யூரல் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் பல வருட பணி அனுபவம் பெற்ற நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. முக்கிய செயல்பாடு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு விமான போக்குவரத்து ஆகும். விமானக் கடற்படை நவீன மற்றும் வசதியான விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது ஏர்பஸ்.
2017 ஆம் ஆண்டில், உரல் ஏர்லைன்ஸ் ஒரு ஏர்பஸ் A321 ஐ வாங்கியது, அதில் ஷார்க்லெட் வகை குறிப்புகள் உள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு விமான வரம்பை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.
இந்த ஆண்டு முழு கடற்படைக்கும் பயணிகள் இருக்கைகளை புதுப்பிக்கும் திட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது என்பதை அறிவது முக்கியம். விமானத்தின் பயணிகள் இப்போது வசதியான மற்றும் நவீன இருக்கைகளில் பயணிக்கின்றனர்.
உட்புற அமைப்பு
யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ321 இன் பயணிகள் கேபினின் உள்ளமைவு ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இனிய பயணத்திற்கு எந்த இருக்கைகள் சிறந்ததாக இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிய கேபின் அமைப்பை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
பொருளாதார வகுப்பு
திட்டம் ஏர்பஸ் விமானம் A321 ஆனது 220 இருக்கைகள், ஒரு வகுப்பு, 38 வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வரிசையில், பெரும்பாலான இடங்களில், இடைகழியின் இருபுறமும் மூன்று இருக்கைகள் உள்ளன.
எனவே, 1 வது வரிசையில் தொடங்குவோம், இந்த இருக்கைகள் நல்லதாகக் கருதப்படுகிறது. உங்களுக்கு முன்னால் தங்கள் இருக்கைகளை நிச்சயமாக சாய்த்துக் கொள்ளும் அண்டை வீட்டாரும் இல்லை, இது வெளிப்படையாக சில சிரமங்களை உருவாக்குகிறது. அதே சமயம், இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைவாக இருப்பதால் மற்ற வரிசைகளை விட இங்கு சிறிது இடம் உள்ளது. கூடுதலாக, முன், ஒரு விதியாக, அதிக புதிய காற்று உள்ளது, சாதாரண காற்றுச்சீரமைப்பிற்கு நன்றி, இது கடைசி வரிசையைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.
ஆனால் இங்கு குறைபாடுகள் உள்ளன, முன்னால் ஒரு பகிர்வு இருப்பதால் அதிக இடம் உள்ளது, பயணிகளின் இருக்கைகள் அல்ல, விமானம் நீண்டதாக இருந்தால், இது பதற்றத்தை ஏற்படுத்தும். எல்லோரும் தங்கள் முகத்திற்கு முன்னால் சுவரின் இருப்பிடத்தை விரும்ப மாட்டார்கள். மூடப்பட்ட இடங்களுக்கு பயப்படுபவர்களுக்கு இந்த இடங்கள் பொருத்தமானவை அல்ல, ஏனெனில் இந்த உணர்வு எழக்கூடும். பகிர்வுக்குப் பின்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ள காலி அல்லது கழிப்பறையிலிருந்து வரும் நாற்றங்களாலும் புதிய காற்று கெட்டுவிடும். அதே காரணம் சத்தம் மற்றும் விரைவான இயக்கத்தை உருவாக்கும்.
2 முதல் 9 வது வரிசை வரை, இருக்கைகள் மிகவும் சாதாரணமாக இருக்கும். அவர்கள் குறிப்பாக வசதியாக இல்லை. பின் இருக்கை மிகவும் சாய்ந்துள்ளது. ஆனால் போர்ட்ஹோல் அருகே அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு ஒரு நன்மை உண்டு. மேலோட்டமான பார்வை உள்ளே இருக்கும் முழு ஆய்வு, இறக்கைக்கு அருகில் உள்ள இடங்களைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.
கவனம்! அவசரகால வெளியேற்றத்தின் முன் அமைந்துள்ள இருக்கைகளில், இருக்கை பின்புறங்கள் சாய்வதில்லை அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளன.
பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக அவை அசைவில்லாமல் இருக்கின்றன; அவசரநிலை ஏற்பட்டால், வெளியேறுவது இலவசமாக இருக்க வேண்டும். சாய்வு நாற்காலிகள் ஒரு தடையாக இருக்கும், அதை அகற்ற நீங்கள் மதிப்புமிக்க நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டியிருக்கும்.
அத்தகைய இருக்கைகள் 10 மற்றும் 25 வது வரிசைகளில் அமைந்துள்ளன;
11 வது வரிசையில் இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன, இது ஒன்றாக பயணிப்பவர்களுக்கு ஏற்றது. இவை அதிகரித்த ஆறுதல் இடங்கள். அவை அவசரகால வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ளன. இதற்கு நன்றி, அவர்கள் கூடுதல் இடத்தைக் கொண்டுள்ளனர், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உங்கள் கால்களை நீட்டி வசதியாக உட்கார விரும்பும் போது கைக்குள் வரும். கூடுதலாக, முன் வரிசையில் இருக்கைகள் சாய்ந்து இல்லை. இந்த கட்டத்தில், உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்யாமல் வெளியே செல்ல வேண்டியிருந்தால் நீங்கள் பாதுகாப்பாக நிற்கலாம்.
இங்கே குறைபாடுகளும் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று, மடிப்பு அட்டவணைகள் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன, இதன் காரணமாக அவை அசைவற்றவை. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, தரையில் வைக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை கை சாமான்கள். ஒரு போர்ட்ஹோலுக்கு பதிலாக அவசரகால வெளியேற்றம் உள்ளது. இதன் காரணமாக, மற்ற இடங்களை விட இங்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கலாம்.
பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, பின்வருபவை அத்தகைய இடங்களில் வைக்கப்படாது:
- சிறிய குழந்தைகளுடன் பயணிகள்;
- கர்ப்பிணி பெண்கள்;
- ஊனமுற்ற பயணிகள்.
- வயதானவர்கள்;
- விலங்குகளுடன் பயணிகள்.
12 வது வரிசையில், A மற்றும் F இருக்கைகள் முன் இருக்கைகள் இல்லாததால் கூடுதல் லெக்ரூம் கொண்டிருக்கும்.
26 வது வரிசை 11 போன்ற அதே நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இந்த வரிசையில் மட்டும் இரண்டு அல்ல, ஆனால் இடைகழியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று இருக்கைகள் உள்ளன.
37 வது வரிசையில், இருக்கை D மிகவும் சிரமமாக உள்ளது, ஏனெனில் அது ஒரு துரதிருஷ்டவசமான இடம் உள்ளது, அது கழிப்பறை மற்றும் இடைகழிக்கு மிக அருகில் உள்ளது.
37 மற்றும் 38 வரிசைகள் மோசமான இடங்கள். இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில்லை, அவை பின்புற சுவரில் ஓய்வெடுக்கின்றன, அதன் பின்னால் கழிப்பறை அமைந்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை மற்றும் மக்களின் நிலையான இயக்கம் விமானம் முழுவதும் உங்களுடன் வரும்.
யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ321 இல் சிறந்த இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பது
இன்னும், மிகவும் வசதியான இடங்கள் உள்ளன மற்றும் தீமைகளை விட அதிக நன்மைகள் உள்ளன. இவற்றில் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்:
- அனைத்து முதல் வரிசை இருக்கைகள்;
- 11 வது வரிசையில் - பி, சி, டி, ஈ;
- அனைத்து இருக்கைகளும் 26வது வரிசையில் உள்ளன.
மோசமான இடங்கள்: எப்படி தவறு செய்யக்கூடாது
துரதிர்ஷ்டவசமான இடம் மற்றும் வசதியாக இல்லாத இடங்கள் உள்ளன, அத்தகைய இடங்களைத் தேர்வு செய்யாமல் இருப்பது நல்லது:
- அனைத்து இருக்கைகளும் 10வது வரிசையில் உள்ளன;
- 25வது வரிசை இருக்கைகளில்: பி, சி, டி, இ;
- 37 வது வரிசையில்: ஏ, பி, சி, டி;
- வரிசை 38 இல் E, F இருக்கைகள்.
தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக, விமானத்திற்கான மிகவும் சாதகமான இடம் விமானத்தின் வில்லில் இருக்கும், ஏனெனில் இங்கே விமான இயந்திரங்களிலிருந்து வரும் சத்தம் குறைவாகவே கேட்கும்.
விமான அறையின் நடுப்பகுதி மிகவும் அமைதியாக இருக்கும்; ஏரோபோபியா பிரச்சனை உள்ளவர்களுக்கு நடுவில் உள்ள இருக்கைகள் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்கும்.
விமானத்தின் வால் பகுதி மிகவும் சிரமமானதாக கருதப்படுகிறது. பின்புறத்தில் உள்ள வரவேற்புரை சுருங்குகிறது, இது இடத்தை குறைக்கிறது மற்றும் குளியலறைகளை நெருக்கமாக வைக்கிறது. அனைத்து குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், கேபினின் இந்த பகுதி பாதுகாப்பானது. உயிர் பிழைத்தவர்களில் பெரும்பாலானோர் விமானத்தின் பின்பகுதியில் இருந்ததாக புள்ளி விவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
நீங்கள் கப்பலில் உள்ள காட்சியை ரசிக்க விரும்பினால், நீங்கள் A மற்றும் F இருக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். ஆனால் ஜன்னல்களுக்கு அருகிலுள்ள இருக்கைகள் பகல் நேரத்தில் மட்டுமே பிரபலமாக இருக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் இரவில் எதையும் பார்க்க முடியாது. இருப்பினும், புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது, இரவில் கூட ஒளிரும் நகரத்தின் எரியும் விளக்குகளின் அழகான படத்தைக் காணலாம். மேலும், இந்த இருக்கைகள் முழு விமானத்தையும் தூங்க திட்டமிட்டு, எழுந்திருக்காதவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
ஏர்பஸ் ஏ321 என்றால் என்ன, உட்புற வரைபடத்தை எங்கே பார்ப்பது, எப்படி தேர்வு செய்வது சிறந்த இடங்கள்ஏரோஃப்ளோட்டில் - டிக்கெட்டுகளை வாங்கும் போது இந்த சிக்கல்களைப் பற்றி யாரும் சிந்திக்கவில்லை.
சமீபகாலமாக, பயணிகள் விமான போக்குவரத்து மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது. நிச்சயமாக, பயணத்தை விட இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் நம்பகமானது தரைவழி போக்குவரத்து மூலம். நீங்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், குறிப்பாக நீங்கள் அவசரமாக எங்காவது செல்ல வேண்டும் என்றால்.
ஏரோஃப்ளோட்டின் மிகவும் பிரபலமான விமானம் ஏர்பஸ் ஏ321 ஆகும். கொஞ்சம் பயணம் செய்பவர்களுக்கு இது என்ன மாதிரியான விமானம், தங்களுக்கு என்ன ஆறுதல் காத்திருக்கிறது என்பது தெரியாது. ஆனால், மற்ற விமானங்களைப் போலவே, பயணத்திற்கான சரியான இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கிய விஷயம்.
ஏ321 விமானத்தில் பறப்பதால் ஏற்படும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், ஏரோஃப்ளோட் கேபின் தளவமைப்பு, ஏர்பஸ்ஸின் மாற்றம் மற்றும் சிறந்த இருக்கைகள் ஆகியவற்றைப் பார்ப்போம்.
ஏர்பஸ் ஏ321 மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பற்றிய விளக்கம்
ஏர்பஸ் A321-200
பயணிகள் விமானம். இது A320 க்குப் பிறகு அடுத்த மாடலாக மாறியது.
1994 இல் ரஷ்ய விமான நிறுவனங்களில் தோன்றியது. முக்கிய டெவலப்பர் ஏர்பஸ்.
ஆனால், பல தசாப்தங்களாக விமானம் தயாரிப்பில் இருந்த போதிலும், அதன் உற்பத்தி இன்றுவரை தொடர்கிறது. இது விமானத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்துவதற்கான அதிக தேவை காரணமாகும்.
இரண்டு ஏர்பஸ் A321 மாடல்கள் மட்டுமே உள்ளன, விக்கிபீடியா உறுதிப்படுத்துவது போல், அவை வெவ்வேறு மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன - A321-100 மற்றும் A321-200:
- A321-100 1993 இல் நிறுவன ஊழியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு, விமானம் வானத்தில் பறந்து அதன் சான்றிதழை நிறைவேற்றியது. விமானம் தன்னை நேர்மறையாக நிரூபித்ததால், வெகுஜன உற்பத்தி 1993 இல் தொடங்கியது. மேலும், முக்கியமாக, இந்த மாற்றத்தின் ஏர்பஸ்கள் இன்றுவரை தயாரிக்கப்படுகின்றன.
- A321-200 ஆனது அதிக டேக்-ஆஃப் எடையுடன், மேலும் அதிகரித்த விமான வரம்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்த விமானம் 1994 முதல் 1996 வரை இரண்டு ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் போயிங் விமானத்திற்கு போட்டியாளராக உருவாக்கப்பட்டது, விமானத்தை வாங்கிய முதல் வாடிக்கையாளர் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனம். வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன்பே அவர்கள் விமானத்தை ஆர்டர் செய்தனர். அதன் நம்பகமான தொழில்நுட்ப பண்புகள் கொடுக்கப்பட்ட, விமானம் இன்றும் தயாரிக்கப்படுகிறது.
லைனரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:
- விமானத்தில் இது மணிக்கு 890 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.
- அதிகபட்ச சுமை கொண்ட விமான வரம்பு எரிபொருள் நிரப்பாமல் 6000 கிமீ ஆகும்.
- அதிகபட்சமாக A321 11,900 கிமீ உயரம் வரை உயரலாம்.
- விமானத்தில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரம் ஏர்பஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் CFMI CFM56-5A/5B மாற்றத்தைச் சேர்ந்தது.
- இறக்கைகள் 34.1 மீட்டர்.
- விமானத்தின் உயரம் சுமார் 12 மீட்டர்.
- பல்வேறு மாற்றங்களின் விமானத்தின் காக்பிட் நடைமுறையில் ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. இதற்கு நன்றி, விமானிகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒருவரிடமிருந்து இன்னொருவருக்கு மாற்ற முடியும்.
- விமானம் 44.51 மீட்டர் நீளம் கொண்டது.
- விமானத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக இருப்பதால், இது மிகவும் ஒழுக்கமான செயல்திறனைக் காட்டுகிறது.
- விமானங்களில் நம்பகமான இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே ஒவ்வொரு பயணிகளும் விமானத்தின் போது தங்கள் பாதுகாப்பு குறித்து அமைதியாக இருக்க முடியும்.
கவனிக்கத் தகுந்தது: 2015 ஆம் ஆண்டில், ஏர்பஸ் மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் விமானத்தில் புதிய இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டன, இது ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பில் இன்னும் அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.
ஏர்பஸ் விமானத்தின் முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், அனைத்து காக்பிட்களும் ஒரே கொள்கையின்படி செய்யப்படுகின்றன. எனவே, பைலட் ஒரு பாடத்தை மட்டுமே எடுக்க வேண்டும், அதன் பிறகு அவர் பறக்க முடியும் பயணிகள் விமானம், பின்னர் சரக்கு.
இருக்கைகளின் இடம்
ஏரோஃப்ளோட் இரண்டு வகையான ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்களை பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக பயன்படுத்துகிறது. அவர்களுக்கு எத்தனை இருக்கைகள் உள்ளன? ஒன்று பொருளாதார வகுப்பு மற்றும் 220 இருக்கைகள் திறன் கொண்டது, இரண்டாவது வணிக வகுப்பு மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகளை இணைக்கிறது. இந்த லைனர் 185 க்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பயணிகள் இருக்கைகள். இந்த வகைக்கு அதிக தேவை இருப்பதால், இரண்டு-வகுப்பு அமைப்பைக் கொண்ட ஏர்பஸ் 321 விமானத்தில் இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
மாற்றங்கள் மூலம் Airbus A321 இருக்கை வரைபடம்
மற்ற விமானங்களைப் போலவே, வணிக வகுப்பும் விமானத்தின் வில்லில் அமைந்துள்ளது. படி ஏர்பஸ் வரைபடம்தொழில்துறை A321, வணிக வகுப்பு - இவை முதல் ஏழு வரையிலான வரிசைகள். இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மிகவும் பெரியது மற்றும் நீங்கள் சுதந்திரமாக நடக்க முடியும் என்பதால், இருக்கைகள் உண்மையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டியவை.
கூடுதலாக, நாற்காலிகள் தங்களை மிகவும் வசதியாக இருக்கும் மற்றும் மெனு மிகவும் மாறுபட்டது.
மிகவும் பிரபலமான இடங்கள் ஜன்னல் அல்லது போர்ட்ஹோலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. அவ்வழியாக செல்பவர்கள் விடுமுறைக்கு வருபவர்களுக்கு இடையூறு செய்யாததே இதற்குக் காரணம். மற்றும் நிச்சயமாக - சாளரத்தில் இருந்து ஒரு மறக்க முடியாத காட்சி.
ஆனால் வணிக வகுப்பில் கூட பயணிகளுக்கு முற்றிலும் பொருந்தாத இடங்கள் உள்ளன, மேலும் இது ஏர்பஸ் 321 உட்புறத்தின் புகைப்படத்தில் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முதல் மற்றும் ஏழாவது வரிசையில் இருக்கைகள்.முதல் வரிசை கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் அமைந்திருப்பதே இதற்குக் காரணம், ஏழாவது வரிசை சேவை வளாகத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. இதனால், பயணிகள் மற்றும் ஊழியர்களின் நடமாட்டம் தொடர்ந்து இருக்கும். மேலும், இருப்பிடத்தின் அருகாமையில், ஒளி பகல் மற்றும் இரவு ஆகிய இரண்டிலும் தொடர்ந்து இருக்கும், எனவே நீங்கள் போதுமான தூக்கத்தைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. ஏழாவது வரிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனெனில் அதன் பின்னால் உடனடியாக பொருளாதார வகுப்பிற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு பகிர்வு உள்ளது. எனவே, அருகிலுள்ள கேபினில் இருந்து வரும் ஒலிகள் விமானத்தின் போது ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்காது.
நாங்கள் எகானமி கிளாஸ் கேபினுக்கு செல்கிறோம்.அதைப் பார்க்கும்போது, இந்த வகை ஏர்பஸ் ஏ 321 இல் இருக்கைகளின் ஏற்பாடு முற்றிலும் வசதியாக இல்லை என்று நீங்கள் உடனடியாகச் சொல்லலாம். முதலாவதாக, ஒரே ஒரு இடைகழி மட்டுமே உள்ளது, மற்றும் இருக்கைகள் ஒரு வரிசையில் மூன்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. இங்கே 8 முதல் 31 வரை இருக்கைகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த இருக்கைகள் குறைந்த வகுப்பைச் சேர்ந்தவை என்றாலும், இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் நடைமுறையில் முதல் கேபினிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்:எகானமி வகுப்பில் இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வரிசை 8 இடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. இருக்கைகளுக்கு முன்னால் ஒரு பகிர்வு மட்டுமே உள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம். அவை குறிப்பாக வசதியானவை
உயரமான மக்கள்
நாங்கள் மிகவும் வசதியான இடங்களைப் பார்த்தோம். ஆனால், மற்ற லைனரைப் போலவே, இங்கே மோசமான இடங்கள் உள்ளன, அதற்கான டிக்கெட்டுகள் வாங்கத் தகுதியற்றவை. இவை 19 மற்றும் 18, 31 வரிசைகளில் அமைந்துள்ள இருக்கைகள். அவை கழிப்பறைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றைத் தேர்வு செய்யக்கூடாது.
இடங்களை தேர்வு செய்வது குறித்து முடிவு செய்துள்ளோம். A321 இன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி அவர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள் என்று பார்ப்போம்.
ஏர்பஸ் A321 இல் சரியான இருக்கைகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
சிறந்த இடங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது குறித்த பொதுவான பரிந்துரைகள்:
- ஏர்பஸ் 321 இருக்கை திட்டத்தில் கவனம் செலுத்தி, இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, நீங்கள் எந்த வகுப்பில் பறப்பீர்கள் என்பதை முதலில் முடிவு செய்தால் போதும்.
- இது பொருளாதார வகுப்பு என்றால், நீங்கள் கடைசி வரிசையில் இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்யக்கூடாது, மேலும் நீங்கள் விமானத்தின் போது ஓய்வெடுக்க திட்டமிட்டால் இடைகழிக்கு அடுத்துள்ள இருக்கைகள் முற்றிலும் பொருத்தமானவை அல்ல.
- வணிக வகுப்பில் இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் முதல் வரிசை இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்யக்கூடாது, ஏனெனில், அதிக போக்குவரத்து திறன் கொடுக்கப்பட்டால், நீங்கள் விமானத்தின் போது நிம்மதியாக நேரத்தை செலவிட முடியாது.
- கூடுதலாக, இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஒரு டிக்கெட் வாங்குவதற்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலவழிக்கத் தயாராக இருக்கிறீர்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பொருளாதார வகுப்பை விட வணிக வகுப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, இங்கேயும் அங்கேயும், பிரச்சினையின் நிதிப் பக்கத்தைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.
ஏர்பஸ் 321 விமானத்தின் திட்டத்தின் அடிப்படையில், நீங்கள் சரியான தேர்வு செய்யலாம்.
ஏர்பஸ் A321 நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை புள்ளிகள்
முதலில், நன்மைகள் பற்றி:
- முதல் விமானம் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து உருட்டப்பட்ட போதிலும், அதன் முக்கிய நன்மை அதன் சிறந்த பண்புகளாக உள்ளது, முதன்மையாக விமான செயல்திறன்;
- மற்ற விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சுமந்து செல்லும் திறன் மிகவும் ஒழுக்கமானது;
- போதுமான பயணிகள் திறன்;
- பயணிகள் பெட்டி மிகவும் விசாலமானது;
- உயர் ஒலி காப்பு விமானத்தின் போது நீங்கள் ஓய்வெடுக்க மற்றும் விமானத்தை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.
உண்மையில், லைனர் வசதியானது, அது வசதியானது, அமைதியானது மற்றும் வசதியானது.
ஆனால் நேர்மறையான குணங்களில், எதிர்மறையான குணங்களும் உள்ளன. அதில் ஒன்று, அதன் முதல் வெளியீடு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. அதனால்தான் நவீன விமான கட்டுமானத்தில் ஏராளமான போட்டியாளர்கள் தோன்றியுள்ளனர், அவை ஆறுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் இரண்டிலும் போட்டியிட முடியும்.
என்ற போதிலும் நவீன உலகம்ஏ321 தொடர் விமானங்களையே பெரும்பாலும் பயணிகள் தேர்வு செய்கின்றனர். இங்குதான் நீங்கள் வசதியாக உட்கார முடியும்.
கூடுதலாக, நீங்கள் ஏரோஃப்ளோட் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் பல நன்மைகளைப் பெறுவீர்கள்:
- விமானிகள் மற்றும் ஊழியர்களின் தொழில்முறை அற்புதமானது;
- வணிக நிறுவனங்களை விட டிக்கெட் விலைகள் மிகவும் சாதகமானவை;
- தங்கள் கடமைகளுக்கு சரியான அணுகுமுறைக்கு நன்றி, ஊழியர்கள் தங்கள் பயணிகளுக்கு அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதியை வழங்குகிறார்கள்.
உங்கள் பயணத்திற்கு வசதியான இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஏர்பஸ் 321-ன் இருக்கை அமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள். சரியான தேர்வுவிமானத்தில் உங்கள் நேரத்தை எவ்வாறு செலவிடுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.
விமானத்தில் சிறந்த இருக்கையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விளக்கும் வீடியோவைப் பாருங்கள்:
ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது ஏர்பஸ் ஏ320 இன் அடுத்த தலைமுறை, இது நீண்ட பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. A321 மாடல் முழு A320 குடும்பத்தில் மிகப்பெரியது. ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில் முதல் வகுப்பில் 16 பயணிகளும், பொருளாதார வகுப்பில் 169 பயணிகளும் பயணிக்க முடியும். மொத்த அளவுபயணிகள் இருக்கைகள் 185.
ஏர்பஸ் ஏ321 புகைப்படம்
குறைந்த விலை ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வாடகை விமானங்கள்விமானங்கள் பொருளாதார வகுப்புகளில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, பின்னர் பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 220 இடங்களாக அதிகரிக்கிறது. உங்கள் விமானம் வசதியாக இருக்க வேண்டுமெனில், விமான அமைப்பை முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது நல்லது. ஏர்பஸ் 321 விமானத்தின் தளவமைப்பு ஏரோஃப்ளோட் இணையதளத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது உங்கள் பயணத்திற்கு முன் சிறந்த இருக்கைகளைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.
ஏரோஃப்ளோட்டிலிருந்து இந்த ஏர்பஸின் உள்ளமைவை இப்போது கூர்ந்து கவனிப்பது மதிப்பு. மிகவும் பிரபலமான விமான கேரியர் 30 A321 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வழக்கமான உள்நாட்டு, சர்வதேச மற்றும் பட்டய விமானங்களை இயக்குகிறது. கீழே உள்ள படம் ஒரு வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது ஏர்பஸ் கேபின் A321 பயணிகளுக்கு வழிசெலுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. வணிக வகுப்பு மற்றும் பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன.
A321 விமானத்தில் சிறந்த இருக்கைகள்
எனவே, மிகவும் பிரபலமான ஏர் கேரியரின் இணையதளத்திற்குச் சென்று, பிரிவைக் கண்டறியவும் " பின்னணி தகவல்”, பின்னர் “போர்டில்”, பின்னர் “சீட்டிங் தளவமைப்பு”, பின்னர் ஏர்பஸ் A321 (கேபின் தளவமைப்பு) ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும் - சிறந்த ஏரோஃப்ளாட் இருக்கைகளை இங்கே தெளிவாகக் காணலாம். விமானத்தில் சிறந்த மற்றும் மோசமான இருக்கைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது மதிப்புக்குரியது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட இருக்கையை எடுத்துக்கொள்வது ஏன் சிறந்தது என்பதை நாங்கள் விளக்குவோம்.
படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், சிறந்த இருக்கைகள் எட்டாவது வரிசையாகவும், "வரி" 20 இல் A மற்றும் F இருக்கைகளாகவும் கருதப்படுகின்றன. வணிக வகுப்பு பயணிகளுக்கு 1-7 வரிசைகள் வழங்கப்படுகின்றன, இங்கு இருக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் அதிகமாகவும் அங்கேயும் இருக்கும் மேலும் இடைகழி உள்ளது. இருப்பினும், முதல் மற்றும் ஏழாவது வரிசைகளைத் தேர்வு செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் முதல் வரிசை கழிப்பறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஏழாவது பொருளாதார வகுப்பிற்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் அங்கு, ஒரு விதியாக, வணிக வகுப்பை விட சத்தமாக உள்ளது.
ஏர்பஸ் A321 இல் நல்ல, தரமான, மோசமான இருக்கைகள்
A321 விமானத்தைப் பார்க்கும்போது (வரைபடம்), சிறந்த இருக்கைகள் இருப்பது போல் தெரிகிறது எட்டாவது வரிசை. உண்மை என்னவென்றால், அங்கு அவசரகால வெளியேற்றம் உள்ளது, எனவே நிறைய கால்கள் உள்ளன. நீங்கள் இந்த இடங்களிலிருந்து எழுந்தவுடன், உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டீர்கள். மேலும், இந்த இருக்கைகள் விமானத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளன, அதாவது உங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து உணவு பரிமாறத் தொடங்கும். எட்டாவது வரிசை அதிகரித்த ஆறுதலின் இடமாகக் கருதப்படுகிறது.
9 முதல் 17 வரிசைகள் வரைநிலையான இடங்கள் உள்ளன, ஆனால் இப்போது வரிசை 18அருகில் ஒரு கழிப்பறை உள்ளது மற்றும் இது உங்களுக்கு அருகில் இருக்கும் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை என்பதில் வேறுபடுகிறது:
- கழிப்பறை அறைக்கு வரிசை;
- மக்கள் அடிக்கடி நடக்கிறார்கள்;
- நீங்கள் வெளி வரிசையில் அமர்ந்திருந்தால் பிடிபடலாம்.
ஏர்பஸ் ஏ321 இன்டீரியர்
பயணிகள் 19 வரிசைகள்உங்கள் கால்களை வைக்க போதுமான இலவச இடம் இருக்கும், அருகில் ஒரு கழிப்பறை மட்டுமே உள்ளது, இது பயணத்தின் போது தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும். ஆனால் 20 வது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் இலவச லெக்ரூம் மற்றும் போர்ட்ஹோல் இருப்பதால் வேறுபடுகின்றன, இதன் மூலம் நீங்கள் கடந்து செல்லும் நாடுகள், கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் அழகைப் பாராட்டலாம்.
21 முதல் 30 வரிசைகள் வரைமீண்டும், நிலையான இடங்கள் பின்தொடர்கின்றன, குறிப்பாக எதையும் வேறுபடுத்துவதில்லை, நல்லது அல்லது கெட்டது. ஆனால் 30வது வரிசையின் C மற்றும் D மற்றும் முழுவதுமாக இருக்கைகள் 31வதுமோசமாக கருதப்படுகிறது. "வரி" 31 மீண்டும் கழிப்பறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, கடைசி வரிசையில் உள்ள இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில்லை. உணவு மற்றும் பானங்கள் உங்களிடம் கடைசியாக கொண்டு வரப்படும்; நீங்கள் பறக்க வேண்டும் மற்றும் வேறு வழிகள் இல்லை என்றால், இந்த இடங்களை கடைசி முயற்சியாக மட்டுமே எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
ஏர்பஸ் ஏ 321 விமானம் உலகப் புகழ்பெற்ற ஏ 320 விமானத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாடலாகும், ஆனால், அதன் “பெரிய சகோதரர்” போலல்லாமல், இந்த மாடலில் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள், மேம்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும் அதிக நீளம் (44.5 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது நீளமானது. 320 ஆல் 7 மீட்டர் மற்றும் 24% அதிக பயணிகளை கப்பலில் "எடுத்துக்கொள்ள" முடியும்). இந்த விமானம் A320 க்கு நன்கு தெரிந்த பிரான்சில் (துலூஸ்) அல்ல, ஜெர்மனியில் (ஹாம்பர்க்) கூடியது என்பதும் சுவாரஸ்யமானது.
கவனம் செலுத்துங்கள்! A321 விமானம் ஒரு குறுகிய உடல் விமானம். இது நடுத்தர தூர விமான நிறுவனங்களில் சேவை செய்கிறது.
தயாரிப்பாளர் யார்
ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி கன்சார்டியம் (ஏர்பஸ் எஸ்.ஏ.எஸ்) மற்றும் ஏ321-200 மாடலை உருவாக்கிய DASA போன்ற அதன் உறுப்பினர் நிறுவனங்களால் இந்த விமானங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஏர்பஸ் உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.
மாதிரி மற்றும் மாற்றம் தொடக்க தேதி
இந்த விமானத்தின் இரண்டு மாற்றங்கள் உள்ளன: A321-100 மற்றும் A321-200. A321-100, இரண்டு விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது: V2500 இன்ஜின்கள் (A321-130) மற்றும் CFM56 இன்ஜின்கள் (A321-110). இந்த மாதிரியின் விமானத்தை உருவாக்கும் திட்டம் 1989 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு மாடல்களின் சோதனை விமானங்கள் 1993 இல் செய்யப்பட்டன, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் 1994 இல் முடிக்கப்பட்டன, மேலும் 1994 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் விமான நிறுவனங்களுக்கு விநியோகம் தொடங்கியது. – 1995 இன் ஆரம்பத்தில். முதன்முறையாக, இந்த வகை விமானங்கள் ஜெர்மன் நிறுவனமான லுஃப்தான்சா மற்றும் இத்தாலிய அலிடாலியா மூலம் விமானங்களில் வைக்கப்பட்டன.
A321-100 விமானம் போயிங் 757 க்கு தகுதியான போட்டியாளர்களாக மாறத் தவறிவிட்டது. அதனால்தான், அதிகரித்த டேக்-ஆஃப் எடை மற்றும் நீண்ட விமான வரம்புடன் புதிய மாற்றத்தை வெளியிடுவதற்கான சாத்தியம் கருதப்பட்டது. A321-200 இன் உருவாக்கம் முதன்முதலில் 1994 இல் மீண்டும் விவாதிக்கப்பட்டது. ஏர்பஸ் A321-200 நீண்ட ஐரோப்பிய வழித்தடங்கள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்கரைகளை நேரடியாக இணைக்கும் பாதைகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
2900 லிட்டர் கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் கூடிய மேம்பட்ட மாற்றத்திற்கான யோசனை, விமான நிறுவனங்களுக்கு வேண்டுகோள் விடுத்தது, மேலும் விமானத்தின் வேலை தொடங்கியது. அவர் தனது முதல் விமானத்தை 1996 இல் செய்தார்.
தற்போது A321 NEO இல் வேலை நடந்து வருகிறது. அவை புதிய சிக்கன இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது ஏர்பஸால் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய விமானத்தில் எரிபொருள் சேமிப்பு சுமார் 16 சதவிகிதம் இருக்கும் (மற்றும் அதே தொடரின் பழைய விமானத்தில் அத்தகைய இயந்திரத்தை நிறுவும் போது – 15-14%). மேலும், இந்த விமானம் நீண்ட தூரம் (காட்டி 950 கிமீ அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் அதிக பேலோடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (பழைய மாடல்களின் வித்தியாசம் 2 டன்கள்), பொறியாளர்கள் ஏறும் வேக குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்தி, பயண வேகத்தை அதிகரித்துள்ளனர். கூடுதலாக, அனைத்து A321 NEO விமானங்களிலும் தனியுரிம ஷார்க்லெட்ஸ் விங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இவை "விங்லெட்" வகையின் இறக்கைகள் (மேல் நோக்கி வளைந்திருக்கும்). இந்த பிரிவு ஏர்பஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.
இது திறன் கொண்டது என்று பொறியாளர்கள் கூறுகிறார்கள்:
- விமானத்தின் ஒட்டுமொத்த காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துதல்;
- தூண்டல் இழுவைக் குறைக்கவும் (சுழல் துடைத்த இறக்கையிலிருந்து உடைந்து காணாமல் போனதால்);
- நீண்ட தூரங்களில் எரிபொருள் நுகர்வு 3.5% குறைக்க;
- பேலோட் மற்றும் விமான வரம்பை அதிகரிக்கும்.
இத்தகைய குணாதிசயங்களைக் கொண்ட விமானங்கள் வணிக ரீதியாக நம்பிக்கைக்குரியதாக மாறும் மற்றும் பல உலக விமான நிறுவனங்கள் அவற்றை வாங்க விரும்புகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.
திறன், விமான வரம்பு, வேகம், உயரம்
அனைத்து A321 வரிசை விமானங்களும் EFIS ஏவியோனிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விமானத்தின் போது அனைத்து குறிகாட்டிகளையும் கண்காணிக்கவும், ஆன்-போர்டு அமைப்புகளின் சாத்தியமான தோல்விகளைக் கண்காணிக்கவும் அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
விமானத்தின் கட்டுமானத்தில் (குறிப்பாக இறக்கைகள், செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட நிலைப்படுத்திகளை உருவாக்குவதில்) பல்வேறு கலவை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
பற்றி பேசினால் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், பின்னர் அவை பின்வருமாறு (A321-200 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி).
A321-200 இன் சிறப்பியல்புகள்
| குழுவினர் | 2 பேர் |
|---|---|
| நீளம் | 44.51 மீட்டர் |
| இறக்கை விரிவு / இறக்கை பகுதி | 34.1 மீட்டர்/122.6 மீ/ச.கி |
| உயரம் | 11.76 மீட்டர் |
| விமானத்தின் வெற்று எடை / புறப்படும் / தரையிறங்கும் எடை | 48,500/93,500/77,800 கிலோ |
| எரிபொருள் இல்லாமல் அதிகபட்ச எடை | 71,500 கிலோ |
| 23,400 | |
| பயண வேகம் | மணிக்கு 828 கி.மீ |
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 890 கி.மீ |
| ரன் நீளம் | 2180 மீ |
| ரன் நீளம் | 1580 மீ |
| அதிகபட்ச விமான உயரம் | 11900 மீ |
| எரிபொருள் இருப்பு | 30030 எல் |
| குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு | 18.2 கிராம் / பாஸ் - கிலோ |
| மணிநேர எரிபொருள் நுகர்வு | 3,200 கிலோ |
| விமான வரம்பு (அதிகபட்ச சுமையுடன்) | 5,600 கி.மீ |
| திறன் (வகுப்புகளுடன் மற்றும் இல்லாமல்) | 185(2 வகுப்புகள்)/220 (1 வகுப்பு) |
| கேபின் அகலம் | 3.7 மீ |
விமான இருக்கை வரைபடம்
நிலையான ஏர்பஸ் A321 என்பது இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு மொத்தம் 185 இருக்கைகள் 157 இருக்கைகள் 3-3 தளவமைப்பில் இருக்கும், மேலும் 28 இருக்கைகள் வணிக வகுப்பில் 2-2 அமைப்பில் உள்ளன. கேபின் அகலம் 3.7 மீட்டர், இருக்கைகள் மென்மையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை என்னவென்றால், உட்புறம் நல்ல ஒலி காப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
சில விமானங்களில் (உதாரணமாக, சார்ட்டர் லைன்களில் இயங்கும் விமானங்கள்), நிலையான உபகரணங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய விமானங்களில் வகுப்புகளாகப் பிரிவு இல்லை. மொத்த இடங்களின் எண்ணிக்கை 220.
இது போன்ற கட்டமைப்புகளும் உள்ளன:
- 28 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் + 142 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்;
- 16 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் + 167 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்.
கவனம் செலுத்துங்கள்!விமானத்தில் 6 கதவுகள் மற்றும் 8 அவசர வழிகள் உள்ளன. விமானத்தின் இருபுறமும் அவற்றின் இருப்பிடம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
வரிசைகளின் தொகுதி மூலம் இருக்கைகளின் விளக்கம்
A 321 விமானத்தின் நிலையான இரண்டு-வகுப்பு (28-157) உள்ளமைவை கேபினின் வரிசை-வரிசை அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வோம் மற்றும் விமானத்தில் உள்ள அனைத்து இருக்கைகளின் நன்மை தீமைகளையும் தீர்மானிக்கலாம்.
விமானத்தில் இருக்கைகளின் ஒப்பீட்டு பண்புகள்
| வரிசைகள் | சிறந்த/மோசமான இடங்கள் |
|---|---|
| 1-7 வரிசை | வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் இங்கு அமைந்துள்ளன. ஆனால் அவை அனைத்தும் வசதியானவை மற்றும் வசதியானவை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. விமானத்தின் சிறந்த இருக்கைகள் வணிக வகுப்பின் 2, 3, 4, 5, 6 வரிசைகளில் அமைந்துள்ளன. இந்த வகுப்பில் மிக மோசமான இருக்கைகள் 1 மற்றும் 7 வரிசைகளில் உள்ளன. முதல் வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் கழிப்பறையிலிருந்து அறையை பிரிக்கும் பகிர்வுக்கும் விமானத்தின் பணிப்பெண்களின் இருக்கைக்கும் மிக அருகில் இருப்பதால் ஏழாவது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருப்பதால் இந்த ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. சத்தமில்லாத பொருளாதார வகுப்பு |
| 8வது வரிசை (6 இடங்கள்) | இவை பொருளாதார வகுப்பில் சிறந்த இருக்கைகளாக கருதப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், விமானத்தின் இந்த பகுதியில் அவசரகால வெளியேற்றம் இருப்பதால் இங்கு ஒரு சிறிய இடம் உருவாக்கப்பட்டது. அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்யாமல் எழுந்து கால்களை நீட்டலாம். இந்த இருக்கைகளும் வசதியானவை, ஏனெனில் பணிப்பெண்கள் உணவு மற்றும் பானங்களுடன் முதல் வரிசையிலிருந்து கடைசி வரை நகர்கின்றனர். எனவே இந்த இருக்கைகளை ஆக்கிரமிக்கும் பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய தேர்வு இருக்கும் |
| 9-17 வரிசை | இருக்கைகள் தரமானவை, மோசமானவை அல்ல, நல்லதல்ல, இருக்கைகளுக்கு இடையிலான தூரம் உயரமான மற்றும் பெரிய பயணிகளை வசதியாக உட்கார அனுமதிக்காது |
| 18வது வரிசை (6 இடங்கள்) | இருக்கைகள் மோசமாக உள்ளன, எகானமி வகுப்பு கழிவறைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இங்கு எப்பொழுதும் மக்கள் கூட்டம் இருக்கும், மிகவும் சத்தமாக இருக்கும் |
| 19வது வரிசை (4 இடங்கள்) | சர்ச்சைக்குரிய இடங்கள். ஒருபுறம், இங்கே போதுமான இடம் உள்ளது, உங்கள் கால்களை நீட்டி, உங்கள் அண்டை வீட்டாரை தொந்தரவு செய்யாமல் நடக்கலாம். மறுபுறம், இருக்கைகள் கழிப்பறைக்கு அருகிலேயே அமைந்திருப்பதால், தொடர்ந்து கூட்ட நெரிசலும், சத்தமும் ஏற்படுகிறது |
| வரிசை 20 (6 இடங்கள்) | இந்த வகுப்பின் சிறந்த இருக்கைகள் ஜன்னல்களின் இருபுறமும் (A மற்றும் F) அமைந்துள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், முன் இருக்கைகள் இல்லாததால், இலவச இடம் உருவாக்கப்படுகிறது, நீங்கள் வசதியாக உட்காரலாம். இவை பொருளாதார வகுப்பின் இரண்டாம் பகுதியின் சிறந்த இருக்கைகளாக இருக்கலாம் |
| 21-29 வரிசை | நிலையான இடங்கள், மோசமாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் நன்றாக இல்லை |
| 30 வரிசை | இடைகழிக்கு அருகில் உள்ள இடங்கள், இருபுறமும், மிகவும் சங்கடமானவை. இது பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் உள்ளது, எனவே சத்தம் மற்றும் மக்களின் நிலையான வரிசை உத்தரவாதம் |
| 31 வரிசைகள் (6 இடங்கள்) | மோசமான இருக்கைகள் பொருளாதார வகுப்பில் உள்ளன. முதலில், இது கழிப்பறைக்கு அருகில் உள்ளது. இரண்டாவதாக, அருகில் ஒரு பகிர்வு இருப்பதால், இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில்லை, இது கூடுதல் அசௌகரியத்தை உருவாக்குகிறது |
எனவே, இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் இரண்டு காரணிகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்: கழிப்பறைகள், சமையலறைகள், தொழில்நுட்ப அறைகள் மற்றும் அருகில் ஒரு பகிர்வு இருப்பது (நாற்காலிகள் சாய்ந்து கொள்ளாது). பெரிய மக்கள் வரிசை 8 அல்லது 20 இல் அமர்ந்துள்ளனர் வசதியான இடங்கள்குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்பவர்களுக்கு (இந்த விஷயத்தில் 19 வது வரிசை பொருத்தமானது, ஏனெனில் கழிப்பறைகளின் அருகாமை கூடுதலாக இருக்கும், கழித்தல் அல்ல; நீங்கள் குழந்தையுடன் முழு கேபின் வழியாக நடக்க வேண்டியதில்லை).
கவனம் செலுத்துங்கள்!ஜன்னல் இருக்கைகள் மற்றும் இடைகழி இருக்கைகள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. இடைகழிக்கு அருகிலுள்ள இருக்கையில் இருந்து கழிப்பறைக்குச் செல்வது எளிதானது, அதே நேரத்தில் ஜன்னலில் அமர்ந்திருக்கும் நபரை யாரும் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள். தேர்வு பயணிகளின் விருப்பப்படி உள்ளது: நீங்கள் தூங்க அல்லது வேலை செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் அடிக்கடி கழிப்பறைக்குச் செல்வீர்கள் என்று நினைத்தால், இடைகழியில் அமர்ந்து கொள்ளுங்கள்.
விமானத்தில் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு, மின் நிலையங்கள், வைஃபை
தரநிலையாக, விமானம் 4 கேலிகள் மற்றும் 4 கழிவறைகளைக் கொண்டுள்ளது. வணிக வகுப்பில் ஒரு அலமாரி உள்ளது. விமான பணிப்பெண்களுக்கு 6 இருக்கைகளும் உள்ளன.
பேஸினெட்டுகளுக்கான சிறப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்ட குழந்தைகளைக் கொண்ட பெண்களுக்கான இருக்கைகள் வணிக வகுப்பில் (1 வது வரிசை, 4 இருக்கைகள்) கேபின் தளவமைப்பு 28-142 மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் (8 வது வரிசை, 6 இருக்கைகள்) கேபின் தளவமைப்பு 16-167 மற்றும் 28-157 உடன் அமைந்துள்ளன.
தற்போது, சுமார் 1000 A321 வரிசை விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு, அவற்றின் தேவை இருப்பதால், உற்பத்தி தொடர்கிறது.
இந்த விமானங்கள் ஏரோஃப்ளோட் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். ஏரோஃப்ளோட் ஏ321 என்பது வெற்றிகரமான விமானமாகும், இது பிராந்திய வழித்தடங்களில் அதிகபட்சமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வீடியோ
சேவை செய்யும் 10 ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்கள் உள்ளன பயணிகள் போக்குவரத்து. அவை நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, புறப்படுவதற்கு முன், பல பயணிகள் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானங்களில் இருக்கைகளின் இருப்பிடத்தை அறிய விரும்புகிறார்கள், அதாவது யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ 321 கேபினின் தளவமைப்பு மற்றும் அங்குள்ள சிறந்த இருக்கைகள்.
முதலில், சிலவற்றைப் பார்ப்போம் ஏர்பஸ் அம்சங்கள் A321. மேலும், எங்கள் இணையதளத்தில் தொடர்புடைய கட்டுரைகளில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
இந்த மாதிரி பயன்படுத்தப்படுகிறது 1994 முதல். A320 குடும்பத்தில் உள்ள மற்ற எல்லாவற்றிலும் இது மிகப்பெரியது. இது ஏர்பஸ்ஸின் குறுகிய உடல் கிளை ஆகும்.
குறுகிய உடல் விமான வகை- இது நாற்காலிகளுக்கு இடையில் ஒற்றை, குறுகிய பாதை உள்ளது. விமான வரம்பு உள்ளது 5600 கிமீ வரை.நீளம் - 44, 51 மீ.உயரம் - 11, 76. இறக்கைகள் அடையும் 35.8 மீ.
யூரல் ஏர்லைன்ஸின் ஏர்பஸ் ஏ321.
மேம்படுத்தப்பட்ட இறக்கைகள் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்தி எரிபொருளைச் சேமிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் விமானம் பறக்கக்கூடிய தூரத்தை மட்டுமே அதிகரிக்கும்.
பொதுவாக, இந்த மாதிரியுடன், 1 கிமீ விமானம் ஒரு பயணிக்கு குறைவாக செலவாகும், ஏனெனில் அது குறைந்த எரிபொருள் செலவழிக்கிறது மற்றும் அதிக மக்கள் தங்க முடியும்.
A321 உள்ளது வில் மற்றும் வாலில் ஒவ்வொன்றும் 2 கடைகள், உருகியின் இருபுறமும் மற்றும் அதன் ஒவ்வொரு பக்கத்தின் நடுவிலும் 2 அவசர குஞ்சுகள்.
ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீ ஏ321 யூரல் ஏர்லைன்ஸின் கேபின் வரைபடம்
அவர் எண்ணுகிறார் 38 வரிசைகள், ஒரு வரிசையில் 2 மற்றும் 3 இருக்கைகள்.
உட்புற அமைப்பு.
வரிசைகள் 1 முதல் 10 வரைஇடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் 3 நாற்காலிகள் உள்ளன. முதல் வரிசை சமையலறைகள் மற்றும் கழிப்பறைகளுக்கு நேர் எதிரே அமைந்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, அவரது நிலைப்பாடு சற்று தெளிவற்றது.
இங்குள்ள நன்மை என்னவென்றால், உங்களுக்காக மிகவும் வசதியான நிலையில் உங்கள் கால்களால் உட்கார முடியும். முன்னால் உள்ள நாற்காலியின் பின்புறம் உங்கள் மீது சாய்ந்திருக்கும் என்று நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
தீமைகள் வெளிப்படையானவை - சமையலறையிலிருந்து வாசனை, அனைத்து வகையான ஒலிகள் மற்றும் கழிப்பறைகளுக்கு வரிசைகள் - இவை அனைத்தும் தலையிடும் மற்றும் தொந்தரவு செய்யும். மேலும், இங்கே அட்டவணைகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.
2-9 வரிசைகள்சமையலறைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் வசதியானது. நீங்கள் இங்கே அமர்ந்தால், அனைவருக்கும் முன்பாக உங்களுக்கு சேவை வழங்கப்படும்.
10 வது வரிசைஅவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ளது, எனவே இங்கே வெளிப்படையான குறைபாடு என்னவென்றால், பின்தளங்கள் சாய்ந்து கொள்ளவில்லை அல்லது எல்லா வழிகளிலும் சாய்ந்து கொள்ளவில்லை. அவை பத்தியைத் தடுக்காத வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
11 வது வரிசை, வரைபடத்தில் இருந்து பார்க்க முடியும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 2 நாற்காலிகள் மட்டுமே உள்ளன. நீங்கள் ஒரு ஜோடியாக பயணம் செய்தால், மூன்றாவது பயணி உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாதபடி இங்கே உட்கார்ந்துகொள்வது வசதியானது. கூடுதலாக, உங்களுக்கு வசதியான எந்த நிலையிலும் நீங்கள் அமைதியாக உட்காரலாம்.
இருப்பினும், இது பல குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- மற்ற இடங்களை விட இங்கு குளிர் அதிகம்;
- ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் நிலையான அட்டவணைகள்;
- ஒரு போர்ட்ஹோல் இல்லாதது;
- நாற்காலிகளுக்கு அருகில் நீங்கள் எதையும் வைக்க முடியாது;
- சிறிய குழந்தைகள் அல்லது விலங்குகளைக் கொண்ட குடும்பங்கள், ஓய்வூதியம் பெறுவோர் மற்றும் ஊனமுற்றோர் போன்ற பயணிகளின் பிரிவுகள் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இந்த இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
மிகவும் வசதியானது வரிசை 12 இல் A மற்றும் F இருக்கைகள்முன்னால் இருக்கைகள் இல்லாததால், அதற்கேற்ப நீங்கள் அமைதியாக உங்கள் கால்களை மேலே வைக்கலாம். மேலும், போர்ட்ஹோல்களும் உள்ளன.
இருக்கை அமைப்பு.
13 முதல் 24 வரிசை வரைமிகவும் நிலையான இடங்கள் உள்ளன.
25 வது வரிசைதோராயமாக 10 வது பண்புகளின் அதே தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
26 வது வரிசைகால்களை நீட்ட விரும்புவோருக்கு மீண்டும் ஏற்றதாக இருக்கும். கூடுதலாக, முன்னால் எந்த வரிசையும் இல்லை, அதாவது யாரும் உங்களைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள்.
ஆனால் A மற்றும் F இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அவை மற்றவர்களை விட வேறுபட்ட நிலையில் இருக்கலாம். ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் போதுமானதாக இருக்காது. அவை அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் இருப்பதால் இங்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது.
27 முதல் 36 வரிசை வரைஅனைத்து வகை பயணிகளுக்கும் ஏற்ற வழக்கமான இருக்கைகள் உள்ளன.
37 மற்றும் 38 வரிசைகளில் இருக்கைகள்அத்தகைய கேபினில் மிகவும் சங்கடமானவை, ஏனெனில் கழிப்பறைகள் அவற்றின் பின்னால் அமைந்துள்ளன. கூடுதலாக, இருக்கைகளின் பின்புறம் கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக நிற்கிறது, அதாவது நீங்கள் நிலையை மாற்றாமல் விமானத்தில் செல்ல வேண்டும்.
இங்கு மிகவும் அடைப்பு மற்றும் மிகவும் குளிராக இருக்கும்.. இது மோசமான ஏர் கண்டிஷனிங் காரணமாக இருக்கலாம்.
வேறு வழிகள் இல்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் தேர்வு செய்யவும் இருக்கைகள் F அல்லது E, அவர்கள் இடைகழியில் இல்லை என்பதால். ஆனால் கருத்தில் கொள்ள தேவையில்லை இடம் டி- இது பத்தியை நோக்கி வெகு தொலைவில் உள்ளது, அதாவது அமைதியான விமானம் பற்றி பேச முடியாது.
கேபினில் ஒரு இருக்கையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
இருக்கை ஏற்பாட்டைப் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொண்டு, கீழே உள்ள எளிய பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் ஒரு இருக்கையை முன்கூட்டியே தேர்வு செய்வது நல்லது:
- நீங்கள் கிளாஸ்ட்ரோஃபோபியா அல்லது அக்ரோஃபோபியாவால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், ஜன்னல் அல்லது கழிப்பறை அல்லது சமையலறையின் சுவரால் வரையறுக்கப்பட்ட வரிசைகளில் உட்கார வேண்டாம்;
- விமானத்தின் போது உங்களுக்கு உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தால், கழிப்பறைக்கு அருகில் உள்ள இருக்கைகளில் உட்காரவும்;
- உங்கள் விமானத்தில் இடமாற்றம் இருந்தால், முன்கூட்டியே வெளியேறுவதற்கு நெருக்கமான இருக்கையைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சிக்கவும்;
- நிறுவனம் கொண்டுள்ளது கூடுதல் சேவை- கூடுதல் தொகையை செலுத்தி விமானத்தில் விரும்பிய இருக்கையை முன்கூட்டியே பதிவு செய்யலாம்;
- பதிவு செய்யும் போது, நீங்கள் விரும்பிய இருக்கையை முன்கூட்டியே குறிப்பிடலாம்.
நீங்கள் அதை நன்றாகப் பெறவில்லை என்றாலும் வசதியான இடம், இலவச இருக்கைகள் இருந்தால் மாற்றிக் கொள்ளலாம்.
