போயிங் 777-200 நீண்ட விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விமானம் 1990 களின் முற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1995 முதல் செயலில் செயல்பட்டு வருகிறது. விமானத்தின் நீளம் 63.7 மீட்டர், பல்வேறு மாற்றங்களில் இறக்கைகள் அறுபது முதல் 64 மீட்டர் வரை மாறுபடும், கேபினின் அகலம் கிட்டத்தட்ட ஆறு மீட்டர்.
போயிங் பதிப்பு 777-200 எல்ஆர் மிக நீண்ட இடைவிடாத விமானத்திற்கான சாதனை படைத்தவர்.
இந்த விமானத்தின் பல உள்ளமைவுகள் உள்ளன, இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து, இது முந்நூறு முதல் ஐநூற்று ஐம்பது பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும்.
நோர்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 777-200
நீங்கள் நோர்ட்விண்ட் பறக்கிறீர்கள் என்றால்
நோர்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸின் கடற்படை 777-200ER கட்டமைப்பில் இரண்டு போயிங் 777-200 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 393 இடங்கள் உள்ளன, அவை வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: வணிகம் மற்றும் பொருளாதாரம். கீழே போயிங் 777-200 கேபின் தளவமைப்பு மற்றும் தேர்வு செய்ய சிறந்த இருக்கைகள் உள்ளன.
இருக்கை வரைபடம் போயிங் 777-200 நோர்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸ்
கேபினின் இந்த மாற்றம் வரிசைகளில் பின்வரும் இருக்கைகளை உடைக்க வழங்குகிறது: முதல் வரிசையில் மூன்று, கடைசி மூன்று மற்றும் நடுவில் நான்கு இருக்கைகள். கழிவறைகள் கேபினின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் அமைந்துள்ளன, கேபினின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் இரண்டு குளியலறைகள் உள்ளன, பயன்பாடு மற்றும் சமையலறை பகுதிகள் விமானத்தின் தலை மற்றும் வால் பகுதியில் உள்ளன, மேலும் ஒரு சமையலறை கேபினின் நடுவில் அமைந்துள்ளது. வணிக வகுப்பில் ஆறு இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அவை அனைத்தும் கேபினின் தொடக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. பொருளாதார வகுப்பு ஐந்தாவது வரிசையில் இருந்து தொடங்குகிறது.
ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது வரிசை இருக்கைகள் அவற்றின் சொந்த வழியில் நல்லவை, ஆனால் களிம்பில் ஒரு ஈவும் உள்ளது. இந்த இருக்கைகளின் தீமை என்னவென்றால், உங்கள் முன் ஒரு வெற்று சுவர் இருக்கும், இது வணிக வகுப்பை மற்ற அறைகளிலிருந்து பிரிக்கிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் உங்கள் கால்களை நீட்ட முடியாது, வெறுமனே போதுமான இடம் இல்லை, மற்றும் டைனிங் டேபிளை ஆர்ம்ரெஸ்டிலிருந்து வெளியே எடுக்க வேண்டும். ஆனால் உங்களுக்கு முன்னால் எரிச்சலூட்டும் அயலவர்கள் இருக்க மாட்டார்கள், அவர்கள் நாற்காலிகளின் முதுகில் சாய்வார்கள். அதே நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் முழு 20 வது வரிசையிலும் காணப்படுகின்றன இடங்கள் டி-ஜி இருபத்தியோராம் வரிசை, ஆனால் ஒரு வணிக வகுப்பு சுவருக்கு பதிலாக, உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு கழிப்பறை இருக்கும்.
வணிக வகுப்பு விமானம்
பன்னிரண்டாம் முதல் பதினான்காம் வரையிலான வரிசைகள் (12 வது வரிசையில் கடைசி மூன்று இடங்களைத் தவிர) நாற்காலியின் பின்புறத்தை சரிசெய்யும் சிறிய ஆரம் கொண்டவை, ஏனெனில் அவை சமையலறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. 38 மற்றும் 39 வரிசைகளில், அதே பிரச்சினை காணப்படுகிறது, ஒரே காரணம் குளியலறைகளின் அருகாமையே. WC இன் நெருங்கிய இருப்பிடத்தின் மற்றொரு தீமை என்னவென்றால், உங்கள் இருக்கையை கடந்த பயணிகளின் நிலையான ஓட்டம்.
45 வது வரிசையில் இருக்கைகள் வசதியாக உள்ளன, ஏனென்றால் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் அமைந்துள்ளன, அதாவது கூடுதல் இடம் உள்ளது. ஆனால் சூழ்ச்சிகளில் அடுத்த 46 வது வரிசை குறைவாக உள்ளது - மீண்டும் கழிப்பறைகளின் அருகாமையில் குற்றம் சாட்ட வேண்டும்.
கடைசி வரிசைகளில், 54 முதல் 56 வரை, இரண்டு இருக்கும் இடத்தில் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். உருகி வால் குறுகுகிறது, எனவே குறைவான இடங்கள் உள்ளன. ஆனால் 57 மற்றும் 58 வரிசைகள் மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமான தேர்வு. நாற்காலிகள் மடிவதில்லை, பின்னால் ஒரு கழிப்பறை மற்றும் பயன்பாட்டு அறை உள்ளது.
இங்கே ஒரு போயிங் 777-200 நோர்ட் விண்ட் உள்ளது, இதன் உள்துறை தளவமைப்பு சிறந்த மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான இருக்கை விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. விமான டிக்கெட்டை வாங்கும் போது, \u200b\u200bநீங்கள் எந்த இருக்கை வாங்குகிறீர்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள், குழப்பத்தில் சிக்கிக் கொள்ளாதீர்கள் - உங்கள் விமானத்தை நீங்கள் அனுபவிக்கும் இடங்களைத் தேர்வுசெய்க.
ஏரோஃப்ளாட் விமானங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது
ஏரோஃப்ளாட்டில் குறைந்தது பதின்மூன்று விமானங்கள் உள்ளன. இந்த விமானத்தில் 777-200ER விமானங்கள் உள்ளன, எல்லாவற்றிலும் மிக நவீனமானது.
விமான கேபின் மூன்று வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வணிகம், ஆறுதல் மற்றும் பொருளாதாரம்; இது 402 பேருக்கு இடமளிக்கும்.
கழிப்பறைகள் மற்றும் சமையலறை விமானத்தின் வால் மற்றும் தலையிலும், அதே போல் கேபினின் தொடக்க, நடுத்தர மற்றும் முடிவிலும் அமைந்துள்ளது. திட்டத்தின் படி இருக்கைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: "மூன்று நாற்காலிகள், நான்கு அல்லது மூன்று நாற்காலிகள்." வால் நோக்கிச் செல்லும் உருகி இரண்டு-நான்கு-இரண்டு திட்டங்களைக் கருதுகிறது. பெரும்பாலான இடங்கள் பொருளாதார வகுப்பில், முப்பது - வணிக வகுப்பில், மீதமுள்ள இடங்கள் "ஆறுதல்" வகையைச் சேர்ந்தவை.
போயிங் 777-200 (கேபின் தளவமைப்பு) இல் பறக்கும் போது, \u200b\u200bசிறந்த இருக்கைகள் நிச்சயமாக உயர் வகுப்பில் இருக்கும். இருப்பினும், உங்கள் விருப்பம் பொருளாதார வர்க்கமாக இருந்தால், பின்வரும் தேர்வு விதிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் வசதியான இடம்விமானம் உங்களுக்கு மகிழ்ச்சியை மட்டுமே தரும்.
பொருளாதாரம் வகுப்பு 17 வது வரிசையில் இருந்து தொடங்குகிறது, அங்கு பறக்க மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இருக்கைகளுக்கு முன்னால் அவசரகால வெளியேற்றம் உள்ளது, மேலும் இது சுற்றி இலவச இடத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. 18 வது வரிசையில் இரண்டு இருக்கைகள், அதாவது சி மற்றும் எச் ஆகியவை மிகவும் வசதியானவை, ஏனெனில் அவை பயன்பாட்டு அறைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவர்களுக்கு முன்னால் வேறு இருக்கைகள் இல்லை.
பொருளாதார வரிசையில் இருக்கை சுருதி 74 செ.மீ.
29.10.2017, 16:38 15965
போயிங் 777-200ER என்பது ஒரு நீண்ட தூர அகலமான உடல் விமானமாகும், இது போயிங் 777-200 இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட எடை, கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் 14,316 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்த விமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. நீண்ட கண்டங்களுக்கு இடையிலான பாதைகளுக்கு சேவை செய்வதற்கான உகந்த விமானம் இதுவாகும். இது 314 முதல் 440 பயணிகளை ஏற்றிச்செல்லும் திறன் கொண்டது.
போயிங் 777-200ER - அதிக உற்பத்தி மற்றும் செயல்திறன், குறைந்த இரைச்சல் நிலை மற்றும் சிறந்த விமான வேகம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது "எலக்ட்ரானிக் விமானப் பை" போன்ற புதுமையான கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது.
லைனரை உருவாக்கும் பணியில், பயணிகளின் விருப்பத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது. எனவே போயிங் 777 இல், பயணிகளின் வசதியை மேம்படுத்த பல தீர்வுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, வரவேற்புரை ஒரு வீடியோ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது இருக்கைகளின் முதுகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் வணிக வகுப்பு வரவேற்பறையில் இருக்கைகள் சாய்ந்த பணிச்சூழலியல் முதுகுகளைக் கொண்டுள்ளன. லக்கேஜ் ரேக்குகளும் பெரிதாகி மறைமுக விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கேபினின் அகலம் 5.87 மீட்டர் - இது ஒரு வரிசையில் 10 இருக்கைகள் வரை பொருத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஜன்னல்களின் அளவு 380 × 250 மி.மீ. போயிங் 777-200ER.
போயிங் 777-200ER அக்டோபர் 1996 இல் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டது, அதன் வணிக நடவடிக்கை பிப்ரவரி 1997 இல் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸுடன் தொடங்கியது.
போயிங் 777-200ER இயக்கப்படுகிறது: ரோசியா ஏர்லைன்ஸ், நார்த் விண்ட், ஓரன்பர்க் ஏர்லைன்ஸ், ஏர் சீனா, ஏர் பிரான்ஸ், ஏர் இந்தியா, அலிட்டாலியா, பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், கே.எல்.எம். மொத்தம் 50 க்கும் மேற்பட்ட விமான நிறுவனங்கள்.
போயிங் 777-200ER உலகிலேயே அதிகம் விற்பனையாகும் இரட்டை எஞ்சின் ஜெட் விமானமாகும். ஏர்பஸ்ஸின் போட்டி மாடல் ஏர்பஸ் ஏ 330-300 ஆகும்.
கேபினில் இருக்கைகளின் இருப்பிடம் மற்றும் எண்ணிக்கை, போயிங் 777-200ER இல் இருக்கைகளின் திட்டம். விமானத்தில் சிறந்த மற்றும் குறைந்த வசதியான இருக்கைகள்
கேபின் தளவமைப்பு, சிறந்த மற்றும் குறைவானது வசதியான இடங்கள் வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 777-200ER இல்
வியட்நாம் ஏர்லைன்ஸில் 10 போயிங் 777-200ER விமானங்கள் இரண்டு வகுப்பு மற்றும் மூன்று வகுப்பு கட்டமைப்பில் உள்ளன, அவை செயல்படுகின்றன அட்லாண்டிக் விமானங்கள் ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா, செசரோ-கிழக்கு ஆசியா மற்றும் உள்நாட்டு விமானங்களுக்கு. இந்த விமானங்களில் நீங்கள் மாஸ்கோவிலிருந்து பறக்க முடியும்: ஹனோய், ஹோ சி மின், என்ஹா ட்ராங்.
கீழே 25 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள், 54 ஆறுதல் வகுப்பு இருக்கைகள் மற்றும் 228 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் கொண்ட கேபினின் தளவமைப்பு உள்ளது.
- வணிக வகுப்பு இடங்கள் ஆக்கிரமிக்க 1 முதல் 4 வரிசைகள் வரை... அவை மிகவும் வசதியானவை: பரந்த நாற்காலிகள், அவற்றுக்கிடையே அதிகரித்த தூரம். முதல் வரிசையின் முன்னால் கழிப்பறைகளும், கடைசி வரிசையின் பின்னால் ஒரு பள்ளத்தாக்கும் உள்ளன. இரவு விமானங்களின் போது, \u200b\u200bகழிப்பறைக்குச் செல்வது, சமையலறையிலிருந்து வரும் ஒலிகள் மற்றும் விளக்குகள் சில அச .கரியங்களை ஏற்படுத்தும்.
ஆறுதல் வகுப்பு 10 முதல் 15 வரிசைகள் வரை எடுக்கும். 10 வரிசை இடங்கள் பயன்பாட்டு அறைக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது, வெளிப்புற சத்தம் சாத்தியமாகும்.
பொருளாதாரம் வகுப்பு இரண்டு வரவேற்புரைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முதல் - 20 முதல் 32 வரிசைகள், இரண்டாவது - 45 முதல் 58 வரை.
20 வரிசை - போதுமான வசதியான இருக்கைகள், முன்னால் உள்ள சுவர், சேவை வகுப்புகளைப் பிரித்தல் மற்றும் வெளிப்புற இருக்கைகளின் நிலையான கவசங்கள் ஆகியவை கவலைப்படாவிட்டால். இந்த வரிசையில் நிறைய லெக்ரூம் உள்ளது.
இடங்களில் 24 மற்றும் 25 வரிசைகள் போர்டோல் இல்லை மற்றும் ஒரு நீண்ட விமானத்தின் போது அது கொஞ்சம் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்தும், இருப்பினும் இரவில் அது ஒரு பொருட்டல்ல.
31, 32, 57 மற்றும் 58 வரிசைகளில் உள்ள அனைத்து இடங்களும் (31 மற்றும் 57 வரிசைகளில் மைய இருக்கை E ஐத் தவிர) கழிப்பறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் சிரமமாக இருக்கலாம் - இது பயணிகளின் நிலையான இயக்கம், ஒரு பீப்பாய் குறைக்கப்படுவது மற்றும் கதவுகளின் தொந்தரவு. மேலும், நாற்காலிகளின் முதுகில் சாய்வதில்லை (எஃப் மற்றும் டி 31 மற்றும் 57 வரிசைகள் தவிர)... நீண்ட விமானத்தில், இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.
45 வரிசை வசதியான மற்றும் சிறந்த பொருளாதார வகுப்பு இடங்கள். இதற்கு முன்னால் அவசரகால வெளியேற்றம் இருப்பதால், அவர்களுக்கான அணுகுமுறைகள் பரந்த அளவில் உள்ளன, எனவே நிறைய லெக்ரூம் உள்ளது. ஒரு உயரமான நபர் கூட அவற்றை இங்கே சுதந்திரமாக நீட்டலாம். குழந்தைகளுடன் அவர்கள் மீது பறப்பதும் வசதியானது. அருகில் கழிப்பறைகள் உள்ளன.
பிற இடங்களுக்கான பொது:
- போர்ட்தோலுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள இருக்கைகளின் நன்மைகள்: பகலில் நீங்கள் வானத்தின் அழகைப் பாராட்டலாம், உங்களுக்கு அருகில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் எழுந்திருக்க வேண்டுமானால் உங்களைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள். கழித்தல்: விமானத்தின் போது வெளியே செல்வது சிரமமாக உள்ளது.
- இடைகழிக்கு அருகில் இருக்கைகள். நன்மை: அவர்களிடமிருந்து எழுந்திருப்பது மிகவும் எளிதானது, யாரும் கவலைப்படுவதில்லை. கழித்தல்: தள்ளுவண்டிகளுடன் பயணிகள் மற்றும் விமான பணிப்பெண்கள் தற்செயலாக உங்களைத் தாக்கக்கூடும்.
ஏரோஃப்ளோட்டின் போயிங் 777-200ER விமானம் மூன்று வகுப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது: வணிக வகுப்பு, சொகுசு வகுப்பு மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு.
- வணிக வகுப்பு அறையில் 2: 3: 2 தளவமைப்புடன் இரண்டு வரிசை இருக்கைகள். அனைத்து இருக்கைகளும் போதுமான வசதியானவை, எனவே விமானம் வசதியாக இருக்கும்.
- 3 முதல் 6 வரிசைகள் வரை உயர்ந்த வகுப்பு... எல்லா இடங்களிலும் மேம்பட்ட தளவமைப்பு உள்ளது, மிகவும் வசதியானது. ஜோடிகளாக பயணிக்கும்போது, \u200b\u200bஇருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது வரிசையில் 6 A, C அல்லது J, L, எனவே அவர்கள் ஒரு வரிசையில் இருவர், அக்கம்பக்கத்தினர் தலையிட மாட்டார்கள். 6 வது வரிசையின் இருக்கைகள் குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும் - நாற்காலிகளின் முதுகில் சரிசெய்ய முடியாதவை, எனவே பகிர்வுக்குப் பின்னால் ஒரு பகிர்வு உள்ளது, அது பயன்பாட்டு அறையை பிரிக்கிறது.
- பொருளாதாரம் வகுப்புஇரண்டு வரவேற்புரைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முதல் - 10 முதல் 29 வரிசைகள் வரை, இரண்டாவது - 30 முதல் 43 வரை.
10 மற்றும் 30 வது வரிசை இடங்கள் கழிப்பறைகளுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது, எனவே மக்கள் நடக்க முடியும். ஆனால் இந்த வரிசைகள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: அவசரகால வெளியேற்றங்கள் முன்னால் அமைந்துள்ளன, உங்கள் கால்களை நீட்ட போதுமான இடம் உள்ளது.
இருக்கை 29 மற்றும் 43 வரிசைகளை ஆதரிக்கிறது a மடிப்புகளில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, அல்லது தொழில்நுட்ப தொகுதிகளின் பகிர்வுகள் நெருக்கமாக அமைந்திருப்பதால் நாற்காலிகள் சாய்வதில்லை.
இருக்கை 40 மற்றும் 41 வரிசைகள் (ஏ, சி, ஜே மற்றும் எல்) இரட்டையர், மும்மடங்கு அல்ல. இந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் இளம் ஜோடிகளுக்கு ஒரு நல்ல வழி என்று அழைக்கலாம். கடந்த இரண்டு பிரிவுகளில் இதேபோன்ற கவச நாற்காலிகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு குறைபாட்டை இங்கே குறிப்பிடலாம் - குளியலறையின் நெருக்கமான இடம். கூடுதலாக, கடைசி வரிசையில் இருக்கைகளை மடிக்க முடியாது - அவை சுவருக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளன.
KLM போயிங் 777-200ER அதிகபட்சமாக 318 பயணிகளைக் கொண்டுள்ளது.
- உலக வணிக வகுப்பில் 2: 2: 2 தளவமைப்புடன் 5 வரிசைகள். இருக்கைகளுக்கு இடையில் சராசரி தூரம் 160 செ.மீ., ஒரு படுக்கையில் மடிந்திருக்கும் பரந்த கவச நாற்காலிகள் நீண்ட விமானத்தின் போது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். கவச நாற்காலிகள் 5 வரிசைகள் விளக்குகள் மற்றும் பின்புற அறையிலிருந்து கூடுதல் சத்தம் காரணமாக நீங்கள் ஓய்வு எடுக்கப் போகிறீர்கள் என்றால் இரவு விமானங்களில் சங்கடமாக இருக்கலாம்.
- வணிக வகுப்பு - இது அதன் சொந்த தனி நிலை, இது ஒரு வரிசையில் அமைந்துள்ள ஆறு கை நாற்காலிகள் கொண்டது, கவச நாற்காலிகள் ஒரு படுக்கையில் மடிக்கப்படுகின்றன, இந்த வரிசையில் அவற்றுக்கிடையே பெரிய அளவு இடம் உள்ளது. சேவையின் வகுப்புகளை வரையறுக்கும் ஒரு பகிர்வு பின்னால் உள்ளது, முன்னால் ஒரு பயன்பாட்டு அறை உள்ளது.
- பொருளாதாரம் ஆறுதல் மண்டலம் நான்கு வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது ( 10, 11, 12, 14 ) 3: 4: 3 இருக்கை தளவமைப்புடன். இடங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 89 சென்டிமீட்டர், மற்றும் மிகவும் வசதியான இருக்கைகளும் உள்ளன.
- பொருளாதாரம் வகுப்பு இருக்கைகளுக்கு இடையில் சற்றே குறைந்த தூரம் உள்ளது - 79 செ.மீ மட்டுமே. பொதுவாக, அனைத்து இருக்கைகளும் வசதியாக இருக்கும். இடைகழிகள் அருகே அமைந்துள்ள இருக்கைகளில் நுணுக்கங்களைக் குறிப்பிடலாம்: மற்ற பயணிகள் கடந்து செல்லும்போது, \u200b\u200bஅவர்கள் உங்களைத் தொடலாம், மற்றும் இடங்கள் ஜி, எஃப், இ, டி 25 வரிசைகள், 26 மற்றும் 44 வரிசைகள் கழிப்பறைகளுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது, இது சிரமத்தை அதிகரிக்கிறது. இருக்கை முதுகு பி, ஏ, கே, ஜே 44 வரிசைகள் சாய்ந்து விடாதீர்கள், ஆனால் அவை இரண்டாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன. 31 வரிசை நிறைய லெக்ரூம் உள்ளது.
விமான செயல்திறன்
- அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 965 கி.மீ.
- பயண வேகம்: மணிக்கு 905 கி.மீ.
- விமான வரம்பு: 8910 கி.மீ.
- லைனர் திறன்: பொருளாதாரம் வகுப்பு - 440 பயணிகள், பொருளாதாரம் / வணிகம் - 400 பயணிகள், பொருளாதாரம் / வணிகம் / முதல் வகுப்பு - 301 பயணிகள்
« தாய் ஏர்வேஸ்"தாய்லாந்தின் தேசிய கேரியர். வீட்டுத் துறைமுகம் பாங்காக்கில் அமைந்துள்ள சுவர்ணபூமி விமான நிலையம்.
இது மிகப்பெரிய மற்றும் நவீன விமான நிலையங்கள் நாடு (2006 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது). தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மிக முக்கியமான விமான மையமாக செயல்படுகிறது.
உலகின் மிகப்பெரிய விமானக் கூட்டணியான ஸ்டார் அலையன்ஸின் ஐந்து நிறுவனர்களில் தாய் ஏர்லைன்ஸ் ஒன்றாகும்.
தாய் ஏர்வேஸ் உலகின் சிறந்த விமான நிறுவனமாக இருப்பதில் உறுதியாக உள்ளது. எனவே, அவை தரமான சேவை, ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
2011 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் சிறந்த விமான கேரியராக இந்நிறுவனம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் தனிப்பட்ட க ti ரவத்தைப் பற்றி மட்டுமல்ல, பொதுவாக தாய்லாந்து இராச்சியத்தின் உருவத்தைப் பற்றியும் அக்கறை கொண்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் உயர் தரங்கள் புதிய பயணிகளை ஈர்ப்பதற்கும் நாட்டைப் பற்றி ஒரு நேர்மறையான கருத்தை வெளியிடுவதற்கும் சாத்தியமாக்கியது.
நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள்: ஏர்லைன்ஸ் / வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் / தாய் ஏர்வேஸ்
பாதை நெட்வொர்க்
தாய் ஏர்வேஸின் பாதை நெட்வொர்க் சுமார் 80 இடங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் அண்டார்டிகாவைத் தவிர 35 நாடுகளையும் அனைத்து கண்டங்களையும் இணைக்கிறது.
2005 ஆம் ஆண்டு முதல், தாய் ஏர்லைன்ஸ் மாஸ்கோவிலிருந்து பாங்காக்கிற்கு நேரடி விமானத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சுற்றுலாப் போக்குவரத்தை கணிசமாக புதுப்பித்துள்ளது.
ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், விமான நிறுவனம் உலகின் மிக நீண்ட மற்றும் மிக நீண்ட நேரடி விமானத்தை இயக்குகிறது. பாங்காக்கிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு விமானம் 17 மணி 30 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த வழக்கில், விமானம் 13308 கி.மீ தூரத்தை உள்ளடக்கியது.
தாய் ஏர்வேஸின் விமானக் கடற்படை
அக்டோபர் 20, 2019 நிலவரப்படி, தாய் ஏர்வேஸ் 82 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. லைனர்களின் சராசரி வயது 10.2 ஆண்டுகள்.
பழமையான போயிங் 737-400 ( வால் எண் HS-TGO) - 26 வயது. இளைய ஏர்பஸ் 350-900 (வால் எண் HS-THN) 1.6 வயது.
நிறுவனத்தின் கடற்படையில் 20 போயிங் 777-300 விமானங்களும் அடங்கும். அவற்றில் 9 சமீபத்திய நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மாற்றங்கள் மற்றும் ER (விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு) உடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு விதியாக, அனைத்து ஈ.ஆர் போயிங்ஸிலும் மூன்று வகுப்பு கேபின் தளவமைப்பு உள்ளது.
பழைய மாடலின் 777-300 அடிப்படை மாதிரியை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம், இது பெரும்பாலும் தாய்லாந்து ஏர்லைன்ஸ் ரஷ்யாவிற்கு விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
காக்பிட்டில் இரண்டு வகுப்பு உள்ளமைவு உள்ளது, இது வணிக வகுப்பில் 34 இடங்களையும் பொருளாதார வகுப்பில் 330 இடங்களையும் கொண்டுள்ளது.
வணிக வகுப்பு
பிசினஸ் கிளாஸ் 5 வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொடங்குகிறது 11 முதல் 16 வரிசைகள்... நாற்காலிகள் வசதியாக மடிக்கப்படலாம், அவற்றின் அகலம் 51 செ.மீ, வரிசைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 155 செ.மீ.
கூடுதலாக, நீங்கள் மாறுபட்ட மெனு மற்றும் தரமான சேவையைக் காண்பீர்கள். ஆனால் இன்னும் குறைபாடுகள் உள்ளன.
11 வரிசை பகிர்வுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளது, எனவே குழந்தைகளுக்கான தொட்டில்களுக்கான இணைப்புகள் உள்ளன, மேலும் பெரும்பாலும் இந்த இடங்களில் குழந்தைகளுடன் பயணிகள் இருக்கிறார்கள்.
கூடுதலாக, பகிர்வு மூலம் பார்வை முற்றிலும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக நடுத்தர வரிசையில். முழு விமானத்தின் போதும் சுவரைப் பார்ப்பது, எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோவிலிருந்து பாங்காக் வரை, மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறது.
16 வது வரிசையில் இருக்கைகள் அவற்றின் சொந்த பண்புகள் உள்ளன. முதலில், வெளி துறைமுக இருக்கைக்கு அருகில் 16 அ போர்டோல் இல்லை. இரண்டாவதாக, கேலியின் இரண்டு பிரிவுகளுக்கு முன்னால் இருக்கைகள் அமைந்துள்ளன. இரவும் பகலும் இங்கு மிகவும் சத்தமாக இருக்கிறது.
பொருளாதாரம் வகுப்பு
பொருளாதார வகுப்பு "வணிகத்திலிருந்து" அவசரகால வெளியேற்றங்கள் மற்றும் கேலியின் இரண்டு பிரிவுகளால் பிரிக்கப்படுகிறது.
இருக்கைகள் 31 மற்றும் 32 வரிசைகள் மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டிருப்பது மிகவும் வசதியாக இல்லை. கேலி டிவைடர்களுடன் நேரடியாக இணைக்கும் இருக்கைகள் கேரிகோட் ஏற்றங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே போர்டில் சிறிய குழந்தைகள் இருந்தால், அவர்கள் இந்த இருக்கைகளில் வைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.
சமையலறை / கழிப்பறை சுவருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள நாற்காலிகள். இது எப்போதும் வீண் - மக்களை, வரிசைகள், ஒலிகள் மற்றும் வாசனையைத் துடைக்கும்.
இந்த இடங்களில் மடிப்பு அட்டவணைகள் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் ஒன்றில் கட்டப்பட்டுள்ளன என்பதும் முக்கியம், இதன் காரணமாக ஆர்ம்ரெஸ்ட் சரி செய்யப்பட்டது.
இடத்திற்கு முன் 32 சி எந்த நாற்காலியும் இல்லை, இது உங்களுக்கு கூடுதல் முழங்கால் மற்றும் லெக்ரூம் தருகிறது. நீண்ட விமானத்தில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
உள்ள இடங்கள் 43 மற்றும் 44 வரிசைகள் மிக மோசமான இடங்கள் (சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டவை): நாற்காலிகளின் பின்புறம் கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக நிற்கின்றன, இது சாய்வதில் தடைக்கு வழிவகுக்கும். முழு விமானத்தையும் நேர்மையான நிலையில் பறக்க வைப்பது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.
கூடுதலாக, கழிப்பறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பது சில அச om கரியங்களை ஏற்படுத்தும் (சலசலப்பு, வரிசைகள், பறிப்பு தொட்டியின் ஒலிகள்).
46 வரிசை - இது கிட்டத்தட்ட 31-32 வரிசைகளின் முழுமையான நகலாகும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், கேலி இல்லை, ஏராளமான ஓய்வறைகள் மற்றும் அவசர வெளியேறும் தொகுதி மட்டுமே.
47 வரிசை A மற்றும் K. - அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னால் இருக்கைகள் அமைந்துள்ளன. உங்களிடம் கூடுதல் லெக்ரூம் இருக்கும், ஆனால் கதவு கேபினுக்குள் சற்று நீண்டு கொண்டிருப்பதால், உங்கள் கால்களை முழுமையாக நீட்டிக்க முடியாது. கழிப்பறைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் ஒரு சிறிய அச ven கரியம் ஏற்படலாம்: பயணிகள் தொடர்ந்து நடந்து, வரிசைகளை உருவாக்குகிறார்கள்.
47 பி, சி மற்றும் எச், ஜே வரிசையில் இருக்கைகள் கூடுதல் லெக்ரூம், இருக்கை முதுகில் சாய்ந்து கொள்ளுங்கள். வசதியான விமானத்திற்கான அனைத்து நிபந்தனைகளும் என்று தோன்றுமா?
ஓய்வறைகளுக்கு அருகாமையில் மட்டுமே மறைக்கப்பட்டுள்ளது. பொருளாதார வகுப்பில் 300 க்கும் மேற்பட்டோர் தங்கியுள்ளதால், இரவும் பகலும் இங்கு வரிசைகள் உள்ளன. மேலும் வாசனை, ஒலிகள் மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத தருணங்கள்.
56 மற்றும் 70 சி மற்றும் எச் வரிசைகளில் இருக்கைகள் பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நீண்டு. இந்த பகுதிகளில் உள்ள பயணிகள் மற்ற பயணிகள் அல்லது விமான உதவியாளர்களால் வண்டிகளால் தாக்கப்படலாம்.
வரிசை 58 கேலிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த சுற்றுப்புறம் சிரமமாக இருக்கும்.
57 மற்றும் 59 வரிசை - நாற்காலியின் பின்புறம் சாய்வதில் கட்டுப்பாடு இருக்கக்கூடிய இருக்கைகள் உள்ளன. அவை வரைபடத்தில் மஞ்சள் நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
IN 60 வரிசை மொத்தம் 4 இடங்கள் - குழுவின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு. கூடுதல் இருக்கை லெக்ரூமின் நன்மை பி மற்றும் ஜே, மற்றும் இடங்களில் ஹட்ச் பக்கத்தில் விண்வெளி கட்டுப்பாடுகள் வடிவத்தில் தீமைகள் அ மற்றும் கே... கூடுதலாக, சமையலறைக்கு அருகாமையில் இருப்பது தளர்வுக்கு இடையூறாக இருக்கும்.
IN 61 வரிசை இருக்கைகளுக்கு இடையிலான தூரம் விமானத்தின் மற்ற வரிசைகளை விட சில சென்டிமீட்டர் குறைவாக இருக்கும். இதை உயரமானவர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
62 டி, ஈ, எஃப் வரிசையில் இருக்கைகள் 32 வரிசைகள் ஏற்பாட்டை முழுமையாக மீண்டும் செய்கின்றன: தொட்டில்கள், சுவர் மற்றும் சமையலறைக்கு அருகாமையில்.
மற்றும் இங்கே இடங்கள் 62 சி மற்றும் எச் வசதியாக கருதப்படுகிறது. அவர்களுக்கு முன்னால் நாற்காலி இல்லை, நல்ல பார்வை இருக்கிறது, அருகில் கழிப்பறைகளும் இல்லை.
72 வரிசை - மிகவும் சிரமமான. நாற்காலிகளின் முதுகில் சாய்வதில் ஒரு வரம்பு உள்ளது அல்லது முற்றிலும் சரி செய்யப்பட்டது. சுவரின் பின்னால் கழிப்பறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறைகள் உள்ளன, எனவே இங்கே, வாசனை மற்றும் ஒலிகளுக்கு கூடுதலாக, பார்வையாளர்களின் வரிசைகள் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
போயிங் 777-300 தாய் ஏர்வேஸின் புகைப்படங்கள்
பொருளாதாரம் வகுப்பு புகைப்படங்கள்
தாய் ஏர்வேஸ் கடற்படையில் 14 போயிங் 777-300 விமானங்கள் மட்டுமே உள்ளன. அவற்றில் 8 நியமிக்கப்பட்ட ER, அதாவது விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு (அதிகரித்த வரம்பு). இந்த விமானங்கள் புதியவை, வணிகம் மட்டுமல்ல, முதல் தரமும் கூட.
இருப்பினும், இன்று நாம் போயிங் 777-300 ஐ மதிப்பாய்வு செய்வோம். இந்த விமானம் பழைய மாதிரியானது, ஆனால் மாஸ்கோ - பாங்காக் வழித்தடத்திலும், ரஷ்யாவையும் தாய்லாந்தையும் இணைக்கும் மற்றவர்களிடம்தான் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த விமான கட்டமைப்பு 34 வணிக வகுப்பு இடங்களையும் 330 பொருளாதார வகுப்பு இடங்களையும் வழங்குகிறது.
FROM 11 முதல் 16 வரிசைகள் வணிக வகுப்பு எடுக்கும். இருக்கைகளின் அகலம் 51 செ.மீ, மற்றும் வரிசைகளுக்கு இடையில் உள்ள படிகளின் அகலம் 155 செ.மீ ஆகும். இருக்கைகளை வசதியாக மடிக்கலாம், மேலும் உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த மெனு மற்றும் மேம்பட்ட சேவையும் இருக்கும்.
இருப்பினும், சற்று மோசமான இடங்கள் இங்கே உள்ளன. IN 11 வரிசை குழந்தை பாசினெட்டுகளுக்கான இணைப்புகள் உள்ளன, எனவே, குழந்தைகளுடன் வணிக வகுப்பு பயணிகள் இங்கே அமர்ந்திருக்கிறார்கள்.
மேலும், இந்த வரிசை பகிர்வுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது. சில வகை பயணிகளுக்கு, முழு நீண்ட விமானத்திற்கும் சுவரைப் பார்ப்பது சிரமமாக உள்ளது.
இடங்கள் 16 வது வரிசையில் கேலிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது சில அச fort கரியங்களை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக இரவு விமானங்களில் மற்றும் நீங்கள் ஓய்வெடுக்க விரும்பினால். மேலும், அந்த இடத்திற்கு அருகில் 16 அ போர்டோல் இல்லை.
பொருளாதார வர்க்கத்திற்கு நகரும்.
31 மற்றும் 32 வரிசைகள் - மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட கவச நாற்காலிகள் மிகவும் வசதியாக இல்லை. முதலாவதாக, இவை குழந்தை தொட்டில்களுக்கான இணைப்புகளைக் கொண்ட இடங்கள், மற்றும் அழுகும் குழந்தைகளுடன் முழு விமானத்தையும் சுற்றி இருப்பது மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது.
இரண்டாவதாக, அவை பகிர்வுக்கு அருகில் அல்லது சமையலறை / கழிப்பறை சுவருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. அது எப்போதும் வீண்.
மூன்றாவதாக, மடிப்பு அட்டவணைகள் ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்டில் அமைந்துள்ளன, இதன் காரணமாக, ஆர்ம்ரெஸ்ட் நகரவில்லை.
32 சி - முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் இருக்கை இல்லாததால், உங்கள் முழங்கால்களுக்கும் கால்களுக்கும் கூடுதல் இடம் கிடைக்கும். பல மணி நேர விமானத்தில், இது மிகவும் முக்கியமானது.
இடங்கள் 43 மற்றும் 44 வரிசைகளில்சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் நாற்காலியின் பின்புறம் கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கும், இதன் காரணமாக, சாய்வதில் ஒரு கட்டுப்பாடு இருக்கலாம். முழு விமானமும் நேர்மையான நிலையில் இருப்பது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.
எங்கள் இலவச விமான தேடல் பயன்பாட்டை இப்போது பதிவிறக்குக!
பயன்பாட்டில் சிறந்த விலைகள்.
டிக்கெட் எப்போதும் கையில் இருக்கும்!
கழிப்பறைகளுக்கு வசதியையும் அருகாமையையும் சேர்க்காது.
இது சலசலப்பு, வரிசைகள், கதவைத் திறக்கும் / மூடும் நிலையான ஒலிகள் மற்றும் பறிப்பு தொட்டியால் நிறைந்துள்ளது.
46 வரிசை - 31.32 வரிசைகளில் உள்ளதைப் போன்றது.
47 வரிசை A மற்றும் K. - இந்த இடங்கள் அவசர கதவுகளுக்கு முன்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ளன. உங்களுக்கு கூடுதல் முழங்கால் மற்றும் கால் அறை இருக்கும். இருப்பினும், கதவு வரவேற்புரைக்கு சற்று நீண்டு கொண்டிருப்பதால், அவற்றை முழுமையாகவும் வசதியாகவும் வெளியே இழுக்க முடியாது.
47 வரிசை பி, சி மற்றும் எச், ஜே - கூடுதல் லெக்ரூம், இருக்கை முதுகில் சாய்ந்து கொள்ளுங்கள். வசதியான விமானத்திற்கு வேறு என்ன தேவை என்று தோன்றுகிறது?
கழிப்பறைகளுக்கு அருகிலுள்ள இருப்பிடத்தால் மட்டுமே அவை மறைக்கப்படுகின்றன. இரவும் பகலும் இங்கு எப்போதும் சலசலப்பாகவும் சத்தமாகவும் இருக்கும். என்னால் முடியும் மற்றும் என் காலில் உங்கள் முழங்கையால் அடியெடுத்து வைக்கவும்.
56 மற்றும் 70 சி மற்றும் எச் வரிசைகளில் இருக்கைகள்... இந்த இருக்கைகள் இடைகழிக்குள் நீண்டுகொண்டே செல்கின்றன, இதனால் அவை வண்டி உதவியாளர்கள் அல்லது பிற பயணிகளால் தாக்கப்படுகின்றன. வரிசை 58 கேலிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது சிரமமாக இருக்கும்.
57 மற்றும் 59 வரிசை - மஞ்சள் நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட அந்த இருக்கைகளுக்கு பின்புறத்தை சாய்வதற்கு ஒரு கட்டுப்பாடு இருக்கலாம்.
நாற்காலிகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் 60 வரிசைகள் 47 வது வரிசையில் உள்ளதைப் போலவே.
வரிசை 61 இருக்கைகளின் முன் வரிசையில் உள்ள தூரம் இந்த விமானத்தில் உள்ள மற்றதை விட பல சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது.
62 வரிசை D, E, F. - 31.32 வரிசைகளில் உள்ளதைப் போன்றது. மஞ்சள் நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட இடங்கள்.
62 சி மற்றும் எச், இந்த இடங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் போன்றவை 32 சி
72 வரிசை - சுவருக்கு எதிராக உள்ளது. இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில் தடைசெய்யப்படலாம் அல்லது முழுவதுமாக பூட்டப்படலாம். மேலும், கழிப்பறைக்குச் செல்ல "விருப்பம்" தொடர்ந்து உங்களை கடந்து செல்லும்.
தாய் ஏர்வேஸில் இருந்து இது போன்ற ஒரு அற்புதமான போயிங் 777 இங்கே.
இனிமையான விமானம்!
பயணம் இப்போது இன்னும் எளிதானது!
தவணை முறையில் விமான டிக்கெட்டுகள் மற்றும் ரயில் டிக்கெட்டுகள் 0%
0% தவணைகள். மனசாட்சி அட்டையுடன் கூட்டாளர் தளங்களில் டிக்கெட்டுகளுக்கு பணம் செலுத்துங்கள்
