ரஷ்ய நேவிகேட்டர்கள், ஐரோப்பியர்களுடன் சேர்ந்து பிரபலமான முன்னோடிகள்புதிய கண்டங்கள், மலைத்தொடர்களின் பகுதிகள் மற்றும் பரந்த நீர் பகுதிகளை கண்டுபிடித்தவர். அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க முன்னோடிகளாக ஆனார்கள் புவியியல் பொருள்கள், கடின-அடையக்கூடிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சியில் முதல் படிகளை எடுத்து, உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். எனவே அவர்கள் யார், கடல்களை வென்றவர்கள், அவர்களுக்கு நன்றி செலுத்துவதைப் பற்றி உலகம் சரியாக என்ன கற்றுக்கொண்டது?

அஃபனசி நிகிடின் - முதல் ரஷ்ய பயணி

இந்தியாவிற்கும் பெர்சியாவிற்கும் (1468-1474, பிற ஆதாரங்களின்படி 1466-1472) வருகை தந்த முதல் ரஷ்ய பயணியாக அஃபனசி நிகிடின் கருதப்படுகிறார். திரும்பும் வழியில் சோமாலியா, துருக்கி, மஸ்கட் ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்றார். அவரது பயணங்களின் அடிப்படையில், அஃபனசி "மூன்று கடல்களின் குறுக்கே நடப்பது" என்ற குறிப்புகளைத் தொகுத்தார், இது பிரபலமான மற்றும் தனித்துவமான வரலாற்று மற்றும் இலக்கிய உதவியாக மாறியது. இந்த குறிப்புகள் ரஷ்ய வரலாற்றில் ஒரு புனித யாத்திரை பற்றிய கதையின் வடிவத்தில் எழுதப்படாத முதல் புத்தகமாக மாறியது, ஆனால் பிரதேசங்களின் அரசியல், பொருளாதார மற்றும் கலாச்சார அம்சங்களை விவரிக்கிறது.

ஒரு ஏழை விவசாய குடும்பத்தில் உறுப்பினராக இருந்தாலும், நீங்கள் ஒரு பிரபலமான ஆய்வாளர் மற்றும் பயணியாக முடியும் என்பதை அவர் நிரூபிக்க முடிந்தது. வீதிகள், பல ரஷ்ய நகரங்களில் கரைகள், ஒரு மோட்டார் கப்பல், பயணிகள் ரயில்மற்றும் விமானம்.

அனாடிர் கோட்டையை நிறுவிய செமியோன் டெஷ்நேவ்

கோசாக் அட்டமான் செமியோன் டெஷ்நேவ் ஒரு ஆர்க்டிக் நேவிகேட்டர் ஆவார், அவர் பல புவியியல் பொருட்களைக் கண்டுபிடித்தார். செமியோன் இவனோவிச் எங்கு பணியாற்றினார், எல்லா இடங்களிலும் அவர் புதிய மற்றும் முன்னர் அறியப்படாத விஷயங்களைப் படிக்க முயன்றார். இண்டிகிர்காவிலிருந்து அலசேயாவுக்குச் செல்லும் ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கோச்சாவில் கிழக்கு சைபீரியன் கடலைக் கூட அவரால் கடக்க முடிந்தது.

1643 ஆம் ஆண்டில், ஆய்வாளர்களின் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, செமியோன் இவனோவிச் கோலிமாவைக் கண்டுபிடித்தார், அங்கு அவரும் அவரது கூட்டாளிகளும் ஸ்ரெட்னெகோலிம்ஸ்க் நகரத்தை நிறுவினர். ஒரு வருடம் கழித்து, செமியோன் டெஷ்நேவ் தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், பெரிங் ஜலசந்தி வழியாக நடந்து (இதுவரை இந்த பெயர் இல்லை) மற்றும் கண்டத்தின் கிழக்குப் புள்ளியைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் கேப் டெஷ்நேவ் என்று அழைக்கப்பட்டார். ஒரு தீவு, ஒரு தீபகற்பம், ஒரு விரிகுடா மற்றும் ஒரு கிராமம் ஆகியவை அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளன.

1648 இல், டெஷ்நேவ் மீண்டும் சாலையைத் தாக்கினார். அனாடைர் ஆற்றின் தெற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நீரில் அவரது கப்பல் சிதைந்தது. பனிச்சறுக்கு மீது வந்து, மாலுமிகள் ஆற்றின் மீது சென்று குளிர்காலத்தில் தங்கினர். பின்னர், இந்த இடம் புவியியல் வரைபடங்களில் தோன்றி அனாடிர் கோட்டை என்ற பெயரைப் பெற்றது. பயணத்தின் விளைவாக, பயணி செய்ய முடிந்தது விரிவான விளக்கங்கள், அந்த இடங்களின் வரைபடத்தை உருவாக்கவும்.

விட்டஸ் ஜோனாசென் பெரிங், கம்சட்காவிற்கு பயணங்களை ஏற்பாடு செய்தவர்

இரண்டு கம்சட்கா பயணங்கள் விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அவரது கூட்டாளி அலெக்ஸி சிரிகோவ் ஆகியோரின் பெயர்களை கடல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் பொறித்தது. முதல் பயணத்தின் போது, ​​நேவிகேட்டர்கள் ஆராய்ச்சி நடத்தினர் மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியா மற்றும் கம்சட்காவின் பசிபிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள பொருட்களுடன் புவியியல் அட்லஸை நிரப்ப முடிந்தது.

கம்சட்கா மற்றும் ஓசெர்னி தீபகற்பங்கள், கம்சட்கா, கிரெஸ்ட், காரகின்ஸ்கி விரிகுடாக்கள், ப்ரோவெடெனியா விரிகுடா மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவு ஆகியவற்றின் கண்டுபிடிப்பு பெரிங் மற்றும் சிரிகோவின் தகுதியாகும். அதே நேரத்தில், மற்றொரு ஜலசந்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டு விவரிக்கப்பட்டது, இது பின்னர் பெரிங் ஜலசந்தி என்று அறியப்பட்டது.

இரண்டாவது பயணம் வட அமெரிக்காவிற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து பசிபிக் தீவுகளைப் படிப்பதற்காக மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பயணத்தில், பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டையை நிறுவினர். இது அவர்களின் கப்பல்களின் ஒருங்கிணைந்த பெயர்களிலிருந்து ("செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் "செயின்ட் பால்") அதன் பெயரைப் பெற்றது, பின்னர் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி நகரமாக மாறியது.

அமெரிக்காவின் கடற்கரையை நெருங்கும் போது, ​​கடுமையான மூடுபனி காரணமாக, ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களின் கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் பார்வையை இழந்தன. பெரிங்கால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட "செயின்ட் பீட்டர்", படகில் சென்றது மேற்கு கடற்கரைஅமெரிக்கா, ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் கடுமையான புயலில் சிக்கியது - கப்பல் ஒரு தீவின் மீது வீசப்பட்டது. விட்டஸ் பெரிங்கின் வாழ்க்கையின் கடைசி நிமிடங்கள் அதைக் கடந்து சென்றன, பின்னர் தீவு அவரது பெயரைத் தாங்கத் தொடங்கியது. சிரிகோவும் தனது கப்பலில் அமெரிக்காவை அடைந்தார், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் அலூடியன் மலைத்தொடரின் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்து தனது பயணத்தை பாதுகாப்பாக முடித்தார்.

கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்டேவ் மற்றும் அவர்களின் "பெயர்" கடல்

உறவினர்களான கரிடன் மற்றும் டிமிட்ரி லாப்டேவ் ஆகியோர் விட்டஸ் பெரிங்கின் ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்கள் மற்றும் உதவியாளர்களாக இருந்தனர். அவர்தான் டிமிட்ரியை “இர்குட்ஸ்க்” கப்பலின் தளபதியாக நியமித்தார், மேலும் அவரது இரட்டை படகு “யாகுட்ஸ்க்” கரிடன் தலைமையிலானது. அவர்கள் பெரிய வடக்கு பயணத்தில் பங்கேற்றனர், இதன் நோக்கம் யுகோர்ஸ்கி ஷார் முதல் கம்சட்கா வரையிலான கடலின் ரஷ்ய கடற்கரைகளை ஆய்வு செய்வது, துல்லியமாக விவரிப்பது மற்றும் வரைபடமாக்குவது.

ஒவ்வொரு சகோதரர்களும் புதிய பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தனர். லீனாவின் வாயிலிருந்து கோலிமாவின் வாய் வரை கடற்கரையின் புகைப்படங்களை எடுத்த முதல் நேவிகேட்டர் டிமிட்ரி ஆனார். கணித கணக்கீடுகள் மற்றும் வானியல் தரவுகளை அடிப்படையாக கொண்டு, இந்த இடங்களின் விரிவான வரைபடங்களை அவர் தொகுத்தார்.

Khariton Laptev மற்றும் அவரது கூட்டாளிகள் சைபீரிய கடற்கரையின் வடக்குப் பகுதியில் ஆராய்ச்சி நடத்தினர். அவர்தான் பிரமாண்டமான டைமிர் தீபகற்பத்தின் பரிமாணங்களையும் வெளிப்புறங்களையும் தீர்மானித்தார் - அவர் அதன் கிழக்கு கடற்கரையின் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார், மேலும் கடலோர தீவுகளின் சரியான ஆயங்களை அடையாளம் காண முடிந்தது. இந்த பயணம் கடினமான சூழ்நிலையில் நடந்தது - அதிக அளவு பனி, பனிப்புயல், ஸ்கர்வி, பனி சிறைப்பிடிப்பு - கரிடன் லாப்டேவின் குழு நிறைய தாங்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர்கள் தொடங்கிய வேலையைத் தொடர்ந்தனர். இந்த பயணத்தில், லாப்டேவின் உதவியாளர் செல்யுஸ்கின் ஒரு கேப்பைக் கண்டுபிடித்தார், அது பின்னர் அவரது நினைவாக பெயரிடப்பட்டது.

புதிய பிரதேசங்களின் வளர்ச்சிக்கு லாப்டேவ்களின் பெரும் பங்களிப்பைக் குறிப்பிட்டு, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள் அவற்றில் ஒன்றை அவர்களுக்குப் பெயரிட முடிவு செய்தனர். மிகப்பெரிய கடல்கள்ஆர்க்டிக். மேலும், பிரதான நிலப்பரப்பிற்கும் போல்ஷோய் லியாகோவ்ஸ்கி தீவிற்கும் இடையிலான ஜலசந்தி டிமிட்ரியின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது, மேலும் டைமிர் தீவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு கரிடன் பெயரிடப்பட்டது.

க்ருசென்ஸ்டெர்ன் மற்றும் லிஸ்யான்ஸ்கி - முதல் ரஷ்ய சுற்றுப்பயணத்தின் அமைப்பாளர்கள்

Ivan Kruzenshtern மற்றும் Yuri Lisyansky ஆகியோர் உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் ரஷ்ய கடற்படையினர். அவர்களின் பயணம் மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது (1803 இல் தொடங்கி 1806 இல் முடிந்தது). அவர்களும் அவர்களது குழுக்களும் "நடெஷ்டா" மற்றும் "நேவா" என்று பெயரிடப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் புறப்பட்டனர். பயணிகள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, தண்ணீருக்குள் நுழைந்தனர் பசிபிக் பெருங்கடல். மாலுமிகள் குரில் தீவுகள், கம்சட்கா மற்றும் சகலின் ஆகியவற்றை அடைய அவற்றைப் பயன்படுத்தினர்.

இந்த பயணம் என்னை சேகரிக்க அனுமதித்தது முக்கியமான தகவல். கடற்படையினர் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில், ஏ விரிவான வரைபடம்பசிபிக் பெருங்கடல். முதல் ரஷ்ய சுற்று-உலக பயணத்தின் மற்றொரு முக்கியமான முடிவு குரில் தீவுகள் மற்றும் கம்சட்காவின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள், உள்ளூர்வாசிகள், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் கலாச்சார மரபுகள் பற்றிய தரவு.

அவர்களின் பயணத்தின் போது, ​​மாலுமிகள் பூமத்திய ரேகையைக் கடந்து, கடல்சார் மரபுகளின்படி, நன்கு அறியப்பட்ட சடங்கு இல்லாமல் இந்த நிகழ்வை விட்டு வெளியேற முடியாது - நெப்டியூன் உடையணிந்த ஒரு மாலுமி க்ருசென்ஸ்டர்னை வரவேற்று, அவர் இதுவரை இல்லாத இடத்திற்கு ஏன் அவரது கப்பல் வந்தது என்று கேட்டார். ரஷ்ய கொடி. அதற்கு அவர்கள் உள்நாட்டு அறிவியலின் பெருமை மற்றும் வளர்ச்சிக்காக மட்டுமே இங்கு வந்துள்ளனர் என்ற பதிலைப் பெற்றேன்.

வாசிலி கோலோவ்னின் - ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து மீட்கப்பட்ட முதல் நேவிகேட்டர்

ரஷ்ய நேவிகேட்டர் வாசிலி கோலோவ்னின் உலகம் முழுவதும் இரண்டு பயணங்களை வழிநடத்தினார். 1806 ஆம் ஆண்டில், அவர் லெப்டினன்ட் பதவியில் இருந்ததால், ஒரு புதிய நியமனம் பெற்றார் மற்றும் "டயானா" என்ற ஸ்லூப்பின் தளபதியானார். ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் ஒரு லெப்டினன்ட் ஒரு கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை ஒப்படைத்த ஒரே வழக்கு இதுதான் என்பது சுவாரஸ்யமானது.

பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியை ஆய்வு செய்வதற்கான உலகச் சுற்றுப்பயணத்தின் இலக்கை தலைமை நிர்ணயித்தது, அதன் சொந்த நாட்டின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ள அதன் பகுதிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. டயானாவின் பாதை எளிதானது அல்ல. ஸ்லூப் டிரிஸ்டன் டா குன்ஹா தீவைக் கடந்து, கேப் ஆஃப் ஹோப்பைக் கடந்து ஆங்கிலேயர்களுக்குச் சொந்தமான துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தது. இங்கு கப்பலை அதிகாரிகள் தடுத்து நிறுத்தினர். இரு நாடுகளுக்கும் இடையே போர் வெடித்ததைப் பற்றி ஆங்கிலேயர்கள் கோலோவ்னினிடம் தெரிவித்தனர். ரஷ்ய கப்பல் கைப்பற்றப்பட்டதாக அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் குழுவினர் விரிகுடாவை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செலவழித்த பின்னர், மே 1809 நடுப்பகுதியில், கோலோவ்னின் தலைமையிலான டயானா தப்பிக்க முயன்றார், அதை மாலுமிகள் வெற்றிகரமாக செய்து வெற்றி பெற்றனர் - கப்பல் கம்சட்காவிற்கு வந்தது.

கோலோவ்னின் தனது அடுத்த முக்கியமான பணியை 1811 இல் பெற்றார் - அவர் டாடர் ஜலசந்தியின் கரையான சாந்தர் மற்றும் குரில் தீவுகளின் விளக்கங்களைத் தொகுக்க வேண்டும். அவரது பயணத்தின் போது, ​​அவர் சகோகு கொள்கைகளை கடைபிடிக்கவில்லை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார் மற்றும் 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டார். ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரிகளில் ஒருவருக்கும் செல்வாக்கு மிக்க ஜப்பானிய வணிகருக்கும் இடையிலான நல்ல உறவுக்கு நன்றி, ரஷ்யர்களின் தீங்கற்ற நோக்கங்களை தனது அரசாங்கத்தை நம்ப வைக்க முடிந்தது. இதற்கு முன், வரலாற்றில் யாரும் ஜப்பானிய சிறையிலிருந்து திரும்பியதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

1817-1819 ஆம் ஆண்டில், வாசிலி மிகைலோவிச் இந்த நோக்கத்திற்காக சிறப்பாக கட்டப்பட்ட கம்சட்கா கப்பலில் உலகம் முழுவதும் மற்றொரு பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் மிகைல் லாசரேவ் - அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்தவர்கள்

ஆறாவது கண்டத்தின் இருப்பு குறித்த கேள்வியில் உண்மையைக் கண்டறிய இரண்டாவது தரவரிசை கேப்டன் தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் உறுதியாக இருந்தார். 1819 ஆம் ஆண்டில், அவர் திறந்த கடலுக்குச் சென்றார், மிர்னி மற்றும் வோஸ்டாக் என்ற இரண்டு ஸ்லூப்களை கவனமாக தயாரித்தார். பிந்தையது அவரது ஒத்த எண்ணம் கொண்ட நண்பர் மிகைல் லாசரேவ் என்பவரால் கட்டளையிடப்பட்டது. முதல் சுற்று உலக அண்டார்டிக் பயணம் மற்ற பணிகளை அமைத்துக் கொண்டது. அண்டார்டிகாவின் இருப்பை உறுதிப்படுத்தும் அல்லது மறுக்கும் மறுக்க முடியாத உண்மைகளைக் கண்டறிவதோடு, பசிபிக், அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியன் ஆகிய மூன்று பெருங்கடல்களின் நீரை ஆராய பயணிகள் திட்டமிட்டனர்.

இந்த பயணத்தின் முடிவுகள் எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டிவிட்டன. அது நீடித்த 751 நாட்களில், பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் பல குறிப்பிடத்தக்க புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளை செய்ய முடிந்தது. நிச்சயமாக, அவற்றில் மிக முக்கியமானது அண்டார்டிகாவின் இருப்பு, இந்த வரலாற்று நிகழ்வு ஜனவரி 28, 1820 அன்று நடந்தது. மேலும், பயணத்தின் போது, ​​சுமார் இரண்டு டஜன் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வரைபடமாக்கப்பட்டன, அண்டார்டிக் காட்சிகளின் ஓவியங்கள் மற்றும் அண்டார்டிக் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகளின் படங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

சுவாரஸ்யமாக, அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அவை எதுவும் வெற்றிபெறவில்லை. ஐரோப்பிய நேவிகேட்டர்கள் ஒன்று அது இல்லை என்று நம்பினர், அல்லது அது கடல் வழியாக அடைய முடியாத இடங்களில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் ரஷ்ய பயணிகளுக்கு போதுமான விடாமுயற்சியும் உறுதியும் இருந்தது, எனவே பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரின் பெயர்கள் உலகின் மிகப்பெரிய நேவிகேட்டர்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

மேலும் உள்ளன நவீன பயணிகள். அவர்களுள் ஒருவர் .

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மனித வரலாற்றில் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து 16 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை மிக முக்கியமான காலகட்டமாகும். ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகலின் துணிச்சலான கண்டுபிடிப்பாளர்கள் கண்டுபிடித்தனர் மேற்கத்திய உலகம்புதிய நிலங்கள், இதன் மூலம் புதிய வர்த்தக வழிகள் மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகளின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலத்தின் ஆரம்பம்

மனித இனத்தின் இருப்பு முழுவதும், பல முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் நடந்தவை மட்டுமே "பெரிய" என்ற பெயரில் வரலாற்றில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், இந்த காலத்திற்கு முன்னரோ அல்லது அதற்குப் பின்னரோ, பயணிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் யாரும் இடைக்கால கண்டுபிடிப்பாளர்களின் வெற்றியை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை.

புவியியல் கண்டுபிடிப்பு என்பது புதிய, முன்னர் அறியப்படாத புவியியல் பொருள்கள் அல்லது வடிவங்களின் கண்டுபிடிப்பு என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. இது பூமியின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது ஒரு முழு கண்டமாகவோ இருக்கலாம், ஒரு நீர்ப் படுகை அல்லது ஜலசந்தியாக இருக்கலாம், இது பூமியில் கலாச்சார மனிதகுலம் சந்தேகிக்கவில்லை.

அரிசி. 1. இடைக்காலம்.

ஆனால் 15 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளுக்கு இடையில் ஏன் பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் துல்லியமாக சாத்தியமானது?

பின்வரும் காரணிகள் இதற்கு பங்களித்தன:

• பல்வேறு கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் வர்த்தகத்தின் செயலில் வளர்ச்சி;
• ஐரோப்பிய நகரங்களின் வளர்ச்சி;
• விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் தேவை - தங்கம் மற்றும் வெள்ளி;
• தொழில்நுட்ப அறிவியல் மற்றும் அறிவின் வளர்ச்சி;
• வழிசெலுத்தலில் தீவிர கண்டுபிடிப்புகள், மிக முக்கியமான வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் தோற்றம் - ஆஸ்ட்ரோலேப் மற்றும் திசைகாட்டி;
• வரைபடத்தின் வளர்ச்சி.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு ஊக்கியாக இருந்தது, இடைக்காலத்தில் கான்ஸ்டான்டிநோபிள் ஒட்டோமான் துருக்கியர்களின் ஆட்சியின் கீழ் வந்தது, இது ஐரோப்பிய சக்திகளுக்கும் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே நேரடி வர்த்தகத்தைத் தடுக்கிறது.

சிறந்த பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலகட்டத்தை நாம் கருத்தில் கொண்டால், மேற்கத்திய உலகிற்கு புதிய வழிகளையும் வரம்பற்ற வாய்ப்புகளையும் முதலில் வழங்கியவர்கள் போர்த்துகீசிய நேவிகேட்டர்கள். புதிய நிலங்களைக் கைப்பற்றுவதில் பெரும் வாய்ப்புகளைக் கண்ட ஆங்கிலேயர்கள், ஸ்பானியர்கள் மற்றும் ரஷ்யர்கள், அவர்களில் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. வழிசெலுத்தலின் வரலாற்றில் அவர்களின் பெயர்கள் என்றென்றும் நிலைத்திருக்கும்.

• பார்டோலோமியூ டயஸ் - ஒரு போர்த்துகீசிய மாலுமி, 1488 இல், இந்தியாவுக்கு வசதியான வழியைத் தேடி, ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி வந்து கேப்பைக் கண்டுபிடித்தார். நல்ல நம்பிக்கைமேலும் இந்தியப் பெருங்கடலில் தரையிறங்கிய முதல் ஐரோப்பியர் ஆனார்.
• - அவரது பெயருடன் தான் ஒரு முழு கண்டத்தின் கண்டுபிடிப்பு - அமெரிக்கா - 1492 இல் தொடர்புடையது.

அரிசி. 2. கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ்.

• வாஸ்கோடகாமா - போர்த்துகீசிய பயணத்தின் தளபதி, 1498 இல் ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு நேரடி வர்த்தக பாதையை நிறுவ முடிந்தது.

பல ஆண்டுகளாக, 1498 முதல் 1502 வரை, வடக்கு கடற்கரையை கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ், அலோன்சோ ஓஜெடா, அமெரிகோ வெஸ்பூசி மற்றும் ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகலில் இருந்து பல கடற்படையினர் கவனமாக ஆய்வு செய்தனர். தென் அமெரிக்கா. இருப்பினும், மேற்கத்திய வெற்றியாளர்களுடன் அறிமுகம் கொண்டு வரவில்லை உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்எதுவுமே நல்லதல்ல - எளிதான பணத்தைப் பின்தொடர்ந்து, அவர்கள் தங்களை மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் கொடூரமாகவும் காட்டினார்கள்.

• வாஸ்கா நுனென்ஸ் பால்போவா - 1513 ஆம் ஆண்டில், துணிச்சலான ஸ்பானியர் பனாமாவின் இஸ்த்மஸைக் கடந்து பசிபிக் பெருங்கடலைத் திறந்தார்.
• ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் - வரலாற்றில் முதல் நபர், 1519-1522 இல், உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து, அதன் மூலம் பூமி கோளமானது என்பதை நிரூபித்தார்.
• ஏபெல் டாஸ்மான் - மேற்கத்திய உலகிற்கு ஆஸ்திரேலியாவைத் திறந்தது மற்றும் நியூசிலாந்து 1642-1643 இல்.
• செமியோன் டெஷ்நேவ் - ஆசியாவை வட அமெரிக்காவுடன் இணைக்கும் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்த ரஷ்ய பயணி மற்றும் ஆய்வாளர்.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் முடிவுகள்

சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மத்திய காலத்திலிருந்து புதிய யுகத்திற்கு மாறுவதை கணிசமாக துரிதப்படுத்தியது, அதன் மிக முக்கியமான சாதனைகள் மற்றும் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளின் செழிப்பு.

முதல் 4 கட்டுரைகள்யார் இதையும் சேர்த்து படிக்கிறார்கள்

மனிதநேயம் வித்தியாசமாக விஷயங்களைப் பார்த்தது உலகம், விஞ்ஞானிகளுக்கு புதிய எல்லைகள் திறக்கப்பட்டன. இது இயற்கை அறிவியலின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது, இது பொதுவான வாழ்க்கைத் தரத்தை பாதிக்காது.

ஐரோப்பியர்களால் புதிய நிலங்களைக் கைப்பற்றுவது காலனித்துவ பேரரசுகளை உருவாக்குவதற்கும் வலுப்படுத்துவதற்கும் வழிவகுத்தது, இது பழைய உலகின் சக்திவாய்ந்த மூலப்பொருள் தளமாக மாறியது. பல்வேறு பகுதிகளில் நாகரிகங்களுக்கு இடையே கலாச்சார பரிமாற்றம் இருந்தது, விலங்குகள், தாவரங்கள், நோய்கள் மற்றும் முழு மக்கள் கூட ஒரு இயக்கம் இருந்தது.

அரிசி. 3. புதிய உலகின் காலனிகள்.

17 ஆம் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகும் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் தொடர்ந்தன, இது உலகின் முழுமையான வரைபடத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

நாம் என்ன கற்றுக்கொண்டோம்?

6 ஆம் வகுப்பு புவியியல் திட்டத்தில் "சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்" என்ற தலைப்பைப் படிக்கும் போது, ​​சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் உலக வரலாற்றில் அவற்றின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி சுருக்கமாகக் கற்றுக்கொண்டோம். நாங்களும் செய்தோம் குறுகிய விமர்சனம்செய்ய முடிந்த மிகப்பெரிய ஆளுமைகள் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள்பூமியின் புவியியலில்.

தலைப்பில் சோதனை

அறிக்கையின் மதிப்பீடு

சராசரி மதிப்பீடு: 4.7. பெறப்பட்ட மொத்த மதிப்பீடுகள்: 1167.

ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இல்லாமல், உலக வரைபடம் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும். நமது தோழர்கள் - பயணிகள் மற்றும் மாலுமிகள் - உலக அறிவியலை வளப்படுத்தும் கண்டுபிடிப்புகளை செய்தனர். மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க எட்டு பற்றி - எங்கள் உள்ளடக்கத்தில்.

Bellingshausen இன் முதல் அண்டார்டிக் பயணம்

1819 ஆம் ஆண்டில், நேவிகேட்டர், 2 வது தரவரிசை கேப்டன், தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் முதல் உலக அண்டார்டிக் பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். இந்த பயணத்தின் நோக்கம் பசிபிக், அட்லாண்டிக் மற்றும் கடல் நீரை ஆராய்வதாகும் இந்தியப் பெருங்கடல்கள், அத்துடன் ஆறாவது கண்டம் - அண்டார்டிகா இருப்பதற்கான ஆதாரம் அல்லது மறுப்பு. "மிர்னி" மற்றும் "வோஸ்டாக்" (கட்டளையின் கீழ்) இரண்டு ஸ்லூப்களை பொருத்திய பின்னர், பெல்லிங்ஷவுசனின் பற்றின்மை கடலுக்குச் சென்றது.

இந்த பயணம் 751 நாட்கள் நீடித்தது மற்றும் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் பல பிரகாசமான பக்கங்களை எழுதியது. முக்கியமானது ஜனவரி 28, 1820 இல் செய்யப்பட்டது.

மூலம், வெள்ளைக் கண்டத்தைத் திறப்பதற்கான முயற்சிகள் முன்பு மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் விரும்பிய வெற்றியைக் கொண்டுவரவில்லை: ஒரு சிறிய அதிர்ஷ்டம் காணவில்லை, ஒருவேளை ரஷ்ய விடாமுயற்சி.

எனவே, நேவிகேட்டர் ஜேம்ஸ் குக், உலகெங்கிலும் தனது இரண்டாவது பயணத்தின் முடிவுகளை சுருக்கமாக எழுதினார்: “நான் தெற்கு அரைக்கோளத்தின் பெருங்கடலை உயர் அட்சரேகைகளில் சுற்றிச் சென்று ஒரு கண்டம் இருப்பதற்கான சாத்தியத்தை நிராகரித்தேன், அது முடிந்தால் வழிசெலுத்துவதற்கு அணுக முடியாத இடங்களில் மட்டுமே துருவத்திற்கு அருகில் இருக்கும் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

பெல்லிங்ஷாசனின் அண்டார்டிக் பயணத்தின் போது, ​​20 க்கும் மேற்பட்ட தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வரைபடமாக்கப்பட்டன, அண்டார்டிக் இனங்கள் மற்றும் அங்கு வாழும் விலங்குகளின் ஓவியங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் நேவிகேட்டரே ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளராக வரலாற்றில் இறங்கினார்.

"பெல்லிங்ஷவுசனின் பெயரை கொலம்பஸ் மற்றும் மாகெல்லனின் பெயர்களுடன் நேரடியாக வைக்கலாம், அவர்களின் முன்னோடிகளால் உருவாக்கப்பட்ட சிரமங்கள் மற்றும் கற்பனை சாத்தியமற்றது ஆகியவற்றைக் கண்டு பின்வாங்காத நபர்களின் பெயர்களுடன், தங்கள் சொந்த சுதந்திரத்தைப் பின்பற்றிய நபர்களின் பெயர்களுடன். பாதை, எனவே கண்டுபிடிப்புக்கான தடைகளை அழிப்பவர்கள், அவை சகாப்தங்களைக் குறிக்கின்றன" என்று ஜெர்மன் புவியியலாளர் ஆகஸ்ட் பீட்டர்மேன் எழுதினார்.

செமனோவ் டைன்-ஷான்ஸ்கியின் கண்டுபிடிப்புகள்

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மத்திய ஆசியா குறைவாக ஆய்வு செய்யப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாகும் பூகோளம். "தெரியாத நிலம்" பற்றிய ஆய்வுக்கு மறுக்க முடியாத பங்களிப்பு - மத்திய ஆசியா என்று அழைக்கப்படும் புவியியலாளர்கள் - பியோட்டர் செமனோவ்.

1856 ஆம் ஆண்டில், ஆராய்ச்சியாளரின் முக்கிய கனவு நனவாகியது - அவர் டியென் ஷானுக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

"ஆசிய புவியியல் குறித்த எனது பணி, உள் ஆசியாவைப் பற்றி அறியப்பட்ட அனைத்தையும் முழுமையாக அறிந்துகொள்ள வழிவகுத்தது. நான் குறிப்பாக ஆசிய மலைத்தொடர்களின் மிக மையமான டீன் ஷான் மீது ஈர்க்கப்பட்டேன், இது இன்னும் ஒரு ஐரோப்பிய பயணியால் தொடப்படவில்லை மற்றும் சிறிய சீன மூலங்களிலிருந்து மட்டுமே அறியப்பட்டது.

மத்திய ஆசியாவில் செமனோவின் ஆராய்ச்சி இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்தது. இந்த நேரத்தில், சூ, சிர் தர்யா மற்றும் சாரி-ஜாஸ் நதிகளின் ஆதாரங்கள், கான் டெங்ரி மற்றும் பிற சிகரங்கள் வரைபடமாக்கப்பட்டன.

பயணி டியென் ஷான் முகடுகளின் இருப்பிடத்தை நிறுவினார், இந்த பகுதியில் பனிக் கோட்டின் உயரம் மற்றும் பெரிய டைன் ஷான் பனிப்பாறைகளைக் கண்டுபிடித்தார்.

1906 ஆம் ஆண்டில், சக்கரவர்த்தியின் ஆணைப்படி, கண்டுபிடிப்பாளரின் தகுதிக்காக, முன்னொட்டு அவரது குடும்பப்பெயரில் சேர்க்கத் தொடங்கியது -டைன் ஷான்.

ஆசியா ப்ரெஸ்வல்ஸ்கி

70-80 களில். XIX நூற்றாண்டு நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி மத்திய ஆசியாவிற்கு நான்கு பயணங்களை வழிநடத்தினார். இந்த சிறிய ஆய்வு பகுதி எப்போதும் ஆராய்ச்சியாளரை ஈர்த்தது, மேலும் மத்திய ஆசியாவிற்கு பயணம் செய்வது அவரது நீண்ட நாள் கனவாக இருந்தது.

பல ஆண்டுகளாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது மலை அமைப்புகள் குன்-லூன் , வடக்கு திபெத்தின் முகடுகள், மஞ்சள் நதி மற்றும் யாங்சேயின் ஆதாரங்கள், படுகைகள்குகு-நோரா மற்றும் லோப்-நோரா.

மார்கோ போலோவுக்குப் பிறகு அடைந்த இரண்டாவது நபர் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி ஆவார்ஏரிகள்-சதுப்பு நிலங்கள் லோப்-நோரா!

கூடுதலாக, பயணி தனது பெயரிடப்பட்ட டஜன் கணக்கான தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளை கண்டுபிடித்தார்.

"மகிழ்ச்சியான விதி உள் ஆசியாவின் மிகக் குறைவாக அறியப்பட்ட மற்றும் அணுக முடியாத நாடுகளின் சாத்தியமான ஆய்வுகளை சாத்தியமாக்கியது" என்று நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி தனது நாட்குறிப்பில் எழுதினார்.

க்ரூஸென்ஷெர்னின் சுற்றுப் பயணம்

இவான் க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் யூரி லிஸ்யான்ஸ்கியின் பெயர்கள் முதல் ரஷ்ய சுற்று-உலகப் பயணத்திற்குப் பிறகு அறியப்பட்டன.

1803 முதல் 1806 வரை மூன்று ஆண்டுகள். - உலகின் முதல் சுற்றுப்பயணம் எவ்வளவு காலம் நீடித்தது - அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, கேப் ஹார்னை வட்டமிட்ட “நடெஷ்டா” மற்றும் “நேவா” கப்பல்கள், பின்னர் பசிபிக் பெருங்கடலின் நீர் வழியாக கம்சட்கா, குரில் தீவுகள் மற்றும் சகலின் ஆகியவற்றை அடைந்தன. . இந்த பயணம் பசிபிக் பெருங்கடலின் வரைபடத்தை தெளிவுபடுத்தியது மற்றும் கம்சட்கா மற்றும் குரில் தீவுகளின் இயல்பு மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரித்தது.

பயணத்தின் போது, ​​ரஷ்ய மாலுமிகள் முதல் முறையாக பூமத்திய ரேகையைக் கடந்தனர். இந்த நிகழ்வு பாரம்பரியத்தின் படி, நெப்டியூன் பங்கேற்புடன் கொண்டாடப்பட்டது.

கடல்களின் அதிபதியாக உடையணிந்த மாலுமி, க்ருசென்ஸ்டெர்னிடம் ஏன் தனது கப்பல்களுடன் இங்கு வந்தார் என்று கேட்டார், ஏனெனில் ரஷ்யக் கொடி இந்த இடங்களில் இதற்கு முன்பு காணப்படவில்லை. அதற்கு பயணத் தளபதி பதிலளித்தார்: "அறிவியல் மற்றும் எங்கள் தாய்நாட்டின் மகிமைக்காக!"

நெவெல்ஸ்கி பயணம்

அட்மிரல் ஜெனடி நெவெல்ஸ்காய் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த நேவிகேட்டர்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார். 1849 ஆம் ஆண்டில், "பைக்கால்" என்ற போக்குவரத்துக் கப்பலில், அவர் தூர கிழக்கிற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

அமுர் பயணம் 1855 வரை நீடித்தது, அந்த நேரத்தில் நெவெல்ஸ்காய் அமுரின் கீழ் பகுதிகள் மற்றும் வடக்கு கரையோரங்களில் பல முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார். ஜப்பான் கடல், அமுர் மற்றும் ப்ரிமோரி பகுதிகளின் பரந்த விரிவாக்கங்களை ரஷ்யாவுடன் இணைத்தது.

நேவிகேட்டருக்கு நன்றி, சகலின் என்பது செல்லக்கூடிய டாடர் ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு தீவு என்பதும், அமுரின் வாய் கடலில் இருந்து கப்பல்கள் நுழைவதற்கு அணுகக்கூடியது என்பதும் அறியப்பட்டது.

1850 ஆம் ஆண்டில், நெவெல்ஸ்கியின் பிரிவு நிகோலேவ் பதவியை நிறுவியது, இது இன்று அழைக்கப்படுகிறது.நிகோலேவ்ஸ்க்-ஆன்-அமுர்.

"நெவெல்ஸ்கியின் கண்டுபிடிப்புகள் ரஷ்யாவிற்கு விலைமதிப்பற்றவை" என்று கவுண்ட் நிகோலாய் எழுதினார்முராவியோவ்-அமுர்ஸ்கி "இந்த பிராந்தியங்களுக்கு முந்தைய பல பயணங்கள் ஐரோப்பிய பெருமையை அடைந்திருக்கலாம், ஆனால் அவற்றில் எதுவுமே உள்நாட்டு நன்மையை அடையவில்லை, குறைந்தபட்சம் நெவெல்ஸ்காய் இதை நிறைவேற்றும் அளவிற்கு."

வில்கிட்ஸ்கியின் வடக்கு

1910-1915 இல் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பயணத்தின் நோக்கம். வடக்கு கடல் பாதையின் வளர்ச்சியாக இருந்தது. தற்செயலாக, கேப்டன் 2 வது தரவரிசை போரிஸ் வில்கிட்ஸ்கி பயணத் தலைவரின் கடமைகளை ஏற்றுக்கொண்டார். ஐஸ் பிரேக்கிங் ஸ்டீம்ஷிப்கள் "டைமிர்" மற்றும் "வைகாச்" கடலுக்குச் சென்றன.

வில்கிட்ஸ்கி வடக்கு நீர் வழியாக கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தார், மேலும் அவரது பயணத்தின் போது அவர் ஒரு உண்மையான விளக்கத்தைத் தொகுக்க முடிந்தது. வடக்கு கடற்கரைகிழக்கு சைபீரியா மற்றும் பல தீவுகள், நீரோட்டங்கள் மற்றும் காலநிலை பற்றிய மிக முக்கியமான தகவல்களைப் பெற்றன, மேலும் விளாடிவோஸ்டாக்கிலிருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் வரை பயணம் செய்த முதல் நபராகவும் ஆனது.

பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் பேரரசர் நிக்கோலஸ் I. இன் நிலத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், இது இன்று அழைக்கப்படுகிறது புதிய பூமி- இந்த கண்டுபிடிப்பு உலகில் குறிப்பிடத்தக்கவற்றில் கடைசியாக கருதப்படுகிறது.

கூடுதலாக, வில்கிட்ஸ்கிக்கு நன்றி, Maly Taimyr, Starokadomsky மற்றும் Zhokhov தீவுகள் வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டன.

பயணத்தின் முடிவில், முதல் உலகப் போர் தொடங்கியது. வில்கிட்ஸ்கியின் பயணத்தின் வெற்றியைப் பற்றி அறிந்த பயணி ரோல்ட் அமுண்ட்சென், அவரிடம் கூச்சலிடுவதைத் தடுக்க முடியவில்லை:

"IN அமைதியான நேரம்இந்த பயணம் உலகம் முழுவதையும் உற்சாகப்படுத்தும்!

பெரிங் மற்றும் சிரிகோவின் கம்சட்கா பிரச்சாரம்

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் காலாண்டு புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் நிறைந்ததாக இருந்தது. அவை அனைத்தும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கம்சட்கா பயணங்களின் போது செய்யப்பட்டவை, இது விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அலெக்ஸி சிரிகோவ் ஆகியோரின் பெயர்களை அழியாததாக்கியது.

முதல் கம்சட்கா பிரச்சாரத்தின் போது, ​​பயணத்தின் தலைவரான பெரிங் மற்றும் அவரது உதவியாளர் சிரிகோவ் ஆகியோர் ஆராய்ந்து வரைபடமாக்கினர். பசிபிக் கடற்கரைகம்சட்கா மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியா. இரண்டு தீபகற்பங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன - கம்சாட்ஸ்கி மற்றும் ஓசெர்னி, கம்சட்கா விரிகுடா, கரகின்ஸ்கி விரிகுடா, குறுக்கு விரிகுடா, பிராவிடன்ஸ் பே மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவு, அத்துடன் இன்று விட்டஸ் பெரிங் என்று அழைக்கப்படும் ஜலசந்தி.

தோழர்கள் - பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் - இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கினர். வட அமெரிக்காவிற்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து பசிபிக் தீவுகளை ஆராய்வதே பிரச்சாரத்தின் குறிக்கோளாக இருந்தது.

அவாச்சின்ஸ்காயா விரிகுடாவில், பயண உறுப்பினர்கள் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க் கோட்டையை நிறுவினர் - "செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் "செயின்ட் பால்" கப்பல்களின் நினைவாக - இது பின்னர் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்-கம்சாட்ஸ்கி என மறுபெயரிடப்பட்டது.

ஒரு தீய விதியின் விருப்பத்தால், கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கரையோரத்திற்குச் சென்றபோது, ​​​​பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் தனியாக செயல்படத் தொடங்கினர் - மூடுபனி காரணமாக, அவர்களின் கப்பல்கள் ஒருவருக்கொருவர் இழந்தன.

பெரிங்கின் கட்டளையின் கீழ் "செயின்ட் பீட்டர்" அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையை அடைந்தது.

திரும்பி வரும் வழியில், பல சிரமங்களைத் தாங்க வேண்டிய பயண உறுப்பினர்கள், புயலால் ஒரு சிறிய தீவில் தூக்கி எறியப்பட்டனர். இங்குதான் விட்டஸ் பெரிங்கின் வாழ்க்கை முடிந்தது, மேலும் குளிர்காலத்திற்காக பயண உறுப்பினர்கள் நிறுத்தப்பட்ட தீவுக்கு பெரிங் பெயரிடப்பட்டது.
சிரிகோவின் "செயின்ட் பால்" கூட அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்தது, ஆனால் அவருக்கு பயணம் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக முடிந்தது - திரும்பும் வழியில் அவர் அலூடியன் மலைத்தொடரின் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்து பாதுகாப்பாக பீட்டர் மற்றும் பால் சிறைக்குத் திரும்பினார்.

இவான் மாஸ்க்விடின் எழுதிய "தெளிவில்லாத எர்த்லிங்ஸ்"

இவான் மாஸ்க்விடின் வாழ்க்கையைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, ஆனால் இந்த மனிதர் வரலாற்றில் இறங்கினார், இதற்கான காரணம் அவர் கண்டுபிடித்த புதிய நிலங்கள்.

1639 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்க்விடின், கோசாக்ஸின் ஒரு பிரிவை வழிநடத்தி, தூர கிழக்கிற்கு பயணம் செய்தார். பயணிகளின் முக்கிய குறிக்கோள் "புதிய அறியப்படாத நிலங்களைக் கண்டுபிடித்து" மற்றும் உரோமங்கள் மற்றும் மீன்களை சேகரிப்பதாகும். கோசாக்ஸ் ஆல்டான், மயூ மற்றும் யூடோமா நதிகளைக் கடந்து, லீனா படுகையின் ஆறுகளை கடலில் பாயும் ஆறுகளிலிருந்து பிரித்து, துக்ட்ஷூர் மலையைக் கண்டுபிடித்தது, மேலும் உல்யா ஆற்றின் குறுக்கே அவர்கள் “லாம்ஸ்கோய்” அல்லது ஓகோட்ஸ்க் கடலை அடைந்தனர். கடற்கரையை ஆராய்ந்த பின்னர், கோசாக்ஸ் டாய் விரிகுடாவைக் கண்டுபிடித்து சாந்தர் தீவுகளைச் சுற்றி சாகலின் விரிகுடாவில் நுழைந்தது.

ஆறுகள் உள்ளே இருப்பதாக கோசாக்ஸில் ஒன்று தெரிவித்துள்ளது திறந்த நிலங்கள்“சேபிள், எல்லா வகையான விலங்குகளும், மீன்களும் நிறைய உள்ளன, மேலும் மீன்கள் பெரியவை, சைபீரியாவில் அப்படி எதுவும் இல்லை ... அவற்றில் பல உள்ளன - வலையை வீசுங்கள், நீங்கள் அதை இழுக்க முடியாது. மீனுடன் வெளியே...”.

இவான் மாஸ்க்விடின் சேகரித்த புவியியல் தரவு முதல் வரைபடத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கியது தூர கிழக்கு.

பயணிகள்

கலைஞர்கள் என். சோலோமின் மற்றும் எஸ். யாகோவ்லேவ் ஆகியோரின் ஓவியங்களில்

ரஷ்ய பயணிகள் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் அற்புதமான பக்கங்களை எழுதினர். அவர்கள் தாய்நாட்டின் பரந்த விரிவாக்கங்களை ஆராய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் எல்லைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளையும் ஆராய்ச்சிகளையும் செய்தனர்.

செமியோன் இவனோவிச் டெஷ்நேவ் (1605 இல் பிறந்தார் - 1672/3 இல் இறந்தார்) - புகழ்பெற்ற ஆய்வாளர் மற்றும் மாலுமி. Tobolsk, Yeniseisk, Yakutsk இல் பணியாற்றினார்; யானா, இண்டிகிர்கா மற்றும் ஓமியாகோன் நதிகளுக்கு நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான பயணங்களை மேற்கொண்டார். லோயர் கோலிமா கோட்டையிலிருந்து 1648 இல் புறப்பட்ட டெஷ்நேவ், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலுக்குப் பயணம் செய்து, ஆசியாவை அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிக்கும் ஜலசந்தி இருப்பதை நடைமுறையில் நிரூபித்தார்.

தாடியஸ் ஃபேடிவிச் பெல்லிங்ஷவுசென் (1779-1862) - பிரபல நேவிகேட்டர் மற்றும் முக்கிய விஞ்ஞானி. அவர் க்ருசென்ஸ்டர்ன் மற்றும் லிஸ்யானெக்கின் பயணத்தில் பங்கேற்றார், பின்னர் 1819-1821 இல் "வோஸ்டாக்" மற்றும் "மிர்னி" என்ற ஸ்லூப்களுக்கு எம்.பி.யுடன் கட்டளையிட்டார். தென் துருவத்திற்கான இந்த பயணம் ஒரு பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்பை உருவாக்கியது - இது அண்டார்டிகாவின் கரையை அடைந்தது, மேலும் பசிபிக் பெருங்கடலின் பூமத்திய ரேகை மற்றும் வெப்பமண்டல மண்டலங்களில் விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டது மற்றும் கடல் வரைபடங்களை மேம்படுத்தியது.

Pyotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky (1827-1914) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ரஷ்ய புவியியலாளர் மற்றும் பயணி. ஐரோப்பியர்களில் முதன்மையானவர்கள் மத்திய டீன் ஷானின் கடினமான பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவி, சூ நதி இசிக்-குல் ஏரியில் பாயவில்லை என்பதை நிறுவினர், இரண்டாவது மிக உயர்ந்த டைன் ஷான் சிகரமான நரின் மற்றும் சாரிஜாஸ் நதிகளின் ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். - கான் டெங்ரி, மற்றும் அதன் சரிவுகளை உள்ளடக்கிய பெரிய பனிப்பாறைகள்.

பியோட்டர் குஸ்மிச் கோஸ்லோவ் (1863-1936) - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ரஷ்ய பயணி, மத்திய ஆசியாவின் ஆய்வாளர். N. M. Przhevalsky, M. V. Pevtsov மற்றும் V. I. Roborovsky ஆகியோரின் பயணங்களில் பங்கேற்ற அவர், மீண்டும் மீண்டும் மங்கோலியா மற்றும் சீனாவைக் கடந்தார். 1899 முதல் 1926 வரை, கோஸ்லோவ் மத்திய ஆசியாவிற்கு மூன்று பயணங்களை வழிநடத்தினார். அவர் மங்கோலியன் அல்தாயின் மலைகளைப் படித்தார், திபெத்திய பீடபூமியின் மிகக் குறைந்த ஆய்வு செய்யப்பட்ட பகுதிகளை ஊடுருவினார்; மங்கோலிய பாலைவனங்களின் மையத்தில் திறக்கப்பட்டது பண்டைய நகரம்காரா-கோட்டோ; Khentei-Noinulinsky மேடுகளின் அகழ்வாராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டது, மத்திய ஆசியாவின் பகுதிகள் பற்றிய பல்வேறு தகவல்களுடன் அறிவியலை வளப்படுத்தியது.

Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay (1846 - 1888) - பிரபல ரஷ்ய பயணி மற்றும் விஞ்ஞானி, மானுடவியலாளர் மற்றும் இனவியலாளர். அவர் நியூ கினியா, மலாக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பசிபிக் தீவுகளில் பன்னிரண்டு ஆண்டுகள் செலவிட்டார், அவற்றில் வசிக்கும் மக்களை ஆய்வு செய்தார். நவீன மானுடவியலின் நிறுவனர், மிக்லோஹோ-மக்லே இன பாகுபாடு மற்றும் காலனித்துவ ஒடுக்குமுறைக்கு எதிரான ஒரு தீவிர போராளி.

நிகோலாய் மிகைலோவிச் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி (1839-1888) - சிறந்த ரஷ்ய பயணி மற்றும் புவியியலாளர். உசுரி பிராந்தியத்திற்கு (1867-1869) முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தொலைதூர மற்றும் அதிகம் அறியப்படாத நாடுகளின் திறமையான ஆய்வாளராக பிரபலமானார். அவர் மத்திய ஆசியாவிற்கு நான்கு பயணங்களை நடத்தினார், இதன் போது அவர் சயான் மலைகளிலிருந்து திபெத் மற்றும் டீன் ஷான் முதல் கிங்கன் வரை பரந்த இடங்களைக் கடந்தார்.

மைக்கேல் பெட்ரோவிச் லாசரேவ் (1788-1851) - பிரபல நேவிகேட்டர், கடற்படைத் தளபதி மற்றும் விஞ்ஞானி-ஆராய்ச்சியாளர். F. Sh பெல்லிங்ஷவுசெனுடன் சேர்ந்து, அண்டார்டிகாவைக் கண்டுபிடித்த ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கடற்படை பயணத்திற்கு அவர் கட்டளையிட்டார். அதற்கு முன்பே, அவர் "சுவோரோவ்" என்ற கப்பலில் உலகைச் சுற்றி வந்தார், மேலும் அண்டார்டிகாவுக்குச் சென்ற பிறகு, அவர் "குரூஸர்" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டு மூன்றாவது முறையாக உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். அவர் தனது வாழ்க்கையின் கடைசி பதினேழு ஆண்டுகளை ரஷ்ய மாலுமிகளின் கல்வி மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் கட்டுமானத்திற்காக அர்ப்பணித்தார்.

ஸ்லைடு எண். 10

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) - ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நேவிகேட்டர் மற்றும் விஞ்ஞானி-ஆராய்ச்சியாளர். 1803 முதல் 1806 வரையிலான முதல் ரஷ்ய சுற்றுப் பயணத்திற்கு அவர் கட்டளையிட்டார். இந்த பயணம் பசிபிக் பெருங்கடலின் வரைபடத்தை தெளிவுபடுத்தியது, சகலின், பசிபிக் தீவுகள் மற்றும் கம்சட்காவின் இயல்பு மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரித்தது. க்ரூசென்ஸ்டர்ன் தனது பயணத்தின் விளக்கத்தை வெளியிட்டார் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் இரண்டு தொகுதி அட்லஸை தொகுத்தார்.

ஸ்லைடு எண். 11

ஜார்ஜி யாகோவ்லெவிச் செடோவ் (1877-1914) - துணிச்சலான நேவிகேட்டர், ஆர்க்டிக் ஆய்வாளர். 1912 இல் அவர் வட துருவத்திற்கு பயணம் செய்வதற்கான திட்டத்தை கொண்டு வந்தார். கப்பலை அடைந்ததும் “செயின்ட். ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் லேண்டின் foka", Sedov நாய் சவாரி மூலம் வட துருவத்தை அடைய ஒரு தைரியமான முயற்சியை மேற்கொண்டார், ஆனால் அவரது நேசத்துக்குரிய இலக்கை அடையும் வழியில் இறந்தார்.

ஸ்லைடு எண். 12

ஜெனடி இவனோவிச் நெவெல்ஸ்கோய் (1813-1876) - தூர கிழக்கின் சிறந்த ஆராய்ச்சியாளர். அவர் அமுர் பிராந்தியத்தில் சுமார் ஆறு ஆண்டுகள் செலவிட்டார், அதன் தன்மையை ஆய்வு செய்தார். 1849 இல், நெவெல்ஸ்காயா, பயணங்களின் போது ஓகோட்ஸ்க் கடல்சகலின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து கடக்கக்கூடிய டார்டரி ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு தீவு என்பதை நிரூபித்தது.

ஸ்லைடு எண். 13

Vladimir Afanasyevich Obruchev (1863-1956) - ஒரு அற்புதமான பயணி, மிகப்பெரிய சோவியத் புவியியலாளர் மற்றும் புவியியலாளர். ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு மைய ஆசியா(1886) மற்றும் கிழக்கு சைபீரியாவில் பல பயணங்கள், 1892 இல் விஞ்ஞானி மங்கோலியா மற்றும் சீனாவுக்கு இரண்டு ஆண்டுகளாகச் சென்றார், இந்த நேரத்தில் பதின்மூன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணம் செய்தார். ஒப்ருச்சேவ் சைபீரியாவில் முக்கிய புவியியல் ஆராய்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினார்.

ஸ்லைடு எண் 14

அஃபனாசி நிகிடின் (இறப்பு 1472) - இந்தியா மற்றும் பெர்சியாவிற்கு முதல் ரஷ்ய பயணி. 1466 முதல் 1472 வரை அவர் வெளிநாட்டு நாடுகளுக்கு பயணம் செய்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் தலைமை தாங்கினார் பயண குறிப்புகள்"மூன்று கடல்களின் குறுக்கே நடப்பது" என்று அவர் அழைத்தார். அவற்றில் அவர் வோல்கா மற்றும் காஸ்பியன் கடல் வழியாக பெர்சியாவிற்கும் அங்கிருந்து அரேபிய கடல் வழியாக தொலைதூர இந்தியாவிற்கும் தனது பயணத்தைப் பற்றி பேசினார். இந்திய நகரங்கள்மற்றும் கிராமங்கள், நாட்டின் இயல்பு, அதன் மக்களின் ஒழுக்கம் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள், அறிக்கை சுவாரஸ்யமான தகவல்இந்திய வரலாற்றில் இருந்து.

உலக பயணிகள்

என்னென்ன கண்டுபிடிப்புகள் செய்தார்கள் என்பதை நீங்களே கண்டுபிடியுங்கள்.

அமுண்ட்சென்
வாஸ்கோடகாமா
வெஸ்பூச்சி
ஹட்சன்
ஹம்போல்ட்
டாம்பியர்
டிரேக்
d'Urville
கபோட்
கொலம்பஸ்
சமைக்கவும்
லா பெரூஸ்
லிவிங்ஸ்டன்
மாகெல்லன்
மெர்கேட்டர்
நான்சென்
பிரி
பிஸ்ஸாரோ
போலோ
ஸ்டான்லி
டாஸ்மான்
என்ரிக்

மனிதகுலம் மற்றும் பயணத்தின் வரலாறு. ஹெரோடோடஸ் - முதல் பெரிய பயணி மற்றும் தந்தை நவீன வரலாறு. இடைக்கால அரபு மற்றும் ஐரோப்பிய பயணிகள்...

மாஸ்டர்வெப்பில் இருந்து

26.06.2018 14:00

நமது கிரகத்தின் ஆய்வு பல நூற்றாண்டுகளாக நடந்தது, மேலும் பலர் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர், அதன் பெயர்கள் மற்றும் தகுதிகள் பல வரலாற்று புத்தகங்களில் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளன. அனைத்து சிறந்த பயணிகளும் வழக்கமான இருப்பிலிருந்து தப்பித்து உலகை வெவ்வேறு கண்களால் பார்க்க முயன்றனர். புதிய அறிவுக்கான தாகம், ஆர்வம், அறியப்பட்ட எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான விருப்பம் - இந்த குணங்கள் அனைத்தும் அவை ஒவ்வொன்றிலும் இயல்பாகவே இருந்தன.

வரலாறு மற்றும் பயணிகள் பற்றி

மனிதகுலத்தின் வரலாற்றை பயணத்தின் வரலாறாக உணர வேண்டும். அது எப்படி இருக்கும் என்று புரிந்து கொள்ள முடியாது நவீன உலகம், முந்தைய நாகரிகங்கள் அப்போது அறியப்படாத உலகின் எல்லைகளுக்கு பயணிகளை அனுப்பவில்லை என்றால். பயணத்திற்கான தாகம் மனித டிஎன்ஏவில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனென்றால் அவர் எப்போதும் எதையாவது ஆராய்ந்து தனது சொந்த உலகத்தை விரிவுபடுத்த முயன்றார்.

முதல் மக்கள் 100,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உலகத்தை காலனித்துவப்படுத்தத் தொடங்கினர், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்குச் சென்றனர். இடைக்காலத்தில் மற்றும் நவீன காலங்களில், பயணிகள் தங்கம், பெருமை, புதிய நிலங்களைத் தேடி அறியப்படாத நாடுகளுக்குச் சென்றனர், அல்லது அவர்கள் தங்கள் பரிதாபகரமான இருப்பு மற்றும் வறுமையிலிருந்து வெறுமனே ஓடிவிட்டனர். இருப்பினும், அனைத்து சிறந்த பயணிகளும் ஒரே இயல்பின் சக்தியின் தூண்டுதலைக் கொண்டிருந்தனர், ஆய்வாளர்களின் முடிவில்லாத எரிபொருள் - ஆர்வம். எதிர்க்க முடியாத ஒரு கவர்ச்சியான மற்றும் தவிர்க்கமுடியாத சக்தியை உருவாக்க ஒரு நபருக்குத் தெரியாத அல்லது புரியாத ஒன்றை மட்டுமே எடுக்கும். பின்வரும் கட்டுரை சிறந்த பயணிகளின் சுரண்டல்களையும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளையும் விவரிக்கிறது, இது மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பின்வரும் நபர்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளனர்:

• ஹெரோடோடஸ்;
• இபின் பதூதா;
• மார்க்கோ போலோ;
• கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ்;
• ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மற்றும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ;
• ஜேம்ஸ் குக்;
• சார்லஸ் டார்வின்;
• ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அண்டார்டிகாவின் ஆய்வாளர்கள்;
• பிரபலமான ரஷ்ய பயணிகள்.

நவீன வரலாற்றின் தந்தை - ஹெரோடோடஸ்

புகழ்பெற்ற கிரேக்க தத்துவஞானி, ஹெரோடோடஸ், கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்ந்தார். ஹெரோடோடஸ் ஹாலிகார்னாசஸின் கொடுங்கோலன் லிக்டாமிஸுக்கு எதிராக சதி செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டதால், அவரது முதல் பயணம் நாடுகடத்தப்பட்டது. இந்த நாடுகடத்தலின் போது, ​​சிறந்த பயணி மத்திய கிழக்கு முழுவதும் பயணம் செய்கிறார். அவர் தனது கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் அறிவைப் பெற்ற 9 புத்தகங்களில் விவரிக்கிறார், இதற்கு நன்றி ஹெரோடோடஸ் வரலாற்றின் தந்தை என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். மற்றொரு பிரபல வரலாற்றாசிரியர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது பண்டைய கிரீஸ், புளூடார்ச், ஹெரோடோடஸுக்கு "பொய்களின் தந்தை" என்ற புனைப்பெயரைக் கொடுத்தார். ஹெரோடோடஸ் தனது புத்தகங்களில் தொலைதூர நாடுகள் மற்றும் பல மக்களின் கலாச்சாரங்களைப் பற்றி பேசுகிறார், தத்துவஞானி தனது பயணங்களின் போது சேகரித்த தகவல்கள்.

சிறந்த பயணியின் கதைகள் அரசியல், தத்துவ மற்றும் புவியியல் பிரதிபலிப்புகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. அவை பாலியல் கதைகள், கட்டுக்கதைகள் மற்றும் குற்றக் கதைகளையும் கொண்டிருக்கின்றன. ஹெரோடோடஸின் விளக்கக்காட்சியின் பாணி அரை-கலை சார்ந்தது. நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் ஹெரோடோடஸின் படைப்புகளை ஆர்வத்தின் முன்னுதாரணமாகக் கருதுகின்றனர். ஹெரோடோடஸ் கொண்டு வந்த வரலாற்று மற்றும் புவியியல் அறிவு கிரேக்க கலாச்சாரத்தின் வளர்ச்சியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. புவியியல் வரைபடம், இது ஹெரோடோடஸ் தொகுத்தது மற்றும் டானூப் முதல் நைல் வரையிலான வரம்புகளையும், ஐபீரியாவிலிருந்து இந்தியா வரையிலான வரம்புகளையும் உள்ளடக்கியது, அடுத்த 1000 ஆண்டுகளுக்கு அப்போதைய அறியப்பட்ட உலகின் எல்லைகளை தீர்மானித்தது. விஞ்ஞானி தான் பெற்ற அறிவை காலப்போக்கில் மனிதகுலம் இழந்துவிடக் கூடாது என்பதில் மிகுந்த அக்கறை கொண்டிருந்தார், எனவே அவர் தனது 9 புத்தகங்களில் அதை விரிவாக கோடிட்டுக் காட்டினார்.

இபின் பதூதா (1302 - 1368)

ஒவ்வொரு முஸ்லிமைப் போலவே, இருபது வயது பட்டுடாவும் கழுதையின் முதுகில் தன்ஜியர் நகரத்திலிருந்து மெக்காவிற்கு தனது யாத்திரையைத் தொடங்கினார். அவன் தன் பக்கம் திரும்புவான் என்று அவனால் நினைத்துக்கூட பார்க்க முடியவில்லை சொந்த ஊரான 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மகத்தான செல்வம் மற்றும் முழு மனைவியருடன் பயணம் செய்த பிறகு பெரும்பாலானசமாதானம். எந்த சிறந்த பயணிகள் முதலில் ஆய்வு செய்தார்கள் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட்டால் முஸ்லிம் உலகம், பிறகு நாம் பாதுகாப்பாக இபின் பதூதாவை அழைக்கலாம். அவர் ஸ்பெயினில் உள்ள கிரனாடா இராச்சியம் முதல் சீனா வரை அனைத்து நாடுகளுக்கும் விஜயம் செய்தார் காகசஸ் மலைகள்மாலி குடியரசில் அமைந்துள்ள டிம்புக்டு நகருக்கு. இந்த சிறந்த பயணி 120,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தார், 40 க்கும் மேற்பட்ட சுல்தான்கள் மற்றும் பேரரசர்களை சந்தித்தார், பல்வேறு சுல்தான்களுக்கு தூதராக பணியாற்றினார், மேலும் பல பேரழிவுகளில் இருந்து தப்பினார். இபின் பதூதா எப்போதும் ஒரு பெரிய பரிவாரத்துடன் பயணம் செய்தார், மேலும் ஒவ்வொரு புதிய இடத்திலும் அவர் ஒரு முக்கியமான நபராக கருதப்பட்டார்.

நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் 14 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், இபின் பட்டுடா தனது பயணங்களை மேற்கொண்டபோது, ​​​​இஸ்லாமிய உலகம் அதன் இருப்பின் உச்சத்தில் இருந்தது, இது பயணிகளை விரைவாகவும் எளிதாகவும் பல பிரதேசங்களில் செல்ல அனுமதித்தது.

மார்கோ போலோவைப் போலவே, பட்டுடாவும் தனது புத்தகத்தை ("பயணங்கள்") எழுதவில்லை, ஆனால் அவரது கதைகளை கிரனாடன் பாலிமத் இபின் குசாய்க்கு ஆணையிட்டார். பாலினம் மற்றும் இரத்தத்தின் கதைகளை உள்ளடக்கிய வாழ்க்கையில் இன்பத்திற்கான பட்டுடாவின் தாகத்தை இந்தப் படைப்பு பிரதிபலிக்கிறது.

மார்கோ போலோ (1254 - 1324)

சிறந்த பயணிகளின் முக்கியமான பெயர்களில் மார்கோ போலோவும் ஒன்று. வெனிஸ் வணிகர் மார்கோ போலோவின் புத்தகம், அவரது பயணங்களைப் பற்றி விரிவாகக் கூறுகிறது, அச்சிடுதல் கண்டுபிடிப்பதற்கு 2 நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே மிகவும் பிரபலமானது. மார்கோ போலோ 24 ஆண்டுகள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். அவர் தனது தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியதும், ஜெனோவா மற்றும் வெனிஸின் மத்தியதரைக் கடல் வர்த்தக சக்திகளுக்கு இடையே நடந்த போரின் போது அவர் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். சிறையில், அவர் தனது துரதிர்ஷ்டவசமான அண்டை வீட்டாரில் ஒருவருக்கு தனது பயணங்களின் கதைகளை கட்டளையிட்டார். இதன் விளைவாக, 1298 ஆம் ஆண்டில், "மார்கோவால் கட்டளையிடப்பட்ட உலகின் விளக்கம்" என்ற புத்தகம் தோன்றியது.

மார்கோ போலோ, நகைகள் மற்றும் பட்டுப்புடவைகளின் பிரபல வியாபாரிகளான அவரது தந்தை மற்றும் மாமாவுடன் சேர்ந்து, 17 வயதில் தூர கிழக்கிற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவரது பயணத்தின் போது, ​​சிறந்த புவியியல் பயணி ஹார்முஸ் தீவு, கோபி பாலைவனம், வியட்நாம் மற்றும் இந்தியாவின் கடற்கரைகள் போன்ற மறக்கப்பட்ட இடங்களுக்குச் சென்றார். மார்கோவுக்கு 5 வெளிநாட்டு மொழிகள் தெரியும் மற்றும் 17 ஆண்டுகள் மங்கோலிய கான் குப்லாய் கானின் பிரதிநிதியாக இருந்தார்.

ஆசியாவிற்கு விஜயம் செய்த முதல் ஐரோப்பியர் மார்கோ போலோ அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், இருப்பினும், அதன் விவரங்களை முதலில் தொகுத்தவர் அவர் புவியியல் விளக்கம். அவரது புத்தகம் உண்மை மற்றும் புனைகதைகளின் கலவையாகும், அதனால்தான் பல வரலாற்றாசிரியர்கள் அதன் பெரும்பாலான உண்மைகளை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறார்கள். அவரது மரணப் படுக்கையில், ஒரு பாதிரியார் 70 வயதான மார்கோ போலோவிடம் தனது பொய்களை ஒப்புக்கொள்ளும்படி கேட்டார், அதற்கு சிறந்த பயணி அவர் பார்த்ததில் பாதியைச் சொல்லவில்லை என்று பதிலளித்தார்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் (1451 - 1506)

பயணிகளைப் பற்றி பேசுகையில் பெரிய சகாப்தம்கண்டுபிடிப்புகள், முதலில், கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் பெயரிடப்பட வேண்டும், அவர் மனிதப் பொருளாதாரத்தை மேற்கு நோக்கி மாற்றி வரலாற்றில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தார். புதிய உலகத்தைக் கண்டறிய கொலம்பஸ் பயணம் செய்தபோது, ​​​​அவரது பதிவு புத்தகத்தில் "நிலம்" என்ற வார்த்தையை விட "தங்கம்" என்ற வார்த்தை பெரும்பாலும் காணப்பட்டது என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ், மார்கோ போலோ வழங்கிய தகவலுடன், மேற்குப் பயணம் செய்வதன் மூலம் தங்கமும் செல்வமும் நிறைந்த தூர கிழக்கை அடைய முடியும் என்று நம்பினார். இதன் விளைவாக, ஆகஸ்ட் 2, 1492 அன்று, அவர் ஸ்பெயினிலிருந்து மூன்று கப்பல்களில் பயணம் செய்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக நீடித்தது, அக்டோபர் 11 அன்று, லா பின்டா கப்பலில் இருந்து ரோட்ரிகோ ட்ரையானா நிலத்தைப் பார்த்தார். இந்த நாள் ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் வாழ்க்கையை தீவிரமாக மாற்றியது.

கண்டுபிடிப்பு யுகத்தின் பல சிறந்த பயணிகளைப் போலவே, கொலம்பஸ் 1506 இல் வல்லாடோலிட் நகரில் வறுமையில் இறந்தார். கொலம்பஸ் ஒரு புதிய கண்டத்தை கண்டுபிடித்தார் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அவர் மேற்கு வழியாக இந்தியாவுக்கு பயணம் செய்ய முடிந்தது என்று நினைத்தார்.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மற்றும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ (16 ஆம் நூற்றாண்டு)

கிரேட் சகாப்தத்தின் சிறந்த பயணிகளின் அற்புதமான பாதைகளில் ஒன்று புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள், ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் பாதை, அவர் ஒரு குறுகிய ஜலசந்தி வழியாக செல்ல முடிந்தது அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்அமைதியான நீரின் பெயரால் மெகெல்லன் பெயரிட்டார்.

16 ஆம் நூற்றாண்டில், போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு இடையில் கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் ஆதிக்கத்திற்கான ஒரு தீவிரமான பந்தயம் இருந்தது, வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த பந்தயத்தை அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான விண்வெளி ஆய்வுக்கான பந்தயத்துடன் ஒப்பிடுகின்றனர். ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் போர்ச்சுகல் ஆதிக்கம் செலுத்தியதால், ஸ்பெயின் மேற்கு வழியாக ஸ்பைஸ் தீவுகள் (நவீன இந்தோனேசியா) மற்றும் இந்தியாவை அடைய வழிகளை நாடியது. ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் நேவிகேட்டராக ஆனார், அவர் மேற்கு வழியாக கிழக்கிற்கு ஒரு புதிய வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.

செப்டம்பர் 1519 இல், உடன் 5 கப்பல்கள் மொத்த எண்ணிக்கைஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் தலைமையில் 237 மாலுமிகள் மேற்கு நோக்கிச் சென்றனர். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ தலைமையில் 18 மாலுமிகளுடன் ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டுமே திரும்பியது. ஒரு மனிதன் உலகம் முழுவதையும் சுற்றி வருவது இதுவே முதல் முறை. சிறந்த பயணி ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் இறந்தார்.

ஜேம்ஸ் குக் (1728-1779)

இந்த பிரிட்டிஷ் சிறந்த ஆய்வாளர் பசிபிக் பெருங்கடலின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வாளராகக் கருதப்படுகிறார். அவர் தனது பெற்றோரின் பண்ணையை விட்டு வெளியேறி ராயல் கடற்படையில் சிறந்த கேப்டனாக ஆனார். அவர் 1768 முதல் 1779 வரை மூன்று பெரிய பயணங்களை மேற்கொண்டார், இது பசிபிக் வரைபடங்களில் பல வெற்று இடங்களை நிரப்பியது. குக்கின் அனைத்து பயணங்களும் ஓசியானியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளில் புவியியல் மற்றும் தாவரவியல் நோக்கங்களை அடைவதற்காக பிரிட்டனால் நடத்தப்பட்டது.

சார்லஸ் டார்வின் (1809 - 1882)

சிறந்த பயணிகளின் கதை மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளில் சார்லஸ் டார்வின் பெயர் இருக்க வேண்டும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும், அவர் தனது 22 வயதில் 1831 ஆம் ஆண்டில் பிரிகன்டைன் பீகிள் மீது ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். கிழக்கு கடற்கரைதென் அமெரிக்கா. இந்த பயணத்தில், சார்லஸ் டார்வின் 5 ஆண்டுகளில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார், நமது கிரகத்தின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களைப் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரித்தார், இது உயிரினங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் டார்வினின் கோட்பாட்டிற்கு முக்கியமாக மாறியது.

அதற்கு பிறகு தொலைதூர பயணம், சேகரிக்கப்பட்ட பொருட்களை கவனமாக ஆய்வு செய்வதற்கும் சரியான முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் விஞ்ஞானி கென்ட்டில் உள்ள தனது வீட்டில் தன்னைப் பூட்டிக் கொண்டார். 1859 ஆம் ஆண்டில், அதாவது, உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த 23 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சார்லஸ் டார்வின் "இயற்கை தேர்வின் மூலம் உயிரினங்களின் தோற்றம்" என்ற தனது படைப்பை வெளியிட்டார், இதன் முக்கிய ஆய்வறிக்கை என்னவென்றால், அது உயிர்வாழும் வலிமையான உயிரினங்கள் அல்ல. ஆனால் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ஆப்பிரிக்காவை ஆராய்தல்

ஆப்பிரிக்காவின் ஆய்வுகளில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்ட சிறந்த பயணிகள் முக்கியமாக பிரிட்டிஷ். கறுப்புக் கண்டத்தின் புகழ்பெற்ற ஆய்வாளர்களில் ஒருவரான டாக்டர் லிவிங்ஸ்டன், ஆராய்ச்சியில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். மத்திய பகுதிகள்ஆப்பிரிக்கா. லிவிங்ஸ்டோன் விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சியைக் கண்டுபிடித்த பெருமைக்குரியவர். இந்த மனிதன் கிரேட் பிரிட்டனின் தேசிய ஹீரோ.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆப்பிரிக்க கண்டத்திற்கு ஏராளமான பயணங்களை மேற்கொண்ட ஜான் ஸ்பேக் மற்றும் ரிச்சர்ட் ஃபிரான்சிஸ் பர்ட்டன் ஆகியோர் ஆப்பிரிக்காவின் ஆய்வில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்ட மற்ற பிரபல பிரிட்டன்கள். அவர்களின் மிகவும் பிரபலமான பயணம் நைல் நதியின் ஆதாரங்களைத் தேடுவதாகும்.

அண்டார்டிகா ஆய்வு

பனி படர்ந்த தெற்கு கண்டமான அண்டார்டிகாவின் ஆய்வு மனித வரலாற்றில் ஒரு புதிய கட்டத்தைக் குறித்தது. பிரிட்டிஷ் ராபர்ட் ஸ்காட் மற்றும் நோர்வே ரோல்ட் அமுண்ட்சென் ஆகியோர் தென் துருவத்தை வெல்வதில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர். ஸ்காட் பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையில் ஒரு ஆய்வாளர் மற்றும் அதிகாரியாக இருந்தார், அவர் அண்டார்டிகாவிற்கு 2 பயணங்களை வழிநடத்தினார், ஜனவரி 17, 1912 அன்று, அவரும் அவரது ஐந்து குழுவினரும் தென் துருவத்தை அடைந்தனர், இருப்பினும், நோர்வே அமுண்ட்சென் அவரை விட பல வாரங்கள் முன்னால் இருந்தார். ராபர்ட் ஸ்காட்டின் முழு பயணமும் அண்டார்டிகாவின் பனிக்கட்டி பாலைவனத்தில் உறைந்து இறந்தது. அமுண்ட்சென், டிசம்பர் 14, 1911 அன்று தென் துருவத்திற்குச் சென்றதால், உயிருடன் தனது தாயகத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது.

முதல் பெண் பயணி

பயணத்திற்கான தாகம் மற்றும் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் ஆண்களுக்கு மட்டுமல்ல, பெண்களிடமும் இருந்தது. எனவே, நம்பகமான சான்றுகள் இருக்கும் முதல் பெண் பயணி கி.பி 4 ஆம் நூற்றாண்டில் கலீசியன் (ஸ்பெயினின் வடமேற்கு பகுதி) எஜெரியா ஆவார். அவரது பயணங்கள் புனித நிலங்கள் மற்றும் புனித யாத்திரைகளுடன் தொடர்புடையவை. இவ்வாறு, 3 ஆண்டுகளுக்குள் அவர் கான்ஸ்டான்டினோபிள், ஜெருசலேம், சினாய், மெசபடோமியா மற்றும் எகிப்துக்கு விஜயம் செய்தார் என்பது அறியப்படுகிறது. எஜெரியா தனது தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியாரா என்பது தெரியவில்லை.

ரஷ்யாவின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்திய சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள்

பரப்பளவில் உலகின் மிகப்பெரிய நாடு ரஷ்யா. இந்த புகழின் பெரும்பகுதி ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்களுக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. கீழே உள்ள அட்டவணையில் சிறந்த பயணிகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்ய பயணிகள் - கிரகத்தின் ஆய்வாளர்கள்

அவர்களில், உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த முதல் ரஷ்யர் இவான் க்ரூசென்ஸ்டெர்னைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஓசியானியாவின் புகழ்பெற்ற நேவிகேட்டர் மற்றும் ஆய்வாளர் மற்றும் நிகோலாய் மிக்லோஹோ-மக்லேவையும் நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். தென்கிழக்கு ஆசியா. உலகில் மத்திய ஆசியாவின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வாளர்களில் ஒருவரான நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கியையும் நாம் கவனிக்கலாம்.

கீவியன் தெரு, 16 0016 ஆர்மீனியா, யெரெவன் +374 11 233 255