எங்கள் இறுதி இலக்குக்கு செல்லும் வழியில் - நோர்வேயின் ஃப்ஜோர்ட்ஸ் - சுவீடனில் உள்ள இயற்கை நிலப்பரப்பின் படங்களை ரசிப்பதை நாங்கள் நிறுத்தவில்லை.
பழங்காலத்திலிருந்தே மாறிவரும் பருவங்களின் இணக்கமான தாளத்தில் வாழ்ந்த மக்கள், வனவிலங்குகள், நாகரிகத்தால் தீண்டப்படாத நிலப்பரப்புகள் மற்றும் மக்கள் பார்க்கக்கூடிய சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஸ்வீடன் ஒன்றாகும். அதே நேரத்தில், இது ஒரு நவீன தொழில் கொண்ட ஒரு பணக்கார நாடு, அதன் தயாரிப்புகள் பாவம் செய்ய முடியாத தரத்தின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது, மேலும் மக்கள் சமூக ரீதியாக பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள்.
மற்றும் பலருக்கு ஒரு பொறாமை செழிப்பில் வாழ்கிறார்.

பல்வேறு இயற்கை மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைகளால் வகைப்படுத்தப்படும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் இது மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஒன்றாகும்.
நீண்ட கோடை நாட்கள் மற்றும் சமமான நீண்ட குளிர்கால இரவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு வியக்க வைக்கிறது. கோடையில், வடக்கு சுவீடனின் சில பகுதிகளிலும், ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பாலும் சூரியன் வானத்தை கடிகாரத்தை விட்டு வெளியேறாது, மேலும் வெள்ளை இரவுகள் மேலும் தெற்கே நீடிக்கின்றன, அங்கு ஜூன் மாதத்தில் இரவில் ஒரு குறுகிய அந்தி மட்டுமே இருக்கும்.

ஸ்வீடிஷ் நிலப்பரப்பின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஊசியிலை காடுகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது, குறிப்பாக பைன், அத்துடன் நாட்டின் தெற்கு பகுதியில் பரவலாக பரவும் இலையுதிர் - பிர்ச், ஆஸ்பென்.
ஸ்காண்டிநேவிய மலைத்தொடரின் சில பகுதிகள் கவர்ச்சியான தாவரங்களால் வேறுபடுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பல வகையான மல்லிகைகள்.

அற்புதமான நிலப்பரப்புகளுக்கு மேலதிகமாக, வடக்கில் கரடிகள் மற்றும் ஓநாய்கள் முதல் தெற்கில் ரோ மான் மற்றும் காட்டுப்பன்றிகள் வரை சுவீடன் பணக்கார மற்றும் மாறுபட்ட வனவிலங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நாடு தாவரங்கள் மற்றும் நீர்வாழ் உயிரினங்களால் நிறைந்துள்ளது, அதன் பல்லுயிரியலை மேலும் வளமாக்குகிறது.
காடுகளில் மூஸ், ரோ மான், அணில், முயல், நரி, மார்டன்ஸ், வடக்கு டைகாவில் - லின்க்ஸ், வால்வரின்ஸ், பிரவுன் கரடிகள் உள்ளன. சுமார் 340 வகையான பறவைகளும், 160 வகையான மீன்களும் உள்ளன.

காட்டு பூனை

ஸ்வீடன் ஐரோப்பாவில் முதன்முதலில் - 1910 இல் - தேசிய பூங்காக்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது, முக்கியமாக மலைப் பகுதிகளில். இது ஐரோப்பாவில் மீதமுள்ள சிலவற்றைக் காப்பாற்ற உதவியது. வனவிலங்குசுரண்டலில் இருந்து. மேலும் பல உள்ளன இயற்கை இருப்புக்கள்மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள்.
ஸ்வீடனில் 16 தேசிய பூங்காக்கள்மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் பாதுகாப்பில் கிட்டத்தட்ட 900 இயற்கை இருப்புக்கள்.

சாலை பயணம் சரான்ஸ்க் - பின்லாந்து - சுவீடன் - நோர்வே. பகுதி 4. நார்வேயில் இயற்கை மற்றும் சாலைகள்

நோர்வேயில் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த பெட்ரோல் உள்ளது. அவரது லாடா-லார்கஸ் ஸ்டேஷன் வேகனின் தொட்டியை நிரப்ப, டெனிஸ் டியூர்கின் வீட்டைக் காட்டிலும் மூன்று மடங்கு அதிகம் செலுத்தினார். அதனால்தான் அந்த நாட்டில் பல மின்சார கார்கள் உள்ளனவா? ஓ அற்புதம் அழகான காட்சிகள், முடிவற்ற சுரங்கங்கள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் - புகைப்பட அறிக்கையில்.

நோர்வேயில் உள்ள எரிவாயு நிலையங்களில், ஒரு விதியாக, இரண்டு வகையான எரிபொருள் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது: 95 வது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருள். மேலும், ஒரு லிட்டர் பிந்தையது எப்போதும் ஒரு கிரீடத்தால் மலிவானது. சுவாரஸ்யமாக, விலை மாறும் (மற்றும் சில நேரங்களில் கணிசமாக!) நாள் நேரத்தை பொறுத்து. பல எரிவாயு நிலையங்கள் ஆபரேட்டர்கள் இல்லாமல், அட்டைகளை ஏற்றுக்கொண்டு வேலை செய்கின்றன. ரூபிள் அடிப்படையில், 95 வது ஒரு லிட்டர் 130 ரூபிள் அடைந்தது! ஆனால் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் அதிக விலை கட்டாயப்படுத்த வாய்ப்பில்லை உள்ளூர்வாசிகள்மின்சார கார்களை வாங்க. மாறாக, அது அவர்களின் சூழல் உணர்வு விழிப்புணர்வு. குறிப்பாக பிரபலமானவை "டெஸ்லா" ("மாடல் எக்ஸ்" - குறைந்த அளவிற்கு, "மாடல் எஸ்" - அதிக அளவில்) மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் பிஎம்டபிள்யூ ஐ 3 இல் கிட்டத்தட்ட அறியப்படவில்லை. அவர்களின் "வாழ்விடத்தின்" பகுதி எப்போதும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை முக்கிய நகரங்கள்மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகள், பெரும்பாலும் மின்சார வாகனங்களை கிராமங்களில் காணலாம். யோசித்துப் பாருங்கள்: 2017 இல் நோர்வேயில் புதிய கார் விற்பனையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் கலப்பினங்களிலிருந்து வந்தவை. மாடல் எக்ஸ் கிராஸ்ஓவர், கிட்டத்தட்ட 4,800 யூனிட்களை விற்றது, ரூபிள்களில் 8 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும், புதிய கார்களில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. ஒரு நொடி: நோர்வேயில் 5.3 மில்லியன் மக்கள் மட்டுமே வாழ்கின்றனர்.

© டெனிஸ் தியூர்கின்
© டெனிஸ் தியூர்கின்
© டெனிஸ் தியூர்கின்

நோர்வேக்கு என்ன தொடர்பு என்று இப்போது அவர்கள் என்னிடம் கேட்டால், நான் சொல்வேன்: ஆட்டோமொபைல் சுரங்கங்களுடன். நாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி புகழ்பெற்ற ஃபிஜோர்டுகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது படகு மூலம் கடக்க முடியும் (ஒரு அற்புதமான போக்குவரத்து அமைப்பின் உதாரணம், அவை நிமிடத்திற்கு சென்று ஒரு பைசா செலவாகும்). சமீபத்திய ஆண்டுகளில் படகுகள் படிப்படியாக பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளால் மாற்றப்படுகின்றன. பிந்தையதில், முழு ரவுண்டானா கூட கட்டப்படுகிறது, நீங்கள் கற்பனை செய்ய முடியுமா ?! ஏறக்குறைய அனைத்து நிலத்தடி சாலைகளிலும் செயற்கை விளக்குகள் உள்ளன மற்றும் முந்திச் செல்ல தடை இல்லை. நீங்கள் அதை எப்படி விரும்புகிறீர்கள்? ஒஸ்லோவுக்கு அருகில் - ஒரு முழு எறும்பு சுரங்கங்கள். நீங்கள் விரும்பிய திருப்பத்தை (மற்றும் நிலத்தடியில், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நேவிகேட்டர் செயற்கைக்கோள் சிக்னலைப் பிடிக்கவில்லை) கடவுள் உங்களைத் தடுக்கிறார், அடுத்தது ஒரு டஜன் கிலோமீட்டரில் மட்டுமே இருக்க முடியும்!

உலகின் மிக நீளமான ஆட்டோமொபைல் சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்ல எனக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது - பெர்கனுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள லோர்டால்ஸ்கி, 2000 இல் 113 மில்லியன் டாலர்களுக்கு கட்டப்பட்டது. இதன் நீளம் 24.5 கிமீ. ஓய்வெடுக்கும் இடங்கள் குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ளன. சில காரணங்களால், ஓட்டுனர்கள் சலிப்பான ஓட்டுநர் மூலம் சோர்வடைவார்கள் என்று நம்பப்படுகிறது. மேலும் சிலர் பயப்படுகிறார்கள். மேலும், இதுபோன்ற வாகன நிறுத்துமிடங்கள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் சிறப்பிக்கப்படுகின்றன. நோர்வே சாலைகளில், வேக வரம்பு 80 கிமீ / மணி, மற்றும் சுரங்கங்களில், ஒரு விதியாக, 70. பலருக்கு முன்னால் சில அவசர காலங்களில் அல்லது சாலை பணியின் போது போக்குவரத்தை தடுக்கும் தடைகள் உள்ளன. நோர்வேயில் சுமார் 1,500 கிமீ பயணம் செய்த நான், சுரங்கப்பாதையின் முன் இரண்டு முறை மட்டுமே வரிசையில் நின்றேன், மிகப்பெரியது - அரை மணி நேரம். அதே நேரத்தில், தகவல் பலகைகள் சாலை வேலை பற்றி தளத்திற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே எச்சரித்து, மாற்று வழிகளை பரிந்துரைத்தது.

© டெனிஸ் தியூர்கின்

நோர்வேயில் உள்ள ஹார்டேங்கர் பாலத்தில் சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் இப்படித்தான் தெரிகிறது. இது உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலங்களில் ஒன்றாகும். ஒரே இடைவெளியின் நீளம் 1,310 மீ. நடைபாதை தவிர, பைக் பாதையும் உள்ளது. இதன் கட்டணம் 150 நோர்வே குரோனர் அல்லது 1,159 ரூபிள் 73 கோபெக்குகள் ஜூலை 27 அன்று மாற்று விகிதத்தில் உள்ளது. ஆம், நோர்வேயில் பல சாலைகள் மற்றும் இதே போன்ற கட்டமைப்புகள் செலுத்தப்படுகின்றன. முன்பு நுழைவாயிலில் தடைகள் மற்றும் கட்டண புள்ளிகள் இருந்திருந்தால், இப்போது உரிமம் தட்டு எண்ணைப் படிக்கும் வீடியோ கேமராக்கள் மட்டுமே உள்ளன. பயணத்திற்கு முன், நான் இந்த பிரச்சினையை கவனித்து, ஒரு சிறப்பு நோர்வே தளத்தில் பதிவு செய்து, என் தரவு மற்றும் காரின் தரவை உள்ளிட்டுள்ளேன். நான் வங்கி அட்டையை பிணைக்கவில்லை (அத்தகைய விருப்பம் இருந்தபோதிலும், சுமார் 3,500 ரூபிள் உடனடியாக முன்கூட்டியே பணம் செலுத்தப்படும்). பயணம் முடிந்து ஒரு மாதம் கழித்து மின்னஞ்சலில் ஒரு கடிதம் வந்தது. அது போல, உங்களிடம் பணம் இருக்கிறது. கிட்டத்தட்ட இந்த ப்ரீபெய்ட் தொகையை நான் இந்த நாட்டில் கடந்து சென்றேன், ஹார்டேஞ்சர் பாலம் எனது பாதையில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. IN தனிப்பட்ட கணக்குகேமரா என்னைப் படம் எடுத்த ஒவ்வொரு இடத்தையும் தளம் பட்டியலிடுகிறது (படங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன). சுவாரஸ்யமாக, இந்த அமைப்பின் ஆபரேட்டர் ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனம். மூலம், செயின்ட் பயணம். பணம் செலுத்தும் தளங்கள்நான் சுமார் 2,000 ரூபிள் செலுத்தினேன். மேலும் சிக்கலான கட்டமைப்புகளில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மேற்கு அதிவேக விட்டம் கொண்ட ஒரு அழகான பகுதி மட்டுமே இருந்தது ...

© டெனிஸ் தியூர்கின்

சில நோர்வே சாலைகளில் கார்கள் இப்படித்தான் செல்கின்றன. இடதுபுறத்தில், ஐரோப்பியர்கள் பயணம் செய்ய விரும்பும் ஒரு பொதுவான மோட்டார் ஹோமை நீங்கள் காணலாம். ஒரு இடத்தில் நான் அத்தகைய மோட்டார் ஹோம்களின் வாகன நிறுத்துமிடத்தைக் கண்டேன் (சுமார் 50!), அது காட்டெருமை முகாம் போல் இருந்தது.

© டெனிஸ் தியூர்கின்
© டெனிஸ் தியூர்கின்

நோர்வேயில் சாலையில் நீங்கள் ஒரு அழகான இடத்தையோ அல்லது ஒருவித ஈர்ப்பையோ கண்டால், மெதுவாகச் செல்ல தயங்காதீர்கள். உறுதியாக இருங்கள், ஒரு பாக்கெட் அல்லது கழிப்பறையுடன் கூடிய பார்க்கிங் கூட இருக்கும், அங்கு நீங்கள் நின்று புகைப்படம் எடுக்கலாம். ஆனால் கடந்து செல்லும் உள்ளூர் மக்களின் பார்வைக்கு தயாராக இருங்கள். நீங்கள் தவறான இடத்தில் குப்பைகளை வீசுகிறீர்களா? நீங்கள் நெருப்பை விட்டுவிட்டீர்களா? ஒவ்வொரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ குறிப்பிடத்தக்க ஈர்ப்பின் உள்கட்டமைப்பு நம்பமுடியாத அளவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது புகைப்படத்தில் உள்ள மரக் கட்டிடம், ப்ரீகெஸ்டோலனுக்கு பாதி வழியில் மலைகளில் உள்ள ஒரு அவசரப் புள்ளியாகும். நீங்கள் குறிப்பிட்ட தொலைபேசி எண்ணை அழைக்கும்போது அது தானாகவே திறக்கும்.

இதிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை அழகான இடம்எனது முழு பயணத்திலும் முதல் முறையாக, நான் அங்கு செல்லவில்லை. ஒரு சிறந்த இலவச ஆங்கில மொழி நேவிகேட்டர் வரைபடங்கள்.மே (பெலாரசியர்களின் படைகளால் உருவாக்கப்பட்டது) சரளை சாலையில் வழிநடத்தியது, இது மலைகளுக்குள் நீண்டு, பின்னர் ஒரு மூடிய தடைக்கு எதிராக ஓய்வெடுத்தது. நான் திரும்பி 100 கிலோமீட்டர் சுற்றுவட்டத்தை செய்ய வேண்டியிருந்தது. நேவிகேட்டர் ஆரம்பத்தில் அமைத்த பாதை உண்மையில் மிகக் குறுகியதாக இருந்தது, ஆனால் அது இயற்கையை மிகவும் சார்ந்து இருக்கும் ஒரு கடினமான பகுதி வழியாக ஓடியது. ஜூன் தொடக்கத்தில் கூட, பனி அங்கு உருகவில்லை. இதில், நோர்வே ரஷ்யாவைப் போன்றது: சாலையின் ஒரு குறுகிய பகுதியில் நீங்கள் குளிர்காலம், வசந்த காலம் மற்றும் கோடை மற்றும் பல்வேறு புவியியல் மண்டலங்களைக் காணலாம். மலைகளுக்கு நன்றி. ஆனால் நீங்கள் எங்கு சென்றாலும், சாலைகள் சரியாக இருக்கும் என்று சொல்லத் தேவையில்லை?

© டெனிஸ் தியூர்கின்

இது புகழ்பெற்ற சாமியார் பீடபூமி (ப்ரீகெஸ்டோலன்) - ஃப்ஜோர்டுக்கு மேலே ஒரு பாறை. புகைப்படத்தில், அவள் ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் மயக்கும். அதனால் தான் நான் அங்கு சென்றேன். ஆனால் இந்த புள்ளி நோர்வே பாதையில் கடைசியாக இருந்தது, மற்றும் பயணத்தின் போது நான் பல அற்புதமான விஷயங்களைக் கண்டேன், சாமியார் பீடபூமி மக்களால் மட்டுமே நினைவில் இருந்தது. அங்கு ஒரு வழி நடை பாதை 4.1 கிமீ ஆகும், இந்த நேரத்தில் நான் மூன்று விஷயங்களால் அதிர்ச்சியடைந்தேன். முதல்: கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சுற்றுலாப் பயணிகளும் உங்களை வாழ்த்துகிறார்கள் (நம்பமுடியாத நல்ல இயல்பு மற்றும் வெளிப்படையானது, நிச்சயமாக ஐரோப்பியர்களின் பண்பு, ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஹோட்டல் அண்டை வீட்டாருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அது ஒரு விஷயம், மலையிலுள்ள ஒரு நபரை நீங்கள் வாழ்த்துவது மற்றொரு விஷயம் மீண்டும் பார்க்க வேண்டாம்). இரண்டாவது: பெரியவர்கள் சிறிய குழந்தைகளை கடினமான நடைப்பயணத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறார்கள். குழந்தைகள் கூட. ரஷ்ய விசித்திரக் கதையில் கரடி மாஷாவுடன் துண்டுகளை எடுத்துச் சென்றதைப் போலவே, அவர்கள் பின்னால் ஒரு பெட்டியில் இழுத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள். மேலும் பெண்கள் கூட இழுக்கிறார்கள். மூன்றாவது: முதியவர்கள் மற்றும் முற்றிலும் அதிக எடை கொண்டவர்கள் கூட உயர்வுக்கு செல்கிறார்கள். இது உந்துதல் மற்றும் தைரியமாக இருக்க வேண்டும். மேலும் பீடபூமிக்கான பாதை பூங்காவில் ஒரு தட்டையான நிலக்கீல் பாதை அல்ல. ஆமாம், எங்காவது இவை சிறப்புத் தொழிலாளர்களால் வெட்டப்பட்ட கற்கள், ஆனால் எங்கோ - ஒரு குன்றில் கூழாங்கற்கள் மற்றும் நீண்ட ஏறுதல்கள்.

© டெனிஸ் தியூர்கின்

நார்வே நீர்வீழ்ச்சிகளால் நிரம்பியுள்ளது! நிச்சயமாக, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தற்காலிகமானவை: கோடை காலத்தில் அவை மறைந்துவிடும், மலைகளின் உச்சியில் இருந்து அனைத்து பனிகளும் உருகும் போது, ​​ஆனால் சில மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை, அவை சாலையை ஸ்ப்ரேயால் நிரப்புகின்றன.

ஸ்வீடன் பிரதேசத்தில், இரண்டு பெரியது இயற்கை பகுதி, இது வடக்கு ஸ்வீடன் (ஸ்காண்டிநேவிய மலைப்பகுதியின் கிழக்கு சரிவுகள் நீளமான குறுகிய ஏரிகளைக் கொண்டிருக்கும் பல அகலமான ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளைக் கடந்து செல்கிறது. இடைவெளிகளில், பெரிய பகுதிகள் சதுப்பு நிலங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. சில பள்ளத்தாக்குகளில் வளமான மண்ணின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் உருவாகியுள்ளன. சிறந்த மணல் மற்றும் களிமண்; அவை முக்கியமாக பள்ளத்தாக்குகளில் சாகுபடிக்கு கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 750 மீ வரை சாத்தியமாகும். வட ஸ்வீடன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மனித செல்வாக்கை அனுபவித்தது மற்றும் மக்கள் தொகை குறைவாக உள்ளது).

மிகவும் உயர்ந்த வடக்கு ஸ்வீடனுக்குள், மூன்று செங்குத்து பெல்ட்கள் உள்ளன:

• And மேல், ஸ்காண்டிநேவிய மலைப்பகுதிகளின் கிழக்கு சுற்றளவு உட்பட, ஏரிகளில் நிறைந்துள்ளது;
• நடுத்தர, நார்லேண்ட் பீடபூமியை மொரைன் வண்டல் மற்றும் கரி மூட்டைகளால் மூடி;
• Ower கீழ் - போத்னியா வளைகுடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் சமவெளிகளில் கடல் வண்டல்களின் ஆதிக்கம்.

நாட்டின் தெற்குப் பகுதியில், பின்வருபவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: மத்திய ஸ்வீடனின் சமவெளி, ஸ்மலேண்ட் பீடபூமி மற்றும் ஸ்கேன் தீபகற்பத்தின் சமவெளி.

காலநிலையில், ஸ்வீடனின் நிலப்பரப்பு நீர்மூழ்கி திசையில் கணிசமான அளவைக் கொண்டிருப்பதால், நாட்டின் வடக்கில் மிகவும் குளிராகவும், வளரும் பருவம் தெற்கில் இருப்பதை விட குறைவாகவும் இருக்கும். பகல் மற்றும் இரவின் நீளமும் அதற்கேற்ப வேறுபடுகிறது. இருப்பினும், பொதுவாக, வடமேற்கு ஐரோப்பாவின் பல நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், ஸ்வீடன் சூரிய ஒளி மற்றும் வறண்ட வானிலை அதிக அதிர்வெண்ணால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. நாட்டின் 15% ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது என்ற போதிலும், இவை அனைத்தும் 55 ° N க்கு வடக்கே அமைந்துள்ளன, காற்று வீசும் செல்வாக்கிற்கு நன்றி அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்காலநிலை மிகவும் லேசானது. அத்தகைய காலநிலை நிலைமைகள்காடுகளின் வளர்ச்சிக்கு சாதகமானது, மக்களுக்கு வசதியாக வாழ்வது மற்றும் அதே அட்சரேகைகளில் அமைந்துள்ள கண்ட பகுதிகளை விட அதிக உற்பத்தி செய்யும் விவசாயம். ஸ்வீடன் முழுவதும், குளிர்காலம் நீளமாகவும், கோடை காலம் குறைவாகவும் இருக்கும்.

நாட்டின் நீர் வளங்கள் ஸ்வீடனின் ஏராளமான ஆறுகள், அவற்றில் மிகப் பெரிய ஒன்று கூட இல்லை, அவை அனைத்தும் அடர்த்தியான வலையமைப்பை உருவாக்குகின்றன மற்றும் கணிசமான பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. வேகமாக ஓடும் ஆறுகள் ஆற்றல் உற்பத்திக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல ஆறுகள் மரக்கட்டைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ராஜ்யத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய ஏரிகள் 5545 கிமீ 2 பரப்பளவு கொண்ட வெர்னர், 1898 கிமீ 2 பரப்பளவு கொண்ட வெட்டர்ன், 1140 கிமீ 2 பரப்பளவு கொண்ட மெலரன் மற்றும் 479 கிமீ 2 பரப்பளவு கொண்ட எல்மரன் . இந்த ஏரிகள் செல்லக்கூடியவை மற்றும் முக்கியமானவை போக்குவரத்து அமைப்புநாடுகள், அவர்கள் பல்வேறு சரக்கு போக்குவரத்தை மேற்கொள்கின்றனர். ஸ்வீடிஷ் மலைகளில் உள்ள பல குறுகிய நீளமான "விரல் வடிவ" ஏரிகள் முக்கியமாக மர ராஃப்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்வீடிஷ் மாநிலத்தின் வரலாற்று மையத்தில் அமைந்துள்ள சில்ஜன் ஏரி அதன் விதிவிலக்கான அழகிய தன்மையால் வேறுபடுகிறது.

மாநிலத்தின் நீர் கால்வாய்களில், மிக முக்கியமானது கோட்டா கால்வாய், இது இணைக்கிறது மிகப்பெரிய ஏரிகள்வெனெர்ன் மற்றும் வெட்டெர்ன் நாடுகள். இந்த கால்வாய்க்கு நன்றி, முக்கியமான தொழில்துறை மையங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது - இவை கிழக்கில் ஸ்டாக்ஹோம், தென்மேற்கு கடற்கரையில் கோதன்பர்க், வெட்டர்ன் ஏரியின் தெற்கு முனையில் ஜான்கோப்பிங் மற்றும் மத்திய ஸ்வீடனில் அமைந்துள்ள பல நகரங்கள். ஸ்வீடனில் உள்ள மற்ற பெரிய நீர் கால்வாய்கள் எல்மரென், ஸ்ட்ராம்ஷோல்ம், ட்ரோல்ஹாட்டன் ஆகும், இது கோட்டா-எல்வ் மற்றும் சோடர்டால்ஜே நதிகளில் உள்ள நீர்வீழ்ச்சிகளை கடந்து செல்கிறது, இது நாட்டின் முதல் ஒன்றாகும்.

சுவீடன் பார்வையிட பல சுவாரஸ்யமான இடங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறந்த நாடு. ஸ்வீடனுக்கு பயணம் செய்ய திட்டமிடும் எவரும் அதன் ஈர்ப்புகளைப் பற்றி அறிய வேண்டும்.

ஸ்டாக்ஹோம்

ஸ்டாக்ஹோம் ஸ்வீடனின் தலைநகரம் மற்றும் அனைத்து ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளிலும் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரம். இது கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் இடம். இந்த நகரம் 14 தீவுகளில் அமைந்துள்ளது. வெளிப்புறமாக இது மிக அதிகம் என்று பலர் நம்புகிறார்கள் அழகான நகரம்ஸ்காண்டிநேவியாவில். ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் நீங்கள் புகைப்படங்களை எடுக்கலாம்: வரலாற்று மற்றும் நவீன வண்ணமயமான வீடுகள் முதல் துறைமுகத்திற்கு அடுத்தபடியாக அழகான தீவுகள் மற்றும் பூங்காக்கள் வரை.

ஸ்டாக்ஹோம் பயணம் நீண்ட காலமாக நினைவில் இருக்கும்: இந்த ஸ்காண்டிநேவிய நகரத்தில் ஏராளமான அருங்காட்சியகங்கள், கலை கண்காட்சி அரங்குகள், சிலைகள், நீரூற்றுகள் மற்றும் பூங்காக்கள் உள்ளன. சுற்றுலாப் பயணிகள் இதுபோன்ற இடங்களைப் பார்வையிட முனைகிறார்கள் சுவாரஸ்யமான இடங்கள், குவளை அருங்காட்சியகம், ஸ்டாக்ஹோம் பொது நூலகம் போன்றவை. சுரங்கப்பாதையும் அதன் கேலரி கலையுடன் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. ஸ்டாக்ஹோம் ஒரு மலிவான நகரம் அல்ல. ஆனால் சில நாட்கள் கூட இங்கு தங்குவது செலவழித்த பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது.

கோதன்பர்க்

கோதன்பர்க் - அற்புதமான நகரம்... நீங்கள் கண்டிப்பாக குறைந்தது சில நாட்கள் அதில் தங்கியிருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் சுவாரஸ்யமான இடங்கள் மற்றும் சுற்றுலா இடங்களைக் காணலாம்.

இது ஸ்வீடனின் மேற்கு கடற்கரையில் இரண்டாவது பெரிய நகரம். இது ஸ்டாக்ஹோமிலிருந்து சுமார் 6 மணிநேரம் அமைந்துள்ளது. இது பல சுற்றுலாத் தலங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய நகரமாகும். ஸ்வீடனுக்குச் செல்லும் எவரும் கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டியது. அதன் அனைத்து சுவாரஸ்யமான இடங்களையும் பட்டியலிடுவது சாத்தியமில்லை, ஆனால் பின்வருபவை குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கவை:

• பெரிய மீன் சந்தை,
• மார்டிமன் அருங்காட்சியகம்,
• வோல்வோ தொழிற்சாலை,
• 20 தீவுகள்,
• லிச்பெர்க் கேளிக்கை பூங்கா,
• கோதன்பர்க்கின் முக்கிய அரண்,
• கோதன்பர்க் நகர அருங்காட்சியகத்தில் அசல் வைக்கிங் கப்பல்,
• கோதன்பர்க் கலை அருங்காட்சியகம்,
• வீடு-அருங்காட்சியகம்.

மேலும் பலர், பலர். இங்கே நீங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான நோர்ட்காபெரனைப் பார்வையிடலாம் அல்லது நகரத்தின் பரந்த காட்சிக்காக மலையின் மேல் செல்லலாம்.

உப்சலா

ஸ்டாக்ஹோமிலிருந்து 70 கிமீ தொலைவிலும், "அர்லாண்டா" விமான நிலையத்திலிருந்து 20 நிமிடங்களிலும் அமைந்துள்ள பழமையான நகரம். அப்சலா தனித்துவமான கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று பொக்கிஷங்களால் நிறைந்துள்ளது. விருந்தினர்களை வழங்கும்போது நகரம் அதன் மாகாண அழகை பராமரிக்க முடிந்தது பரந்த தேர்வுஅனைத்து வகையான கடைகள், உணவகங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு.

ஃபுரிஸ் ஆறு உப்சலாவை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது: வரலாற்று (மேற்கு) மற்றும் நிர்வாக (கிழக்கு). பெரும்பாலானவைநகரம் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இங்கே நீங்கள் பார்வையிடலாம்:

• கதீட்ரல் நகரத்தின் முக்கிய கதீட்ரல் ஆகும். இது ஸ்காண்டிநேவியாவின் மிகப்பெரிய தேவாலயமாகும். பல ஸ்வீடிஷ் மன்னர்கள் இங்கு அடக்கம் செய்யப்பட்டனர்.
• கிரீன்ஹவுஸ் கொண்ட கார்ல் லின்னேயஸ் தோட்டம்.
• தாவரவியல் பூங்காக்கள்.
• உப்சாலா கோட்டை. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் கலைஞர்கள் மற்றும் நவீன முதுநிலை கலைஞர்களின் படைப்புகளை இங்கே காணலாம்.

இணைத்தல்

லிங்கோப்பிங் என்பது ஸ்டாக்ஹோம் மற்றும் கோதன்பர்க்கை விட மிகச் சிறிய நகரம். ஆனால் அதன் சொந்த தனித்துவமான சூழ்நிலையைக் கொண்டுள்ளது - குறிப்பாக இலையுதிர் காலத்தில் மற்றும் குளிர்கால நேரம்... இந்த நேரத்தில், முழு நகரமும் நியான் மற்றும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

நகரவாசிகள் அதை "யோசனைகள் யதார்த்தமாக மாறும் இடம்" என்று அழைக்கிறார்கள். கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில், நகர நிர்வாகம் உள்ளூர் பல்கலைக்கழகத்தின் அடிப்படையில் புதுமைகள் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்பங்களைப் படிப்பதற்கான மையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது. இந்த முடிவு நகரின் வளர்ச்சிக்கு தீவிர உத்வேகத்தை அளித்தது. மறுபுறம், இது நிறைய வரலாற்று காட்சிகளையும் கொண்டுள்ளது:

• லிங்கோபிங் கதீட்ரல், 1230 இல் கட்டப்பட்டது,
• தேவாலயம் மற்றும் தேவாலய பள்ளிகள் இடைக்காலத்தில் அமைந்துள்ள நகர மண்டபம்,
• நகர நூலகம்,
• "Gamla Linkoping" - நகரத்தின் வரலாற்று பகுதி,
• விமானப்படையின் திறந்தவெளி அருங்காட்சியகம்.

புதுமையான தொழில்நுட்பங்களின் பெரிய ரசிகர்கள் மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தும் உலகின் முதல் கணினி மற்றும் சேவையக அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடலாம்.

அசாதாரண ஹோட்டல்கள்

ஸ்வீடன் - அற்புதமான நாடுவிசித்திரமான ஹோட்டல்கள். ஒரு சுற்றுலாப் பயணி ஒரு மர வீட்டில் இரவில் தங்கலாம், ஒரு பனி குகைக்குள் தூங்கலாம், வெள்ளி சுரங்கத்தில் ஆழமான நிலத்தடி அல்லது மிதக்கும் ஹோட்டலில் நீருக்கடியில். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இடங்கள் அனைத்தும் பொதுவாக மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஆனால் நிதி சாத்தியங்கள் அனுமதித்தால், நீங்கள் கண்டிப்பாக முயற்சி செய்ய வேண்டும். இதில் ஒன்று அசாதாரண ஹோட்டல்கள்நாகரிகமற்ற ஹோட்டல் "கோலார்பின்":

ஐஸ் ஹோட்டலும் அதன் தனித்தன்மைக்கு பெயர் பெற்றது. இது டிசம்பர் முதல் ஏப்ரல் வரை கட்டப்படுகிறது, ஆனால் வருகைக்கு குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் - இல்லையெனில், வெறுமனே எந்த இடமும் இருக்காது.

வைகிங் நகரம் பிர்கா

ஸ்டாக்ஹோமிலிருந்து 30 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. இங்கே நீங்கள் வைகிங் வாழ்க்கையின் சூழ்நிலையில் முழுமையாக மூழ்கலாம். இந்த இடைக்கால நகரம் பெரும்பாலும் பல்வேறு கருப்பொருள் நிகழ்வுகளை நடத்துகிறது.

Ystad இல் கற்களால் செய்யப்பட்ட Ales-Stenar கல்லறை

ஸ்வீடன் அதன் சொந்த ஈர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மர்மம் மற்றும் புகழ் ஆகியவற்றில் ஸ்டோன்ஹெஞ்சை விட தாழ்ந்ததல்ல. மல்மோவிலிருந்து 80 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள சிறிய மீன்பிடி நகரமான கோசெர்பெர்க்கில், நாட்டின் விருந்தினர்கள் அலெஸ்-ஸ்டெனார் என்ற மாய கற்களைக் காணலாம். இந்த நினைவுச்சின்னத்தில் தரையில் தோண்டப்பட்ட 59 செங்குத்து பாறைகள் உள்ளன. நீங்கள் அவற்றை ஒரு வரியுடன் இணைத்தால், அவை கப்பலின் வெளிப்புறத்தை உருவாக்கும். சில கற்கள் சுமார் ஐந்து டன் எடை கொண்டது.

இந்த அமைப்பு சுமார் 1400 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்டதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஆனால் இந்த கற்பாறைகள் பற்றி நடைமுறையில் எதுவும் தெரியாது: அவற்றின் உண்மையான நோக்கம் மற்றும் பெயரின் தோற்றம் ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. கடந்த காலங்களில் இந்த கற்பாறைகள் கல்லறைகள் என்று வரலாற்று ஆசிரியர்கள் நம்புகின்றனர், உள்ளே உன்னத நபர்களின் அடக்கம் இருந்தது. மற்றொரு விருப்பம் - கற்பாறைகள் மூழ்கிய கப்பல்களுக்கான நினைவுச்சின்னங்கள்.

அலெஸ் ஸ்டெனரில் புதைக்கப்பட்ட மனிதன் ஸ்வீடிஷ் புராணத்திலிருந்து வந்தவன் என்று ஒரு புராணக்கதை உள்ளது: கிங் எல் ஸ்ட்ராங். பெரும்பாலும், இது மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க வைக்கிங்குகளில் ஒன்றாகும்.

அபிஸ்கோ தேசிய பூங்கா

மிகவும் நோர்வே எல்லையில், லாப்லாந்தின் விளிம்பில், சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமான ஸ்வீடிஷ் இயற்கை பூங்காக்களில் ஒன்று - அபிஸ்கு. இது ஆண்டு முழுவதும் பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும். பல நடை பாதைகள் அபிஸ்கோ சுற்றுலா நிலையத்திலிருந்து தொடங்குகின்றன.

அவை ஒவ்வொன்றிலும் பயணிகள் ஓய்வெடுக்கக்கூடிய சிறப்பு குடிசைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கோடை மற்றும் இலையுதிர் காலம் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது நடை பாதைகள்; குளிர்காலத்தில் - பனிச்சறுக்கு. மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்று மவுண்ட் நவோயாவை ஏறுவதாகும். அதில் ஏற முடிந்த விடாமுயற்சியுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகள் இயற்கை நிலப்பரப்புகளின் விரிவான காட்சியைப் பெறுவார்கள்.

வடக்கு விளக்கு வேட்டைக்காரர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான இடங்களில் ஒன்று அரோரா ஸ்கை ஸ்டேஷன். இதுவும் அமைந்துள்ளது தேசிய பூங்காஅபிஸ்கோ. நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், வடக்கு விளக்குகளை அங்கே பார்க்கலாம். அதன் அற்புதமான அழகு உலகம் முழுவதிலுமிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்கிறது. பொதுவாக இயற்கையின் அதிசயத்தை கவனிப்பது நவம்பர் 17 முதல் தொடங்குகிறது. ஸ்டேஷனுக்கு செல்வது வழக்கமாக ரயில் அல்லது காரில். நீங்கள் ஒரு விமானத்தையும் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் விலை குறைந்தது இரண்டு மடங்கு விலை இருக்கும்.

ஸ்வீடன்களில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மாசுபாடு அவர்களின் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக கருதுகின்றனர் என்று ஒரு சமீபத்திய கருத்துக்கணிப்பு காட்டுகிறது. ஒப்பிடுகையில்: ஒட்டுமொத்த ஐரோப்பிய யூனியனில் வசிப்பவர்களில் 7% மட்டுமே, அதே புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்தப் பிரச்சனைகளைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள்.
அதிக உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வில் நிலையான வளர்ச்சி என்பது பல நாடுகளில் கவலைகளை எழுப்பும் மற்றொரு பிரச்சனையாகும், ஏனெனில் தொழில்துறை உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மற்றும் ஆற்றல் வீணாகிறது. வீட்டு மட்டத்தில், சுவீடர்கள் மத்தியில் தேவையற்ற பொருட்களை வாங்காமல், முடிந்தவரை முயற்சி செய்து, சில "சுற்றுச்சூழல் அல்லாத" பொருட்களுக்கு தேவையற்ற தேவையை உருவாக்காமல் இருப்பது பிரபலமானது. உதாரணமாக, அதிகப்படியான உற்பத்தியைத் தடுக்க, சிறிய அளவில் இருந்தாலும், பயன்படுத்திய தளபாடங்கள், ஆடை மற்றும் உபகரணங்களை வரிசையில் வாங்குவது மிகவும் பொதுவானது.
நடைமுறையில் ஸ்வீடனில் உள்ள அனைத்து தொழில்துறை நிறுவனங்களும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் அதே நேரத்தில் ஆற்றல் நுகர்வு குறைப்பதற்கும் புதுமையான தீர்வுகளை தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்துகின்றன. இந்த முயற்சிகளில் அரசாங்கம் தொழிலதிபர்களை ஆதரிக்கிறது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஆற்றல் நுகர்வு குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்கு ஈடாக ஆற்றல்-தீவிர தொழில்களுக்கு வரிச்சலுகைகளை அறிமுகப்படுத்தியது. 2008 உடன் ஒப்பிடும்போது 2020 க்குள் ஆற்றல் பயன்பாட்டை 20% அதிக செயல்திறனுடன் ஆக்குவதே அரசின் குறிக்கோள்.
ஒவ்வொரு நகராட்சியும் (ஸ்வீடனில் 290 உள்ளன) ஒரு ஆற்றல் ஆலோசகர் இருக்கிறார், மக்கள் உதவி மற்றும் வழிகாட்டுதலுக்காக திரும்பலாம். குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட லைட்டிங் பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் பசுமையான வெப்ப அமைப்புகளுக்கு மாறுவது போன்ற விஷயங்களில் ஆலோசனை வழங்கப்படுகிறது.

ஸ்வீடிஷ் சுற்றுச்சூழல் உலகில் யார் யார்

ஸ்வீடிஷ் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு

சுற்றுச்சூழல் கொள்கை மற்றும் சட்டம் குறித்த பரிந்துரைகளை அரசுக்கு சமர்ப்பித்து, இந்தக் கொள்கையின் அடிப்படையில் தீர்வுகள் செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. ஏஜென்சி வெளிப்புற பொழுதுபோக்கு மற்றும் வேட்டை ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது.

ஸ்டாக்ஹோம் நிலையான வளர்ச்சி மையம்

சமூக -சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளின் மேலாண்மையை உயிர்வாழ்வதில் முக்கியத்துவத்துடன் ஏற்பாடு செய்வதற்கான இடைநிலை ஆராய்ச்சிக்கான சர்வதேச மையம் - மாற்றத்தை சமாளிக்கும் திறன் மற்றும் வளர்ச்சியைத் தொடரும் திறன்.

வின்னோவா

நிலையான வளர்ச்சிக்கான ஸ்வீடனின் புதுமையான திறனை வளர்க்க 2001 இல் நிறுவப்பட்ட ஒரு அரசு அமைப்பு. வின்னோவா ஆண்டுதோறும் பல்வேறு திட்டங்களில் SEK 2.7 பில்லியன் (EUR 286 மில்லியன்) முதலீடு செய்கிறார்.

ஸ்வீடிஷ் ஆற்றல் அமைப்பு

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள், சிறந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் காலநிலை மாற்றம் தணித்தல் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் ஒரு அரசு அமைப்பு.

நீங்கள் கிரகத்தை காப்பாற்ற விரும்பினால் - குப்பையை அகற்றவும்

சுவீடனில் 99% க்கும் அதிகமான கழிவுகள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டு ஒரு வழியில் அல்லது வேறு வழியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - இந்த நிகழ்வு ஏற்கனவே "ஸ்வீடிஷ் மறுசுழற்சி புரட்சி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. உலகில் வேறு எந்த நாடும் கழிவு இல்லாத உற்பத்தி கனவை நெருங்க முடியவில்லை சுத்தமான தண்ணீர்மற்றும் காற்று. இதை எப்படி சுவீடர்கள் சாதிக்க முடிந்தது?
சராசரியாக, கிரகத்தின் ஒவ்வொரு குடிமகனும் ஆண்டுக்கு பல டன் வீட்டு கழிவுகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படாவிட்டால், குறைந்தபட்சம் சில ஆண்டுகளில் பூமி என்னவாக மாறும் என்பதை கற்பனை செய்வது எளிது. கழிவுகளை மறுசுழற்சி செய்வதிலும், மறுசுழற்சி செய்வதிலும் வெற்றி பெற்ற நாடுகளில் ஸ்வீடன் ஒன்றாகும். சுவீடனில் 0.7% வீட்டு கழிவுகள் மட்டுமே சிறப்பு நிலப்பரப்புகளில் அடக்கம் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், இந்த எண்ணிக்கை 34% ஆகும்.

ஒவ்வொரு ஸ்வீடிஷ் குடும்பத்திலும் அபார்ட்மெண்டிலும் ஒவ்வொரு வீட்டிலும் ஸ்டிக்கர்களுடன் பல கொள்கலன்கள் உள்ளன. ஒன்றில் - கண்ணாடி, மற்றொன்று - அட்டை, மூன்றாவது - உலோகம், நான்காவது - பிளாஸ்டிக், ஐந்தாவது - செய்தித்தாள்களுக்கு. உணவு கழிவுகளுக்கு தனி கொள்கலன். அதனுடன் தொடர்புடைய கழிவுகள் இந்த கொள்கலன்களில் சேகரிக்கப்பட்டு பின்னர் கழிவு சேகரிப்பு நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குப்பைகளை வரிசைப்படுத்துவதன் முக்கியத்துவம் ஸ்வீடர்களின் மனதில் ஆழமாகப் பதிந்துள்ளது, பலர் அதை தானாகவே செய்கிறார்கள். வண்ணப்பூச்சுகள், நெயில் பாலிஷ், பழைய பேட்டரிகள், மின் விளக்குகள் மற்றும் மின் சாதனங்கள் ஆகியவை அபாயகரமான கழிவுகள், அவை நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் அகற்றப்படுகின்றன. நகராட்சிகள் கழிவு சேகரிப்பு மற்றும் அகற்றலை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும், மேலும் அவற்றின் குடியிருப்பாளர்கள் விதிகள் மற்றும் அகற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை அறிந்திருக்கிறார்கள் என்பதை உறுதி செய்வதற்கும் அவர்கள் பொறுப்பு.

சுற்றுச்சூழல் சேவையில் புதுமை

கிரகத்தை சுற்றுச்சூழல் சொர்க்கமாக மாற்றுவதற்கான வழியை மற்ற நாடுகளுக்கு காட்ட ஸ்வீடன் முயற்சிக்கும் மற்றொரு வழி புதுமையான சுற்றுச்சூழல் தீர்வுகள். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறையில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்காக ஸ்வீடிஷ் அரசாங்கம் ஏற்கனவே 400 மில்லியன் க்ரூன்களை முதலீடு செய்துள்ளது. உயிரி எரிபொருள்கள், ஸ்மார்ட் கட்டங்கள் மற்றும் கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவை நன்கு அறியப்பட்ட முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுச் செலவுகள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 3.3% ஆக இருந்தது, இது OECD இல் நான்காவது அதிகமாகும்.

சுத்தமான காற்றைப் பற்றிய அக்கறை ஸ்வீடர்களை எரியக்கூடிய எரிபொருள் மற்றும் பெட்ரோலை மாற்றுவதற்கான வழிகளைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சுவீடனில் பரவலான மாற்று எரிபொருள் ஆதாரங்கள் உணவு மற்றும் கரிம கழிவுகள், மின்சாரம் மற்றும் எத்தனால் ஆகியவற்றிலிருந்து உயிரி எரிபொருளாகும். பல ஸ்வீடிஷ் நிறுவனங்களும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து அரசு நிறுவனங்களும், கார் கடற்படையை மாற்றுகின்றன, எரிபொருட்களில் கார்களை அகற்றி, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறி வருகின்றன. கிட்டத்தட்ட அனைத்து நகர்ப்புற மற்றும் இன்டர்சிட்டி பேருந்துகள்உயிர் எரிபொருள்கள் மற்றும் எத்தனால் மாற்றப்பட்டது. இவை எரியக்கூடிய வாயுக்களை புழக்கத்தில் இருந்து அகற்றவும், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை சுத்தப்படுத்தவும் ஸ்வீடன் பயன்படுத்தும் சில நடவடிக்கைகள். கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வை 1990 உடன் ஒப்பிடும்போது 2020 க்குள் 40% குறைப்பது மற்றும் 2030 க்குள் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து கார் கடற்படையை முழுமையாக அகற்றுவது ஆகியவை ஸ்வீடனின் சுற்றுச்சூழல் கொள்கையின் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாகும்.

பிரச்சினையின் வரலாற்றிலிருந்து

1960 மற்றும் 70 களில் சுற்றுச்சூழல் துறையில் முன்னோடியாக ஸ்வீடன் புகழ் பெற்றது. எனவே, 1967 இல் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையை நிறுவிய முதல் நாடு ஸ்வீடன் ஆகும். 1972 இல் சுவீடனில் சுற்றுச்சூழல் பற்றிய முதல் ஐநா மாநாடு நடைபெற்றது, இதன் விளைவாக ஐக்கிய நாடுகள் சபை உருவாக்கப்பட்டது சூழல்(UNEP) - இன்றுவரை முன்னணி சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு.

காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்ள என்ன செய்ய வேண்டும் என்ற சர்வதேச ஒப்பந்தமான கியோட்டோ நெறிமுறையில் கையெழுத்திட்டு ஒப்புதல் அளித்த முதல் மாநிலங்களில் ஸ்வீடனும் ஒன்றாகும்.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆதாரங்களில் ஸ்வீடன் மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது - 2017 இல் இது 54.5%, முக்கியமாக நீர் மின் மற்றும் உயிரி எரிபொருளாக இருந்தது. ஸ்வீடிஷ் எரிசக்தி துறையின் கணிப்புகளின்படி, இந்த எண்ணிக்கை 2020 க்குள் 55% ஆக உயரும்.

அணு ஆற்றல்

ஸ்வீடனின் மின்சார உற்பத்தியில் அணுசக்தி 40% ஆகும். சுவீடனில் பத்து அணுஉலைகள் உள்ளன. எவ்வாறாயினும், சில உலைகள் விரைவில் காலாவதியாகும் என்பதால் அவற்றின் எதிர்காலம் இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, மேலும் புதியவற்றை உருவாக்குவதன் நன்மை தீமைகள் விவாதத்திற்கு ஒரு சூடான தலைப்பாக உள்ளது.

ஆர்க்டிக் ஃபோகஸ்

உலகளாவிய காலநிலை மாற்றம் ஆர்க்டிக்கை உலகின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் ஒன்றாக ஆக்கியுள்ளது. கடந்த 100 ஆண்டுகளில், இப்பகுதியில் சராசரி வெப்பநிலை உலக சராசரியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. மாற்றங்கள் உள்ளூர் பல்லுயிர் மற்றும் துருவ பனியை மட்டுமல்ல, கடல் மட்டம் உயர்வால் ஒட்டுமொத்த கிரகத்தையும் பாதிக்கிறது. ஆர்க்டிக் பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், ஆர்க்டிக் ஆர்க்டிக் கவுன்சிலின் உறுப்பினராகவும், சர்வதேச காலநிலை பேச்சுவார்த்தைகளில் ஆர்க்டிக்கில் காலநிலை மாற்றம் குறித்து பொதுமக்களுக்கு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதில் ஸ்வீடன் உறுதியாக உள்ளது. www.arctic-council.org

வாழ்க்கைக்கான நீர்

காலநிலை மாற்றத்துடன், உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளில் ஒன்று கடல் மாசுபாடு மற்றும் கடல் வாழ்விடங்களை இழப்பது. 1990 முதல், ஸ்வீடனில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட ஏரிகளின் பங்கு 17% லிருந்து 10% ஆக குறைந்துள்ளது, மேலும் கீழ்நோக்கிய போக்கு தொடர்கிறது. கூடுதலாக, பால்டிக் கடலின் சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்த ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் பால்டிக் பிராந்திய நாடுகளை சமாதானப்படுத்த ஸ்வீடன் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. நடவடிக்கைகள் நீர் மேலாண்மை மற்றும் மீன்வள பாதுகாப்பு திட்டங்கள்.

சூழலியலில் சிறந்த நகரங்கள்

UN புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2050 வாக்கில், உலக மக்கள்தொகையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நகரங்களில் வாழும். அதனால்தான் நகரங்களின் அதிக மக்கள்தொகை மற்றும் அவற்றின் வளர்ச்சி பிரச்சனை அனைத்து நாடுகளின் சூழலியலாளர்களிடையே கவலையை எழுப்புகிறது. பகுத்தறிவு பயன்பாட்டிலிருந்து, ஸ்வீடன் இங்கே ஒரு நல்ல எடுத்துக்காட்டு இயற்கை வளங்கள்பல ஸ்வீடிஷ் நகரங்களின் திட்டமிடலில் ஒரு தீர்க்கமான பங்கு வகித்தது.

ஸ்டாக்ஹோம்

1990 களின் நடுப்பகுதியில். ஸ்டாக்ஹோம் சிட்டி ஹால் ஹம்மர்பியின் முன்னாள் தொழில்துறை பகுதியை சுற்றுச்சூழல் நகர்ப்புற திட்டமிடலுக்கு ஒரு உதாரணமாக மாற்ற முடிவு செய்தது. புதிதாக கட்டப்பட்ட குடியிருப்பு பகுதியில் - ஸ்மார்ட் கட்டங்கள், மலிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொது போக்குவரத்து, சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் பார்க்கிங், கழிவு சேகரிப்பு மற்றும் அகற்றல்.

மால்மோ

ஒரு தொழில்துறை மண்டலத்தை குடியிருப்புப் பகுதியாக மாற்றுவது மால்மோவில் நடந்தது. இன்று Västra Hamnen ஒரு வெப்ப ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு பூஜ்ஜிய கார்பன் மாவட்டமாகும். கோடை காலத்தில் தண்ணீர் சேமிக்கப்படுகிறது, பின்னர் குளிர்ந்த மாதங்களில் வீடுகளை சூடாக்க காற்று சக்தியுடன் உந்தப்படுகிறது. கோடையில் குளிர்ந்த கட்டிடங்களுக்கு தண்ணீர் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.