குவரத்துத் துறைத் தலைவருக்கு உடனடியாகத் தெரிவிக்கிறது.

1.19. சிவில் விமான நடவடிக்கைகளுக்காக மாநில நிர்வாக அமைப்பிற்கு சேவையின் பணிகள் குறித்த அறிக்கையை ஆண்டுதோறும் மற்றும் காலாண்டு சமர்ப்பிக்கிறது.

1.20. விமான நிறுவனத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு நபர்களை அணுகுவதற்கான பொறுப்பு.

1.21. மலட்டு பகுதிக்கு மற்றும் நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

1.22. விமானப் பாதுகாப்புத் துறையில் விமானப் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதற்கான திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விமானப் பாதுகாப்பு சேவைகளின் பணியாளர்களின் கல்வி மற்றும் பயிற்சியினை ஏற்பாடு செய்கிறது, இது பிப்ரவரி 17, 2003 அன்று உக்ரைன் போக்குவரத்து அமைச்சின் உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது N 109 (z0310-03) மற்றும் உக்ரைன் நீதி அமைச்சினால் 2003 ஏப்ரல் 17 அன்று N 310/7631 இன் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது.

2. சட்டத்தில் விமானப் பாதுகாப்பு சேவை:

2.1. விமானப் பிரிவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் வளாகங்கள் மற்றும் வளாகங்களில், அது வைத்திருக்கும் கட்டிடம் மற்றும் கட்டமைப்புகளில், அதே போல் விமானக் குழுவும், அவற்றின் உரிமையின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பார்வையில் ஒரு ஆய்வை நடத்துவதற்கு.

மாநில எல்லையில் திறந்த சோதனைச் சாவடிகள் உள்ள விமான நிலையங்களில், எல்லை மற்றும் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டு ஆட்சி மண்டலங்களில், வளாகங்களில், அதேபோல் பொருட்கள் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள இடங்களில், விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள் விமான நிலையத்தில் தொடர்புடைய துறைகளின் தலைவர்களின் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

2.2. விமான நிறுவனங்கள், குத்தகைதாரர்கள், பிற தனிநபர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் தேவை சட்ட நிறுவனங்கள் விமான நிலையத்தின் விமானப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட விமானப் பாதுகாப்பு விதிகளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில், விமானப் பாதுகாப்புடன் கூடிய பிற ஒழுங்குமுறை சட்டச் செயல்கள், அதேபோல் விமானப் பகுதிகள், குத்தகைதாரர்கள், அதே பிரதேசத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிற சட்ட நிறுவனங்களுக்கிடையில் முடிவு செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள்.

2.3. உணர்ந்து கொள்ளுங்கள்:

விமானக் குழு உறுப்பினர்கள், பயணிகள், அவர்களின் கேரி-ஆன் லக்கேஜ், சாமான்கள், சரக்கு, கூரியர் மற்றும் தபால்கள், ஆன்-போர்டு ரிப்ஸ் மற்றும் ஆன்-போர்டு உணவு ஆகியவை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் தொடர்பாக உடல் பரிசோதனை மூலம் கட்டுப்பாடு;

பயணிகள், குழு உறுப்பினர்கள் (பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டுக்காக), விமானப் பணியாளர்கள் மற்றும் குடிமக்களின் (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கான நுழைவாயிலில்) பாதுகாப்பிற்கான தனிப்பட்ட கட்டுப்பாடு;

சிவில் ஏவியேஷன் செக்யூரிட்டியின் மாநில திட்டம் (545-15), 04.24.1963 (995_047) இன் தூதரக உறவுகள் தொடர்பான வியன்னா மாநாடு (03.23.89 அன்று ஒப்புதல்), அத்துடன் இராஜதந்திர உறவுகள் தொடர்பான வியன்னா மாநாடு ஆகியவற்றால் வழங்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப இராஜதந்திர பைகள் மற்றும் தூதரக சூட்கேஸ்களின் பாதுகாப்பு மீதான கட்டுப்பாடு. என் 1138 (03.21.64 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது);

பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக மீண்டும் மீண்டும் கட்டுப்பாடு, அவர்களின் கேரி-ஆன் லக்கேஜ், சாமான்கள், சாதகமான சந்தர்ப்பங்களில் சரக்கு, சிவில் ஏவியேஷன் பாதுகாப்பு மாநில திட்டத்தால் (545-15) வழங்கப்படுகிறது;

விமான நிலையத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு இறக்குமதி செய்ய தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கைப்பற்றும் நோக்கத்திற்காக ஆய்வு மற்றும் வாகனங்கள்;

விமானத்திற்கு முந்தைய, விமானத்திற்குப் பிந்தைய மற்றும் சிறப்பு விமான ஆய்வுகள்.

ஆயுதங்கள், வெடிபொருட்கள், பொருள்கள், விமானப் போக்குவரத்து காரணமாக போக்குவரத்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட சாதனங்கள், அத்துடன் ஒரு விமான நிலையத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு இறக்குமதி செய்ய தடைசெய்யப்பட்டவை ஆகியவற்றைக் கண்டறியும் போது விமானப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

2.4. பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு திருவிழாவின் போது விமானம் அல்லது பணியாளர்கள், பணியாளர்கள், குடிமக்கள், குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் பயணிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு இறக்குமதி செய்ய தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களை பறிமுதல் செய்யுங்கள்.

2.5. பாதுகாப்பைக் கட்டுப்படுத்த மறுத்தால் அல்லது கை சாமான்கள் மற்றும் சாமான்களின் இந்த கட்டுப்பாட்டை முன்வைத்தால் பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்கள் விமானத்தில் ஏற அனுமதிக்காதீர்கள்.

2.3. அனுப்புநர் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டை மறுத்தால் விமானம் சாமான்கள், சரக்கு, கூரியர், தபால்கள், உள் பொருட்கள், விமானத்தில் உணவு ஆகியவற்றை ஏற்ற அனுமதிக்க வேண்டாம்.

2.7. பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும்போது, \u200b\u200bகட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்கு நுழைவாயிலிலும், விமானப் பொருளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதிக்குள்ளும் அனைத்து நபர்களிடமிருந்தும் அடையாள ஆவணங்கள் தேவை (எந்த விஷயத்தில்).

2.8. தக்கவைத்தல் (தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் அரசியலமைப்பின் தேவைகளுக்கு இணங்க (254 கி / 96-விஆர்):

ஒரு விமான நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிக்கு சட்டவிரோதமாக நுழைந்து, நிறுவப்பட்ட நடைமுறையிலிருந்து சட்ட அமலாக்க முகவர் நிறுவனங்களுக்கு மாற்றும் நபர்கள்;

(சி) வாகனம் அல்லது அதனுடன் இருப்பவர்களுக்கு அனுமதி இல்லாத நிலையில் விமான நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தின் நுழைவாயிலில் மோட்டார் போக்குவரத்து, அத்துடன் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான அல்லது பொருள் மதிப்புகளை எடுக்கும் உரிமையில் தொடர்புடைய ஆவணங்கள் இல்லாத நிலையில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மண்டலத்திற்கு அப்பால் செல்கிறது;

விமானத்தின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தல் குறித்து எந்தவொரு மூலங்களிலிருந்தும் செய்திகளைப் பெறுவதில் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்காக விமானம் மூலம் விமானங்களைச் செய்தல் - விமான நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில்;

நிர்வாகக் குற்றங்கள் குறித்த ஒரு நெறிமுறையை உருவாக்குவதில் விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைகளை மீறுபவர்கள் மற்றும் கலையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு விமான நிறுவனத்தின் துணை ராணுவப் பாதுகாப்பின் ஒரு பிரிவின் (தனி குழு) தலைவரால் நிர்வாக அபராதத்தைப் பயன்படுத்துதல். உக்ரைன் மற்றும் நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் (80732-10) இன் 228, அத்துடன் விமானப் போக்குவரத்தில் நிர்வாகக் குற்றங்களை பதிவு செய்வதற்கான வழிமுறைகள், உக்ரைன் போக்குவரத்து அமைச்சின் உத்தரவால் டிசம்பர் 23, 2002 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டு N 911 (z0039-03) மற்றும் உக்ரைன் நீதி அமைச்சினால் 2003 ஜனவரி 17 அன்று N 39 இன் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது. / 7360.

2.9. தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள நபர்கள், பொருட்கள், சாமான்கள் மற்றும் சாமான்களை அவர்கள் வைத்திருக்கும் உடல் பரிசோதனை, ஆய்வு மற்றும் வாகனங்கள், அத்துடன் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தினால் பொருட்களை பறிமுதல் செய்தல்.

சிவில் ஏவியேஷனின் ஏர்ப்ளேனின் (ஆபரேட்டர்) விமானப் பாதுகாப்பு சேவையில் நிலையான ஒழுங்குமுறை

SAB அதிகாரிகள் விமானத்தை பாதுகாப்பான தூரத்தில் இழுக்கும் போது உடன் வருகிறார்கள்.

தரையில் விமானம் கடத்தப்படும் அச்சுறுத்தல் குறித்த தகவல் கிடைத்ததும் விமான நிலைய ஊழியர்களின் நடவடிக்கைகள்

இதையும் படியுங்கள்

தலாகன் - யாகுட்டியாவில் விமான நிலையம் தலாகன் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் அட்டவணை

து 144 விமான வரலாறு

ஆர்கோ ஹோட்டல் (ஹோட்டல்), ஃபாலிராக்கி (கிரீஸ்) ஒப்பந்தங்கள்

மணி